మారుతి బాలెనో 2015-2022

బాలెనో, ఒక కొత్త 'లిక్విడ్ ఫ్లో' రూపకల్పన ఫిలాసఫీ ను అనుసరిస్తుంది. ఇది 'ఎనర్జిటిక్ మాస్ ఆఫ్ వాటర్ ఇన్ మోషన్ నుండి ప్రేరేపించబడింది. ఇది మంచి శరీర ఆకృతిని మరియు డైనమిక్ స్టైలింగ్ సూచనలను నిర్వచించింది. అక్టోబర్ 2015 లో ఫ్రాంక్ఫర్ట్ మోటర్ షోలో బాలెనో మొదటిసారిగా కనిపించింది.

ఈ వాహనం యొక్క ముందు భాగం విషయానికి వస్తే, క్రోమ్ యొక్క 'వి’ ఆకారపు స్ట్రిప్ తో ఉన్న గ్రిల్ ను కలిగి ఉంటుంది. గ్రిల్ కు ఇరువైపులా ప్రొజెక్టార్ హెడ్ల్యాంప్ లు అమర్చబడి ఉంటాయి. వీటిని రాత్రి సమయంలో కారును చూసినట్లైతే మనం ఖచ్చితంగా ఇష్టపడతాము. ఈ కారులో డే టైం రన్నింగ్ లైట్లు (డిఆర్ఎల్ఎస్) కూడా అందించబడ్డాయి. ఇది హెడ్ లైట్ హౌసింగ్ తో దిగువ భాగంలో క్లీన్ స్ట్రిప్స్ అమర్చబడి ఉంటుంది.

డిఆర్ఎల్ లు మరియు ప్రొజెక్టర్ హెడ్ల్యాంప్స్ అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ లో అందచేయబడ్డాయి. గ్రిల్ మీద క్రోమ్ హెడ్ల్యాంప్ లతో పాటు ఇంటిగ్రేటెడ్ క్రోమ్ స్ట్రిప్ కొనసాగుతుంది. దీని దిగువ భాగంలో ఎయిర్ డాం ఒక ప్రామాణిక అంశంగా అందించబడుతుంది మరియు క్రియాత్మక నల్లని యూనిట్ ఫాగ్ ల్యాంప్స్ చుట్టూ కలిగి ఉంది. ఈ కారు మరింత ఆకర్షణీయంగా కనపడటంలో ఈ పెద్ద ఫాగ్ ల్యాంప్లు ముఖ్య పాత్ర వహిస్తాయి.

ఈ వాహనం యొక్క ప్రక్క భాగం విషయానికి వస్తే, ముందుగా చెప్పుకోదగ్గవి వాహనం యొక్క చక్రాలు. ఇవి వీల్ ఆర్చులను కలిగి ఒక ప్రత్యేకమైన లుక్ ను కలిగి ఉంటాయి. విండో విషయానికి వస్తే క్రోమ్ స్ట్రిప్ తో కూడిన ఒక ఆకారపు సైడ్ విండో అందించబడుతుంది. రెండు వీల్ ఆర్చ్ల మధ్య భాగంలో ఒక క్లీన్ లైన్ ఉంది. డోర్ హ్యాండిల్ కు క్రోమ్ ఫినిషింగ్ అందించబడింది మరియు తలుపు హ్యాండిల్ యొక్క పరిమాణంతో పోలిస్తే వాటి వెనుక ఉన్న చిన్న చిన్న భాగాలు కనిపించవు.

ఇప్పుడు వాహనం యొక్క వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, పెద్ద టైల్గేట్, క్రోం స్ట్రిప్ లను మొదటిగా గమనించవచ్చు. ఈ హ్యాచ్బ్యాక్ డోర్, ఒక పెద్ద బెలూన్ లాంటి వెనుక బంపర్ తో పోలిస్తే తలుపు చిన్నదిగా అనిపిస్తుంది. ఈ వాహనానికి బంపర్ పై భాగంలో ఇరువైపులా టెయిల్ లాంప్స్ అమర్చబడి ఉంటాయి అంతేకాకుండా వెనుక భాగం ఒక పెద్ద ఆకృతిని కలిగి ఉంటుంది. టైల్ ల్యాంప్లు క్లాస్సి లుక్ తో పాటు ఎల్ఈడి లను కలిగి ఉంటాయి. మధ్య భాగంలో సుజుకి యొక్క 'ఎస్’ బ్యాడ్జ్ మరియు ఎడమవైపు మోడల్ పేరు అయినబాలెనో ‘లోగో’పొందుపరచబడి ఉంటుంది. ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్రేక్ లైట్లతో పైకప్పు స్పాయిలర్ బిగించబడి ఉంటుంది.

