- English
- Login / Register
-90.jpg?tr=w-664 "మహీంద్రా థార్ side వీక్షించండి (left) image")
+ 6రంగులు- + 37చిత్రాలు
- shorts
- వీడియోస్
మహీంద్రా థార్
మహీంద్రా థార్ స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| ఇంజిన్ | 1497 సిసి - 2184 సిసి |
| ground clearance | 226 mm |
| పవర్ | 116.93 - 150.19 బి హెచ్ పి |
| టార్క్ | 300 Nm - 320 Nm |
| సీటింగ్ సామర్థ్యం | 4 |
| డ్రైవ్ టైప్ | 4డబ్ల్యూడి లేదా ఆర్ డబ్ల్యూడి |
- ఎత్తు సర్దుబాటు డ్రైవర్ సీటు
- క్రూజ్ నియంత్రణ
- పార్కింగ్ సెన్సార్లు
- కీలక లక్షణాలు
- అగ్ర లక్షణాలు
థార్ తాజా నవీకరణ
మహీంద్రా థార్ తాజా అప్‌డేట్
మహీంద్రా థార్ 5-డోర్:
మహీంద్రా థార్ రోక్స్ రూ. 12.99 లక్షల ప్రారంభ ధరతో విడుదల చేయబడింది (పరిచయ, ఎక్స్-షోరూమ్). 5 డోర్ థార్ డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత దాని అనుకూలతలు మరియు ప్రతికూలతలను మేము వివరించాము.
థార్ ధర ఎంత?
2024 మహీంద్రా థార్ దిగువ శ్రేణి డీజిల్ మాన్యువల్ రియర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడల్ కోసం రూ. 11.35 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) ధరతో ప్రారంభమవుతుంది మరియు అగ్ర శ్రేణి డీజిల్ ఆటోమేటిక్ 4x4 ఎర్త్ ఎడిషన్ కోసం రూ. 17.60 లక్షలకు చేరుకుంటుంది, ఇది పూర్తిగా లోడ్ చేయబడిన LX వేరియంట్ ఆధారిత లిమిటెడ్- ఎడిషన్ థార్.
మహీంద్రా థార్‌లో ఎన్ని వేరియంట్లు ఉన్నాయి?
మహీంద్రా థార్‌ను రెండు వేర్వేరు వేరియంట్‌లలో అందిస్తుంది: AX ఆప్షన్ మరియు LX. ఈ వేరియంట్లు స్టాండర్డ్ హార్డ్-టాప్ రూఫ్‌తో లేదా పెట్రోల్ లేదా డీజిల్ ఇంజిన్‌లు మరియు మాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ల ఎంపికలతో మాన్యువల్‌గా ఫోల్డ్ చేసే సాఫ్ట్-టాప్ రూఫ్ (కన్వర్టబుల్)తో ఉంటాయి.
ధరకు తగిన అత్యంత విలువైన వేరియంట్ ఏది?
మహీంద్రా థార్ యొక్క పూర్తిగా లోడ్ చేయబడిన LX వేరియంట్ ధరకు తగిన అత్యంత విలువైన వేరియంట్. దిగువ శ్రేణి AX ఆప్షన్ వేరియంట్ చౌకైనది అయితే స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ ఆడియో మరియు ఫోన్ కంట్రోల్స్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, స్పీకర్‌లతో కూడిన 7-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ అడ్జస్టబుల్ మిర్రర్స్ వంటి ఫీచర్లను కోల్పోతుంది. ఈ జోడించిన ఫీచర్ల కోసం, LX దాదాపు రూ. 50,000-60,000 వరకు సహేతుకమైన ధర ప్రీమియంను కమాండ్ చేస్తుంది మరియు దీని కోసం ఎక్కువ ఖర్చు చేయడం విలువైనది.
థార్ ఏ ఫీచర్లను పొందుతుంది?
మహీంద్రా థార్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్‌ప్లేతో కూడిన 7-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, 2 ట్వీటర్‌లతో 4 స్పీకర్లు, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS), ESP, ISOFIX, డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు ఎత్తు-అడ్జస్టబుల్ డ్రైవర్ సీటు వంటి ఫీచర్లను అందిస్తుంది.
ఎంత విశాలంగా ఉంది?
మహీంద్రా థార్ కేవలం 4 ప్రయాణికులు కూర్చునేలా రూపొందించబడింది. రెండు సీట్ల వరుసలలో అందుబాటులో ఉన్న హెడ్‌రూమ్‌ను ఎత్తైన వినియోగదారులు అభినందిస్తారు. పొడవైన ఫ్లోర్ అంటే మీరు పాత SUVలో లాగా క్యాబిన్‌లోకి ఎక్కాలి, కానీ వెనుక సీటులోకి వెళ్లడం కొంచెం గమ్మత్తుగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా పొడవైన పెద్దలు లేదా మోకాళ్ల సమస్యలు ఉన్న వినియోగదారులకు మీరు లోపలికి వెళ్లడానికి ముందు సీటు వెనుక వంగి ఉండాలి. 6 అడుగుల పొడవు లేదా అంతకంటే తక్కువ ఎత్తులో ఉన్న నలుగురు నివాసితులు థార్ క్యాబిన్‌లోకి సులభంగా సరిపోతారు. అయితే, వెనుక సీటులో స్థలం బాగానే ఉన్నప్పటికీ, కూర్చునే స్థానం ఇబ్బందికరంగా ఉంది. ఎందుకంటే వెనుక చక్రం క్యాబిన్‌లోకి దూసుకుపోతున్నట్టు ఉంటుంది, వెనుక కూర్చున్నప్పుడు మీరు మీ పాదాలను విశ్రాంతి తీసుకునేటప్పుడు ప్రభావితం చేస్తుంది. అన్ని సీట్లు ఉపయోగంలో ఉన్నందున, 3-4 సాఫ్ట్ బ్యాగ్‌లు లేదా 2 ట్రాలీ బ్యాగ్‌ల కోసం తగినంత బూట్ స్పేస్ మాత్రమే ఉంది. ఎక్కువ లగేజీ స్థలం కోసం వెనుక సీటు మడవబడుతుంది కానీ వెనుక సీట్లను పూర్తిగా మడవలేము.
ఏ ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికలు అందుబాటులో ఉన్నాయి?
