2012 హోండా సిటీ 1.5 ఐ విటెక్ ఆటోమేటిక్

హోండా ఇండియా, దేశంలో చాలా మంచి ప్రతిస్పందనను సంపాదించింది మరియు దాని మోడల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ హోండా సిటీ తో ఎక్కువ అమ్మకాలతో అద్భుతమైన స్పందనను పొందింది. ఆసియా మరియు సౌత్ ఈస్ట్ ఆసియా ల యొక్క అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్ల కోసం హోండా సిటీ ప్రధానంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. హోండా సిటీ చాలా కొద్ది సంవత్సరాల క్రితం భారతదేశం సొంతం చేసుకుంది మరియు ఇటీవలే హోండా సంస్థ, దాని అతిపెద్ద విక్రయదారునికి ఒక ప్రధాన ఫేస్లిఫ్ట్ ను అందించింది. ప్రస్తుతం ఈ సెడాన్ మూడవ తరానికి చెందినది మరియు హ్యుందాయ్ ఫ్లూయిడిక్ వెర్నా, వాక్స్వాగన్ వెంటో మరియు స్కొడా రాపిడ్ వంటి వాటి నుండి గట్టి పోటీని ఎదుర్కొని పెద్ద సంఖ్యలో అమ్మకాలు జరిపింది. హోండా సిటీ అప్రయత్నమైన డ్రైవింగ్, శుద్ధీకరణ స్థాయి మరియు దాని విశ్వసనీయత యొక్క సారాంశం. ఒక సమగ్ర రహదారి పరీక్షను తీసుకురావడానికి నేను ఒక స్పిన్ కోసం తాజా హోండా సిటీ ఆటోమేటిక్ వాహనాన్ని తీసుకున్నాను నన్ను అనుసరించండి.

ఎక్స్టీరియర్ డిజైన్

ప్రస్తుత హోండా సిటీ వాహనాన్ని, అదే సంస్థకు చెందిన జాజ్ తో దాని వేదికను పంచుకున్నప్పటికీ, ఆ రెండు వాహనాల మధ్య బాడీ ప్యానెల్ లేదా బాహ్య నమూనా ఒక విధంగా లేదు అంటే ఒకే డిజన్ ను పంచుకోవడం లేదు.

ప్రస్తుత హోండా సిటీ, పాత డాల్ఫిన్ ఆకారంలో లో ఉన్న సిటీ వాహనాన్ని (2440 మిల్లీ మీటర్ల) తో పోలిస్తే ఇప్పుడు (2550 మిల్లీ మీటర్ల) తో భారీ వీల్బేస్ ను కలిగి ఉంది, దాని ఫలితంగా ఇది ఎక్స్టీరియర్స్ మరియు ఇంటీరియర్ భాగాల పరంగా విస్తారంగా ఉంది అని చెప్పవచ్చు. అదే యారో డిజైన్ లాంగ్వేజ్ తో 2012 హోండా సిటీ, కొన్ని స్పోర్టి జోడింపులతో కొనసాగుతుంది.

ఈ వాహనం యొక్క ముందు భాగం విషయానికి వస్తే, పదునైన ముక్కుతో గుర్తించబడింది, దీనితో సిటీ వాహనం ఇప్పుడు కొత్త రూపాన్ని పొందుతుంది. 2012 హోండా సిటీలో, ముందు భాగంలో త్రీ స్టేజ్ ఫ్లాటెడ్ క్రోమ్ స్లిట్ గ్రిల్ అందించబడింది. దీని మధ్య భాగంలో సంస్థ యొక్క చిహ్నం అందంగా పొందుపరచబడి ఉంటుంది.

