మారుతి విటారా బ్రెజా 2016-2020

ఆకర్షణీయమైన ధర, లక్షణాలు మరియు సామర్ధ్యం వంటి అంశాలు విటారా బ్రెజా ను ఒక ప్రాక్టికల్ కాంపాక్ట్ ఎస్యువి గా తయారుచేసాయి. ఇప్పటికీ ఈ వాహనంలో పెట్రోల్ ఇంజన్ అందించబడలేదు. కానీ, ప్రతీ డ్రైవ్ లో ఏఎంటి ఒక అదనపు సౌకర్యాన్ని అందించే విధంగా ఉంది. 

ఈ వాహనం యొక్క బాహ్య భాగం విషయానికి వస్తే, 2018 నవీకరణలో బ్లాక్ అల్లాయ్ వీల్స్ మాత్రమే. ఈ వీల్స్, ఇప్పుడు జెడ్ డి ఐ మరియు జెడ్ డి ఐ + వేరియంట్స్ అందుబాటులో ఉన్నాయి. పాత బూడిద రంగు కలిగిన వీల్స్ ను భర్తీ చేసారు కానీ, ఆకారం మరియు పరిమాణంలో ఏ మార్పు లేదు. మా అభిప్రాయం ప్రకారం, నలుపు రంగు చాలా ఆకర్షణీయంగా కనపడేలా చేస్తుంది. అలాగే, పాత నీలం రంగు స్థానంలో, ఒక కొత్త ఆరెంజ్ కలర్ అదనంగా అందించబడింది.

ఈ వాహనం యొక్క ముందు భాగం విషయానికి వస్తే, లైసెన్స్ ప్లేట్ పై భాగంలో క్రోమ్ స్ట్రిప్ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది అంతకుముందు అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది, కానీ ఇప్పుడు ఈ వాహనం యొక్క అన్ని వేరియంట్ల పరిధిలో అందుబాటులో ఉంది.

వీటన్నింటితో పాటు, బాక్సీ ఎస్యువి ఆకారాన్ని, ఎల్ ఈ డి లైట్ గైడ్లు, తేలియాడే పైకప్పు రూపకల్పన మరియు పెద్ద గ్లాస్ ప్రదేశం వంటి అంశాలు బ్రెజా వాహనాన్ని విజయవంతంగా మొదటి స్థానంలో ఉండేలా చేసాయి.

తేలియాడే పైకప్పు డిజైన్ బ్రెజా వాహనానికి బారీ ఆకర్షణను అందించింది.

%exteriorComparision%

ఈ వాహనం యొక్క సైడ్ భాగం విషయానికి వస్తే, మనం తక్షణమే ఫ్లోటింగ్ పైకప్పు ప్రభావం గమనించవచ్చు. ఏ బి మరియు సి పిల్లార్లు నలుపు రంగు ను కలిగి ఉన్నాయి. తద్వారా కారు పైకప్పు 'తేలుతూ' అనే అభిప్రాయాన్ని తెలియజేస్తుంది. ఈ వాహనానికి అందించబడిన వెలుపలి మిర్రర్లు మరియు డోర్ హ్యాండిళ్ళు స్విఫ్ట్ / డిజైర్ / ఎర్టిగా వాహనాలలో ఉన్నట్టుగానే ఈ వాహనంలో కూడా అందించబడ్డాయి.

బూట్ స్పేస్, బారీగా 328 లీటర్ల వద్ద అందించబడింది. ఇది టియువి 300 వలే లేదు. దీనిలో అందించిన బూట్ స్పేస్ విటారా బ్రెజా వాహనాన్ని, కాంపాక్ట్ ఎస్ యువి వాహనంగా నిలబెడతాయి.

