మారుతి జిమ్ని స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| ఇంజిన్ | 1462 సిసి |
| ground clearance | 210 mm |
| పవర్ | 103 బి హెచ్ పి |
| టార్క్ | 134.2 Nm |
| సీటింగ్ సామర్థ్యం | 4 |
| డ్రైవ్ టైప్ | 4డబ్ల్యూడి |
- క్రూజ్ నియంత్రణ
- ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్
- కీలక లక్షణాలు
- అగ్ర లక్షణాలు
జిమ్ని తాజా నవీకరణ
మారుతి జిమ్నీ తాజా అప్‌డేట్
మార్చి 6, 2025: మారుతి జిమ్నీ మార్చిలో రూ. 1 లక్ష వరకు డిస్కౌంట్లతో అందుబాటులో ఉంది
ఫిబ్రవరి 04, 2025: భారతదేశంలో తయారు చేసిన కారు మారుతి జిమ్నీ నోమేడ్ జపాన్‌లో 50,000 కంటే ఎక్కువ బుకింగ్‌లను చేరుకుంది.
జనవరి 30, 2025: భారతదేశంలో తయారు చేయబడిన మారుతి జిమ్నీ నోమేడ్, జపాన్‌లో ప్రారంభించబడింది
జనవరి 18, 2025: మారుతి ఆటో ఎక్స్‌పో 2025లో జిమ్నీ కోసం కాంకరర్ కాన్సెప్ట్‌ను ప్రదర్శించింది.
| జిమ్ని జీటా(బేస్ మోడల్)1462 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.94 kmpl1 నెల కన్నా తక్కువ సమయం వేచి ఉంది | ₹12.76 లక్షలు* | వీక్షించండి ఏప్రిల్ offer | |
TOP SELLING జిమ్ని ఆల్ఫా1462 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.94 kmpl1 నెల కన్నా తక్కువ సమయం వేచి ఉంది | ₹13.71 లక్షలు* | వీక్షించండి ఏప్రిల్ offer | |
| జిమ్ని జీటా ఎటి1462 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 16.39 kmpl1 నెల కన్నా తక్కువ సమయం వేచి ఉంది | ₹13.86 లక్షలు* | వీక్షించండి ఏప్రిల్ offer | |
| జిమ్ని ఆల్ఫా డ్యూయల్ టోన్1462 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.94 kmpl1 నెల కన్నా తక్కువ సమయం వేచి ఉంది | ₹13.87 లక్షలు* | వీక్షించండి ఏప్రిల్ offer | |
| జిమ్ని ఆల్ఫా ఎటి1462 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 16.39 kmpl1 నెల కన్నా తక్కువ సమయం వేచి ఉంది | ₹14.80 లక్షలు* | వీక్షించండి ఏప్రిల్ offer |
| జిమ్ని ఆల్ఫా డ్యూయల్ టోన్ ఎటి(టాప్ మోడల్)1462 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 16.39 kmpl1 నెల కన్నా తక్కువ సమయం వేచి ఉంది | ₹14.96 లక్షలు* | వీక్షించండి ఏప్రిల్ offer |
మారుతి జిమ్ని సమీక్ష
Overview
మేము కార్ ఔత్సాహికులు పోస్టర్‌లను పోస్ట్ చేస్తాము అలాగే మేము ఇష్టపడే కార్ల మోడళ్ల చిత్రాలను సేకరిస్తాము కానీ తరచుగా, ఈ కార్లు మా లీగ్‌కు దూరంగా ఉంటాయి లేదా రోజువారీ ఉపయోగం కోసం సరిపోవు. ఆ కారు చేరుకోదగినదిగా ఉండటమే కాకుండా కుటుంబానికి కూడా సరైనదిగా అనిపిస్తుంది. దానికి మనం పరీక్ష పెట్టబోతున్నాం. నగరంలో రోజువారీ ప్రయాణాలకు జిమ్నీ మీకు అవసరమైన ఏకైక కారు కాగలదా?
