మహీంద్రా XUV700 సమీక్ష: దాదాపు, ఇది సరైన ఫ్యామిలీ SUV
Published On ఏప్రిల్ 29, 2024 By ujjawall for మహీంద్రా ఎక్స్యూవి700
- 1 View
- Write a comment
2024 నవీకరణలు కొత్త ఫీచర్లు, రంగులు మరియు కొత్త సీటింగ్ లేఅవుట్‌ని తీసుకురావడంతో, XUV700 మునుపెన్నడూ లేనంత పూర్తిస్థాయి కుటుంబ SUVగా మారింది.
మహీంద్రా XUV700 ఎప్పటికైనా దాని ప్రీమియం లుక్‌లు మరియు క్యాబిన్ అనుభవం, బకెట్‌లోడ్‌ల ఫీచర్లు మరియు పుష్కలమైన పవర్‌ట్రెయిన్ ఎంపికలతో గొప్ప కుటుంబ SUVగా ఉంది. రూ. 13.99 లక్షల మరియు రూ. 26.99 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) మధ్య ధరలతో, ఫేస్‌లిఫ్టెడ్ టాటా సఫారీ, హారియర్ మరియు టయోటా ఇన్నోవా హైక్రాస్ లకు ఇది సరైన ప్రత్యర్థిగా కొనసాగుతుంది.
అయితే రెండు టాటా ప్రత్యర్థులు ఇటీవల సమగ్రమైన ఫేస్‌లిఫ్ట్‌లను అందుకున్నప్పటికీ, XUV700కి దాదాపు 2.5 సంవత్సరాలలో ఎలాంటి అప్‌డేట్ రాలేదు, అంటే, కొత్త ఫీచర్లు, కొత్త సీటింగ్ లేఅవుట్ మరియు కొత్త థీమ్ XUV700 ప్యాకేజీకి జోడించబడ్డాయి. కానీ మీరు ఇప్పటికీ మీ కుటుంబానికి చెందిన తదుపరి SUVగా పరిగణించడానికి ఆ మార్పులు సరిపోతాయా? మేము ఈ రహదారి పరీక్ష సమీక్షలో సరిగ్గా దానిని కనుగొనబోతున్నాము.
కీ
XUV700 మునుపటి లాగానే సిల్వర్ ఇన్‌సర్ట్‌లతో అదే దీర్ఘచతురస్రాకార కీని పొందుతుంది, దీనికి మంచి బరువు ఉంటుంది. కారుని అన్‌లాక్ చేసిన తర్వాత, ఫ్లష్ డోర్ హ్యాండిల్స్ ఆటోమేటిక్‌గా బయటకు వస్తాయి, ఇది చక్కని టచ్. మీ జేబులో నుండి కీని తీయాలని మీకు అనిపించకపోతే, దాన్ని అన్‌లాక్ చేయడానికి మీరు డ్రైవర్ వైపు ఫ్లష్ డోర్ హ్యాండిల్ యొక్క అభ్యర్థన సెన్సార్‌పై నొక్కండి. అయితే, ఈ ఫీచర్ ప్యాసింజర్ సైడ్ డోర్‌లో అందుబాటులో లేదు.
ఈ మోటరైజ్డ్ ఓపెనింగ్ డోర్ హ్యాండిల్స్‌ను పొందని వేరియంట్‌ల కోసం, మీరు వాటిని తిప్పికొట్టడానికి వాటిని నెట్టాలి. నిజానికి, వీటిని ఉపయోగించడానికి సులభం. కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ టెక్ ఫీచర్ల ద్వారా మీరు కారును రిమోట్‌గా లాక్/అన్‌లాక్ చేయవచ్చు.
రూపకల్పన
మహీంద్రా XUV700 డిజైన్ ఇప్పటికీ అలాగే ఉంది, మీరు చిత్రాలలో చూసే కొత్త ఆల్-బ్లాక్ కలర్ థీమ్‌ను జోడించడం కోసం ఆదా చేసుకోండి. ఈ నాపోలి బ్లాక్ బాహ్య రంగు ఇంతకు ముందు అందుబాటులో ఉంది, కానీ ఇప్పుడు ఇది అన్ని వేరియంట్‌లలో అందించబడుతుంది. ఈ షేడ్ దాని గ్రిల్ మరియు అల్లాయ్ వీల్స్‌పై నలుపు రంగు ఎలిమెంట్లతో సంపూర్ణంగా ఉంటుంది, ఇది కారుకు సగటు రూపాన్ని ఇస్తుంది.
