- English
- Login / Register
-90.jpg?tr=w-664 "టాటా కర్వ్ side వీక్షించండి (left) image")
+ 7రంగులు- + 25చిత్రాలు
- shorts
- వీడియోస్
టాటా కర్వ్
టాటా కర్వ్ స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| ఇంజిన్ | 1199 సిసి - 1497 సిసి |
| ground clearance | 208 mm |
| పవర్ | 116 - 123 బి హెచ్ పి |
| టార్క్ | 170 Nm - 260 Nm |
| సీటింగ్ సామర్థ్యం | 5 |
| డ్రైవ్ టైప్ | ఎఫ్డబ్ల్యూడి |
- వెంటిలేటెడ్ సీట్లు
- ఎత్తు సర్దుబాటు డ్రైవర్ సీటు
- డ్రైవ్ మోడ్‌లు
- క్రూజ్ నియంత్రణ
- ఎయిర్ ప్యూరిఫైర్
- ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్
- 360 degree camera
- సన్రూఫ్
- blind spot camera
- adas
- పార్కింగ్ సెన్సార్లు
- advanced internet ఫీచర్స్
- కీలక లక్షణాలు
- అగ్ర లక్షణాలు
కర్వ్ తాజా నవీకరణ
టాటా కర్వ్ తాజా అప్‌డేట్
మార్చి 20, 2025: టాటా మోటార్స్ కార్ల తయారీదారు విక్కీ కౌశల్ బ్రాండ్ అంబాసిడర్‌గా ఉంటారని ప్రకటించింది. అలాగే, 2025 IPL సీజన్‌కు అధికారిక కారుగా టాటా కర్వ్‌ను ప్రకటించారు.
మార్చి 11, 2025: ఫిబ్రవరి 2025లో 3,000 యూనిట్లకు పైగా టాటా కర్వ్‌ను కార్ల తయారీదారు విక్రయించి పంపించారు, ఫలితంగా నెలవారీగా దాదాపు 13 శాతం వృద్ధిని సాధించింది.
ఫిబ్రవరి 18, 2025: టాటా కర్వ్‌కు నైట్రో క్రిమ్సన్ అనే కొత్త ఎరుపు రంగు వచ్చింది.
ఫిబ్రవరి 14, 2025: బోయింగ్ 737 విమానాన్ని లాగడం ద్వారా టాటా కర్వ్ తన శక్తిని ప్రదర్శిస్తుంది.
| కర్వ్ స్మార్ట్(బేస్ మోడల్)1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 12 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹10 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ప్యూర్ ప్లస్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 12 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹11.30 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ స్మార్ట్ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 15 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹11.50 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ప్యూర్ ప్లస్ ఎస్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 12 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹12 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ క్రియేటివ్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 12 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹12.50 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ప్యూర్ ప్లస్ డిసిఏ1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 11 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹12.80 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ప్యూర్ ప్లస్ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 15 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయ ం | ₹12.80 లక్షలు* | ||
Top Selling కర్వ్ క్రియేటివ్ ఎస్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 12 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹13 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ప్యూర్ ప్లస్ ఎస్ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 15 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹13.50 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ప్యూర్ ప్లస్ S డిసిఏ1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 11 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹13.50 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ క్రియేటివ్ డిసిఏ1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 11 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹14 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ క్రియేటివ్ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 15 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹14 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ క్రియేటివ్ ప్లస్ ఎస్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 12 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹14 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ క్రియేటివ్ ఎస్ హైపెరియన్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 12 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹14.20 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ప్యూర్ ప్లస్ డీజిల్ డిసిఏ1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 13 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹14.30 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ క్రియేటివ్ ఎస్ డిసిఎ1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 11 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹14.50 లక్షలు* | ||
Top Selling కర్వ్ క్రియేటివ్ ఎస్ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 15 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹14.50 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ప్యూర్ ప్లస్ S డీజిల్ డిసిఏ1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 13 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹15 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ఎకంప్లిష్డ్ ఎస్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 12 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹15 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ క్రియేటివ్ ప్లస్ ఎస్ హైపెరియన్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 12 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹15.20 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ క్రియేటివ్ ప్లస్ ఎస్ డిసిఏ1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 11 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹15.50 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ క్రియేటివ్ ప్లస్ ఎస్ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 15 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹15.50 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ క్రియేటివ్ ఎస్ డీజిల్ డిసిఎ1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 13 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹16 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ అకంప్లిష్డ్ ఎస్ హైపెరియన్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 12 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹16.20 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ అకంప్లిష్డ్ ఎస్ డిసిఏ1199 సిసి, ఆట ోమేటిక్, పెట్రోల్, 11 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹16.50 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ఎకంప్లిష్డ్ ఎస్ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 15 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹16.50 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ఎకంప్లిష్డ్ ఎస్ డార్క్ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 15 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹16.69 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ క్రియేటివ్ ప్లస్ ఎస్ హైపెరియన్ డిసిఎ1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 11 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹16.70 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ క్రియేటివ్ ప్లస్ ఎస్ డీజిల్ డిసిఏ1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 13 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹17 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ అకంప్లిష్డ్ ఎస్ హైపెరియన్ డిసిఏ1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 11 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹17.70 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ అకంప్లిష్డ్ ప్లస్ ఎ హైపెరియన్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 12 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹17.70 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ఎకంప్లిష్డ్ ప్లస్ ఏ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 15 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹17.83 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ఎకంప్లిష్డ్ ఎస్ hyperion డార్క్ dca1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 11 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹17.99 లక్షలు* | ||
| ఎకంప్లిష్డ్ ప్లస్ ఏ hyperion డార్క్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 12 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹17.99 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ఎకంప్లిష్డ్ ఎస్ డీజిల్ dca1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 13 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹18 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ఎకంప్లిష్డ్ ప్లస్ ఏ డార్క్ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 15 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹18.02 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ఎకంప్లిష్డ్ ఎస్ డార్క్ డీజిల్ dca1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 13 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹18.19 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ అకంప్లిష్డ్ ప్లస్ ఎ హైపెరియన్ డిసిఏ1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 11 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹19.20 లక్షలు* | ||
| కర్వ్ ఎకంప్లిష్డ్ ప్లస్ ఏ డీజిల్ డిసి1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 13 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹19.33 లక్షలు* | ||
| ఎకంప్లిష్డ్ ప్లస్ ఏ hyperion డార్క్ dca1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 11 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹19.49 లక్షలు* | ||
| ఎకంప్లిష్డ్ ప్లస్ ఏ డార్క్ డీజిల్ dca(టాప్ మోడల్)1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 13 kmpl2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹19.52 లక్షలు* |
టాటా కర్వ్ సమీక్ష
Overview
టాటా కర్వ్ అనేది రూ. 11 లక్షల నుండి రూ. 19 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) మధ్య ధర కలిగిన కాంపాక్ట్ SUV. ఇది దాని సబ్-కాంపాక్ట్ SUV అయిన, నెక్సాన్ - నుండి భారీగా అంశాలను తీసుకుంటుంది, అదే సమయంలో పోటీని ఎదుర్కోవడానికి ప్రత్యేకమైన కూపే SUV డిజైన్‌ను తీసుకువస్తుంది.
