ఎంజి ఆస్టర్

దాదాపు ప్రతి అవసరానికి మార్కెట్లో కాంపాక్ట్ SUV ఉంది కుటుంబ SUV కోసం వెతుకుతున్నారా? క్రెటా అనేది సులభమైన ఎంపిక. ఫీచర్ లోడ్ చేయబడిన అనుభవం కావాలా? సెల్టోస్ మిమ్మల్ని ఆశ్చర్యపరుస్తుంది. మీరు హ్యాండ్లింగ్ మరియు పనితీరు వైపు మొగ్గు చూపితే, టైగూన్ మిమ్మల్ని ఉత్తేజపరుస్తుంది మరియు మీరు ఆఫ్ రోడ్లను సౌకర్యంగా ఎదుర్కోవాలనుకుంటే, కుషాక్ నిరాశపరచదు. ఈ ప్రత్యర్థుల మధ్య, MG ఆస్టర్ ప్రత్యేకంగా నిలబడాలంటే లేదా తనకంటూ ఒక సముచిత స్థానాన్ని ఏర్పరచుకోవాలనుకుంటే, అది ఇంతకు ముందు సెగ్మెంట్‌లో మనం చూడని లేదా అనుభవించని అంశాన్ని అలాగే సౌకర్యాల్ని అందించే విధంగా ఉండాలి.

మరియు ఆ బాధ్యత దాని అడ్వాన్స్‌డ్ డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ (ADAS) మరియు AI అసిస్టెంట్‌తో ప్రత్యేకమైన క్యాబిన్ అనుభవానికి ఇవ్వబడింది. మేము ఈ SUVని కలిగి ఉన్న మూడు గంటల్లో, ఈ లక్షణాలు ఆస్టర్ అనుభవాన్ని సురక్షితమైనవి మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా చేయగలవో లేదో గుర్తించాలని మేము నిర్ణయించుకున్నాము.

ఆస్టర్ అర్బన్ SUV రూపాన్ని కలిగి ఉందనడంలో సందేహం లేదు. ఇది భారతదేశంలో EVగా విక్రయించబడే ZS యొక్క ఫేస్‌లిఫ్ట్. అందువల్ల, అది కనిపించే తీరులో, ముఖ్యంగా సిల్హౌట్‌లో సారూప్యతలు ఉన్నాయి. ముందు భాగంలో, క్రోమ్ పొదిగిన గ్రిల్‌తో కూడా డిజైన్ కూడా అందరి దృష్టిని ఆకర్షించడం లేదు. దీని డిజైన్ విధానం సూక్ష్మంగా కనిపిస్తుంది మరియు బంపర్ అలాగే ఫాగ్ ల్యాంప్‌ల చుట్టూ ఉన్న ఇతర గ్లోస్-బ్లాక్ ఎలిమెంట్స్‌తో పాటు, ఇది అధునాతనంగా కనిపిస్తుంది. హెడ్‌ల్యాంప్‌లు LED DRLలతో కూడిన LED ప్రొజెక్టర్‌లు మరియు దిగువన మీరు కార్నరింగ్ ఫంక్షన్‌తో హాలోజన్ ఫాగ్ ల్యాంప్‌లను పొందుతారు.

సైడ్ భాగం విషయానికి వస్తే, SUV పరిమాణం దాని ఆకారంతో కప్పబడి ఉంటుంది. క్లీన్ సైడ్ ప్రొఫైల్ ఫ్లేర్డ్ వీల్ ఆర్చ్‌లను మరియు కొంచెం మాస్కులార్ లుక్ ను జోడించడానికి వెనుక వైపు కింక్డ్ అప్ విండో లైన్‌ను పొందుతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా నలుపు మరియు సిల్వర్ డ్యూయల్-టోన్ 17-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్, ఎరుపు బ్రేక్ కాలిపర్‌లను దాదాపుగా దాచిపెట్టాయి. బ్లాక్ ఆస్టర్‌పై ఉన్న ఈ నల్లని చక్రాలు చాలా స్పోర్టీగా కనిపిస్తాయి. చంకీ క్లాడింగ్ మరియు రూఫ్ రైల్స్ చివరి SUV మెరుగులను జోడిస్తాయి. కొలతల పరంగా, ఆస్టర్ సెగ్మెంట్లో పొడవైన, వెడల్పు మరియు ఎత్తైనది. అయితే, దీని వీల్‌బేస్ కూడా సెగ్మెంట్‌లో అతి చిన్నది.