ఇక్కడ వేరియంట్ లేదా ఇంజిన్ ఎంపిక గురించి ఎక్కడ చెప్పలేదు. మీరు ముందు ప్రయాణికుల వైపున ఉన్న ఒక చిన్న బ్యాడ్జ్ సహాయంతో, డీజిల్ మరియు పెట్రోల్ వేరియంట్లను గుర్తించవచ్చు.

కారు శరీర రంగులో ఉండే ఇంటిగ్రేటెడ్ టర్న్ ల్యాంప్ లతో కూడిన రేర్ వ్యూ మిర్రర్లు బిగించబడి ఉంటాయి. కారు యొక్క పొడవు 3995 మీమీ. ఇది 4 మీటర్ల క్రింద అంటే ఉప 4 మీటర్ విభాగం లోకి వస్తుంది. వెడల్పు జాజ్ కంటే 100 మీమీ పెద్దది అంటే 1745 మీమీ మరియు ఎత్తు ఎలైట్ ఐ20 కంటే 5మీమీ తక్కువ అంటే 1500 మీమీ. కానీ, జాజ్ వాహనం అన్ని వాహనాల కంటే ఎక్కువ ఎత్తును కలిగి ఉంటుంది. ఇంతకీ ఎంతా అనుకుంటున్నారా? 1544 మీమీ ఎందుకంటే ఇది ఎంపివి వంటి డిజైన్ కారణంగా ఎత్తు అత్యుత్తమ స్థానంలో ఉంది. 2520 మీమీ వీల్బేస్ ను కలిగి ఉంది.

Exterior Comparison

 బూట్, భారీగా మరియు ప్రకాశవంతంగా లైట్లతో ఉంటుంది. దగ్గరగా 340 లీటర్ల బూట్ విభాగాన్ని కలిగి ఉంది. ఇది జాజ్ వాహనం తో పోలిస్తే రెండవ స్థానంలో ఉంది. బూట్ లో సులభంగా పెద్ద పెద్ద సూట్కేసులు పెట్టవచ్చు. దీనిలో ఉన్న లోపము, లోడింగ్ లిప్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది.

Boot Space Comparison

మారుతి వారి పోర్ట్ఫోలియో లో బాలెనో ఒక ఆకర్షణీయమైనఉత్తమ కార్లులో ఒకటి.

బాలెనో యొక్క స్టైలింగ్ ను ఇష్టపడతాము మరియు మారుతి సాధారణంగా ఆఫర్ చేసే దాని కంటే ఎక్కువ తరగతి చెందిన అంశాలను బాలెనో లో అందించడం జరిగింది. ఎస్- క్రాస్ కంటే మంచిగా ఆకర్షణీయంగా ఉంది. దానితో పాటు ఎక్కువగా అమ్ముడవుతుంది. ఈ వాహనం చాలా ఎక్కువగా అమ్ముడుపోతుంది ఎందుకంటే, ఈ వాహనం యొక్క స్టైలింగ్ పై ప్రజలు ఎక్కువ మగ్గు చూపుతున్నారు దాని వలన మిగిలిన వాటన్నింటిపై కన్నా ఈ వాహనం పైనే అందరి కళ్ళు.