ఇది హ్యుందాయ్ క్రెటా, కియా సెల్టోస్, మారుతి సుజుకి గ్రాండ్ విటారా, టయోటా హైరైడర్, వోక్స్వాగన్ టైగూన్, స్కోడా కుషాక్, హోండా ఎలివేట్ మరియు MG ఆస్టర్ వంటి వాటితో పోటీపడుతుంది. ఇదే ధరకు, టాటా హారియర్, ఎంజి హెక్టర్ మరియు మహీంద్రా XUV700 వంటి పెద్ద SUVల ఎంపికలు కూడా ఉన్నాయి.
మీరు కర్వ్‌ని కొనడాన్ని పరిగణించాలా లేదా దానిని మిస్ చేయాలా?
బాహ్య
కొత్త టాటా కార్లు అందరి దృష్టిని ఎలా ఆకర్షించాలో తెలుసు మరియు కర్వ్ కూడా దీనికి భిన్నంగా లేదు. కూపే-SUV డిజైన్ అద్భుతమైనది మరియు కర్వ్‌కి ముఖ్యంగా బంగారం అలాగే ఎరుపు వంటి శక్తివంతమైన రంగులలో రోడ్ పై అందరినీ ఆకర్షిస్తుంది.
నెక్సాన్‌తో, ముఖ్యంగా ముందు భాగంలో చాలా పోలికలు ఉన్నాయి. కనెక్ట్ చేయబడిన LED డేటైమ్ రన్నింగ్ లాంప్ సెటప్, గ్రిల్ కోసం యాక్సెంట్‌లు, విభిన్న ఎయిర్ డ్యామ్ డిజైన్ మరియు హెడ్‌ల్యాంప్ ఎన్‌క్లోజర్ చుట్టూ కొద్దిగా తిరిగి రూపొందించిన క్రీజ్‌లతో కర్వ్‌కి దాని స్వంత గుర్తింపును ఇవ్వడానికి టాటా ప్రయత్నించింది. కానీ మీరు రియర్ వ్యూ మిర్రర్‌లో కర్వ్‌ని చూస్తే మీరు దానిని మిస్ కావచ్చు.
ఇది సైడ్ మరియు రియర్‌లో తేడా చాలా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. వీల్‌బేస్ 60mm విస్తరించబడింది మరియు ఈ ప్రక్రియలో కర్వ్ 4.3 మీటర్ల పొడవైన పెద్ద SUVగా మారింది. ఇంత గట్టి నిష్పత్తులతో వాలుగా ఉండే రూఫ్‌లైన్‌ను అమలు చేయడం ఒక పని. టాటా ఇక్కడ డెలివరీ చేయగలిగిందని మేము చెప్పగలం.
ఫ్లష్-ఫిట్టింగ్ డోర్ హ్యాండిల్స్ (చక్కని మార్కర్ లైట్లతో) అన్ని వేరియంట్‌లలో ప్రామాణికంగా అందించబడతాయి. వీల్ ఆర్చ్ క్లాడింగ్ కోసం ఉపయోగించే గ్లాస్ బ్లాక్ ప్యానెల్‌కు మేము పెద్దగా అభిమానులు కానప్పటికీ, పెద్ద 18-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ పరిమాణానికి తగినట్లుగా కనిపిస్తాయి.
వెనుకవైపు, కనెక్ట్ చేయబడిన LED లైటింగ్ సొగసైనదిగా కనిపిస్తుంది మరియు లాకింగ్ అలాగే అన్‌లాకింగ్‌లో అది చేసే కూల్ యానిమేషన్ కూడా అలాగే ఉంటుంది. విండ్‌స్క్రీన్‌పై చిన్న స్పాయిలర్, షార్క్ ఫిన్ యాంటెన్నా మరియు బంపర్‌పై నిలువు రిఫ్లెక్టర్లు వంటి మొత్తం డిజైన్‌కు జోడించే చిన్న వివరాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
డిజైన్ కారణంగా కర్వ్ దాని తరగతిలో ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుందని మేము భావిస్తున్నాము. టర్నింగ్ హెడ్స్ మీ 'టు-డూ' జాబితాలో ఉన్నత స్థానంలో ఉంటే, ఈ SUV మీ రాడార్‌లో ఉండాలి.