సైడ్ డిజైన్ అద్భుతంగా ఉంది మరియు ఇది 18-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్‌ తో వస్తుంది. ఈ కారులో ఇవి సముచితంగా కనిపిస్తున్నప్పటికీ, పోటీ పెద్ద 19-అంగుళాల అల్లాయ్ లను అందిస్తోంది.
వెనుక డిజైన్ మారదు, కానీ మహీంద్రా దాని దిగువ బంపర్‌పై బూడిద-వెండి ఇన్సర్ట్‌ను మార్చలేదు, దాని మొత్తం నలుపు రూపానికి చక్కని వ్యత్యాసాన్ని అందిస్తుంది. దీని LED DRL సెటప్, డైనమిక్ టర్న్ ఇండికేటర్‌లు మరియు బాణం-ఆకారపు LED టైల్‌లైట్‌లు ఆల్-బ్లాక్ కాంబోతో ప్రీమియంగా కనిపిస్తాయి, ముఖ్యంగా రాత్రి సమయంలో. మరియు ఆల్-బ్లాక్ థీమ్ మీకు సరిపోకపోతే, మీరు ఇప్పుడు మిడ్‌నైట్ బ్లాక్, ఎవరెస్ట్ వైట్, డాజ్లింగ్ సిల్వర్, ఎలక్ట్రిక్ బ్లూ మరియు రెడ్ రేజ్ డ్యుయల్ టోన్ షేడ్స్‌తో నాపోలి బ్లాక్ రూఫ్‌ల ఎంపికను కలిగి ఉన్నారు.
బూట్ స్పేస్
XUV700 యొక్క బూట్‌ను తెరవడం చాలా సులభం, ఎందుకంటే దాని టెయిల్‌గేట్ చాలా బరువుగా లేదు. అయితే, ఇక్కడ పవర్డ్ ఆప్షన్ లేదు. 6- మరియు 7-సీటర్ వేరియంట్‌లలో, మూడవ వరుస పైకి ఉన్నప్పుడు స్థలం కొంచెం పరిమితంగా ఉంటుంది మరియు డఫిల్ లేదా ఆఫీస్ బ్యాగ్‌లకు మాత్రమే సరిపోతుంది.
శుభవార్త ఏమిటంటే, మీరు మూడవ వరుసను మడవవచ్చు, ఇది 50-50 స్ప్లిట్‌ సౌకర్యాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది మరియు అవి ఫ్లాట్‌గా మడవబడతాయి. మీరు ఇక్కడ మీ కుటుంబ సభ్యుల కోసం వారాంతపు విలువైన సామాను మరియు మరిన్నింటిని సులభంగా అమర్చవచ్చు.
ఇంటీరియర్
XUV700 యొక్క క్యాబిన్ అనుభవం ఎల్లప్పుడూ ప్రీమియంగానే ఉంటుంది మరియు ఇప్పటికీ అలాగే ఉంది. మీరు క్యాబిన్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు కూడా అదే నిర్ధారించబడింది, మీరు డోర్ తెరిచిన వెంటనే సులభంగా ప్రవేశించడానికి డ్రైవర్ సీటు వెనుకకు కదులుతుంది.
2024 XUV700 క్యాబిన్‌లో పెద్దగా మార్పులు లేవు. మొత్తం డిజైన్ అదే విధంగా, అద్భుతంగా మరియు మృదువైనది. ఇక్కడ పూర్తిగా నలుపు రంగు థీమ్ లేదు మరియు ఇది ఇప్పటికీ ఇక్కడ అదే బహుళ-రంగు థీమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
సెంట్రల్ ప్యానెల్‌లో సాఫ్ట్-టచ్ లెథెరెట్ మెటీరియల్‌తో మెటీరియల్‌ల నాణ్యత బాగుంది, వీటిని మీరు డోర్ ప్యాడ్‌లు మరియు సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో కూడా కనుగొంటారు. స్టీరింగ్ వీల్ లెథెరెట్‌తో చుట్టబడి ఉంది కానీ దాని బటన్‌ల నాణ్యత కొంచెం మెరుగ్గా ఉండవచ్చు.