వెనుకవైపు డిజైన్ విషయానికి వస్తే, డిజైన్ సరళమైనది మరియు పెద్ద MG లోగో బూట్ విడుదల హ్యాండిల్ వలె పెద్దదిగా ఉంటుంది - వోక్స్వాగన్ పోలో వలె. మరియు ఆస్టర్ బ్యాడ్జింగ్‌తో పాటు, మీరు దాని ZS పేరు అలాగే ADAS ట్యాగ్‌ని కూడా కనుగొంటారు. టెయిల్‌ల్యాంప్‌లు ఇక్కడ హైలైట్‌గా నిలిచాయి, ఇవి వివరమైన LED ఎలిమెంట్లతో సూర్యాస్తమయ సమయంలో ప్రత్యేకంగా కనిపిస్తాయి. మొత్తంమీద, ఆస్టర్ యొక్క కొలతలు దీనికి రహదారి ఉనికిని అందిస్తాయి మరియు అర్బన్ SUV కలిగి ఉండవలసిన విధంగా సూక్ష్మ డిజైన్ దీనికి విభాగంలో ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని అందిస్తుంది.

ఆస్టర్ అందంగా కనిపించడమే కాకుండా బాగా రూపొందించినట్లు కనిపిస్తుంది. డోర్ మూసే శబ్దం మరియు అన్ని బాడీ ప్యానెల్‌లు దృఢంగా అనిపిస్తాయి. వాస్తవానికి, ఇది ఇన్-క్యాబిన్ మెటీరియల్స్ కోసం ఎన్వలప్‌ను నెట్టివేస్తుంది మరియు సెగ్మెంట్‌లోని అన్ని కాంపాక్ట్ SUVల కోసం అనుభూతి చెందుతుంది. ప్రధాన హైలైట్ అయితే, క్యాబిన్ మీకు ఇచ్చే అనుభూతి. డ్యాష్‌బోర్డ్ అప్హోల్స్టరీకి సరిపోయే ప్యాడెడ్ సాఫ్ట్ లెథెరెట్‌తో చుట్టబడి ఉంటుంది. అదే మెటీరియల్ తో సెంటర్ మరియు డోర్ ప్యాడ్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌ను కూడా కప్పబడి ఉంటుంది. డ్యాష్‌బోర్డ్ పై భాగం కూడా సాఫ్ట్-టచ్ ప్లాస్టిక్‌తో ఉంటుంది. ఇవన్నీ స్పర్శకు ప్రీమియంగా అనిపిస్తుంది.

వివిధ వేరియంట్‌లలోని అప్హోల్స్టరీ ఎంపికలలో మీరు చిత్రాలలో చూసే ఎరుపు + నలుపు, ఐవరీ + నలుపు మరియు పూర్తిగా నలుపు లేఅవుట్ ఉన్నాయి. అలాగే విండోస్, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ లేదా స్టీరింగ్ మౌంట్ చేయబడిన అన్ని నియంత్రణలు, మరింత అప్ మార్కెట్‌గా కనిపించే స్టీరింగ్ వీల్ వస్తుంది, వాటికి సానుకూల స్పర్శ అనుభూతిని కలిగి ఉంటుంది. అన్నింటికంటే, వాటిలో వోక్స్వాగన్ పోలిక ఉంది (వాటికి అదే భాగాలు పంపిణీదారులు ఉన్నారు). మీ ఫ్రేమ్ చాలా పెద్దది కానట్లయితే, చక్కటి ఆకృతి గల సీట్లు మద్దతునిస్తాయి. సీట్లు 6-విధాలుగా పవర్ సర్దుబాటును పొందుతాయి కానీ స్టీరింగ్ కాలమ్ ఎత్తుకు మాత్రమే సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.

