Discontinued

1/2

+ 10రంగులు
+ 17చిత్రాలు
వీడియోస్

మహీంద్రా ఎక్స్యూవి300

4.62.4K సమీక్షలుrate & win ₹1000

7.99 - 14.76 లక్షలు^*

last recorded ధర

Th ఐఎస్ model has been discontinued

buy వాడిన మహీంద్రా ఎక్స్యూవి300

<cityName> లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన మహీంద్రా ఎక్స్యూవి300 కార్లు

Mahindra XUV 300 W8 Option BSVI
Rs10.97 లక్ష
202320,000 Kmపెట్రోల్
విక్రేత వివరాలను వీక్షించండి
Mahindra XUV 300 W6 Sunroof NT BSVI
Rs8.50 లక్ష
202320,000 Kmపెట్రోల్
విక్రేత వివరాలను వీక్షించండి
Mahindra XUV 300 W6 Sunroof NT BSVI
Rs8.50 లక్ష
202320,000 Kmపెట్రోల్
విక్రేత వివరాలను వీక్షించండి
Mahindra XUV 300 W6 Sunroof NT BSVI
Rs8.40 లక్ష
202350,000 Kmపెట్రోల్
విక్రేత వివరాలను వీక్షించండి
Mahindra XUV 300 W6 Diesel BSVI
Rs8.75 లక్ష
202220,000 Kmడీజిల్
విక్రేత వివరాలను వీక్షించండి
Mahindra XUV 300 W4 BSVI
Rs8.25 లక్ష
202226,000 Kmపెట్రోల్
విక్రేత వివరాలను వీక్షించండి
Mahindra XUV 300 W8 Option AMT BSVI
Rs9.50 లక్ష
202160,234 Kmపెట్రోల్
విక్రేత వివరాలను వీక్షించండి
Mahindra XUV 300 W4 BSVI
Rs7.50 లక్ష
202160,000 Kmపెట్రోల్
విక్రేత వివరాలను వీక్షించండి
Mahindra XUV 300 W6 Diesel Sunroof NT BSVI
Rs7.95 లక్ష
202129,000 Kmడీజిల్
విక్రేత వివరాలను వీక్షించండి
Mahindra XUV 300 W6 Diesel BSVI
Rs7.85 లక్ష
202128,000 Kmడీజిల్
విక్రేత వివరాలను వీక్షించండి

న్యూ ఢిల్లీలో అన్ని వాడిన మహీంద్రా కార్లుని వీక్షించండి

మహీంద్రా ఎక్స్యూవి300 స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు

ఇంజిన్	1197 సిసి - 2184 సిసి
ground clearance	219mm
పవర్	108.6 - 130 బి హెచ్ పి
torque	200 Nm - 300 Nm
సీటింగ్ సామర్థ్యం	5
డ్రైవ్ టైప్	4X4 / ఎఫ్డబ్ల్యూడి

ఎత్తు సర్దుబాటు డ్రైవర్ సీటు
పార్కింగ్ సెన్సార్లు
సన్రూఫ్
advanced internet ఫీచర్స్
ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్
క్రూజ్ నియంత్రణ

key నిర్ధేశాలు
top లక్షణాలు

specs and features

మహీంద్రా ఎక్స్యూవి300 ధర జాబితా (వైవిధ్యాలు)

following details are the last recorded, మరియు the prices మే vary depending on the car's condition.