డ్యాష్‌బోర్డ్ ఎగువ ప్యానెల్ హార్డ్ ప్లాస్టిక్‌గా ఉంది, కానీ దీనికి మృదువైన ఫినిషింగ్ ఇవ్వబడింది, కాబట్టి ఇది తక్కువ నాణ్యతగా అనిపించదు. మీరు ఇప్పటికీ డోర్ ప్యానెల్‌లపై మీ ఎలక్ట్రిక్ సీట్ సర్దుబాటు నియంత్రణలను పొందుతారు, వీటిని సీట్లు పక్కన ఉంచిన దానికంటే కనుగొనడం మరియు ఆపరేట్ చేయడం చాలా సులభం.
సెంట్రల్ కన్సోల్‌లో పియానో బ్లాక్ ఎలిమెంట్స్ ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు AC నియంత్రణల లేఅవుట్ శుభ్రంగా ఉన్నప్పటికీ, వాటి అనుభూతి మరియు ఫినిషింగ్ మెరుగ్గా ఉండవచ్చు. గేర్ లివర్ చుట్టూ ఉన్న డయల్స్ మరియు బటన్లు కూడా కొంచెం ప్రాథమికంగా కనిపిస్తాయి మరియు పియానో బ్లాక్ ప్యానెల్ కారణంగా స్క్రాచ్ లేకుండా ఉంచడం కష్టంగా ఉండవచ్చు.
మరొక విషయం ఏమిటంటే, సీటుకి వాడిన అప్హోల్స్టరీ లేత రంగు అవ్వడం వలన నిర్వహించడం కష్టం. అయితే ఈ లేత రంగు క్యాబిన్‌కు అవాస్తవిక అనుభూతిని కలిగిస్తుంది మరియు సన్‌రూఫ్ తెరిచి ఉండటంతో, ఆ అనుభూతి మరింత పెరుగుతుంది.
కానీ నిర్వహణ కాకుండా, అవి చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. మద్దతు మంచిది మరియు కుషనింగ్ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ఎలక్ట్రికల్‌గా సర్దుబాటు చేయగల సీట్లు మరియు టిల్ట్ అలాగే టెలిస్కోపిక్ స్టీరింగ్ వీల్ కారణంగా ఖచ్చితమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్‌ను కనుగొనడం కూడా చాలా సులభం. కానీ ఆశ్చర్యకరంగా, టెలిస్కోపిక్ సర్దుబాటు దాని అగ్ర శ్రేణి AX7L వేరియంట్లో మాత్రమే అందించబడుతుంది.
రెండవ వరుస
XUV700 యొక్క రెండవ వరుసలో అతిపెద్ద మార్పు వస్తుంది, ఇక్కడ మీరు ఇప్పుడు కెప్టెన్ సీట్ల ఎంపికను కలిగి ఉన్నారు. కారు కొంచెం ఎత్తుగా ఉన్నందున ఇక్కడ ప్రవేశించడానికి కొంత ప్రయత్నం చేయాల్సి ఉంటుంది, కానీ మీరు ఒకసారి కూర్చున్న తర్వాత, ఈ సీట్లు ముందు సీట్ల కంటే ఎక్కువ సౌకర్యాన్ని మరియు మద్దతును అందిస్తాయి.
బేస్ వెడల్పుగా ఉంటుంది మరియు పెద్ద పరిమాణం ఉన్న వ్యక్తులకు కూడా మంచి మద్దతును అందిస్తుంది. విశాలమైన హెడ్‌రూమ్, మోకాలి గది మరియు ఫుట్‌రూమ్ కూడా ఉన్నాయి. అన్ని కెప్టెన్ సీట్ల మాదిరిగానే, మీరు అంకితమైన ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లను పొందుతారు, కానీ ఇన్నోవా క్రిస్టాలో కాకుండా, మీరు కోరుకున్న ఎత్తులో ఉండేలా దాన్ని సర్దుబాటు చేయలేరు.
బాస్ మోడ్ ఎంపిక కూడా ఉంది, కానీ ఇది మాన్యువల్, కాబట్టి మీరే సీట్లను తరలించే ప్రయత్నం చేయాలి. నివాసితులను చల్లగా ఉంచడానికి, మీరు AC వెంట్‌లను పొందుతారు, కానీ దానికి బ్లోవర్ నియంత్రణ లేదు.
మూడవ వరుస
మూడవ వరుసకు యాక్సెస్ కేవలం ఒక ఎంపికకు పరిమితం చేయబడింది, ఎందుకంటే కెప్టెన్ సీట్లు సాధారణం కంటే వెడల్పుగా ఉంటాయి. ఫలితంగా, నేరుగా మూడవ వరుసకు వెళ్లడానికి విశాలంగా లేదు. మీరు క్రిందికి దిగి, ఎడమ వైపు సీట్లను మడతపెట్టి, ఫోల్డ్ చేయాలి, ఇది సులభం, ఆపై చివరి వరుసలోకి ప్రవేశించండి. కానీ మీరు అక్కడికి చేరుకున్న తర్వాత, ఈ వరుస చిన్న పిల్లలకు మాత్రమే సరైనదని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది.
