హోండా సిటీ 4th generation vs హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 నియోస్
నగరం 4వ తరం Vs గ్రాండ్ ఐ 10 నియోస్
కీ highlights | హోండా సిటీ 4th generation | హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 నియోస్ |
---|---|---|
ఆన్ రోడ్ ధర | Rs.16,57,829* | Rs.9,73,187* |
మైలేజీ (city) | 11.22 kmpl | - |
ఇంధన రకం | పెట్రోల్ | పెట్రోల్ |
engine(cc) | 1497 | 1197 |
ట్రాన్స్ మిషన్ | ఆటోమేటిక్ | ఆటోమేటిక్ |
హోండా సిటీ 4th generation vs హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 నియోస్ పోలిక
- VS
ప్రాథమిక సమాచారం | ||
---|---|---|
ఆన్-రోడ్ ధర న్యూ ఢిల్లీ | rs.16,57,829* | rs.9,73,187* |
ఫైనాన్స్ available (emi) | No | Rs.19,322/month |
భీమా | Rs.65,419 | Rs.39,696 |
User Rating | ఆధారంగా829 సమీక్షలు | ఆధారంగా223 సమీక్షలు |
సర్వీస్ ఖర్చు (సగటు 5 సంవత్సరాలు) | - | Rs.2,944.4 |
brochure | Brochure not available |
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్ | ||
---|---|---|
ఇంజిన్ టైపు![]() | i విటెక్ ఇంజిన్ | 1.2 ఎల్ kappa |
displacement (సిసి)![]() | 1497 | 1197 |
no. of cylinders![]() | ||
గరిష్ట శక్తి (bhp@rpm)![]() | 117.6bhp@6600rpm | 82bhp@6000rpm |
వీక్షించండి మరిన్ని |
ఇంధనం & పనితీరు | ||
---|---|---|
ఇంధన రకం | పెట్రోల్ | పెట్రోల్ |
మైలేజీ సిటీ (kmpl) | 11.22 | - |
మైలేజీ highway (kmpl) | 16.55 | - |
మైలేజీ ఏఆర్ఏఐ (kmpl) | 18 | 16 |
వీక్షించండి మరిన్ని |
suspension, స్టీరింగ్ & brakes | ||
---|---|---|
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్![]() | మాక్ఫెర్సన్ స్ట్రట్ | మాక్ఫెర్సన్ సస్పెన్షన్ |
రేర్ సస్పెన్షన్![]() | టోర్షన్ బీమ్ | రేర్ ట్విస్ట్ బీమ్ |
షాక్ అబ్జార్బర్స్ టైప్![]() | - | gas type |
స్టీరింగ్ type![]() | పవర్ | ఎలక్ట్రిక్ |
వీక్షించండి మరిన్ని |
కొలతలు & సామర్థ్యం | ||
---|---|---|
పొడవు ((ఎంఎం))![]() | 4440 | 3815 |
వెడల్పు ((ఎంఎం))![]() | 1695 | 1680 |
ఎత్తు ((ఎంఎం))![]() | 1495 | 1520 |
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ అన్లాడెన్ ((ఎంఎం))![]() | 165 | - |
వీక్షించండి మరిన్ని |
కంఫర్ట్ & చొన్వెనిఎంచె | ||
---|---|---|
పవర్ స్టీరింగ్![]() | Yes | Yes |
ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్![]() | Yes | Yes |
ఎయిర్ క్వాలిటీ కంట్రోల్![]() | Yes | - |
రిమోట్ ట్రంక్ ఓపెనర్![]() | Yes | - |
వీక్షించండి మరిన్ని |
అంతర్గత | ||
---|---|---|
photo పోలిక | ||
Steering Wheel | ![]() | ![]() |
DashBoard | ![]() | ![]() |
Instrument Cluster |