MG Windsor సమీక్ష: కుటుంబానికి సరైన EV

బ్యాటరీ సబ్‌స్క్రిప్షన్ ప్లాన్‌లను మర్చిపోయి, కారుపై దృష్టి పెట్టండి - మీరు కుటుంబానికి సరైన కారుని పొందుతారు.

MG విండ్సర్ EV భారతదేశంలో ఒక ప్రత్యేకమైన EV. బడ్జెట్ సెగ్మెంట్లో తొలిసారిగా ఫ్యామిలీ ఎలక్ట్రిక్ కారుగా దీన్ని విడుదల చేశారు. ఇది చాలా ప్రయోజనాలతో వస్తుంది. ఇది ప్రత్యేకమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, చమత్కారమైన ఇంకా ఆచరణాత్మక క్యాబిన్ మరియు ఈ కారులో తగినంత స్థలం అందుబాటులో ఉంది. ఇది హ్యుందాయ్ క్రెటాకు సమానమైన పరిమాణంలో ఉన్నప్పటికీ టాటా హారియర్ కంటే ఎక్కువ క్యాబిన్ స్థలాన్ని అందిస్తుంది. మరియు ఈ కారును కొనుగోలు చేసేటప్పుడు మీరు బ్యాటరీ కోసం ముందస్తుగా చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు. దాని గురించి తర్వాత చూద్దాం. ఈ కారు మీ కుటుంబానికి సరిపోతుందో లేదో తెలుసుకోండి.

లుక్స్

విండ్సర్ మొదట ఎలక్ట్రిక్ కారుగా రూపొందించబడింది. కాబట్టి ఈ కారుకు ఇంజన్‌ని ఉంచడానికి స్థలం అవసరం లేదు. ఫలితంగా కారుకు ఏరోడైనమిక్ ఆకారాన్ని ఇవ్వడం సాధ్యమైంది. దాని కాంపాక్ట్ పరిమాణంతో పాటు, ఇది అందమైన రూపాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ప్రీమియం ఫీచర్లకు కూడా కొరత లేదు. ముందు భాగంలో కనెక్ట్ చేయబడిన LED DRLలు మరియు LED హెడ్‌లైట్లు ఉన్నాయి. ప్రకాశించే MG లోగో రాత్రిపూట చూడటానికి బాగుంటుంది. ముందు భాగంలో క్రోమ్ యాక్సెంట్‌లతో కూడిన క్లాసీ బ్లాక్ ప్యానెల్ ఉంది. ఇది కారు రూపాన్ని పెంచుతుంది.

సైడ్ భాగం విషయానికి వస్తే, మీరు 18-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ శుభ్రమైన, తక్కువ డిజైన్‌తో గమనించవచ్చు, ఇది నాకు ప్రత్యేకంగా ఆకర్షణీయంగా ఉంది. కారు యొక్క సాధారణ మరియు అధునాతన డిజైన్‌కు జోడించడం వలన, ఫ్లష్ రకం డోర్ హ్యాండిల్స్ చూడవచ్చు. రూఫ్ రైల్స్ కూడా ఉన్నాయి. ఇది కారు ఎత్తును కూడా పెంచుతుంది.

విండ్సర్ వెనుక నుండి అందంగా కనిపిస్తుంది. కనెక్ట్ చేయబడిన LED టెయిల్‌లైట్‌లు ప్రీమియంగా కనిపిస్తాయి. అయితే, అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్‌లో కూడా వెనుక వైపర్ లేదా వాషర్ లేకపోవడం ఒక ప్రధాన లోపం. మొత్తంమీద, విండ్సర్ SUV లాగా కనిపించడం లేదు. కానీ దాని ప్రత్యేకమైన డిజైన్‌తో ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది. మరియు అప్రయత్నంగా అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. ఇది రహదారిపై మనోహరమైన ఉనికిని కలిగి ఉంది మరియు ప్రజలు దీనిని చూడటానికి ఖచ్చితంగా వెను తిరుగుతారు.

బూట్ స్పేస్

మీరు ఈ కారులో ఆల్ EV ఆర్కిటెక్చర్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ప్రయోజనాలను చూడవచ్చు. బూట్ స్పేస్ విషయానికొస్తే, ఇది లోతుగా మరియు వెడల్పుగా ఉంటుంది, పైన పార్శిల్ షెల్ఫ్ లేదు. ఈ బూట్ స్పేస్‌లో, పెద్ద సూట్‌కేసులు మరియు చిన్న సూట్‌కేసులు ఒకదానిపై ఒకటి పేర్చవచ్చు. దూర ప్రయాణాలలో కూడా 5 మంది కూర్చునేంత విశాలమైనది. ఈ EV చాలా దూరాన్ని కవర్ చేయగలదని గమనించండి. అదనంగా, బూట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను పరిష్కరించవచ్చు. ఫ్లాట్ ఉపరితలం లేదా వెనుక సీట్లను సృష్టించడానికి దీన్ని మడవవచ్చు.

ఇది పెద్ద వస్తువులను తీసుకెళ్లగలదు. దీని వల్ల బూట్ ఏరియా విశాలంగా ఉండటమే కాకుండా మరింత ఉపయోగపడేలా చేస్తుంది. 