ముందుగా, మీరు రెండవ వరుస సీట్లను తరలించలేరు మరియు రిక్లైన్ కోణాలను మాత్రమే సర్దుబాటు చేయవచ్చు. పెద్దలకు ఇక్కడ వసతి కల్పించవచ్చు, కానీ మోకాలు మరియు లెగ్ రూమ్ లేకపోవడం వల్ల వారు సంతోషంగా ఉండరు. ఎత్తైన ప్రయాణీకులకు హెడ్‌రూమ్ కూడా పరిమితం చేయబడినట్లు అనిపిస్తుంది, కాబట్టి ఇది ముఖ్యంగా సుదూర ప్రయాణాలకు అనువైన వరుస కాదు.
సౌకర్యం కోసం, మీరు ఇక్కడ కంట్రోల్ నాబ్‌తో పాటు ప్రత్యేకమైన AC వెంట్‌లను పొందుతారు, కాబట్టి మూడవ-వరుస ప్రయాణీకులకు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ గురించి ఎటువంటి ఫిర్యాదులు ఉండవు. కానీ వారు ఉపయోగించిన ప్లాస్టిక్‌ల గురించి ఫిర్యాదు చేయవచ్చు, ఇది గట్టిగా మరియు గీతలుగా అనిపిస్తుంది. ఇక్కడ సాఫ్ట్-టచ్ మెటీరియల్ లేదు, కాబట్టి అనుభవం కొంచెం నాణ్యత లేనట్టుగా అనిపిస్తుంది.
ఆచరణాత్మకత
XUV700 చాలా ఆచరణాత్మక SUVగా కొనసాగుతోంది. ముందు వరుసలో, డోర్ పాకెట్స్‌లో 1-లీటర్ బాటిల్ కోసం స్థలం ఉంది మరియు దాని వెనుక చిన్న వస్తువులను నిల్వ చేయడానికి కూడా స్థలం అందించబడింది. మధ్యలో రెండు కప్ హోల్డర్‌లు అందించబడ్డాయి మరియు సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద, కూల్డ్ స్టోరేజ్ కంపార్ట్‌మెంట్ ఉంది, ఇక్కడ మీరు మీ పానీయాలను చల్లగా ఉంచుకోవచ్చు. మీరు రెండు USB ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లను పొందుతారు మరియు మీ ఫోన్ కోసం వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ ప్యాడ్ మరియు ప్రత్యేక స్లాట్ కూడా ఉన్నాయి.
గ్లోవ్‌బాక్స్ పరిమాణం బాగానే ఉంది మరియు కారు పత్రాలను నిల్వ చేయడానికి దానిలో ప్రత్యేక స్లాట్ ఉంది, ఇది గ్లోవ్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోనే స్థలాన్ని అందిస్తుంది.
రెండవ వరుసలో, మీరు మీ ఫోన్‌ను నిల్వ చేయడానికి డోర్ పాకెట్‌లు మరియు AC వెంట్‌ల క్రింద ఒక విభాగాన్ని కూడా పొందుతారు. సీటు పాకెట్‌లు మ్యాగజైన్‌లు లేదా డాక్యుమెంట్‌లకు సరిపోతాయి మరియు 5- మరియు 7-సీటర్ వేరియంట్‌లలో, సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో రెండు కప్పు హోల్డర్‌లు ఉన్నాయి. ఛార్జింగ్ కోసం మీరు ఇక్కడ టైప్-సి పోర్ట్‌ని పొందుతారు.
మూడవ వరుసలో, ప్రయాణీకులు ఇద్దరూ ప్రత్యేక కప్ హోల్డర్‌లను మరియు ఛార్జింగ్ కోసం 12 V సాకెట్‌ను పొందుతారు. కాబట్టి XUV700 మూడు వరుసల కోసం ఆచరణాత్మకతను మాత్రమే పొందుతుంది.