నాణ్యతలో MG కొద్దిగా ప్రతికూలతగా కనిపించే కొన్ని ప్రదేశాలు ఉన్నాయి - గ్లోవ్‌బాక్స్ మరియు గ్రాబ్ హ్యాండిల్స్ వంటివి మృదువుగా ఉండవు; సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ లాక్ సన్నగా అనిపిస్తుంది; మరియు డోర్ ప్యాడ్‌లు, లెథెరెట్ కాకుండా, కష్టంగా అనిపిస్తుంది. కానీ ఈ అంశాలు అద్భుతంగా రూపొందించబడ్డాయి మరియు రోజువారీ డ్రైవ్‌లలో క్యాబిన్ అనుభవానికి ఆటంకం కలిగించవు. డ్యాష్‌బోర్డ్ లేఅవుట్ శుభ్రంగా అనిపిస్తుంది మరియు 10.1-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ మధ్యలో ఉంటుంది, డ్రైవర్ సీటు నుండి సులభంగా చేరుకోవచ్చు. 7-అంగుళాల డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌తో పాటు ఇరువైపులా స్పీడ్ మరియు టాకోమీటర్‌ లో సమాచారం చదవడానికి స్పష్టంగా ఉంది.

క్యాబిన్‌లోని ఇతర ఫీచర్ల విషయానికి వస్తే, ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు యాపిల్ కార్‌ప్లే, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, ఆటో హెడ్‌ల్యాంప్ మరియు వైపర్‌లు, పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్, పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్, ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్, 360° కెమెరా మరియు హీటెడ్ ORVMలు వంటి అంశాలు అందించబడ్డాయి. అయితే, ధరను సమతుల్యం చేయడానికి, MG ఇప్పుడు సాధారణంగా SUVలలో కనిపించే వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, వెంటిలేటెడ్ సీట్లు, ప్యాడిల్ షిఫ్టర్‌లు, వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్‌ప్లే, హెడ్‌అప్ డిస్‌ప్లే, డ్రైవ్ మోడ్‌లలో చూసే కొన్ని ఫీచర్లను విస్మరించింది. మ్యూజిక్ సిస్టమ్ కూడా బ్రాండెడ్ అందించి ఉంటే మరింత మెరుగ్గా ఉండేది. ముఖ్యంగా సెగ్మెంట్ చాలా మంచి సౌండింగ్ స్టీరియోలను అందిస్తోంది.

వెనుక సీట్లు కూడా సపోర్టివ్‌గా అనిపించాయి మరియు పొడవాటి నివాసితులకు కాలు, మోకాలు మరియు హెడ్‌రూమ్ పుష్కలంగా ఉన్నాయి. అయితే, ఇది సెగ్మెంట్‌లో ఉత్తమమైనది కాకపోవచ్చు, ప్రత్యేకించి వెడల్పు మరియు అండర్-థై సపోర్ట్ పరంగా. ఇక్కడ ముగ్గురు కూర్చోవడం చాలా కష్టం. ఫీచర్ల పరంగా, మీరు సర్దుబాటు చేయగల హెడ్‌రెస్ట్‌లు, AC వెంట్‌లు, రెండు USB ఛార్జర్‌లు, ఆర్మ్‌రెస్ట్ మరియు కప్‌హోల్డర్‌లను పొందుతారు. అయితే, విండోలకు సన్‌షేడ్‌లను జోడించడం వల్ల మరింత మెరుగ్గా ఉండేది.

డిజిటల్ కీ

మీరు, నాలాగే, జ్ఞాపకశక్తితో సవాలు చేస్తున్నట్లైతే, ఆస్టర్ మీ కోసం ఒక నివారణను కలిగి ఉన్నారు. మీరు ఇంట్లో కీని మరచిపోయి, బేస్‌మెంట్ పార్కింగ్‌లోని కారు వద్దకు చేరుకున్నారని అనుకోండి. ఆస్టర్ యొక్క డిజిటల్ కీతో, మీరు బ్లూటూత్ ద్వారా కారుని మీ ఫోన్‌తో కనెక్ట్ చేసి అన్‌లాక్ చేయవచ్చు. కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ సిస్టమ్ దీన్ని పూర్తి చేయడానికి నెట్‌వర్క్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు అందువల్ల బ్లూటూత్ దీన్ని మరింత ప్రభావవంతంగా చేస్తుంది. అంతేకాకుండా, మీరు కారుని స్విచ్ ఆన్ చేసి అలాగే డ్రైవ్ చేయవచ్చు!