అంతర్గత
కారు లోపలికి వెళ్లడం చాలా సులభమైన విషయం. కుటుంబంలోని పెద్దలకు ముందు మరియు వెనుక రెండింటిలోనూ ప్రవేశించడం మరియు నిష్క్రమించే సమస్యలు ఉండకూడదు. మీరు ముందు సీట్లో కూర్చున్న తర్వాత, మీరు వెంటనే కొత్త నెక్సాన్‌తో సమాంతరాలను గీస్తారు. ఈ కాపీ-పేస్ట్ పని కర్వ్‌ను ప్రత్యేకమైన ఇంటీరియర్ లుక్‌ను దోచుకుంటుంది. కృతజ్ఞతగా, నవీకరించబడిన నెక్సాన్ యొక్క డాష్‌బోర్డ్ ప్రారంభించడానికి చెడ్డ ప్రదేశం కాదు.
ఈ తరగతిలోని వాహనానికి మెటీరియల్ నాణ్యత ఆమోదయోగ్యమైనది. ఫిట్ మరియు ఫినిషింగ్ కూడా మా టెస్ట్ కారులో కోర్సుకు సమానంగా అనిపించింది. టాటా డాష్‌బోర్డ్ మరియు డోర్ కార్డ్‌ల మధ్య భాగంలో సాఫ్ట్-టచ్ లెథరెట్ ప్యాడింగ్‌ను ఎంచుకుంది, ఇది క్యాబిన్‌ను ప్రీమియంగా అనిపించేలా చేయడంలో తన వంతు కృషి చేస్తుంది.
కర్వ్ యొక్క దిగువ వేరియంట్‌లకు నెక్సాన్ నుండి 2-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ లభిస్తుంది, అయితే అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్‌లకు హారియర్/సఫారి నుండి 4-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ లభిస్తుంది. మీరు ఊహించినట్లుగానే, మీరు ఎంచుకునే వేరియంట్ ఆధారంగా విభిన్నమైన ఇంటీరియర్ థీమ్‌లు ఉన్నాయి - బేస్-స్పెక్ స్మార్ట్‌కు నలుపు, ప్యూర్‌కు బూడిద రంగు, క్రియేటివ్‌కు నీలం మరియు అకంప్లిష్డ్‌కు గొప్ప బర్గండి షేడ్.
కర్వ్ కూడా నెక్సాన్ యొక్క అన్ని చికాకులను వారసత్వంగా పొందుతుంది. ముందు ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద తప్ప సెంటర్ కన్సోల్‌లో నిజానికి నిల్వ స్థలం లేదు, ముందు భాగంలో ఉన్న USB పోర్ట్‌లను చేరుకోవడం చాలా కష్టం మరియు సీటు వెంటిలేషన్ బటన్‌లను సీటు వైపు కనిపించకుండా ఉంచారు, ఇది ఉపయోగించడానికి కొంచెం కూడా సౌకర్యంగా ఉండదు.
స్థలం విషయానికొస్తే, ముందు సీటులో కూర్చున్నవారికి వెడల్పుతో ఎటువంటి సమస్యలు ఉండకూడదు. మీరు 6 అడుగుల కంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉంటే హెడ్‌రూమ్ కొంచెం కష్టంగా అనిపించవచ్చు. డ్రైవర్ తగినంత ప్రయాణంతో కూడిన పవర్డ్ సీటును పొందుతాడు. అయితే, స్టీరింగ్ వీల్ టిల్ట్ కోసం మాత్రమే సర్దుబాటు చేస్తుంది, రీచ్ సర్దుబాటు లేదు. అందుకే మీరు సాధారణంగా కంటే ఎక్కువ వెనుకకు కూర్చోవచ్చు, తద్వారా వెనుక మోకాలి గదిని ఆక్రమించవచ్చు.
ఆరు అడుగుల వెనుక కూర్చున్న వ్యక్తికి, మోకాలి స్థలం సరిపోతుంది. కర్వ్ ఈ విభాగంలో అత్యంత విశాలమైన వాహనం కాదు. ఫుట్‌రూమ్ ఆమోదయోగ్యమైనది. అయితే, ఆ కూపే రూఫ్‌లైన్‌తో, 6 అడుగుల ఎత్తు కంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉన్నవారికి హెడ్‌రూమ్ బిగుతుగా అనిపించవచ్చు. వెనుక సీటులో ముగ్గురు కూర్చోవడం సాధ్యమే, కానీ అనువైనది కాదు. మేము సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌ను ఇష్టపడతాము.
వెనుక సీటులో కూర్చున్నవారు వారి స్వంత AC వెంట్లు మరియు టైప్-C ఛార్జర్‌ను పొందుతారు. టాటా ముందు సీట్లకు సీట్ బ్యాక్ పాకెట్‌లను అందించదు, ఇది అనవసరంగా అనిపిస్తుంది.
మొత్తంమీద, ముందు భాగంలో, కర్వ్ సగటున ఉంది మరియు ముందు భాగంలో కొన్ని నివారించగల నిల్వ సమస్యలను కలిగి ఉంది.