బాహ్య
మారుతి జిమ్నీ చాలా అందంగా ఉంటుంది. ఇది స్కేల్ మోడల్ లా కనిపిస్తుంది. దీని ద్వారా, మనకు తెలిసినది ఏమిటంటే, ఈ రకమైన బాక్సీ ఓల్డ్-స్కూల్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉన్న SUV, చాలా పెద్దదిగా ఉంటుందని మేము సాంప్రదాయకంగా ఆశిస్తున్నాము. ఇది, పరిమాణాలలో కాంపాక్ట్ అయితే, అదే ఆకర్షణను కలిగి ఉంటుంది. థార్ లేదా గూర్ఖా పక్కన పార్క్ చేస్తే, జిమ్నీ చిన్నదిగా కనిపిస్తుంది. మీరు రహదారి ఉనికి కోసం ఒక ఉత్తమ వాహనాన్ని చూస్తున్నట్లయితే, ఇది సరైనది అని చెప్పవచ్చు. అయితే, జిమ్నీని ఎక్కడ చూసినా అద్భుతంగా ఉంటుంది అలాగే అందరిని ఆకర్షించే విధంగా రూపొందించబడింది.
అల్లాయ్ వీల్స్ కేవలం 15 అంగుళాలు మాత్రమే కానీ మొత్తం కొలతలకు బాగా సరిపోతాయి. వీల్‌బేస్ 340 మిమీ పొడవు (3-డోర్ జిమ్నీకి వ్యతిరేకంగా) మరియు ఈ 5-డోర్ వేరియంట్‌లో మొత్తం పొడవు జోడించబడింది. అందువల్ల, మీరు పెద్ద ఫ్రంట్ హుడ్ మరియు కొంచెం చిన్న వెనుక భాగాన్ని పొందుతారు. క్వార్టర్ గ్లాస్ మరియు మిగతావన్నీ 3-డోర్ల జిమ్నీ లాగానే ఉంటాయి.
డిజైన్‌లో పాత ఆకర్షణ అదే విధంగా కొనసాగుతుంది. ఇది స్క్వేర్డ్-ఆఫ్ బానెట్, స్ట్రెయిట్ బాడీ లైన్‌లు, రౌండ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు లేదా ఆల్-రౌండ్ క్లాడింగ్ అయినా, అదంతా ప్రామాణికంగా SUV మాదిరిగానే కనిపిస్తుంది. వెనుకవైపు కూడా, బూట్-మౌంటెడ్ స్పేర్ వీల్ మరియు బంపర్-మౌంటెడ్ టెయిల్‌ల్యాంప్‌లు క్లాసిక్‌గా కనిపిస్తాయి. నియాన్ గ్రీన్ (మారుతి మేము కైనెటిక్ ఎల్లో అని పిలుస్తాము) మరియు ఎరుపు వంటి ప్రకాశవంతమైన రంగులను జోడించడం వలన జిమ్నీ చాలా బాగుంటుంది. ఇది అన్ని వయసుల వారికి మరియు SUV ఔత్సాహికులకు నచ్చే డిజైన్.
అంతర్గత
ఇంటీరియర్‌లు ఎక్ట్సీరియర్‌ల వలె కఠినమైనవి మరియు ఫంక్షనల్‌గా ఉంటాయి. కీలకమైన అంశం ఏమిటంటే, ఇంటీరియర్‌లు కఠినమైనవిగా కనిపించడమే కాకుండా, చక్కగా నిర్మించబడినవి మరియు దృఢమైనవిగా కూడా అనిపిస్తాయి. డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని ఆకృతి ప్రత్యేకమైనది మరియు మొత్తం ఫిట్ అలాగే ఫినిషింగ్ ప్రీమియంగా అనిపిస్తుంది. డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని ప్యాసింజర్ సైడ్ గ్రాబ్ హ్యాండిల్ మృదువైన స్పర్శను కలిగి ఉంటుంది మరియు స్టీరింగ్ వీల్ లెదర్ తో చుట్టబడి ఉంటుంది.
ఇక్కడ కూడా, మీరు పాత మరియు ఆధునిక అంశాల మధ్య సామరస్యాన్ని చూడవచ్చు. పాతది జిప్సీచే ప్రేరణ పొందిన అనలాగ్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ నుండి వచ్చింది. MID అనేది నలుపు మరియు తెలుపు యూనిట్, ఇది ప్రాథమిక సమాచారాన్ని తెలియజేస్తుంది కానీ మొత్తం థీమ్‌కు సరిపోతుంది. వాతావరణ నియంత్రణలకు ఆధారం మరియు సెంటర్ కన్సోల్‌లోని టోగుల్ బటన్‌లు కూడా మునుపటి దాని నుండే అందించబడ్డాయి.