AI అసిస్టెంట్

కానీ పైన పేర్కొన్నవి ప్రధానమైనవి కావు. అది డాష్‌బోర్డ్‌లోని AI అసిస్టెంట్ కోసం రిజర్వ్ చేయబడింది. ఇది యానిమేషన్ కలిగి ఉన్న ప్లాస్టిక్ బాడీ పైన పై భాగం ఉంది. ఇది అందమైన ఎమోటికాన్‌లతో బ్లింక్ చేస్తుంది, ఆలోచిస్తుంది, కమ్యూనికేట్ చేస్తుంది మరియు అభినందనలు ఇస్తుంది. వాస్తవానికి, పరస్పర చర్య యొక్క మానవ-తత్వాన్ని మరింత మెరుగుపరచడానికి, దాదాపుగా ఐ కాంటాక్ట్ చేస్తూ, మీరు కాల్ చేసినప్పుడు అది కూడా తిరుగుతుంది మరియు మీ వైపు చూస్తుంది. మేల్కొలుపు కమాండ్ ప్రయాణీకుల వైపు నుండి వస్తోందని గుర్తిస్తే అది ప్రయాణీకుడి వైపు కూడా తిరగగలదు. ఇవన్నీ నిజంగా అందమైనవి మరియు వినోదభరితంగా ఉంటాయి అంతేకాకుండా కుటుంబంలోని పిల్లలు దీన్ని ఇష్టపడతారు.

ఇప్పుడు కార్యాచరణ గురించి మాట్లాడుదాం. ఈ సహాయకుడు, మనం చూసిన చాలా వాటిలాగే, హింగ్లీష్ వాయిస్ కమాండ్‌లకు ప్రతిస్పందిస్తుంది. ఇది సన్‌రూఫ్, డ్రైవర్ సైడ్ విండో, క్లైమేట్ కంట్రోల్, కాల్స్, నావిగేషన్ మరియు మీడియా వంటి కార్ ఫంక్షన్‌లను నియంత్రించగలదు. అంతేకాకుండా ఇది అలెక్సా లేదా గూగుల్ అసిస్టెంట్ వంటి సాధారణ ప్రశ్నలకు ఆన్‌లైన్‌లో సమాధానాలను కూడా వెతకగలదు. అలాగే, ఇది జోకులు చెప్పగలదు మరియు పండుగలలో మిమ్మల్నిమీకు అభినందనలు చెప్పగలదు.

వీటన్నింటిలో, కాల్‌లు మరియు వాతావరణ నియంత్రణను మీరు ఉపయోగించడాన్ని చూడవచ్చు. ప్రతిస్పందన సమయానికి సంబంధించినంతవరకు, కారులో విధులు త్వరగా జరుగుతాయి కానీ ఇంటర్నెట్ ఆధారిత ఫీచర్‌లు మీ ఇంటర్నెట్ కనెక్టివిటీపై ఆధారపడి ఉంటాయి. అసిస్టెంట్ కూడా, కొన్నిసార్లు, మీరు కాల్ చేసినప్పుడు మీ వైపు చూడదు. మరియు తల తిప్పడం అందమైనది అయితే, ఇది సాధారణ చర్యను మరింత క్లిష్టతరం చేస్తుంది మరియు తరువాత అనవసరంగా ప్రతిస్పందిస్తుంది. మొత్తంమీద, అసిస్టెంట్‌ని ఉపయోగించే అనుభవం సరదాగా ఉంటుంది మరియు పిల్లలు ఎక్కువగా ఆనందిస్తారు. కానీ మీరు చివరికి దానిని అధిగమించవచ్చు.

