హ్యుందాయ్ టక్సన్

ఆన్‌లైన్‌లో విడుదలైన చిత్రాలు, టక్సన్‌ను ఓవర్‌డిజైన్‌గా కనిపించేలా చేస్తాయి. అయితే, పదునైన గీతలు మరియు లైట్లు చాలా చక్కగా పొందుపరచబడ్డాయి. అలాగే, SUV యొక్క పెద్ద పరిమాణం కారణంగా, నిష్పత్తులు అద్భుతంగా కనిపిస్తాయి. ముందు భాగంలో, ముఖ్యమైన అంశం ఏమిటంటే DRLలతో కూడిన గ్రిల్. వాటిని దాచడానికి హ్యుందాయ్ చాలా కష్టపడింది మరియు దాని ప్రయత్నం విలువైనది.

సైడ్ భాగం విషయానికి వస్తే, 2022 టక్సన్ యొక్క స్పోర్టి వైఖరి అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. ఫార్వర్డ్ స్టాన్స్, స్లోపింగ్ రూఫ్‌లైన్ మరియు యాంగ్యులర్ వీల్ ఆర్చ్‌లు దీనిని స్పోర్టీ SUV లాగా చేస్తాయి. దీనికి 18-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ మరియు శాటిన్ క్రోమ్ టచ్‌లు అందించబడ్డాయి.

టక్సన్ ఏడు రంగు ఎంపికలలో అందుబాటులో ఉంది మరియు ఇది ఖచ్చితంగా అమెజాన్ గ్రే రంగులో అత్యంత ఆకర్షణీయంగా కనిపిస్తుంది. పరిపూర్ణ పరిమాణం పరంగా, ఇది పాత టక్సన్ కంటే పెద్దది మాత్రమే కాకుండా జీప్ కంపాస్ కంటే కూడా చాలా పెద్దది.

వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, టెయిల్ ల్యాంప్‌లతో పదును పెట్టబడుతుంది. కనెక్ట్ చేయబడిన యూనిట్లు మరింత ఆకర్షణీయంగా కనిపించేలా చేస్తాయి మరియు మెరిసే ఆకృతి వాటిని నిలబెట్టడానికి సహాయపడుతుంది. ఆపై రూపాన్ని పూర్తి చేయడానికి బంపర్‌లపై ఆకృతి మరియు స్పాయిలర్ కింద దాచిన వైపర్ వస్తుంది.

మొత్తంమీద, టక్సన్ కేవలం SUV మాత్రమే కాదు, స్టైల్ స్టేట్‌మెంట్. ఇది రహదారిపై స్పష్టమైన ఉనికిని కలిగి ఉంది మరియు మిస్ చేయడం నిజంగా కష్టం.

క్యాబిన్ చాలా ఆకర్షణీయంగా మరియు మినిమలిస్టిక్‌గా అనిపిస్తుంది కాబట్టి ఇంటీరియర్ బాహ్య షెబాంగ్‌కు విరుద్ధంగా ఉంటుంది. క్యాబిన్ యొక్క నాణ్యత మరియు లేఅవుట్ మిమ్మల్ని బాగా ఆకట్టుకుంటుంది. డాష్‌బోర్డ్ మరియు డోర్‌లపై మృదువైన టచ్ మెటీరియల్‌లు ఉన్నాయి అలాగే బయట చాలా స్పష్టమైన వీక్షణ కోసం అన్ని స్క్రీన్‌లు డాష్‌బోర్డ్ క్రింద ఉంచబడ్డాయి.

ర్యాప్-అరౌండ్ క్యాబిన్ మీకు కాక్‌పిట్‌లో కూర్చున్న అనుభూతిని కలిగిస్తుంది మరియు స్టాక్‌ల ఫినిషింగ్ మరియు సీటుపై ఉన్న మెటాలిక్ ట్రిమ్ వంటి సూక్ష్మమైన మెరుగులు క్యాబిన్‌కు గొప్ప అనుభూతిని కలిగించడంలో సహాయపడతాయి. కీ కూడా నిజంగా ప్రీమియం అనిపిస్తుంది. ఖచ్చితంగా, ఇది భారతదేశంలో హ్యుందాయ్‌కి కొత్త జోడింపు అని చెప్పవచ్చు.

ఫీచర్ల కొరత కూడా లేదు. ముందు సీట్లు పవర్-సర్దుబాటు మరియు హీటింగ్ ఫంక్షన్ ని పొందుతాయి అలాగే వెంటిలేషన్ ను కూడా. డ్రైవర్ సీటు లుంబార్ మరియు మెమరీ ఫంక్షన్‌లను కూడా పొందుతుంది. సెంటర్ కన్సోల్ పూర్తి టచ్ ప్యానెల్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది సున్నితంగా కనిపిస్తుంది, కానీ మేము భౌతిక నియంత్రణలను ఎక్కువగా ఇష్టపడతాము, ఎందుకంటే అవి ప్రయాణంలో ఉపయోగించడం సులభం. అంతేకాకుండా, 64-రంగు పరిసర లైటింగ్‌ను కూడా పొందుతారు.

