మారుతి జిమ్ని

మేము కార్ ఔత్సాహికులు పోస్టర్‌లను పోస్ట్ చేస్తాము అలాగే మేము ఇష్టపడే కార్ల మోడళ్ల చిత్రాలను సేకరిస్తాము. కానీ తరచుగా, ఈ కార్లు మా లీగ్‌కు దూరంగా ఉంటాయి లేదా రోజువారీ ఉపయోగం కోసం సరిపోవు. ఆ కారు చేరుకోదగినదిగా ఉండటమే కాకుండా కుటుంబానికి కూడా సరైనదిగా అనిపిస్తుంది. దానికి మనం పరీక్ష పెట్టబోతున్నాం. నగరంలో రోజువారీ ప్రయాణాలకు జిమ్నీ మీకు అవసరమైన ఏకైక కారు కాగలదా?

మారుతి జిమ్నీ చాలా అందంగా ఉంటుంది. ఇది స్కేల్ మోడల్ లా కనిపిస్తుంది. దీని ద్వారా, మనకు తెలిసినది ఏమిటంటే, ఈ రకమైన బాక్సీ ఓల్డ్-స్కూల్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉన్న SUV, చాలా పెద్దదిగా ఉంటుందని మేము సాంప్రదాయకంగా ఆశిస్తున్నాము. ఇది, పరిమాణాలలో కాంపాక్ట్ అయితే, అదే ఆకర్షణను కలిగి ఉంటుంది. థార్ లేదా గూర్ఖా పక్కన పార్క్ చేస్తే, జిమ్నీ చిన్నదిగా కనిపిస్తుంది. మీరు రహదారి ఉనికి కోసం ఒక ఉత్తమ వాహనాన్ని చూస్తున్నట్లయితే, ఇది సరైనది అని చెప్పవచ్చు. అయితే, జిమ్నీని ఎక్కడ చూసినా అద్భుతంగా ఉంటుంది అలాగే అందరిని ఆకర్షించే విధంగా రూపొందించబడింది.

అల్లాయ్ వీల్స్ కేవలం 15 అంగుళాలు మాత్రమే కానీ మొత్తం కొలతలకు బాగా సరిపోతాయి. వీల్‌బేస్ 340 మిమీ పొడవు (3-డోర్ జిమ్నీకి వ్యతిరేకంగా) మరియు ఈ 5-డోర్ వేరియంట్‌లో మొత్తం పొడవు జోడించబడింది. అందువల్ల, మీరు పెద్ద ఫ్రంట్ హుడ్ మరియు కొంచెం చిన్న వెనుక భాగాన్ని పొందుతారు. క్వార్టర్ గ్లాస్ మరియు మిగతావన్నీ 3-డోర్ల జిమ్నీ లాగానే ఉంటాయి.

డిజైన్‌లో పాత ఆకర్షణ అదే విధంగా కొనసాగుతుంది. ఇది స్క్వేర్డ్-ఆఫ్ బానెట్, స్ట్రెయిట్ బాడీ లైన్‌లు, రౌండ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు లేదా ఆల్-రౌండ్ క్లాడింగ్ అయినా, అదంతా ప్రామాణికంగా SUV మాదిరిగానే కనిపిస్తుంది. వెనుకవైపు కూడా, బూట్-మౌంటెడ్ స్పేర్ వీల్ మరియు బంపర్-మౌంటెడ్ టెయిల్‌ల్యాంప్‌లు క్లాసిక్‌గా కనిపిస్తాయి. నియాన్ గ్రీన్ (మారుతి మేము కైనెటిక్ ఎల్లో అని పిలుస్తాము) మరియు ఎరుపు వంటి ప్రకాశవంతమైన రంగులను జోడించడం వలన జిమ్నీ చాలా బాగుంటుంది. ఇది అన్ని వయసుల వారికి మరియు SUV ఔత్సాహికులకు నచ్చే డిజైన్. 

ఇంటీరియర్‌లు ఎక్ట్సీరియర్‌ల వలె కఠినమైనవి మరియు ఫంక్షనల్‌గా ఉంటాయి. కీలకమైన అంశం ఏమిటంటే, ఇంటీరియర్‌లు కఠినమైనవిగా కనిపించడమే కాకుండా, చక్కగా నిర్మించబడినవి మరియు దృఢమైనవిగా కూడా అనిపిస్తాయి. డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని ఆకృతి ప్రత్యేకమైనది మరియు మొత్తం ఫిట్ అలాగే ఫినిషింగ్ ప్రీమియంగా అనిపిస్తుంది. డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని ప్యాసింజర్ సైడ్ గ్రాబ్ హ్యాండిల్ మృదువైన స్పర్శను కలిగి ఉంటుంది మరియు స్టీరింగ్ వీల్ లెదర్ తో చుట్టబడి ఉంటుంది.