వేరియంట్	ఎక్స్-షోరూమ్ ధర
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు2(Base Model)1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.82 kmpl	7.99 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యూ 4 bsiv1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17 kmpl	8.30 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యూ 4 bsvi1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.82 kmpl	8.42 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యూ 41197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్	8.66 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యూ 4 డీజిల్ bsiv(Base Model)1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20 kmpl	8.69 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 bsvi1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17 kmpl	9.13 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 bsiv1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17 kmpl	9.15 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యూ 4 టర్బో1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్	9.31 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 డీజిల్ bsiv1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20 kmpl	9.50 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 డీజిల్ bsvi1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20 kmpl	9.85 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యూ 4 డీజిల్ bsvi1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.1 kmpl	9.90 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 ఏఎంటి డీజిల్ bsiv1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 20 kmpl	9.99 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 సన్రూఫ్ bsvi1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17 kmpl	9.99 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు61197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్	10 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 సన్రూఫ్ nt bsvi1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.82 kmpl	10 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యూ 4 డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్	10.21 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 ఏఎంటి డీజిల్ bsvi1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 20 kmpl	10.35 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 టర్బో1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్	10.51 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 ఏఎంటి సన్రూఫ్ bsvi1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 17 kmpl	10.57 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 bsiv1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17 kmpl	10.60 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 డీజిల్ సన్రూఫ్ bsvi1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20 kmpl	10.64 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 ఏఎంటి1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్	10.71 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 turbosport bsvi1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.82 kmpl	10.71 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 ఏఎంటి సన్రూఫ్ nt bsvi1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 16.5 kmpl	10.85 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 డీజిల్ bsvi1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20 kmpl	10.90 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 డీజిల్ bsiv1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20 kmpl	10.95 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యూ 6 డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్	11 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 డీజిల్ సన్రూఫ్ nt bsvi1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.1 kmpl	11.04 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 ఏఎంటి డీజిల్ సన్రూఫ్ bsvi1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 20 kmpl	11.28 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఏఎంటి డీజిల్ bsvi1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 17 kmpl	11.45 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 bsvi1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.82 kmpl	11.46 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఏఎంటి డీజిల్ bsiv1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 17 kmpl	11.50 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు81197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.82 kmpl	11.51 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 డిటి1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.82 kmpl	11.65 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 option bsiv1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17 kmpl	11.84 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 option డ్యూయల్ టోన్ bsiv1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17 kmpl	11.99 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 టర్బో1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17 kmpl	12.01 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 turbosport bsvi1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17 kmpl	12.02 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 option డీజిల్ bsiv1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20 kmpl	12.14 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 turbosport డ్యూయల్ టోన్ bsvi1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.24 kmpl	12.15 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 టర్బో డిటి1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17 kmpl	12.16 లక్షలు^*
ఎఎక్స్ opt 4-str హార్డ్ టాప్ డీజిల్ bsvi2184 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20 kmpl	12.20 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 option డ్యూయల్ టోన్ డీజిల్ bsiv1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20 kmpl	12.29 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్లు6 ఏఎంటి డీజిల్1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్	12.30 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు6 ఏఎంటి డీజిల్ సన్రూఫ్ nt bsvi1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 20 kmpl	12.35 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఆప్షన్1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.82 kmpl	12.61 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 option bsvi1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.82 kmpl	12.69 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఏఎంటి optional డీజిల్ bsiv1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 20 kmpl	12.69 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఆప్షన్ డిటి1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.82 kmpl	12.76 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 option డ్యూయల్ టోన్ bsvi1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 16.82 kmpl	12.84 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యూ 8 డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్	13 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఆప్షన్ టర్బో1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.24 kmpl	13.01 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 డీజిల్ సన్రూఫ్ bsvi1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.1 kmpl	13.05 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఆప్ట్ టర్బో డిటి1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.24 kmpl	13.15 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 డిటి డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్	13.15 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 option turbosport bsvi1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.24 kmpl	13.18 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యూ8 ఆప్షన్ ఏఎంటి డ్యూయల్ టోన్1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 17 kmpl	13.21 లక్షలు^*
డబ్ల్యు8 option turbosport డ్యూయల్ టోన్ bsvi1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.24 kmpl	13.30 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఆప్ట్ ఏఎంటి1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 16.5 kmpl	13.30 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 option ఏఎంటి bsvi1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 16.5 kmpl	13.37 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఆప్ట్ ఏఎంటి డిటి(Top Model)1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 16.5 kmpl	13.46 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 option డీజిల్ bsvi1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.1 kmpl	13.91 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 డీజిల్ ఆప్షన్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.1 kmpl	13.92 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 option డ్యూయల్ టోన్ డీజిల్ bsvi1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.1 kmpl	14.06 లక్షలు^*
డబ్ల్యు8 ఏఎంటి option డీజిల్ డ్యూయల్ టోన్ bsvi1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 19.7 kmpl	14.07 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఆప్షన్ డిటి డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.1 kmpl	14.07 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఏఎంటి optional డీజిల్ bsvi1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 19.7 kmpl	14.60 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఆప్ట్ ఏఎంటి డీజిల్1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 19.7 kmpl	14.61 లక్షలు^*
ఎక్స్యూవి300 డబ్ల్యు8 ఆప్ట్ ఏఎంటి డిటి డీజిల్(Top Model)1497 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 19.7 kmpl	14.76 లక్షలు^*

వేరియంట్లు అన్నింటిని చూపండి

మహీంద్రా ఎక్స్యూవి300 సమీక్ష

CarDekho Experts

“XUV300 యొక్క విలువ, ప్రాక్టికాలిటీ లు దాని ప్రధాన ఆకర్షణలు కాదు. దాని ఆహ్లాదకరమైన ప్యాకేజింగ్, దృఢత్వం మరియు ప్రకృతిలో నడపడానికి ఆహ్లాదకరమైన అంశాలు ఉన్నాయి మరియు ఈ మహీంద్రా కోసం మీ వాలెట్‌ని కొంచెం ఎక్కువగా తెరవడానికి మిమ్మల్ని ప్రేరేపించేంతగా మిమ్మల్ని ఆకట్టుకుంటాయి.”