మారుతి బాలెనో వాహనం యొక్క లోపలి భాగం విషయానికి వస్తే, మారుతి ప్రీమియం రూపాన్ని సంతరించుకుంది. ఎలైట్ ఐ20 తో పోలిస్తే, బాలెనో వాహనం మరింత ఎక్కువ ప్రీమియం అనుభూతిని కలిగి ఉంది. బాలెనో యొక్క అంతర్గత భాగాలు సూటిగా మరియు స్ఫుటమైనవి. అంతర్గత భాగం అంతా నలుపురంగు అందించబడింది. పిల్లార్ లు మాత్రమే బీజ్ రంగులో కనిపిస్తాయి. లోపలి భాగం మరింత అందంగా కనపడటానికి నలుపు రంగు మధ్య మధ్య లో వెండి ఇన్సర్ట్స్ తో డాష్ బోర్డ్ మరింత బాగా ఖరీదైన లుక్ ను కలిగి ఉంది. ముందు గ్రిల్ వలే డాష్ బోర్డ్ వి డిజైన్ ను కలిగి ఉంది. మూడు స్పోక్ల స్టీరింగ్ వీల్, ప్రతి స్పోక్ చివరలో చిన్న క్రోమ్ ఇన్సర్ట్స్ పొందుపరచబడ్డాయి. స్టీరింగ్ వీల్ పై, ఎడమ వైపు పెద్ద బటన్లను కలిగిన సంగీత నియంత్రణలు అమర్చబడ్డాయి. ఫోన్ నియంత్రణలు మాత్రం వెనుక భాగంలో ఉండటం వలన కొంత మేరకు అసౌకర్యం అని చెప్పవచ్చు, కానీ మనం కాలానుగుణంగా ఉపయోగించే విధంగా ఉంటాయి. బాలెనో వాహనంలో ఇవ్వబడిన స్టీరింగ్ వీల్, ర్యాక్ అండ్ పినియన్ మరియు టెలిస్కోపిక్ సర్ధుబాటు సౌకర్యాన్ని ప్రామాణికంగా కలిగి ఉంటుంది. ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ అనేది మారుతి వాహనాలలో ఇవ్వబడిన విధంగానే సాధారణంగా బారీ ఎత్తులో అందిస్తుంది. దీని పరంగా ఎస్- క్రాస్ వాహనం చాలా ఆకర్షణీయంగా కనబడుతుంది. ఈ బాలెనో అంతగా లేదు. ఇది ఒక స్పోర్టి లుక్ కలిగిన నీలి రంగు థీం ను కలిగి ఉంటుంది మరియు రీడౌట్స్ మరియు చార్ట్స్ యొక్క ఎంఐడి లు ఆప్షనల్ గా అందించబడతాయి ఒక అసాధారణమైన బంచ్ కారణంగా సంతోషంగా ఉంది. స్పీడో & రివ్ కౌంటర్ కోసం రెండు ఒకే పరిమాణం కలిగిన డైల్స్ పొందుపరచబడ్డాయి. ప్రతి డయల్ దిగువన ఇంధన స్థాయి మరియు ఉష్ణోగ్రత కోసం ఒక డయల్ పొందుపరచబడింది. రెండింటి మధ్య భాగంలో ఒక 4.2 అంగుళాల డిజిటల్ స్క్రీన్ అమర్చబడి ఉంది. ఇది వాహనాన్ని ఏవిధంగా నడపాలో మరియు అనలాగ్-కమ్-డిజిటల్ గడియార సూచనలను ఇస్తుంది. మీరు తలుపు తెరిచి ఉన్నప్పుడు డోర్ అజార్ వార్నింగ్ ను కలిగి ఉంటుంది మరియు రివర్స్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు వంటి అద్భుతమైన అంశాలను కలిగి ఉంది. శక్తి మరియు టార్క్ యొక్క ఛార్టులను చూపుతుంది. అప్పటివరకు ఎంత శక్తి & టార్క్ ల మొత్తాన్ని ఉపయొగించామో అన్న సమాచారాన్ని చూపుతుంది. ఇంతటితో అయిపోలేదు. వీటన్నింటితో పాటు ఇంధన వ్యవస్థ అలాగే గ్రాఫికల్ డిస్ప్లేలు డిస్టెన్స్ టు ఎంటి వంటి డైల్స్ ను కూడా కలిగి ఉంటాయి. మీరు అవసరం అనుకుంటే ఇంధన వ్యవస్థను లేదా సగటు వేగాన్ని తనిఖీ చేసే అవకాశాన్ని కూడా కలిగి ఉంది. అన్ని సెట్టింగులను అదే ఎంఐడి నుండి సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ఇప్పుడు వినియోగదారులందరు ఎంఐడి గురించి తెలుసుకోవాలంటే, మేము ఎంఐడి ను అన్వేషించడంలో చాలా సమయం గడిపాము. ఇప్పటికీ ఒక రహస్యంగానే ఉంది. ఈ బాలెనో వాహనంలో రైన్ సెన్సింగ్ వైపర్లు, సూచిక మరియు ఆటో హెడ్ ల్యాంప్లు వంటి ప్రీమియం అంశాలు అందించబడ్డాయి. డాష్ బోర్డ్ పై కేంద్ర కన్సోల్ ఉండే విధానం చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది. ఇది కేవలం కాబిన్ కు మంచి ప్రదేశంగా ఉంటుంది. సియాజ్ మరియు ఎస్- క్రాస్ లో అందించినట్లు గానే ఈ బాలెనో వాహనంలో కూడా 7 "అంగుళాల సమాచార వ్యవస్థ అందించబడింది. కానీ, ఆపిల్ ఆటో కార్ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ వంటి అంశాలు ఈ వాహనంలో మాత్రమే అందించబడ్డాయి. భారతదేశంలో కార్ప్లే మరియు ఆటో లను కలిగి ఉన్న మొట్టమొదటి కారు, ఈ వాహనానికే మారుతి హక్కులను ఇస్తుంది. స్క్రీన్ పై చక్కగా వెండి ఇన్సర్ట్లను కలిగి ఉంది. ఇరువైపులా నిలువు ఏసి వెంట్లు పొందుపరచబడ్డాయి.