ఫీచర్లు
డ్యాష్‌బోర్డ్ పైన ఉండే పెద్ద 9-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ నుండి ఆధునికీకరణను పొందింది. ఎందుకంటే, క్యాబిన్ వెడల్పు పరిమితం చేయబడింది మరియు డ్యాష్‌బోర్డ్ లేఅవుట్ కూడా దానికి అందించిన విభాగంలోనే రూపొందించబడింది. ఈ కారణాలన్నింటి చేత, ముఖ్యంగా ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ పెద్దదిగా కనిపిస్తుంది. ఇది వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్‌ప్లే, 4-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్ మరియు వాయిస్ కమాండ్‌లను పొందుతుంది.
జిమ్నీ ఆధునిక రోజువారీ ఫీచర్లు ఏవీ పొందనప్పటికీ, ఇది సౌకర్యవంతంగా కూడా ఉండదు. మీరు ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, పవర్ విండోస్, ఆటోమేటిక్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, క్రూజ్ కంట్రోల్, పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్, డ్రైవర్‌పై రిక్వెస్ట్ సెన్సార్‌లతో కూడిన స్మార్ట్ కీ, ప్యాసింజర్ మరియు బూట్ గేట్ అలాగే స్టీరింగ్ మౌంటెడ్ కంట్రోల్‌లను పొందుతారు. అయినప్పటికీ, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్, 360-డిగ్రీ కెమెరా, ఆటో డే/నైట్ IRVM, హెడ్స్-అప్ డిస్‌ప్లే, ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు మరియు రీచ్-అడ్జస్టబుల్ స్టీరింగ్ వంటి తక్కువ ఖరీదైన మారుతీ మోడల్‌లలో అందించబడిన ఈ ఫీచర్లు, దీనిలో అందించబడటం లేదు.
క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీ
జిమ్నీకి ఖచ్చితంగా లేని ఒక విషయం క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీ. మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ వేరియంట్‌లలో సెంటర్ స్టోరేజ్ చాలా చిన్నది మరియు మొబైల్ ఫోన్‌లకు కూడా సరిపోదు. డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో ఓపెన్ స్టోరేజ్ చాలా చిన్నది. రెండు కప్ హోల్డర్లు మాత్రమే ఆచరణాత్మకమైన నిల్వను కలిగి ఉంటాయి మరియు గ్లోవ్‌బాక్స్‌ మాత్రమే అందించబడ్డాయి. డోర్ పాకెట్స్ కూడా ముందు డోర్లలో మాత్రమే ఉంటాయి మరియు ఏ పరిమాణంలోనైనా వాటర్ బాటిళ్లను నిల్వ చేయడానికి చాలా సన్నగా ఉంటాయి. ఛార్జింగ్ ఎంపికలు కూడా పరిమితం చేయబడ్డాయి మరియు ముందు భాగంలో ఒక USB మరియు 12V సాకెట్ అలాగే బూట్‌లో 12V సాకెట్ ఉన్నాయి.
వెనుక సీటు
వెనుక సీటు స్థలం జిమ్నీ వంటి కాంపాక్ట్ కోసం ఆశ్చర్యకరంగా ఉంటుంది. సగటు-పరిమాణంతో ఉన్న పెద్దలకు మంచి లెగ్ స్పేస్, నీ స్పేస్, పాదం మరియు హెడ్‌రూమ్‌తో సౌకర్యవంతంగా కూర్చోవచ్చు. రిక్లైన్ యాంగిల్‌ను రెండు సెట్టింగ్‌ల కోసం సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు కుషనింగ్ కూడా మృదువుగా ఉంటుంది, ఇది నగర ప్రయాణాలను సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది. సీట్ బేస్ ముందు సీట్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు అందువల్ల మొత్తం దృశ్యమాన్యత కూడా చాలా బాగుంటుంది. సీటు బేస్ తక్కువగా ఉన్నందున మరియు నిల్వ అలాగే ప్రాక్టికాలిటీ ఏ రకంగానూ లేనందున, తొడ కింద మద్దతు లేదు. అలాగే, వెనుక సీట్లలో సీట్‌బెల్ట్ రిమైండర్‌లు ఉన్నాయి కానీ లోడ్-సెన్సర్‌లు లేవు. కాబట్టి మీరు వెనుక సీట్‌బెల్ట్‌ను కట్టి ఉంచితే తప్ప, వెనుక ఎవరూ లేకపోయినా అలారం 90 సెకన్ల పాటు మోగుతుంది! ఇవన్నీ కూడా ప్రతికూలతలు మరియు అనవసర ఖర్చును పెంచే అంశాలు.
