మారుతి సుజుకి డిజైర్ AMT : విలువైనదేనా?
Published On డిసెంబర్ 11, 2023 By ujjawall for మారుతి డిజైర్
- 1 View
- Write a comment
మారుతి డిజైర్ మీ కుటుంబం యొక్క తదుపరి కాంపాక్ట్ సెడాన్ కావడానికి దాదాపు అన్ని సరైన అంశాలను టిక్ చేస్తుంది మరియు ఇది మీ జేబులను ఖాళీ చేయకుండా చేస్తుంది
మారుతి సుజుకి డిజైర్ పరిచయం అవసరం లేని కారు. నేమ్‌ప్లేట్ 14 సంవత్సరాలుగా బలంగా ఉంది మరియు ప్రస్తుత తరం డిజైర్‌కి చివరిసారిగా దాదాపు మూడు సంవత్సరాల క్రితం నవీకరణ వచ్చింది. అయినప్పటికీ, ఈ కారు కఠినమైన సమయాన్ని ఇస్తోంది మరియు తాజా పోటీకి వ్యతిరేకంగా నిలుస్తుంది. కాబట్టి ఈ రోడ్ టెస్ట్‌లో, కాంపాక్ట్ సెడాన్ కోసం ఇప్పటికీ ఉన్న కొన్ని విషయాలను మరియు ఇప్పుడు అప్‌డేట్ చేయాల్సిన కొన్ని అంశాలను పరిశీలిద్దాం.
కీ
ప్రాథమిక అంశాలతో ప్రారంభిద్దాం. ఏదైనా కారు అనుభవం మీరు కీలను పట్టుకోవడంతో ప్రారంభమవుతుంది. డిజైర్‌లో, మీరు ఫ్రాంక్స్, బాలెనో మరియు బ్రెజ్జా వంటి వాటిపై కనిపించే సాధారణ చదరపు ఆకారపు కీని పొందుతారు. కానీ ఆ కార్ల మాదిరిగా కాకుండా, డిజైర్‌కు ప్రత్యేకమైన బటన్‌ని అందించారు, మీరు దాన్ని క్లిక్ చేసి కొన్ని సెకన్ల పాటు నొక్కి ఉంచినప్పుడు బూట్ పూర్తిగా తెరవబడుతుంది. ఇందుకు మారుతికి వందనాలు.
అంతే కాకుండా, కీ సాధారణ కార్యాచరణను కలిగి ఉంటుంది, అయితే మీరు అన్‌లాక్ ఫీచర్‌ను కేవలం డ్రైవర్ డోర్ లేదా నాలుగు డోర్‌లను తెరవడానికి సెట్ చేయవచ్చు. MID డిస్ప్లే ద్వారా సెట్టింగ్‌ను ఎంచుకోవచ్చు. మీరు ఆటో-ఫోల్డింగ్ ORVMలతో జత చేసిన డ్రైవర్ మరియు ప్యాసింజర్ డోర్‌లలో కూడా అభ్యర్థన సెన్సార్‌లను పొందుతారు.
టైమ్‌లెస్ డిజైన్
డిజైర్ యొక్క స్టైలింగ్ ఎల్లప్పుడూ సూక్ష్మంగా ఉంటుంది మరియు మారుతి దానిని ఇక్కడ సురక్షితంగా ప్లే చేస్తుందని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. కానీ ఆ విధానం పని చేస్తుంది, దాదాపు మూడు సంవత్సరాల తర్వాత కూడా, ఈ కాంపాక్ట్ సెడాన్ పాతదిగా కనిపించదు. వాస్తవానికి, ఈ అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ సొగసైన LED DRLలతో LED ప్రొజక్టర్ హెడ్‌లైట్‌లను పొందుతుంది, ఇవి మంచి పనితీరును అందిస్తాయి. మీరు సింగిల్-పీస్ గ్రిల్ చుట్టూ మరియు ఫాగ్ ల్యాంప్‌ల చుట్టూ కూడా కొంచెం క్రోమ్‌ని పొందుతారు, ఇది దాని డిజైన్‌కి క్లాస్ మరియు క్యారెక్టర్‌ని జోడిస్తుంది.