ఇక్కడ కూడా, మీరు పాత మరియు ఆధునిక అంశాల మధ్య సామరస్యాన్ని చూడవచ్చు. పాతది జిప్సీచే ప్రేరణ పొందిన అనలాగ్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ నుండి వచ్చింది. MID అనేది నలుపు మరియు తెలుపు యూనిట్, ఇది ప్రాథమిక సమాచారాన్ని తెలియజేస్తుంది కానీ మొత్తం థీమ్‌కు సరిపోతుంది. వాతావరణ నియంత్రణలకు ఆధారం మరియు సెంటర్ కన్సోల్‌లోని టోగుల్ బటన్‌లు కూడా మునుపటి దాని నుండే అందించబడ్డాయి.

ఫీచర్లు

డ్యాష్‌బోర్డ్ పైన ఉండే పెద్ద 9-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ నుండి ఆధునికీకరణను పొందింది. ఎందుకంటే, క్యాబిన్ వెడల్పు పరిమితం చేయబడింది మరియు డ్యాష్‌బోర్డ్ లేఅవుట్ కూడా దానికి అందించిన విభాగంలోనే రూపొందించబడింది. ఈ కారణాలన్నింటి చేత, ముఖ్యంగా ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ పెద్దదిగా కనిపిస్తుంది. ఇది వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్‌ప్లే, 4-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్ మరియు వాయిస్ కమాండ్‌లను పొందుతుంది.

జిమ్నీ ఆధునిక రోజువారీ ఫీచర్లు ఏవీ పొందనప్పటికీ, ఇది సౌకర్యవంతంగా కూడా ఉండదు. మీరు ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, పవర్ విండోస్, ఆటోమేటిక్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, క్రూజ్ కంట్రోల్, పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్, డ్రైవర్‌పై రిక్వెస్ట్ సెన్సార్‌లతో కూడిన స్మార్ట్ కీ, ప్యాసింజర్ మరియు బూట్ గేట్ అలాగే స్టీరింగ్ మౌంటెడ్ కంట్రోల్‌లను పొందుతారు. అయినప్పటికీ, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్, 360-డిగ్రీ కెమెరా, ఆటో డే/నైట్ IRVM, హెడ్స్-అప్ డిస్‌ప్లే, ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు మరియు రీచ్-అడ్జస్టబుల్ స్టీరింగ్ వంటి తక్కువ ఖరీదైన మారుతీ మోడల్‌లలో అందించబడిన ఈ ఫీచర్లు, దీనిలో అందించబడటం లేదు.

క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీ

జిమ్నీకి ఖచ్చితంగా లేని ఒక విషయం క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీ. మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ వేరియంట్‌లలో సెంటర్ స్టోరేజ్ చాలా చిన్నది మరియు మొబైల్ ఫోన్‌లకు కూడా సరిపోదు. డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో ఓపెన్ స్టోరేజ్ చాలా చిన్నది. రెండు కప్ హోల్డర్లు మాత్రమే ఆచరణాత్మకమైన నిల్వను కలిగి ఉంటాయి మరియు గ్లోవ్‌బాక్స్‌ మాత్రమే అందించబడ్డాయి. డోర్ పాకెట్స్ కూడా ముందు డోర్లలో మాత్రమే ఉంటాయి మరియు ఏ పరిమాణంలోనైనా వాటర్ బాటిళ్లను నిల్వ చేయడానికి చాలా సన్నగా ఉంటాయి. ఛార్జింగ్ ఎంపికలు కూడా పరిమితం చేయబడ్డాయి మరియు ముందు భాగంలో ఒక USB మరియు 12V సాకెట్ అలాగే బూట్‌లో 12V సాకెట్ ఉన్నాయి.