ఇంటీరియర్స్

విండ్సర్ సొగసైన, ప్రీమియం-ఫీలింగ్ కీతో వస్తుంది. కారును అన్‌లాక్ చేయడానికి బటన్‌ను నొక్కాల్సిన అవసరం లేదు. మీ చేతిలో ఉన్న కీతో డోర్ దగ్గరికి వెళ్లండి మరియు కారు స్వయంచాలకంగా అన్‌లాక్ అవుతుంది. అదే విధంగా డోర్ కూడా మూసివేసి, దానిని లాక్ చేయడానికి దూరంగా నడవండి. కారు స్వయంచాలకంగా లాక్ అవుతుంది. పుష్-బటన్ ప్రారంభం లేదు. కానీ ఒకసారి లోపలికి వెళ్లిన తరువాత, మీరు బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టండి మరియు కారు స్వయంచాలకంగా ప్రారంభమవుతుంది మరియు మీరు డ్రైవ్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్న కారు స్వయంచాలకంగా ప్రారంభమవుతుంది.

ఇప్పుడు ప్రీమియం అనుభూతిని ఇచ్చే ఇంటీరియర్‌కి వెళ్దాం. క్యాబిన్ ఎగువ డాష్‌బోర్డ్‌లో రోజ్ గోల్డ్ యాక్సెంట్‌లు మరియు సాఫ్ట్-టచ్ మెటీరియల్‌లతో కాంట్రాస్ట్ డార్క్ వుడ్ ఫినిషింగ్‌ను పొందుతుంది. ఇది కారుకు లగ్జరీ అనుభూతిని ఇస్తుంది. నలుపు మరియు గులాబీ బంగారు మిశ్రమ కలయిక సొగసైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది.

ఈ థీమ్ డోర్ నుండి ప్యానెల్‌లలో కొనసాగుతుంది. మరియు స్పీకర్ గ్రిల్స్ లగ్జరీ కార్ల నుండి ప్రేరణ పొందినట్లు అనిపిస్తుంది. సూక్ష్మ యాంబియంట్ లైట్లు ఇంటీరియర్ యొక్క క్లాసీ అనుభూతిని మరింత మెరుగుపరుస్తాయి. మొత్తం డిజైన్, ముఖ్యంగా అప్హోల్స్టరీతో, సాధారణ కార్ ఇంటీరియర్ కంటే హై-ఎండ్ కారులో క్యాబిన్ లాగా అనిపిస్తుంది.

ఇక్కడ ఉపయోగించిన మెటీరియల్స్ చాలా తేలికగా ఉంటాయి కానీ మంచి ఫినిషింగ్ ను కలిగి ఉంటాయి. సెంటర్ ట్రే మరియు డోర్ హ్యాండిల్స్, ఉదాహరణకు, అవి ఘన ప్లాస్టిక్‌లతో తయారు చేయబడనందున కొంచెం బలహీనంగా అనిపిస్తాయి. అయితే వారి అద్భుతమైన ఫినిషింగ్, కారుకు ప్రీమియం రూపాన్ని ఇస్తుంది.

నియంత్రణలు - స్టీరింగ్ వీల్

నేను ముందే చెప్పినట్లుగా క్యాబిన్ మినిమలిస్టిక్‌గా రూపొందించబడింది. కాబట్టి చాలా తక్కువ భౌతిక నియంత్రణలు ఉన్నాయి. అన్ని ఎయిర్ కండిషనింగ్ నియంత్రణలు మధ్యలో ఒక వరుసలో ఉన్నాయి. ఇది ఉపయోగించడానికి చాలా సులభం. ఇది కాకుండా, దాదాపు ప్రతిదీ టచ్ స్క్రీన్ ద్వారా నియంత్రించవచ్చు. కొన్ని నియంత్రణలు స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉన్నాయి. దాని గురించి మాట్లాడుకుందాం. 

మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌పై కుడి టోగుల్ ద్వారా మీ మీడియాను నిర్వహించవచ్చు, వాల్యూమ్‌ను పెంచడానికి పైకి నొక్కండి మరియు వాల్యూమ్‌ను తగ్గించడానికి క్రిందికి నొక్కండి. ఎడమ లేదా కుడివైపు నొక్కితే మీడియా ట్రాక్ మారుతుంది. మీరు టోగుల్‌ని నొక్కి పట్టుకోవడం ద్వారా MIDలోని మెను ద్వారా స్క్రోల్ చేయవచ్చు. ఇప్పుడు ఎడమ టోగుల్ గురించి చర్చిద్దాం. స్టార్టర్స్ కోసం, ఇది సరైన ORVMలను నియంత్రిస్తుంది (బాహ్య రియర్‌వ్యూ మిర్రర్స్). మీరు ఎడమ ORVMని సర్దుబాటు చేయాలనుకుంటే, దానిని ఎక్కువసేపు నొక్కండి మరియు నియంత్రణ ఎడమ ORVMకి మారుతుంది. మీరు దాన్ని మళ్లీ ఎక్కువసేపు నొక్కితే, మీరు ACని సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