మహీంద్రా థార్ 3 ఇంజన్ ఎంపికలతో అందించబడుతుంది:
- 1.5-లీటర్ డీజిల్: ఇది థార్ వెనుక చక్రాల డ్రైవ్‌తో అందించబడిన ఏకైక డీజిల్ ఇంజిన్ ఎంపిక మరియు ఇది ప్రత్యేకంగా 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో అందించబడుతుంది. ఈ ఇంజన్ మహీంద్రా XUV3XOతో షేర్ చేయబడింది
- 2-2-లీటర్ డీజిల్: ఈ డీజిల్ ఇంజన్ థార్ 4x4తో అందించబడుతుంది. ఇది 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను ప్రామాణికంగా పొందినప్పటికీ, ఇది 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికతో కూడా అందుబాటులో ఉంది. 1.5-లీటర్ డీజిల్ మంచి పనితీరును అందిస్తున్నప్పటికీ, ఈ పెద్ద ఇంజన్ అదనపు పంచ్‌ను అందిస్తుంది, ఇది ఓవర్‌టేక్‌లను కొంచెం సులభతరం చేస్తుంది మరియు హైవే పనితీరును మరింత ఆనందదాయకంగా చేస్తుంది.
- 2-లీటర్ పెట్రోల్: పెట్రోల్ థార్ 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లతో అందుబాటులో ఉంది మరియు మీరు మీ థార్ పెట్రోల్‌ను 4x4 లేదా రియర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో మాత్రమే పొందుతున్నా, ఇదే ఇంజన్ రెండింటితో అందించబడుతుంది. ఇది డ్రైవింగ్ చేయడానికి సున్నితంగా ఉన్నప్పటికీ చురుకైన పనితీరు మరియు ప్రతిస్పందనను అందిస్తుంది, అయితే ఈ ఇంజన్ ఇంధన-సామర్థ్యంపై ఎక్కువ స్కోర్ చేయదు.
మహీంద్రా థార్ మైలేజ్ ఎంత?
వాస్తవ-ప్రపంచ పరిస్థితులలో, మహీంద్రా థార్ డీజిల్ 11-12.5kmpl మధ్య ఇంధన సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది, అయితే పెట్రోల్ మహీంద్రా థార్ 7-9kmpl మధ్య అందిస్తుంది.
మహీంద్రా థార్ ఎంత సురక్షితమైనది?
మహీంద్రా థార్‌లో డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్, హిల్-హోల్డ్ కంట్రోల్, హిల్-డీసెంట్ కంట్రోల్ మరియు రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు వంటి భద్రతా ఫీచర్లు ఉన్నాయి. గ్లోబల్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్‌లలో, ఇది పెద్దలు మరియు పిల్లల ఆక్యుపెంట్ రక్షణ కోసం 4/5 స్టార్ లను కూడా అందుకుంది.
ఎన్ని రంగు ఎంపికలు ఉన్నాయి?
మహీంద్రా థార్ 6 రంగు ఎంపికలలో అందుబాటులో ఉంది. వీటిలో ఇవి ఉన్నాయి: రెడ్ రేజ్, డీప్ గ్రే, స్టెల్త్ బ్లాక్, ఎవరెస్ట్ వైట్, డీప్ ఫారెస్ట్ మరియు డెసర్ట్ ఫ్యూరీ.
ముఖ్యంగా ఇష్టపడే అంశాలు:
డెసర్ట్ ఫ్యూరీ, ఏదైనా కారుతో అరుదుగా అందించే రంగు మరియు ప్రత్యేకమైన పెయింట్ ను ఇష్టపడే వారికి ఇది మంచి ఎంపిక.
మీరు బాక్సీ SUV యొక్క మాస్కులార్ లుక్ ను ఇష్టపడితే స్టెల్త్ బ్లాక్ ఉత్తమ రంగు ఎంపిక
మీరు 2024 థార్ కొనాలా?
మహీంద్రా థార్ ఆఫ్-రోడ్ SUV మరియు సమర్థవంతమైన జీవనశైలి వాహనాన్ని కోరుకునే వ్యక్తులకు ఇది గొప్ప ఎంపిక. దాని పాత డిజైన్ మరియు కఠినమైన విజ్ఞప్తి కోసం థార్ కోరుకునేవారికి, థార్ రియర్-వీల్ డ్రైవ్ మంచి గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ యొక్క ప్రయోజనాలను మరియు కఠినమైన భూభాగాన్ని పరిష్కరించడానికి, చాసిస్ ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది, అయితే ఆఫ్-రోడింగ్ కళను ఆస్వాదించాలనుకునే వారు 4x4 పొందండి. ఏదేమైనా, అదే ధర వద్ద లభించే రహదారి-కేంద్రీకృత ఎస్‌యూవీలు మరింత సౌకర్యం, మరింత ఆచరణాత్మక ఇంటీరియర్‌లు, సులభంగా నిర్వహించడం మరియు మరిన్ని లక్షణాలను అందిస్తాయని గుర్తుంచుకోండి.
ప్రత్యామ్నాయాలు ఏమిటి?
మారుతి సుజుకి జిమ్నీ మరియు ఫోర్స్ గుర్ఖా ఆఫ్-రోడ్ ఎస్‌యూవీలు, మీరు మహీంద్రా థార్ మాదిరిగానే ధర కోసం కొనుగోలు చేయవచ్చు. మీరు ఎస్‌యూవీ యొక్క శైలి మరియు అధిక సీటింగ్ స్థానం కావాలనుకుంటే, ఎక్కువ రహదారిని నడపాలని అనుకోకపోతే, MG ఆస్టర్, హోండా ఎలివేట్, కియా సెల్టోస్, హ్యుందాయ్ క్రెటా, మారుతి సుజుకి గ్రాండ్ విటారా, టయోటా హైరైడర్, వోక్స్వాగన్ టైగూన్ మరియు స్కోడా కుషాక్ ఇదే ధర పరిధిలో లభిస్తాయి.