వెనుక సీటు

వెనుక సీటు స్థలం జిమ్నీ వంటి కాంపాక్ట్ కోసం ఆశ్చర్యకరంగా ఉంటుంది. సగటు-పరిమాణంతో ఉన్న పెద్దలకు మంచి లెగ్ స్పేస్, నీ స్పేస్, పాదం మరియు హెడ్‌రూమ్‌తో సౌకర్యవంతంగా కూర్చోవచ్చు. రిక్లైన్ యాంగిల్‌ను రెండు సెట్టింగ్‌ల కోసం సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు కుషనింగ్ కూడా మృదువుగా ఉంటుంది, ఇది నగర ప్రయాణాలను సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది. సీట్ బేస్ ముందు సీట్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు అందువల్ల మొత్తం దృశ్యమాన్యత కూడా చాలా బాగుంటుంది. సీటు బేస్ తక్కువగా ఉన్నందున మరియు నిల్వ అలాగే ప్రాక్టికాలిటీ ఏ రకంగానూ లేనందున, తొడ కింద మద్దతు లేదు. అలాగే, వెనుక సీట్లలో సీట్‌బెల్ట్ రిమైండర్‌లు ఉన్నాయి కానీ లోడ్-సెన్సర్‌లు లేవు. కాబట్టి మీరు వెనుక సీట్‌బెల్ట్‌ను కట్టి ఉంచితే తప్ప, వెనుక ఎవరూ లేకపోయినా అలారం 90 సెకన్ల పాటు మోగుతుంది! ఇవన్నీ కూడా ప్రతికూలతలు మరియు అనవసర ఖర్చును పెంచే అంశాలు.

భద్రత కోసం, జిమ్నీ 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు, ESP, ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్‌లు మరియు వెనుక కెమెరాను ప్రామాణికంగా పొందుతుంది. 3-డోర్ల జిమ్నీ యూరో NCAP ద్వారా క్రాష్ టెస్ట్ చేయబడింది మరియు 3.5 నక్షత్రాలను అందుకుంది. అయినప్పటికీ, ఆ వేరియంట్ ADAS సాంకేతికతను కలిగి ఉంది.

బూట్ స్పేస్ చాలా చిన్నది (208L) కానీ బేస్ ఫ్లాట్ మరియు వెడల్పుగా ఉన్నందున, మీరు ఇప్పటికీ 1 పెద్ద సూట్‌కేస్ లేదా 2-3 చిన్న బ్యాగ్‌లను సులభంగా లోడ్ చేయవచ్చు. వెనుక సీట్లు 50:50 మడవటం వలన పెద్ద పరిమాణం కలిగిన సామాన్లను సులభంగా నిల్వ చేయడానికి తగినంత స్పేస్ ను కలిగి ఉంది. కొంచెం చికాకు కలిగించే ఏకైక విషయం ఏమిటంటే బూట్ ఓపెనింగ్ చాలా ఇరుకుగా ఉంటుంది. హైడ్రాలిక్ స్ట్రట్ నిరోధిస్తున్నందున మీరు బూట్ గేట్‌ను త్వరగా తెరవలేరు. ఇది దాని స్వంత వేగంతో తెరుచుకుంటుంది మరియు తొందరపడదు.

జిమ్నీ మారుతి లైనప్ నుండి పాత 1.5-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్‌ని ఉపయోగిస్తుంది. ఇది, సియాజ్‌ K15B సిరీస్ లో ఉపయోగించబడింది. బ్రెజ్జా మరియు గ్రాండ్ విటారాలోని కొత్త డ్యూయల్‌జెట్ ఇంజన్‌ల కంటే ఈ ఇంజన్ ఖచ్చితంగా మెరుగైన డ్రైవబిలిటీ మరియు పనితీరును కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇది పనితీరును కోరుకునే వారికి కాదు. 104.8PS మరియు 134Nm పవర్, టార్క్ లను అందించే ఇంజన్ ను కలిగి ఉన్న SUV గురించి చెప్పడానికి ఏమీ లేవు.

అయితే, కేవలం 1210 కిలోల కర్బ్ బరువుతో, జిమ్నీ దాని పాదాలకు తేలికగా ఉంది. నగర విధులు అప్రయత్నంగా నిర్వహించబడతాయి మరియు సిటీ-స్పీడ్ ఓవర్‌టేక్‌లు కూడా మీకు ఒత్తిడిని కలిగించవు. పవర్ డెలివరీ లీనియర్‌గా ఉంటుంది కాబట్టి డ్రైవ్ మృదువుగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ శుద్ధి చేయబడింది, ఇది రిలాక్స్డ్ డ్రైవ్ అనుభవాన్ని జోడిస్తుంది.