%bootComparision%  

ఈ వాహనం యొక్క లోపలి భాగం విషయానికి వస్తే, మళ్ళీ అదే విషయాలు ఉంటాయి. లోపలి భాగం అంతా నలుపు రంగు డాష్ బోర్డ్ చూడటానికి చాలా ఆకర్షణీయంగా కనబడుతుంది. దీనిపై, స్మార్ట్ ప్లే ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్తో చక్కగా రూపొందించబడి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, ఆపిల్ కార్ప్లే, యాండ్రయిడ్ ఆటో మరియు మిర్రర్ లింక్ వంటి అంశాలకు మద్దతు ఇస్తుంది. వీటన్నింటితో పాటు, బ్లూటూత్, ఆక్స్ మరియు యూఎస్బి కనెక్టివిటీ కూడా అందించబడాయి. ఈ వాహనం యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ లో, 6 స్పీకర్లు మరియు ఆడియో నాణ్యతతో వస్తుంది, వీటన్నింటివల్ల భారీగా కొనుగోలుదారులను ఆకట్టుకుంటుంది.

మీరు ఒక కమాండింగ్ స్థానం లో కూర్చోగలుగుతున్నారంటే, ఇది విటారా బ్రెజా యొక్క ప్రయోజనాలలో ఒకటి. కానీ లాభాల విషయాన్ని విస్మరించింది. ప్లాస్టిక్ నాణ్యత మరియు అల్లికలు చౌకైన అనుభూతిని కల్పిస్తాయి మరియు మొత్తం అంతర్గత నాణ్యత ప్రీమియం అనుభూతి ఇస్తుంది. ఏఎంటి వేరియంట్లో, క్రూజ్ నియంత్రణ అందించబడదు, ఇది మాన్యువల్ వేరియంట్లో లో మాత్రమే ఉంటుంది.

2018 నవీకరణలో భాగంగా, మారుతి శ్రేణి నుండి 'ఆప్షనళ్ రకాలను తొలగించింది. ఇప్పుడు ఈ 2018 వాహనంలో ద్వంద్వ ఎయిర్బ్యాగ్స్, ఎబిఎస్, ఈబిడి, ఐసోఫిక్స్ చైల్డ్ సీట్ మౌంట్లు, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్స్, సీట్ బెల్ట్స్ వంటి అన్ని భద్రతా లక్షణాలను పొందుపర్చారు.

ఏఎంటి వేరియంట్ లలో అతిపెద్ద మార్పు ఏమిటంటే, ఏ ఎం టి గేర్ షిఫ్టర్. ఇది ఉపయోగించడానికి సులభం మరియు మీరు మాన్యువల్ మోడ్ లోకి పొందడానికి ఎడమ లివర్ ను పుష్ చేయవచ్చు.

ఇంజన్ మరియు పనితీరు:

ఈ విటారా బ్రెజా వాహనంలో అందించబడిన ఇంజన్ విషయానికి వస్తే, ఈ వాహనానికి 1.3-లీటర్ డిడిఐఎస్200 అత్యంత శక్తివంత డీజిల్ ఇంజిన్ అందించడం జరిగింది. అవుట్గోయింగ్ మోడల్ లో అందించిన ఆ ఇంజనే ఈ వాహనానికి కూడా అందించబడింది. ఈ ఇంజన్ అత్యధికంగా 90 పిఎస్ పవర్ ను అలాగే 200ఎన్ఎం గల గరిష్ట టార్క్లను విడుదల చేస్తుంది. ఇది 2,000 ఆర్పిఎం క్రింద టర్బో లాగ్ అనుభూతిని కలిగి ఉంటుంది మరియు 4500 ఆర్పిఎం వరకు దాటి తరువాత మంచి పనితీరును అందిస్తుంది. ఏఎంటి ట్రాన్స్మిషన్, టర్బో లాగ్ యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది.

గేర్బాక్స్ చాలా తరచుగా గేర్లను మార్చదు, అది పైకి లేదా క్రిందికి వస్తాయి. అంతేకాక, తక్కువ గేరులో ఉన్నప్పుడు పవర్బ్యాండ్లో కారు ఉంచబడుతుంది అలాగే ఎక్కువ గేర్ లో అసౌకర్యం లేకుండా మృదువైన రైడ్ ను పొందవచ్చు. ఓవర్టేక్స్ కోసం, గేర్బాక్స్ డౌన్షిఫ్ట్స్ తో మాత్రమే థొరెటల్ చర్య ఆకస్మిక మరియు బలంగా ఉన్నప్పుడు, కారును స్థిరంగా ఉంచుతుంది. రహదారులపై, 4 నుండి 5 వ గేర్ కు మార్చినప్పుడు అడ్డంకులను ఎదుర్కొని సుఖవంతమైన రైడ్ యొక్క అనుభూతిని పొందుతాము.

