టాటా పంచ్

లుక్స్ విషయానికొస్తే, పంచ్ ఆకర్షణీయంగా కనిపిస్తుంది. ముందు భాగంలో ఎత్తైన బోనెట్ మరియు పఫ్డ్ అప్ ప్యానెల్‌లకు ధన్యవాదాలు. LED డేటైమ్ రన్నింగ్ ల్యాంప్స్ మరియు ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్ ప్లేస్‌మెంట్ వంటివి మీకు హారియర్‌ను గుర్తుచేస్తాయి. టాటా డిజైనర్లు గ్రిల్ మరియు బంపర్ దిగువ భాగంలో ట్రై-యారో నమూనాను జోడించారు, ఇది కొంతవరకు కొత్త మెరుపును ఇస్తుంది. సైడ్ ప్రొఫైల్‌ విషయానికి వస్తే, నిటారుగా ఉన్న A-పిల్లర్ మరియు ఎత్తు కారణంగా ఇది ఖచ్చితంగా SUVగా కనిపిస్తుంది, ఇది దాని తోటి వాహనం అయిన నెక్సాన్ కంటే పరిమాణంలో పెద్దది. ముస్కులార్ విషయానికి కూడా లోటు లేదు, ఫ్లేర్డ్ వీల్ ఆర్చ్‌ లు అందరిని ఆకర్షిస్తాయి! అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్‌లో డ్యూయల్-టోన్ పెయింట్ థీమ్ ని కూడా పొందవచ్చు మరియు షార్ప్‌గా కట్ చేసిన 16-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ రూపాన్ని సంపూర్ణం చేశాయి. దిగువ శ్రేణి వేరియంట్‌లలో 15-అంగుళాల స్టీల్ రిమ్‌లు అందించబడతాయి, అయితే ఆప్షన్ ప్యాక్ సహాయంతో టాప్ అకాంప్లిష్డ్ వేరియంట్‌లో మీరు ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, LED DRLలు మరియు బ్లాక్‌ అవుట్ ఎ-పిల్లర్ తో పాటు అదే 16-అంగుళాల అల్లాయ్‌ వీల్స్ లను ఎంచుకోవచ్చు. వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, మాస్కులార్ డిజైన్ అందించబడింది మరియు మీరు బంపర్‌పై అదే ట్రై-యారో నమూనాను గమనించవచ్చు, అయితే హైలైట్ ఏమిటంటే టెయిల్ ల్యాంప్‌లు.అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్‌, LED లైటింగ్ మరియు టియర్‌డ్రాప్ ఆకారంలో ఉండే ట్రై-యారో నమూనాతో అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది. 

పంచ్ మరింత గంభీరమైన రూపంలో కనబడటానికి సహాయపడేది పరిమాణం. దాని పోటీదారులతో పోలిస్తే ఇది వెడల్పుగా మరియు పొడవుగా ఉంటుంది అలాగే మారుతి స్విఫ్ట్ కంటే కొంచెం తక్కువ పొడవును కలిగి ఉంటుంది. నిజానికి, ఎత్తు విషయంలో నెక్సాన్‌తో పోలిస్తే ఇది ఎత్తుగా ఉంటుంది మరియు ఇతర పారామీటర్‌లలో కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది. మీరు దాని 190mm గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్‌ను చూసినప్పుడు కూడా ఈ కారు మిమ్మల్ని హ్యాచ్‌బ్యాక్ కాకుండా SUV అని ఒప్పించేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది.

ఎక్స్టీరియర్ డిజైన్‌తో పోలిస్తే, పంచ్ లోపలి భాగం చాలా సరళంగా ఇంకా ఆధునికంగా మరియు క్లాస్‌గా కనిపిస్తుంది. సెంటర్ కన్సోల్‌లోని మినిమల్ ఫిజికల్ బటన్‌లకు ధన్యవాదాలు, డాష్ డిజైన్ క్లీన్‌గా కనిపిస్తుంది మరియు వైట్ ప్యానెల్ దీనికి చక్కని అందాన్ని ఇస్తుంది మరియు దీని వలన క్యాబిన్ చాలా వెడల్పుగా కనిపించడంలో సహాయపడుతుంది. ఫ్లోటింగ్ 7-అంగుళాల డిస్‌ప్లే డ్యాష్‌బోర్డ్‌పై ఎక్కువగా ఉంచబడింది, ఇది మీ కంటి రేఖకు దిగువన వస్తుంది కాబట్టి కదలికలో కూడా ఉపయోగించడం సులభం చేస్తుంది.