లక్షణాలు
టాటా కర్వ్ యొక్క ముఖ్యాంశాల సంక్షిప్త వివరణ మరియు మా గమనికలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
| ఫీచర్ | గమనికలు |
| 6-వైపులా సర్దుబాటు చేయగల పవర్డ్ డ్రైవర్ సీటు | ఉద్దేశించిన విధంగా విధులు. సీటు ప్రయాణం మరియు సీటు ఎత్తు పరంగా విస్తారమైన పరిధి. |
| ముందు సీటు వెంటిలేషన్ | సీట్ బేస్ ప్యానెల్‌పై బటన్‌లు ఇబ్బందికరంగా ఉంచబడ్డాయి. మీరు కదులుతున్నప్పుడు ఫ్యాన్ స్పీడ్ సెట్టింగ్‌ను చూడలేరు. కార్యాచరణ ముందు భాగంలో ఎటువంటి సమస్యలు లేవు. |
| వైర్‌లెస్ ఛార్జర్ | డ్రైవ్ మోడ్ సెలెక్టర్ వెనుక విచిత్రంగా ఉంచబడింది. బంపర్ కేసులతో పెద్ద ఫోన్‌లను ఉంచడంలో ఇబ్బంది ఉంటుంది. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఫోన్‌లు కదిలే అవకాశం ఉంది. |
| 12.3-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ | సాఫ్ట్‌వేర్ మునుపటితో పోలిస్తే చాలా స్థిరంగా ఉంటుంది. ఎటువంటి అవాంతరాలు లేదా అసమానతలను ఎదుర్కోలేదు. వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్‌ప్లే ఉన్నాయి. వినియోగదారు ఇంటర్‌ఫేస్, మృదువైన మరియు ప్రతిస్పందన సమయాల పరంగా మార్కెట్‌లోని ఉత్తమ వ్యవస్థలలో ఒకటి. |
| 10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే | హై-రిజల్యూషన్ స్క్రీన్ మీకు అవసరమైన మొత్తం సమాచారాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. సైడ్ కెమెరా ఫీడ్ ఇప్పుడు ఈ స్క్రీన్‌లో అందుబాటులో ఉంది. బహుళ వీక్షణలను కలిగి ఉంది మరియు గూగుల్/ఆపిల్ మ్యాప్‌లను కూడా ప్రదర్శించగలదు! |
| 9-స్పీకర్ JBL ఆడియో సిస్టమ్ | ఈ విభాగంలో అత్యుత్తమ ఆడియో సిస్టమ్. వ్యవధి. స్ఫుటమైన గరిష్టాలు, లోతైన అత్యల్పాలు మరియు పంచ్ మిడ్-రేంజ్. |
| 360° కెమెరా | గొప్ప నాణ్యత. చాలా బాగా అమలు చేయబడిన 2D మరియు 3D వీక్షణలు. పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. లేన్ మార్చేటప్పుడు సైడ్ కెమెరాను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు కొంచెం ఫ్రేమ్ డ్రాప్/లాగ్ గమనించబడింది. |
| యాంబియంట్ లైటింగ్ | డాష్‌బోర్డ్‌పై మరియు సన్రూఫ్ చుట్టూ సన్నని స్ట్రిప్‌గా లభిస్తుంది. ఫిక్స్డ్ కలర్ స్పెక్ట్రంలో కాన్ఫిగరేషన్ సాధ్యమవుతుంది. |
టాటా కర్వ్‌లోని ఇతర లక్షణాలు:
| కీలెస్ ఎంట్రీ | పుష్-బటన్ స్టార్ట్ స్టాప్ |
| ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ (ఆటో హోల్డ్ తో) | ఆటోమేటిక్ వాతావరణ నియంత్రణ |
| ఆటోమేటిక్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు | రెయిన్-సెన్సింగ్ వైపర్స్ |
| ఆటో-డిమ్మింగ్ IRVM | పనోరమిక్ సన్రూఫ్ |
మొత్తం మీద, ధర వద్ద మీకు కావలసిన అన్ని లక్షణాలతో కర్వ్‌ను సన్నద్ధం చేయడంలో టాటా మోటార్స్ బాగా పనిచేసింది. ఇక్కడ ఎటువంటి స్పష్టమైన లోపాలు లేవు.
భద్రత
టాటా కర్వ్‌లోని ప్రామాణిక భద్రతా కిట్‌లో ఇవి ఉన్నాయి:
| 6 ఎయిర్‌బ్యాగులు | EBD తో ABS |
| ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ | ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్స్ |
| అన్ని ప్రయాణీకులకు 3-పాయింట్ సీట్‌బెల్ట్ | హిల్ హోల్డ్ కంట్రోల్ |
కర్వ్ యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్, లెవల్ 2 ADASని కలిగి ఉంది, ఇది అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఆటో ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటరింగ్ మరియు రేర్ క్రాస్ ట్రాఫిక్ అలర్ట్ వంటి అనేక విధులను కలిగి ఉంది. హారియర్ మరియు సఫారీతో మేము అనుభవించినట్లుగా, ఈ వ్యవస్థ భారతీయ పరిస్థితులలో పనిచేయడానికి బాగా ట్యూన్ చేయబడింది. అయితే, బాగా గుర్తించబడిన హైవేలపై మాత్రమే దీనిపై ఆధారపడాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
టాటా కర్వ్ ఇంకా క్రాష్ టెస్ట్ చేయబడలేదు. అయితే, ఇటీవలి ఉత్పత్తులతో టాటా యొక్క పరిపూర్ణ ట్రాక్ రికార్డ్ కారణంగా ఇది బాగా స్కోర్ చేస్తుందని మేము ఆశిస్తున్నాము.