సైడ్ ప్రొఫైల్ ఎలాంటి కట్స్ మరియు క్రీజ్‌లు లేకుండా క్లీన్ లైన్‌ను అనుసరిస్తుంది. స్పోర్టీగా కనిపించే 15-అంగుళాల మల్టీ-స్పోక్ అల్లాయ్ వీల్స్ మాత్రమే ఇక్కడ ప్రస్తావించదగినవి. వెనుక, చాలా సరళమైన మరియు అధునాతన డిజైన్‌ను అనుసరిస్తుంది. టైల్‌లైట్‌లు చతురస్రాకార మరియు బాక్సీ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటాయి అంతేకాకుండా చక్కగా కనిపించే ఇంటిగ్రేటెడ్ LED లైట్ గైడ్‌ను కలిగి ఉంటాయి.
కాబట్టి మొత్తంగా, డిజైర్ రూపకల్పన మూడు సంవత్సరాల ట్వీక్స్ లేకుండా ఇప్పటికీ సంబంధితంగా ఉంది. వీటిలో చాలా వరకు మనం రోడ్లపై చూడటం అలవాటు చేసుకున్నాము, దీని టైమ్‌లెస్ డిజైన్ పట్టించుకోలేదు మరియు తక్కువ అంచనా వేయబడుతుంది.
బూట్ స్పేస్
378లీటర్ల ఆన్-పేపర్ స్టోరేజ్ స్పేస్‌తో, డిజైర్ సెగ్మెంట్‌లో అత్యుత్తమ సంఖ్యను కలిగి ఉండదు. కానీ మారుతి అందుబాటులో ఉన్న స్థలాన్ని చాలా తెలివిగా ప్యాక్ చేసింది, కాబట్టి పూర్తి, మధ్యస్థ మరియు చిన్న-పరిమాణ సామాను కోసం తగినంత నిల్వ ఉంది మరియు మీకు ఇంకా రెండు ల్యాప్‌టాప్ బ్యాగ్‌ల కోసం ఖాళీలు మిగిలి ఉంటాయి.
ఇంటీరియర్
క్యాబిన్‌లోని మొదటి కాంటాక్ట్ పాయింట్- సీట్లు అయి ఉండాలి. మరియు తక్షణమే, మీరు సౌకర్యవంతమైన ప్రదేశంలో మిమ్మల్ని కనుగొంటారు. కుషనింగ్ చక్కగా మరియు మృదువుగా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా మీరు వారి నుండి కూడా మంచి మద్దతు పొందుతారు. అక్కడ నుండి, టిల్ట్ స్టీరింగ్ మరియు ఎత్తు-సర్దుబాటు డ్రైవర్ సీటు కలయికతో సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్‌ను కనుగొనడం చాలా సులభం.
క్యాబిన్ యొక్క అనుభూతి మరియు రూపానికి సంబంధించి, ఇది సాధారణ లేఅవుట్‌తో బాహ్య లక్షణాలను అనుసరిస్తుంది. అంతేకాకుండా ఇది డ్యుయల్-టోన్ నలుపు మరియు లేత గోధుమరంగు థీమ్‌ను అనుసరిస్తుంది, ఇది డాష్‌బోర్డ్‌లో, 3-స్పోక్ ఫ్లాట్-బాటమ్ స్టీరింగ్ వీల్‌లో దిగువ భాగంలో మరియు డోర్ ప్యానెల్‌ల సైడ్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో కనిపించే ఫాక్స్ వుడ్ యాక్సెంట్‌లతో సంపూర్ణంగా ఉంటుంది.
మీరు ఫ్రంట్ డోర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ కోసం ఫాబ్రిక్‌తో పాటు స్టీరింగ్ వీల్‌కు లెథెరెట్ ర్యాప్ కూడా పొందుతారు. తరువాతి దాని చుట్టూ సాపేక్షంగా మెరుగైన నాణ్యమైన ప్లాస్టిక్‌ను కలిగి ఉంది, కానీ ఇతర చోట్ల, మొత్తం ప్లాస్టిక్ నాణ్యత కఠినమైనది మరియు సగటు మాత్రమే.
క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీ
ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే పుష్కలంగా ఉంది అని చెప్పవచ్చు. మీరు సెంట్రల్ కన్సోల్‌లో రెండు కప్ హోల్డర్‌లతో పాటు వెనుక సీటు వద్ద ఉన్న సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో మరో రెండు కప్‌హోల్డర్‌లతో పాటు అన్ని డోర్‌లపై 1-లీటర్ బాటిల్ స్టోరేజ్ పాకెట్‌లను పొందుతారు. మీరు మీ వాలెట్‌కు సరిపోయేంత పెద్ద క్యూబిహోల్‌ను కూడా పొందుతారు లేదా మీ ఫోన్‌ని గేర్ లివర్‌కు ఎదురుగా నిల్వ చేస్తారు. డ్రైవర్ సన్‌షేడ్ మీ బిల్లులు మరియు చిన్న ఎన్వలప్‌లను పట్టుకోవడానికి ఒక పాకెట్ ని కూడా పొందుతుంది.