| థార్ ఏఎక్స్ ఆప్ట్ హార్డ్ టాప్ డీజిల్ ఆర్డబ్ల్యూడి(బేస్ మోడల్)1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 9 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹11.50 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎల్ఎక్స్ హార్డ్ టాప్ డీజిల్ ఆర్ డబ్ల్యూడి1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 9 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹13.16 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎల్ఎక్స్ హార్డ్ టాప్ ఎటి ఆర్ డబ్ల్యూడి1997 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 8 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹14.42 లక్షలు* | ||
| థార్ ఏఎక్స్ ఆప్ట్ కన్వర్ట్ టాప్1997 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 8 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹14.49 లక్షలు* | ||
| థార్ ఏఎక్స్ ఆప్ట్ కన్వర్ట్ టాప్ డీజిల్2184 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 9 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹14.99 లక్షలు* | ||
| థార్ ఏఎక్స్ ఆప్ట్ హార్డ్ టాప్ డీజిల్2184 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 9 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹15.15 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎల్ఎక్స్ హార్డ్ టాప్1997 సిసి, మాన్యువల్, పెట్ర ోల్, 8 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹15.20 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎర్త్ ఎడిషన్1997 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 8 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹15.40 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎల్ఎక్స్ హార్డ్ టాప్ ఎంఎల్డి డీజిల్2184 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 9 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹15.70 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎల్ఎక్స్ కన్వర్ట్ టాప్ డీజిల్2184 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 9 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹15.90 లక్షలు* | ||
Top Selling థార్ ఎల్ఎక్స్ హార్డ్ టాప్ డీజిల్2184 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 9 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹16.12 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎర్త్ ఎడిషన్ డీజిల్2184 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 9 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹16.15 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎల్ఎక్స్ కన్వర ్ట్ టాప్ ఏటి1997 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 8 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹16.65 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎల్ఎక్స్ హార్డ్ టాప్ ఎటి1997 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 8 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹16.80 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎర్త్ ఎడిషన్ ఏటి1997 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 8 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹17 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎల్ఎ క్స్ హార్డ్ టాప్ ఎంఎల్డి డీజిల్ ఏటి2184 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 9 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹17.15 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎల్ఎక్స్ కన్వర్ట్ టాప్ డీజిల్ ఏటి2184 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 9 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹17.29 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎర్త్ ఎడిషన్ డీజిల్ ఏటి2184 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 9 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹17.60 లక్షలు* | ||
| థార్ ఎల్ఎక్స్ హార్డ్ టాప్ డీజిల్ ఎటి(టాప్ మోడల్)2184 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 9 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹17.62 లక్షలు* |
మహీంద్రా థార్ సమీక్ష
Overview
మహీంద్రా థార్ సమీక్ష
ఒక ఆఫ్-రోడర్ మాత్రమే కాకుండా ఎన్నో అవసరాలను తీర్చే ఆధునిక ఫీచర్లతో ఉన్న ఈ సరికొత్త థార్ కోసం నిజంగా వేచి ఉండాల్సిన అవసరం ఉంది!
బాహ్య
ఏ వాహనాన్ని కలవరపెట్టకుండా పాత డిజైన్‌ను అప్‌డేట్ చేయడం ఎల్లప్పుడూ కష్టం, కానీ మహీంద్రా చాలా వరకు సరిగ్గా చేసింది. J తో ప్రారంభమయ్యే నిర్దిష్ట కార్‌మేకర్ నోరు మెదపడం ఖాయమని మేము ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాము, ఎందుకంటే ఈ కొత్త థార్ రాంగ్లర్ టూ డోర్‌లా కనిపిస్తుందంటే ఎవరూ కాదనలేరు. కానీ డిజైన్ హక్కులను పక్కన పెడితే, థార్ మునుపటి కంటే మరింత రోడ్ ప్రెజెన్స్‌తో చాలా కఠినమైన మరియు ఆధునికంగా కనిపించే SUV లా కనిపిస్తుంది.
ముంబాయి వీధుల గుండా వెళుతున్నప్పుడు మా డ్రైవ్‌లో తేలింది ఏమిటంటే, దాన్ని తనిఖీ చేయని లేదా చాలా ఉత్సాహంగా థంబ్స్ అప్ ఇవ్వని ఒక్క వాహనదారుడు కూడా లేడు. ప్రతి ప్యానెల్ ఇప్పుడు చంకీయర్‌గా ఉంది, కొత్త 18-అంగుళాల చక్రాలు చాలా అద్భుతంగా రూపొందించబడ్డాయి మరియు కారు పొడవు (+65 మిమీ), వెడల్పు (129 మిమీ) మరియు వీల్‌బేస్ (+20 మిమీ) పరంగా పెరిగింది. ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, ప్రత్యేకించి మీరు హార్డ్ టాప్ లేదా కన్వర్టిబుల్ సాఫ్ట్ టాప్‌ని పొందినట్లయితే మొత్తం ఎత్తు తక్కువగా ఉంటుంది.
కానీ దాని అన్ని ఆధునికతలకు, ఇది వివిధ పాత-వాహన అంశాలను కలిగి ఉంది. మీరు ఇప్పటికీ తొలగించగల డోర్ల కోసం బహిర్గతమైన డోర్ హింజ్‌లు, హుడ్‌కి ఇరువైపులా అమర్చిన బానెట్ క్లాంప్‌లు, పాత CJ సిరీస్ స్క్వేర్ టెయిల్ ల్యాంప్‌లపై ఆధునికీకరించిన టేక్ మరియు టెయిల్‌గేట్-మౌంటెడ్ స్పేర్ వీల్ (అగ్ర శ్రేణి లో అల్లాయ్) పొందుతారు.
ఫ్రంట్ గ్రిల్ కూడా వివాదాస్పద మనోజ్ఞతను కలిగి ఉన్నప్పటికీ కొంత రెట్రోని జోడిస్తుంది మరియు ముందు భాగం, పాత మహీంద్రా ఆర్మడ గ్రాండ్ నుండి ప్రేరణ పొందింది. మీరు ఫెండర్-మౌంటెడ్ LED DRLలను పొందుతున్నప్పుడు, హెడ్‌లైట్‌లు ఫాగ్ ల్యాంప్‌ల వలె ప్రాథమిక హాలోజన్ లాంప్ లను ఉపయోగిస్తాయి. మహీంద్రా కొన్ని విషయాలలో సూక్ష్మంగా మరియు ఇతరులతో ఎలా అగ్రగామిగా ఉంది అనేది అత్యంత ఆసక్తికరమైన అంశం.
ముందు విండ్‌షీల్డ్‌పై రెండు ఒంటెల చిహ్నాలు మరియు వెనుక విండ్‌షీల్డ్‌పై చెట్టు కొమ్మల చిహ్నం ఉన్న థార్ వంటి చిన్న ఈస్టర్ ఎగ్స్ లా ఉండేవి మాకు నచ్చాయి. అయితే, ముందు బంపర్, ఫ్రంట్ ఫెండర్, వీల్స్, అద్దాలు మరియు టెయిల్ ల్యాంప్‌లపై ‘థార్’ బ్రాండింగ్‌తో ఈ కారును మరేదైనా తప్పు పట్టడం లేదు! పాత మహీంద్రా-సాంగ్‌యాంగ్ రెక్స్‌టన్ వెనుక భాగాన్ని చూడండి మరియు బ్యాడ్జింగ్‌పై మహీంద్రాకు ఉన్న మక్కువ స్థిరంగా ఉందని మీకు తెలుస్తుంది.
ఈ సమయంలో ఒక పెద్ద ప్రతికూలత ఏమిటంటే, ఎంపికల సంఖ్య. దిగువ శ్రేణి AX వేరియంట్ స్టాండర్డ్‌గా స్థిరమైన సాఫ్ట్ టాప్‌తో వస్తుంది, అయితే అగ్ర శ్రేణి LX స్థిరమైన హార్డ్ టాప్ లేదా కన్వర్టిబుల్ సాఫ్ట్ టాప్‌తో ఉంటుంది. తరువాతి రెండింటిని దిగువ శ్రేణి వేరియంట్‌కు ఎంపికలుగా అమర్చవచ్చు. రెడ్ రేజ్, మిస్టిక్ కాపర్, గెలాక్సీ గ్రే, ఆక్వామెరిన్, రాకీ బీజ్ మరియు నాపోలి బ్లాక్ కలర్ వంటి రంగు ఆప్షన్‌లు ఆఫర్‌లో ఉన్నాయి. దురదృష్టవశాత్తు, పెద్ద ఆశ్చర్యం కలిగించే విషయం ఏమిటంటే తెలుపు రంగు ఎంపిక లేదు!
