హ్యుందాయ్ వెర్నా టర్బో మాన్యువల్: 5000కిమీ దీర్ఘకాలిక సమీక్ష తీర్పు
Published On మే 07, 2024 By sonny for హ్యుందాయ్ వెర్నా
- 1 View
- Write a comment
వెర్నా టర్బో కార్దెకో గ్యారేజీని విడిచిపెడుతోంది, కొన్ని పెద్ద షూలను పూరించడానికి వదిలివేస్తుంది
హ్యుందాయ్ వెర్నా టర్బో మాన్యువల్ మాతో కేవలం మూడు నెలల తర్వాత కార్దెకో దీర్ఘకాల వివరాలను అందిస్తుంది, ఆ సమయంలో నేను దాని ఓడోమీటర్‌కు దాదాపు 5,000 కిలోమీటర్లు నడిపాను. మునుపటి నివేదికలు వెర్నా యొక్క ఫీచర్ల సెట్ మరియు క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీల యొక్క వివరణాత్మక అనుభవాలను దాని డ్రైవింగ్ ప్రవర్తన మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క సంక్షిప్త అవలోకనాన్ని మీకు అందించాయి. హ్యుందాయ్ సెడాన్‌తో మా సమయాన్ని ముగించే ఈ తుది నివేదికలో, ఇది మీకు సరైన కారా? కాదా అని నిర్ణయించుకోవడంలో మీకు సహాయపడటానికి మేము మా అనుభవాన్ని సంగ్రహిస్తాము.
స్టైలింగ్ - ప్రత్యేకమైనది, రాత్రిపూట ఉత్తమంగా కనిపిస్తుంది
భారతదేశంలోని నాల్గవ తరం హ్యుందాయ్ వెర్నా 2023 ప్రారంభంలో వచ్చింది. దీని డిజైన్ మొదట్లో పోలరైజింగ్‌గా భావించబడింది, ప్రత్యేకించి ఆ ఫ్రంట్ ఎండ్ LED DRL లైట్ బార్‌తో బోనెట్ వెడల్పుతో ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, నేను ఎల్లప్పుడూ ఈ ప్రత్యేకమైన డిజైన్‌ను మొదటి నుండి ఆసక్తికరంగా భావించాను మరియు వెర్నాతో నెలల తర్వాత మాత్రమే ఇది నా అంచనాలను పెంచింది. మీరు కారుని సమీపిస్తున్నప్పుడు దాన్ని అన్‌లాక్ చేసినప్పుడు LED లైట్ బార్ యాక్టివేట్ అయినప్పుడు ఇది రాత్రి సమయంలో ప్రత్యేకంగా ఆకట్టుకుంటుంది. సొగసైన కనెక్ట్ చేయబడిన LED టైల్‌లైట్‌లు మరియు ప్రతి చివర ఫాంగ్ లాంటి లైట్ సిగ్నేచర్‌తో వెనుకకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది.
సైడ్ ప్రొఫైల్‌లో, వెర్నా ముందు సగభాగంలో స్ఫుటమైన స్టైలింగ్ మరియు వెనుక వైపున ఉన్న కోణీయ వివరాలతో, ముఖ్యంగా వెనుక డోర్‌లపై ఉన్న క్రీజ్‌లతో కొద్దిగా గందరగోళంగా కనిపిస్తోంది. వెర్నా 16-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్‌పై నడుస్తుంది, ఇవి స్పోర్టియర్ విజువల్ ప్రెజెన్స్ కోసం రెడ్ ఫ్రంట్ బ్రేక్ కాలిపర్‌లతో టర్బో-పెట్రోల్ వేరియంట్‌లలో బ్లాక్ అవుట్ చేయబడ్డాయి.
హ్యుందాయ్ వెర్నా యొక్క బిజీ మరియు ఆధునిక డిజైన్ పగటిపూట కొంచెం దృష్టిని ఆకర్షించేలా ఉంది, అయితే అదే స్టైలింగ్ సూచనలు రాత్రి సెడాన్‌ను విస్మరించడం కష్టతరం చేస్తాయి.
అందించబడిన ఫీచర్‌లు, కానీ కొన్ని మిస్‌
హ్యుందాయ్ కొత్త తరం వెర్నా కోసం సౌకర్యాలు మరియు సాంకేతిక సౌకర్యాల జాబితాతో వెనుకడుగు వేయలేదు. ఇది 10.25-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ కోసం ఇంటిగ్రేటెడ్ డిస్‌ప్లే సెటప్ మరియు TFT MIDతో సెమీ-డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే, AC మరియు మీడియా నియంత్రణల కోసం టచ్-ఇన్‌పుట్ స్విచ్ చేయగల కంట్రోల్ ప్యానెల్ మరియు వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జింగ్‌ను పొందుతుంది. ఈ అగ్ర శ్రేణి SX(O) వేరియంట్ సన్‌రూఫ్, లెథెరెట్ అప్హోల్స్టరీ, యాంబియంట్ లైటింగ్, హీటెడ్ మరియు వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, 4-వే పవర్ అడ్జస్టబుల్ డ్రైవర్ సీటు, క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు 8-స్పీకర్ బోస్ సౌండ్ సిస్టమ్‌తో వస్తుంది.