Overview

బాహ్య

XUV300 శాంగ్‌యాంగ్ యొక్క టివోలి ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అందువల్ల, XUV టివోలితో దాని ప్రాథమిక వైఖరిని పంచుకుంటుంది. కానీ కొన్ని కీలకమైన తేడాలు ఉన్నాయి. ముందుగా, బూట్ ప్రాంతాన్ని (సి-పిల్లర్ తర్వాత) తగ్గించడం ద్వారా మొత్తం పొడవును 200 మిమీ వరకు, అంటే 4195 నుండి 3995 మిమీ వరకు తగ్గించబడింది. ఫలితంగా, సైడ్ భాగం నుండి చూసినప్పుడు, XUV300 డిజైన్ చాలా వింతగా కనిపిస్తుంది. Mahindra XUV300

అలాగే, టివోలి యొక్క గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 167mm. XUV300 కంటే తక్కువగా ఉంది. ఇది భారతదేశంలో ముందంజలో ఉన్నప్పటికీ, XUV300 పోటీ కంటే తక్కువగా ఉంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఇది సెగ్మెంట్-లీడింగ్ వీల్‌బేస్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది అగ్ర శ్రేణి W8 (O) టెస్ట్ కారులో 215/60 R17 టైర్‌లతో పాటు నమ్మకమైన రూపాన్ని ఇస్తుంది.

Mahindra XUV300

డిజైన్ పరంగా, XUV300 టివోలిని పోలి ఉంటుంది, అయితే మహీంద్రా ప్రతి ప్యానెల్ టివోలీకి భిన్నంగా ఉంటుందని పేర్కొంది. ఆకర్షణీయంగా ఉన్నప్పటికీ ముందు భాగం మరింత దూకుడుగా ఉన్నట్లు మీరు చూడవచ్చు. స్లిమ్ గ్రిల్ XUV500 లాగానే క్రోమ్ స్లాట్ ఫినిషింగ్ ను పొందుతుంది. ఇది కోణీయ హెడ్‌ల్యాంప్‌ల మధ్య చక్కగా పొందుపరచబడి ఉంటుంది. పదునైన LED DRLS ఈ SUVకి చాలా విలక్షణమైన రూపాన్ని ఇస్తాయి.

Mahindra XUV300

సైడ్ నుండి, XUV300 మనకు హ్యుందాయ్ క్రెటాను గుర్తు చేస్తుంది, ఇదేమి చెడ్డ విషయం కాదు. A-పిల్లర్, రూఫ్‌లైన్ మరియు రూఫ్ రైల్స్ (UKలో అందించబడవు) ఆ ప్రభావానికి దోహదం చేస్తాయి. కానీ, దీన్ని ప్రక్క నుండి చూస్తే కాస్త పొడవుగా ఉంటే, SUV లుక్ పదిలంగా ఉండేది. ప్రీమియం విషయానికి వస్తే, డైమండ్-కట్ అల్లాయ్ వీల్స్ తమ పనితీరును సరిగ్గా పోషిస్తాయి.

Mahindra XUV300

వెనుక వైపు నుండి, XUV చాలా కఠినమైనదిగా మరియు ప్రీమియమ్‌గా కనిపిస్తుంది, విశాలమైన హిప్‌లు మరియు మృదువైన LED ఎలిమెంట్‌లను ఉపయోగించే హై-సెట్ టెయిల్ ల్యాంప్‌లకు ధన్యవాదాలు. స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, ఇక్కడి లుక్ టివోలికి పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంది మరియు దానికి మరింత మెరుగ్గా ఉంటుంది. అలాగే, మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అందించబడిన XUV300 వెనుకవైపు మోడల్ మరియు వేరియంట్ బ్యాడ్జింగ్‌ను పొందుతుంది, XUV300 AMT ఆటోమేటిక్ XUV300ని గుర్తించడం సులభం చేస్తూ “autoSHIFT” బ్యాడ్జ్‌ని జోడిస్తుంది.