ఇప్పుడు స్విచ్ గేర్ నియంత్రణలను చూద్దాం. కుడివైపు స్విచ్ గేర్ మీ వైపర్‌లు మరియు ఇండికేటర్లను నియంత్రిస్తుంది, అయితే ఎడమవైపు డ్రైవ్, న్యూట్రల్, రివర్స్ మరియు పార్క్ వంటి డ్రైవింగ్ మోడ్‌లను నియంత్రిస్తుంది. ఈ నియంత్రణను ఉపయోగించి వేగాన్ని కూడా పరిమితం చేయవచ్చు. అదనంగా దిగువ బటన్ను ఇష్టమైనదిగా సెట్ చేయవచ్చు, ప్రస్తుతం డ్రైవ్ మోడ్ కోసం కాన్ఫిగర్ చేయబడింది. అయితే, మీడియాను ఆఫ్ చేయడం, i-కాల్‌ని యాక్టివేట్ చేయడం లేదా వాహన సెట్టింగ్‌లను యాక్సెస్ చేయడం వంటి ఇతర ఫంక్షన్‌లను నియంత్రించడానికి దీన్ని అనుకూలీకరించవచ్చు.

నియంత్రణలు - టచ్‌స్క్రీన్

తరువాత టచ్ స్క్రీన్ నియంత్రణలను చూద్దాం. ఇంతకు ముందు చెప్పినట్లుగా మీరు ఇక్కడ మీకు ఇష్టమైన ఎంపికను సెట్ చేసుకోవచ్చు. మీరు డ్రైవ్ మోడ్‌ను మార్చాలనుకుంటే, ఈ ఇంటర్‌ఫేస్ ద్వారా దాన్ని పరిష్కరించవచ్చు. రీజెన్ సెటప్‌లను ఇక్కడ నుండి సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ORVM సర్దుబాటు నేరుగా టచ్ స్క్రీన్ ద్వారా కూడా చేయవచ్చు. ఆటో మరియు తక్కువ బీమ్‌తో సహా హెడ్‌ల్యాంప్ సెటప్‌లను నిర్వహించవచ్చు. మీరు హెడ్‌ల్యాంప్ లెవలింగ్‌ని కూడా సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు వెనుక ఫాగ్ లైట్లను ఆన్ చేయవచ్చు.

తదుపరిది మీ జియో చవాన్ మీడియా సెట్టింగ్‌లకు యాక్సెస్ కలిగి ఉంటారు. ఇక్కడ నుండి క్యాప్చర్ లేదా క్రాష్ టెస్ట్‌ను స్వయంచాలకంగా అమలు చేసే సామర్థ్యాన్ని అదనంగా కలిగి ఉంటుంది. మీరు స్థిరత్వ నియంత్రణను ప్రారంభించవచ్చు లేదా నిలిపివేయవచ్చు. ORVMలు మడవవచ్చు లేదా విస్తరించవచ్చు మరియు విండోలను లాక్ చేయవచ్చు లేదా అన్‌లాక్ చేయవచ్చు - ఈ నియంత్రణలన్నీ సౌకర్యవంతంగా స్క్రీన్ ఎడమ వైపున ఉంచబడతాయి. కుడి వైపున, మీరు సన్ షేడ్ నియంత్రణలను కనుగొంటారు. మీరు సన్‌షేడ్‌ను తెరవాలనుకుంటే లేదా మూసివేయాలనుకుంటే, మీరు నేరుగా ఈ స్క్రీన్ నుండి చేయవచ్చు. బహుళ చర్యలను ఒకే కమాండ్‌గా మిళితం చేసే చాలా చక్కని సదుపాయం ఇది. మీడియా వాల్యూమ్, ఫోన్ వాల్యూమ్, స్క్రీన్ బ్రైట్‌నెస్ మొదలైనవాటిని కూడా టచ్ స్క్రీన్ నుండి నియంత్రించవచ్చు.

సాధారణంగా కార్లలో ఈ ఫంక్షన్ల కోసం బటన్లు ఉంటాయి. బటన్లు ఉపయోగించడానికి చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి, భౌతిక బటన్లకు స్థలం లేనందున, ప్రతిదీ టచ్ స్క్రీన్‌లో విలీనం చేయబడింది. కాబట్టి డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు టచ్ స్క్రీన్‌ని ఉపయోగించడం వల్ల అదనపు శ్రద్ధ మరియు శ్రమ అవసరం. ఇది కొంత అలవాటు పడుతుంది. వాయిస్ నియంత్రణలు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి. అయితే ఏసీని కంట్రోల్ చేయడం వంటి కొన్ని పనులకు ఇవి బాగా పనిచేస్తాయి. వాయిస్ కమాండ్‌లు అన్నింటికీ పని చేయవు. మీరు సన్‌రూఫ్‌ను తెరవడానికి లేదా హెడ్‌ల్యాంప్‌లను ఆన్ చేయడానికి వాటిని ఉపయోగించడానికి ప్రయత్నిస్తే సిస్టమ్ కు శ్రమ అవసరం. అనేక నియంత్రణలు ఇప్పుడు టచ్ స్క్రీన్ ఆధారితమైనవి కాబట్టి వాయిస్ యాక్టివేషన్ ద్వారా మరిన్ని ఫంక్షన్‌లు అందుబాటులో ఉంటే మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉండేది.