అంతర్గత
ఇది బహుశా కొత్త థార్‌లో నవీకరణలను పొందిన అతిపెద్ద ప్రాంతం. పాత థార్ ఔత్సాహికులకు విజ్ఞప్తి చేయగా, మీ కుటుంబం రహదారి ధర ట్యాగ్‌పై దాని రూ. 11.50 లక్షలను ప్రశ్నిస్తుంది. AC మరియు బేసిక్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ వెలుపల, బడ్జెట్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ ఇంటీరియర్ క్వాలిటీతో మీరు తప్పనిసరిగా ఏమీ కలిగి ఉండరు.
కాబట్టి కొత్త క్యాబిన్ విప్లవానికి తక్కువ కాదు. సైడ్ స్టెప్‌ని ఉపయోగించి ఎక్కండి మరియు బానెట్‌ను పట్టించుకోని ఆ బాదాస్ డ్రైవింగ్ పొజిషన్‌తో మీరు డ్రైవింగ్ అనుభూతిని పొందండి. కానీ ఇప్పుడు, ఇది సరికొత్త డ్యాష్‌బోర్డ్‌తో కూడి ఉంది, అది రెండు అనుభూతిని కలిగిస్తుంది మరియు బాగా నిర్మించబడి అలాగే సరికొత్త డిజైన్ చేయబడింది. క్లాసిక్ ఆఫ్-రోడ్ SUV శైలిలో, డ్యాష్‌బోర్డ్ మిమ్మల్ని విండ్‌షీల్డ్‌కు దగ్గరగా ఉంచడానికి ఫ్లాట్‌గా ఉంటుంది. డ్యాష్‌బోర్డ్ IP54 వాటర్‌ప్రూఫ్ రేటింగ్‌ను పొందుతుంది మరియు క్యాబిన్ కూడా అందించబడిన డ్రెయిన్ ప్లగ్‌లతో అద్భుతంగా అందంగా కనిపిస్తుంది. అయితే, ఈ రేటింగ్‌తో, పవర్ వాష్‌లను నివారించండి మరియు మంచి పాత ఫ్యాషన్ బకెట్ మరియు గుడ్డకు కట్టుబడి ఉండండి.
ప్లాస్టిక్ నాణ్యత మందంగా, దృఢంగా మరియు అద్భుతంగా అనిపిస్తుంది, ఇది చాలా ఎక్కువ అల్లికల కలయిక కాదు. మేము ముఖ్యంగా లోపలి భాగంలో ఎక్కువ థార్ బ్రాండింగ్‌లో భాగమైన (సీట్లు మరియు డోర్‌లపై కూడా చూడవచ్చు) ముందు ప్రయాణీకుల వైపు ఎంబోస్ చేసిన సీరియల్ నంబర్‌ను ఇష్టపడ్డాము.
రెండు USB పోర్ట్‌లు, AUX పోర్ట్ మరియు 12V సాకెట్‌లను హోస్ట్ చేసే గేర్ లివర్ కంటే పెద్ద స్టోరేజ్ ఏరియాతో ఇంటీరియర్ లేఅవుట్ సహేతుకంగా ఆచరణాత్మకంగా ఉంటుంది. ముందు ప్రయాణీకుల మధ్య రెండు కప్పు హోల్డర్లు కూడా ఉన్నాయి.
అన్నిటికీ మించి, పాత కారు యొక్క తీవ్రమైన ఎర్గోనామిక్ లోపాలు చాలా వరకు సరిదిద్దబడ్డాయి. సీట్‌బెల్ట్ ఇప్పుడు చాలా పొడవుగా ఉండే వారికి కూడా ఉపయోగపడుతుంది, స్టీరింగ్ మరియు పెడల్స్ ఇకపై తప్పుగా అమర్చబడవు మరియు ఎయిర్ కాన్‌కు చేరుకుంటాయి అలాగే ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ లేదా బదిలీ కేస్ లివర్ సులభంగా వినియోగించవచ్చు. ప్రాథమికంగా, ఎవరైనా ఇప్పుడు థార్‌ని ఉపయోగించుకోకుండానే ఆఫ్-పుటింగ్ క్విర్క్‌లను ఉపయోగించుకోవచ్చు.
ఇది దోషరహితమైనది కాదని పేర్కొంది. ఫుట్‌వెల్ మీ ఎడమ పాదాన్ని విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి స్థలాన్ని అందించదు మరియు ఇది చిన్న ప్రయాణాలకు కూడా ఇబ్బందిని కలిగిస్తుంది. ఆటోమేటిక్ వేరియంట్లు కూడా డెడ్ పెడల్‌ను అందించవు మరియు సెంట్రల్ ప్యానెల్ ఫుట్‌వెల్‌లోకి దూసుకెళ్లి, మీ ఎడమ పాదాన్ని లోపలికి నెట్టి సౌకర్యాన్ని అడ్డుకుంటుంది. పొట్టి మరియు పొడవాటి డ్రైవర్లకు ఈ సమస్య వర్తిస్తుంది.
క్యాబిన్ స్థలం, అయితే, మంచి హెడ్‌రూమ్ మరియు మోకాలి గది అందుబాటులో ఉన్న పొడవైన డ్రైవర్లకు కూడా ఉపయోగపడుతుంది. స్టాండర్డ్‌గా, థార్ సైడ్-ఫేసింగ్ రియర్ సీట్లతో 6-సీటర్‌గా వస్తుంది (మునుపటిలాగా) కానీ ఇప్పుడు ఫ్రంట్ ఫేసింగ్ రియర్ సీట్లతో (AX ఎంపిక మరియు LX) 4-సీటర్‌గా కూడా అందుబాటులో ఉంది. మీరు ఫ్రంట్ సీట్ బ్యాక్‌రెస్ట్ మౌంటెడ్ రిలీజ్‌ని ఉపయోగించి వెనుక సీట్లను యాక్సెస్ చేయవచ్చు, అది ముందు సీటును ముందుకు నెట్టివేస్తుంది. అప్పుడు మీరు గ్యాప్ ద్వారా వెనుకకు ఎక్కాల్సి ఉంటుంది, ఇది సగటు పరిమాణ వినియోగదారులకు కొద్దిగా వెనుకకు వంగి లోపలికి ప్రవేశించడానికి తగినంత వెడల్పు ఉంటుంది.