మీరు వేగంలో శీఘ్ర మార్పును కోరుకున్నప్పుడు లేదా లోడ్‌ను మోయాలని చూస్తున్నప్పుడు మాత్రమే ప్రతిస్పందన కొంచెం వెనుకబడి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఇది తీరిక లేకుండా పునరుద్ధరిస్తుంది మరియు స్థిరమైన కానీ రిలాక్స్డ్ పద్ధతిలో వేగాన్ని పెంచుతుంది. లోడ్‌తో హైవే ఓవర్‌టేక్ చేయడం లేదా కుటుంబంతో కలిసి హిల్ స్టేషన్‌పైకి వెళ్లడం వంటివి మీకు మరింత అనుభూతిని కలిగిస్తాయి. అయితే, హైవేలపై ప్రయాణం అద్భుతంగా మరియు అప్రయత్నంగా ఉంటుంది.

మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఎంపిక మధ్య, మీరు ఆటోమేటిక్‌ను ఎంచుకోవాలి. ఆటోమేటిక్ లో ఏది సరైనదిగా అనిపిస్తుంది అనేదాని కంటే మాన్యువల్ ఏ తప్పులను గమనయించవచ్చు అన్న దానిపై ఎక్కువ ఆలోచించేలా చేస్తుంది. గేర్‌షిఫ్ట్‌లు కఠినమైనవి మరియు క్లచ్ కొంచెం భారీగా ఉండటం వలన డ్రైవ్ అనుభవం కొంచెం క్రూడ్ మరియు పాతదిగా అనిపిస్తుంది. గేర్ లివర్ మరియు షిఫ్ట్‌లు నేరుగా జిప్సీ నుండి బయటికి వచ్చినట్లు అనిపిస్తుంది, జిమ్నీల వలె ఆధునికమైనది కాదు. ఆటోమేటిక్ ను నడపడం చాలా సున్నితంగా అనిపిస్తుంది. గేర్‌షిఫ్ట్‌లు మృదువైనవి మరియు పాత 4-స్పీడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అయినప్పటికీ, ట్యూనింగ్- సిటీ డ్రైవింగ్‌ను సులభతరం చేస్తుంది మరియు విశ్రాంతిని ఇస్తుంది.

మొత్తంమీద మంచి విజిబిలిటీ, కాంపాక్ట్ కొలతలు మరియు కమాండింగ్ సీటింగ్ పొజిషన్‌కు దీన్ని జోడించండం వలన జిమ్నీని డ్రైవ్ చేయడం సులభం అనిపిస్తుంది. డ్రైవింగ్‌లో పెద్దగా అనుభవం లేని వ్యక్తులు కూడా రెండు మూడుసార్లు ఆలోచించాల్సిన అవసరం లేకుండా జిమ్నీని మార్కెట్ లో డ్రైవ్ కోసం తీసుకెళ్లవచ్చు. మరియు ఇది జిమ్నీ యొక్క USPలలో ఒకటి. నిజమైన బ్లూ ఆఫ్‌రోడర్ అయినప్పటికీ, నగరంలో డ్రైవింగ్ చేయడం ఆశ్చర్యకరంగా సులభంగా అనిపిస్తుంది. 

రోడ్డుపై ప్రయాణించే సౌకర్యం విషయంలో ఆఫ్-రోడర్లకు చెడ్డ పేరు వస్తుంది. ఇది థార్ ద్వారా మరింత పటిష్టం చేయబడింది, ఇది అద్భుతంగా రూపొందించినప్పటికీ, సిటీలో డ్రైవ్ చేయడం కష్టం. మారుతి అయితే, రోజువారీ ఉపయోగం కోసం 3-లింక్ రిజిడ్ యాక్సిల్ ఆఫ్-రోడ్ సస్పెన్షన్‌ను స్వీకరించిన విధానానికి చాలా ప్రశంసలు అందుకోవాలి. మీరు ఉపరితలం యొక్క లోపాలను అనుభవిస్తున్నప్పుడు, ఇది స్పీడ్ బ్రేకర్ నుండి గుంతల వరకు ప్రతిదీ గ్రహించేలా చేస్తుంది. స్థాయి మార్పులు కూడా బాగా కుషన్ చేయబడ్డాయి మరియు రైడ్ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. రహదారికి దూరంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది ప్రయాణాన్ని ఫ్లాట్‌గా ఉంచుతుంది మరియు ప్రయాణీకుల చుట్టూ ఎక్కువగా టాసు చేయదు. ఇది నిజంగా ఎటువంటి రాజీ లేకుండా నగరంలో కుటుంబాన్ని సౌకర్యవంతంగా ఉంచే ఒక ఆఫ్-రోడర్.