సమాచార వ్యవస్థ క్రింద 'వి’ దిగువన, క్లైమేట్ నియంత్రణ వ్యవస్థ పొందుపరచబడి ఉంది. ఇది ఒక వృత్తాకారంగా మరియు స్ఫుటమైన ప్రదర్శనను కలిగి ఉంది. వీటి చుట్టూ అనేక వివిధ గాలి- నియంత్రణల కోసం చంకీ బటన్లను కలిగి ఉంటుంది.

డాష్బోర్డ్ దిగువన చార్జింగ్ కోసం పవర్ అవుట్లెట్ మరియు యూఎస్బి & ఆక్స్ పోర్ట్ లు ఉన్నాయి. ఇవన్నీ కూడా చాలా అందంగా పొందుపరచబడి ఉన్నాయి. ఇక్కడ ఒక సర్దుబాటు సౌకర్యాన్ని కలిగిన కప్ హోల్డర్ ఉంది. దీని దిగువ భాగంలో ఒక ప్రకాశవంతమైన గ్లోవ్ బాక్స్ ఉంది. ఇక్కడ ప్లాస్టిక్ ను ఉపయోగించి ఉంటే సంతోషకరమైన అనుభూతిని కలిగి ఉండే వాళ్ళం.

ముందు సీట్లు విషయానికి వస్తే, సౌకర్యవంతంగా అందించబడ్డాయి. డ్రైవర్ సీటు, ఎత్తు సర్దుబాటు సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంది. ముందు సీట్లు, ప్రయాణం మొత్తం సుఖంగా జరగడానికి సీట్లు సౌకర్యవంతంగా ఉన్నాయి. ఈ వాహనం యొక్క సీట్ల కోసం ఫాబ్రిక్ అందించడం జరిగింది. దీనికి బదులుగా మంచి మెటీరియళ్ళను కలిగిన అపోలిస్ట్రీ ను ఆప్షనల్గా అందించాలని భావిస్తున్నాము.

ముందు భాగంలో సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ అందించడం జరిగింది, కానీ దాని స్థానం కొద్దిగా ఇబ్బందికరమైనదిగా ఉంది. ఇది ఒక నిల్వ చేసుకునే విధంగా మాత్రమే పని చేస్తుంది. ముందు డోర్ భాగానికి స్పీకర్లు మరియు ట్వీటర్లు పొందుపరచబడి ఉన్నాయి. ఇది పవర్ విండోస్ మరియు వింగ్ అద్దం నియంత్రణలకు బటన్ల కన్సోల్ కూడా ఉంది. అంతేకాకుండా, చీకటి సమయంలో మరింత సులభతరం చేయడానికి ప్రకాశవంతమైన స్విచ్లను ఇక్కడ అందించారు.