క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీ

ఇప్పుడు క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీ గురించి మాట్లాడుకుందాం. ఇతర SUVలతో పోల్చినప్పుడు విండ్సర్ నిజంగా రాణిస్తుందని చెప్పవచ్చు. సెంటర్ కన్సోల్‌ తో ప్రారంభించి, మీ ఫోన్‌ను సురక్షితంగా ఉంచడానికి వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ ప్యాడ్ ఉంది. బాటిల్స్ కు సరిపోయే 3 కప్పు హోల్డర్లు కూడా ఉన్నాయి. మరియు మీకు కావాలంటే మీరు మీ మొబైల్, పర్స్ మరియు కీలు వంటి వాటిని ఉంచుకోవడానికి అనువైన ఓపెన్ స్టోరేజ్‌ని సృష్టించడానికి మీరు డివైడర్‌ను తీసివేయవచ్చు. అదనంగా, రబ్బరు మ్యాటింగ్ నిల్వ చేయబడిన వస్తువులు చుట్టుముట్టకుండా ఉండేలా చేస్తుంది.

ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద, లోతైన మరియు విశాలమైన నిల్వ కంపార్ట్‌మెంట్ ఉంది. అదనంగా, సెంటర్ కన్సోల్ కింద కవర్ స్టోరేజ్ ఉంది, ఇది చాలా పెద్దది-చిన్న స్లింగ్ బ్యాగ్‌లు, ఆహారం లేదా వాటర్ బాటిళ్లకు అనువైనది, వీటన్నింటిని కనపడకుండా సురక్షితంగా నిల్వ చేయవచ్చు. గ్లోవ్‌బాక్స్ చాలా లోతుగా లేనప్పటికీ, తగినంత విశాలంగా ఉంది. అయినప్పటికీ, నిల్వ స్థలాలు ఏవీ చల్లబరచబడలేదు, ఇది కొంచెం ప్రతికూలమైనది. ఆదర్శవంతంగా, గ్లోవ్‌బాక్స్ లేదా సెంటర్ స్టోరేజ్ కూలింగ్ ఫీచర్‌లతో అమర్చబడి ఉండవచ్చు.

డోర్ పాకెట్స్ కూడా ఆచరణాత్మకమైనవి, 1-లీటర్ బాటిల్, సగం-లీటర్ బాటిల్ మరియు కొంచెం ఎక్కువ అమర్చడం. డ్రైవర్ మరియు ప్యాసింజర్ ఇద్దరూ డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో కప్ హోల్డర్‌లను కలిగి ఉంటారు, అయితే ఇవి విండ్‌స్క్రీన్‌కు చాలా దగ్గరగా ఉంటాయి. కాబట్టి, మీరు అక్కడ శీతల పానీయాన్ని ఉంచినట్లయితే, అది త్వరగా వేడెక్కడానికి అవకాశం ఉంది. మొత్తంమీద, క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీ పరంగా, విండ్సర్ అత్యుత్తమంగా ఉంది. ఓవరాల్‌గా విండ్సర్ క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీ పరంగా అద్భుతంగా ఉంది.

ఛార్జింగ్ కోసం, ముందు ప్రాంతం USB మరియు టైప్-C పోర్ట్‌లతో సహా ఘనమైన ఎంపికలను అందిస్తుంది, అలాగే ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద స్టోరేజ్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఉన్న 12V సాకెట్‌ను అందిస్తుంది.

ఫీచర్లు

ఫీచర్ల విషయానికొస్తే, విండ్సర్ స్మార్ట్ ఫంక్షనాలిటీలతో అమర్చబడి ఉంది, ఇది లోపించిన అనుభూతి లేకుండా చాలా సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది. మీరు కొన్ని మంచి అనుభూతిని కలిగించే ఫీచర్‌లను కూడా కనుగొంటారు, కానీ కొన్ని కీలకమైన హైలైట్‌లు లేవు. విండో నియంత్రణలతో ప్రారంభిద్దాం. నాలుగు విండోలు ఒకే టచ్‌తో పనిచేయగలవు, అంటే మీరు వాటిని ఒకే టచ్‌తో తెరవవచ్చు లేదా మూసివేయవచ్చు. కారులో ఆటోమేటిక్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, ఆటోమేటిక్ వైపర్‌లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్‌లు కూడా ఉన్నాయి, ఇది సౌలభ్యాన్ని పెంచుతుంది.

అయితే, డ్రైవర్ స్క్రీన్ కొంచెం చిన్నదిగా అనిపిస్తుంది. MID (మల్టీ-ఇన్ఫర్మేషన్ డిస్‌ప్లే) సమగ్రమైనది మరియు వివిధ రకాల సెట్టింగ్‌లను అందిస్తుంది, అయితే పెద్ద స్క్రీన్ మెరుగుపడుతుంది. ఉదాహరణకు, ఇతర కార్లలో వలె బ్లైండ్-స్పాట్ మానిటర్‌లను చేర్చడం వల్ల పెద్ద స్క్రీన్‌పై దృశ్యమాన అనుభవం మెరుగుపడుతుంది. 