గ్లోవ్ బాక్స్ పెద్దది కాదు, కానీ సన్ గ్లాసెస్ కేస్, పెర్ఫ్యూమ్ బాటిల్స్ లేదా కొన్ని డాక్యుమెంట్‌లు వంటి వాటిని ఉంచడానికి తగినంత స్థలం ఉంది. అది కూడా చల్లబడదు.
ఛార్జింగ్ ఎంపికలు
సుదూర ప్రయాణాలలో మీ పరికరాలను రసవత్తరంగా ఉంచడం కోసం, మీరు రెండు 12V సాకెట్‌లను పొందుతారు, ఒకటి ముందు ప్రయాణీకులకు మరియు వెనుకకు ఒకటి, వీటిని వెనుక AC యూనిట్ పైన చూడవచ్చు. ముందు USB సాకెట్ కూడా ఉంది, కానీ కారులో ఎక్కడా C-టైప్ ఛార్జింగ్ పోర్ట్ లేదు.
ఫీచర్లు
సబ్-కాంపాక్ట్ సెడాన్ సెగ్మెంట్ ఫీచర్ల పరంగా ఎప్పుడూ పైన మరియు దాటి వెళ్ళేది కాదు, అయితే డిజైర్ నిజంగా ఈ ఫేస్‌లిఫ్ట్‌తో పెద్ద అప్‌డేట్‌ను పొందింది. మరియు అది మూడు సంవత్సరాల క్రితం అయినప్పటికీ, డిజైర్ ఇప్పటికీ దాని పోటీలో వెనుకబడి లేదు, ఎందుకంటే అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ 7-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్‌ప్లే, పుష్ బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్, నాలుగు స్పీకర్లు మరియు రెండు ప్యాక్‌లతో వస్తుంది. ట్వీటర్లు, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, వెనుక AC వెంట్లు, క్రూజ్ కంట్రోల్, ఎలక్ట్రిక్ ORVMలు, ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు మరియు టిల్ట్ స్టీరింగ్ వంటి అంశాలను పొందుతుంది.
7-అంగుళాల యూనిట్ దాని పోటీతో పోల్చితే దాని వయస్సు కొంచెం చూపిస్తుంది, అయితే ప్రదర్శన నాణ్యత మరియు అది అందించే ప్రతిస్పందన ఇప్పటికీ ఆధునిక ప్రమాణాలకు సమానంగా ఉన్నాయి. సౌండ్ సిస్టమ్ యొక్క ఆడియో నాణ్యతను మీరు ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ సిస్టమ్‌కి అప్‌గ్రేడ్ చేయాల్సిన అవసరం లేదు మరియు ధరకు తగినంత మంచి అనుభవాన్ని అందిస్తుంది.
డ్రైవర్ డిస్ప్లే కోసం, మీరు రెవ్ కౌంటర్ మరియు స్పీడోమీటర్ కోసం మంచి పాత అనలాగ్ డయల్స్‌ను పొందుతారు, అయితే రెండింటి మధ్య ఒక చిన్న కలర్ MID డిస్ప్లే ఉంది, మీ ఇంధన సామర్థ్యం, పర్యటన వివరాలు, డిస్టెన్స్ టు ఎమ్టి మరియు మరిన్నింటి గురించి కీలకమైన సమాచారాన్ని ప్రసారం చేస్తుంది.
అయితే కొత్త పోటీతో పోలిస్తే డిజైర్‌కు కొన్ని విషయాలు తప్పవని చెప్పాలి. జాబితాలో వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, పెద్ద ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్, ఫుట్‌వెల్ లైటింగ్ మరియు టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ ఉన్నాయి.
వెనుక సీటు అనుభవం
డిజైర్ వెనుక భాగంలో ఇద్దరు ప్రయాణికులు కూర్చోవడానికి సరిపడా స్థలం ఉంది. తల మరియు మోకాలి గది రెండూ పుష్కలంగా ఉన్నాయి మరియు ముందు సీట్ల క్రింద మీ కాళ్ళను చాచుకోవడానికి మీకు స్థలం కూడా లభిస్తుంది. ఇక్కడ ముగ్గురిని కూర్చోబెట్టడం కూడా చాలా కష్టంగా ఉండదు, కానీ ప్రత్యేకమైన హెడ్‌రెస్ట్ మరియు మూడు-పాయింట్ సీట్‌బెల్ట్ లేకపోవడం వల్ల మధ్య ప్రయాణీకులు పెద్దగా సంతోషించరు.