 చదవడానికి రెండు లైట్లు అందించారు. ఒకటి ముందు భాగంలో మరియు రెండవది క్లస్టర్ భాగంలో సమగ్రంగా పొందుపరచబడి ఉంటుంది. ముందు భాగంలో ఉండే సన్ వైజర్లు, ప్రకాశవంతమైన రెండు వానిటీ మిర్రర్ లను కలిగి ఉన్నాయి.

లోపలి వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, వెనుక అందించబడిన స్థలం వినియోగదారులను ఆకట్టుకునే విధంగా ఉంటుంది. ఇక్కడ నలుగురు లేదా పెద్ద శరీరం కలిగిన వారు సౌకర్యవంతంగా కూర్చోగలుగుతారు. భారీ వీల్బేస్ అందించినందుకు మారుతి వారికి ధన్యవాదాలు. సర్దుబాటు సౌకర్యాన్ని కలిగిన పెద్ద హెడ్ రెస్ట్లు అందించబడ్డాయి. వెనుక డోర్లు 1 లీటర్ సీసాల కోసం పెద్ద బాటిల్ హోల్డర్లు ఉన్నాయి. బాటిల్ హోల్డర్ యొక్క డిజైన్ తలుపులో విలీనం చేయబడింది. మీ చేతితో తలుపును తాకినప్పుడు మెత్తటి అనుభూతిని పొందుతాము. వెనుక భాగంలో సెంటర్ ఆర్మ్ రెస్ట్ అందించబడలేదు! ఈ వాహనంతో పోటీపడే వాహనాలలో కూడా ఈ సౌకర్యం లేదు. ఇది ఒక మంచి విషయం అని చెప్పవచ్చు.

మరో ముఖ్యమైన విషయం గురించి మనం మరచిపొయాం అది ఏమిటంటే వెనుక భాగంలో, ఎయిర్ కాన్ వెంట్స్ లేవు. కానీ, ఎలైట్ ఐ20 వాహనంలో ఇవి అందించబడ్డాయి. వెనుక భాగంలో ఉండే సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ కు మొబైల్ చార్జింగ్ కోసం ఒక ఛార్జింగ్ పవర్ అవుట్లెట్ అందించడం జరిగింది. జేబులో ఉన్న కీ తో (బటన్ అందించినందుకు కృతజ్ఞతలు) బూట్ ను యాక్సెస్ చెయ్యవచ్చు మరియు మీ చేతులు నిండా షాపింగ్ సంచులు మోస్తూ బిజిగా ఉన్నప్పుడు ఇది సులభం అవుతుంది.

ఈ వాహనంలో భారీ ఉపయోగకరమైన విషయం ఏమిటంటే, లోపలి భాగం నిజంగా చాలా విశాలంగా అందించడం. అదే సమయంలో, లోపలి లుక్ మరియు ప్రీమియం అనుభూతి అందించడం. మారుతి ఇక్కడ అనేక అంశాలను ఆప్షనల్ ఎంపికలను అందుభాటులో ఉంచింది.

ఈ బాలెనో వాహనం, సుజుకి యొక్క టెక్ట్ (టోటల్ ఎఫెక్టివ్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ) శరీర నిర్మాణంపై నిర్మించబడింది. ఇది, ప్రయాణికులను సురక్షితంగా ఉంచడంలో మరియు పిల్లల భద్రతను పెంచడంలో సహాయపడుతుంది. ఏబిఎస్ మరియు ఈబిడి వంటి భద్రతా లక్షణాలు అన్ని వేరియంట్లలో ప్రామాణికంగా అందించబడ్డాయి.

రహదారులై ప్రయాణించేటప్పుడు జాగ్రత్త కోసం హెడ్ ల్యాంప్ లెవెలింగ్ అంశం అందించబడింది. అంతేకాకుండా, సీట్ బెల్ట్ ఫొర్స్ లిమిటార్ తో పాటు ముందు సీట్లకు ప్రి టెన్షనర్ లు అందించబడ్డాయి. దీని వలన స్టీరింగ్ / డాష్ క్రాష్ సమయంలో ప్రభావానికి లోనవకుండా ఉంటాము మరియు దేనికీ డీ కొనడం వంటి వాటి నుండి తప్పించుకోగలుగుతాము.  

