కియా ఈవి6 2022-2025

EVల ప్రపంచంలోకి కియా ప్రవేశం అందరి దృష్టిని ఆకర్షించింది ఇది EV6 కనిపించే విధానం వల్ల మాత్రమే కాదు, స్టైలిష్ బంపర్‌ల మధ్య అమర్చబడిన సాంకేతికత వల్ల కూడా అందరి మనసులను ఆకట్టుకుంది. ఇది స్పోర్ట్స్ కార్ లాంటి పనితీరు మరియు లగ్జరీ కార్ లాంటి ఫీచర్లను అందిస్తుంది మరియు ఇప్పుడు మనం దానిని అనుభవించే సమయం వచ్చింది. అయితే, ఇది పూర్తి దిగుమతి అవుతుంది, అంటే ఇది లగ్జరీ విభాగంలో స్థానం పొందుతుంది. EV6 దిగుమతి అయినప్పటికి మీరు దానిని పరిగణలోకి తీసుకునేంత ఉత్తేజాన్ని కలిగిస్తుందా?

దాని ఆల్-EV ప్లాట్‌ఫారమ్‌తో, కియా డిజైన్‌లో సమూలమైన అడుగు వేసి ఒక స్థానాన్ని ఏర్పరచుకుంది. EV6 సాంప్రదాయ హ్యాచ్‌బ్యాక్ లేదా సెడాన్ లేదా SUV కాదు. ఇది మూడింటి కలయిక మరియు మీరు EV6 యొక్క పరిమాణం మరియు డిజైన్ వివరాలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు, రోడ్లపై మనం చూడని విధంగా కనిపిస్తుంది.

స్లోపింగ్ బానెట్, సొగసైన గ్రిల్ మరియు పెద్ద హెడ్‌ల్యాంప్‌లతో ముందు భాగం షార్ప్‌గా కనిపిస్తుంది. సైడ్ భాగం విషయానికి వస్తే, ఈ వాహనం యొక్క పెద్ద పరిమాణాలు అమలులోకి రావడం ప్రారంభిస్తాయి. కానీ, వివరాలకు శ్రద్ధ చూపడం విశేషం. హెడ్‌ల్యాంప్‌లు క్లిష్టమైన DRLS మరియు లైటింగ్ కోసం పూర్తి మ్యాట్రిక్స్ LED సెటప్‌ను పొందుతాయి. ఎగువ DRL సీక్వెన్షియల్ టర్న్ ఇండికేటర్‌గా కూడా పనిచేస్తుంది.

EV6 యొక్క కొలతలను చూస్తే, 4695mm పొడవు, 1890mm వెడల్పు, 1550mm ఎత్తు మరియు 2900mm వీల్‌బేస్ లను కలిగి ఉంది. అందువల్ల, EV6- టాటా సఫారి వలె పొడవుగా మరియు దాదాపు వెడల్పుగా ఉంటుంది, అయితే ఇది టయోటా ఫార్చ్యూనర్ కంటే పొడవైన వీల్‌బేస్‌ను కలిగి ఉంది!

EV ప్లాట్‌ఫారమ్ సౌజన్యంతో EV యొక్క వీల్స్ మూలలకు నెట్టబడటం దీనికి కారణం మరియు అటువంటి పరిమాణంతో, ఫాస్ట్‌బ్యాక్ డిజైన్ కారణంగా EV మరింత స్పోర్టివ్‌గా కనిపిస్తుంది. ఆపై 19-అంగుళాల వీల్స్, ఏరో-నిర్దిష్ట ORVMలు మరియు ఈ కారును శుభ్రంగా కనిపించేలా చేసే ఫ్లష్-ఫిట్టింగ్ డోర్ హ్యాండిల్స్ వంటి డిజైన్ వివరాలు వస్తాయి.

వెనుక వైపున, అందంగా పొందుపరిచబడిన కనెక్ట్ చేయబడిన టెయిల్ ల్యాంప్ మరియు టర్న్ ఇండికేటర్‌లపై 3D నమూనాతో డిజైన్‌లో షార్ప్నెస్ కనిపిస్తుంది. స్పాయిలర్ కూడా సరిగ్గా స్పోర్టీగా ఉంటుంది మరియు మీరు వాటిని ఒకసారి చూసిన తర్వాత మిస్ చేయకూడనివి ఒక నిర్దిష్ట హైపర్‌కార్ నుండి ప్రేరణ పొందే రివర్స్ లైట్లు.