Exterior

అంతర్గత

Mahindra XUV300

XUV300 దాని కుటుంబానికి చెందిన వాహనం కావచ్చు, కానీ లోపల భాగం దాని పెద్ద తోబుట్టు వాహనం అయిన XUV500 కంటే ఎక్కువ ప్రీమియం అనిపిస్తుంది. క్యాబిన్ కోసం రెండు-టోన్ కలర్ కాంబినేషన్ చాలా ఆహ్వానించదగినదిగా కనిపిస్తుంది. లెథెరెట్ సీట్లు కూడా తేలికైన రంగును ఉపయోగిస్తాయి, ఈ సెగ్మెంట్ లో అందించబడిన కారులో ప్రీమియం అనుభూతి అందించబడుతుంది. ఈ సీట్లు మూలల్లో ఎక్కువ మద్దతు కోసం సైడ్ బోల్‌స్టరింగ్ కోసం గట్టి కుషన్‌లను కూడా ఉపయోగిస్తాయి. లేత రంగులో అందించబడిన ఈ కుషన్లు చాలా త్వరగా మురికి అయిపోతాయి. Mahindra XUV300

గన్‌మెటల్ గ్రే స్విచ్‌గేర్‌తో అలంకరించబడిన స్టీరింగ్ వీల్‌తో పాటు స్మార్ట్ లుకింగ్ టచ్‌లు ఉంటాయి. సరళమైన ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ చాలా సులభంగా ఉండటమే కాకుండా డిస్‌ప్లే కోసం కంట్రోల్‌లు వాటి మధ్యలో పొందుపరచబడి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, సెంట్రల్ అన్‌లాక్ స్విచ్‌లు, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు డోర్ రిలీజ్ లివర్‌పై ఉన్న నాసిరకం నాణ్యత అసౌకర్యకరమైన అనుభూతిని అందిస్తాయి. సెంటర్ కన్సోల్ కూడా మెరుగ్గా కనిపించవచ్చు. తేలియాడే స్క్రీన్‌లు మరియు మినిమల్ బటన్‌ల ప్రపంచంలో, ఇది కొత్త కారులో కొంచెం దూరంగా ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది.

Interior

అదనంగా, మాన్యువల్ గేర్ లివర్ మిగిలిన ఇంటీరియర్‌తో బాగా మిళితం అయితే, AMT గేర్ సెలెక్టర్ కొంచెం దూరంగా కనిపిస్తుంది. విటారా బ్రెజ్జా యొక్క AMT గేర్ సెలెక్టర్, ఉదాహరణకు, క్యాబిన్‌లోని మిగిలిన భాగాలకు సరిపోయేలా మరింత ప్రీమియం మరియు పర్పస్-బిల్ట్‌గా కనిపిస్తుంది.

Mahindra XUV300

సరైన సీటింగ్ పొజిషన్‌ను కనుగొనడానికి డ్రైవర్ ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల సీటు మరియు టిల్ట్ అడ్జస్టబుల్ స్టీరింగ్‌ను పొందుతాడు. కానీ, డెడ్ పెడల్‌ను ఉంచడానికి ఫుట్‌వెల్‌లు చాలా ఇరుకైనవి. ఇది లాంగ్ డ్రైవ్‌లలో మీ ఎడమ కాలికి కొంత ఒత్తిడిని జోడిస్తుంది. అయితే, పొడవుగా ఉన్నా లేదా పొట్టిగా ఉన్నా, మీకు ముందు భాగంలో తగినంత స్థలం ఉంటుంది మరియు ముందున్న రహదారి వీక్షణ విశ్వాసాన్ని కలిగిస్తుంది, హుడ్ అంచుని గుర్తించడం చాలా సులభం.

Mahindra XUV300

రెండవ వరుస ఉన్న ప్రయాణికులు సౌకర్యవంతంగా కూర్చోగలుగుతారు. సీటు కుషనింగ్ సపోర్టివ్‌గా ఉంది మరియు ఆరు అడుగులకు సరిపడా మోకాలి గది మరియు హెడ్‌రూమ్ ఉన్నాయి. సీటు అతనిని కొంచెం ముందుకు నెట్టడంతో మధ్య ప్రయాణీకుడు ఇతర ప్రయాణికులతో భుజం భుజం కలిపి కూర్చోడు కాబట్టి ముగ్గురు పక్కన కూర్చోవడం కూడా సహేతుకమైన సౌకర్యంతో నిర్వహించబడుతుంది. ఏదేమైనప్పటికీ, తక్కువ-సెట్ సీటు తొడ కింద మద్దతులో తక్కువగా అనిపిస్తుంది మరియు చిన్న విండో ప్రాంతం, ఎక్కువ స్థలాన్ని ఆక్రమించినట్లు అనిపిస్తుంది. అయితే, క్లాస్-లీడింగ్ వీల్‌బేస్ మరియు వెడల్పు కలిగిన కారు కోసం, మేము వెనుక సీటులో ఎక్కువ స్థలం మరియు సౌకర్యాన్ని ఆశించాము. అలాగే, ఎటువంటి ఛార్జింగ్ ఎంపికలు లేకపోవడం కొంచెం వింతగా అనిపిస్తుంది.