1.2 లీటర్ పెట్రోల్

మారుతి కార్ల అన్నింటిలోనూ అందించిన 1.2 లీటరు కె12 పెట్రోల్ ఇంజన్ ఈ వాహనలో కూడా అందించబడింది. ఈ ఇంజన్ స్విఫ్ట్, డిజైర్ మరియు రిట్జ్ వాహనాలలో వలే విధిని కొనసాగిస్తుంది. ఈ పెట్రోల్ ఇంజిన్, 6000 ఆర్పిఎం వద్ద, 84 పిఎస్ పవర్ ను మరియు 4000 ఆర్పిఎం వద్ద 115 ఎన్ఎం గల టార్క్ లను అందిస్తుంది. అదే హోండా జాజ్ వాహనంలో గల పెట్రోల్ ఇంజన్ దీనితో పోలిస్తే 6 పిఎస్ ఎక్కువ పవర్ ను విడుదల చెస్తుంది అంటే, సుమారు 90 పిఎస్ పవర్ ను విడుదల చేస్తుంది. కానీ, దీనిలో ప్రధానమైనది ఏమిటంటే శక్తి -బరువు నిష్పత్తి. ఇక్కడ జాజ్ వాహనం కంటే 150 కిలోల తక్కువ బరువు ను కలిగి ఉండటం ఈ బాలెనో వాహనానికి ఒక ప్రయోజనం అని చెప్పవచ్చు.

చాలా కాలం నుండి మారుతి ఉపయోగిస్తున్న ఇంజిన్ గురించి కొత్తగా చెప్పే విషయం ఏదీ లేదు. ఇంజిన్ దాని పవర్ డెలివరీ లో ఏ మార్పు లేకుండా కొంచెం శుద్ది చేయబడి వచ్చింది. అయితే పనితీరు పరంగా చెప్పవలసి వచ్చినప్పుడు కేవలం ఒక స్విఫ్ట్ వాహనంలా అనిపిస్తుంది.

ఈ పెట్రోల్ వేరియంట్, రెండు గేర్బాక్స్ ఎంపికలతో అందుభాటులో ఉంది. అవి వరుసగా, ఒక 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు ఒక సివిటి ఆటోమేటిక్. ఈ విషయంలో మేము ఆనందంగా ఉన్నాము ఎందుకంటే మారుతికి ఏఎంటి వెర్షన్ అందించబడలేదు ఎందుకంటే గేర్బాక్స్ జెర్కీగా ఉంటుంది. మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ మృదువైనది మరియు సివిటి ఊహించిన విధంగా నిర్వహిస్తుంది.

ఎన్ వి హెచ్ (శబ్ద, వైబ్రేషన్ & హర్షనెస్) స్థాయిలు మెరుగైనవి. మా అంచనా ప్రకారం, ఇన్సులేషన్ మెటిరియల్స్ లో నిర్లక్ష్యం చూపించింది కానీ బరువు మరియు ఖర్చులు పరంగా ఆనందాన్ని ఇచ్చింది. ఖటినమైన మారుతి ఫ్యాషన్ లో, బాలెనో అద్భుతమైన ఇంధన గణాంకాలను కలిగి ఉంది.

ఏఆర్ఏఐ ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ పరంగా 21.4 కెఎంపిఎల్ గల ఇంధన సామర్ధ్యాన్ని అందిస్తుంది. మరోవైపు ఎలైట్ ఐ20 మరియు జాజ్ వాహనాలు దాదాపు 3 కెఎంపిఎల్ ఎక్కువ మైలేజ్ ను అందిస్తుంది. పోలో వాహనం విషయానికి వస్తే కేవలం 16.5 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ను మాత్రమే అందించి పోటీ లో వెనుకబడి ఉంది. ఆటోమేటిక్ ఇంజన్ పరంగా, ఎలైట్ ఐ20 ఇప్పటికీ ఆటోమేటిక్ ఎంపికను కలిగి లేదు అదే బాలెనో వాహనం 17.8 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ను అలాగే జాజ్ వాహనం, బాలెనో కంటే 3 కెఎంపిఎల్ ఎక్కువ మైలేజ్ ను అందిస్తుంది.

