టాటా టియాగో ఈవి

నిజం చెప్పాలంటే, మనమందరం EV కొనుగోలు చేయాలని ఆలోచిస్తూ ఉంటాం. కానీ అధిక కొనుగోలు ధరతో, సాంకేతికతను విశ్వసించడం కష్టం, అంతేకాకుండా అది మనకు సరైనదా కాదా అని సందేహాలు ఉంటాయి. మనకు సురక్షితమైన వాహనం కావాలి అంటే, అది టాటా టియాగో EV కావచ్చు. ఆన్-రోడ్ ధరలు రూ. 10 లక్షల మార్కు కంటే తక్కువగా ప్రారంభమవుతున్నందున, టియాగో EV దేశంలో కొనుగోలు చేయగల అత్యంత సరసమైన ఎలక్ట్రిక్ కారుగా ఉంది. అయితే, ఇది అతి చిన్న బ్యాటరీ మరియు అతి తక్కువ శక్తితో కూడా వస్తుంది. ఇది ఆచరణాత్మకమైనది మరియు సరసమైనదా కాదా అని అర్థం చేసుకోవడానికి సమయం పడుతుంది.

మేము ఎల్లప్పుడూ టియాగోను దాని రూపాన్ని అభినందిస్తున్నాము మరియు దాని విభాగంలో ఉత్తమంగా కనిపించే హ్యాచ్‌బ్యాక్‌గా తరచుగా పరిగణిస్తాము. ఈ ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్, క్లోజ్డ్ ఆఫ్ గ్రిల్ మరియు స్టీల్ వీల్స్‌పై ఏరో-స్టైల్ వీల్ క్యాప్స్‌తో మరింత ప్రీమియంగా కనిపిస్తుంది. ఇది ఇప్పటికీ నిస్సందేహంగా టియాగో అని చెప్పవచ్చు, కానీ EV లాగా కనిపించేంత నైపుణ్యాన్ని కలిగి ఉంది. కొత్త లేత నీలం రంగును కొనుగోలుదారులు అభినందిస్తారు, అయితే యువ కొనుగోలుదారులను ఆకర్షించడానికి టాటా, పసుపు మరియు ఎరుపు వంటి మరిన్ని ఫంకీ ఎంపికలను జోడించి ఉండాలి. ప్రస్తుత లైనప్- ప్లమ్, సిల్వర్ మరియు వైట్ వంటి హుందా రంగులను కలిగి ఉంటుంది.

ఇంటీరియర్ అలాగే కొనసాగుతుంది, కానీ ఎక్స్టీరియర్స్ వలె, ఇంటీరియర్ మరింత ప్రీమియంగా కనిపిస్తుంది. టాప్ వేరియంట్‌లో లెథెరెట్ అప్హోల్స్టరీని ఉపయోగించడం మరియు దాని EV ఉద్దేశాలను సూచించడానికి సూక్ష్మమైన నీలి రంగు ఎసెంట్లను ఉపయోగించడం ద్వారా ఇది మరింత ప్రీమియం లుక్ ను కలిగి ఉంటుంది. 

ఆటోమేటిక్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, క్రూజ్ కంట్రోల్, కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ టెక్నాలజీ, రెయిన్-సెన్సింగ్ వైపర్‌లు మరియు Z-కనెక్ట్ టెక్ రిమోట్ జియో-ఫెన్సింగ్, స్మార్ట్‌వాచ్ కనెక్టివిటీ, డయాగ్నొస్టిక్ రిపోర్ట్‌లు మరియు ఆన్-ఫోన్/వాచ్ రేంజ్ మరియు బ్యాటరీ వివరాలు వంటి ఫీచర్ జోడింపులు కూడా ఉన్నాయి. ఛార్జ్ మరియు ఛార్జింగ్ స్థితిని తరచుగా పర్యవేక్షించాల్సిన అవసరం ఉన్నందున ఈ కనెక్టివిటీ ఎంపికలు EVకి ముఖ్యమైన అంశాలు.

అంతేకాకుండా, ఇది నలుగురు ప్రయాణీకులకు సౌకర్యంగా ఉంటుంది మరియు సిటీ స్టింట్స్ కోసం ఐదుగురికి వసతి కల్పిస్తుంది. ఎత్తులో కూర్చున్నట్లు అనిపించదు మరియు అందువల్ల కూర్చున్న భంగిమ మునుపటి టియాగో లో వలె ఉంటుంది.