ఆఫ్-రోడ్

ఒక SUV మంచి ఆఫ్-రోడర్‌గా ఉండాలంటే -- అది 4-వీల్ డ్రైవ్, లైట్ (లేదా శక్తివంతమైన) మరియు చురుకైనదిగా ఉండాలి. జిమ్నీకి మూడు లక్షణాలు ఉన్నాయి. ఇది సుజుకి యొక్క ఆల్-గ్రిప్ ప్రో 4x4 టెక్‌తో ఆన్-ది-ఫ్లై 4x4 షిఫ్ట్ మరియు తక్కువ-శ్రేణి గేర్‌బాక్స్‌తో వస్తుంది. అలాగే ఇది ఇప్పుడు 5-డోర్లు అయినప్పటికీ, ఇప్పటికీ చాలా కాంపాక్ట్‌గా ఉంది. విధానం మరియు నిష్క్రమణ ఆచరణాత్మకంగా ఒకే విధంగా ఉంటాయి, కానీ ర్యాంప్ ఓవర్ యాంగిల్ 4 డిగ్రీలు తగ్గించబడింది. గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 210mm, కొన్ని ఆఫ్-టార్మాక్ అడ్వెంచర్‌లకు పుష్కలంగా ఉంది.

అంతేకాకుండా పైన పేర్కొన్న అంశాల కారణంగా, జిమ్నీ రాళ్ళు, నదులు, పర్వతాలను దాటడం లేదా ఇరుకైన మార్గాల గుండా వెళ్లడం వంటివన్నీ చేయగలదు. ఇది బ్రేక్-లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్‌ను పొందుతుంది, ఇది జారే ఉపరితలాలపై మీకు ట్రాక్షన్‌ను కలిగి ఉందని నిర్ధారిస్తుంది మరియు హిల్-హోల్డ్ ఫంక్షన్ ను కూడా కలిగి ఉంది. ఇది మీరు స్టాండింగ్ స్టార్ట్‌లలో వెనక్కి వెళ్లకుండా చూస్తుంది. జిమ్నీ ఉచ్చారణలు చేస్తున్నప్పుడు చక్రాలు భక్తిహీనమైన కోణాల్లో వంగి ఉండడాన్ని చూడటం ఒక ట్రీట్ మరియు మా పరీక్ష సమయంలో సవాలుగా ఉన్న నదీ గర్భంలో ఉన్నప్పటికీ, అది ఎక్కడా చిక్కుకోలేదు. అలాగే, ఇవన్నీ చేస్తున్నప్పుడు -- జిమ్నీ కఠినంగా మరియు విడదీయరానిదిగా అనిపిస్తుంది -- మీరు దానిని నెట్టడం మరియు దాని గురించి జాలిపడకుండా ఆనందించవచ్చు.

మీరు ఆఫ్-రోడింగ్ చేస్తున్నా, మంచుతో కూడిన వాతావరణాన్ని ఎదుర్కొంటున్నా లేదా కుటుంబాన్ని కొన్ని తేలికపాటి మార్గాల్లో తీసుకెళ్లినా ఫర్వాలేదు, జిమ్నీ అన్నింటినీ ఎదుర్కొని సౌకర్యవంతమైన రైడ్ అనుభూతిని అందించగలదు.

ఒక విషయం స్పష్టంగా తెలుసుకుందాం -- జిమ్నీ మొదట ఆఫ్-రోడర్ మరియు రెండవది కుటుంబ కారు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, మారుతి తన మర్యాదలను నగరానికి ఎంత చక్కగా మలచుకోవడం అభినందనీయం. రైడ్ నాణ్యత కుటుంబ సభ్యులకు ఫిర్యాదు చేయడానికి అవకాశం ఇవ్వదు, ఇది నలుగురు వ్యక్తులు సౌకర్యవంతంగా కూర్చునేలా చేస్తుంది. బూట్ స్పేస్ మరియు ఫీచర్లు కూడా ఆచరణాత్మకంగా ఉంటాయి. అవును, క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీ, ఫ్యాన్సీ ఫీచర్లు మరియు ఇంజిన్ పనితీరు వంటి ఫ్యామిలీ హ్యాచ్‌బ్యాక్‌తో పోలిస్తే ఇది కొన్ని రాజీలను అడుగుతుంది. కానీ మీరు వీటిని అంగీకరించగలిగితే, జిమ్నీ ఖచ్చితంగా మీరు మరియు మీ కుటుంబ సభ్యులకు ప్రతిరోజూ నడపగలిగే ఒక లైఫ్‌స్టైల్ SUV అవుతుంది.