నాణ్యత గురించి చెప్పాలంటే, సాంప్రదాయకంగా టాటా వాహనాల బలహీనత, ఇది పంచ్‌తో మారినట్లు అనిపిస్తుంది. వాస్తవానికి దాని ప్రత్యర్థుల మాదిరిగానే పంచ్ కూడా సాఫ్ట్-టచ్ ప్లాస్టిక్‌లను పొందదు కానీ టాటా ఉపయోగించిన అల్లికలు సరైన ప్రీమియం అనుభూతికి సహాయపడతాయి. ఉదాహరణకు, డాష్‌పై ఉన్న తెల్లని ప్యానెల్, ప్రత్యేకంగా కనిపించే ట్రై-యారో నమూనాను కలిగి ఉంది మరియు పైన ఉన్న నలుపు రంగు ఇన్సర్ట్ కూడా ఆకర్షణీయంగా కనిపిస్తుంది మరియు స్పర్శకు ప్రీమియంగా అనిపించే ఆసక్తికరమైన ఆకృతిని కలిగి ఉంది. డ్యాష్‌పై కింది భాగంలో ఉపయోగించిన ప్లాస్టిక్‌లు కూడా డాష్‌లోని పై భాగం వలె అదే గ్రెనింగ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది నాణ్యత అంతటా స్థిరంగా కనిపించడంలో సహాయపడుతుంది. గేర్ లివర్, పవర్ విండో బటన్లు మరియు స్టాక్లు వంటి టచ్‌పాయింట్‌లు కూడా అద్భుతంగా అమర్చబడ్డాయి. స్టీరింగ్ వీల్ ఆల్ట్రోజ్ నుండి తీసుకోబడింది మరియు దాని చిన్న వ్యాసం అలాగే చంకీ ర్యాప్డ్ రిమ్ స్పోర్టీ అనుభూతిని కలిగిస్తాయి.

చిన్న డ్యాష్బోర్డు మరియు విండో లైన్ విజిబిలిటీకి ధన్యవాదాలు, మందపాటి A-పిల్లర్ తప్ప, ప్రత్యేకించి జంక్షన్‌లను దాటుతున్నప్పుడు కొంచెం బ్లైండ్ స్పాట్‌ను సృష్టిస్తుంది. డ్రైవింగ్ పొజిషన్ పరంగా, ఆల్ట్రోజ్‌లో వలె, స్టీరింగ్ వీల్ మీ బాడీ నుండి కొద్దిగా ఎడమ వైపున ఉంచబడుతుంది, దీనికి కొంత అలవాటు పడాల్సి ఉంది. అంతే కాకుండా, సీటు ఎత్తు మరియు స్టీరింగ్ టిల్ట్ కోసం సుదీర్ఘ శ్రేణి సర్దుబాటు మీకు ఇష్టమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్‌ను సులభంగా కనుగొనడంలో సహాయపడుతుంది.

సౌకర్యాల విషయానికొస్తే, ముందు సీట్లు వెడల్పుగా మరియు చక్కటి ఆకృతితో ఉంటాయి, ఇవి దూర ప్రయాణాలకు కూడా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. వెనుక సీటు ఆశ్చర్యపరిచే విధంగా విశాలమైన స్థలం అందించబడింది. మీరు తగినంత కంటే ఎక్కువ మోకాలి గది, హెడ్‌రూమ్‌ని పొందుతారు మరియు అధిక-మౌంటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లకు ధన్యవాదాలు, మీరు సాగదీయడానికి మరియు విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి ఫుట్ రూమ్‌ని పొందుతారు. వెనుక బెంచ్ సీటు కూడా విస్తారమైన తొడ కింద మద్దతుతో చక్కటి ఆకారంలో అందించబడింది మరియు బ్యాక్‌రెస్ట్ కోణం కూడా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. మేము ఫిర్యాదు చేయవలసి వస్తే, అది సీట్ కుషనింగ్ గురించి ఉంటుంది, ఇది కొంచెం చాలా మృదువైనది మరియు మీరు దూర ప్రయాణాలలో కొంచెం అసౌకర్యాన్ని అనుభవించవచ్చు.  