బూట్ స్పేస్
500 లీటర్ల సామర్థ్యంతో, కర్వ్ యొక్క బూట్‌లో ఎక్కువ సామాన్లు పెట్టడానికి తగినంత స్థలం ఉంది. అయితే, సాధారణ SUVలలో మీరు చూసే దానికంటే లోడింగ్ లిప్ ఎక్కువగా ఉంటుంది. అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్‌లో, మీరు పవర్డ్ టెయిల్‌గేట్ (జెస్టర్ ఫంక్షన్‌తో) కూడా పొందుతారు, ఇది బూట్‌ను యాక్సెస్ చేయడానికి మరియు మూసివేయడానికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. వెనుక సీటులో 60:40 స్ప్లిట్ కూడా ఉంది, ఇది మొత్తం నిల్వకు బహుముఖ ప్రజ్ఞను జోడిస్తుంది.
ప్రదర్శన
టాటా మోటార్స్ మొత్తం మూడు ఇంజిన్ ఎంపికలతో కర్వ్‌ను అందిస్తోంది.
| లక్షణాలు | |||
| ఇంజిన్ | 1.2 టర్బో పెట్రోల్ | 1.2 టర్బో పెట్రోల్ (DI) | 1.5 డీజిల్ |
| పవర్ | 120PS | 125PS | 118PS |
| టార్క్ | 170Nm | 225Nm | 260Nm |
| గేర్‌బాక్స్ | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT |
క్లుప్తంగా మొదటి డ్రైవ్‌లో, మేము మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కొత్త డైరెక్ట్-ఇంజెక్షన్ టర్బో-పెట్రోల్‌ను మరియు డ్యూయల్-క్లచ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో డీజిల్‌ను నమూనా పరీక్షించాము. మా అభిప్రాయాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
కర్వ్ పెట్రోల్ (హైపెరియన్):
ఈ ఇంజిన్ ఇతర మోటారుతో పోలిస్తే 5PS మరియు 55Nm ఎక్కువ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అనుభవం తీవ్రంగా భిన్నంగా లేకపోవడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. అయితే, దీనికి లభించినది ఏమిటంటే, గతంలో అన్ని టాటా పెట్రోల్ మోటార్లలో కనిపించని ఈ ఖచ్చితత్వం మరియు చక్కదనం.
ఇది మూడు సిలిండర్ల ఇంజిన్, అంటే మీరు శబ్దం లేదా ఫ్లోర్‌బోర్డ్‌లోని కంపనాల నుండి తప్పించుకోలేరు. క్యాబిన్‌ను బాగా వేరుచేయడానికి ఇన్సులేషన్ పరంగా టాటా కొంచెం ఎక్కువ చేయగలిగింది.
మాన్యువల్‌తో, క్లచ్ తేలికగా ఉంటుంది మరియు బైట్ పాయింట్ అలవాటు చేసుకోవడం సులభం. గేర్ కూడా తేలికగా ఉంటుంది, కానీ ఎక్కువ ప్రయత్నం అవసరం అవుతుంది. మొత్తం మీద, నగర ట్రాఫిక్‌లో కూడా దీన్ని నడపడం గురించి మనం నిజంగా ఒత్తిడికి గురికాము.
పవర్ సజావుగా మరియు ఊహించదగిన విధంగా వస్తుంది, దీని వలన కర్వ్‌ని అలవాటు చేసుకోవడం చాలా సులభం అవుతుంది. తక్కువ వేగంతో లేదా హైవేలో ఓవర్‌టేక్ చేయడం చాలా సులభమైన విషయం. విభిన్న థ్రోటిల్ మరియు ఇంజిన్ ప్రతిస్పందనలను అందించే ఎకో, సిటీ మరియు స్పోర్ట్ మోడ్‌లలో మీరు ఎంచుకోవచ్చు. ఇది విభాగంలో అత్యంత ఉత్తేజకరమైన ఇంజిన్ కాదు, కానీ మీరు ఫిర్యాదు చేయడానికి నిజంగా కారణం ఇవ్వకూడదు.
కర్వ్ డీజిల్:
పెట్రోల్ లాగానే, డీజిల్‌తో ప్రాథమిక ఆందోళన ఏమిటంటే శుద్ధి. డీజిల్ చప్పుడు మరియు వైబ్రేషన్లను క్యాబిన్ లోపల బాగా నియంత్రించగలిగితే బాగుండేది.
క్రెటా మరియు సెల్టోస్ తర్వాత ఈ విభాగంలో ఇది మూడవ డీజిల్ ఇంజిన్ ఎంపిక మాత్రమే. శక్తి మరియు సామర్థ్యం పరంగా ఇంజిన్ కొంచెం ఆల్ రౌండర్. మీరు గణనీయంగా అధిక వినియోగాన్ని (నెలకు 1500 కి.మీ. వరకు) ఊహించినట్లయితే ఈ ఇంజిన్‌ను ఎంచుకోండి మరియు మీరు ఇంధన ఖర్చులపై చాలా ఆదా చేస్తారు.
ఈ మోటార్ కూడా శక్తిని ఉత్పత్తి చేసే విధంగా పేలుడు కాదు. మీరు దానిని 2000rpm దాటి నెట్టినప్పుడు నెమ్మదిగా కానీ ఖచ్చితంగా టార్క్ యొక్క బలమైన ఉప్పెనను అందిస్తుంది. దీని సహజ నివాసం హైవే, ఇక్కడ ఇది ట్రిపుల్ డిజిట్ వేగంతో సంతోషంగా ప్రయాణించడం కంటే ఎక్కువ ఆనందాన్ని, సౌకర్యాన్ని ఇస్తుంది.
DCT
టాటా మోటార్స్ అన్ని ఇంజిన్ ఎంపికలతో 7-స్పీడ్ DCTని ఉపయోగిస్తోంది. ఇది నెక్సాన్‌తో కూడా చాలా నమ్మదగినది.