లక్షణాలు
ఈ నవీకరణతో, మహీంద్రా XUV700ని మరింత ఫీచర్-లాడెన్‌గా మార్చింది. ఇది గతంలో మిస్ అయిన కొన్ని ఫీచర్లు ఉన్నాయి మరియు ఇప్పుడు వాటిలో కొన్ని ఇక్కడ జోడించబడ్డాయి. కొత్త జోడింపులలో ఫ్రంట్ వెంటిలేటెడ్ సీట్లు మరియు ORVMల కోసం సెగ్మెంట్-ఫస్ట్ మెమరీ ఫంక్షన్ ఉన్నాయి, అయితే రెండూ అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్లకు పరిమితం చేయబడ్డాయి.
దాని కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ టెక్‌కి అదనపు ఫీచర్లు కూడా జోడించబడ్డాయి మరియు ఫీచర్ల పూర్తి జాబితా ఇక్కడ ఉంది:
| టాప్-స్పెక్ మహీంద్రా XUV700 ఫీచర్ల జాబితా |
|
| 10.25-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ |
10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే |
| వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు యాపిల్ కార్‌ప్లే |
మెమరీ ఫంక్షన్‌తో 6-వే పవర్డ్ డ్రైవర్ సీటు |
| ఆటోమేటిక్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు |
రెయిన్ సెన్సింగ్ వైపర్‌లు |
| డ్యూయల్ జోన్ వాతావరణ నియంత్రణ |
సీక్వెన్షియల్ టర్న్ ఇండికేటర్‌లతో పూర్తి LED హెడ్‌ల్యాంప్‌లు మరియు LED DRLలు |
| కార్నరింగ్ లాంప్ |
ADAS (అధునాతన డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థ) |
| 18-అంగుళాల డైమండ్ కట్ అల్లాయ్స్ |
పుష్ బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్ |
| పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్ |
కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ టెక్నాలజీ (AdrenoX) |
| 12-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్ (AX7 L మాత్రమే) |
360-డిగ్రీ కెమెరా (AX7 L మాత్రమే) |
| అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ (AX7 L మాత్రమే) |
టెలిస్కోపిక్ స్టీరింగ్ వీల్ (AX7 L మాత్రమే) |
| ఎలక్ట్రిక్ పాప్ అవుట్ డోర్ హ్యాండిల్స్ (AX7 L మాత్రమే) |
వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జింగ్ (AX7 L మాత్రమే) |
| ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ (AX7 L మాత్రమే) |
నిష్క్రియ కీలెస్ ఎంట్రీ (AX7 L మాత్రమే) |
| వెనుక LED సీక్వెన్షియల్ టర్న్ ఇండికేటర్‌లు (AX7 L మాత్రమే) |
వెంటిలేటెడ్ సీట్లు (AX7 L మాత్రమే) |
| ORVM కోసం మెమరీ ఫంక్షన్ (AX7 L మాత్రమే) |
బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్ (AX7 L మాత్రమే) |
మీరు డోర్ తెరిచినప్పుడు సీటు కదలిక, ORVMల కోసం మెమరీ ఫంక్షన్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఫ్లష్ డోర్ హ్యాండిల్స్ వంటి ఫీచర్లు మీరు ప్రీమియం లగ్జరీ కార్లలో చూసే ఫీచర్లు. ఈ ఫీచర్ల అమలు కొన్ని చోట్ల గొప్పగా ఉంటుంది మరియు మరికొన్నింటిలో అంత గొప్పగా ఉండదు. లక్షణాల కోసం ఇక్కడ కొన్ని సానుకూల అంశాలు ఉన్నాయి:
డ్యూయల్ 10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డిస్‌ప్లేలు: రెండు స్క్రీన్‌లు ఒకే దానిపై అందంగా కనిపించడమే కాకుండా, వాటిని ఆపరేట్ చేసిన అనుభవం కూడా బాగుంటుంది. గ్రాఫిక్స్ స్ఫుటమైనవి, ప్రతిస్పందన బాగుంది మరియు మీరు డ్రైవర్ డిస్‌ప్లేలో డిస్‌ప్లే మోడ్‌లను కూడా అనుకూలీకరించవచ్చు. కాబట్టి మీరు దీన్ని మినిమలిస్టిక్‌గా సెట్ చేయవచ్చు లేదా అన్ని రకాల సమాచారాన్ని మీకు పంపవచ్చు. అవును, ఇది వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ ప్లే ని పొందుతుంది.
డ్రైవర్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో ప్రదర్శించబడే అంతర్నిర్మిత నావిగేషన్ కోసం ప్లస్ పాయింట్‌లు. పాక్షిక స్క్రీన్ లేదా పూర్తి స్క్రీన్ డిస్‌ప్లేతో మీకు ఇక్కడ కూడా ఎంపికలు ఉన్నాయి. గూగుల్ మ్యాప్స్ ఇంటిగ్రేషన్ ఉంటే ఈ డీల్ మరింత మధురంగా ఉండేది.