ఇది 4-సీటర్‌గా అద్భుతంగా పని చేస్తుంది కానీ ఏ విధంగానూ వెనుక సీటు ఆకర్షణీయంగా ఉండదు. నాలుగు ఆరు ఫుటర్‌లు సహేతుకమైన సౌకర్యంతో సరిపోతాయి, ప్రత్యేకించి వెనుకవైపు కూడా మంచి హెడ్‌రూమ్ మరియు షోల్డర్ రూమ్ ఉన్నాయి. అయితే, ఫుట్ రూమ్ ముందు సీటు రైల్స్ దగ్గర రాజీ పడింది మరియు ఇది సీటింగ్ పొజిషన్‌ను ఇబ్బందికరంగా చేస్తుంది. దాన్ని అధిగమించడానికి, కనీసం హార్డ్‌టాప్ మోడల్‌లో, వెనుక విండోలు అస్సలు తెరవవు. అదృష్టవశాత్తూ, వెనుక సీటులో ఉన్నవారు పెద్ద సర్దుబాటు చేయగల హెడ్‌రెస్ట్‌లు మరియు రోల్ కేజ్ మౌంట్ 3 పాయింట్ సీట్‌బెల్ట్‌లను పొందుతారు. అవును, వెనుక సీట్లు ముడుచుకుంటాయి.
సాంకేతికత
ఫీచర్ల గురించి మాట్లాడటానికి వస్తే, ఫీచర్ల జాబితా చాలా భారీగా, చాలా మెరుగ్గా ఉంది! కొత్త థార్‌లో ఫ్రంట్ పవర్ విండోస్, ఎలక్ట్రికల్‌గా అడ్జస్టబుల్ మిర్రర్స్, టిల్ట్ స్టీరింగ్, ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు, స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ ఆడియో/ఫోన్ కంట్రోల్స్ మరియు క్రూయిజ్ కంట్రోల్ వంటి అంశాలు కూడా ఉన్నాయి!
ఇది రిమోట్ కీలెస్ ఎంట్రీ, కలర్ మల్టీ-ఇన్ఫర్మేషన్ డిస్‌ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, ఆపిల్ కార్‌ప్లే మరియు నావిగేషన్‌తో కూడిన కొత్త 7-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్‌ను కూడా పొందుతుంది. టచ్‌స్క్రీన్‌లో కొన్ని కూల్ డ్రైవ్ డిస్‌ప్లేలు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి మీకు రోల్ మరియు పిచ్ యాంగిల్స్, కంపాస్, టైర్ పొజిషన్ డిస్‌ప్లే, G మానిటర్ మరియు మరిన్నింటిని చూపుతాయి. ఇది రెండు స్పీకర్లు మరియు రెండు ట్వీటర్‌లతో 6-స్పీకర్ మ్యూజిక్ సిస్టమ్‌ను రూఫ్‌కి అమర్చింది!
భద్రత
భద్రత విషయానికి వస్తే, డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, బ్రేక్ అసిస్ట్, ESP, హిల్ హోల్డ్, హిల్ డిసెంట్ కంట్రోల్, రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌనట్లు వంటి భద్రతా అంశాలు అందించబడతాయి. అంతేకాకుండా ఇది టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ మరియు టైర్ పొజిషన్ ఇండికేటర్‌ను కూడా కలిగి ఉంది. ముఖ్యంగా ఆఫ్ రోడ్ లో డ్రైవ్ చేయడం చాలా ఇది సులభమని నిరూపించాలి. విచిత్రమేమిటంటే, దీనిలో వెనుక కెమెరా లేదు.
ప్రదర్శన
కొత్త తరం దానితో మరింత బహుముఖ ప్రజ్ఞను తెస్తుంది. థార్ ఇప్పుడు 2.0-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్‌తో అందించబడుతోంది, ఇది 150PS పవర్ ను మరియు 320/300Nm టార్క్ (AT/MT)ని అందిస్తుంది. డీజిల్ కొత్త 2.2-లీటర్ యూనిట్ 130PS పవర్ ను మరియు 300Nm టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ రెండు ఇంజన్లు టర్బోచార్జ్డ్ మరియు AISIN 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ఎంపికతో ప్రామాణికంగా 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో అందుబాటులో ఉన్నాయి. వెనుక బయాస్డ్ 4x4 డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ ప్రామాణికంగా వస్తుంది.
మేము ముంబైలో కొద్దిసేపు మాత్రమే డ్రైవ్ చేసాము, దీనిలో మేము పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్, డీజిల్ ఆటోమేటిక్ మరియు డీజిల్ మాన్యువల్‌ను వాహనాలను డ్రైవ్ చేసాము. డీజిల్ మాన్యువల్ మీరు మొదటగా గమనించదగిన పెద్ద వ్యత్యాసం ఎక్కడంటే శుద్ధీకరణ విషయంలోనే. కొత్త డీజిల్ చాలా మృదువైనది మరియు వైబ్రేషన్‌లు కూడా బాగా నియంత్రించబడతాయి. మీరు పాత థార్‌ను నడుపుతుంటే, NVH విభాగంలో ఇది ఒక పెద్ద ముందడుగు. నియంత్రణలు తేలికైనవి మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైనవి. దీనిలో అందించబడిన స్టీరింగ్, XUV300లో ఉన్నంత తేలికగా ఉంటుంది మరియు క్లచ్ త్రో ట్రాఫిక్‌ని నిర్వహించడానికి ఇబ్బందికరంగా ఉండదు. గేర్ లివర్ కూడా ఉపయోగించడానికి స్మూత్‌గా ఉంటుంది మరియు ఎటువంటి ఇబ్బంది లేకుండా స్లాట్‌లను అందిస్తుంది. ప్రతి గేర్‌కు వేర్వేరు సమయాలను కలిగి ఉన్న పాతదానితో పోలిస్తే ఈ కొత్తది పెద్ద ఉపశమనం కలిగించిందనే చెప్పాలి.
తక్కువ రివర్స్ టార్క్ లో కూడా ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది. రెండవ గేర్, పదునైన వంపులో 18kmph వద్ద 900rpm మరియు థార్ ఇబ్బందులను చూపదు! ఇది సౌకర్యవంతమైన పనితీరును అందించడం వలన రైడ్ చాలా అద్భుతంగా ఉంటుంది, ఇది దాని ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యానికి మంచి సంకేతం. మోటారు కూడా శబ్దాన్ని కలిగించదు. అవును, ఇది డీజిల్ అని మీరు చెప్పగలరు మరియు ఇది 3000rpm తర్వాత మాత్రమే కొంచెం శబ్ధాన్ని కలిగిస్తుంది కానీ క్యాబిన్ లోపల శబ్దం విజృంభించదు లేదా ప్రతిధ్వనించదు. మీరు టాప్ గేర్‌లో ప్రయాణించిన తర్వాత, ఇంజిన్ శబ్దం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు కారు చాలా మృదువుగా అనిపిస్తుంది.