ప్రాక్టికాలిటీప్రాక్టికాలిటీ పరంగా, ముందు ప్రయాణీకులు సౌకర్యవంతంగా కూర్చోగలుగుతారు. ముందువైపు, కారుకు సంబందించినవి అలాగే పేపర్‌లను ఉంచడానికి ప్రత్యేక కంపార్ట్‌మెంట్‌తో కూడిన పెద్ద గ్లోవ్‌బాక్స్‌ అందించబడుతుంది. డోర్ పాకెట్స్ పెద్దవి కావు కానీ బాగా డిజైన్ చేయబడ్డాయి మరియు సులభంగా ఒక-లీటర్ బాటిల్‌ను ఉంచవచ్చు. మీరు స్టీరింగ్ కాలమ్‌కు కుడి వైపున మరియు సెంటర్ కన్సోల్ దిగువన కూడా మొబైల్ లేదా వాలెట్ స్టోరేజ్ ని పొందవచ్చు. గేర్ లివర్ వెనుక ఉన్న రెండు కప్ హోల్డర్‌లు బాగా డిజైన్ చేయబడ్డాయి, అయితే అవి ముందు ప్రయాణీకులతో పోలిస్తే కొంచెం వెనుక అమర్చబడి ఉంటాయి-అందువల్ల మీరు వాటిని వెనుక ప్రయాణీకులతో పంచుకోవాలంటే కొంచెం కష్టంగా ఉంటుంది! అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్‌లో, మీరు వెనుక ఆర్మ్‌రెస్ట్‌ను పొందుతారు కానీ కప్ హోల్డర్‌లు మరియు వెనుక ప్రయాణీకులు USB లేదా 12 V ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌ను కూడా పొందలేరు. పై వైపు, మీరు గణనీయమైన డోర్ పాకెట్‌లు మరియు సీట్‌బ్యాక్ పాకెట్‌లను పొందుతారు.

బూట్ స్పేస్ విషయానికి వస్తే, ఈ ధరల బ్రాకెట్‌లో మీకు మెరుగైనది ఏమీ లభించదు. 360-లీటర్ బూట్ చక్కని ఆకారంలో అందించబడుతుంది, లోతుగా ఉంటుంది మరియు వారాంతంలో విలువైన సామాను సులభంగా అమర్చవచ్చు. అయితే పై డోర్  కొంచెం పెద్దదిగా ఉంటుంది, దీని వలన పెద్ద మరియు భారీ వస్తువులను లోడ్ చేయడం కొంచెం కష్టంగా అనిపిస్తుంది. అవసరమైనప్పుడు మీకు అదనపు లోడింగ్ స్థలాన్ని అందించడానికి వెనుక సీటును మడవవచ్చు కానీ సీట్లు ఫ్లాట్‌గా మడవవు.

  ఫీచర్లు మరియు భద్రత

ప్యూర్

ఫీచర్ల విషయానికి వస్తే దిగువ శ్రేణి వేరియంట్‌కు ఎక్కువ భద్రతా అంశాలు అందించబడవు. ఇది ఫ్రంట్ పవర్ విండోస్, టిల్ట్ స్టీరింగ్ మరియు బాడీ-కలర్ బంపర్స్ వంటి ప్రాథమిక అంశాలను పొందుతుంది. కానీ ఆప్షన్ ప్యాక్ సహాయంతో, మీరు కారుకు అమర్చిన స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ కంట్రోల్‌లతో కూడిన ఆడియో సిస్టమ్‌ను పొందవచ్చు.

అడ్వెంచర్

తదుపరిది అడ్వెంచర్ వేరియంట్ విషయానికి వస్తే, USB ఛార్జింగ్ పోర్ట్, ఎలక్ట్రిక్ ORVMలు, నాలుగు పవర్ విండోలు మరియు రిమోట్ కీలెస్ ఎంట్రీ వంటి ముఖ్యమైన ఫీచర్‌లను జోడిస్తుంది. ఆప్షన్ ప్యాక్ సహాయంతో, మీరు 7-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, 6 స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్ మరియు రివర్సింగ్ కెమెరాను కూడా జోడించవచ్చు.