12-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్: అధిక వాల్యూమ్‌లలో కూడా ఇది స్ఫుటమైనది మరియు స్పష్టమైనది. వాస్తవానికి, ఇది 3D లీనమయ్యే సౌండ్ మోడ్‌ను పొందుతుంది, ఇది మీకు సరైన కచేరీ లాంటి అనుభూతిని ఇస్తుంది. అది మీ విషయం కాకపోతే, మీకు కావాలంటే మీరు ఆఫ్ చేసి, వేరే సెట్టింగ్‌ని ఉపయోగించవచ్చు.
డ్రైవర్ సీట్లు మరియు OVRMల కోసం 3 మెమరీ సెట్టింగ్‌లు: చాలా సులభ ఫీచర్, ప్రత్యేకించి కుటుంబంలో బహుళ వినియోగదారులు ఉంటే. ORVM కోసం మెమరీ సెట్టింగ్ దీన్ని మరింత మెరుగ్గా చేస్తుంది.
చాలా ఫీచర్లు అనుకున్న విధంగా పని చేస్తున్నప్పటికీ, XUV700 మెరుగ్గా చేయగలిగే కొన్ని విషయాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
వెంటిలేటెడ్ సీట్ల ఇంటిగ్రేషన్: సీట్ వెంటిలేషన్‌ను యాక్టివేట్ చేయడానికి డెడికేటెడ్ బటన్ లేదు. బదులుగా, మీరు స్క్రీన్‌పై ఉన్న చిన్న చిహ్నాన్ని నొక్కాలి, ఆండ్రాయిడ్ ఆటో లేదా ఆపిల్ కార్‌ప్లేని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు మీరు రెండు క్లిక్‌లతో నావిగేట్ చేయాలి. అత్యంత ఆదర్శవంతమైన ఇంటిగ్రేషన్ కాదు, ముఖ్యంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు.
360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్: వాటి ఫీడ్ ఫ్రేమ్ రేట్‌లు రెండూ నెమ్మదిగా ఉంటాయి మరియు బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్ ఒక ఆలోచనగా అనిపిస్తుంది మరియు రాత్రి సమయంలో అంతగా ఉపయోగపడదు.
ఈ అప్‌డేట్ ఉన్నప్పటికీ, XUV700 ఇప్పటికీ పోటీతో పోల్చితే పవర్డ్ ప్యాసింజర్ సీట్, వెంటిలేటెడ్ కెప్టెన్ సీట్లు, పవర్డ్ టెయిల్‌గేట్, యాంబియంట్ లైటింగ్, ఆటో-డిమ్మింగ్ IRVM మరియు ప్రయాణీకులందరికీ వన్-టచ్ పవర్ విండోస్ వంటి కొన్ని ఫీచర్లను కోల్పోయింది.
భద్రత
XUV700 యొక్క బలమైన సూట్‌లలో సేఫ్టీ కిట్ ఒకటి. గ్లోబల్ NCAP దీనికి పూర్తి 5-స్టార్ రేటింగ్ ఇచ్చింది మరియు దాని కిట్ కూడా కొన్ని విస్తృతమైన పరికరాలను ప్యాక్ చేసింది.
| 7 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు |
టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ |
| ఎలక్ట్రానిక్ స్థిరత్వం ప్రోగ్రామ్ |
ఐసోఫిక్స్ మౌంట్‌లు |
| లెవెల్- 2 ADAS |
బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటర్ |
| ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ |
హిల్ డిసెంట్ కంట్రోల్ |
| 360-డిగ్రీ కెమెరా |
అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ |
సాధారణ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ ఎయిడ్‌లు కాకుండా, XUV700 కెమెరా మరియు రాడార్-ఆధారిత సిస్టమ్‌తో కూడిన లెవెల్-2 ADAS సిస్టమ్‌లను కలిగి ఉంది, ఇవి భారతీయ డ్రైవింగ్ పరిస్థితుల కోసం సర్దుబాటు చేయబడ్డాయి మరియు అద్భుతంగా పని చేస్తాయి. అదనంగా, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు లేన్ కీప్ అసిస్ట్ వంటి ఫీచర్లు దీనిని మరింత మెరుగైన హైవే క్రూయిజర్‌గా మార్చాయి.