డీజిల్ ఆటోమేటిక్
థార్ యొక్క 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ XUV500 AT లో అందించబడిన దానినే ఉపయోగించినట్లు అనిపిస్తుంది. ఇది టార్క్ కన్వర్టర్ మరియు సాధారణ ఉపయోగం కోసం సహేతుకంగా ప్రతిస్పందిస్తుంది. పార్ట్ థొరెటల్‌తో, గేర్ మార్పులు కొద్దిగా అనుభూతి చెందుతాయి మరియు హార్డ్ డౌన్‌షిఫ్ట్‌లు హెడ్ నోడ్‌తో కలిసి ఉంటాయి. ఇది ఆఫ్ రోడ్ లో అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తుంది అలాగే రోజువారీ డ్రైవ్‌లను ఇబ్బంది లేకుండా చేస్తుంది. అవును, మీరు టిప్‌ట్రానిక్-స్టైల్ మాన్యువల్ మోడ్‌ను కూడా పొందుతారు కానీ ప్యాడిల్ షిఫ్టర్‌లు లేవు.
పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్ పెట్రోలులో చాలా ముఖ్యమైనది దాని శుద్ధీకరణ. స్టార్టప్‌లో/కఠినంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వచ్చే వైబ్రేషన్‌లు డీజిల్‌లో ఆమోదయోగ్యమైనట్లయితే, అవి పెట్రోల్‌లో చాలా తక్కువగా ఉంటాయి. ఇది డల్ ఇంజిన్ కూడా కాదు. ఖచ్చితంగా, కొంత టర్బో లాగ్ ఉంది కానీ అది ఆలస్యంగా అనిపించదు మరియు చాలా త్వరగా వేగం పుంజుకుంటుంది. థొరెటల్ ప్రతిస్పందన కూడా బాగుంది మరియు ఇది సహేతుకమైన రివర్సల్ ఇంజిన్. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కూడా డీజిల్‌లో కంటే ఇక్కడ సున్నితంగా అనిపిస్తుంది, అయితే వ్యత్యాసం అంతంత మాత్రమే.
ఒక విచిత్రం ఏమిటంటే, మీరు వాహనాన్ని నెడుతున్నపుడు ఎగ్జాస్ట్ నుండి పెద్ద శబ్దం వినిపిస్తుంది. ఇది సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో కనిపించదు కానీ మీరు రెడ్‌లైన్‌కి దగ్గరగా వచ్చినప్పుడు చాలా గమనించవచ్చు. పెట్రోలు బహుశా పట్టణ థార్ కొనుగోలుదారులకు ఎంపిక చేసుకునే ఇంజన్ కావచ్చు. ఇది ఆఫ్-రోడ్ పనితీరు కోసం డీజిల్‌తో సరిపోలాలి మరియు రెండవ లేదా మూడవ కారుగా కూల్ రెట్రో SUVని కోరుకునే వారికి చాలా అర్ధవంతంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజన్‌లను నడుపుతున్న పెద్ద SUVలతో మా అనుభవం మాకు చెబుతుంది, ఇంధన సామర్థ్యం బలహీనమైన అంశం మరియు సరైన రహదారి పరీక్ష తర్వాత మేము బాగా తెలుసుకుంటాము.రైడ్ & హ్యాండ్లింగ్ ఇది పాత లేడర్ ఫ్రేమ్ SUV మరియు దాని వలె పనిచేస్తుంది. థార్ యొక్క రైడ్ నాణ్యత గమనించదగ్గ దృఢంగా ఉంటుంది మరియు రోడ్డుపై ఉన్న గతుకులు క్యాబిన్‌ను కలవరపరుస్తాయి. దీని రైడ్ చిన్న చిన్న గతుకుల మీదుగా ఇబ్బంది కరంగా అనిపిస్తుంది, అయితే ఇది పెద్ద గుంతల గుండా ఎలాంటి హంగామా లేకుండా దూసుకుపోతుంది. బాడీ రోల్ కూడా ఉంటుంది మరియు ఇది SUV కాదని గ్రహించడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టదు, మీరు మీ హృదయ స్పందన రేటు పెద్దగా పెరగకుండానే ఒక మూలకు వెళ్లవచ్చు. బ్రేకింగ్ ను గట్టిగా నొక్కడం వలన కారు ముందుకు దూకినట్లు కనిపిస్తుంది మరియు మీరు సీటులో మీ స్థానం మారినట్లు అనిపించవచ్చు. అంటే ఎక్కువ కుదుపులు ఉంటాయి
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, మీరు కాంపాక్ట్ SUV/సబ్‌కాంపాక్ట్ SUVని కలిగి ఉంటే, ఇక్కడ హ్యాచ్‌బ్యాక్/సెడాన్ లాంటి డ్రైవ్ అనుభవాన్ని ఆశించవద్దు. కాబట్టి, థార్ ఇప్పటికీ ఇబ్బందులను ఎదుర్కొని నిర్వహించగల ఆఫ్-రోడర్. ఇది సాధారణ పట్టణ SUVలకు ప్రత్యామ్నాయం కాదు.
ఆఫ్-రోడింగ్
మహీంద్రా థార్ 2H (టూ-వీల్ డ్రైవ్), 4H (ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్), N (న్యూట్రల్) మరియు 4L (క్రాల్ రేషియో) అనే నాలుగు మోడ్‌లతో షిఫ్ట్-ఆన్-ది-ఫ్లై 4x4 సిస్టమ్‌ను ప్రామాణికంగా పొందుతుంది. ఇది ప్రామాణికంగా ఆటో-లాకింగ్ రేర్ మెకానికల్ డిఫరెన్షియల్‌ను పొందుతుంది, అయితే LX గ్రేడ్ ESP మరియు బ్రేక్-ఆధారిత ఎలక్ట్రానిక్ లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్‌లను కూడా పొందుతుంది (ముందు మరియు వెనుక ఆక్సిల్స్ పై పనిచేస్తుంది). 60rpm కంటే ఎక్కువ వీల్ స్పీడ్ తేడా గుర్తించబడినప్పుడు బ్రేక్ లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్ యాక్టివేట్ అవుతుంది. సిద్ధాంతపరంగా, సిస్టమ్ మెకానికల్ రేర్ డిఫరెన్షియల్ లాక్ అవసరాన్ని తిరస్కరిస్తుంది, ఇది 100rpm తేడాను గుర్తించిన తర్వాత యాక్టివేట్ అవుతుంది.