భద్రత
భద్రత కోసం, జిమ్నీ 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు, ESP, ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్‌లు మరియు వెనుక కెమెరాను ప్రామాణికంగా పొందుతుంది. 3-డోర్ల జిమ్నీ యూరో NCAP ద్వారా క్రాష్ టెస్ట్ చేయబడింది మరియు 3.5 నక్షత్రాలను అందుకుంది. అయినప్పటికీ, ఆ వేరియంట్ ADAS సాంకేతికతను కలిగి ఉంది.
బూట్ స్పేస్
బూట్ స్పేస్ చాలా చిన్నది (208L) కానీ బేస్ ఫ్లాట్ మరియు వెడల్పుగా ఉన్నందున, మీరు ఇప్పటికీ 1 పెద్ద సూట్‌కేస్ లేదా 2-3 చిన్న బ్యాగ్‌లను సులభంగా లోడ్ చేయవచ్చు. వెనుక సీట్లు 50:50 మడవటం వలన పెద్ద పరిమాణం కలిగిన సామాన్లను సులభంగా నిల్వ చేయడానికి తగినంత స్పేస్ ను కలిగి ఉంది. కొంచెం చికాకు కలిగించే ఏకైక విషయం ఏమిటంటే బూట్ ఓపెనింగ్ చాలా ఇరుకుగా ఉంటుంది. హైడ్రాలిక్ స్ట్రట్ నిరోధిస్తున్నందున మీరు బూట్ గేట్‌ను త్వరగా తెరవలేరు. ఇది దాని స్వంత వేగంతో తెరుచుకుంటుంది మరియు తొందరపడదు.
ప్రదర్శన
జిమ్నీ మారుతి లైనప్ నుండి పాత 1.5-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్‌ని ఉపయోగిస్తుంది. ఇది, సియాజ్‌ K15B సిరీస్ లో ఉపయోగించబడింది. బ్రెజ్జా మరియు గ్రాండ్ విటారాలోని కొత్త డ్యూయల్‌జెట్ ఇంజన్‌ల కంటే ఈ ఇంజన్ ఖచ్చితంగా మెరుగైన డ్రైవబిలిటీ మరియు పనితీరును కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇది పనితీరును కోరుకునే వారికి కాదు. 104.8PS మరియు 134Nm పవర్, టార్క్ లను అందించే ఇంజన్ ను కలిగి ఉన్న SUV గురించి చెప్పడానికి ఏమీ లేవు.
అయితే, కేవలం 1210 కిలోల కర్బ్ బరువుతో, జిమ్నీ దాని పాదాలకు తేలికగా ఉంది. నగర విధులు అప్రయత్నంగా నిర్వహించబడతాయి మరియు సిటీ-స్పీడ్ ఓవర్‌టేక్‌లు కూడా మీకు ఒత్తిడిని కలిగించవు. పవర్ డెలివరీ లీనియర్‌గా ఉంటుంది కాబట్టి డ్రైవ్ మృదువుగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ శుద్ధి చేయబడింది, ఇది రిలాక్స్డ్ డ్రైవ్ అనుభవాన్ని జోడిస్తుంది.
మీరు వేగంలో శీఘ్ర మార్పును కోరుకున్నప్పుడు లేదా లోడ్‌ను మోయాలని చూస్తున్నప్పుడు మాత్రమే ప్రతిస్పందన కొంచెం వెనుకబడి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఇది తీరిక లేకుండా పునరుద్ధరిస్తుంది మరియు స్థిరమైన కానీ రిలాక్స్డ్ పద్ధతిలో వేగాన్ని పెంచుతుంది. లోడ్‌తో హైవే ఓవర్‌టేక్ చేయడం లేదా కుటుంబంతో కలిసి హిల్ స్టేషన్‌పైకి వెళ్లడం వంటివి మీకు మరింత అనుభూతిని కలిగిస్తాయి. అయితే, హైవేలపై ప్రయాణం అద్భుతంగా మరియు అప్రయత్నంగా ఉంటుంది.
మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఎంపిక మధ్య, మీరు ఆటోమేటిక్‌ను ఎంచుకోవాలి. ఆటోమేటిక్ లో ఏది సరైనదిగా అనిపిస్తుంది అనేదాని కంటే మాన్యువల్ ఏ తప్పులను గమనయించవచ్చు అన్న దానిపై ఎక్కువ ఆలోచించేలా చేస్తుంది. గేర్‌షిఫ్ట్‌లు కఠినమైనవి మరియు క్లచ్ కొంచెం భారీగా ఉండటం వలన డ్రైవ్ అనుభవం కొంచెం క్రూడ్ మరియు పాతదిగా అనిపిస్తుంది. గేర్ లివర్ మరియు షిఫ్ట్‌లు నేరుగా జిప్సీ నుండి బయటికి వచ్చినట్లు అనిపిస్తుంది, జిమ్నీల వలె ఆధునికమైనది కాదు. ఆటోమేటిక్ ను నడపడం చాలా సున్నితంగా అనిపిస్తుంది. గేర్‌షిఫ్ట్‌లు మృదువైనవి మరియు పాత 4-స్పీడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అయినప్పటికీ, ట్యూనింగ్- సిటీ డ్రైవింగ్‌ను సులభతరం చేస్తుంది మరియు విశ్రాంతిని ఇస్తుంది.
మొత్తంమీద మంచి విజిబిలిటీ, కాంపాక్ట్ కొలతలు మరియు కమాండింగ్ సీటింగ్ పొజిషన్‌కు దీన్ని జోడించండం వలన జిమ్నీని డ్రైవ్ చేయడం సులభం అనిపిస్తుంది. డ్రైవింగ్‌లో పెద్దగా అనుభవం లేని వ్యక్తులు కూడా రెండు మూడుసార్లు ఆలోచించాల్సిన అవసరం లేకుండా జిమ్నీని మార్కెట్ లో డ్రైవ్ కోసం తీసుకెళ్లవచ్చు. మరియు ఇది జిమ్నీ యొక్క USPలలో ఒకటి. నిజమైన బ్లూ ఆఫ్‌రోడర్ అయినప్పటికీ, నగరంలో డ్రైవింగ్ చేయడం ఆశ్చర్యకరంగా సులభంగా అనిపిస్తుంది.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
రోడ్డుపై ప్రయాణించే సౌకర్యం విషయంలో ఆఫ్-రోడర్లకు చెడ్డ పేరు వస్తుంది. ఇది థార్ ద్వారా మరింత పటిష్టం చేయబడింది, ఇది అద్భుతంగా రూపొందించినప్పటికీ, సిటీలో డ్రైవ్ చేయడం కష్టం. మారుతి అయితే, రోజువారీ ఉపయోగం కోసం 3-లింక్ రిజిడ్ యాక్సిల్ ఆఫ్-రోడ్ సస్పెన్షన్‌ను స్వీకరించిన విధానానికి చాలా ప్రశంసలు అందుకోవాలి. మీరు ఉపరితలం యొక్క లోపాలను అనుభవిస్తున్నప్పుడు, ఇది స్పీడ్ బ్రేకర్ నుండి గుంతల వరకు ప్రతిదీ గ్రహించేలా చేస్తుంది. స్థాయి మార్పులు కూడా బాగా కుషన్ చేయబడ్డాయి మరియు రైడ్ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. రహదారికి దూరంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది ప్రయాణాన్ని ఫ్లాట్‌గా ఉంచుతుంది మరియు ప్రయాణీకుల చుట్టూ ఎక్కువగా టాసు చేయదు. ఇది నిజంగా ఎటువంటి రాజీ లేకుండా నగరంలో కుటుంబాన్ని సౌకర్యవంతంగా ఉంచే ఒక ఆఫ్-రోడర్.
ఆఫ్-రోడ్
| క్లియరెన్స్ |
జిమ్నీ 5-డోర్ |
జిమ్నీ 3-డోర్ (భారతదేశంలో విక్రయించబడలేదు) |
| అప్రోచ్ |
36 డిగ్రీలు |
37 డిగ్రీలు |
| నిష్క్రమణ |
50 డిగ్రీలు |
49 డిగ్రీలు |
| ర్యాంపోవర్ |
24 డిగ్రీలు |
28 డిగ్రీలు |
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ |
210మి.మీ |
210మి.మీ |
ఒక SUV మంచి ఆఫ్-రోడర్‌గా ఉండాలంటే -- అది 4-వీల్ డ్రైవ్, లైట్ (లేదా శక్తివంతమైన) మరియు చురుకైనదిగా ఉండాలి. జిమ్నీకి మూడు లక్షణాలు ఉన్నాయి. ఇది సుజుకి యొక్క ఆల్-గ్రిప్ ప్రో 4x4 టెక్‌తో ఆన్-ది-ఫ్లై 4x4 షిఫ్ట్ మరియు తక్కువ-శ్రేణి గేర్‌బాక్స్‌తో వస్తుంది. అలాగే ఇది ఇప్పుడు 5-డోర్లు అయినప్పటికీ, ఇప్పటికీ చాలా కాంపాక్ట్‌గా ఉంది. విధానం మరియు నిష్క్రమణ ఆచరణాత్మకంగా ఒకే విధంగా ఉంటాయి, కానీ ర్యాంప్ ఓవర్ యాంగిల్ 4 డిగ్రీలు తగ్గించబడింది. గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 210mm, కొన్ని ఆఫ్-టార్మాక్ అడ్వెంచర్‌లకు పుష్కలంగా ఉంది.
