టాటా టియాగో

టాటా టియాగోకు మోడల్ ఇయర్ అప్‌డేట్‌ను అందించింది మరియు దానితో పాటు చాలా మంది ఎదురుచూస్తున్న CNG ఎంపికను అందించింది పెట్రోల్‌తో పోలిస్తే ఇది ఎంత సరసమైనది మరియు దాని పరిమితులు ఏమిటి అని మేము కనుగొంటాము

తిరిగి జనవరి 2020లో, టాటా ఫేస్‌లిఫ్టెడ్ టియాగోను విడుదల చేసింది. ఫాస్ట్ ఫార్వర్డ్ రెండు సంవత్సరాలు మరియు కాంపాక్ట్ హ్యాచ్‌బ్యాక్‌కి ఇప్పుడే మోడల్ ఇయర్ అప్‌డేట్ వచ్చింది. దీనితో, టియాగో అనేక కాస్మెటిక్ మార్పులను పొందింది మరియు బహుశా ఫ్యాక్టరీకి అమర్చిన CNG కిట్ రూపంలో అతిపెద్ద నవీకరణ. ఈ విభాగంలో CNGని అందించడానికి టాటా ఆలస్యంగా ఉన్నప్పటికీ, మీరు పరిగణించే కొన్ని బలమైన కారణాలు ఉన్నాయి. అలాగే ఈ సమీక్ష టియాగో యొక్క CNG వైపు దృష్టి కేంద్రీకరించబడినందున, అక్కడ నుండి ప్రారంభిద్దాం.

తిరిగి 2020లో ఫేస్‌లిఫ్టెడ్ టియాగో ప్రారంభించబడినప్పుడు, ఇది ఆల్ట్రోజ్ లాంటి షార్పర్ ఫ్రంట్ ప్రొఫైల్ మరియు టాటా యొక్క ట్రై-యారో లోపల మరియు వెలుపల రెండింటినీ వివరించే అనేక కాస్మెటిక్ అప్‌గ్రేడ్‌లను పొందింది. ఈ సమయంలో టాటా దానిలో మరికొంత క్రోమ్‌ని జోడించాలని నిర్ణయించుకుంది, అది సూక్ష్మంగా చేయబడుతుంది మరియు హ్యాచ్‌బ్యాక్‌కి కొంచెం క్లాస్‌ని జోడించింది. 2022 టియాగో ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌లైట్లు మరియు LED DRLలతో వస్తుంది, రెండోది ఫాగ్ ల్యాంప్స్ దగ్గర ఉంచబడింది. కాంపాక్ట్ హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లో కొత్త మిడ్‌నైట్ ప్లమ్ షేడ్ కూడా ఉంది, ఇది డార్క్ ఎడిషన్ టియాగో యొక్క శూన్యతను పూరించడానికి సహాయపడుతుంది.

సైడ్ ప్రొఫైల్‌లో, మీరు గుర్తించే రెండు కొత్త మార్పులు డోర్ హ్యాండిల్స్‌పై క్రోమ్ గార్నిష్ మరియు కొత్త 14-అంగుళాల స్టైలైజ్డ్ వీల్ కవర్లు, ఇవి స్టీల్ వీల్స్ డ్యూయల్-టోన్ అల్లాయ్‌ల వలె కనిపిస్తాయి. టియాగో ఈ వేరియంట్‌లో అల్లాయ్ వీల్స్‌ను పొందినప్పటికీ, CNG వేరియంట్‌లు పొందవు. టియాగో యొక్క వెనుక ప్రొఫైల్ ఇప్పుడు క్రోమ్ స్ట్రిప్ మరియు బూట్ లిడ్‌పై 'iCNG' బ్యాడ్జ్‌తో సహా కొన్ని తేడాలను పొందింది. మొత్తంమీద, ఇది ఇప్పటికీ విభాగంలో మెరుగైన హ్యాచ్‌బ్యాక్.

దాని ప్రారంభం నుండి, టియాగో ఎల్లప్పుడూ భారతదేశంలో బాగా లోడ్ చేయబడిన కాంపాక్ట్ హ్యాచ్‌బ్యాక్. ఇప్పటి వరకు, టియాగో నలుపు మరియు బూడిద రంగు డాష్‌బోర్డ్ లేఅవుట్‌తో మాత్రమే అందించబడింది. అయితే, ఇటీవలి అప్‌డేట్‌తో, అగ్ర శ్రేణి XZ+ వేరియంట్ ఇప్పుడు డ్యూయల్-టోన్ బ్లాక్ మరియు లేత గోధుమరంగు క్యాబిన్ సెటప్‌ను పొందుతున్నందున టాటా విషయాలను కొంచెం మెరుగుపరిచేందుకు ప్రయత్నించింది. కొత్త సీటు అప్హోల్స్టరీ లోపలి భాగంలో మార్పులను సంగ్రహిస్తుంది.