అకంప్లిష్డ్

అకంప్లిష్డ్ వేరియంట్‌తో, మీరు LED టెయిల్ ల్యాంప్స్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, హైట్-అడ్జస్టబుల్ డ్రైవర్ సీట్ మరియు పుష్-బటన్ ఇంజన్ స్టార్ట్ వంటి కొన్ని ఫీల్-గుడ్ ఫీచర్‌లను పొందవచ్చు. ఆప్షన్ ప్యాక్‌తో, మీరు 16-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్, LED DRLలు, ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు మరియు బ్లాక్-అవుట్ A-పిల్లర్‌ను కూడా జోడించవచ్చు.

క్రియేటివ్

అగ్ర శ్రేణి క్రియేటివ్ వేరియంట్‌లో, మీరు ఆటో ఫోల్డింగ్ ORVMలు, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, 7-అంగుళాల డ్రైవర్‌ల డిస్‌ప్లే మరియు వెనుక సీట్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ వంటి ప్రీమియం ఫీచర్లను పొందుతారు. అంతేకాకుండా మీరు ఆటోమేటిక్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, రెయిన్-సెన్సింగ్ వైపర్‌లు, IRA కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ టెక్ (ఆప్షనల్) మరియు 7-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ వంటి కొన్ని ముఖ్యమైన ఫీచర్‌లను కూడా పొందుతారు. దురదృష్టకరమైన విషయం ఏమిటంటే, మిగిలిన కారుతో పోలిస్తే ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ కొంచెం పాతదిగా అనిపిస్తుంది. స్క్రీన్ రిజల్యూషన్ అంత గొప్పగా లేదు, గ్రాఫిక్స్ కాస్త పాతబడినట్లు అనిపిస్తుంది మరియు మీకు ఎలాంటి ఫిజికల్ బటన్‌లు లభించకపోవడం వల్ల ముఖ్యంగా ప్రయాణంలో ఆపరేట్ చేయడం చాలా కష్టమవుతుంది.

భద్రతా లక్షణాల పరంగా, పంచ్ దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ నుండి ఒకే రకమైన జాబితాతో వస్తుంది. మీరు డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS మరియు వెనుక సీటు కోసం ISOFIX చైల్డ్ సీట్ ఎంకరేజ్ పాయింట్‌లను పొందుతారు. టాటా అధిక శ్రేణి వేరియంట్ లో మరిన్ని ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను అందించినట్లయితే బాగుండేది లేదా ESP అంశాన్ని అందించి ఉంటే భద్రతా ప్యాకేజీ మరింత మెరుగ్గా కనిపించేది. అలాగే, పంచ్ గ్లోబల్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్‌లో 5-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్‌ను స్కోర్ చేసింది, ఇది నెక్సాన్ మరియు ఆల్ట్రోజ్ తర్వాత 5-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్‌ను పొందిన మూడవ టాటా మోడల్‌గా నిలిచింది.

టాటా పంచ్ కేవలం ఒక ఇంజన్ ఎంపికతో మాత్రమే వస్తుంది: ఇది 1199cc స్థానభ్రంశాన్ని కలిగి ఉంటుంది అలాగే ఇది మూడు-సిలిండర్ మోటారు, 86PS పవర్ మరియు 113 Nm టార్క్ లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మీరు ఆల్ట్రోజ్‌లో పొందే అదే మోటారు ఇది కానీ టాటా పనితీరు మరియు మెరుగుదలని మెరుగుపరచడానికి కొన్ని మార్పులు చేసినట్లు పేర్కొంది.