అయితే, మా టెస్ట్ కార్లలో ఒకదానితో మేము కొన్ని సమస్యలను ఎదుర్కొన్నాము - కారు హింసాత్మకంగా కుదుపుకు లోనవుతుంది మరియు D1 మరియు D2 మధ్య మారుతుంది. ఇది డ్రైవ్ నుండి న్యూట్రల్‌కు స్వయంగా వాలుగా మారింది. ఇది ఆమోదయోగ్యం కాదు, కానీ పూర్తిగా ప్రమాదకరమైనది కూడా. మీరు DCT-అమర్చిన కర్వ్ ని పరిశీలిస్తుంటే, కొంత సమయం వేచి ఉండటం మంచిది. టాటా మోటార్స్ వెంటనే మా వాహనాన్ని మరొక టెస్ట్ కారుతో భర్తీ చేసింది, దానిపై అనుభవం దోషరహితంగా ఉంది.
మేము హ్యుందాయ్-కియా వాహనాలలో అనుభవించిన టార్క్ కన్వర్టర్ సెటప్‌ల కంటే గేర్‌బాక్స్ వేగంగా మరియు సున్నితంగా ఉందని గమనించాము. అయితే, తేడా తీవ్రంగా లేదు. ఇది సాధారణంగా త్వరగా స్పందిస్తుంది మరియు వేగం ఆధారంగా సరైన గేర్‌ను ఎంచుకుంటుంది. మీరు యాక్సిలరేటర్‌ను పూర్తిగా నొక్కినప్పుడు కొన్ని గేర్‌లను త్వరగా వదలడానికి ఇది వెనుకాడదు.
టాటా అవాంతరాలు లేకుండా విశ్వసనీయంగా పనిచేసే గేర్‌బాక్స్‌పై మనం ప్రశాంతంగా ఉండగలిగితే, మేము దీన్ని సిఫార్సు చేస్తాము.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
కర్వ్ అనుభవం యొక్క ముఖ్యాంశం రైడ్ నాణ్యత. సస్పెన్షన్ బాగా ట్యూన్ చేయబడింది మరియు దీనికి దాదాపు యూరోపియన్ కారు లాంటి నాణ్యత ఉంది. ముఖ్యంగా తక్కువ వేగంతో శరీర కదలికను బాగా నియంత్రించే దృఢత్వం ఉంది. ఇది చెడు ఉపరితలాలపై ప్రయాణీకులను ఎగరవేయదు లేదా విసిరేయదు.
మూడు అంకెల వేగంతో, శరీర ప్రశాంతత ప్రశంసనీయం. మీరు ఈ సౌకర్యంతో కర్వ్‌లో సుదూర ప్రయాణాలు చేయవచ్చు. 208mm గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ అంటే మీరు కొంచెం సాహసోపేతంగా కూడా ఉండవచ్చు.
హ్యాండ్లింగ్ ముందు భాగంలో, నివేదించడానికి అసాధారణమైనది ఏమీ లేదు. స్టీరింగ్ త్వరగా మరియు ఊహించదగినది, ముఖ్యంగా స్పోర్టి కాకపోయినా. వక్రీకృత పర్వత రోడ్ల ద్వారా, మీరు కొంత బాడీ రోల్‌ను అనుభవిస్తారు కానీ ఎప్పుడూ అసౌకర్యానికి గురికాదు.
వెర్డిక్ట్
క్యాబిన్ అనుభవం నెక్సాన్‌తో దాదాపు సమానంగా ఉండటం కొంతమందికి డీల్‌బ్రేకర్ కావచ్చు. నిల్వ స్థలాలు లేకపోవడం, క్లిష్టమైనది కాకపోయినా, కలిగి ఉండటం బాధించే సమస్య. మెరుగైన నాణ్యత నియంత్రణ మరియు తక్కువ గ్లిచ్‌లు కూడా ఉన్నాయని కొనుగోలుదారులకు భరోసా ఇవ్వడం టాటాకు మంచిది.
అయితే, టాటా కర్వ్ కారులో బేసిక్స్‌ని సరిగ్గా పొందుపరిచారు. దీనికి ఆమోదయోగ్యమైన స్థలం, పెద్ద బూట్, సౌకర్యవంతమైన రైడ్ మరియు భారీ ఫీచర్ల జాబితా ఉంది. అందించబడిన పవర్‌ట్రెయిన్‌లు సూపర్ ఫన్ కాదు, కానీ రోజువారీ ప్రయాణాలు మరియు హైవే ట్రిప్‌లకు పనిని పూర్తి చేస్తాయి. కర్వ్ విషయంలో ఈ సొగసైన స్టైలింగ్ బోనస్‌గా మారుతుంది.
టాటా కర్వ్ యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- SUV కూపే డిజైన్ అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది, ప్రత్యేకంగా కనిపిస్తుంది
- పెద్ద 500-లీటర్ బూట్ స్పేస్ ఈ తరగతిలో అత్యుత్తమమైనది
- ఫీచర్ లోడ్ చేయబడింది: పనోరమిక్ సన్రూఫ్, 12.3” టచ్‌స్క్రీన్, 10.25” డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే, JBL సౌండ్ సిస్టమ్, పవర్డ్ డ్రైవర్ సీటు వంటి అంశాలు అందించబడ్డాయి.
మనకు నచ్చని విషయాలు
- ఇంటీరియర్ అనుభవం కొత్త నెక్సాన్త ో సమానంగా ఉంటుంది. అందరికీ నచ్చకపోవచ్చు.