ఈ గ్రిల్ కు ఇరు వైపులా ఉబ్బెత్తుగా ఉండే హెడ్ల్యాంప్లతో విస్తరించి ఉంటుంది. 2012 హోండా సిటీ యొక్క మరో కొత్త అంశం ఏమిటంటే ముందు భాగంలో ఉండే బంపర్ కు ఫాగ్ లాంప్స్ విలీనం చేయబడ్డాయి. ఒక నూతన ఆకారాన్ని కలిగిన ముందు బంపర్ స్పోర్టి లుక్ ను కలిగి ఉంటుంది మరియు చూడటానికి మరింత ఆకర్షణీయంగా కనబడే ఒక నల్లని ఎయిర్ డాం బంపర్ కు బిగించబడి ఉంటుంది.

2012 హోండా సిటీ ఏటి కూడా 175/65 R15 మిచెలిన్ టైర్లు కు బిగించబడిన పది స్పోక్ అల్లాయ్ చక్రాలతో అందించబడుతుంది మరియు చాలా అద్భుతంగా కనబడుతుంది. సైడ్ ప్రొఫైల్ లో చెప్పుకోదగ్గ మరో విషయం ఏమిటంటే, బ్లాక్డ్ అవుట్ ఫ్రేమ్ తో కూడిన అన్ని క్రోమ్ డోర్ హ్యాండిళ్లు అందించబడతాయి మరియు అన్ని కొత్త వింగ్ మిర్రర్లు డ్యూయల్ షేడ్స్ అందించబడతాయి మరియు వాటికి టర్న్ లైట్లు బిగించబడి ఉంటాయి.

హోండా సిటీ, అధిక వాయిస్లైన్ ను కలిగి ఉంది, ఇది టైల్ లైట్ల వరకు సైడ్ భాగంలో విస్తరించి ఉంది. హోండా సిటీ యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ కూడా విద్యుత్ తో సర్దుబాటయ్యే సన్ / మూన్ రూఫ్ తో అద్భుతంగా పై తరగతిలో కనిపిస్తుంది. రూఫ్ కూడా నలుపు రంగులో ఉన్న చిన్న రేడియో యాంటెన్నాను కలిగి ఉంది.

2012 హోండా సిటీ యొక్క వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, కొన్ని కొత్త డిజైన్ టచ్ లతో వచ్చింది. సరికొత్త లుక్ తో ఒక జత టైల్ లాంప్లు క్లాస్సిగా కనిపిస్తాయి. వెనుక బంపర్ కూడా ఒక కొత్త దనంతో మన ముందుకు వచ్చింది.

2012 హోండా సిటీలో బంపర్ విస్తరించింది మరియు క్రింది భాగం అంతా నలుపు రంగుతో అందించబడింది దీనికి రిఫ్లెక్టర్లు విలీనం చేయబడ్డాయి మరియు క్రోమ్ టిప్ సైలెన్సర్ కూడా ఉంటుంది.

హోండా సిటీ ఎల్లప్పుడూ చాలా స్మార్ట్ కనిపించే కారు మరియు ఈ అదనపు అంశాలతో అలాగే మెరుగులతో, సిటీ ఇప్పుడు స్పోర్టియర్ గా మరియు మరింత ప్రీమియం లుక్ తో ఈ కారు కొనుగులుదారుల ముందుకు వచ్చింది.

ఇంటీరియర్స్ - క్యాబిన్

2012 హోండా సిటీ కూడా నవీకరించబడిన అంతర్గత అంశాలను పొందుతుంది; క్యాబిన్ ప్రాంతం పునర్నిర్మించబడింది మరియు చాలా చక్కగా అనేక మెరుగులను అందుకుంటుంది. డాష్ బోర్డు విషయానికి వస్తే సగ భాగం నలుపు రంగు మరియు దిగువ సగానికి లేత గోధుమరంగు షేడ్ తో ద్వంద్వ టోన్ తో చూడటానికి చాలా అద్భుతంగా ఉంటుంది. ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ ఒక మూడు పాడ్ లను కలిగి ఉంది కానీ ఇప్పుడు సిల్వర్ డయల్స్ లో కూల్ బ్ల్యూ లైటింగ్ తో వస్తుంది ఇది చూడటానికి చాలా అందంగా ఉంటుంది.