అప్రోచ్, డిపార్చర్ మరియు బ్రేక్‌ఓవర్ యాంగిల్స్‌లో కూడా తేడాలు ఉన్నాయి మరియు దిగువ వివరించిన గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్‌లో కూడా బంప్ అప్ ఉన్నాయి.
| పారామీటర్ | పాత థార్ CRDe | AX / AX (O) వేరియంట్ | LX వేరియంట్ |
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | 200mm | 219mm | 226mm |
| అప్రోచ్ యాంగిల్ | 44° | 41.2° | 41.8° |
| రాంపోవర్ యాంగిల్ | 15° | 26.2° | 27° |
| డిపార్చర్ యాంగిల్ | 27° | 36° | 36.8° |
వేరియంట్లు
థార్ మూడు వేరియంట్‌లలో అందించబడుతుంది: అవి వరుసగా AX, AX (O) మరియు LX. AX/AX (O) రెండు ఇంజన్ ఆప్షన్‌లతో అందుబాటులో ఉన్నాయి కానీ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లతో మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి, మరోవైపు LX వేరియంట్ విషయానికి వస్తే, అన్ని ఆప్షన్‌లను పొందుతుంది, పెట్రోల్ మాన్యువల్ ను పొందుతుంది.
వెర్డిక్ట్
మహీంద్రా థార్ యొక్క ధరను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఎప్పుడూ అవసరమైన దానికంటే అధిక పనితీరును మరియు దృఢమైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది, ఇది అద్భుతమైన ఆఫ్-రోడర్‌గా ఉంది, అయితే ఒకదాన్ని కొనుగోలు చేసిన వారు దాని ఆఫ్-రోడ్ హార్డ్‌వేర్ ధరను సమర్థించుకోవడానికి కష్టపడతారు. కానీ ఇప్పుడు, నిజానికి థార్ ఒక ఆధునిక ఆఫ్-రోడ్ SUV, ఇది మీకు కఠినమైన విషయాలను చాలా సులభంగా నిర్వహించగలదు. ఏ విధంగానూ మీరు ఇదే ధర కలిగిన కాంపాక్ట్ SUVని పరిగణలోకి తీసుకుని కొనుగోలు చేయవలసిన అవసరం లేదు. రహదారి ప్రయాణాలలో ఊహించినంత సౌకర్యాన్ని అందించలేదు. అయితే, థార్ ఇప్పుడు మీరు సంతోషంగా జీవించే వాహనంగా ఉంది. ఇది గ్యారేజీలో సెకండరీ కారు కావచ్చు, కానీ కొన్ని చిన్న జాగ్రత్తలతో ఇది ఒక్కటే కావడానికి సరిపోతుంది.
మహీంద్రా థార్ యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- అందరి దృష్టిని ఆకర్షించే డిజైన్. దృడంగా కనిపించడమే కాకుండా గతంలో కంటే బలమైన రహదారి ఉనికిని కలిగి ఉంది.
- 6-స్పీడ్ మ్యాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ల ఎంపికతో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్‌లతో అందుబాటులో ఉంది.
- మునుపటి కంటే ఆఫ్-రోడింగ్‌కు బాగా సరిపోయే డిజైన్. డిపార్చర్ యాంగిల్, బ్రేక్ ఓవర్ యాంగిల్ మరియు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్‌లలో భారీ మెరుగుదలలు కనిపించాయి.
మనకు నచ్చని విషయాలు
- కఠినమైన రైడ్ నాణ్యత. ఆఫ్ రోడ్లతో బాగా వ్యవహరిస్తుంది కానీ పదునైన రోడ్లపై ప్రయాణించినప్పుడు క్యాబిన్ లో ఉన్న ప్రయాణికులకు అసౌకర్యమైన డ్రైవింగ్ అనుభూతి అందించబడుతుంది.
- మునుపటి మోడల్ వలె అదే లేడర్ ఫ్రేమ్ SUV లాగా కనిపిస్తుంది.
- కొన్ని క్యాబిన్ లోపాలు: వెనుక విండోలు తెరవబడవు, పెడల్ బాక్స్ ఆటోమేటిక్ & మందపాటి B స్తంభాలలో కూడా మీ ఎడమ పాదాన్ని విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి సరైన స్థలాన్ని అందించదు.
మహీంద్రా థార్ comparison with similar cars
Rs.11.50 - 17.62 లక్షలు* | Rs.12.99 - 23.09 లక్షలు* | Rs.12.76 - 14.96 లక్షలు* | Rs.16.75 లక్షలు* | Rs.13.62 - 17.50 లక్షలు* | Rs.13.99 - 24.89 లక్షలు* | Rs.14 - 22.92 లక్షలు* | Rs.9.79 - 10.91 లక్షలు* |
| Rating1.3K సమీక్షలు | Rating458 సమీక్షలు | Rating387 సమీక్షలు | Rating80 సమీక్షలు | Rating992 సమీక్షలు | Rating789 సమీక్షలు | Rating321 సమీక్షలు | Rating308 సమీక్షలు |
| Transmissionఆటోమేటిక్ / మాన్యువల్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ | Transmissionమాన్యువల్ | Transmissionఆటోమేటిక్ / మాన్యువల్ | Transmissionఆటోమేటిక్ / మాన్యువల్ | Transmissionమాన్యువల్ |
| Engine1497 cc - 2184 cc | Engine1997 cc - 2184 cc | Engine1462 cc | Engine2596 cc | Engine2184 cc | Engine1997 cc - 2198 cc | Engine1451 cc - 1956 cc | Engine1493 cc |
| Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeపెట్రోల్ | Fuel Typeడీజిల్ | Fuel Typeడీజిల్ | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeడీజిల్ |
| Power116.93 - 150.19 బి హెచ్ పి | Power150 - 174 బి హెచ్ పి | Power103 బి హెచ్ పి | Power138 బి హెచ్ పి | Power130 బి హెచ్ పి | Power130 - 200 బి హెచ్ పి | Power141.04 - 167.67 బి హెచ్ పి | Power74.96 బి హెచ్ పి |
| Mileage8 kmpl | Mileage12.4 నుండి 15.2 kmpl | Mileage16.39 నుండి 16.94 kmpl | Mileage9.5 kmpl | Mileage14.44 kmpl | Mileage12.12 నుండి 15.94 kmpl | Mileage15.58 kmpl | Mileage16 kmpl |
| Airbags2 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags2 | Airbags2 | Airbags2-6 | Airbags2-6 | Airbags2 |
| GNCAP Safety Ratings4 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings3 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- |
| Currently Viewing | థార్ vs థార్ రోక్స్ | థార్ vs జిమ్ని | థార్ vs గూ ర్ఖా | థార్ vs స్కార్పియో | థార్ vs స్కార్పియో ఎన్ | థార్ vs హెక్టర్ | థార్ vs బోరోరో |
మహీంద్రా థార్ కార్ వార్తలు
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
మహీంద్రా థార్ విని యోగదారు సమీక్షలు
- All (1348)
- Looks (366)
- Comfort (471)
- Mileage (203)
- Engine (230)
- Interior (159)
- Space (85)
- Price (148)
- More ...