వెర్నా ఫీచర్ల జాబితా మీకు సౌకర్యాలతో భాదపడేలా చేస్తుంది, అయితే ఇది కొన్ని లోపాలు లేకుండా లేదు. ఉదాహరణకు, మీరు వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ ప్లే ని పొందలేరు మరియు ఇది USB టైప్-A పోర్ట్ ద్వారా మాత్రమే పని చేస్తుంది కానీ టైప్-C పోర్ట్ కాదు. అలాగే, మీరు డ్రైవర్ సైడ్ విండో కోసం వన్-టచ్ అప్-డౌన్ మాత్రమే కలిగి ఉంటారు అలాగే అన్ని విండోలు కాదు, ఇది నా పాత వాక్స్వాగన్ పోలోలో కూడా వస్తుంది. హ్యుందాయ్ సెడాన్ ఫీచర్ల జాబితాలోని కొన్ని కార్యాచరణ పర్యవేక్షణల గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి మీరు ఈ నివేదికను ఇక్కడ చదవవచ్చు.
సేఫ్టీ నెట్ - మంచిది, కానీ మెరుగ్గా ఉండవచ్చు
అడ్వాన్స్‌డ్ డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్స్ (ADAS)తో వచ్చిన సెగ్మెంట్‌లో వెర్నా మాత్రమే ఇతర సెడాన్. దీని ADAS సూట్‌లో కొలిజన్ అవాయిడెన్స్ అసిస్టెన్స్, లేన్ అసిస్ట్, హై-బీమ్ అసిస్ట్ మరియు అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ ఉన్నాయి. అయితే, స్మార్ట్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ ఆటోమేటిక్ వేరియంట్‌లకు పరిమితం చేయబడింది, కాబట్టి ఇది మా వద్ద ఉన్న టర్బో-మాన్యువల్ వేరియంట్‌లో లేదు. ఆఫర్‌లో ఉన్న ఇతర భద్రతా ఫీచర్లలో ఆరు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, ముందు మరియు వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు, అన్ని సీట్లకు సీట్ బెల్ట్ హెచ్చరికలు, రియర్‌వ్యూ కెమెరా మరియు టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS) ఉన్నాయి.
మేము ఇంతకుముందు వెర్నా యొక్క ADAS కిట్ గురించి మా అనుభవాన్ని పంచుకున్నాము, కానీ సారాంశంలో, ఫీచర్‌లు జీవితాన్ని సులభతరం చేస్తాయని మేము చెప్పగలం, అయితే ఇంకా కొంత అలవాటు పడుతుంది. భద్రతను పెంచడం కోసం హ్యుందాయ్ భారతీయ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులకు మరింత మెరుగ్గా సరిపోయేలా చేయడానికి కొలిజన్ అవాయిడెన్స్ సిస్టంలను క్రమాంకనం చేయడాన్ని కొనసాగిస్తుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. వెర్నా 360-డిగ్రీ కెమెరా సిస్టమ్ కాకపోయినా అదనపు బ్లైండ్-వ్యూ కెమెరాను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
స్పేస్ & ప్రాక్టికాలిటీ - ఆకట్టుకునే వసతి
మేము మునుపటి దీర్ఘకాలిక నివేదికలో వివరంగా అందిచిన వెర్నా యొక్క మరొక అంశం; వెర్నా క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీ మరియు బూట్ స్పేస్ (528 లీటర్లు) పరంగా చాలా ఎక్కువ స్కోర్‌లను సాధించింది. మీరు అన్ని డోర్ పాకెట్స్‌లో 1-లీటర్ బాటిళ్లను నిల్వ చేయవచ్చు, ముందు ఆర్మ్‌రెస్ట్ మంచి మొత్తంలో నిల్వను కలిగి ఉంటుంది, అయితే వెనుక ప్రయాణీకులు కప్‌హోల్డర్‌లతో ఫోల్డ్-అవుట్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌ను కూడా పొందుతారు. ఫ్రంట్ సీట్‌బ్యాక్ పాకెట్‌లతో పాటు వెనుక AC వెంట్‌ల క్రింద మరొక చిన్న స్టోరేజ్ స్లాట్ ఉంది మరియు వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి వేర్వేరు పాయింట్‌లలో ఉపయోగపడతాయని నిరూపించబడింది.