దాదాపు 5’8” ఎత్తు ఉన్న వ్యక్తులకు అన్నీ మంచివే. అయితే, ఆరడుగులు లేదా ఎక్కువ ఎత్తున్న ప్రయాణీకులు హెడ్‌రూమ్ కొంచెం చిన్నదిగా ఉండవచ్చు మరియు తొడ కింద మద్దతు కూడా వారికి సరిపోదని భావించవచ్చు. ప్రయాణీకుల ఎత్తుతో సంబంధం లేకుండా వెనుక ప్రయాణీకులకు ముందువైపు వీక్షణ కూడా ముందు ప్రయాణీకుల పొడవాటి హెడ్‌రెస్ట్‌లకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది.
AC వెంట్లు వెనుక ఉన్నవారిని చల్లబరుస్తాయి మరియు మీరు దాని వెనుక స్మార్ట్‌ఫోన్ నిల్వ కంపార్ట్‌మెంట్‌ను కూడా పొందుతారు. మొత్తంమీద, థీమ్ కోసం లేత రంగులను ఉపయోగించడం వల్ల క్యాబిన్ ప్రశాంతంగా, ఖాళీగా అనిపిస్తుంది, ఇది వాస్తవంగా ఉన్నదానికంటే మరింత విశాలంగా అనిపిస్తుంది.
భద్రత
డిజైర్ యొక్క భద్రతా కిట్ లో- డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, రివర్స్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు, ISOFIX మౌంట్‌లు మరియు ప్రయాణీకులందరికీ సీట్ బెల్ట్‌లు వంటి అన్ని ప్రాథమిక అంశాలను ప్రామాణికంగా అందించింది. వేరియంట్‌ల జాబితాను అధిరోహించడం వలన హిల్ హోల్డ్ అసిస్ట్, రివర్స్ పార్కింగ్ కెమెరా, IRVM, వెనుక డిఫోగ్గర్ మరియు ఫాగ్ ల్యాంప్‌లు భద్రతా లక్షణాల జాబితాకు జోడించబడతాయి. అయితే, సెగ్మెంట్‌లోని ప్రత్యర్థులు ఆరు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను అందిస్తారు, ఇది ఇక్కడ ప్రతికూలత అని చెప్పవచ్చు.
కానీ ఫీచర్లను పక్కన పెడితే, డిజైర్‌కు విషయాలు నిజంగా చాలా ప్రకాశవంతంగా కనిపించవు. ఎందుకంటే డిజైర్‌పై ఆధారపడిన HEARTEC ప్లాట్‌ఫారమ్ మునుపటి సందర్భాలలో పేలవంగా పనిచేసింది, గ్లోబల్ NCAP స్విఫ్ట్‌తో కనుగొనబడింది, ఇది కేవలం వన్-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్‌ను మాత్రమే స్కోర్ చేసింది.
గొప్ప నగర వాహనం
మీరు బాలెనో మరియు స్విఫ్ట్ వంటి వాటిని నడిపినట్లయితే డిజైర్ వీల్ వెనుకకు వెళ్లడం అనేది చాలా సుపరిచితమైన విషయం, వీటన్నింటికీ 90PS/113Nm 1.2-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ లభిస్తుంది. డిజైర్‌లో, ఇది 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా AMT గేర్‌బాక్స్‌తో ఉంటుంది మరియు మేము పరీక్షలో రెండోదాన్ని కలిగి ఉన్నాము.
మీరు కారును స్టార్ట్ చేసిన వెంటనే ఇంజిన్ శుద్ధి చేయబడుతుంది. నగర వేగంలో కూడా, శబ్దం మరియు వైబ్రేషన్‌లు ఉండవు. కానీ మీరు ఇంజిన్‌ను గట్టిగా నొక్కినప్పుడు మాత్రమే అది శబ్దం చేస్తుంది.
ఇంజిన్ స్వయంగా ప్రతిస్పందిస్తుంది మరియు నగర ప్రయాణాలకు మరియు ఓవర్‌టేక్‌లకు తగిన పనితీరును అందిస్తుంది. ఇది rev శ్రేణి యొక్క దిగువ ముగింపులో తగినంత పోక్‌ను అందిస్తుందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మీరు గేర్‌బాక్స్‌ను అధిక గేర్‌లో స్లాట్ చేయవచ్చు మరియు ఎటువంటి అవాంతరాలు లేకుండా మీ ప్రయాణాన్ని కొనసాగించవచ్చు. ఇది రోజంతా హైవేపై 80kmph నుండి 100kmph వేగంతో ఆనందంగా ప్రయాణిస్తుంది.