బిల్డ్ క్వాలిటీ మరియు ఇంటీరియర్ యొక్క ఫిట్-ఫినిష్ కూడా ఆకట్టుకుంటుంది. సీట్లు కూడా బాగా ప్యాడెడ్‌గా మృదువుగా ఉంటాయి మరియు సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు మీకు సౌకర్యంగా ఉండేలా సరైన ఆకృతిని కూడా కలిగి ఉంటాయి. అలాగే, డ్రైవర్ ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల సీటును పొందినప్పుడు, ప్రయాణీకుల సీటు కొంచెం పొడవుగా అనిపిస్తుంది మరియు ఎత్తుకు సర్దుబాటు లేదు. పొడవాటి ప్రయాణీకులు కారులో కాకుండా కారుపై కూర్చున్నట్లు భావిస్తారు.

వెనుక భాగంలో, బెంచ్ కూడా బాగా కుషన్‌గా మరియు ఆకృతిలో ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఇది ఇద్దరు వ్యక్తులకు అనుకూలంగా ఉన్నప్పటికీ, ముగ్గురు కూర్చోవడం నగర స్టింట్‌లకు పెద్ద సమస్య కాదు. అయితే, వెనుక హెడ్‌రెస్ట్‌లు సర్దుబాటు చేయలేనివి, ఇది తగినంత నెక్ సపోర్ట్‌ను అడ్డుకుంటుంది. టాటా ఇక్కడ ఆర్మ్‌రెస్ట్ లేదా మొబైల్ ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌ని జోడించి ఉంటే, అనుభవం మరింత మెరుగ్గా ఉండేది.

క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, టియాగో హ్యాండ్‌బ్రేక్ దగ్గర రెండు కప్ హోల్డర్‌లు, కూల్డ్ గ్లోవ్‌బాక్స్, మీ ఫోన్‌ను స్టోర్ చేయడానికి స్థలం మరియు డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో డ్రైవర్ వైపు క్యూబీ హోల్‌ను పొందుతుంది. ఇది నాలుగు డోర్లలో మ్యాప్ పాకెట్స్ మరియు బాటిల్ హోల్డర్లను కూడా కలిగి ఉంది. అయితే, మ్యాప్ పాకెట్‌లు సన్నగా ఉంటాయి మరియు కాగితం అలాగే క్లాత్ తప్ప మరేవి సరిపోవు.

ఫీచర్లు మరియు సాంకేతికత

టియాగో 7-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ సిస్టమ్, ఆండ్రాయిడ్ మరియు ఆటో/ఆపిల్ కార్‌ప్లే కనెక్టివిటీతో సహా మంచి ఫీచర్ జాబితాతో వస్తుంది అలాగే 8 స్పీకర్ (4 స్పీకర్లు, 4 ట్వీటర్‌లు) సెటప్‌తో జత చేయబడింది, ఇది చాలా బాగుంది. మీరు వాయిస్ కమాండ్‌లను ఉపయోగించడాన్ని ఇష్టపడే వారైతే, టియాగోలో కూడా టాటా ఆ జాగ్రత్తలు తీసుకుంది. టచ్‌స్క్రీన్ యూనిట్ రివర్సింగ్ కెమెరా కోసం డిస్‌ప్లే వలె పెద్దది అవుతుంది మరియు డైనమిక్ మార్గదర్శకాలను కూడా పొందుతుంది. మీరు స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ ఆడియో అలాగే కాలింగ్ నియంత్రణలు, ఆటో క్లైమేట్ కంట్రోల్, డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే మరియు ఎలక్ట్రికల్‌గా సర్దుబాటు చేయగల ORVMలను కూడా పొందుతారు.

టియాగో యొక్క ప్రామాణిక భద్రతా లక్షణాలలో టైర్ పంక్చర్ రిపేర్ కిట్, డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, కార్నర్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ మరియు వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు ఉన్నాయి. అంతేకాకుండా, ఇది CNG వేరియంట్ అయినందున, మీరు ప్రయాణీకుల సీటు దగ్గర అగ్నిమాపక యంత్రాన్ని కూడా పొందుతారు. టియాగోకు ఉన్న మరో పెద్ద ప్రయోజనం ఏమిటంటే, గ్లోబల్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్‌లలో 4-స్టార్ రేటింగ్‌ను కలిగి ఉన్న ఏకైక కాంపాక్ట్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ ఇది.

