మారుతి ఇగ్నిస్

ఇగ్నిస్ కారు యొక్క ఎక్స్టీరియర్స్ గురించి మాట్లాడటానికి వస్తే, ఇష్టపడటం లేదా ఇష్టపడకపోవడం ప్రక్కన పెడితే మారుతి ఇగ్నిస్ ను ఏ ఒక్కరూ విస్మరించలేరు. ఈ కారు యొక్క ముందు భాగం విషయానికి వస్తే, పరిమాణం పరంగా గంభీరంగా లేదా భయపెట్టే విధంగా లేదు. నిజానికి, ఇగ్నిస్ అనేది పొడవు పరంగా స్విఫ్ట్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అంతే విస్తృతంగా ఉంటుంది. అయితే, ఎత్తైనది మరియు బారీ వీల్ బేస్ ను కలిగి ఉంటుంది. ఇక్కడ అతి పెద్ద చెప్పుకోదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, ఇది ఇతర మారుతి వాహనాలతో పోలిస్తే రోడ్లపై ప్రత్యేకమైనదిగా మరియు విలక్షణమైనదిగా కనిపిస్తుంది. ఈ కారు కు అందించిన నిటారు, చతురస్రాకార వైఖరికి ఒక కఠినమైన అనుభూతిని అందిస్తుంది.

ముందు, ఇది ఒక ముసుగు వంటి అంటిపట్టుకొన్న ఫేషియా తో చురుకుగా కనిపిస్తుంది. దీనికి బ్లాక్ గ్రిల్ అందించబడటం వలన స్పోర్టీ గా కనిపిస్తుంది. దీనికి ఇరువైపులా హెడ్ల్యాంప్స్ మరియు బ్యాడ్జ్ వంటివి గ్రిల్ లో ఇరువైపులా అందంగా పొందుపరచబడి ఉంటాయి, దూకుతున్న వైఖరి తో ఉండే క్లామ్షేల్ బోనెట్ మరింత అద్భుతమైన లుక్ ను అందిస్తుంది. క్రోమ్ స్ట్రిప్స్ ఇగ్నిస్కు కొన్ని కీలకమైన విలువను అందిస్తాయి, కాని వీటిని పైన రెండు వేరియంట్ రకాలలో మాత్రమే అందిస్తారు. అంతేకాకుండా, ఎల్ఈడి హెడ్లైట్లు ఈ కారులో అందించబడ్డాయి. మరో విషయం ఏమిటంటే దీనికి పైన ఉన్న అనేక విభాగాలలో కూడా ఈ లక్షణం అందించబడటం లేదు, అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ అయిన ఆల్ఫా లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి.

ఇగ్నిస్ పొడవైన వైఖరిని కలిగి ఉండటం వలన, విస్తృతమైన వీల్ ఆర్చులు మరియు చంకీ సి- పిల్లార్ వంటి మందపాటి సూచనలను కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఒక ఫంకీ రెట్రో-ఆధునిక సమ్మేళనంతో కొనుగోలుదారులకు అందుభాటులో ఉంది మరియు ఈ వీల్ ఆర్చులకు 15- అంగుళాల వీల్స్ అందించబడ్డాయి (జిటా మరియు ఆల్ఫా లలో అల్లాయ్ వీల్స్ అలాగే దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ లలో స్టీల్ వీల్స్ అందించబడ్డాయి) ఇవి స్టైలిష్ మరియు ఆకర్షణీయమైన సెట్ను పొందుతుంది. తక్కువ రెండు వేరియంట్ల చక్రాల వంపులు మరియు సైడ్ సిల్స్ కోసం కఠినంగా కనిపించడం కోసం క్లాడింగ్ అందించబడుతుంది. చంకీ సి- స్తంభము, దానిపై మూడు స్లాష్లను కలిగి ఉంది - ఇది మారుతి 800యొక్క పితామహుడు యొక్క శరీర- శైలిని పోలి అలాగే సుజుకి ఫ్రోంటే కూపేకి వెనుక ఎడిషన్ గా కనిపిస్తుంది.

ముందు వంటి, వెనుక చాలా కోపంతో కూడిన వైఖరితో కనిపిస్తుంది, కానీ ఇగ్నిస్ 'సూక్ష్మశరీరం నిష్పత్తిలో భయపెట్టే విధంగా లేకపోవడంతో సంస్థ కు ధన్యవాదాలు తెలుపవచ్చు. వెనుక బంపర్లో ఒక నల్లని ప్లాస్టిక్ అందించబడుతుంది దీనితో పాటు ప్లస్- ఆకారంలో ఉండే టైల్ లైట్లు విలక్షణమైనవిగా మరియు ఆచరణాత్మకంగా కనిపిస్తుంది.