టియాగో యొక్క బూట్ స్పేస్‌లో టాటా రాజీపడకుండా నిర్వహించినప్పటికీ, స్పేర్ వీల్ కోసం ఇప్పుడు బ్యాటరీ ప్యాక్ ఆక్రమించబడింది. అందువల్ల, మీరు ఇప్పటికీ రెండు సూట్‌కేస్‌లను మాత్రమే పెట్టేందుకు స్థలాన్ని పొందుతారు, అయితే మీరు లాంగ్ డ్రైవ్ లో ఉన్నప్పుడు టైర్ పంక్చర్‌ అయితే, దాని కోసం పంక్చర్ రిపేర్ కిట్ అందించబడుతుంది. శుభ్రపరిచే సామాగ్రి కోసం బూట్ కవర్ కింద మరికొంత స్థలం కూడా ఉంది, కానీ ఆన్‌బోర్డ్ ఛార్జర్ కవర్‌తో అక్కడ సరిపోదు. మెరుగైన ప్యాకేజింగ్ ఛార్జర్‌ను నిల్వ చేయడానికి అనువైన ప్రదేశంగా మార్చవచ్చు.

మీరు నోయిడాలో నివసిస్తున్నారనుకోండి మరియు పని కోసం ప్రతిరోజూ గురుగ్రామ్‌కు వెళ్లాల్సి వస్తుందనుకోండి. లేదా, పన్వెల్‌లో నివసిస్తూ, ప్రతిరోజూ థానేకి వెళుతున్నారనుకోండి. ఈ పరిస్థితులలో రోజూ దాదాపు 100 కి.మీ నుండి 120 కి.మీ వరకు ప్రయాణించవలసి ఉంటుంది. ఆకస్మికంగా చలనచిత్ర ప్లాన్‌ని జోడించాల్సి వస్తే, టియాగో EV నుండి 150కి.మీ పరిధి కావాల్సి ఉంటుంది.

టియాగో EV రెండు బ్యాటరీ ప్యాక్ ఎంపికలతో అందించబడుతుంది. పెద్ద బ్యాటరీ 315కిమీల క్లెయిమ్ పరిధితో వస్తుంది మరియు చిన్న బ్యాటరీ 257కిమీ పొందుతుంది. వాస్తవ ప్రపంచంలో, క్లెయిమ్ చేయబడిన పరిధి నుండి 100కిమీని తీసివేయండి మరియు దానితో -- పెద్ద బ్యాటరీ వేరియంట్‌లు సులభంగా 150కిమీలు చేయగలవు, చిన్న బ్యాటరీ మీరు ఇంటికి తిరిగి రావడానికి చాలా జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ చేయాలి.

మా అభిప్రాయం ప్రకారం, చిన్న బ్యాటరీ ఎంపికను అస్సలు పరిగణించకూడదు, ఎందుకంటే ఇది తక్కువ శక్తి మరియు శ్రేణితో మీ EVల అనుభవాన్ని పాడుచేయవచ్చు. మీకు పవర్ కాకపోయినా అదనపు 50కిమీ పరిధి అవసరం కాబట్టి పెద్ద బ్యాటరీ వేరియంట్‌లను మాత్రమే కొనుగోలు చేయాలని మేము గట్టిగా సూచిస్తున్నాము.

ఇది రాత్రిపూట ఛార్జ్ అవుతుందా?

రోజు చివరిలో, మీకు దాదాపు 20 లేదా 30కిమీ పరిధి మిగిలి ఉందని గ్రహించండి. మీరు ఇంట్లో టియాగోను ఛార్జ్ చేయడానికి ప్లాన్ చేస్తే, పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడానికి దాదాపు తొమ్మిది గంటల సమయం పడుతుంది. కాబట్టి, మీరు దానిని రాత్రి 11 గంటలకు ప్లగ్ ఇన్ చేస్తే, విద్యుత్తు అంతరాయం లేనట్లయితే, ఉదయం 8 గంటలకు కారు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడుతుంది.

మీరు రూ. 50,000 7.2kW ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌ని ఆప్షనల్ గా ఎంచుకుంటే, ఛార్జ్ సమయం నాలుగు గంటలకు తగ్గుతుంది.

ఛార్జింగ్ ఖర్చు ఎంత?