స్పీడోమీటర్ వేగం 220 కెఎంపిహెచ్ కు క్రమాంకనం చేయబడింది, అయితే మల్టీ ఫంక్షన్ డిస్ప్లే స్పీడో మీటర్ క్రింది భాగంలో ఉంటుంది. క్లస్టర్ అంతటా అనేక హెచ్చరిక లైట్లు విస్తరించి ఉన్నాయి మరియు దీనిలో ఆటోమేటిక్ షిఫ్ట్ ఇండికేటర్ కూడా పొందుపరచబడి ఉంటుంది.

స్పోర్టీ 3 స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ లెధర్ తో చుట్టబడి ఉంటుంది మరియు దీనిపై క్రూజ్ కంట్రోల్ కమాండ్ బటన్లతో పాటు ఆడియో నియంత్రణా బటన్లు కూడా విలీనం చేయబడి ఉంటాయి. స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక భాగంలో పెడల్ షిఫ్ట్ బటన్లు పొందుపరచబడి ఉంటాయి. స్టీరింగ్ వీల్ ను మానవీయంగా ఎత్తు కోసం సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

సెంటర్ కన్సోల్ చుట్టూ ఒక బ్రెష్డ్ అల్యూమినియం ఫినిషింగ్ అలంకరించబడి ఉంటుంది. ఏసి నియంత్రణ నాబ్ లు మరియు ఏసి వెంట్ లపై క్రోమ్ ఇన్సర్ట్లు పొందుపరచబడి ఉన్నాయి. 2012 హోండా సిటీ మునుపటి సిటీ వాహనంలో ఉన్న యుఎస్బి కనెక్షన్ మరియు ఎఫ్ఎమ్ రేడియోను పొందింది. ఆటో గేర్ షిఫ్టర్ సౌకర్యవంతంగా పట్టుకోడానికి మరియు చేతితో సులభంగా ఉండటానికి తయారు చేయబడింది.

ముందు భాగంలో అనేక నిల్వ స్థలాలు మరియు క్యాన్ హోల్డర్లు ఉన్నాయి. ముందు సీట్ల మధ్య నిల్వ స్థలాన్ని అందించడం కోసం చిన్న సెంటర్ ఆర్మ్ రెస్ట్ ను కూడా పొందవచ్చు.

మేము డ్రైవ్ చేసిన 2012 హోండా సిటీ ఆటోమేటిక్, లెధర్ అపోలిస్ట్రీ తో వచ్చింది. సీట్లు బాగా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి మరియు బాగా రూపొందించబడ్డాయి. డ్రైవర్ సీటు ఎత్తు సర్దుబాటును కలిగి ఉంటుంది. లోపలి డోర్ హ్యాండిల్స్ పై క్రోమ్ ఇన్సర్ట్స్ తో కొనసాగుతుంది. ఇక్కడ బాటిల్ హోల్డర్ లతో పాటు పాకెట్ల పై డోర్ ప్యాడ్ లు అందించబడ్డాయి .

వెనుక సీట్ల విషయానికి వస్తే, మంచి సౌలభ్యాన్ని అందిస్తాయి మరియు మడత సర్దుబాటు తో కూడిన ఆర్మ్ రెస్ట్ మరియు హెడ్ రెస్ట్లు వంటివి అందించబడతాయి. మీరు ముందు మరియు వెనుక క్యాబిన్ కోసం రూఫ్ లాంప్లు కూడా పొందుతారు. క్యాబిన్లో ఉపయోగించిన ప్లాస్టిక్ల యొక్క నాణ్యత మంచిది మరియు చాలా కాలం వరకు ఉత్తమంగా ఉంటుంది. చాలా ఆచరణాత్మక ఇది క్యాబిన్ అంతటా విస్తరించింది నిల్వ స్థలాలు కూడా చాలా ఉన్నాయి.