- ముందు భాగంలో కప్ హోల్డర్లు మరియు ఉపయోగించదగిన నిల్వ స్థలం లేకపోవడం.
- నాణ్యత నియంత్రణలో ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ లోపాలు అలాగే లోపాలపై ఆందోళనలు కొనసాగుతున్నాయి.
టాటా కర్వ్ comparison with similar cars
Rs.10 - 19.52 లక్షలు* | Rs.8 - 15.60 లక్షలు* | Rs.11.11 - 20.50 లక్షలు* | Rs.7.99 - 15.80 లక్షలు* | Rs.8.32 - 14.10 లక్షలు* | Rs.18.90 - 26.90 లక్షలు* | Rs.11.19 - 20.56 లక్షలు* | Rs.11.42 - 20.68 లక్షలు* |
| Rating401 సమీక్షలు | Rating719 సమీక్షలు | Rating403 సమీక్షలు | Rating297 సమీక్షలు | Rating32 సమీక్షలు | Rating422 సమీక్షలు | Rating437 సమీక్షలు | Rating568 సమీక్షలు |
| Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ |
| Engine1199 cc - 1497 cc | Engine1199 cc - 1497 cc | Engine1482 cc - 1497 cc | Engine1197 cc - 1498 cc | Engine1199 cc | EngineNot Applicable | Engine1482 cc - 1497 cc | Engine1462 cc - 1490 cc |
| Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ / సిఎన్జి | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeపెట్రోల్ | Fuel Typeఎలక్ట్రిక్ | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeపెట్రోల్ / సిఎన్జి |
| Power116 - 123 బి హెచ్ పి | Power99 - 118.27 బి హెచ్ పి | Power113.18 - 157.57 బి హెచ్ పి | Power109.96 - 128.73 బి హెచ్ పి | Power80 - 109 బి హెచ్ పి | Power228 - 282 బి హెచ్ పి | Power113.42 - 157.81 బి హెచ్ పి | Power87 - 101.64 బి హెచ్ పి |
| Mileage12 kmpl | Mileage17.01 నుండి 24.08 kmpl | Mileage17.4 నుండి 21.8 kmpl | Mileage20.6 kmpl | Mileage18 నుండి 19.5 kmpl | Mileage- | Mileage17 నుండి 20.7 kmpl | Mileage19.38 నుండి 27.97 kmpl |
| Boot Space500 Litres | Boot Space382 Litres | Boot Space- | Boot Space- | Boot Space470 Litres | Boot Space455 Litres | Boot Space433 Litres | Boot Space373 Litres |
| Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6-7 | Airbags6 | Airbags6 |
| Currently Viewing | కర్వ్ vs నెక్సన్ | కర్వ్ vs క్రెటా | కర్వ్ vs ఎక్స్యువి 3XO | కర్వ్ vs బసాల్ట్ | కర్వ్ vs బిఈ 6 | కర్వ్ vs సెల ్తోస్ | కర్వ్ vs గ్రాండ్ విటారా |
టాటా కర్వ్ కార్ వార్తలు
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
టాటా కర్వ్ వినియోగదారు సమీక్షలు
- All (402)
- Looks (147)
- Comfort (116)
- Mileage (56)
- Engine (40)
- Interior (60)
- Space (21)
- Price (91)
- More ...
- తాజా
- ఉపయోగం
- Best Car I Have Ever SeenIt is very comfortable and affordable range car. i like it very much . i think everyone one should buy this car those who wants a compact car .it's design it's comfort i like the most and it's suspension system just like wow. don't ask me for driver and passenger safety, it's Tata's product. safety is higher than anyoneఇంకా చ దవండి
- Tata CruvvThe Tata Curvv is generally well-received for its coupe SUV design, powertrain options, and value proposition. It boasts a five-star Bharat NCAP safety rating, though some find the interior fit and finish inconsistent. Users appreciate its spaciousness, comfortable ride, and luxurious feel.ఇంకా చదవండి
- Tata Curve Is Next LevelCar looks are next level like a giant & aggressive body gives stunning looks. This car is the best in segment as pf price point of view. Height width length & ground clearance is perfect for all drive conditions. This car will rule the indian car market. Its a new resolution in car industry. Tata best build qualityఇంకా చదవండి
- Good CoupeCool experience with tata curvv best car under 15 lakhs and it's looks coupe too great with spoiler and having 7 inch display and I like it with 17 inch tyer which are also good in my opinion and drl are not connected in pure plus i don't like that and spoiler is too expensive but this car looks too great.ఇంకా చదవండి1
- The Car Is Very Stylish And Good SafetyThe car is very stylish, and nice... Tata is a trusted brand.. interrior is good, bracking system is very nice, 0to 100 break test good. The car was budget friendly under 15laks, offers premium sunroof, Adas system 360 camera all are very good. I love Tata curvv fecutior. The engine is very smooth and good driving.ఇంకా చదవండి
- అన్ని కర్వ్ సమీక్షలు చూడండి
టాటా కర్వ్ మైలేజ్
క్లెయిమ్ చేసిన ARAI మైలేజ్: . డీజిల్ మోడల్‌లు 13 kmpl నుండి 15 kmpl with manual/automatic మధ్య మైలేజ్ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. పెట్రోల్ మోడల్‌లు 11 kmpl నుండి 12 kmpl with manual/automatic మధ్య మైలేజ ్ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి.
| ఇంధన రకం | ట్రాన్స్ మిషన్ | * సిటీ మైలేజీ |
|---|---|---|
| డీజిల్ | మాన్యువల్ | 15 kmpl |
| డీజిల్ | ఆటోమేటిక్ | 1 3 kmpl |
| పెట్రోల్ | మాన్యువల్ | 12 kmpl |
| పెట్రోల్ | ఆటోమేటిక్ | 11 kmpl |
టాటా కర్వ్ వీడియోలు
- Shorts
- Full వీడియోలు
టాటా క ర్వ్ ICE - Highlights
10 నెలలు agoటాటా కర్వ్ ICE - Boot space
10 నెలలు agoటాటా కర్వ్ Highlights
10 నెలలు ago
టాటా కర్వ్ వర్సెస్ Hyundai Creta: Traditional Or Unique?