ఇగ్నిస్ 9 రకాల రంగు ఎంపికలతో అందుబాటులో ఉంది, అంతేకాకుండా 3 ద్వంద్వ- టోన్లతో సహా అందుబాటులో ఉంది. మారుతి సుజుకి కూడా ఐ క్రేట్ అనుకూలీకరణ ప్యాకేజీలను అందిస్తుంది, కాబట్టి కొనుగోలుదారులు వారికి ఇష్టమైన ఇగ్నిస్ ను వ్యక్తిగతీకరించగలరు. కొలతలు పరంగా, ఇగ్నిస్ 3700 మిల్లీ మీటర్ల పొడవును, 1690 మిల్లీ మీటర్ల వెడల్పును, 1,595 మిల్లీ మీటర్ల ఎత్తును మరియు 2435 మిల్లీ మీటర్ల బారీ వీల్ బేస్ కొలతలను కలిగి ఉంది.

ఇగ్నిస్ సేఫ్టీ

ఐదవ తరం వేదికపై నిర్మించిన ఇగ్నిస్ దాని ప్లాట్ఫారమ్లో చాలా భద్రతను కలిగి ఉంది. రాబోయే భారత క్రాష్ పరీక్ష నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఇగ్నిస్ కారును ఒక నిబద్దత గల కారుగా పిలుస్తారు. ఇది పిల్లల భద్రతా నిబంధనలను మనసులో ఉంచుకొని రూపొందించబడింది. మారుతి సుజుకి ఇగ్నిస్ లో, ద్వంద్వ ఎయిర్బ్యాగ్స్, ఎబిఎస్ మరియు ఈబిడి, ఐసోఫిక్స్ చైల్డ్ సీటు మౌంట్లు వంటి అంశాలు అన్ని వేరియంట్లలో ప్రామాణికంగా అందించబడతాయి. డెల్టా గ్రేడ్ వేరియంట్ లో సర్దుబాటయ్యే వెనుక హెడ్ రెస్ట్లతో పాటు సెక్యూరిటీ అలారం కూడా అందించబడుతుంది. జీటా గ్రేడ్ వేరియంట్ లో రియర్ పార్కింగ్సెన్సార్స్, వెనుక డిఫోగ్గర్ మరియు వైపర్ లు అందించబడతాయి, అయితే టాప్-ఎండ్ ఆల్ఫా వేరియంట్, రివర్సింగ్ కెమెరాని కూడా పొందుతుంది.

ఈ ఇగ్నిస్, తెలిసిన ఇంజిన్ ఎంపికలతో లభ్యమవుతుంది. అవి వరుసగా 1.2 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ మరియు 1.3 డీజిల్ ఇంజన్. ఈ రెండూ, బాలెనో లో ఉన్న పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ మోటార్లతో భాగస్వామ్యం అయ్యి ఉంటాయి మరియు ఒక 5 స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ ప్రామాణికంగా అందించబడతాయి అయితే, రెండు ఇంజిన్లు అలాగే 5 స్పీడ్ ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (ఏ ఎంటి) ను కూడా కలిగి ఉంటాయి, అయితే ఈ ఆటోమేటిక్ ఎంపిక డెల్టా మరియు జీటా రకాలలో మాత్రమే అందించబడుతుంది.

పెట్రోల్

ఇగ్నిస్ లో ఇవ్వబడిన పెట్రోల్ ఇంజన్ ను శక్తివంతం చేసుకొని తెలిసిన 1.2 లీటర్ కె-సిరీస్ ఇంజిన్ ఇంజన్ తో కొనుగోలుదారులకు అందుభాటులోకి వచ్చినిది. ఈ ఇంజన్ అత్యధికంగా, 83 పిఎస్ పవర్ ను అలాగే 113 ఎనెం గల టార్క్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఇంజిన్ స్విఫ్ట్, డిజైర్ మరియు బాలెనో వంటి కార్లలో ఉన్న మెటాలిన్ ఇంజన్ అందించబడింది మరియు అది ఇగ్నిస్ లో భిన్నంగా ఇవ్వబడింది. ఈ మోటార్ మృదువైనది, శుద్ధి, మరియు అద్భుతమైనది!

అవును, దీనిని నడపడం చాలా కష్టం, ఇగ్నిస్ 865 కిలోల బరువును అందించినందుకు కృతజ్ఞతలు. 5 స్పీడ్ మాన్యువల్ లో తేలికైన క్లచ్ ద్వారా సానుకూల చర్యతో, మృదువైన -షిఫ్టింగ్ అందించబడుతుంది. తక్కువ మరియు మధ్య శ్రేణిలో పంచ్ యొక్క సరైన మొత్తాన్ని కలిగి ఉన్న కారణంగా పెట్రోల్- ఆధారిత ఇగ్నిస్ నగర ప్రయాణాలకు అద్భుతంగా ఉంటుంది. ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (ఏఎంటి) కూడా అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తుంది. గేర్బాక్స్ గేర్స్ గుండా వెళుతున్నందున షిఫ్ట్-షాక్ మరియు హెడ్- నాడ్ గ్రేమ్లిన్స్ చెక్ లోపల బాగా ఉంచబడతాయి. అలాగే మాన్యువల్ మోడ్ కూడా అద్భుతంగా ఉంది, కానీ అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది. ట్రాన్స్మిషన్ మోటార్ పై మంచి పనితీరును ఇస్తుంది.