గృహ విద్యుత్ రేట్లు డైనమిక్‌గా ఉంటాయి కానీ ఈ లెక్కన - యూనిట్‌కు 8 రూపాయలు అనుకుందాం. దీని అర్థం పెద్ద బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడానికి రూ. 200 పడుతుంది, ఇది రూ. 1/కిమీ రన్నింగ్ ఖర్చును కలిగి ఉంటుంది.

రన్నింగ్ కాస్ట్ అంచనా

టియాగో EV (15A ఛార్జింగ్) ~ రూ 1 / కి.మీ

టియాగో EV (DC ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్) ~ రూ 2.25 / km

CNG హ్యాచ్‌బ్యాక్ ~ రూ. 2.5 / కి.మీ

పెట్రోల్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ ~ రూ. 4.5 / కి.మీ

అయితే, DC ఫాస్ట్-ఛార్జర్లు చాలా ఖరీదైనవి. వారు యూనిట్‌కు దాదాపు రూ.18 వసూలు చేస్తారు మరియు దానితో రన్నింగ్ ఖర్చు కిలోమీటరుకు రూ.2.25 అవుతుంది. ఇది CNG హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ల రన్నింగ్ ఖర్చులను పోలి ఉంటుంది, అయితే పెట్రోల్ హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ల ధర కిలోమీటరుకు దాదాపు రూ. 4.5. అందువల్ల, ఇంట్లో టియాగో EVని ఛార్జ్ చేయడం మీకు అత్యంత ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.

కాలక్రమేణా పూర్తి స్థాయి తగ్గుతుందా?

ప్రస్తుతం ఈ ప్రశ్నకు ఖచ్చితమైన సమాధానం లేనప్పటికీ, మాకు ఒక అంచనా ఉంది. టాటా టియాగోతో ఎనిమిదేళ్లు, 1,60,000 కిమీ వారంటీని అందిస్తోంది. మరియు మీ ఫోన్ బ్యాటరీ కెపాసిటీ ఓవర్‌టైమ్‌ను ఎలా తగ్గిస్తుందో, అదే విధంగా కారు బ్యాటరీ ఛార్జ్ హోల్డింగ్ కెపాసిటీ కూడా తగ్గుతుంది. బ్యాటరీ వారంటీ కిందకు రావాలంటే, ఆమోదయోగ్యమైన బ్యాటరీ ఆరోగ్యం 80 శాతం -- ఇది ఎనిమిదేళ్ల తర్వాత 160కిమీ వాస్తవ-ప్రపంచ పరిధికి అనువదిస్తుంది.

మోటార్ మరియు పనితీరు

టియాగో EV, అమ్మకానికి ఉన్న ఏ టియాగో కంటే కూడా ఉత్తమమైన డ్రైవ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. నిశ్శబ్దంగా మరియు ప్రతిస్పందించే డ్రైవ్ దీనిని అద్భుతమైన ప్రయాణీకునిగా చేస్తుంది. 75PS/114Nm పవర్ టార్క్ లను అందించే ఈ మోటార్, ఈ కారు పరిమాణానికి సరిగ్గా సరిపోతుంది మరియు ఏ రకంగానూ రాజీ పడదు. పికప్ వేగంగా ఉంటుంది మరియు త్వరిత ఓవర్‌టేక్‌ల కోసం రోల్-ఆన్‌లు మరియు అప్రయత్నంగా అనిపిస్తుంది. ఇది డ్రైవ్ మోడ్‌లో ఉంది.

స్పోర్ట్ మోడ్‌లో, కారు మరింత ఉల్లాసంగా అనిపించడం ప్రారంభిస్తుంది. త్వరణం మరింత శక్తివంతమైనది మరియు థొరెటల్ మరింత సున్నితంగా మారుతుంది. ఇది ఇప్పటికీ ఉత్తేజకరమైనది కానప్పటికీ - ఇది ఖచ్చితంగా మరింత శక్తిని కోరుకునే అనుభూతిని కలిగించదు. వాస్తవానికి, మీరు కుడి పాదంతో బరువుగా డ్రైవ్ చేయాలనుకుంటే, డ్రైవ్ మోడ్ కాస్త ప్రశాంతంగా మరియు సురక్షితంగా ఉన్నట్లు భావించి డిఫాల్ట్‌గా స్పోర్ట్ మోడ్‌లో ఉంచుతారు. మీరు దీన్ని చేయడానికి వెనుకాడరు ఎందుకంటే ఇది మొత్తం శ్రేణిపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపదు.