Mahindra XUV300

టివోలి నుండి XUVకి మారినప్పుడు, బూట్ స్పేస్ నిజంగా నష్టపోయింది. 200mm మొత్తం పొడవును కత్తిరించడం వలన సామాను మోసుకెళ్లే సామర్థ్యం మధ్య-పరిమాణ హాచ్ లాగా మారిపోయింది. 60:40 స్ప్లిట్ ఫోల్డింగ్ సీట్లు కొంత సౌలభ్యాన్ని అందిస్తాయి, అయితే పోటీలో ఉన్న ఇతర వాహనాలతో పోలిస్తే, సామాన్లు పెట్టుకునే స్థలం చాలా తక్కువగా ఉంటుందని మేము భావిస్తున్నాము.

Mahindra XUV300

భద్రత

ప్రదర్శన

ఇంజన్ విషయానికి వస్తే, XUV300 యొక్క రెండు ఇంజిన్ ఎంపికలు డ్రైవ్ చేయడానికి ఆకట్టుకునేలా ఉన్నాయని మనం చెప్పాలి. పెట్రోల్ 1.2-లీటర్, 3-సిలిండర్ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్ గరిష్టంగా 110PS @ 5,000rpm & 200Nm టార్క్ @ 2000-3500rpm పవర్ టార్క్ లను విడుదల చేస్తుంది. మరాజ్జోతో పంచుకున్న డీజిల్, 1.5-లీటర్, 4-సిలిండర్ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్. ఈ ఇంజన్ గరిష్టంగా 117PS @ 3750rpm పవర్ ను & 300Nm టార్క్ @ 1500-2500rpm లను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. రెండు ఇంజన్లు, 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో మాత్రమే అందుబాటులో ఉండగా, డీజిల్ ఇప్పుడు 6-స్పీడ్ ఆటోమేటెడ్ మ్యాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (AMT)తో కూడా అందుబాటులో ఉంది. ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ ఎంపిక లేదు మరియు మహీంద్రా దానిని అందించదు. Mahindra XUV300

1.5-లీటర్ నాలుగు-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజన్ మరాజ్జో నుండి తీసుకోబడింది, అయితే ట్యూన్‌లో కొన్ని మార్పులు చేయబడి దీనికి మరింత శక్తివంతమైన పాత్రను అందిస్తాయి. ప్రారంభంలో, మీరు క్యాబిన్‌లో కొంచెం డీజిల్ రంబుల్ మరియు తేలికపాటి వైబ్‌లను అనుభవించవచ్చు. ఇది మేము ఫిర్యాదు చేసే విషయం కానప్పటికీ, మరాజ్జో ద్వారా మేము అనుభవించాము.

Mahindra XUV300

XUV300 డ్రైవింగ్ చేయడానికి చాలా సులువుగా ఉంటుంది. ఇతర వాహనాలను అధిగమించడానికి చాలా తక్కువ శ్రమ అవసరం. ఇది, మరాజో కంటే తేలికగా ఉండటంలో సహాయపడింది అని చెప్పడంలో సందేహం లేదు, అయితే 1500rpm వద్ద టార్క్ స్పైక్ చాలా ఉత్తేజకరమైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. నగరంలో కూడా, క్లచ్ తేలికగా ఉన్నందున మీరు సాఫీగా మరియు సులభంగా నడపవచ్చు, అయితే పొడవైన గేర్ లివర్‌ను మార్చడానికి కొంచెం శ్రమ అవసరం.

Mahindra XUV300

అయితే, మరాజోలో మాదిరిగా, మీరు తక్కువ వేగంతో ఎక్కువ గేర్‌లో తిరుగుతూ ఉంటే ఇంజిన్ పనితీరు అనుకున్న విధంగా ఉండదు. ఇంక్లైన్‌లలో లేదా ఇంజన్ రివర్స్లో 1500rpm కంటే తక్కువగా ఉంటే, XUV300ని ఆపివేయడం సులభం. దీనికి కొంత అలవాటు పడవలసి ఉంటుంది. ఇంధన సామర్థ్యం పరంగా, ప్రస్తుతం పరీక్షించబడిన గణాంకాలు ఏవీ అందుబాటులో లేవు, అయితే మరాజ్జో కోసం మహీంద్రా క్లెయిమ్ చేస్తున్న గణాంకాలు, 17.3kpl కంటే ఎక్కువగా ఉంటుందని మీరు ఆశించవచ్చు.