మీరు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించిన వెంటనే మెరుగుదల గమనించవచ్చు. మీరు తక్కువ వైబ్రేషన్‌లను అనుభవిస్తారు మరియు మోటారు మరింత సజావుగా అలాగే మృదువుగా, నిశబ్ధంగా ఉంటుంది. వాస్తవానికి, మీరు 4000rpm దాటిన తర్వాత మోటారు చాలా శబ్దాన్ని విడుదల చేస్తుంది, కానీ ఇది ఎప్పుడూ చాలా చొరబాటుగా అనిపించదు. ఈ ఇంజన్ తక్కువ ఇంజన్ వేగంతో దాని ప్రతిస్పందించే స్వభావానికి ధన్యవాదాలు, పంచ్‌ను రిలాక్సింగ్ సిటీ కమ్యూటర్‌గా చేస్తుంది. ఇది 1500rpm కంటే తక్కువ నుండి బలంగా మరియు అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తుంది, అంటే గేర్‌షిఫ్ట్‌లు కనిష్టంగా ఉంచబడతాయి. గేర్‌షిఫ్ట్ నాణ్యత కూడా మేము ఏదైనా టాటా కారులో అనుభవించిన అత్యుత్తమమైన వాటిలో ఇది ఒకటి. క్లచ్ కూడా తేలికగా ఉంటుంది మరియు ప్రయాణ సమయంలో సౌకర్యవంతంమైన అనుభూతి ఉంటుంది. కానీ సిటీ డ్రైవింగ్ కోసం మా ఎంపిక AMT వేరియంట్. ఈ ప్రాథమిక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ లైట్ థొరెటల్‌లో మృదువుగా అనిపిస్తుంది మరియు ట్రాఫిక్‌లో ప్రయాణించడం చాలా సులభం. షిఫ్టులు కూడా ఆశ్చర్యకరంగా తక్కువ వేగంతో సాఫీగా ఉంటాయి, ఇది మన పట్టణ ప్రయాణాలను పరిష్కరించడానికి సులభంగా ఉంటుంది. ప్రతికూలంగా, మీరు ఓవర్‌టేక్‌ని అమలు చేయడానికి థొరెటల్‌పై గట్టిగా వెళితే, డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయడానికి ఎక్కువ సమయాన్ని తీసుకుంటుంది మరియు ఇక్కడే ఈ గేర్‌బాక్స్ నెమ్మదిగా అనిపిస్తుంది.

దీనిని హైవేలో ప్రయాణించినట్లైతే, ఈ ఇంజిన్ యొక్క అతిపెద్ద లోపం కనిపిస్తుంది. పంచ్ 80-100kmph వేగంతో బాగా ప్రయాణిస్తుంది, కానీ మీరు త్వరగా ఓవర్‌టేక్ చేయాలనుకున్నప్పుడు, మీరు పూర్తిగా పంచ్ అనుభూతిని పొందలేరు. ఈ మోటార్ త్వరగా ఊపందుకోవడానికి కష్టపడుతుంది మరియు కొంచెం తక్కువ పనితీరును అందించినట్లు అనిపిస్తుంది. మీరు ఎత్తులో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఈ సమస్య మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇక్కడ మీరు మంచి పురోగతిని సాధించడానికి నిరంతరం మారాలి.

దాని ప్రధాన ప్రత్యర్థులకు వ్యతిరేకంగా పంచ్ యొక్క యాక్సిలరేషన్ స్టాక్ ఎలా ఉందో తెలుసుకోవడానికి మేము మా VBOX టైమింగ్ గేర్‌ను స్ట్రాప్ చేసాము మరియు గణాంకాలు మీకు అదే కథను చెబుతున్నాయి. 0-100kmph వేగాన్ని చేరుకోవడానికి 16.4 సెకన్ల సమయం పడుతుంది మరియు AMTకి 18.3 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. దిగువ పట్టికలో మీరు చూడగలిగినట్లుగా, దాని ప్రత్యర్థుల కంటే ఇది చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది

రైడ్ నాణ్యత పంచ్ యొక్క అతిపెద్ద బలాల్లో ఒకటి. రహదారి ఉపరితలంతో సంబంధం లేకుండా, దాని మార్గంలో దాదాపు ప్రతిదానిని హాయిగా చదును చేస్తుంది. తక్కువ వేగంతో, పంచ్ దాని 190mm గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో అద్భుతమైన సస్పెన్షన్‌ ను అందించినందుకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ అతిపెద్ద స్పీడ్ బ్రేకర్‌లతో సులభంగా వ్యవహరిస్తుంది. గుంతలు మరియు రహదారి లోపాలను కూడా సులభంగా పరిష్కరించవచ్చు మరియు సస్పెన్షన్ తన పనిని నిశ్శబ్దంగా చేస్తుంది. హైవేపై కూడా, పంచ్ సౌకర్యవంతమైన రైడ్ నాణ్యతను కలిగి ఉంది మరియు ముఖ్యంగా ఇది స్థిరంగా అనిపిస్తుంది, ఇది సౌకర్యవంతమైన సుదూర క్రూయిజర్‌గా పని చేస్తుంది.