ఇన్ఫోటైన్మెంట్ వ్యవస్థ విషయానికి వస్తే, యుఎస్బి / ఆక్స్ నుండి ఆడియో నాణ్యత అద్భుతంగా ఉంటుంది మరియు నా ఐఫోన్ ఒక బ్రీజ్ను కనెక్ట్ చేస్తుంది. ఒక సిడి / ఎంపి3 ప్లేయర్ లేదు కానీ మేము ఫిర్యాదు చేయలేదు. హోండా సిటీలోని క్యాబిన్ చాలా విశాలమైనది మరియు డ్రైవర్ సీటు నుండి అద్భుతమైన దృశ్యమానతను అందిస్తుంది. 2012 హోండా సిటీలో మొత్తం క్యాబిన్ అధిక సౌకర్యాల స్థాయి మరియు ప్రాక్టికాలిటీతో పాటు నూతన మెరుగులు కలిగి ఉండటంతో విస్తారమైన మెరుగుదలను కనబరిచింది.

ఇంజిన్ - డ్రైవ్ - సస్పెన్షన్

2012 హోండా సిటీ, ప్రఖ్యాత ఐ విటెక్ 1.5 లీటర్ 4 సిలెండర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్తో శక్తిని కలిగి ఉంది. ఈ ఇంజన్ 1497 సిసి స్థానభ్రంశాన్ని మరియు 16 వాల్వ్ లను కలిగి ఉంది. ఇంజిన్ శక్తి సామర్ధ్యాల విషయానికి వస్తే 6600 ఆర్పిఎమ్ వద్ద 118 పిఎస్ పవర్ ను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది అలాగే 4800 ఆర్పిఎమ్ వద్ద 146 ఎన్ఎమ్ టార్క్ ను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ 1.5 లీటర్ ఐ విటెక్ ఇంజిన్, 5 స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ తో జత చేయబడి ఉంటుంది. గేర్ షిఫ్ట్లను కూడా మానవీయంగా పెడల్ షిప్టర్స్ ఉపయోగించి మార్చవచ్చు.

హోండా ఇంజిన్లు ఉత్తమ శుద్దీకరణ కలిగిన వాటిలో ఒకటి మరియు మృదువైన వాటిలో ఒకటి అలాగే హోండా సిటీ వీటితో అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తుంది. ఐ విటెక్ మోటార్ అనేది రత్నం లాంటిది మరియు నిష్క్రియంగా సూపర్ నిశ్శబ్దంగా పనితీరును కలిగి ఉంది. అనేక సార్లు మీరు దాని అధిక మెరుగుదల మరియు తక్కువగా వినిపించే స్థాయిలు కారణంగా మీరు ఆశ్చర్యపోయి ఉండవచ్చు. 2012 హోండా సిటీలో డ్రైవ్ సరిపోలని విధంగా ఉంది; మీరు ఒక స్పీడ్ ను ఇష్టపడే వాళ్ళు అయితే ఇది మీ కోసం పరిపూర్ణ కారు అని చెప్పవచ్చు.

ఐ విటెక్ ఇంజిన్, చాలా శక్తివంతమైన ఇంజన్ మరియు ఆటో గేర్ బాక్స్ పరిపూర్ణ ఆర్పిఎమ్ మరియు థొరెటల్ ఇన్పుట్ వద్ద మార్చడానికి శ్రావ్యంగా పనిచేస్తుంది. మరింత ఆనందం కోరుకునే వారికి మేము పెడల్ షిప్టర్స్ ఉపయోగించమని సలహా ఇస్తున్నాము. పెడల్స్ ఉపయోగించి గేర్లు మార్చడం వలన చాలా సరదాగా ఉంటుంది. మీరు వాచ్యంగా దాని నిజమైన సామర్థ్యం యొక్క ఇంజిన్ మరియు పెడల్స్ మీద బదిలీ చేసినప్పుడు పూర్తి శక్తి బ్యాండ్ ద్వారా అమలు చేయవచ్చు.