ఈ నిర్దిష్ట AMT గేర్‌బాక్స్ యొక్క ట్యూనింగ్ విషయానికొస్తే, మారుతికి వైభవం, ఎందుకంటే వారు సాధారణంగా AMTలతో బాగా అనుబంధించబడిన ఆ హెడ్ నోడ్‌ను నియంత్రించగలిగారు. గేర్ మార్పుల సమయంలో మీరు కొంచెం గ్యాప్‌ను మాత్రమే అనుభవిస్తారు, ఇది ఈ రకమైన ట్రాన్స్మిషన్ కి ఆమోదయోగ్యం కాదు.
మాన్యువల్ (22.41kmpl) కంటే AMT (22.61kmpl) మెరుగైన క్లెయిమ్ చేయబడిన ఇంధన సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది, కాబట్టి ఇది అందరికీ సరైన వాహనం అని చెప్పవచ్చు!
సమతుల్య రైడ్ మరియు నిర్వహణ
డిజైర్ యొక్క సస్పెన్షన్ సెటప్ దాని పవర్‌ట్రెయిన్‌ని బాగా పూరిస్తుంది. బాడీ రోల్ చిన్న చిన్న గుంతలు మరియు తరంగాలపై, ప్రత్యేకించి తక్కువ వేగంతో బాగా అదుపులో ఉంచబడుతుంది. ఇంకా పదునైన గుంతలు మరియు గతుకులు ఎక్కువగా వినిపిస్తాయి మరియు క్యాబిన్ లోపల తక్కువగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది.
కారు అన్ని సమయాల్లో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ఎక్కువ తేలియాడదు లేదా ఎక్కువ కదలదు కాబట్టి హై-స్పీడ్ స్థిరత్వం కూడా మెచ్చుకోదగినది - మృదువైన సస్పెన్షన్ సెటప్ ఉన్నప్పుడు మీరు పొందే అనుభూతి. ఫలితంగా దూర ప్రయాణాల్లో అలసట తగ్గుతుంది.
స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క బరువు తేలికగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇరుకైన ప్రదేశాలలో దానిని పార్క్ చేయడం లేదా రివర్స్ చేయడం అస్సలు కష్టం కాదు, మరియు ఇది అధిక వేగంతో బాగా బరువుతో పాటు మంచి విశ్వాసాన్ని అందిస్తుంది.
తీర్పు
ఇప్పటికీ సంబంధితంగా ఉన్న డిజైనా? తనిఖీ చేయండి. నలుగురితో కూడిన కుటుంబానికి సరిపడా నిల్వ ఉన్న క్యాబిన్ మరియు వారి వారాంతపు లగేజీకి సరిపోతుందా? తనిఖీ చేయండి. వాస్తవానికి ఒక ప్రయోజనాన్ని అందించే మరియు ఉపయోగించదగిన ఫీచర్లు - తనిఖీ చేయండి. భద్రత? . ప్రతిస్పందించే పవర్‌ట్రెయిన్ మరియు రైడ్ నాణ్యత ఎలా ఉంది? తనిఖీ చేయండి.
ఇది కూడా చదవండి: హ్యుందాయ్ ఎక్స్టర్: దీర్ఘకాలిక ఫ్లీట్ పరిచయం
కాబట్టి అప్‌డేట్ లేకుండా మూడు సంవత్సరాల తర్వాత కూడా, మారుతి డిజైర్ మీ కుటుంబం యొక్క తదుపరి కాంపాక్ట్ సెడాన్ కావడానికి అవసరమైన అన్ని అంశాలను (దాదాపు) టిక్ చేస్తుంది మరియు ఇది బ్యాంకును విచ్ఛిన్నం చేయకుండా చేస్తుంది. అవును, ఇది కొన్ని ఫీచర్లను కోల్పోతుంది మరియు దాని భద్రత అంశం ఉత్తమమైనది కాదు, కానీ ఈ పారామితులను దాటి చూడటం వలన కంపోజ్డ్ రైడ్‌తో పాటు చక్కని గుండ్రని క్యాబిన్ మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. కాబట్టి ఆల్-రౌండ్ ప్యాకేజీ మీకు అత్యంత ముఖ్యమైనది అయితే, మీరు ఖచ్చితంగా డిజైర్‌ను పరిగణించాలి.