టయోటా హైలక్స్

దాని పికప్ ట్రక్‌ను ప్రారంభించిన దాదాపు ఒక సంవత్సరం తర్వాత, టయోటా చివరకు హైలక్స్‌ను మృదువైన రోడ్డుపై అలాగే ఆఫ్ రోడ్లపై నడపమని ఆహ్వానించింది అంతేకాకుండా డ్రైవ్ లొకేషన్ ఎలా ఉండాలంటే అసాధారణమైనది ఉండాలి, కానీ అందమైనది -- అంటే రిషికేశ్ లాంటి ప్రదేశాలు అని చెప్పవచ్చు. డ్రైవ్ ఎక్కువ సమయం పట్టలేదు, కానీ అది మమ్మల్ని బాగా చదును చేయబడిన రహదారి గుండా, దట్టమైన అడవి మరియు రోడ్లు లేని వన్యప్రాణుల అభయారణ్యంలోకి మరియు చివరకు నదీ గర్భంలోకి తీసుకువెళ్లింది. ఈ 50km డ్రైవ్ మాకు పూర్తి సమీక్ష చేయడానికి సరిపోదు, కానీ మేము తెలుసుకున్నది ఇదే.

హైలక్స్ భారీగా ఉంటుంది

ఇప్పుడు, ఇది మనకు ఎప్పటి నుంచో తెలిసిన వాస్తవం, కానీ ట్రక్కును ప్రత్యక్షంగా చూడటం వలన ఈ వాస్తవాలు జీవం పోసుకున్నాయి. ఫార్చ్యూనర్ కంటే హైలక్స్ గణనీయంగా పొడవుగా, ఎత్తుగా మరియు పొడవైన వీల్‌బేస్‌ను కలిగి ఉంది. వెనుకవైపు ఉన్న పొడవైన బెడ్ ఈ పరిమాణాన్ని కప్పి ఉంచడంలో సహాయపడుతుంది, కానీ రహదారిపై అది భారీగా కనిపిస్తుంది.

కానీ, దాని పరిమాణంతో కూడా, డిజైన్ చాలా సూక్ష్మంగా ఉంటుంది. ఎంతగా అంటే దానికి రోడ్డు ఉనికి లేదు. క్రోమ్ మరియు క్లాడింగ్లు, అది ప్రీమియం అర్బన్ పికప్ లాగా కనిపించేలా చేస్తాయి మరియు డెకాథ్లాన్‌లో వారాంతాల్లో గడిపే వ్యక్తులు ఉపయోగించేది కాదు. మరియు మేము సవరించిన అలాగే ఎత్తబడిన హైలక్స్ ట్రక్కుల యొక్క కొన్ని అద్భుతమైన ఉదాహరణలను చూసినందున, ఈ వేరియంట్‌లో మరికొంత నైపుణ్యం కలిగి ఉండాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. మంచి విషయం ఏమిటంటే, దానిని మరింత ప్రసిద్ధి చెందేటట్టు చేయడానికి తర్వాత మార్కెట్‌లో అందుబాటులో ఉన్న ఎంపికలకు పరిమితి లేదు.

అనుకూలీకరణ గేమ్

హైలక్స్ కొంచెం సాదా జనరేషన్ గా కనిపిస్తుంది. కానీ, ఇది ఖాళీ కాన్వాస్‌గా కూడా చేస్తుంది మరియు చాలా మంది యజమానులు దానిని స్టాక్‌గా ఉంచడం లేదు. డ్రైవ్‌లో, హార్డ్-టాప్ టెంట్, బెడ్ కవర్, రూఫ్-మౌంటెడ్ టెంట్ మరియు కొన్ని బాహ్య ఉపకరణాలు కలిగి ఉండే ఒక యాక్సెసరైజ్డ్ హైలక్స్ గా కొనసాగుతుంది. ఈ ఉపకరణాల ధర సుమారు రూ. 4 లక్షలు. కానీ మీరు మరింత ముందుకు వెళ్లి సస్పెన్షన్‌ను పెంచవచ్చు మరియు ఆఫ్-రోడ్ బంపర్‌లు మరియు స్నార్కెల్‌లతో ట్రక్కును అమర్చవచ్చు. వాస్తవానికి, ఇవి ఆఫ్-రోడ్ ఉపయోగం కోసం మాత్రమే.

క్యాబిన్ కూడా ప్రీమియంగా అనిపిస్తుంది. ఫార్చ్యూనర్ నుండి చాలా ఎలిమెంట్స్ తీసుకోబడ్డాయి మరియు ఇది చాలా ఖరీదైనదిగా అనిపిస్తుంది. ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, ఎనిమిది అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్, ఆరు-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్, క్రూజ్ కంట్రోల్ మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ ఫీచర్‌లతో ఫీచర్లు కూడా పుష్కలంగా ఉన్నాయి.