CarDekho5 నెలలు agoTata Curvv 2024 Drive Review: Petrol, Diesel, DCT | Style Main Rehne Ka!
CarDekho9 నెలలు agoTata Curvv Variants Explained | KONSA variant बेस्ट है? |
CarDekho9 నెలలు agoIs the Tata Curvv Petrol India's Most Stylish Compact SUV? | PowerDrift First Drive
PowerDrift4 నెలలు agoTata Curvv Petrol MT & Diesel DCT Review | So Close To Perfect
ZigWheels4 నెలలు ago
టాటా కర్వ్ రంగులు
టాటా కర్వ్ భారతదేశంలో ఈ క్రింది రంగులలో అందుబాటులో ఉంది. కార్దెకో లో విభిన్న రంగు ఎంపికలతో అన్ని కార్ చిత్రాలను వీక్షించండి.
- నైట్రో crimson డ్యూయల్ టోన్
- ఫ్లేమ్ రెడ్
- ప్రిస్టిన్ వైట్
- ఒపెరా బ్లూ
- ప్యూర్ గ్రే
- గోల్డ్ ఎసెన్స్
- డేటోనా గ్రే
టాటా కర్వ్ చిత్రాలు
మా దగ్గర 25 టాటా కర్వ్ యొక్క చిత్రాలు ఉన్నాయి, కర్వ్ యొక్క చిత్ర గ్యాలరీని వీక్షించండి, ఇందులో ఎస్యూవి కారు యొక్క బాహ్య, అంతర్గత & 360° వీక్షణ ఉంటుంది.
-90.jpg?tr=h-194 "టాటా కర్వ్ side వీక్షించండి (left) image")
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన టాటా కర్వ్ ప్రత్యామ్నాయ కార్లు
Are you confused?Ask anythin g & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) Yes, the Tata Curvv comes with a rear seat recline feature, allowing passengers ...ఇంకా చదవండి
A ) The Tata Curvv features an Electrochromatic IRVM with Auto Dimming to reduce hea...ఇంకా చదవండి
A ) The Tata Curvv offers a touchscreen infotainment system with a 12.3-inch display...ఇంకా చదవండి
A ) Yes, the Tata Curvv offers a rear seat recline feature, available in selected v...ఇంకా చదవండి
A ) The Tata Curvv comes with three drive modes: Eco, City, and Sport, designed to s...ఇంకా చదవండి
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.12.15 - 24.14 లక్షలు |
| ముంబై | Rs.11.50 - 22.25 లక్షలు |
| పూనే | Rs.11.80 - 22.82 లక్షలు |
| హైదరాబాద్ | Rs.11.84 - 23.51 లక్షలు |
| చెన్నై | Rs.11.83 - 23.84 లక్షలు |
| అహ్మదాబాద్ | Rs.11.16 - 22.95 లక్షలు |
| లక్నో | Rs.11.30 - 22.95 లక్షలు |
| జైపూర్ | Rs.11.44 - 22.95 లక్షలు |
| పాట్నా | Rs.11.59 - 22.95 లక్షలు |
| చండీఘర్ | Rs.11.23 - 22.95 లక్షలు |
ట్రెండింగ్ టాటా కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవి
- టాటా హారియర్Rs.15 - 26.50 లక్షలు*
- టాటా నెక్సన్Rs.8 - 15.60 లక్షలు*
- టాటా పంచ్Rs.6 - 10.32 లక్షలు*
- టాటా సఫారిRs.15.50 - 27.25 లక్షలు*
- టాటా ఆల్ట్రోస్Rs.6.89 - 11.49 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్
Popular ఎస్యూవి cars
- ట్రెండింగ్‌లో ఉంది
- లేటెస్ట్
- రాబోయేవి
- మహీంద్రా బోరోరోRs.9.70 - 10.93 లక్షలు*
- హ్యుందాయ్ క్రెటాRs.11.11 - 20.50 లక్షలు*
- మహీంద్రా థార్Rs.11.50 - 17.62 లక్షలు*
- మహీంద్రా స్కార్పియో ఎన్Rs.13.99 - 25.15 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్యువి700Rs.14.49 - 25.14 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్మారుతి గ్రాండ్ విటారాRs.11.42 - 20.68 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్హ్యుందాయ్ అలకజార్Rs.14.99 - 21.74 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్నిస ్సాన్ మాగ్నైట్Rs.6.14 - 11.76 లక్షలు*
- కియా కేరెన్స్ clavisRs.11.50 - 21.50 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్హ్యుందాయ్ ఎక్స్టర్Rs.6 - 10.51 లక్షలు*
- మహీంద్రా బిఈ 6Rs.18.90 - 26.90 లక్షలు*
- ఎంజి విండ్సర్ ఈవిRs.14 - 18.31 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్ఈవి 9ఈRs.21.90 - 30.50 లక్షలు*
- ఎంజి కామెట్ ఈవిRs.7.36 - 9.86 లక్షలు*
- ఎంజి జెడ్ఎస్ ఈవిRs.17.99 - 20.50 లక్షలు*