థొరెటల్ స్పందన కొద్దిగా తిరిగి మార్పు చేయబడింది. ఫలితంగా, మనం గుర్తించదగ్గ పనితీరును పొందడానికి మరిన్ని ఇన్పుట్లను సంస్థ అందించాల్సి వస్తుంది. గేర్ షిఫ్ట్లు మృదువుగా ఉంటాయి, మీరు థొరెటల్ లో ప్రయాణిస్తున్నట్లైతే సున్నిత అనుభూతిని కలిగి ఉంటాము. మీరు ట్రాఫిక్లో వేగంగా డ్రైవ్ చేయాలనుకుంటే, మాన్యువల్ మోడ్ కి మారడం మరియు షిఫ్ట్లను మీరే నియంత్రించడం ఉత్తమం.

కానీ గేర్బాక్స్ ను కలిగి ఉన్న రివర్స్ చర్య సామర్ధ్యంపై ఒక టోల్ని తీసుకుంటుంది. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ లో ఈ డీజిల్ ఇంజన్, నగరంలో 21 కిలోమీటర్ల మైలేజిని అందించే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అదే ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ విషయానికి వస్తే, నగరాలలో 17.6 కెఎంపిఎల్ మైలజ్ ను అందించే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంది. రహదారులలో 5 కెఎంపిఎల్ తక్కువ మైలేజ్ ను అలాగే, ఆటోమేటిక్ లో 20.9 కెఎంపిఎల్ మైలేజ్ ను అందిస్తుంది. కానీ ఈ గణాంకాలు కూడా పోటీలో ముందుకు సాగుతున్నాయి మరియు మారుతి వాహనాలతో కూడా ముందంజలో ఉన్నాయి, కానీ మైలేజ్ పరంగా ఆకట్టుకునే విధంగా లేవు.

మొత్తంమీద, ఏఎంటి నగర అవసరాల కోసం ట్యూన్ చేయబడింది మరియు గేర్బాక్స్ ఎక్కువ సమయం వరకు పవర్ బ్యాండ్ లో ఉంచుతుంది, ఎందుకంటే ఏఎంటి డ్రైవింగ్ మాన్యువల్ కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది!

రైడ్మరియునిర్వహణ

విటారా బ్రెజా ఎప్పుడూ గట్టి పోటీని కలిగి ఉంది. దృఢత్వం ఇప్పుడు కొంచెం తగ్గినట్లు అనిపిస్తున్నప్పటికీ, ఇది పాడైపోయిన రోడ్లపై మరియు గుంతలు కలిగిన రోడ్ల నుండి క్యాబ్ లోపలనే వైబ్లను ప్రసారం చేస్తుంది. మీరు నెమ్మదిగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ఉపరితలం యొక్క అంచులు క్యాబిన్ లోపల చాలా సులభంగా ఉంటాయి. కొంచెం వేగంగా వెళుతున్నప్పుడు గట్టిగా కొట్టినట్టు ఉండే అనుభూతిని కలిగి ఉంటాము.

ఈ రైడ్ ముఖ్యంగా రహదారులపై మరియు బాడీ రోల్ లలో మెరుగ్గా ఉంటుంది, ప్రత్యేకించి బోక్సీ ఆకారాన్ని పరిశీలిస్తే, బాగా నియంత్రణలో ఉంటుంది. అంతేకాకుండా ఈ వాహనం 120 కె ఎం పి హెచ్ అధిక వేగం వద్ద కూడా స్థిరంగా ఉంటుంది.

బ్రెజా వాహనంలో అందించిన స్టీరింగ్ వీల్ తిప్పడానికి నగరాలలో తేలికగా ఉంటుంది. రహదారులపై, అది బరువును కలిగి ఉంటుంది. కానీ, సౌకర్య అనుభూతి కొంచెం తక్కువగా ఉంది. బ్రేకులు కూడా నవీకరించబడ్డాయి మరియు చర్య ప్రగతిశీల మరియు ఊహించదగినదిగా ఉంది.