హ్యాండ్లింగ్ కూడా 2012 హోండా సిటీ వాహనంలో మరింత మెరుగుపడింది. ఇండియా స్పెక్స్ సస్పెన్షన్ సెటప్ చాలా అద్భుతంగా ఉంటుంది చెడ్డ మరియు ఎగుడుదిగుడుగా ఉండే రోడ్ల మీద అద్భుతంగా పనిచేస్తుంది అలాగే ప్లాన్ టార్మాక్ పై కూడా చాలా బాగా పనిచేస్తుంది. హోండా సిటీ చాలా చురుకైనది మరియు మూలల్లో అలాగే వంపుల్లో అద్భుతమైన పనితీరును కనబరుస్తుంది. తక్షణ థొరెటల్ ప్రతిస్పందనతో వెళ్ళడానికి స్టీరింగ్ అభిప్రాయం సరైనది.  

హోండా సిటీ ఏటి త్వరణం విషయానికి వస్తే, 0 నుండి 100 కెఎంపిహెచ్ వేగాన్ని చేరుకోవడానికి 11 సెకండ్ల సమయం పడుతుంది, ఇది దాని సెగ్మెంట్ ప్రమాణాల ద్వారా వేగంగా ఉంటుంది. ఈ వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ విషయానికి వస్తే అన్ని చక్రాలు డిస్క్ బ్రేక్ సెటప్ లతో అద్భుతంగా పని చేస్తుంది, దీని వలన అవసరమైనప్పుడు బ్రేక్ వేయగానే వెంటనే కారు ఆగుతుంది. ఆటో గేర్ బాక్స్ సజావుగా పనిచేస్తుంది మరియు ఏ షిఫ్ట్ లాగ్ అనుభవం లేదు. 2012 హోండా సిటీ లో డ్రైవ్ నాణ్యత మరియు పనితీరు సరిపోలని విధంగా  ఉంది మరియు బాగా శుద్ధి చేయబడి ఉత్తమ పనితీరును అందిస్తుంది. నగర డ్రైవింగ్ లో డ్రైవింగ్ పరిస్థితులపై ఆధారపడి దాదాపు 12 కిమీల మైలేజ్ ను అందిస్తుంది.

తీర్పు

హోండా సిటీ దాని విభాగంలో ఖచ్చితమైన విజేత మరియు సెగ్మెంట్ నాయకుడిగా ఉంది, కానీ ఇప్పుడు ఈ నావికారణతో హోండా తన టైటిల్ను తిరిగి పొందేందుకు సరైన అంశాలను సంపాదించింది. హోండా సిటీ వాహనం, సెగ్మెంట్లోనే ఉత్తమ పెట్రోల్ ఇంజన్ ను కలిగి ఉంది, ఇది విశాలమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన అంతర్గత భాగాన్ని కలిగి ఉంది, వెలుపల వీక్షించడానికి చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంది. హోండా సిటీ లో చాలా అంశాలు సిగ్మెంట్ లో అద్భుతమైన అంశాలుగా పరిగణించబడతాయి. మేము హోండా సిటీ కోసం కొత్త ఆకర్షణీయమైన ధరలను కలిగి ఉన్నాము రూ. 6.99 లక్షల ధరతో కార్పోరేట్ వేరియంట్ మరియు రూ. 10.22 లక్షల ధరతో వి ఆటోమేటిక్ సన్రూఫ్ వేరియంట్ కోసం వెళ్ళవచ్చు. ఈ వి ఆటోమేటిక్ వేరియంట్ నే మేము పరీక్షించాము.

చివరిగా చెప్పాలంటే అవును, హోండా సిటీ- సెగ్మెంట్లో అత్యుత్తమ పెట్రోల్ కార్ ను కలిగి ఉంది మరియు మీరు ఒక అద్భుతమైన లుక్, ఆచరణాత్మక, రిఫైన్డ్ మధ్యతరహా పెట్రోల్ కారు కోసం చూస్తున్నట్లయితే 2012 హోండా సిటీ సరిగ్గా సరిపోతుంది అని చెప్పవచ్చు.

హోండా సిటీ ధరలు ఎక్స్ షోరూమ్ ఢిల్లీ