మొత్తంమీద, కియా EV6 సరైన హెడ్-టర్నర్. ఇది దాని పరిమాణంతో దాని ఉనికిని అనుభూతి చెందేలా చేస్తుంది మరియు డిజైన్‌లోని వివరాలతో మీ దృష్టిని నిలుపుకుంటుంది. ఇది ప్రదేశాలలో అతిగా అనిపించవచ్చు, కానీ ఖచ్చితంగా రోడ్డుపై దీని దగ్గర మరేదీ కనిపించదు.

EV6 యొక్క డ్యాష్‌బోర్డ్ లేఅవుట్ భవిష్యత్తుకు సంబంధించినదిగా రూపొందించబడింది. ఇది మనం చూసిన ఇతర కార్ల మాదిరిగా కాకుండా పైభాగంలో ఆసక్తికరమైన నమూనాను కలిగి ఉంది. కనిష్ట లేఅవుట్, కేవలం రెండు వంగిన స్క్రీన్‌లతో, ఇది నిజంగా ఆకర్షణీయంగా కనిపించడంలో సహాయపడుతుంది. 2-స్పోక్ స్టీరింగ్ కూడా ఈ మినిమలిస్టిక్ డిజైన్‌ను పటిష్టం చేయడంలో సహాయపడుతుంది.

ప్యూర్ EV ప్లాట్‌ఫారమ్ ఆధారంగా, EV6 ఫ్లాట్ ఫ్లోర్‌ను పొందుతుంది. ఇది డిజైనర్లు చాలా స్థలాన్ని తెరవడానికి మరియు సెంటర్ కన్సోల్‌కు తేలియాడే ప్రభావాన్ని అందించడంలో సహాయపడింది. ఇది కారుకు భిన్నమైన అనుభూతిని కలిగించడంలో సహాయపడటమే కాకుండా, క్యాబిన్‌లోని నిల్వ స్థలాల కోసం చాలా స్థలాన్ని కూడా అందిస్తుంది.

సీట్లు చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు సపోర్టివ్‌గా ఉంటాయి మరియు 10- విధాల పవర్ సర్దుబాటును కలిగి ఉంటాయి. పరిమాణంతో సంబంధం లేకుండా సహజమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్‌ను పొందడానికి ఇది మీకు సహాయపడుతుంది. అలాగే, ఛార్జింగ్ చేస్తున్నప్పుడు - ఈ సీట్లు దాదాపు క్షితిజ సమాంతర స్థాయికి (సున్నా-గురుత్వాకర్షణ) వంగి ఉంటాయి, ఇది మీకు విశ్రాంతి మరియు నిద్రలో సహాయపడుతుంది. అంతర్జాతీయంగా, సీటు కవర్లు రీసైకిల్ ప్లాస్టిక్‌తో రూపొందించబడ్డాయి, అయితే భారతదేశంలో, ఎంపికలలో కుట్టిన మరియు శాకాహారి తోలు ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, మీరు ఇప్పటికీ రీసైకిల్ చేసిన PET సీసాల నుండి నిర్మించిన డోర్ ప్యాడ్‌లను పొందుతారు.  

ఫీచర్లు

EV6, అనేక అంశాలతో ప్యాక్ చేయబడింది. డ్యాష్‌బోర్డ్‌పై రెండు వంగిన 12.3-అంగుళాల డిస్‌ప్లేలు ఉన్నాయి, ఇవి డ్రైవర్ మరియు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ కోసం ఉన్నాయి. డిస్‌ప్లే స్పష్టత మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ సున్నితత్వం చాలా స్లిక్‌గా ఉంటాయి మరియు మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఉపయోగించే సిస్టమ్‌లతో సులభంగా పోటీపడతాయి. డ్రైవర్ వివిధ లేఅవుట్‌లను పొందుతాడు, ఇవి ప్రవహించే యానిమేషన్‌లతో మారుతాయి మరియు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ కూడా సరళమైన ఇంకా ఉపయోగకరమైన గ్రాఫిక్‌లను పొందుతుంది. నేను ముఖ్యంగా బ్యాటరీ మరియు రేంజ్ డిస్‌ప్లేతో ఉన్నదాన్ని ఇష్టపడుతున్నాను కాని స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించబడే కారు EV6 అని నేను కోరుకుంటున్నాను.

ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ 14-స్పీకర్ మెరిడియన్ సౌండ్ సిస్టమ్‌తో జత చేయబడింది, ఇది విలాసవంతమైన కార్లలో మాదిరిగానే 3D అకౌస్టిక్ సౌండ్‌ను పొందుతుంది. అలా కాకుండా, మీరు వెంటిలేటెడ్ మరియు హీటెడ్ సీట్లు, హీటెడ్ స్టీరింగ్, డ్యూయల్-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, యాంబియంట్ లైట్లు, సన్‌రూఫ్ మరియు 360-డిగ్రీ కెమెరాను కూడా పొందుతారు, దీని నుండి మీరు మీ కారు ఛార్జింగ్‌లో ఉన్నప్పుడు రిమోట్‌గా కూడా పర్యవేక్షించవచ్చు.

భారతదేశం కోసం కియా యొక్క మొదటి EV అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, లేన్ కీప్ అసిస్ట్, ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్‌లు మరియు మరిన్నింటితో పూర్తి ADAS సూట్‌ను పొందుతుంది. నావిగేషన్ మరియు హెచ్చరికల కోసం ఆగ్మెంటెడ్ రియాలిటీ డిస్‌ప్లేలను పొందే హెడ్స్-అప్ డిస్‌ప్లేకు ఫీచర్ విభాగంలో ప్రత్యేక ప్రస్తావన ఉంటుంది. ఇది మీకు మెరుగ్గా మార్గనిర్దేశం చేసేందుకు ముందుకు వెళ్లే రహదారిపై చిత్రాన్ని సూపర్‌మోస్ చేయగలదు.

ఆచరణాత్మకత

మేము చెప్పినట్లుగా, కియా EV6 అనేది EV-నిర్దిష్ట ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది చాలా స్థలం మరియు ప్రాక్టికాలిటీని అందించడంలో సహాయపడుతుంది. సెంటర్ కన్సోల్ క్రింద ఉన్న స్టోరేజ్ చిన్న బ్యాగ్‌ని సులభంగా ఉంచుతుంది మరియు ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద ఉన్న స్టోరేజ్ చాలా లోతుగా ఉంటుంది మరియు చిన్న బ్యాగ్‌ని కూడా ఉంచుతుంది. గాడ్జెట్ ఛార్జింగ్ ఎంపిక రెండు టైప్-సి, ఒక యుఎస్‌బి, ఒక 12-వోల్ట్ మరియు ముందు భాగంలో వైర్‌లెస్ ఛార్జర్‌తో పుష్కలంగా వస్తుంది. వెనుక ప్రయాణీకులకు రెండు సీట్-మౌంటెడ్ టైప్ C పోర్ట్‌లు మరియు ల్యాప్‌టాప్ ఛార్జర్ వంటివి లభిస్తాయి.  

వెనుక సీటు

వెనుక సీట్లు 6 అడుగుల కంటే తక్కువ ఎత్తు ఉన్నవారికి మంచి స్థలాన్ని అందిస్తాయి. మోకాలి గది ఉదారంగా ఉంటుంది మరియు హెడ్‌రూమ్ కూడా పుష్కలంగా ఉంటుంది, కానీ, తగినంత క్లియరెన్స్ లేనందున మీరు ముందు సీటు కింద మీ పాదాలను చాపలేరు. ఎత్తైన సీటింగ్ కూడా తొడ కింద మద్దతు లేకపోవడానికి దారితీస్తుంది. నిటారుగా ఉన్న బ్యాక్‌రెస్ట్‌ అందించబడింది మరియు సుదీర్ఘ రోడ్ ట్రిప్‌లో వెనుక సీటులో ఉన్నవారికి EV6 అనువైన కారు కాదు. అయితే, ఐదుగురు ఆన్‌బోర్డ్‌లో ఉన్నప్పటికీ నగర ప్రయాణాలు బాగానే ఉంటుంది.

EV6 520 లీటర్ల బూట్ స్పేస్‌ను అందిస్తుంది, వెనుక సీట్లను మడతపెట్టడం ద్వారా మరింత విస్తరించవచ్చు. అయితే, EVలోని ఈ పెద్ద బూట్- స్పేర్ వీల్ తో వస్తుంది. అలాగే, ఛార్జర్ మరియు మొబిలిటీ కిట్ (పంక్చర్ విషయంలో ఉపయోగించబడుతుంది) బూట్ ఫ్లోర్‌లో కూడా స్థలాన్ని తీసుకుంటాయి.

