సింగూర్ ప్లాంట్ కేసులో గెలిచిన టాటా మోటార్స్, ఈ సదుపాయం Tata Nano కోసం

పశ్చిమ బెంగాల్ ప్రభుత్వం నుంచి మధ్యవర్తిత్వ ట్రిబ్యునల్ టాటా మోటార్స్ కు రూ.766 కోట్లకు పైగా మొత్తాన్ని మంజూరు చేసింది.

సింగూరు ప్లాంటుపై దశాబ్దానికి పైగా కొనసాగిన టాటా మోటార్స్, పశ్చిమ బెంగాల్ ఇండస్ట్రియల్ డెవలప్మెంట్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (‘WBIDC’) మధ్య సుదీర్ఘ పోరాటం తర్వాత, ఆర్బిట్రల్ ట్రిబ్యునల్ ఆదేశాల మేరకు పశ్చిమ బెంగాల్ ప్రభుత్వం నుంచి రూ.766 కోట్లకు పైగా నష్టపరిహారం పొందనున్నట్లు కంపెనీ తెలిపింది.

ఈ కేసు దేని గురించి?

ప్రపంచంలోనే చౌకైన కారు టాటా నానోను తయారు చేయడానికి 2006లో పశ్చిమ బెంగాల్ లోని సింగూరులో 1000 ఎకరాల భూమిని కంపెనీకి కేటాయించారు. టాటా మోటార్స్ 2007 ప్రారంభంలో ప్లాంట్ నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది, కాని కొంతకాలం తరువాత పరిస్థితులు మారడం ప్రారంభించాయి. భూసేకరణను 2006లోనే స్థానిక రైతులు, రాజకీయ నాయకులు విమర్శించినప్పటికీ, తరువాతి కొన్ని సంవత్సరాలలో నిరసనలు తీవ్రమయ్యాయి. సకాలంలో పరిష్కారం లభించకపోవడంతో టాటా మోటార్స్ ఈ ఒప్పందం నుంచి పూర్తిగా వైదొలిగి సింగూరు ప్లాంటు నుంచి వదిలిపెట్టాల్సి వచ్చింది.

అన్నీ సవ్యంగా జరిగితే టాటా మోటార్స్ ఈ ప్లాంట్ లో రూ.1,000 కోట్లు పెట్టుబడి పెట్టాలని యోచిస్తోందని, ఇక్కడే నానో కార్ల తయారీ గురించి కంపెనీ ఆలోచిస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది.

ఇది కూడా చూడండి: టాటా కర్వ్ SUV ఫ్లష్-టైప్ డోర్ హ్యాండిల్స్ యొక్క గ్లింప్స్  

నానో ఉత్పత్తి ఆలస్యం

టాటా మోటార్స్ 2008 లో నానో కారును ప్రదర్శించింది, అదే సంవత్సరం దీనిని ఉత్పత్తి చేయాలని కంపెనీ ప్లాన్ చేసింది. ప్లాంట్ కు సంబంధించిన వివాదం దృష్ట్యా రతన్ టాటా స్వయంగా ప్లాంట్ ను మారుస్తానని ప్రకటించడంతో నానో ఉత్పత్తి ఆలస్యమైంది.

మరుసటి సంవత్సరం, ఈ చిన్న హ్యాచ్బ్యాక్ కారును విడుదల చేశారు, దీనిని అప్పటి ఉత్తరాఖండ్లోని పంత్నగర్లోని టాటా యొక్క ప్యాసింజర్ వాహన తయారీ కర్మాగారంలో ఉత్పత్తి చేశారు. టాటా నానో కొన్ని నెలల్లో రెండు లక్షలకు పైగా బుకింగ్ లను అందుకుంది. కంపెనీ జూలై 2009 లో మొదటి బ్యాచ్ లక్ష నానోలను వినియోగదారులకు అందించింది.

ఆ సమయంలో మహారాష్ట్ర, గుజరాత్ సహా అనేక ఇతర రాష్ట్రాలు ఇక్కడ టాటా మోటార్స్ ప్లాంటును ప్రారంభించడానికి రేసులో ఉన్నాయి. ఆ తర్వాత కంపెనీ గుజరాత్ లోని సనంద్ లో తన కొత్త ప్లాంటును ప్రారంభించిందిప్రారంభ సంవత్సరాల్లో, ఇక్కడ నానో కార్ల ఉత్పత్తిపై దృష్టి సారించింది. తరువాత, కంపెనీ టియాగో, టిగోర్ మరియు ఇటీవల విడుదల చేసిన కొత్త టియాగో EV మరియు టిగోర్ EV తో సహా అనేక కాంపాక్ట్ టాటా కార్లను ఇక్కడ ఉత్పత్తి చేసింది. ఇటీవలే ఫోర్డ్ ఇండియాకు చెందిన సనంద్ ప్లాంట్ ను కూడా కొనుగోలు చేసిన టాటా, ఇక్కడ EVలను ఉత్పత్తి చేయాలని యోచిస్తోంది.

• ఇక్కడ మీకు ఏవైనా పెండింగ్ ట్రాఫిక్ చలాన్లు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

• మీకు ఇష్టమైన కారు యొక్క EMIను, మా కారు EMI కాలిక్యులేటర్ లో తనిఖీ చేయండి.

కథలో మరో కోనం

ఈ వివాదం గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, ఒక ముఖ్యమైన ప్రశ్న మన మదిలో మెదులుతుంది: అంతా కంపెనీకి అనుకూలంగా ఉంటే టాటా నానో మరింత విజయవంతమయ్యేదా? సరే, అవకాశాలు అనుకూలంగా ఉండవచ్చు అనుకుందాం. సింగూర్ డీల్ నుంచి వైదొలగడంలో టాటా మోటార్స్ చాలా వేగంగా వ్యవహరించినప్పటికీ, అప్పటికి కంపెనీ అక్కడ చాలా డబ్బు, సమయం మరియు కష్టపడి పెట్టుబడి పెట్టింది. లేదంటే టాటా నానోను మరింత వాల్యూ ఫర్ మనీ ప్రొడక్ట్ గా మార్చుకునేవారు.

ఇది కాకుండా, నానో యొక్క డీజిల్ వెర్షన్ను కూడా విడుదల చేయాలని కంపెనీ యోచించింది అలాగే పెట్టుబడి పెట్టిన డబ్బు కూడా ఈ హ్యాచ్బ్యాక్ను ఎగుమతి చేయడానికి కంపెనీకి సహాయపడుతుంది. 'టాటా నానో' నేమ్ప్లేట్ను పునరుద్ధరించడానికి ఏకైక మార్గం కార్ల తయారీదారు దీనిని పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ అవతారంలో తీసుకురావడం.

టాటా నానోను సింగూర్ ప్లాంటులో తయారు చేసి ఉంటే ఇంకా అభివృద్ధి చెందేదని మీరు భావిస్తున్నారా? కామెంట్స్ సెక్షన్ లో తెలియజేయండి.