స్క్రీన్‌లు రెండూ 10.25 అంగుళాలు మరియు అద్భుతమైన రిజల్యూషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి. ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ వివిధ థీమ్‌లను పొందుతుంది మరియు ఆల్కాజర్ లాగా బ్లైండ్ స్పాట్ డిస్‌ప్లేలను పొందుతుంది. ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ చాలా ప్రీమియంతో పాటు HD డిస్‌ప్లే మరియు మృదువైన ఇంటర్‌ఫేస్‌తో అందించబడుతుంది. ఇతర ముఖ్యాంశాలలో 8-స్పీకర్ బోస్ సౌండ్ సిస్టమ్, వాయిస్ కమాండ్‌లు మరియు బహుళ భాషా మద్దతు ఉన్నాయి.

భారతదేశంలో ప్రవేశపెట్టిన టక్సన్ మోడల్ లాంగ్-వీల్‌బేస్ ను కలిగి ఉంటుంది. దీని అర్థం వెనుక సీటు అనుభవంపై సరైన దృష్టి ఉంది. స్థలం పరంగా, పుష్కలమైన లెగ్, మోకాలి మరియు హెడ్‌రూమ్ లు అందించబడ్డాయి - బహుశా విభాగంలో ఉత్తమమైనది. ఇంకా, మీరు ‘బాస్’ మోడ్ ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్ సీట్ కంట్రోల్‌లను పొందుతారు, దానితో మీరు ఎక్కువ స్థలాన్ని తెరవగలరు. వెనుక సీటును వంచినట్లైతే, స్కోడా సూపర్బ్ మరియు టయోటా క్యామ్రీ వంటి సెడాన్‌లకు పోటీగా ఉండే బూట్ స్పేస్ ను కలిగి ఉందని చెప్పవచ్చు .

ఫీచర్ల జాబితా విషయానికి వస్తే, AC వెంట్లు, USB ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లు మరియు కప్ హోల్డర్‌లతో కూడిన ఆర్మ్‌రెస్ట్ ఉన్నాయి. అయితే, ఇక్కడ కొన్ని చిన్న లోపాలు కూడా ఉన్నాయి. హ్యుందాయ్ ఫోన్ హోల్డర్, పాత USB పోర్ట్‌ల కంటే టైప్-సి పోర్ట్‌లు, AC వెంట్‌లు మరియు విండో షేడ్స్ కోసం ఎయిర్ ఫ్లో కంట్రోల్‌లను జోడించి ఉంటే అనుభవం సంపూర్ణంగా ఉంటుంది.

5-స్టార్ యూరో NCAP సేఫ్టీ రేటింగ్‌తో, టక్సన్ భారతదేశంలో విక్రయించబడుతున్న హ్యుందాయ్‌లో చాలా సురక్షితమైనది. ఇది 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, భద్రతా ఫీచర్ల యొక్క మొత్తం శ్రేణి మరియు ఫార్వర్డ్ కొలిషన్ వార్నింగ్, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, బ్లైండ్ స్పాట్ కొలిషన్ అవాయిడెన్స్ అసిస్ట్, రియర్ క్రాస్-ట్రాఫిక్ కొలిషన్ అసిస్ట్, లేన్-కీప్ అసిస్ట్, లేన్ డిపార్చర్ వార్నింగ్, డ్రైవర్ అటెన్షన్ వార్నింగ్ మరియు హై బీమ్ అసిస్ట్ వంటి లెవెల్-2 ADASలను పొందుతుంది. మా అనుభవంలో, భారతదేశంలోని రహదారి పరిస్థితులను బట్టి ఈ లక్షణాలు బాగా పని చేస్తాయి.

500 లీటర్ల కంటే ఎక్కువ బూట్ స్పేస్‌తో, టక్సన్ ఒక కుటుంబానికి వారాంతపు విలువైన లగేజీని సులభంగా పెట్టేందుకు స్థలాన్ని అందజేస్తుంది. లోడింగ్ లిడ్ చాలా ఎత్తుగా లేదు మరియు ఒక ఫ్లాట్ ఫ్లోర్‌ను తెరవడానికి సీట్లు ఒక లివర్‌తో మడవబడతాయి, కాబట్టి పెద్ద వస్తువులు కూడా సులభంగా లోపలికి జారవచ్చు.

టక్సన్ 2-లీటర్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్‌లతో శక్తిని పొందుతుంది మరియు రెండూ వాటి స్వంత ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్‌లను ప్రామాణికంగా పొందుతాయి. మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అందుబాటులో లేదు. 156PS పవర్ ను విడుదల చేసే పెట్రోల్ మోటారు చాలా శుద్ధి చేయబడింది మరియు నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు, మీరు టిక్ అనే శబ్దాన్ని వినలేరు. త్వరణం చాలా మృదువుగా మరియు లీనియర్‌గా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, నగరంలో డ్రైవింగ్‌లో తేలికగా అనిపిస్తుంది. ఇది 6-స్పీడ్ ATజత చేయబడి ఉంటుంది, ఇది మృదువైన షిఫ్ట్‌లను అందిస్తుంది, అయితే ఇది కొన్నిసార్లు డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయడానికి లాగ్ గా అనిపించవచ్చు. అలాగే, ఇంజిన్‌లో త్వరితగతిన ఓవర్‌టేక్‌ల కోసం పూర్తి పంచ్ లేదు మరియు క్రూజింగ్ సమయంలో మరింత తేలికగా అనిపిస్తుంది.