ఇప్పుడు, సెంట్రల్ టచ్‌స్క్రీన్‌కి వెళ్దాం. ఇది భారీ 15.6-అంగుళాల డిస్ప్లే, స్క్రీన్ రియల్ ఎస్టేట్ పుష్కలంగా అందిస్తోంది. మీరు 360-డిగ్రీ కెమెరాను కూడా పొందుతారు మరియు కెమెరా నాణ్యత డీసెంట్‌గా ఉన్నప్పటికీ, 3D మోడల్‌ని అమలు చేయడం మెరుగ్గా ఉంటుంది. ఇది కొంచెం వెనుకబడి ఉంటుంది మరియు యానిమేషన్ అది ఉండాల్సినంత ద్రవంగా ఉండదు. ఉదాహరణకు, మీరు మలుపు కోసం సిగ్నల్ ఇచ్చినప్పుడు, స్క్రీన్‌పై ఉన్న కారు మోడల్ స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు వీల్స్ కదలవు, కాబట్టి ఈ యానిమేషన్‌ను మెరుగుపరచడం మంచి టచ్‌గా ఉండేది. ఇంటర్‌ఫేస్ యొక్క ఒక ఆసక్తికరమైన లక్షణం థీమ్‌లను మార్చగల సామర్థ్యం. డిస్ప్లేపైనే ఒక థీమ్ స్టోర్ ఉంది, వివిధ రకాల రంగు ఎంపికలను అందిస్తోంది. మీరు మై థీమ్స్ లో ప్రీలోడెడ్ ఎంపికను ఎంచుకోవచ్చు లేదా మీ ఇష్టానుసారం ఇంటర్‌ఫేస్‌ను అనుకూలీకరించడానికి థీమ్ స్టోర్ నుండి కొత్త థీమ్‌లను డౌన్‌లోడ్ చేసుకోవచ్చు.

వాతావరణ నియంత్రణ పరంగా, ఇది ఒక జోన్ సెటప్‌ను మాత్రమే కలిగి ఉంది. డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల సీట్లు వెంటిలేషన్ చేయబడ్డాయి. మరియు వెంటిలేషన్ ఈ విభాగంలో ఉత్తమమైనది. డ్రైవర్ సీటు 6-వే పవర్-అడ్జస్టబుల్. ఇంటీరియర్ ఆటో డే-నైట్ IRVM (ఇంటర్నల్ రియర్‌వ్యూ మిర్రర్స్) కూడా పొందుతుంది. పైభాగంలో పూర్తిస్థాయి పనోరమిక్ గ్లాస్ రూఫ్ ఉంది. అయితే ఇది సన్‌రూఫ్ కాదు - ప్యానెల్ తెరవదు. మీరు వీక్షణను లేదా వాతావరణాన్ని ఆస్వాదించడానికి మాత్రమే కర్టెన్‌ను ఉపసంహరించుకోవచ్చు, కానీ అది స్థిరంగా ఉంటుంది.

విండ్సర్ 9-స్పీకర్ ఇన్ఫినిటీ-ట్యూన్డ్ సౌండ్ సెటప్‌ను కలిగి ఉంది. ఇది మెరుగైన సౌండ్ క్వాలిటీని అందిస్తుంది. క్యాబిన్ స్మార్ట్ యాంబియంట్ లైటింగ్‌తో కూడా బాగా అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది మీ మానసిక స్థితికి సరిపోయేలా వివిధ రకాల లైటింగ్ రంగులను అందిస్తుంది. చెప్పినట్లుగా పనోరమిక్ గ్లాస్ రూఫ్ సాంప్రదాయ సన్‌రూఫ్ వలె తెరవబడదు. కాబట్టి కర్టెన్ మాత్రమే సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌కి వెళితే, మీరు వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ ప్లే ని పొందుతారు. అయితే మ్యాప్‌ని ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో చూడలేరు.

వెనుక సీటు అనుభవం

ఇక్కడ కూడా EV ప్లాట్‌ఫారమ్ ఒక ముఖ్యమైన ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది. వీల్స్ కారు మూలల్లో ఉన్నాయి. మరియు మధ్యలో ట్రాన్స్మిషన్ టన్నెల్ లేదు. ఈ డిజైన్ వెనుక ప్రయాణీకులకు ఆకట్టుకునే స్థలాన్ని సృష్టిస్తుంది. కాబట్టి మోకాలు మరియు హెడ్‌రూమ్ పుష్కలంగా ఉన్నాయి మరియు లెగ్‌రూమ్‌కు కొరత లేదు. సాధారణంగా ఇతర కార్లలో ఈ స్థలాన్ని పొందడానికి మీరు దాదాపు రూ. 30 లక్షలు వెచ్చించాల్సి ఉంది. గొప్ప రిక్లైన్ ఫీచర్ తో కూడా వస్తుంది. ఇది మీకు నచ్చిన విధంగా వెనుక భాగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. హెడ్‌రెస్ట్‌లు పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయబడతాయి. మరియు అంతర్నిర్మిత కప్ హోల్డర్‌లతో మధ్యలో ఆర్మ్‌రెస్ట్ ఉంది. ఇది వెనుక సీటు అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