అయితే, ముందు భాగంలో, బానెట్ కింద, మీరు చిన్న నిల్వను పొందుతారు - AWD వేరియంట్ కోసం 20 లీటర్లు మరియు RWD మోడల్ కోసం 52 లీటర్లు. ఇది చిన్న కిరాణా సంచులను నిల్వ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు, కానీ మీరు ప్రతిసారీ లోపలి నుండి బోనెట్‌ను తెరవవలసి ఉంటుంది కాబట్టి, 'ఫ్రూట్' ఉపయోగించడానికి తక్కువ ఆచరణాత్మకమైనది.

EV6ని నడపడం ప్రారంభించండి మరియు ఏదైనా ఇతర EVని నడుపుతున్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఇది నిశ్శబ్దంగా, మృదువుగా ఉంటుంది మరియు అప్రయత్నమైన డ్రైవ్‌ను అందిస్తుంది. క్యాబిన్ ఇన్సులేషన్ ఇటీవలి కాలంలో మనం అనుభవించిన అత్యుత్తమమైన వాటిలో ఒకటి, ఇది EV డ్రైవ్ అనుభవం యొక్క నిశ్శబ్ద కారకానికి మరింతగా సహాయపడుతుంది.

అయినప్పటికీ, EV6 మరియు ఇతర సాధారణ EVల మధ్య వ్యత్యాసం, మీరు థొరెటల్‌తో పనిని ప్రారంభించినప్పుడు అమలులోకి వస్తుంది. 'స్పోర్ట్' మోడ్‌లో, మీరు ఇచ్చే ప్రతి పదునైన ఇన్‌పుట్, ఎంత చిన్నదైనా, EV6 ఉద్దేశ్యంతో ముందుకు సాగుతుంది. 40kmph లేదా 140kmph వేగంతో అయినా, అదనపు థొరెటల్ ఎల్లప్పుడూ బలమైన త్వరణాన్ని కలిగిస్తుంది.

EV6 ఎలక్ట్రానిక్‌గా సూచించబడిన 192kmphకు పరిమితం చేయబడింది మరియు BICలో మా ఉచిత ల్యాప్‌లలో, మేము ప్రతిసారీ దాన్ని కొట్టగలిగాము. సూచించిన అత్యంత వేగవంతమైన పరుగును చేరుకోవడానికి కేవలం 20 సెకన్లు పట్టింది, ఇది చాలా వేగంగా ఉంటుంది మరియు జీవితంలోని బోరింగ్ రొటీన్ మిమ్మల్ని నిరుత్సాహపరిచే ప్రతిసారీ త్వరణం మిమ్మల్ని ఉత్తేజపరిచేంత బలంగా ఉంటుంది.

విభిన్నమైన 'స్పోర్ట్ బ్రేక్' మోడ్ కూడా ఉంది, ఇది బ్రేక్‌లను చాలా పదునుగా చేస్తుంది మరియు రేస్ట్రాక్ కోసం వదిలివేయడం ఉత్తమం. ఇతర డ్రైవ్ మోడ్‌లకు (ఎకో మరియు డ్రైవ్) మారండి మరియు థొరెటల్ తక్కువ దూకుడుగా ఉంటుంది. ఇది త్వరణాన్ని మరింత ప్రగతిశీలంగా మరియు నియంత్రించేలా చేస్తుంది. అలాగే, BIC షార్ట్ లూప్‌లో 8 నుండి 10 ల్యాప్‌లు చేసినప్పటికీ, నిరంతరం టాప్ స్పీడ్‌ను తాకడం వల్ల బ్యాటరీకి భారీ ఒత్తిడి ఉంది, సూచిక కేవలం 90 శాతం నుండి 60 శాతానికి చేరుకుంది.

పరిధి గురించి చెప్పాలంటే, EV6 500కిమీ కంటే ఎక్కువ క్లెయిమ్ చేసిన పరిధిని కలిగి ఉంది మరియు వాస్తవ ప్రపంచంలో ఒకే ఛార్జ్ (కంబైన్డ్ సైకిల్)పై కనీసం 400కిమీల దూరం ప్రయాణం చేయాలి. ఇది మీ శ్రేణి ఆందోళన సమస్యలన్నింటినీ ఖచ్చితంగా చూసుకుంటుంది. అలాగే, 350kW ఛార్జర్‌తో, 10-80 శాతం ఛార్జింగ్ ను కేవలం 18 నిమిషాల్లోనే చేయవచ్చు.