- తాజా
- ఉపయోగం
- Critical
- Very Comfortable Car And GoodVery comfortable car and best mileage and his looks is very best and thar is best in all car in the office roading and his interior is very good and his safaty is five star and his balance is very good and black adition is give looking nice and whenever drive the thar while I feel king and his aloywheel is very best thar is very bestఇంకా చదవండి
- Thar Roxx CarI have purchased THAR ROXX Jan 2025.My thar Roxx is very comfortable and spacious .my family is vey happy for this car.Your Nagrota Bhagwan workshop staff very good and coprative special y Sh Narinder Ji and Sh Rovin ji pathankot now Hoshiarpur. I am very thankful to Mahindra JI.ఇంకా చదవండి
- Thar Lover Never Love Any Other CarThank you mahindra for designing this beautiful car. I love this car so much specially for long driving and off roading, and also price of the car is very descent. I always advised all of my friend to purchase this car. Thank you mahindra for this beautiful car And also thank you government of india.ఇంకా చదవండి1
- Sachin PathakIt is good to walk. The power of the engine is very good.AC is very good for walking. Power in the engine is very good Offeroding with big checks also does good Even in the hill and bad paths, it would go comfortably off roading is to easy with Mahindra Thar desert and bed road no problem esay roading with Mahinda tharఇంకా చదవండి
- Thar Lx 4x4Thar is the worlds best off roading car . It is powerful as well as best off roader . For me this is the best car in India 👌🔞🇮🇳 This car is very beautiful in look and style . This gives feel of gangsters. 8 years after I shall definitely purchase this car This is my dream to buy a black colour thar.ఇంకా చదవండి1
- అన్ని థార్ సమీక్షలు చూడండి
మహీంద్రా థార్ మైలేజ్
క్లెయిమ్ చేసిన ARAI మైలేజ్: . డీజిల్ మోడల్ 9 kmpl with manual/automatic మైలేజీని కలిగి ఉంది. పెట్రోల్ మోడల్ 8 kmpl with manual/automatic మైలేజీని కలిగి ఉంది.
| ఇంధన రకం | ట్రాన్స్ మిషన్ | * సిటీ మైలేజీ |
|---|---|---|
| డీజిల్ | మాన్యువల్ | 9 kmpl |
| డీజిల్ | ఆటోమేటిక్ | 9 kmpl |
| పెట్రోల్ | మాన్యువల్ | 8 kmpl |
| పెట్రోల్ | ఆటోమేటిక్ | 8 kmpl |
మహీంద్రా థార్ వీడియోలు
Do you like the name థార్ Roxx?
9 నెలలు agoStarting a థార్ లో {0}
9 నెలలు ago
మహీంద్రా థార్ రంగులు
మహీంద్రా థార్ భారతదేశం లో ఈ క్రింది రంగులలో అందుబాటులో ఉంది. కార్దెకో లో విభిన్న రంగు ఎంపికలతో అన్ని కార్ చిత్రాలను వీక్షించండి.
- ఎవరెస్ట్ వైట్
- రేజ్ రెడ్
- గెలాక్సీ గ్రే
- డీప్ ఫారెస్ట్
- డెజర్ట్ ఫ్యూరీ
- నాపోలి బ్లాక్
మహీంద్రా థార్ చిత్రాలు
మా దగ్గర 37 మహీంద్రా థార్ యొక్క చిత్రాలు ఉన్నాయి, థార్ యొక్క చిత్ర గ్యాలరీని వీక్షించండి, ఇందులో ఎస్యూవి కారు యొక్క బాహ ్య, అంతర్గత & 360° వీక్షణ ఉంటుంది.
-90.jpg?tr=h-194 "మహీంద్రా థార్ side వీక్షించండి (left) image")
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన మహీంద్రా థార్ కార్లు
Are you confused?Ask anythin g & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) For the availability and waiting period, we would suggest you to please connect ...ఇంకా చదవండి
A ) Features on board the Thar include a seven-inch touchscreen infotainment system ...ఇంకా చదవండి
A ) The Mahindra Thar is available in RWD and 4WD drive type options.
A ) The Mahindra Thar comes under the category of SUV (Sport Utility Vehicle) body t...ఇంకా చదవండి
A ) The Mahindra Thar has seating capacity if 5.
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.14.42 - 21.78 లక్షలు |
| ముంబై | Rs.13.85 - 20.74 లక్షలు |
| పూనే | Rs.13.78 - 21.23 లక్షలు |
| హైదరాబాద్ | Rs.14.12 - 21.99 లక్షలు |
| చెన్నై | Rs.14.24 - 21.94 లక్షలు |
| అహ్మదాబాద్ | Rs.13.28 - 20 లక్షలు |
| లక్నో | Rs.13.30 - 20.34 లక్షలు |
| జైపూర్ | Rs.13.73 - 21.18 లక్షలు |
| పాట్నా | Rs.13.42 - 20.93 లక్షలు |
| చండీఘర్ | Rs.13.30 - 20.86 లక్షలు |
ట్రెండింగ్ మహీంద్రా కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవి
- మహీంద్రా స్కార్పియో ఎన్Rs.13.99 - 24.89 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్యువి700Rs.14.49 - 25.74 లక్షలు*
- మహీంద్రా స్కార్పియోRs.13.62 - 17.50 లక్షలు*
- మహీంద్రా బోరోరోRs.9.79 - 10.91 లక్షలు*
- మహీంద్రా థార్ రోక్స్Rs.12.99 - 23.09 లక్షలు*
Popular ఎస్యూవి cars
- ట్రెండింగ్‌లో ఉంది
- లేటెస్ట్
- రాబోయేవి
- మహీంద్రా స్కార్పియో ఎన్Rs.13.99 - 24.89 లక్షలు*
- హ్యుందాయ్ క్రెటాRs.11.11 - 20.50 లక్షలు*
- టాటా పంచ్Rs.6 - 10.32 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్యువి700Rs.14.49 - 25.74 లక్షలు*
- టాటా నెక్సన్Rs.8 - 15.60 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్హ్యుందాయ్ ఎక్స్టర్Rs.6 - 10.51 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్స్కోడా కైలాక్Rs.8.25 - 13.99 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్మారుతి గ్రాండ్ విటారాRs.11.42 - 20.68 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్టాటా కర్వ్Rs.10 - 19.52 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్టాటా కర్వ్ ఈవిRs.17.49 - 22.24 లక్షలు*
- మహీంద్రా బిఈ 6Rs.18.90 - 26.90 లక్షలు*
- ఎంజి విండ్సర్ ఈవిRs.14 - 18.10 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్ఈవి 9ఈRs.21.90 - 30.50 లక్షలు*
- ఎంజి కామెట్ ఈవిRs.7 - 9.84 లక్షలు*
- టాటా నెక్సాన్ ఈవీRs.12.49 - 17.19 లక్షలు*