విటారా బ్రెజా యొక్క అన్ని వేరియంట్ లలో, ద్వంద్వ ఎయిర్బాగ్స్, యాంటీ-లాక్ బ్రేక్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేక్- ఫోర్స్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ మరియు రివర్స్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు వంటి అంశాలు ప్రామాణికంగా అందించబడతాయి. అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ అయిన జెడ్ డిఐ + వాహనం, రివర్స్ పార్కింగ్ కెమెరా ను అధనంగా కలిగి ఉంది. మొత్తంమీద, ఈ ఎస్యువి వాహనం ఒక మంచి భద్రతా ప్యాకేజీ తో వస్తుంది.

బేస్ వేరియంట్ నుండి అన్ని వేరియంట్ లలో డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ ఒక ప్రామాణిక అంశంగా అందించబడుతుంది.

వి డి ఐ (ఓ) వేరియంట్ మీ కోసం చాలా అంశాలను అందిస్తుంది! ఈ కాంపాక్ట్ ఎస్యూవి, ఎల్ డిఐ, ఎల్ డిఐ (ఓ), విడిఐ, విడిఐ (ఓ), జెడ్ డిఐ మరియు జెడ్ డిఐ + అనే ఆరు వేరియంట్లలో అందుభాటులో ఉంది. వివరాలలోకి మరింత వెళితే, అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ అయిన జెడ్ డి ఐ + వాహనంలో, క్రూజ్ కంట్రోల్, స్మార్ట్ ప్లే, ఇన్ బిల్ట్ నావిగేషన్ తో పాటుగా ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ వంటి ఉత్తమ-తరగతి లక్షణాలు అందించబడ్డాయి.

విటారా బ్రెజా, కాంపాక్ట్ ఎస్యువి విభాగంలో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో వచ్చిన చివరి వాహనం. మారుతి సంస్థ ఆలస్యంగా వచ్చినా, సరైన సమయంలో తీసుకొచ్చింది. ఈ ఏఎంటి ట్రాన్స్మిషన్, నగర ఉపయోగాలకు మెరుగు చేయబడి వచ్చింది. ఇది మిమ్మల్ని పవర్ బ్యాండ్ లో ఉంచుతుంది మరియు టర్బో లాగ్ నుండి దూరం చేస్తుంది. ఈ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, గేర్లు మార్చే అవసరం లేకుండానే సౌకర్యవంతమైన రైడ్ అనుభూతిని అందిస్తుంది. మరచిపోకూడని విషయం ఏమిటంటే, ఎస్యువి లుక్స్, మంచి సమర్ధవంతమైన ఇంజన్ వంటివి భారతదేశంలో ఎస్యువి ఉత్తమ అమ్మకాలలో ఈ వాహనాన్ని మొదటి స్థానంలో ఉండేలా చేస్తాయి. 

“ఆకర్షణీయమైన ధర, లక్షణాలు మరియు సామర్ధ్యం వంటివి విటారా బ్రెజా వాహనాన్ని, ప్రాక్టికల్ కాంపాక్ట్ ఎస్యువి ని చేస్తాయి. పెట్రోల్ ఇంజిన్ ఇప్పటికీ అందుబాటులో లేదు కానీ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, రోజువారీ డ్రైవ్లకు సౌలభ్యం జతచేస్తుంది"

అయితే విటారా బ్రెజాకు కొన్ని లోపాలు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి. మారుతి, ఒక ప్లానర్ రైడ్ ను అందించే సస్పెన్షన్ తో మృదువుగా తయారైయ్యింది. అది పట్టణ ప్యాకేజీకు మరింత మెరుగైనదిగా ఉండేది. గట్టి రైడ్, అనవసర ప్లాస్టిక్లు మరియు ఒక పెట్రోల్ వేరియంట్ లేకపోవటం ఇప్పటికీ అవి లోపాలే అని చెప్పవచ్చు.

ఇప్పుడు, ఏ ఎం టి సౌలభ్యంతో ఈ వాహనం అందించబడుతుంది, బ్రెజా స్వయంగా మరింత శక్తివంతమైన కేసును అందిస్తుంది. ఏ ఎం టి పనితీరు, నగరాలలో మరింత ఉపయోగపడేలా చేస్తుంది, ఎందుకంటే మాన్యువల్ మీద మేము దానిని సిఫార్సు చేసాము కాబట్టి.