సమస్య ఏమిటంటే, భారతదేశంలో ఈ సూపర్‌ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు లేవు. మీరు 50kW ఛార్జర్‌ను కనుగొనే అదృష్టవంతులైతే, అదే 10-80 శాతం ఛార్జ్ చేయడానికి 1 గంట 13 నిమిషాలు పడుతుంది. సాధారణ 25kW మరియు 15kW ఛార్జర్‌లు కొంచెం ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటాయి మరియు హోమ్ సాకెట్ ద్వారా 0 నుండి 100 శాతం వరకు ఛార్జింగ్ చేయడానికి 36 గంటలు పడుతుంది. 

AWD సెటప్ కారుకు మరింత ట్రాక్షన్ లేదా యాక్సిలరేషన్ అవసరమని నిర్ణయించే వరకు మిమ్మల్ని రేర్ వీల్ డ్రైవ్‌లో ఉంచుతుంది. సున్నితమైన ట్రాక్షన్ నియంత్రణకు దీన్ని జోడించండి మరియు మీరు మూలల్లో కొంత ఆనందించవచ్చు. వెంటనే టర్న్ చేస్తే, ట్రాక్షన్ అంతరాయం కలిగించకుండా వెనుక భాగాన్ని కొంచెం స్లైడ్ చేయడం ద్వారా EV6 మిమ్మల్ని సౌకర్యవంతంగా ఉంచుతుంది.

స్టీరింగ్ బాగా భారీగా అనిపిస్తుంది మరియు ఇది మీకు విశ్వాసాన్ని కలిగిస్తుంది. అయినప్పటికీ, కారు యొక్క భారీ స్వభావం అవాంఛనీయ బరువు బదిలీకి కారణమవుతుంది, ఇది మీరు కొంచెం నెమ్మదిగా మూలల్లోకి వెళ్లేలా చేస్తుంది. హిల్ స్టేషన్‌కి వెళ్లేందుకు ఇది ఒక ఆహ్లాదకరమైన కారు.

F1 రేస్ ట్రాక్‌లో రైడ్‌ను అంచనా వేయలేము మరియు మేము EV6ని పబ్లిక్ రోడ్‌లపై నడిపే వరకు నేను నా వ్యాఖ్యలను రిజర్వ్ చేస్తాను. నేను మీకు చెప్పగలిగేది ఏమిటంటే, కారు అధిక వేగంతో సరిగ్గా స్థిరంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది మరియు ట్రాక్‌లోని అడ్డాలను దాటుతుంది, రైడ్ ఎప్పుడూ అస్థిరంగా లేదా అనుచితంగా అనిపించలేదు.

EV6 రెండు పవర్‌ట్రెయిన్ ఎంపికలతో GT లైన్ వేరియంట్ లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది. సింగిల్ రేర్ మోటార్, రేర్-వీల్ డ్రైవ్ వేరియంట్ 229PS మరియు 350Nm టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు 100kmph వేగాన్ని అందుకోవడానికి 7.3 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. మేము డ్రైవింగ్ చేస్తున్నది 325PS డ్యూయల్ మోటార్, 605Nm టార్క్‌ ను విడుదల చేస్తుంది. ఇది ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ కారు మరియు ఇది కేవలం 5.2 సెకన్లలో 100kmph వరకు వేగాన్ని చేరుకోగలుగుతుంది.

ధరలు దాదాపు రూ. 70 లక్షలకు చేరుకోవచ్చని అంచనా వేయబడినందున, కియా EV6 ని కొనుగోలు చేయడం ఖరీదైనదిగా భావించవచ్చు. ఇది ఖచ్చితంగా చాలా మంది భారతీయులకు అందుబాటులో లేదు మరియు వోల్వో XC40 రీఛార్జ్ వంటి వాటితో లగ్జరీ విభాగంలో పోటీపడుతుంది.

EV6 అందిరికి మరింత ఉత్సాహాన్ని కలిగిస్తూ ముందుకు దూసుకుపోతుంది. దాని లుక్స్, లైట్లు, టెక్నాలజీ, ఫీచర్లు లేదా డ్రైవింగ్ అనుభవం ఏదైనా సరే, EVని ఖచ్చితంగా అద్భుతమైన కారుగా నిలిచేలా చేస్తాయి.