నడపడం సులభం

ఇంత పెద్ద ట్రక్కు కోసం, హైలక్స్ డ్రైవ్ చేయడం ఆశ్చర్యకరంగా సులభం. అవును, స్టీరింగ్ కొంచెం భారీగా మరియు సస్పెన్షన్ కొంచెం దృడంగా ఉంటుంది, కానీ అది పెద్ద పికప్ యొక్క స్వభావం. సీటింగ్ పొజిషన్, విజిబిలిటీ మరియు ఇంజన్ రెస్పాన్స్ దీనిని SUV లాగా డ్రైవ్ చేసేలా చేస్తాయి. సిటీ ట్రాఫిక్ మరియు ఒక గమ్మత్తైన హెయిర్‌పిన్ ద్వారా దానిని నిర్వహించడం విషయానికి వస్తే కూడా, హైలక్స్ మీ టెన్షన్ ను పెంచదు మరియు ఫార్చ్యూనర్‌ను నడపడం అంత సులభం అనిపిస్తుంది.

వెనుక సస్పెన్షన్ లీఫ్ స్ప్రింగ్ అయినందున (ట్రక్కులు బెడ్‌పై లోడ్ తీసుకోవడానికి ఉపయోగించే అదే సస్పెన్షన్) రైడ్ కొంచెం కఠినంగా ఉంటుంది. మంచి నగర రోడ్లపై, హైలక్స్ సౌకర్యవంతమైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది, కానీ గతుకుల రోడ్ల మీద, ప్రయాణీకులు, ముఖ్యంగా వెనుక సీటులో కొంచెం ఎగరవేయబడతారు మరియు వారిని సౌకర్యవంతంగా ఉంచడానికి మీరు మరింత జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ చేయాలి. ఇది చాలా పికప్ ట్రక్కులకు పరిమితి మరియు హైలక్స్ భిన్నంగా లేదు.

సామర్థ్యంతో కూడిన ఆఫ్ రోడర్

హైలక్స్ దేశంలోని అత్యంత సామర్థ్యం గల పికప్ ట్రక్కులలో ఒకటి. అద్భుతమైన విధానం (29°) మరియు నిష్క్రమణ (26°) కోణాలతో పాటు, ఇది ఆపకుండా ఉండటానికి సహాయపడే అనేక ఇతర ఫీచర్‌లతో వస్తుంది. ఇది మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు పనిచేసే ఎలక్ట్రానిక్ ఎంగేజింగ్ 4WD ఫీచర్‌ను పొందుతుంది. ప్రయాణం కష్టంగా మరియు జారుడుగా ఉన్నప్పుడు, హైలక్స్ ఎలక్ట్రానిక్ పరిమిత స్లిప్ డిఫరెన్షియల్‌ను కూడా పొందుతుంది, అది ఫ్రీ-స్పిన్నింగ్ వీల్‌ను లాక్ చేస్తుంది మరియు ఎక్కువ పట్టు ఉన్నవారికి శక్తిని పంపుతుంది.

చివరగా, భారతదేశంలోని ఇసుజు D-మాక్స్ V-క్రాస్‌పై, దాని ప్రధాన ప్రత్యర్థి, ఇది ఎలక్ట్రానిక్ డిఫరెన్షియల్ లాక్‌ని పొందింది. ఈ ఫీచర్ డిఫరెన్షియల్స్ ను లాక్ చేస్తుంది మరియు అన్ని చక్రాలకు సమాన శక్తిని పంపుతుంది. ట్రాక్షన్ ఉన్న చక్రానికి ఎల్లప్పుడూ శక్తి ఉంటుంది కాబట్టి ట్రక్కు కదులుతూనే ఉంటుంది. అంతేకాకుండా ఈ లక్షణాలతో, హైలక్స్ ఆర్టిక్యులేషన్స్, హిల్ క్లైమ్బ్, హిల్ డిసెంట్ మరియు సైడ్ స్లోప్ వంటి అడ్డంకులు ఉన్న ఆఫ్-రోడ్ అంశాల ద్వారా నడపబడుతుంది.  

దృఢంగా అనిపిస్తుంది

హైలక్స్ విశ్వసనీయత ప్రపంచంలో ఒక పురాణం. మరియు మీరు ఒకదాన్ని డ్రైవ్ చేసినప్పుడు అది కూడా వస్తుంది. ట్రక్కు గతుకుల రోడ్ల మీదుగా వెళుతున్నప్పుడు మరియు మీరు గుంతను బలంగా ఢీకొన్నప్పుడు కూడా ఈ దృఢత్వం ఉంటుంది. 2.8-లీటర్ డీజిల్ మోటారు ఇన్నోవా మరియు ఫార్చ్యూనర్‌లలో దాని విలువను నిరూపించింది. అంతేకాకుండా ప్రాథమికంగా మీరు హైలక్స్‌ను అమలు చేయాలనుకుంటున్నంత కాలం పని చేస్తూనే ఉంటుంది. మొత్తంమీద, ఇది తరతరాలుగా కుటుంబంలో కొనదగిన మరియు ఉంచదగిన ట్రక్.

ఇవి టయోటా హైలక్స్‌లోని షార్ట్ డ్రైవ్ నుండి మా కీలకమైన చిత్రాలు. మేము ఇప్పుడు లోతైన రహదారి పరీక్ష కోసం ట్రక్ మా వద్దకు వచ్చే వరకు వేచి ఉన్నాము. ఈ చిన్న అనుభవంతో, మేము దానిని మళ్లీ డ్రైవ్ చేయడానికి ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్నాము.