మీరు వెనుకవైపు 2 టైప్-సి పోర్ట్‌లతో ముందు కన్సోల్‌లో వేగంగా ఛార్జింగ్ అయ్యే USB టైప్-సి పోర్ట్‌ను పొందుతారు. మీరు వెనుక మధ్యలో ఉన్న వ్యక్తికి హెడ్‌రెస్ట్ పొందనప్పటికీ, అన్ని హెడ్‌రెస్ట్‌లు సర్దుబాటు చేయబడతాయి.
వెనుక సీటు స్థలం పరంగా, బెంచ్ ముగ్గురు పెద్దలకు సరిపోయేంత వెడల్పుగా ఉంటుంది, అయితే ఇద్దరు పెద్దలకు మాత్రమే సౌకర్యం గరిష్టంగా ఉంటుంది. చాలా మంది సగటు-పరిమాణ వ్యక్తులకు తగిన లెగ్‌రూమ్ మరియు హెడ్‌రూమ్ కూడా ఉన్నాయి. ముందు భాగంలో, సీట్లు తగినంత మద్దతు మరియు బలాన్ని అందిస్తాయి, ఇది సుదూర ప్రయాణాలలో (దూరం ద్వారా లేదా ట్రాఫిక్‌లో సమయం ద్వారా) సౌకర్యాన్ని కలిగిస్తుంది.
ప్రయాణీకులను వేడి నుండి రక్షించడానికి మీరు వెనుక విండ్‌స్క్రీన్ షేడ్‌ని కూడా పొందుతారు, అయితే వెర్నా వెనుక విండో సన్‌షేడ్‌లను కోల్పోతుంది.
డ్రైవింగ్ పనితీరు - ఒక స్మైల్ మెషిన్
ఈ అనుభవంలో అత్యంత గౌరవనీయమైన భాగం మూడు-పెడల్ సెటప్. దాని శక్తివంతమైన 1.5-లీటర్ TGDi టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజన్ సెగ్మెంట్‌లో అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజన్, మరియు దాని ప్రత్యర్థుల మాదిరిగా కాకుండా, హ్యుందాయ్ ప్రారంభించినప్పటి నుండి మాన్యువల్ ఎంపికతో వెర్నాను అందించింది.
| ఇంజిన్ |
1.5-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ |
| శక్తి |
160 PS |
| టార్క్ |
253 Nm |
| ట్రాన్స్మిషన్స్ |
6-స్పీడ్ MT |
ఈ ప్యాకేజీ ఈ ధరకు ఘనమైన పంచ్‌ను అందిస్తుంది మరియు అప్రయత్నంగా వేగాన్ని పుంజుకుంటుంది. ఇది రెండవ మరియు మూడవ గేర్‌లలో బలమైన పుల్‌తో ఏదైనా మరియు అన్ని ఓవర్‌టేక్‌లను త్వరగా పని చేస్తుంది. కానీ ఆరవ గేర్‌లో ఉన్నప్పుడు కూడా ఇది ఎంత బాగా వేగవంతం అవుతుందనేది బహుశా మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది, ఇది హైవేపై ఓవర్‌టేక్‌లను మరింత సులభతరం చేస్తుంది, ఎందుకంటే మీరు డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయాల్సిన అవసరం లేదు. వాస్తవానికి, వెర్నా ఒక పెర్ఫార్మెన్స్ కారు కాదు కానీ నా ముఖంపై చిరునవ్వు నింపడానికి తగినంత శక్తి మరియు టార్క్ అందుబాటులో ఉన్నాయి మరియు ఈ మాన్యువల్ సెటప్ నాకు చాలా సంతోషకరమైన జ్ఞాపకాలను ఇచ్చింది.
ఇంధన సామర్థ్యం - వినోదం కోసం ఖర్చు
హ్యుందాయ్ వెర్నా టర్బో యొక్క పనితీరు దాని ఇంధన సామర్థ్యం కారణంగా అధిక రన్నింగ్ ఖర్చుల హెచ్చరికతో వస్తుంది. దీర్ఘకాల సమీక్ష యొక్క మొత్తం వ్యవధిలో సగటున నేను చూసిన మైలేజ్ గణాంకాలు ఇవి:
| నగరం |
హైవే |
కలిపి |
| 9-11 kmpl |
18-20 kmpl |
15 kmpl |
ఇది నగరంలో ముఖ్యంగా తక్కువ ఇంధన సామర్ధ్యాన్ని ఇస్తుంది, కానీ హైవేపై గణనీయంగా మెరుగుపడుతుంది.