ఈ రెండింటిలో మా ఎంపిక 186PS డీజిల్. ఇది పంచ్‌గా అనిపిస్తుంది మరియు ఓవర్‌టేక్‌లకు మంచి త్వరణాన్ని అందిస్తుంది. బలమైన మధ్య-శ్రేణి పనితీరు నగరం యొక్క పరిమితుల్లో మరియు హైవేలలో, 8-స్పీడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ దానిని చక్కగా పూర్తి చేస్తుంది. ఇది త్వరగా క్రిందికి మారడంతోపాటు అన్ని రకాల డ్రైవింగ్‌లకు సరైన గేర్‌లో ఉంచుతుంది. అయితే, మీరు మరింత స్పోర్టీ అనుభూతి కోసం రెండు ఇంజిన్‌లతో పాడిల్ షిఫ్టర్‌లను కోల్పోతారు.

డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు టక్సన్ ఖచ్చితంగా మంచి పనితీరును అందిస్తుంది మరియు స్టీరింగ్ కూడా మంచి అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. ఇది స్పోర్టి కానప్పటికీ, ఇది ఖచ్చితంగా మంచి విశ్వాసాన్ని అందిస్తుంది. అయితే ఇక్కడ ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, రైడ్ సౌకర్యం. SUV రోడ్‌పై ఉన్న చాలా ఆటుపోట్లను చదును చేస్తుంది మరియు గతుకుల రోడ్లలో కూడా దాని ప్రశాంతతను కోల్పోదు, మిమ్మల్ని కఠినత్వం నుండి దూరంగా ఉంచుతుంది. ఇది గుంతల మీద కొన్ని సమయాల్లో బాటమ్ అవుట్ అయితే, ప్రభావం బాగా చాలా స్మూత్ గా ఉంటుంది.

మీరు నగర ప్రయాణాల కోసం టక్సన్ కావాలనుకుంటే, పెట్రోల్‌ను ఎంచుకోవడం మరింత అర్థవంతంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది తేలికగా మరియు మరింత చురుకైనదిగా అనిపిస్తుంది, ముఖ్యంగా AWD డీజిల్‌తో పోలిస్తే. AWD మూడు టెర్రైన్ మోడ్‌లను అందిస్తుంది - అవి వరుసగా స్నో, మడ్ మరియు సాండ్. FWD వేరియంట్‌ల కంటే చాలా ఎక్కువ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది.

హ్యుందాయ్ టక్సన్ 2 వేరియంట్లలో అందుబాటులో ఉంది. ఇది CKD దిగుమతి మరియు పూర్తిగా స్థానికంగా తయారు చేయబడనందున, ధరలు ప్రీమియంగా ఉంటాయి. పెట్రోల్ ప్లాటినం వేరియంట్ ధర రూ.27.69 లక్షలు మరియు సిగ్నేచర్ వేరియంట్ ధర రూ.30.17 లక్షలు. డీజిల్ ప్లాటినం వేరియంట్ ధర రూ. 30.19 లక్షలు మరియు సిగ్నేచర్ ధర రూ. 32.87 లక్షలు. డీజిల్ సిగ్నేచర్ AWD ధర రూ. 34.39 లక్షలు (అన్ని ధరలు ఎక్స్-షోరూమ్)గా ఉన్నాయి.

హ్యుందాయ్ టక్సన్ యొక్క దాగి ఉన్న ప్రతికూలతలను కనుగొనదలిచాము. కానీ మనం దగ్గరగా చూసినట్లయితే, ఈ SUV మనల్ని ఆకట్టుకుంది. ఇది స్టైలిష్‌గా కనిపిస్తుంది, క్యాబిన్ ఆఫర్‌లో బోలెడంత స్థలం మరియు ఫీచర్‌లతో చాలా ప్రీమియంగా అనిపిస్తుంది, వెనుక సీటు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లు కూడా ఆకట్టుకుంటాయి.

అవును, టక్సన్ లో కొన్ని అంశాలను మెరుగు చేయాల్సిన అవసరం ఉంది, కానీ వాటిలో ఏవీ కూడా మంచి అనుభూతిని పాడుచేయవు. అతిపెద్ద సమస్య ఏమిటంటే, దాని CKD స్వభావం కారణంగా, ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది దాని ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థి, జీప్ కంపాస్ కంటే రూ. 4.5 లక్షలు ఎక్కువ . అగ్ర AWD వేరియంట్‌ని పరిగణలోకి తీసుకున్నప్పుడు మరియు చాలా పెద్ద వాహనం అయిన MG గ్లోస్టర్ మధ్య వేరియంట్‌తో సమానంగా ఉంటుంది. కానీ, మీరు దానిని విస్మరించగలిగితే, ప్రీమియం SUV స్థలంలో టక్సన్ చాలా బలమైన పోటీదారు.