ఆస్టర్‌ యొక్క భద్రతా ఫీచర్ల జాబితాలో 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, మొత్తం 4 డిస్క్ బ్రేక్‌లు, ABS + EBD + బ్రేక్ అసిస్ట్, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ (ESP), ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ (TCS), హిల్ హోల్డ్ కంట్రోల్ (HHC), హిల్ డిసెంట్ కంట్రోల్ వంటి అన్ని సాధారణ భద్రతా ఫీచర్లు ఉన్నాయి. అంతేకాకుండా (HDC), ISOFIX చైల్డ్ సీట్ యాంకర్లు మరియు టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS) వంటి అంశాలు కూడా అందించబడ్డాయి.

కానీ, లెవెల్ 2 అడ్వాన్స్‌డ్ డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ లేదా ADAS ద్వారా ఇక్కడ లైమ్‌లైట్ దొంగిలించబడింది. ఎందుకంటే క్రాష్ అయినప్పుడు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మిమ్మల్ని రక్షిస్తాయి, వాస్తవానికి ప్రమాదం జరగకుండా నిరోధించడానికి ADAS రక్షణ పొరను జోడిస్తుంది. లేన్ కీప్ అసిస్ట్, స్పీడ్ అసిస్ట్ సిస్టమ్, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, రియర్ డ్రైవ్ అసిస్ట్, ఫార్వర్డ్ కొలిషన్ ప్రివెన్షన్ మరియు ఇంటెలిజెంట్ హెడ్‌ల్యాంప్ కంట్రోల్ వంటి 6 కీలక ఫీచర్లను అందించడానికి ఇది ఫ్రంట్ ఫేసింగ్ రాడార్ మరియు కెమెరాను ఉపయోగిస్తుంది. మేము మా డ్రైవ్‌లో ఈ ఫీచర్‌లలో చివరి రెండు మినహా అన్నింటినీ అనుభవించాము మరియు అవి ఎలా పని చేస్తాయో ఇక్కడ ఉంది.

1. లేన్ కీప్ అసిస్ట్

లేన్ కీప్ అసిస్ట్ యొక్క విధి మీ లేన్‌లో అనుకోకుండా డ్రిఫ్ట్ అవ్వకుండా నిరోధించడం. ఈ ఫీచర్‌ని సక్రియం చేయడానికి కనీస వేగం 60kmph మరియు ఇది మూడు మోడ్‌లలో అందుబాటులో ఉంటుంది: అవి వరుసగా వార్నింగ్, ప్రివెన్షన్ మరియు అసిస్ట్. వార్నింగ్ మోడ్‌లో, మీరు లేన్‌లో డ్రిఫ్టింగ్ చేయడం ప్రారంభించారని చెప్పడానికి స్టీరింగ్‌ను కొద్దిగా వైబ్రేట్ చేయడం ద్వారా కారు మీకు వార్నింగ్ ఇస్తుంది. ప్రివెన్షన్ మోడ్‌లో, మీరు లేన్ మార్కింగ్‌కు దగ్గరగా వస్తే కారు తిరిగి లేన్‌లోకి వెళుతుంది. చివరకు, అసిస్ట్ మోడ్‌లో, తేలికపాటి స్టీరింగ్ దిద్దుబాట్లతో ఆస్టర్ లేన్ మధ్యలో చురుకుగా ఉంటుంది. ఈ ఫంక్షన్ బాగా గుర్తించబడిన లేన్‌లలో బాగా పని చేస్తుంది మరియు స్టీరింగ్ కరెక్షన్ సాఫీగా ఉంటుంది కాబట్టి కారు స్వయంగా నడిపినప్పుడు అది మిమ్మల్ని భయపెట్టదు.