హ్యాండ్లింగ్ పరంగా పంచ్ సురక్షితంగా మరియు ఊహించదగినదిగా అనిపిస్తుంది కానీ స్పోర్టీగా లేదు. ఇది కొద్దిగా మూలల్లోకి స్కిడ్ అయినట్లు అనిపిస్తుంది మరియు చివరికి ఆల్ట్రోజ్ వంటి హ్యాచ్బ్యాక్ లో ఉండే సొగసు మరియు సమస్థితిని కలిగి ఉండదు. బ్రేకింగ్ విషయానికి వస్తే, పంచ్ మంచి పెడల్ అనుభూతితో తగినంత శక్తిని ఆపే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఆఫ్-రోడింగ్

పంచ్ సరైన SUV అని టాటా చాలా వివరంగా చెబుతుంది మరియు దానిని నిరూపించడానికి, వారు ట్రాక్షన్‌ను పరీక్షించడానికి వంపులు, క్షీణతలు, యాక్సిల్ ట్విస్టర్‌లు, వాటర్ పిట్ మరియు స్లిప్పరీ సెక్షన్‌లతో కూడిన చిన్న ఆఫ్-రోడ్ లను రూపొందించారు. ఈ పరీక్షలన్నింటిలో, పంచ్ ఆశ్చర్యకరంగా అద్భుతమైన పనితీరును అందించింది, అయితే మూడు అంశాలతో మేము బాగా ఆకట్టుకున్నాము. మొదటిది యాక్సిల్ ట్విస్టర్ టెస్ట్, దాని లాంగ్-ట్రావెల్ సస్పెన్షన్‌కు ధన్యవాదాలు, సాధారణ హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లు కష్టపడే చోట పంచ్ ట్రాక్షన్‌ను కనుగొనగలిగింది. తదుపరి నీటి గొయ్యి ఉంది, ఇక్కడ మేము దాని 370mm వాడింగ్ లోతును పరీక్షించగలిగాము. ఆఫ్-రోడ్ ప్రమాణాల ప్రకారం ఇది తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ (థార్ యొక్క నీటి నడక లోతు 650 మి.మీ.) వర్షాల సమయంలో వరదలు చాలా సాధారణమైన ముంబై వంటి నగరాలకు ఇది సరైనదని రుజువు చేయబడింది.

మనం పంచ్‌లో ఒక లోపాన్ని గుర్తించవలసి వస్తే అది పెట్రోల్ మోటారు. ఇది నగర ప్రయాణాలకు మంచిది, కానీ హైవేపై, అనుకున్నంత పనితీరును అందించలేదు. మరోవైపు, ఈ ఆకర్షణీయమైన కారును తప్పుపట్టడం కష్టం. ఇది విశాలమైనది మరియు సౌకర్యవంతమైనది, ఇది చాలా బాగా లోడ్ చేయబడింది మరియు ఆప్షన్ ప్యాక్‌ వంటివి అందించినందుకు ధన్యవాదాలు, దిగువ శ్రేణి వేరియంట్‌లను కూడా మీ అవసరాలకు అనుగుణంగా అనుకూలీకరించవచ్చు.

ఈ కారు పోటీలో నిలిచేందుకు నాలుగు పెద్ద అంశాలను కలిగి ఉంది. మొదటిది రైడ్ నాణ్యత, ఇది మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్న రహదారితో సంబంధం లేకుండా అసాధారణమైన పనితీరును అందిస్తుంది. రెండవది కఠినమైన రహదారి సామర్థ్యం, ఇది దాని ప్రత్యర్థుల కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది. మూడవ అంశం డిజైన్, ఇది ఈ ధర వద్ద అత్యంత అద్భుతమైనది. మరియు చివరిది నాణ్యమైనది: పాత టాటా వాహనాలతో పోల్చితే, పంచ్ భారీ పురోగతిని సాధించింది మరియు కొత్త సెగ్మెంట్ బెంచ్‌మార్క్‌ను సెట్ చేయగలదు.