అంతేకాకుండా పైన పేర్కొన్న అంశాల కారణంగా, జిమ్నీ రాళ్ళు, నదులు, పర్వతాలను దాటడం లేదా ఇరుకైన మార్గాల గుండా వెళ్లడం వంటివన్నీ చేయగలదు. ఇది బ్రేక్-లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్‌ను పొందుతుంది, ఇది జారే ఉపరితలాలపై మీకు ట్రాక్షన్‌ను కలిగి ఉందని నిర్ధారిస్తుంది మరియు హిల్-హోల్డ్ ఫంక్షన్ ను కూడా కలిగి ఉంది. ఇది మీరు స్టాండింగ్ స్టార్ట్‌లలో వెనక్కి వెళ్లకుండా చూస్తుంది. జిమ్నీ ఉచ్చారణలు చేస్తున్నప్పుడు చక్రాలు భక్తిహీనమైన కోణాల్లో వంగి ఉండడాన్ని చూడటం ఒక ట్రీట్ మరియు మా పరీక్ష సమయంలో సవాలుగా ఉన్న నదీ గర్భంలో ఉన్నప్పటికీ, అది ఎక్కడా చిక్కుకోలేదు. అలాగే, ఇవన్నీ చేస్తున్నప్పుడు -- జిమ్నీ కఠినంగా మరియు విడదీయరానిదిగా అనిపిస్తుంది -- మీరు దానిని నెట్టడం మరియు దాని గురించి జాలిపడకుండా ఆనందించవచ్చు.
మీరు ఆఫ్-రోడింగ్ చేస్తున్నా, మంచుతో కూడిన వాతావరణాన్ని ఎదుర్కొంటున్నా లేదా కుటుంబాన్ని కొన్ని తేలికపాటి మార్గాల్లో తీసుకెళ్లినా ఫర్వాలేదు, జిమ్నీ అన్నింటినీ ఎదుర్కొని సౌకర్యవంతమైన రైడ్ అనుభూతిని అందించగలదు.
వెర్డిక్ట్
మారుతి జిమ్ని యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
- మనకు నచ్చిన విషయాలు
- మనకు నచ్చని విషయాలు
- నిటారుగా ఉండే వైఖరి, కాంపాక్ట్ కొలతలు మరియు ఆహ్లాదకరమైన రంగులతో చమత్కారంగా కనిపిస్తుంది
- నలుగురికి విశాలమైనది
- సమర్థవంతమైన ఆఫ్-రోడర్ అయినప్పటికీ, రైడ్ సౌకర్యం సిటీ విధులకు బాగా ట్యూన్ చేయబడింది
- తేలికైన మరియు ఔత్సాహిక-స్నేహపూర్వక ఆఫ్-రోడర్, ఇది అనుభవజ్ఞులైన ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవర్లను కూడా సంతోషంగా ఉంచుతుంది
- అన్ని సీట్లు పైకి ఉన్నప్పటికీ సూట్కేస్లకు బూట్ స్పేస్ ఉపయోగపడుతుంది
- స్టోరేజ్ స్పేస్లు మరియు బాటిల్ హోల్డర్ల వంటి క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీ లేదు
- పూర్తి లోడ్‌తో ఇంజిన్ పనితీరు తక్కువగా ఉంది
మారుతి జిమ్ని comparison with similar cars
| మారుతి జిమ్ని Rs.12.76 - 14.96 లక్షలు* | మహీంద్రా థార్ Rs.11.50 - 17.60 లక్షలు* | మహీంద్రా థార్ రోక్స్ Rs.12.99 - 23.09 లక్షలు* | మహీంద్రా బోరోరో Rs.9.79 - 10.91 లక్షలు* | మహీంద్రా స్కార్పియో Rs.13.62 - 17.50 లక్షలు* | మారుతి ఎర్టిగా Rs.8.96 - 13.26 లక్షలు* | టాటా నెక్సన్ Rs.8 - 15.60 లక్షలు* | మహీంద్రా బోలెరో నియో Rs.9.95 - 12.15 లక్షలు* |
| Rating385 సమీక్షలు | Rating1.3K సమీక్షలు | Rating446 సమీక్షలు | Rating304 సమీక్షలు | Rating987 సమీక్షలు | Rating732 సమీక్షలు | Rating695 సమీక్షలు | Rating213 సమీక్షలు |
| Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionఆటోమేటిక్ / మాన్యువల్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ | Transmissionమాన్యువల్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ |
| Engine1462 cc | Engine1497 cc - 2184 cc | Engine1997 cc - 2184 cc | Engine1493 cc | Engine2184 cc | Engine1462 cc | Engine1199 cc - 1497 cc | Engine1493 cc |
| Fuel Typeపెట్రోల్ | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeడీజిల్ | Fuel Typeడీజిల్ | Fuel Typeపెట్రోల్ / సిఎన్జి | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ / సిఎన్జి | Fuel Typeడీజిల్ |
| Power103 బి హెచ్ పి | Power116.93 - 150.19 బి హెచ్ పి | Power150 - 174 బి హెచ్ పి | Power74.96 బి హెచ్ పి | Power130 బి హెచ్ పి | Power86.63 - 101.64 బి హెచ్ పి | Power99 - 118.27 బి హెచ్ పి | Power98.56 బి హెచ్ పి |
| Mileage16.39 నుండి 16.94 kmpl | Mileage8 kmpl | Mileage12.4 నుండి 15.2 kmpl | Mileage16 kmpl | Mileage14.44 kmpl | Mileage20.3 నుండి 20.51 kmpl | Mileage17.01 నుండి 24.08 kmpl | Mileage17.29 kmpl |
| Airbags6 | Airbags2 | Airbags6 | Airbags2 | Airbags2 | Airbags2-4 | Airbags6 | Airbags2 |
| GNCAP Safety Ratings3 Star | GNCAP Safety Ratings4 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings1 Star |
| Currently Viewing | జిమ్ని vs థార్ | జిమ్ని vs థార్ రోక్స్ | జిమ్ని vs బోరోరో | జిమ్ని vs స్కార్పియో | జిమ్ని vs ఎర్టిగా | జిమ్ని vs నెక్సన్ | జిమ్ని vs బోలెరో నియో |
మారుతి జిమ్ని కార్ వార్తలు
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
మారుతి, మహీంద్రా, టయోటా, కియా, MG మోటార్ మరియు స్కోడా అమ్మకాలలో వృద్ధిని సాధించగా, హ్యుందాయ్, టాటా, వోక్స్వాగన్ మరియు హోండా వంటి కార్ల తయారీదారులు తిరోగమనాన్ని చూశారు.
జపాన్‌లోని జిమ్నీ నోమేడ్ ఆర్డర్‌లను స్వీకరించడం సుజుకి తాత్కాలికంగా నిలిపివేసింది.
జపాన్-స్పెక్ 5-డోర్ల జిమ్నీ విభిన్నమైన సీట్ అప్హోల్స్టరీ మరియు ఇండియా-స్పెక్ మోడల్‌లో అందించబడని హీటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు మరియు ADAS వంటి కొన్ని కొత్త ఫీచర్లతో వస్తుంది
'మారుతి సుజుకి స్మార్ట్ ఫైనాన్స్' (MSSF) అనే మారుతి స్వంత ఫైనాన్సింగ్ పథకం ద్వారా ఎనిమిది మోడళ్లలో మూడు అదనపు తగ్గింపులతో అందుబాటులో ఉన్నాయి.
జిమ్నీలో అత్యధిక ప్రయోజనాలను పొందవచ్చు, ఆ తర్వాత గ్రాండ్ విటారా
నేను చాలా కాలంగా దీన్ని దీర్ఘకాలిక పరీక్షా కారుగా ఎంచుకోలేదు. కారణం ఈ క్రింది ఉంది
సరికొత్త డిజైర్ ఇప్పుడు స్ఫూర్తి కోసం స్విఫ్ట్ వైపు చూడడం లేదు. మరియు అది అన్నింటి పరంగా బిన్నంగా ఉంది
ఇది దాని కొత్త ఇంజిన్తో కొంత శక్తిని కోల్పోయినప్పటికీ, ఫీచర్ జోడింపులు మరియు డ్రైవ్ అనుభవం దీనిని మెరుగైన...