Performance

డీజిల్ AMTలో డ్రైవ్

మొదట, ప్రాథమిక అంశాల విషయానికి వస్తే, ఇది క్రీప్ ఫంక్షన్‌ను పొందుతుంది. కాబట్టి నెమ్మదిగా కదులుతున్న సిటీ ట్రాఫిక్‌లో, మీరు బ్రేక్ పెడల్‌ను తగ్గించి, కారు ముందుకు డ్రైవ్ చేయాల్సి ఉంటుంది. రివర్స్‌లో పార్కింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కూడా ఇది బాగా పని చేస్తుంది, క్రాల్ వేగంతో అనుకూలమైన పురోగతిని సాధిస్తుంది.

రెండవది, షిఫ్ట్ లివర్ యొక్క ఆపరేషన్ BMW యొక్క ఆటోమేటిక్ గేర్ లివర్‌ను పోలి ఉంటుంది, అంటే మీరు ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క ఆరు మోడ్‌లలో దేనినైనా ఎంచుకున్న తర్వాత అదే స్థానానికి మారుతుంది - ఆటో, మాన్యువల్, న్యూట్రల్, రివర్స్, మాన్యువల్ అప్‌షిఫ్ట్ & మాన్యువల్ డౌన్‌షిఫ్ట్.

మరింత ముందుకు వెళ్లడానికన్నా ముందు, ఇక్కడ ప్రధాన ముఖ్యమైన అంశం ఉంది: ఇది బాగా ట్యూన్ చేయబడిన ఇంజిన్ & ట్రాన్స్‌మిషన్ కలయిక. XUV300 డీజిల్ దాదాపు 4PS తక్కువ శక్తితో ఉన్నప్పటికీ, మరాజ్జో వలె అదే ఇంజిన్‌ను పొందుతుంది. కానీ XUV300 చాలా తేలికైన కారు మరియు మాన్యువల్‌లో వలె, 50-60kmph పరిధిలోకి రావడానికి మీకు కొంచెం థొరెటల్ ఇన్‌పుట్ ను ఇవ్వడం అవసరం. తక్కువ రివర్స్ లో టార్క్ పుష్కలంగా ఉంటుంది మరియు AMTలోనే ఏదైనా లాగ్‌ను భర్తీ చేయడంలో మంచి పనితీరును అందిస్తుంది.

ఇది సిటీ డ్రైవ్ లో ఫ్రెండ్లీగా అనిపిస్తుంది మరియు మాన్యువల్ కంటే ప్రత్యేకమైన ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ డీజిల్ ఇంజన్ 1500rpm కంటే తక్కువ టార్క్ డెలివరీలో కొంత లాగ్‌ను కలిగి ఉంది. ఎంతగా అంటే, మీరు దానిని రివర్స్ డ్రాప్ చేయడానికి అనుమతించినట్లయితే మీరు ఇంజిన్‌ను చాలా సులభంగా ఆపివేయవచ్చు (ఇది మరాజ్జోలో కూడా జరుగుతుంది). అయినప్పటికీ, AMTలు ఇంజిన్‌ను ఆపివేయనివ్వవు, కాబట్టి ఇది చాలా తక్కువ రివర్స్ల నుండి కూడా క్లీన్ పద్ధతిలో లాగుతుంది.

అయితే, స్వల్ప ప్రతికూలత ఏమిటంటే, AMTతో, ఇంజిన్ అవసరమైన దానికంటే ఒక నాచ్‌ను పునరుద్ధరిస్తుంది. తేలికైన థొరెటల్ ఇన్‌పుట్‌లతో కూడా ఇది 4వ గేర్ వరకు 2,000rpm కంటే ఎక్కువగా మారుతుంది. ఇది ఇప్పటికీ క్యాబిన్‌ లో శబ్దం చేయనప్పటికీ, ఇది మాన్యువల్‌కి వ్యతిరేకంగా ఇంధన సామర్థ్యంపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. రోడ్ టెస్ట్‌తో మనం ఏదైనా తెలుసుకోవచ్చు.