2. స్పీడ్ అసిస్ట్ సిస్టమ్

ఈ ఫంక్షన్ స్పీడ్ లిమిటర్ లాగా పనిచేస్తుంది మరియు 2 మోడ్‌లతో వస్తుంది: మాన్యువల్ మరియు ఇంటెలిజెంట్. మాన్యువల్ మోడ్‌లో, మీరు కోరుకున్న వేగ పరిమితిని 30kmph కంటే ఎక్కువ సెట్ చేయవచ్చు మరియు ఆస్టర్ భారీ థొరెటల్ ఇన్‌పుట్‌తో కూడా దానిని మించదు. ఇంటెలిజెంట్ మోడ్‌లో, ఆస్టర్- వేగ పరిమితుల కోసం రహదారి సమాచారాన్ని చదువుతుంది మరియు మీ వాహనం అంత కంటే ఎక్కువ వేగంతో ప్రయాణిస్తుంటే, అదే థొరెటల్ ఇన్‌పుట్‌తో కూడా చట్టపరమైన పరిమితిని పొందడానికి ఆటోమేటిక్‌గా వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఈ వేగం తగ్గింపు చాలా క్రమక్రమంగా జరుగుతుంది, తద్వారా మిమ్మల్ని అనుసరించే కార్లతో ఒక సంఘటన జరగదు. వేగ పరిమితి పెరిగినప్పుడు వేగం క్రమంగా పెరుగుతుంది. మీరు వేగవంతం చేయాలనుకుంటే ఈ సిస్టమ్ పూర్తి-థొరెటల్ ఇన్‌పుట్ ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది, మీరు త్వరిత ఓవర్‌టేక్‌లను అమలు చేయాలనుకున్నప్పుడు ఇది మంచి విషయం.

3. అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్

సాధారణంగా లగ్జరీ కార్లలో కనిపించే ఫంక్షన్, ఈ ఫీచర్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్‌ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ముందు ఉన్న కారు నుండి సురక్షితమైన దూరాన్ని ఉంచే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మీ వేగాన్ని 70kmphకి సెట్ చేసి, ముందు ఉన్న కారు వేగాన్ని తగ్గించినట్లయితే, ఆస్టర్ కూడా సురక్షితమైన దూరాన్ని కొనసాగిస్తూ నెమ్మదిస్తుంది. ముందు ఉన్న కారు పూర్తిగా ఆగిపోయినా, ఆస్టర్ దాని వెనుక ఆగి, ముందు ఉన్న కారు స్టార్ట్ అయినప్పుడు (3 సెకన్లలోపు) మళ్లీ కదలడం ప్రారంభిస్తుంది. రహదారి క్లియర్ అయిన తర్వాత, అది దాని సెట్ క్రూయిజ్ వేగాన్ని తిరిగి ప్రారంభిస్తుంది. ఈ ఫంక్షన్ కూడా సజావుగా పని చేస్తుంది, కానీ త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్ కొంచెం దూకుడుగా అనిపించింది.

4. రేర్ డ్రైవ్ అసిస్ట

హైవేలపై ఎక్కువగా ఉపయోగించే ఇతర మూడింటిలా కాకుండా, ఈ ఫీచర్ నగరంలో కూడా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. ఈ ఫీచర్ యొక్క మొదటి భాగం పార్కింగ్ స్థలాల నుండి సురక్షితంగా బయటికి రావడానికి మీకు సహాయం చేస్తుంది. మీరు రెండు కార్ల మధ్య పార్క్ చేయకుండా రివర్స్ చేస్తున్నప్పుడు, అది వచ్చే దిశతో పాటు వాహనం వస్తున్నట్లయితే సెన్సార్లు మిమ్మల్ని హెచ్చరిస్తాయి. ఇతర రెండు ఫీచర్లు బ్లైండ్-స్పాట్ మానిటరింగ్ మరియు లేన్ చేంజ్ వార్నింగ్, ఇవి ORVMలపై లైట్‌ని ఫ్లాషింగ్ చేయడం ద్వారా మీ వెనుక నుండి కారు వస్తున్నట్లయితే మీకు తెలియజేస్తాయి.

మొత్తంమీద, ఇవి ఖచ్చితంగా మీ డ్రైవింగ్‌కు అవగాహనను కలిగిస్తాయి, వాటిని సురక్షితంగా చేస్తాయి, అయితే మేము నియంత్రిత పరిస్థితుల్లో కాకుండా వాస్తవ ప్రపంచంలోని అస్థిరమైన భారతీయ ట్రాఫిక్ పరిస్థితులకు ADAS ఎలా స్పందిస్తుందో తెలుసుకోవడానికి అనుభవాన్ని పరీక్షించాలనుకుంటున్నాము.