బహుశా మీరు ఊహిస్తున్నట్లుగా, CNG కిట్‌ని ప్రవేశపెట్టడంతో హ్యాచ్‌బ్యాక్ యొక్క బూట్ స్పేస్ కి పెద్ద ప్రతికూలత అని చెప్పవచ్చు. నాన్-సిఎన్‌జి వేరియంట్‌లు 242 లీటర్ల నిల్వ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే క్లీనర్ ఫ్యూయల్ ఆప్షన్‌తో ఉన్నవి మీ ల్యాప్‌టాప్ బ్యాగ్‌లను ఉంచుకోవడానికి మాత్రమే ఖాళీని కలిగి ఉంటాయి. అలాగే, బ్యాగ్‌లను ఉంచడం బూట్ లో సాధ్యం కాదు, అయితే వెనుక సీట్లను మడతపెట్టి, ఆపై CNG ట్యాంక్ కింద ఉన్న నిల్వ ప్రదేశాన్ని యాక్సెస్ చేయడం ద్వారా సాధ్యం కాదు. మీరు స్పేర్ వీల్‌ని ఎలా యాక్సెస్ చేస్తారు, ఇది చాలా పెద్ద పని. టాటా కారుతో పాటు పంక్చర్ రిపేర్ కిట్ కూడా ఇవ్వడం విశేషం.

మీరు మారుతి యొక్క CNG మోడల్‌లను పరిశీలిస్తే, వారి బూట్‌లు ఎక్కువ నిల్వ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తాయి. ఎందుకంటే కార్‌మేకర్ తెలివిగా స్పేర్ వీల్‌ను నిలువుగా ఉంచారు మరియు CNG ట్యాంక్ బూట్‌కు మరింత దిగువన మరియు లోపల ఉంది. ఇది యజమానులు తమ సాఫ్ట్ లేదా డఫిల్ బ్యాగ్‌లను అందుబాటులో ఉన్న ప్రదేశంలో ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది. టాటా కూడా ఇదే పరిష్కారంతో ముందుకు వచ్చి ఉండాలి.

టియాగో ఇప్పటికీ అదే 1.2-లీటర్, 3-సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజన్‌తో 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు ఆప్షనల్ 5-స్పీడ్ AMTతో వస్తుంది. అయితే, CNG వేరియంట్‌లలో, మీరు మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను మాత్రమే పొందుతారు. మంచి విషయమేమిటంటే, పెట్రోల్ యొక్క 86PS/113Nm ట్యూన్ CNG యొక్క పెట్రోల్ మోడ్‌కు కూడా తీసుకువెళుతుంది, అయితే తగ్గిన అవుట్‌పుట్ (73PS/95Nm) CNGకి మాత్రమే వర్తిస్తుంది. అలాగే, టాటా కారును పెట్రోల్‌లో కాకుండా CNG మోడ్‌లో ప్రారంభించేలా కార్యాచరణను జోడించింది, ఇది మొదట సెగ్మెంట్.

తక్కువ ట్యూన్ ఉన్నప్పటికీ, టాటా బాగా నిర్వహించేది రెండు ఇంధన మోడ్‌ల మధ్య ఇంజిన్ అనుభూతి. CNG పవర్‌ట్రెయిన్ పెట్రోల్ వలె శుద్ధి చేయబడినట్లు అనిపిస్తుంది, అధిక రివ్స్‌లో స్వల్ప వ్యత్యాసం మాత్రమే ఉంటుంది. మీరు నిశితంగా పరిశీలించే వరకు, పెట్రోల్ మరియు CNG పవర్‌తో డ్రైవింగ్ చేయడం దాదాపు ఒకేలా అనిపిస్తుంది. టియాగో ఇంజన్ సెగ్మెంట్‌లో ఎన్నడూ శుద్ధి చేయబడలేదు మరియు క్యాబిన్‌లోకి వచ్చే ఇంజన్ శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి మరియు సున్నితంగా రన్ అయ్యేలా చేయడానికి మేము కొంచెం ఎక్కువ ఫైన్-ట్యూనింగ్‌ను అందించినందుకు అభినందిస్తున్నాము.