మాన్యువల్ లాగా డ్రైవ్ చేయడం సరదాగా ఉందా? లేదు. AMTతో ప్రయాణించడం వినోదమా? అవును. ఒకటి, ఈ AMT కనిష్ట హెడ్‌నోడ్‌తో ఆశ్చర్యకరంగా మృదువైన గేర్ మార్పులను అందిస్తుంది.

Performance

ఇది చాలా ప్రతిస్పందించేది, సహజమైనది మరియు ఎప్పుడు డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయాలో అలాగే అదే గేర్‌ లో ఉండాల్సిన అవసరం గురించి ఖచ్చితంగా తెలుసు. ఈ ట్రాన్స్మిషన్ హైవే ఓవర్‌టేక్‌లను ప్లాన్ చేయవలసిన అవసరాన్ని సృష్టించదు. యాక్సిలరేటర్‌ చేసిన వెంటనే ఓవర్‌టేక్‌లను త్వరగా చేయడానికి ఇంజిన్ తక్షణ టార్క్‌ను అందిస్తుంది. 100kmph వేగంతో కూడా, ట్రాన్స్‌మిషన్ ఓవర్‌టేక్‌ల కోసం ఒకటి కంటే ఎక్కువ గేర్‌లను వదలాల్సిన అవసరం లేదు, ఎందుకంటే ఇంజిన్ రివర్స్ అద్భుతంగా ఉంది మరియు 3,000rpm కంటే ముందు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఆఫర్‌ను అందిస్తుంది.

రివర్స్ ను ప్రక్కన ఉంచాల్సిన అవసరం ఉందని మీరు భావిస్తే, ట్రాన్స్‌మిషన్ టిప్‌ట్రానిక్ షిఫ్ట్ చర్యతో కూడిన మాన్యువల్ మోడ్‌తో కూడా వస్తుంది. ఇంజిన్ డౌన్‌హిల్‌పై బ్రేకింగ్ చేస్తున్నప్పుడు లేదా మీరు పైకి డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అదే గేర్‌కు కట్టుబడి ఉండాలనుకుంటే ఇది ఉపయోగపడుతుంది. ఇది ఓవర్‌టేక్‌లకు కూడా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, అయితే దీని కోసం మీరు నిజంగా మాన్యువల్ మోడ్‌కి మారాల్సిన అవసరం లేని విధంగా ట్రాన్స్‌మిషన్ తగినంతగా ప్రతిస్పందిస్తుందని మేము కనుగొన్నాము. అంతేకాకుండా, ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి, ఇది దాదాపు 4500rpm వద్ద ఆటో-అప్‌షిఫ్ట్ అవుతుంది లేదా ఇచ్చిన గేర్‌కు వేగం చాలా తక్కువగా ఉంటే ఆటో-డౌన్‌షిఫ్ట్ అవుతుంది.

మీరు ఎక్కువ పంచ్‌ల కోసం వెతకడం ఎప్పటికీ వదిలిపెట్టరు కాబట్టి ఇది డ్రైవింగ్‌ను చాలా సరదాగా చేస్తుంది. అయినప్పటికీ, ట్రాన్స్‌మిషన్ బాగుందని మేము చెప్పినప్పుడు, AMT ప్రమాణాల ప్రకారం ఇది మంచిదని మేము అర్థం చేసుకున్నాము. హార్డ్ థొరెటల్ కింద, ఇది టార్క్-కన్వర్టర్ లేదా ట్విన్-క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ వలె త్వరితమైనది లేదా మృదువైనది కాదు. XUV300ని పూర్తి థొరెటల్‌తో నడుపుతున్నప్పుడు, అప్‌షిఫ్ట్‌లకు ముందు గుర్తించదగిన ఆలస్యం ఉంది, ఇది ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ల లక్షణం. ఇది ఎంత పంచ్ ఇంజిన్‌గా ఉందో చూస్తే, ఇది విటారా బ్రెజ్జా డీజిల్ AMTకి వ్యతిరేకంగా మరింత ఉత్తేజకరమైన అనుభవాన్ని అందిస్తుంది మరియు నెక్సాన్ డీజిల్ AMT కంటే కొంచెం ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది.

Performance

పెట్రోల్ డ్రైవింగ్

XUV300లోని పెట్రోల్ ఇంజిన్ అద్బుతమైన పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు కృతజ్ఞతగా, అవి గొప్ప వాస్తవ ప్రపంచ పనితీరుకు కూడా అనువదిస్తాయి. మృదువైన పవర్ డెలివరీ మరియు తక్కువ రివర్స్ లో మంచి మొత్తంలో టార్క్ అందుబాటులో ఉన్న సిటీ డ్రైవ్‌గా ఇది చాలా సులభం. ఇది అధిక గేర్‌లలో కూడా బలమైన మొత్తంలో పుల్ ఉన్నందున ముందుగానే పైకి వెళ్లమని మిమ్మల్ని ప్రోత్సహించే మోటారు.