సురక్షితంగా మరియు విశ్రాంతిగా భావించే అంశంపై - ఆఫర్‌లో ఉన్న మూడు రీజెన్ మోడ్‌లు కూడా తేలికపాటివి. అత్యంత శక్తివంతమైన మోడ్ అయిన లెవల్ 3 రీజెన్‌లో కూడా, టియాగో EV మీకు మూడు-సిలిండర్‌ల ఇంజిన్ బ్రేకింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది, కనుక ఇది  డ్రైవ్ చేయడం మరింత సహజం. స్థాయి 1 మరియు 2, తేలికపాటివి అలాగే రీజెన్‌ని ఆఫ్ చేసే ఎంపిక కూడా ఉంది.

వ్యక్తిగతంగా, డ్రైవ్ మోడ్‌కు మరింత శక్తిని ఇస్తున్నప్పుడు టాటా మరింత దూకుడుగా ఉండే స్పోర్ట్ మోడ్‌ను అందించి ఉంటుందని నేను భావిస్తున్నాను. ఎందుకంటే ఈ కారు ప్రధానంగా యువ EV కొనుగోలుదారులను లక్ష్యంగా చేసుకుంది మరియు టియాగో ప్రస్తుత డ్రైవ్ మోడ్‌లో ఉన్నదానికంటే మరింత ఉల్లాసంగా ఉండాలని వారు కోరుకుంటారు. ఎకో మోడ్‌కు డ్రైవ్ మోడ్ సరైనది. స్పోర్ట్ అనేది డ్రైవ్ మోడ్ కావచ్చు మరియు స్పోర్ట్ అనేది మీరు నిజంగా పవర్‌తో ఆడగలిగే మోడ్‌గా ఉండాలి, ఇది పరిధిని ప్రభావితం చేస్తుందనే స్పష్టమైన హెచ్చరికతో. మరియు టియాగోను ప్రతిరోజూ 50-80 కి.మీల దూరం నడపాలని చూస్తున్న ఎవరికైనా - ఇది ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది.

టియాగో EV, సాధారణ టియాగో AMT కంటే 150 కిలోల బరువు ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, సస్పెన్షన్ మీకు అనుభూతిని కలిగించదు. సస్పెన్షన్ రీట్యూన్ అద్భుతంగా ఉంది మరియు గతుకుల రహదారి పరిస్థితులను ఎదుర్కోవడానికి టియాగో అనువైనదిగా ఉంది. కర్కశత్వం, ప్రయాణీకుల నుండి దూరంగా ఉంచబడుతుంది మరియు అది స్థిరంగా ఉండి హైవేలపై అద్భుతమైన రైడ్ అనుభూతిని అందిస్తుంది. అదనపు బరువు కారణంగా హ్యాండ్లింగ్ కూడా ప్రభావితం కాలేదు మరియు ఇది ప్రతిరోజూ డ్రైవ్ చేయడానికి ఒక సరదా ప్యాకేజీకి దారి తీస్తుంది.

టియాగో EV కేవలం సరసమైన ధరను కలిగి ఉండటం మాత్రమే కాదు, చాలా ఆచరణాత్మకమైన అలాగే రోజువారీ EV కూడా అని స్పష్టమైంది. పెద్ద బ్యాటరీతో ఈ టియాగో నగర విధులకు సరిపోతుంది మరియు ఇది రాత్రిపూట కూడా ఛార్జ్ అవుతుంది. ముఖ్యముగా మీరు EVని కొనుగోలు చేయడాన్ని సమర్థించేంత తక్కువ ధరను కూడా కలిగి ఉంది. అంతేకాకుండా ఇది సౌలభ్యం, ఫీచర్లు మరియు లుక్స్ వంటి ఇతర లక్షణాలు పరంగా ఇప్పటికీ సెగ్మెంట్‌లో అత్యుత్తమ వాహనంగా ఉంది.

ప్యాకేజీ పరంగా మరింత నవీకరణ పొందవలసి ఉంది, మరింత ఆచరణాత్మక బూట్, డ్రైవ్‌లో మరింత పనితీరు మరియు కొన్ని శక్తివంతమైన రంగులతో మెరుగ్గా ఉండవచ్చు -- కానీ మీరు EV కోసం వెతుకుతున్నట్లయితే మరియు సురక్షితమైన వాహనము కావాలనుకుంటే, టియాగో EV చాలా ఉత్తమమైన ఎంపిక.