Performance Comparison (Diesel)

1.3 లీటర్ డీజిల్

బాలెనో యొక్క 1.3 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ గురించి మళ్ళీ పరిచయం చేయవలసిన అవసరం లేదు. ఇదే ఇంజిన్ ను మారుతి మరియు టాటా కార్లలో ఉపయోగిస్తున్నారు. ఈ డీజిల్ ఇంజిన్ 4000 ఆర్పిఎం వద్ద 75 పిఎస్ పవర్ ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరోవైపు 2000 ఆర్పిఎం వద్ద 190 ఎన్ఎం గల టార్క్ ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఇంజన్ ఉత్పత్తులను మిగిలిన వాహనాలతో పోలిస్తే ఈ విధంగా ఉన్నాయి. అవి వరుసగా, జాజ్ వాహనంలో ఉండే డీజిల్ ఇంజన్ 100 పిఎస్ పవర్ ను అలాగే ఐ20 వాహనం 90 పిఎస్ పవర్ ను విడుదల చేస్తాయి. బాలెనో వాహనం తక్కువ బరువును కలిగి ఉన్నప్పటికీ ఈ ఉత్పత్తులలో మాత్రం తేడా ఎక్కువగా ఏమి లేదు. మీరు మరింత శక్తివంతమైన మరియు ప్రీమియమ్ అంశాలను మారుతి నుండి పొందాలి అనుకుంటే, మీరు మరింత శక్తివంతమైన 1.6 డిడిఐఎస్ 320 వేరియంట్ ని అందించే ఎస్- క్రాస్ వాహనాన్ని ఎంచుకోవాలి.

మరో చెప్పదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, ఇక్కడ శబ్దం స్థాయిలు ఎక్కువగా కొనసాగుతాయి. బలీనో యొక్క తక్కువ బరువు కారణంగా స్విఫ్ట్లో కంటే ఇంజిన్ ఖచ్చితంగా మెరుగైనదిగా ఈ వాహనంలో అందించబడింది. ఇది దిగువ ఆర్పిఎం ల వద్ద ఒక సాధారణ డీజిల్ టర్బో-లాగ్ ఉంది, కానీ కదలికలో మాత్రం మంచి పంచ్ ను కలిగి ఉంది.

పెట్రోల్ వేరియంట్ తో పోలిస్తే డీజిల్ కొంచం ఎక్కువ పంచ్ ను అందిస్తున్నప్పటికీ, క్యాబిన్ విషయంలో డీజిల్ వేరియంట్ అధిక ధ్వనిని ఇస్తుంది.

Performance Comparison (Petrol)

రైడ్& నిర్వహణ

స్పష్టంగా, బాలెనో యొక్క సస్పెన్షన్ ఒక నగరంలో నడపడానికి ట్యూన్ చేయబడింది. ఇది గుంతలు మరియు కొంచెం కఠినమైన రహదారులలో కూడా సౌకర్యవంతంగా రైడ్ ను అందిస్తుంది. అధిక వీల్బేస్ కారణంగా తక్కువ చురుకుదనాన్ని ఇస్తుంది. కానీ, మీరు పెద్ద క్యాబిన్ స్పేస్ కోసం మరింత ధరను చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. మేము చెప్పేది ఏమిటంటే, నిజంగా ఈ వాహనం యొక్క నిర్వహణ అంచనా వేయడంలో సంతృప్తి చెందాము. వినియోగదారులను ఆకట్టుకునే మరో విషయం ఏమిటంటే ఈ వాహనం యొక్క లోపలి భాగంలో అందించబడిన స్టీరింగ్ యూనిట్. ఇది తక్కువ వేగంతో తేలికగానూ మరియు అధిక వేగం వద్ద బరువుగానూ ఉంటుంది. వినియోగదారులు ఈ వాహనాన్ని, ఎలైట్ ఐ20 మరియు జాజ్ లతో పోల్చినప్పుడు నిజంగా సంతోషించారు ఎందుకంటే ఇతర వాహనాలలో స్టీరింగ్ అధిక వేగం వద్ద తేలికగా కొనసాగుతుంది.