మీ వినియోగంలో ఎక్కువ భాగం నగర పరిధిలో మరియు CNG మోడ్‌లో ఉంటే, టియాగో CNG తన విధులను చెమటోడ్చకుండా నిర్వహిస్తుంది. తగినంత తక్కువ-డౌన్ టార్క్ కారణంగా లైన్ నుండి బయటపడటం మరియు పురోగతి సాధించడం అప్రయత్నంగా ఉంటుంది. ఓవర్‌టేక్‌లు చేయడం విషయానికి వస్తే, మీరు సరైన గేర్‌లో ఉంటే టియాగో ముందుకు సాగుతుంది. ఇంజన్ యొక్క బలమైన మిడ్‌రేంజ్ నగరంలో 2వ మరియు 3వ గేర్‌లలో ఎక్కువ షిఫ్ట్‌లు లేకుండా ప్రయాణించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. త్వరిత ఓవర్‌టేక్‌కి డౌన్‌షిఫ్ట్ అవసరం మరియు అది కూడా సులభంగా మారే చర్య అలాగే తేలికపాటి క్లచ్‌తో అప్రయత్నంగా జరుగుతుంది.

CNGలో పవర్ డెలివరీ చాలా సరళ పద్ధతిలో జరుగుతుంది, ఇది రోజువారీ ప్రయాణాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇది మీకు కొంచెం ఎక్కువ పంచ్ కావాలనుకునేలా చేస్తుంది. పెట్రోల్ మోడ్‌లో కూడా, లీనియర్ యాక్సిలరేషన్‌తో అనుభవం సమానంగా ఉంటుంది. మా పనితీరు పరీక్షలో, 3వ గేర్‌లో 30-80kmph యాక్సిలరేషన్‌లో కేవలం 1 సెకను తేడా ఉంది. CNG కోసం ఆకట్టుకునే ఫీట్ ను కలిగి ఉంది.

CNG మోడ్ అధిక rpms వద్ద త్వరణం తక్కువగా ఉంటుంది. హైవే ఓవర్‌టేక్‌ల సమయంలో పెట్రోల్ మోడ్ ప్రత్యేక ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. యాక్సిలరేషన్‌లో స్పష్టమైన మార్పు ఉన్నందున మీరు అధిక rpms వద్ద లాగడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు పెట్రోల్‌కు మారడం మంచిది. అందుకే 100kmph వరకు పూర్తి త్వరణంలో, రెండు ఇంధన మోడ్‌ల మధ్య వ్యత్యాసం దాదాపు 2 సెకన్లు. అయితే మీరు పెట్రోలుకు మారవలసిన ఏకైక సమయం ఇది. అలాగే డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని మోడ్ స్విచ్ బటన్ నిజంగా ఉపయోగపడుతుంది. ప్రతిసారీ, CNG మోడ్ పెట్రోల్ లాగా మంచి అనుభూతిని కలిగిస్తుంది మరియు కారు CNGతో నడుస్తుందని మీరు గమనించలేరు.

రన్నింగ్ ఖర్చులు, మైలేజ్ మరియు రేంజ్

మా అంతర్గత పరీక్ష ప్రకారం, టియాగో CNG నగరంలో 15.56km/kg మైలేజీని అందించింది. మేము పూణేలో CNGతో నడిచే హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ను నడిపాము, ఇక్కడ క్లీనర్ ఇంధనం ధర రూ. 66/కేజీ. ఈ గణాంకాల ఆధారంగా, రన్నింగ్ ఖర్చు రూ. 4.2/కిమీకి వస్తుంది. పెట్రోల్‌తో నడిచే టియాగోపై ఇదే పరీక్ష 15.12kmpl ఇంధన సామర్థ్యాన్ని అందించింది. పూణేలో పెట్రోల్ ధర రూ. 109/లీటర్ మరియు రన్నింగ్ ధర రూ. 7.2/కిమీ. అంటే మీరు టియాగో CNGని ఉపయోగించినప్పుడు, మీరు కిలోమీటరుకు రూ. 3 ఆదా చేస్తున్నారు.

టాటా వారి పెట్రోల్ కౌంటర్‌పార్ట్‌ల కంటే CNG వేరియంట్‌ల ధరను రూ. 90,000 ప్రీమియంతో నిర్ణయించింది. కాబట్టి, టియాగో CNGలో మీ మొదటి 30,000కి.మీ అదనపు ఖర్చును రికవరీ చేయడానికి ఖర్చు చేయబడుతుంది, ఆ తర్వాత మీరు రూ. 3/కిమీ వ్యత్యాసం యొక్క ప్రయోజనాలను పొందడం ప్రారంభిస్తారు. అయితే, ఒక సమస్య ఉంది.