2024 స్విఫ్ట్ పాత వ్యక్తి యొక్క మనోహరమైన వ్యక్తిత్వాన్ని నిలుపుకుంటూ, కొత్తగా అనుభూతి చెందడానికి ఎంత మార్చాలో న...
మారుతి డిజైర్ మీ కుటుంబం యొక్క తదుపరి కాంపాక్ట్ సెడాన్ కావడానికి దాదాపు అన్ని సరైన అంశాలను టిక్ చేస...
మారుతి జిమ్ని వినియోగదారు సమీక్షలు
- All (385)
- Looks (113)
- Comfort (91)
- Mileage (69)
- Engine (66)
- Interior (52)
- Space (44)
- Price (43)
- మరిన్ని...
- తాజా
- ఉపయోగం
- Critical
- Th ఐఎస్ Car Looks Amazing Feel
This car looks amazing feel better. budgetly price for everyone.I like mostly black colour in this car. I think it's also comfortable seating.nice interiors powerfull ingine in this price unique design and reliable . perfect for adventure and picnic.also use in off raoding and long drive i think this the best car for everyoneఇంకా చదవండి
- Lethal Warrior
A car worthy of both off-road and city, but the gearbox is a bit clumsy, the seats can be more comfortable, and has almost very less space inside for carrying stuff, also the engine doesn't provide punchy experience, lacks power compared to other cars in the segment.ఇంకా చదవండి
- Good Segment Car బడ్జెట్
I love this car in black colour. And this has very good features. This is segment good mileage car. But maintenance costly. This seat quality is good and nice safety.ఇంకా చదవండి
- Th ఐఎస్ Car Overreacting
4×4 this best feuter and this car is mini monster i hope u can purchase this car one of the best and my overall all experience is best and super.ఇంకా చదవండి
- Amazing
Good looking car this is my dream car I love this Jimny 4*4 car so lovely variante I love colour red car 🚗. Full off road and nice power performance.ఇంకా చదవండి
మారుతి జిమ్ని వీడియోలు
- Shorts
- Full వీడియోలు
- Miscellaneous5 నెలలు ago |
- Highlights5 నెలలు ago |
- Features5 నెలలు ago |
- 15:37Mahindra Thar Roxx vs Maruti Jimny: Sabu vs Chacha Chaudhary!7 నెలలు ago | 291.6K వీక్షణలు
మారుతి జిమ్ని రంగులు
మారుతి జిమ్ని చిత్రాలు
మా దగ్గర 24 మారుతి జిమ్ని యొక్క చిత్రాలు ఉన్నాయి, జిమ్ని యొక్క చిత్ర గ్యాలరీని వీక్షించండి, ఇందులో ఎస్యూవి కారు యొక్క బాహ్య, అంతర్గత & 360° వీక్షణ ఉంటుంది.
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన మారుతి జిమ్ని ప్రత్యామ్నాయ కార్లు
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.15.65 - 18.14 లక్షలు |
| ముంబై | Rs.15.01 - 17.40 లక్షలు |
| పూనే | Rs.14.83 - 17.18 లక్షలు |
| హైదరాబాద్ | Rs.15.49 - 17.94 లక్షలు |
| చెన్నై | Rs.15.78 - 18.29 లక్షలు |
| అహ్మదాబాద్ | Rs.14.24 - 17.06 లక్షలు |
| లక్నో | Rs.14.75 - 17.09 లక్షలు |
| జైపూర్ | Rs.14.74 - 17.07 లక్షలు |
| పాట్నా | Rs.14.75 - 17.08 లక్షలు |
| చండీఘర్ | Rs.14.19 - 17.06 లక్షలు |
Ask anythin g & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) The Maruti Jimny is priced from ₹ 12.74 - 15.05 Lakh (Ex-showroom Price in New D...ఇంకా చదవండి
A ) The Maruti Jimny offers only a petrol engine.
A ) For this, we'd suggest you please visit the nearest authorized service centre of...ఇంకా చదవండి
A ) Exchange of a vehicle would depend on certain factors such as kilometres driven,...ఇంకా చదవండి
A ) Offers and discounts are provided by the brand or the dealership and may vary de...ఇంకా చదవండి