డీజిల్

1.3-లీటర్ డిడీఇఎస్190 డీజిల్ ఇంజిన్, ఇగ్నిస్ లో ఇవ్వబడింది. ఈ ఇంజన్ అత్యధికంగా 75 పిఎస్ పవర్ ను మరియు 190 ఎనెం గల టార్క్ లను విడుదల చేసే సామర్ద్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఇగ్నిస్ యొక్క పరిమాణంలో చాలా అరుదుగా కనిపిస్తుంది. 2000 ఆర్పిఎం లోపు ఒకే ఒక పాయింట్ వద్ద ఇంజిన్ యొక్క టర్బో-లాగ్ లక్షణం కనిపిస్తుంది. ఒకసారి 2000 ఆర్పిఎం కు చేరినట్లైతే, ఇది స్పష్టంగా 5200ఆర్పిఎం రెడ్లైన్ వరకు (మరియు గట్టిగా) చక్కగా లాగుతుంది. అంతేకాక, ఇది ఒక ఏ ఆర్ ఏ ఐ ప్రకారం గంటకు 26.80 కిలోమీటర్ల మైలేజ్ ను అందిస్తుంది (పెట్రోల్ వెర్షన్ లో = 20.89 కిలోమీటర్ల మైలేజ్ ను) అందిస్తుంది.

పెద్దగా చెప్పుకోదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, డీజిల్- ఆటోమేటిక్ కాంబో. ఆయిల్-బర్నర్కు ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను జతచేయడానికి, 10 లక్షల రూపాయల మేరకు డీజిల్ హచ్బాక్ గా ఇగ్నిస్ మాత్రమే ఉంది. ఇంజిన్-గేర్బాక్స్ కాంబో, మనం స్విఫ్ట్ డిజైర్ ఏజిఎస్ లో చూసినట్లుగానే ఉంటుంది, కానీ ఒక టాడ్ స్లిక్సర్ చేయడానికి గేర్బాక్స్ సాఫ్ట్వేర్కు కొన్ని సర్దుబాటులు జరగవలసి ఉందని అనుభూతిని తెలియజేస్తాము. పెట్రోల్ లాగా, ఆటోమేటిక్ త్వరగా గేర్స్ ద్వారా మారుతుంది, మరియు మీరు ఎంఐడి వద్ద డౌన్ చూసే వరకు మీరు ఒక షిఫ్ట్ గమనించలేము.

రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్

ఇగ్నిస్ కు అందించబడిన పవర్ స్టీరింగ్ అద్భుతంగా ఉంది మరియు నగర ప్రయాణాలలో తేలికగా ఉంటుంది. పార్కింగ్ సమయంలో, ఇరుకైన ట్రాఫిక్ లో మరియు శీఘ్ర యూ- టర్న్ ల కోసం ఇబ్బంది ఉండకూడదు. రహదారిలో ఇది మంచి పనితీరును అందిస్తుంది మరియు వేగవంతమైన మూడు అంకెల వేగాలను చూపుతున్నప్పుడు మీకు నమ్మకంగా ఉంచడానికి తగినంత బరువు ఉంటుంది. దీని అర్ధం ఇగ్నిస్ ఒక హాట్- హాచ్బాగ్ కాదు, కాబట్టి రేజర్- పదునైన స్టీరింగ్ ను అలాగే అభిప్రాయాన్ని ఆశించవద్దు. ఇది ఎటువంటి ఇబ్బంది లేకుండా మంచి పనితీరును పొందుతుంది.

ఈ కారు యొక్క గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 180 మీల్లీ మీటర్లు ఉండగా కొంచేం సాహసోపేత మరియు విరిగిన రోడ్లపై అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తుంది. 175/65 ఆర్15 టైర్లు ఈ కారుకి అందించబడ్డాయి. ఇవి రోడ్లపై తగినంత పట్టును ఇస్తాయి మరియు దీనికి ఇవ్వబడిన సస్పెన్షన్ ఒక సౌకర్యవంతమైన రైడ్ను అందించడానికి బాగా ట్యూన్ చేయబడింది. ఇది విరిగిపోయినా గుంతల నుండి బయటకు తీయడానికి మరియు పరిపక్వత కలిగిన వాహనంగా కొనుగోలుదారుల ముందుకు వచ్చింది మరియు దాని పెద్ద తోబుట్టువు అయిన - బాలెనో సస్పెన్షన్ నిశ్శబ్దంగా ఉంది. క్యాబిన్ లోపల మీరు భయపడే విధంగా ఏ అంశాలు అందించబడలేదు. రహదారులపై మూడంకెల వేగం వద్ద కూడా అద్భుతమైన పనితీరును అందించగలదు అంతేకాకుండా త్వరిత లేన్ మార్పులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

మారుతి ఇగ్నిస్ వేరియంట్లు

ఇగ్నిస్, నాలుగు వేరియంట్ లతో అందుబాటులో ఉంది. అవి వరుసగా సిగ్మా, డెల్టా, జిటా, ఆల్ఫా