మా డ్రైవ్ ADAS మరియు AI అనుభవంపై దృష్టి కేంద్రీకరించినప్పటికీ, మేము ప్రఖ్యాత బుద్ధ్ ఇంటర్నేషనల్ సర్క్యూట్ చుట్టూ కొన్ని రౌండ్లు డ్రైవ్ చేసాము. అంతేకాకుండా మీ ఆస్టర్ రేస్ ట్రాక్ యొక్క టార్మాక్‌ను ఎప్పటికీ చూడలేరని మేము అర్థం చేసుకున్నప్పటికీ, ఆస్టర్ డ్రైవ్‌లోని కొన్ని లక్షణాలు హైలైట్ చేయబడ్డాయి, అవి వాస్తవ ప్రపంచంలో కూడా నిజమవుతాయి. మేము 140PS పవర్ మరియు 220Nm టార్క్‌ని ఉత్పత్తి చేసే 1.3-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్‌ తో వస్తుంది. ఈ ఇంజన్, 6-స్పీడ్ టార్క్ కన్వర్టర్ ఆటోమేటిక్‌తో మాత్రమే జత చేయబడింది. అందుబాటులో ఉన్న మరో ఇంజన్ ఎంపిక- 1.5-లీటర్ పెట్రోల్. ఈ ఇంజన్ 110PS పవర్ మరియు 144Nm టార్క్‌ను అందిస్తుంది. ఈ ఇంజన్ 5-స్పీడ్ MT మరియు 8-స్పీడ్ CVT ఆటోమేటిక్‌ (ఆప్షనల్) తో జత చేయబడి ఉంటుంది.

ఆస్టర్ పవర్ డెలివరీ సాఫీగా ఉంటుంది. ఇది, పికప్ నుండి, మీకు చక్కని మరియు సరళ త్వరణాన్ని అందిస్తుంది. థొరెటల్‌పై వెళ్లడం ప్రారంభించండి మరియు ఆస్టర్ బలమైన పద్ధతిలో వేగాన్ని పెంచుతుంది. మరియు ఇది టార్క్ కన్వర్టర్ ఆటోమేటిక్ అయినందున, టర్బో లాగ్ జాగ్రత్త తీసుకోబడుతుంది మరియు నగరంలో ప్రయాణించేటప్పుడు మీరు శక్తి కోసం కష్టపడరు. థొరెటల్‌పై భారీగా వెళ్లడం ప్రారంభించండి మరియు అదే లీనియర్ యాక్సిలరేషన్ మిమ్మల్ని పలకరిస్తుంది. ఇది చాలా ఉత్తేజకరమైనది కాదు కానీ ఓవర్‌టేక్‌ల కోసం తగినంత పుల్ ఉంది. ఆస్టర్ కొనసాగుతూనే ఉంది. BIC వద్ద, మేము 0-100kmph వేగాన్ని చేరుకోవడానికి 10.76 సెకన్ల సమయం పడుతుందని రికార్డ్ చేసాము, ఇది అందరిని ఆకట్టుకుంటుంది. మరియు ఆస్టర్ 164.33kmph గరిష్ట వేగంతో రికార్డ్ చేయబడింది. కాబట్టి అది సిటీ కమ్యూటింగ్ లేదా హైవే టూరింగ్ అయినా, ఆస్టర్ కనీసం దాని టర్బో లో అయినా చెమట పట్టకుండా అద్భుతమైన పనితీరును నిర్వహిస్తుంది. ట్రాన్స్‌మిషన్ కూడా, రేస్ట్రాక్‌లో మారడానికి కొంచెం నెమ్మదిగా ఉన్నప్పటికీ, నగరంలో బాగానే ఉంటుంది. ఇక్కడ, డ్రైవ్ మోడ్‌లు ఆస్టర్‌కి మెరుగైన ద్వంద్వ వ్యక్తిత్వాన్ని కలిగి ఉండటానికి సహాయపడవచ్చు.

రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్

ఆస్టర్ నిర్వహించడానికి చాలా సురక్షితంగా అనిపిస్తుంది. స్టీరింగ్ మూడు మోడ్‌లను కలిగి ఉంది మరియు అత్యంత బరువైనది మూలల్లో  మంచి విశ్వాసాన్ని అందిస్తుంది. ఇది కమ్యూనికేటివ్‌గా అనిపిస్తుంది మరియు మీకు ఎంత పట్టు ఉందో తెలియజేస్తుంది. ఆస్టర్ ఒక మూలలో కార్వర్ కానప్పటికీ, ఇది చాలా తక్కువ స్టీర్ లేకుండా లైన్‌ను పట్టుకోగలదు మరియు మలుపులు ఉన్న పర్వత రహదారిపై సురక్షితంగా మరియు సరదాగా ఉంటుంది. బాడీ రోల్ ఇంకా పరీక్షించాల్సి ఉంది, అంటే ప్రయాణీకుల నుండి తక్కువ ఇబ్బంది ఉంది.

ఒక F1 రేసింగ్ సర్క్యూట్ ఖచ్చితంగా రైడ్ సౌకర్యాన్ని పరీక్షించడానికి స్థలం కాదు, కానీ మేము సర్క్యూట్ చుట్టూ ఉన్న రోడ్లపైకి వెళ్లగలిగాము, అవి ఇప్పటికీ బాగా చదును చేయబడ్డాయి కానీ వివిధ పరిమాణాల స్పీడ్ బ్రేకర్లను కలిగి ఉన్నాయి. సస్పెన్షన్ యొక్క సౌకర్యవంతమైన ట్యూన్ మమ్మల్ని బాగా కుషన్‌గా ఉంచింది మరియు అది నిశ్శబ్దంగా కూడా పనిచేసింది. ఈ సానుకూల ప్రభావాలు మాకు మరింత కోరికను కలిగించాయి, అయితే అది మేము సమగ్ర రహదారి పరీక్ష కోసం ఆస్టర్‌ను పొందిన తర్వాత మాత్రమే జరుగుతుంది.

ADAS మరియు AI సహాయకులు ఆస్టర్ అనుభవాన్ని జోడిస్తారా? కచ్చితంగా అవును. ADAS మీ పరిసరాల గురించి మీకు అవగాహన కల్పించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు హైవే వేగంతో క్రాష్‌లను నివారించడంలో సహాయపడటమే కాకుండా రోజువారీ డ్రైవ్‌లలో చిన్న చిన్న ఇబ్బందుల నుండి మిమ్మల్ని దూరంగా ఉంచుతుంది. బ్లూటూత్ కీ చక్కని జోడింపు మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ సిస్టమ్ కంటే మరింత సమర్థవంతమైనది. పిల్లలకు అందమైన మరియు సరదాగా ఉన్నప్పటికీ, AI అసిస్టెంట్ మీకు కారులో అవసరమైన ఏ కార్యాచరణను జోడించదు.

ఆస్టర్ దాని లుక్స్, టెక్ మరియు అప్‌మార్కెట్ క్యాబిన్ అనుభవంతో సెగ్మెంట్‌లో ప్రత్యేకంగా నిలుస్తోంది. అంతేకాకుండా డ్రైవ్ మరియు సౌకర్యం వంటి మిగిలిన అంశాలు కూడా ఆశాజనకంగా ఉన్నాయి. మేము తుది తీర్పును ఆమోదించే ముందు దానిని వాస్తవ ప్రపంచంలో నడిపిస్తాము. దానిలో ఉన్న ఏకైక ప్రతికూలత ఏమిటంటే, వెనుక మూడు సీట్లు కలిగిన క్యాబిన్ వెడల్పు, బూట్ స్పేస్ మరియు హెడ్‌లైన్ ఫీచర్‌లను కోల్పోతుంది. అయితే, ధరలు రూ. 9.78 లక్షల నుండి ప్రారంభమై రూ. 17.38 లక్షలకు (ఎక్స్-షోరూమ్ ఢిల్లీ) వరకు ఉంటాయి, ఆస్టర్ అనేది ధరకు తగిన వాహనమే కాకుండా విలువైన ప్యాకేజీ మరియు సెగ్మెంట్‌లో ఎంచుకోవడానికి అద్భుతమైన వాటిలో ఒకటిగా నిలుస్తుంది.