ప్రాక్టికాలిటీ మరియు సౌకర్యాల పరంగా, వెనుక క్యాబిన్ రీడింగ్ లైట్ మరియు కప్ హోల్డర్‌లతో పైన పేర్కొన్న ఆర్మ్‌రెస్ట్‌తో వస్తుంది. స్టోరేజ్ మరియు ఛార్జింగ్ ఆప్షన్‌లతో పాటు వెనుకవైపు ఒకే ఒక AC వెంట్ మాత్రమే ఉంది. అయితే మరికొన్ని సౌకర్యాలు ఉంటే బాగుండేది. ముందుగా, పెద్ద గ్లాస్ రూఫ్ మరియు విండోలు కారులోకి మరింత సహజ కాంతిని తీసుకురావడానికి సహాయపడతాయి. అదనంగా, అవి వేడిని కూడా తెస్తాయి. దీన్ని నియంత్రించడానికి విండో కర్టెన్లు చాలా బాగున్నాయి. 

వెనుకవైపు అందించబడిన సింగిల్ AC వెంట్ మరొక లోపం. ఇది ఒక వైపు మాత్రమే వెంటిలేషన్ ఇస్తుంది. ఇద్దరు ప్రయాణీకులు వెనుక కూర్చున్నట్లయితే ఇది అసౌకర్యం లేదా వాదనలకు దారి తీస్తుంది. మరియు వెనుక ప్రయాణీకులకు ప్రత్యేక ఫ్లోర్ నియంత్రణలు లేవు. వీటిని పరిష్కరించినట్లయితే, అది కంఫర్ట్ స్థాయిని మెరుగుపరుస్తుంది. మెరుగైన ప్రాక్టికాలిటీ కోసం దీనిని మెరుగుపరచవచ్చు. వెనుక డోర్ పాకెట్స్ విశాలంగా ఉంటాయి మరియు నీటి సీసాలు, శీతల పానీయాలు మరియు శుభ్రపరిచే సామాగ్రిని కలిగి ఉంటాయి.

డ్రైవ్ అనుభవం

ఇప్పుడు విండ్సర్ EV యొక్క డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని చూద్దాం. ఇది ఇతర ఎలక్ట్రిక్ కార్ల వలె చాలా ఊహించదగినది మరియు మృదువైనది. థొరెటల్ రెస్పాన్స్ సాఫీగా ఉంటుంది, రోడ్డుపై కారును అప్రయత్నంగా నడపడంలో సహాయపడుతుంది. నగరంలో లేదా హైవేలో ఓవర్‌టేక్ చేయడం కూడా చాలా సులభం. ఎందుకంటే అవసరమైనప్పుడు కారు త్వరగా స్పందిస్తుంది. డ్రైవింగ్ అనుభవం సాఫీగా మరియు తేలికగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది ప్రత్యేకంగా ఎనర్జిటిక్ లేదా థ్రిల్లింగ్‌గా ఉండదు.

డ్రైవింగ్ అనుభవం ప్రత్యేకంగా థ్రిల్లింగ్‌గా లేదు. చిన్న బ్యాటరీ పరిమాణం కారణంగా పవర్ ఫిగర్‌లు చెక్‌లో ఉంచబడతాయి, ఫలితంగా పనితీరు బాగా ఉపయోగపడుతుంది. మీరు థొరెటల్‌ని నొక్కినప్పుడు, ఓవర్‌టేకింగ్ సూటిగా ఉంటుంది-కారు అప్రయత్నంగా ముందుకు కదులుతుంది. అయినప్పటికీ, మీరు థొరెటల్‌ను పూర్తిగా నెట్టినప్పుడు, ఉత్తేజకరమైన పుష్ బ్యాక్ అనిపించదు, ఇది శక్తివంతమైన అనుభవాన్ని దూరం చేస్తుంది.

330 కి.మీ పరిధిని క్లెయిమ్ చేసే బ్యాటరీ ప్యాక్ పరిమాణాన్ని బట్టి ఇది అర్థమవుతుంది, అయితే వాస్తవికంగా, మీరు సాధారణ సిటీ డ్రైవింగ్‌లో దాదాపు 250 కి.మీ. వాహనం యొక్క పరిమాణాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మేము 280-300 కిమీల పరిధిని అంచనా వేసాము. ఉదాహరణకు, నెక్సాన్ EVలోని పెద్ద బ్యాటరీ ప్యాక్ నగర పరిస్థితులలో దాదాపు 300 కి.మీలను అందిస్తుంది, విండ్సర్ పరిధి కాస్త నిరాశపరిచింది.