టియాగో CNG యొక్క నీటి-సమానమైన సామర్థ్యం 60 లీటర్లు మరియు ఇది 10.8 కిలోల హోల్డింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. నగరంలో 15.56km/kg మైలేజీతో, ఇది దాదాపు 160km పరిధిని అందించాలి. కాబట్టి మీరు రోజూ 50 కి.మీ డ్రైవ్ చేస్తే, మీరు ప్రతి మూడవ రోజు CNG ట్యాంక్‌కు ఇంధనం నింపవలసి ఉంటుంది! మరియు దీని ధర మీకు సుమారు రూ. 700/రీఫిల్ అవుతుంది. పోల్చి చూస్తే, పెట్రోల్‌తో నడిచే టియాగో 35 లీటర్ ట్యాంక్‌ను కలిగి ఉంది, దీని ఫలితంగా 530కి.మీ. హ్యాచ్‌బ్యాక్ యొక్క అతి పెద్ద ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇది CNG అయిపోయినప్పటికీ, అది కేవలం పెట్రోల్ పవర్‌తో కొనసాగుతుంది. కానీ భారతదేశంలో CNG ఇంధనం నింపే స్టేషన్ల కొరత కారణంగా, మీ స్థానాన్ని బట్టి దాన్ని పూరించడానికి మీరు క్యూలో వేచి ఉండాల్సి రావచ్చు.

అన్ని టాటాల మాదిరిగానే టియాగో కూడా సౌకర్యవంతమైన రైడ్ నాణ్యతను కలిగి ఉంది. ఇది గుంతలు మరియు కఠినమైన ఉపరితలాలను బాగా గ్రహిస్తుంది అలాగే క్యాబిన్‌ను ఉపరితలం యొక్క కఠినత్వం నుండి దూరంగా ఉంచుతుంది. నగరం లోపల, గతుకుల రోడ్లు మరియు స్పీడ్ బ్రేకర్లు సులభంగా పరిష్కరించబడతాయి. బూట్‌లో 100 అదనపు కిలోలను ఉంచేందుకు, వెనుక భాగం కొంచెం తక్కువగా ఉంది మరియు అది పదునైన గుంతలపై అనుభూతి చెందుతుంది, అయితే రైడ్ చాలా వరకు స్థిరంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

హ్యాండ్లింగ్ విషయానికొస్తే, టియాగో మునుపటిలాగే తటస్థంగా ఉంది. మూలల్లోకి నెట్టబడినప్పుడు సురక్షితంగా అనిపిస్తుంది మరియు బాడీ రోల్ కూడా అదుపులో ఉంచబడుతుంది. అయితే, బూట్‌లో అదనపు బరువుతో, ఒక మూల ద్వారా లైన్‌లను ఎంచుకోవడం కంటే నగరంలో ప్రయాణించడం మంచిది.

టియాగో CNG మీకు సరైన కారునా? బాగా, అది ఆధారపడి ఉంటుంది. మీరు తరచుగా బూట్‌లోని వస్తువులతో హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ను లోడ్ చేస్తుంటే, టియాగో CNG ఖచ్చితంగా ఆఫర్ చేయడానికి పెద్దగా ఉండదు. దానికి అనుకూలంగా పని చేయని మరో రెండు సమస్యలు ఉన్నాయి. ముందుగా, CNG ఇంధనం నింపే స్టేషన్‌లలో లాంగ్ వెయిటింగ్ లైన్‌లు మరియు రెండవది, సంబంధిత పెట్రోల్ వేరియంట్‌లపై రూ. 90,000 ప్రీమియం ఈ టియాగోను పెద్ద హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ల భూభాగంలోకి నెట్టడం. ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ CNG కిట్‌ల ధర సాధారణంగా రూ. 50,000 వరకు ఉంటుంది, అయితే ఇక్కడ మీరు అదనపు వస్తువులను చక్కగా ఏకీకృతం చేయడానికి ప్రీమియం ధరను చెల్లిస్తున్నారు.

CNG యొక్క స్థోమత విషయానికి వస్తే, మీరు పెట్రోల్‌తో పోలిస్తే రూ. 3/కిమీ తక్కువ ఖర్చు చేస్తారు. మరియు ఈ ఖర్చు మీ వినియోగాన్ని బట్టి తిరిగి పొందడానికి దాదాపు రెండున్నర సంవత్సరాలు పట్టవచ్చు. అయితే, టియాగో CNG మీరు CNG-శక్తితో పనిచేసే హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లో ఉన్నట్లు మీకు అనిపించదు. డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్, రైడ్ సౌలభ్యం మరియు ఫీచర్ల జాబితా దాని పెట్రోల్ కౌంటర్ మాదిరిగానే ఉంది మరియు చాలా ప్రశంసనీయం. మీరు వెతుకుతున్నది అదే అయితే, CNG పవర్‌ట్రెయిన్‌తో తక్కువ రాజీ డ్రైవ్ అనుభవం, అప్పుడు టియాగో CNG ఖచ్చితంగా బలమైన పోటీదారుగా ఉంటుంది.