ఈ వాహనం యొక్క చక్రాల విషయానికి వస్తే, ముందు భాగంలో ఉండే వీల్స్ కు వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ లు అలాగే వెనుక చక్రాలకు డ్రం లు అందించబడ్డాయి. ఇది, ఈ విభాగంలో ఒక అందమైన ప్రామాణిక వ్యవహారం. అదే ఐ20 వాహనం యొక్క అన్ని చక్రాలకు వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ లు అందించబడ్డాయి. అంతేకాకుండా తాజా ఎలైట్ అవతార్ వాహనంలో ఈ వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ లే కాకుండా ధర కూడా ఎక్కువగా లేదు. ఈ బాలెనో వాహనంలో ప్రామాణిక అంశాలైన ఏబిఎస్ & ఈబిడి (యాంటీ-లాక్ బ్రేక్స్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేక్-ఫోర్స్ డిస్ట్రిబ్యూషన్) వంటి అంశాలు మరియు ఒక గొప్ప బ్రేకింగ్ మేరకు సహాయపడే విధంగా అందించారు.

ఈ మారుతి వాహనం లో అందించిన సస్పెన్షన్ మరియు స్టీరింగ్ డిపార్టుమెంట్లకు పెద్ద ఎత్తున ఆకర్షితులు ఉన్నారు. రైడ్ & నిర్వహణ, నగరాలలో డ్రైవింగ్ పరిస్థితులకు మరియు అప్పుడప్పుడు హైవే లకు మెరుగ్గా ఉంటుంది.  

ాలెనో పెట్రోల్ & డీజిల్ రెండు ఇంజన్లతో 4 వేర్వేరు వేరియంట్ లను అందిస్తుంది.

బేస్ వేరియంట్ (సిగ్మా) వెనుక పవర్ విండోలు మరియు వినోద వ్యవస్థలు వంటి అంశాలు అందించబడలేదు. చాలా మంది వినియోగదారులు, ప్రీమియమ్ హాచ్ కోసం చూస్తారనే విశేషాలు తెలుసు కాబట్టి మీకు స్పష్టంగా తెలియజేస్తున్నాం. తదుపరి వేరియంట్ (డెల్టా) ఇది చాలా మందికి ఇష్టమైన ఎంపిక. ఇది గొప్ప విలువను అందిస్తుంది మరియు ఆడియో సిస్టమ్, కీలెస్ ఎంట్రీ మరియు పవర్ విండోస్ కోసం స్టీరింగ్ మౌంట్ నియంత్రణలు వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉంది.

తదుపరి వేరియంట్ (జీటా) ఎల్ఈడి డిఆర్ఎల్ఎస్ లు, అల్లాయ్ వీల్స్, ఫాగ్ లాంప్స్ మరియు స్టార్ట్-స్టాప్ బటన్ వంటి అంశాలను కలిగి ఉంది. ఈ లక్షణాలను అన్నింటినీ కలిగి ఉండటం వలన ఇది నిజమైనప్రీమియం అనుభూతిని ఇస్తుంది. బాలెనో వాహనాన్ని ఇష్టపడే వారి కళ్ళు ఈ వేరియంట్ పైనే ఉన్నాయని భావిస్తున్నాము. అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్, పనితీరు కంటే ఎక్కువ రూపాన్ని జోడించే లక్షణాలను కలిగి ఉంది.

అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ (ఆల్ఫా), రివర్సింగ్ కెమెరా, ప్రొజెక్టర్ హెడ్ల్యాంప్స్ మరియు స్మార్ట్ ప్లే సమాచార వ్యవస్థ తో కూడిన ఆపిల్ కార్ప్లే మరియు యాండ్రాయిడ్ ఆటోలను కలిగి ఉంది. ఈ లక్షణాలు అన్నీ అవసరమైనవి మేము చెప్పలేము కానీ, ఈ అంశాలు మారుతి బాలెనో వాహనం, అగ్ర శ్రేణిలో నిలబడి ఉండటానికి మాత్రమే సహాయం చేస్తుంది.