రోజూ 60-80 కి.మీ ప్రయాణించే వారికి రెగ్యులర్ ఛార్జింగ్ అవసరం కావచ్చు, క్రమం తప్పకుండా ఛార్జింగ్ చేయవలసి ఉంటుంది మరియు పరిధి త్వరగా తగ్గుతుంది కాబట్టి మీరు డిస్టెన్స్ టు ఎంప్టీని నిరంతరం పర్యవేక్షించవలసి ఉంటుంది. విండ్సర్ నాలుగు డ్రైవ్ మోడ్‌లతో వస్తుంది: ఎకో ప్లస్ (82 కి.మీ/గం), ఎకో, నార్మల్ మరియు స్పోర్ట్. స్పోర్ట్ మోడ్‌లో, త్వరిత త్వరణంతో డ్రైవింగ్ కొంచెం ఆకర్షణీయంగా మారుతుంది, కానీ మీరు స్నేహితులను ఆకట్టుకోవాలని చూస్తున్నట్లయితే ఇది మీకు తరచుగా అవసరమయ్యే మోడ్ కాదు. ఎక్కువ సమయం, మీరు సాధారణ మోడ్‌ను ఉపయోగిస్తున్నారని మీరు కనుగొంటారు, ఇది మంచి థొరెటల్ ప్రతిస్పందనను అందిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్‌ను అప్రయత్నంగా చేస్తుంది. ఎకో మోడ్, సమర్థత కోసం రూపొందించబడినప్పటికీ, సిటీ డ్రైవింగ్‌లో కూడా తక్కువ అనుభూతిని కలిగిస్తుంది, సాధారణ మోడ్‌ను మరింత ఆనందించే ఎంపికగా చేస్తుంది.

మీరు పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ యొక్క మూడు స్థాయిలను కూడా కలిగి ఉన్నారు: లైట్, మీడియం మరియు హెవీ. అయితే, ఈ సెట్టింగ్‌లను సర్దుబాటు చేయడానికి టచ్‌స్క్రీన్ ద్వారా నావిగేట్ చేయడం అవసరం. ఇది సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది-ముఖ్యంగా మీరు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో ని ఉపయోగిస్తుంటే. రీజెన్ నియంత్రణ కోసం ప్రత్యేక బటన్ లేదా పాడిల్ షిఫ్టర్‌లు మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉండేవి. ఈ ఆటంకం కారణంగా నేను ఎక్కువగా సాధారణ ప్రాంతంలో డ్రైవ్ చేస్తున్నాను.

రైడ్ సౌకర్యం

కుటుంబ కారుగా విండ్సర్ అద్భుతమైనది. సస్పెన్షన్ స్పీడ్ బంప్స్ నుండి హైవేల వరకు అన్ని రకాల రోడ్డు పరిస్థితులను చక్కగా నిర్వహిస్తుంది. మీరు పెద్ద క్రేటర్స్ నుండి షాక్‌ను అనుభవించవచ్చు. సాధారణ కఠినమైన రోడ్లపై మొత్తం సౌకర్యం అభినందనీయం. మీరు కఠినమైన రోడ్లలో కూడా సుఖంగా ఉంటారు, సస్పెన్షన్, ముందు లేదా వెనుక సీట్లలో అయినా, ప్రయాణీకులకు అంతరాయం కలిగించకుండా గతుకులను సమర్థవంతంగా పరిష్కరిస్తుంది. దీని అర్థం షార్ట్ మరియు లాంగ్ డ్రైవ్‌లలో, ప్రతి ఒక్కరూ సుఖంగా మరియు స్థిరపడతారు.

అయితే, సౌండ్ ఇన్సులేషన్ను మెరుగుపరచగల ఒక ప్రాంతం. మృదువైన క్రూయిజ్‌లు మరియు హైవేలలో కూడా రోడ్డు శబ్దం క్యాబిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. మరియు మరొక వాహనం వెళ్ళినప్పుడు, కారు లోపల శబ్దం వినబడుతుంది. మెరుగైన సౌండ్ ఇన్సులేషన్ అనుభవం యొక్క మొత్తం సౌకర్యాన్ని మరియు ప్రీమియం అనుభూతిని పెంచుతుంది.

బ్యాటరీ మరియు వారంటీ వివరాలు

ఇప్పుడు ఈ కారుపై MG అందించే బ్యాటరీ సబ్‌స్క్రిప్షన్ ప్లాన్ గురించి చర్చిద్దాం. మొదటి ఎంపిక అవాంతరాలు లేనిది: మీరు కారు మరియు బ్యాటరీని కలిసి కొనుగోలు చేస్తారు మరియు కొనుగోలు ఖర్చు ఎక్కువ. అయితే మైలేజీ లేదా నెలవారీ ఖర్చుల గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. మీకు కావలసినంత కాలం మీరు కారును నడపవచ్చు. మరియు మీరు మొదటి యజమాని అయితే, మీరు బ్యాటరీపై జీవితకాల వారంటీని కూడా పొందుతారు. అయితే మీరు కారును విక్రయించినా లేదా సెకండ్ హ్యాండ్ కొనుగోలు చేసినా వారంటీ 8 సంవత్సరాలు మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది.

రెండవ ఎంపికలో బ్యాటరీ నుండి విడిగా కారు కొనుగోలు ఉంటుంది. 5-6 లక్షల వరకు ఖర్చు అవుతుంది. కారు ధర బ్యాటరీ ధర నుండి తీసివేయబడుతుంది. మరియు మీరు బ్యాటరీ కోసం విడిగా చెల్లించాలి. ప్రతిదానికి ప్రత్యేక EMIలు. ఈ ప్లాన్‌ని ప్రత్యేకంగా నిలబెట్టేది ఏమిటంటే, మీరు నిర్ణీత నెలవారీ వాయిదా కంటే కిలోమీటరుకు వినియోగం ఆధారంగా చెల్లించడం. ఉదాహరణకు మీరు బజాజ్‌కి ఫైనాన్స్ చేయాలని ఎంచుకుంటే. వారు మీకు కిలోమీటరుకు ₹3.5 వరకు వసూలు చేయవచ్చు. కనీస నెలవారీ చెల్లింపు ₹1500. ఈ విధానం వడ్డీ రేటును తగ్గిస్తుంది. వివిధ నిబంధనలతో ఫైనాన్స్ అందించే ఇతర ఆర్థిక సంస్థలు ఉన్నాయి.