అంతేకాకుండా, ఈ ఫీచర్లు అనుచితంగా అనిపించనప్పటికీ, మీరు డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లేను కొన్ని ట్యాప్‌లు చేయాలనుకుంటే వాటిని ఆఫ్ చేయవచ్చు. కానీ బ్లైండ్ స్పాట్ డిటెక్షన్ లేదు, ఇది ఉపయోగకరమైన ఫీచర్‌గా ఉండేది, ప్రత్యేకించి ఈ పరిమాణంలో ఉన్న కారు కోసం.
డ్రైవింగ్ ఇంప్రెషన్లు
|
|
2-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ |
2.2-లీటర్ డీజిల్ |
|
| శక్తి |
200PS |
156 PS |
185PS |
| టార్క్ |
380Nm |
360Nm |
450Nm |
| ట్రాన్స్మిషన్ |
6-స్పీడ్ MT/AT |
6-స్పీడ్ MT |
6-స్పీడ్ MT/AT |
| డ్రైవ్ ట్రైన్ |
ఫ్రంట్-వీల్ |
ఫ్రంట్-వీల్ |
ముందు లేదా ఆల్-వీల్ (AT మాత్రమే) |
అందించబడ్డ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్‌లు, మాన్యువల్ అలాగే ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లతో లభిస్తాయి, XUV700తో లభించే పవర్‌ట్రెయిన్ ఎంపికల పరంగా ఎటువంటి కొరత లేదు. మాతో పరీక్షలో 185PS పవర్ ను విడుదల చేసే 2.2-లీటర్ డీజిల్ 6-స్పీడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో జత చేయబడింది మరియు ఈ పవర్‌ట్రెయిన్ ఎంపికలు పనితీరు పరంగా మిమ్మల్ని నిరాశపరచవు.
డీజిల్ ఇంజిన్‌కు శబ్దం మరియు కంపనాలు మంచివి. మీరు మొదట ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేసినప్పుడు క్యాబిన్ లోపల కొన్ని వైబ్రేషన్‌లు మరియు ఇంజిన్ శబ్దాన్ని అనుభవిస్తారు. కానీ మీరు వెళ్ళిన తర్వాత, వైబ్రేషన్‌లు తగ్గుతాయి, అయినప్పటికీ కొంత ఇంజిన్ శబ్దం మిగిలి ఉంటుంది, ముఖ్యంగా మీరు కారును నెట్టినప్పుడు. కానీ అది ఆమోదయోగ్యమైనది.
పనితీరు విషయానికొస్తే, ఇది దాని దిగువ శ్రేణి నుండి చాలా టార్క్‌ను కలిగి ఉంటుంది, కనుక ఇది నగరంలో అయినా లేదా హైవేపై అయినా - ఓవర్‌టేక్‌లు సులభం. దీని ట్రాన్స్మిషన్ కూడా సాఫీగా ఉంటుంది మరియు మీకు ఓవర్‌టేక్ అవసరమైనప్పుడు, పెద్ద ఆలస్యం లేకుండా డౌన్‌షిఫ్ట్ అవుతుంది. మీకు గేర్ లివర్ ద్వారా కావాలంటే మాన్యువల్‌గా గేర్‌లను మార్చుకునే అవకాశం కూడా ఉంది (పాడిల్ షిఫ్టర్‌లు లేవు).
ఇక్కడ మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్‌లు ఉన్నాయి - జిప్, జాప్ మరియు జూమ్, ఇక్కడ స్టీరింగ్ బరువు మరియు థొరెటల్ ప్రతిస్పందన మారుతాయి. దాని స్పోర్ట్స్ మోడ్ అయిన జూమ్‌లో, గేర్‌బాక్స్ గేర్‌లను ఎక్కువసేపు ఉంచుతుంది మరియు థొరెటల్ రెస్పాన్స్ పదునుపెడుతుంది. మీరు మీ ప్రాధాన్యత ప్రకారం థొరెటల్, స్టీరింగ్, బ్రేక్‌లు మరియు AC సెట్టింగ్‌లను సర్దుబాటు చేసే అనుకూల మోడ్ కూడా ఉంది.
మా మిశ్రమ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో, ఇది మాకు 10-12 kmpl మైలేజీని అందించింది, ఇది ఈ పరిమాణంలో ఉన్న కారుకు ఆమోదయోగ్యమైనది. మీరు హైవేపై మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యాన్ని ఆశించవచ్చు, కానీ మీరు పెట్రోల్ ఇంజన్‌తో సింగిల్ డిజిట్‌లను పొందినట్లయితే ఆశ్చర్యపోకండి.
రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్
XUV700 దాని రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్ పనితీరుతో ఆకట్టుకుంటోంది. మొదటిది, దాని స్టీరింగ్ వీల్ తేలికగా ఉంటుంది, కాబట్టి దానిని డ్రైవింగ్ చేయడం మరియు నగరంలో U- టర్న్ లు చేయడం సులభం. అప్పుడు దాని రైడ్ నాణ్యత తదుపరి స్థాయి. ఇది చిన్న లేదా పెద్ద గుంతలు మరియు కఠినమైన రోడ్లను కూడా సులభంగా పరిష్కరించవచ్చు, దాని అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్‌కు ధన్యవాదాలు, ఇది విశ్వాసాన్ని కలిగిస్తుంది.
హైవేపై బ్యాలెన్స్ మరియు స్థిరత్వం కూడా ప్రశంసనీయమైనది మరియు ఇది మీ కుటుంబానికి ఫిర్యాదు చేయడానికి ఎటువంటి కారణం ఇవ్వదు. కానీ అవును, అంత పెద్ద SUV అయినందున, టర్నింగ్ సమయాలలో బాడీ రోల్ ఉంటుంది, అయినప్పటికీ అది పూర్తిగా ఆమోదయోగ్యమైనది. కానీ అవును, స్టీరింగ్ వీల్ పెద్దగా బరువు లేదు, కాబట్టి మూలల్లో ఇది ఉత్తేజకరమైనదిగా పిలువబడదు, అయినప్పటికీ అది ఇప్పటికీ అక్కడ స్థిరంగా ఉంది.
తీర్పు
నిష్పక్షపాతంగా, ఈ నవీకరణతో XUV700 పెద్దగా మారలేదు. గతంలో లేని కొన్ని ఫీచర్లు, కొత్త 6-సీటర్ లేఅవుట్ మరియు కొత్త ఆల్-బ్లాక్ థీమ్ జోడించబడ్డాయి.
అంతేకాకుండా, మీరు రెండవ వరుసలో ఎక్కువ సమయం గడపాలని చూస్తున్నట్లయితే లేదా మీ తల్లిదండ్రుల కోసం సౌకర్యవంతమైన రెండవ వరుస కోసం చూస్తున్నట్లయితే, ఆ కొత్త 6-సీటర్ లేఅవుట్‌తో మీరు తప్పు చేయరు. ఇది వసతి కల్పిస్తుంది మరియు మిమ్మల్ని సౌకర్యవంతంగా మరియు సురక్షితంగా ఉంచుతుంది.
అవును, పోటీతో పోలిస్తే, కొన్ని చిన్న ఫీచర్లు మిస్ అయ్యాయి. వాటిని కలిగి ఉంటే క్యాబిన్ అనుభవాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తుంది. కానీ ఇప్పటికీ, మీరు ఏ పెద్ద రాజీలు చేస్తున్నట్టు కాదు. డ్రైవింగ్ అనుభవం కూడా బాగుంది, ఇది కేవలం ఒక గొప్ప వాహనం కంటే ఎక్కువగా చేస్తుంది.
కాబట్టి మహీంద్రా XUV700 ఇప్పటికీ దాని కమాండింగ్ రోడ్ ప్రెజెన్స్ మరియు స్టైలిష్ లుక్స్‌తో బలంగా ఉంది; విశాలమైన మరియు ఫీచర్-రిచ్ క్యాబిన్, ఇది ఇప్పుడు మరింత ధనికమైనది, నిజంగా సౌకర్యవంతమైన రైడ్ నాణ్యత మరియు అన్ని డ్రైవింగ్ పరిస్థితులకు శక్తివంతమైన పనితీరుతో బహుళ ఇంజిన్ ఎంపికలు, ఈ లక్షణాలన్నీ ఇప్పటికే ఉన్నదాని కంటే మెరుగైన ఆల్ రౌండర్ ఫ్యామిలీ SUVగా నిలుస్తుంది.
చివరగా, SUV కోసం వేచి ఉండే సమయం ఇప్పుడు తగ్గిపోయింది, కాబట్టి మీరు XUV700ని ఇంటికి తీసుకురావాలని ఆలోచిస్తున్నట్లయితే, మీరు ఇప్పుడు ఎటువంటి సందేహం లేకుండా ఎంచుకోవచ్చు.