నిర్వహణ - మునుపటి కంటే మెరుగైనది
హ్యుందాయ్ కొత్త-జెన్ వెర్నాను హోండా, స్కోడా మరియు వోక్స్వాగన్ ప్రత్యర్థులతో పోటీ పడేందుకు సిద్ధం చేస్తున్నప్పుడు, కంపెనీ తన హ్యాండ్లింగ్ సామర్థ్యాలపై పని చేయడానికి అదనపు ప్రయత్నం చేసినట్లు కనిపిస్తోంది. అవును, ఇది ఇప్పటికీ లైట్ స్టీరింగ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది ట్రాఫిక్‌లో మరియు పార్కింగ్ సమయంలో నగరం చుట్టూ ఉపయోగించడం సులభం చేస్తుంది. కానీ సెంటర్ కన్సోల్‌లోని డ్రైవ్ మోడ్ సెలెక్టర్‌ని ఉపయోగించి దీన్ని స్పోర్ట్ మోడ్‌లోకి పాప్ చేయండి మరియు స్టీరింగ్ వీల్ ఎలక్ట్రానిక్‌గా వెయిట్ చేయబడి, వంపుల చుట్టూ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీకు మరింత విశ్వాసాన్ని ఇస్తుంది. వెర్నా యొక్క మునుపటి తరాల కంటే కార్నర్‌ల ద్వారా మొత్తం స్థిరత్వం కూడా చాలా మెరుగుపడింది.
రైడ్ & సౌకర్యం
హ్యుందాయ్ వెర్నా యొక్క రైడ్ నాణ్యత పరంగా, ఇది చాలా సందర్భాలలో ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది. ఇది వేగంలో పెద్ద గుంతలు లేదా కొండచరియలలో సరిగ్గా వ్యవహరించనప్పటికీ, సెడాన్ హైవేపై మరియు నగరంలో తక్కువ వేగంతో అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తుంది.
హ్యుందాయ్ సెడాన్ యొక్క తక్కువ సీటింగ్ స్థానం ముఖ్యంగా పాత వినియోగదారులకు లోపలికి మరియు బయటికి వెళ్లడం కొంచెం కష్టతరం చేస్తుంది. అయితే, లోపల కూర్చున్న తర్వాత, వెర్నా అన్ని సీట్లకు చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది. ముగ్గురు ప్రయాణీకులతో దీన్ని లోడ్ చేయడానికి నాకు అవకాశం లేనప్పటికీ, ఇందులో ఇద్దరికి పుష్కలంగా గది ఉంది. సీట్లు చక్కని కుషనింగ్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు నాలుగు గంటల పనిచేసిన తర్వాత కూడా, అది నన్ను సౌకర్యవంతంగా మరియు అలసిపోకుండా ఉంచింది.
తీర్పు
హ్యుందాయ్ సెడాన్‌లతో నాకు వ్యక్తిగత చరిత్ర ఉన్నందున, హ్యుందాయ్ వెర్నా టర్బో నాకు మొదటిసారి కేటాయించబడినప్పుడు నేను భయపడ్డాను. నా మొదటి కారు 12 ఏళ్ల హ్యుందాయ్ యాక్సెంట్, స్నేహితులు మరియు కుటుంబ సభ్యుల ద్వారా వెర్నా యొక్క వివిధ తరాలు నా వ్యక్తిగత జీవితంలో భాగమయ్యాయి, వాటిలో చాలా వరకు నేను కూడా డ్రైవ్ చేశాను. ఇటీవల, హ్యుందాయ్ సెడాన్ ప్రదేశంలో వెర్నా యొక్క కొద్దిగా స్పోర్టి ప్రత్యామ్నాయం నుండి వైదొలిగినట్లు అనిపించింది మరియు పూర్తిగా లక్షణాలపై దృష్టి పెట్టింది. కాబట్టి, ఈ కొత్త హ్యుందాయ్ సెడాన్ దాని శక్తివంతమైన టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజన్‌తో, అది కూడా 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ షిఫ్టర్‌తో స్వింగ్‌గా వచ్చినప్పుడు, వ్యామోహంతో కూడిన ఉత్సాహం నెలకొంది.
ఈ హ్యుందాయ్ వెర్నా టర్బో ఖచ్చితంగా సరైన ఎంపిక కాదని నేను చెప్పగలను, ఇది ఎగ్జిక్యూటివ్ సౌకర్యం మరియు డ్రైవింగ్ ఆనందం యొక్క ఆకర్షణీయమైన కలయికను అందిస్తుంది.
స్వీకరించిన తేదీ: డిసెంబర్ 17, 2023
అందుకున్నప్పుడు కి.మీ: 9,819 కి.మీ
ఇప్పటి వరకు కి.మీ: 14,754 కి.మీ (4,935 కి.మీ డ్రైవ్)