మీరు తక్కువ వినియోగాన్ని ఎంచుకుంటే నెలకు 10 కి.మీ అని చెప్పండి, ఆ దూరానికి మీరు కిలోమీటరుకు రూ.3.5 చెల్లించాలి. కానీ ఇది అధిక వడ్డీ రేటు మరియు బ్యాటరీకి సెక్యూరిటీ డిపాజిట్‌తో వస్తుంది. బ్యాటరీ మొత్తం ఖరీదు రూ.5-6 లక్షలు. 7-10 ఏళ్లలో పెట్టుబడిపై రాబడి పొందవచ్చు. ఆ సమయంలో మీరు EMIలు చెల్లించడం కొనసాగిస్తారు. డీలర్‌షిప్‌లో ఈ ప్లాన్‌ల గురించి మరింత తెలుసుకోండి. మీ నెలవారీ వినియోగాన్ని పరిగణించండి. మీకు ఏ ఎంపిక అత్యంత ఆర్థికంగా లాభదాయకంగా ఉందో నిర్ణయించుకోవాలని కూడా నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను. మీ డ్రైవింగ్ అలవాట్లను బట్టి, ఈ సబ్‌స్క్రిప్షన్ ప్లాన్‌లు మీకు బాగా సరిపోతాయి.

కారును విక్రయించేటప్పుడు ఎటువంటి పెనాల్టీ లేకుండా బ్యాటరీ సబ్‌స్క్రిప్షన్‌ను రెండవ యజమానికి సులభంగా బదిలీ చేయవచ్చు. అయితే మీరు బ్యాటరీ EMI చెల్లించడం ఆపివేస్తే, బ్యాటరీ ఇంటిగ్రేట్ అయినందున ఫైనాన్షియర్ కారుని తిరిగి పొందవచ్చు. అటువంటి పరిస్థితిలో, మీరు ఆర్థిక సమస్యలను ఎదుర్కొంటారు మరియు ఫైనాన్షియర్ ₹15 లక్షల విలువైన వాహనాన్ని తీసుకొని, బ్యాటరీ విలువను ₹5 లక్షలు తీసివేసిన తర్వాత మీకు ₹10 లక్షలు ఇవ్వవచ్చు.

MG 360 పథకాన్ని కూడా ప్రవేశపెట్టింది. బ్యాటరీతో సహా షోరూమ్ విలువలో 60%కి 3 సంవత్సరాల తర్వాత కారును తిరిగి వారికి విక్రయించడానికి ఇది మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. దీని అర్థం మీరు బ్యాటరీ సబ్‌స్క్రిప్షన్‌ని ఎంచుకున్నప్పటికీ, మీ వాహనం మైలేజ్, సర్వీస్ హిస్టరీ మరియు ఏవైనా నష్టాలకు సంబంధించి నిర్దిష్ట ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్నట్లు భావించి, తిరిగి విక్రయించేటప్పుడు మీరు 60% మిశ్రమ విలువను స్వీకరిస్తారు.

అంతిమంగా మీరు సబ్‌స్క్రిప్షన్‌ను ఎంచుకున్నారా లేదా పూర్తిగా కొనుగోలు చేయాలా అనేది మీ నిర్దిష్ట అవసరాలు మరియు వినియోగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మీరు డీలర్‌షిప్‌ను సందర్శించి, అన్ని ప్లాన్‌లను కాగితంపై ఉంచి, ఆపై మీకు ఏ ఎంపిక ఉత్తమంగా పని చేస్తుందో నిర్ణయించుకోవాలని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను.

తీర్పు

బ్యాటరీ అద్దె ఆందోళనలను పక్కన పెడితే, కారు దాని ప్రత్యేకమైన మరియు ఆకర్షణీయమైన డిజైన్‌తో ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది. క్యాబిన్ మినిమలిస్టిక్ మరియు ప్రీమియం రెండూ, మరియు ఫీచర్ లిస్ట్ సరైనది మరియు సమగ్రమైనది. అదనంగా, ప్రాక్టికాలిటీ, విశాలత మరియు బూట్ సామర్థ్యం ధరకు ఆకట్టుకుంటుంది. మొత్తంమీద, విండ్సర్ EV ఒక అద్భుతమైన కుటుంబ కారు, ఇది నిరాశపరిచే అవకాశం లేదు. దీని టచ్‌స్క్రీన్ నియంత్రణలు కొంత అలవాటు పడవచ్చు మరియు మీరు శ్రేణిని నిశితంగా పర్యవేక్షించవలసి ఉంటుంది, మీరు ఈ అంశాలకు అనుగుణంగా మారగలిగితే, ₹20 లక్షలలోపు మెరుగైన కుటుంబ కారును కనుగొనడం కష్టం.