30-80kmph (3వ గేర్ లో) వేగాన్ని చేరుకోవడానికి 8.65 సెకన్ల సమయం తీసుకుంటుంది, ఈకోస్పోర్ట్ 1.5, నెక్సాన్ & WR-Vతో సహా దాని అన్ని పెట్రోల్ ప్రత్యర్థుల కంటే ఇన్-గేర్ త్వరణం వేగంగా ఉంటుంది. సంఖ్యలను పక్కన పెడితే, XUV300 పెట్రోల్‌ను నడపడం ఎంత సులభమో ఇది ప్రతిబింబిస్తుంది, మీరు ముందుగానే అప్ షిఫ్ట్ చేయగానే కూడా మంచి పంచ్‌ను అందిస్తుంది.

ఇది హైవే వినియోగానికి కూడా గొప్ప ఇంజన్, హై స్పీడ్ ఓవర్‌టేక్‌లకు తగిన పంచ్‌ను అందిస్తోంది, అన్ని సమయాల్లో మంచి శుద్ధీకరణను అందిస్తుంది. ఈ పంచ్‌కు ధన్యవాదాలు, డ్రైవింగ్ చేయడం కూడా సరదాగా ఉంటుంది మరియు ఇంజన్‌ను ఒత్తిడికి గురిచేసే స్థాయికి నెట్టకుండా ఇంక్లైన్‌లు/ఘాట్‌ల ద్వారా డ్రైవ్‌ను ఆస్వాదించవచ్చు.

అయితే, ఈ ఇంజన్ ఉత్సాహంతో ఏమి అందిస్తుంది అలాగే అనుకున్నంత సామర్థ్యాన్ని అందించలేదు. మా రహదారి పరీక్షల్లో 12.16kmpl/14.25kmpl (సిటీ/హైవే)ని అందిస్తోంది, దాని పెట్రోల్ సబ్-4 మీటర్ల SUV ప్రత్యర్థులైన ఈకోస్పోర్ట్ 1.5 (12.74kmpl/17.59kmpl), నెక్సాన్ (14.74kmpl/17.59kmpl), నెక్సాన్ (14.1plkm/14.1plkm) & WR-V (13.29kmpl/18.06kmpl) ఇంధన సామర్ధ్య గణాంకాలను అందిస్తాయి.

Mahindra XUV300

రైడ్ & హ్యాండ్లింగ్

స్టీరింగ్‌కు ధన్యవాదాలు, మీరు XUVని కూడా నడుపుతున్నారనే నమ్మకంతో ఉన్నారు. ఇది మూడు మోడ్‌లను కలిగి ఉంది - నార్మల్, కంఫర్ట్ మరియు స్పోర్ట్ -, ఇది స్టీరింగ్ యొక్క బరువును మారుస్తుంది. వాహనం వాస్తవంగా ఎంత త్వరగా తిరుగుతుందో దానిని బట్టి ఇవి మారవు, కాబట్టి మేము తక్కువ ప్రాధాన్యతనిస్తాము కానీ ఖచ్చితంగా అలాగే సౌలభ్యాన్ని అనుభవించవచ్చు. సస్పెన్షన్ XUV300 పేలవమైన రోడ్లపై కూడా అధిక వేగంతో కంపోజ్ చేసినట్లు అనిపిస్తుంది. వేగాన్ని తగ్గించేటప్పుడు బ్రేక్‌లు సురక్షితమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన అనుభూతిని అందిస్తాయి. నగరంలో గతుకుల తాకిడిని సస్పెన్షన్‌ తగ్గించిన తీరు కూడా సంతృప్తికరంగా ఉంది.

Mahindra XUV300

వేరియంట్లు

వెర్డిక్ట్

మహీంద్రా యొక్క XUV300 అందరిని ఆకర్షిస్తుంది. కొన్ని నాణ్యత సమస్యలు ఉన్నప్పటికీ, ఇది ప్రీమియంగా అనిపిస్తుంది మరియు చాలా బాగా అమర్చబడిన వాహనం అని చెప్పవచ్చు. దీని ఇరుకైన బూట్ కేవలం ఒక కారు ఉన్న గృహాలకు పెద్ద సాహసమే అని చెప్పాలి. వెనుక సీటు స్థలం మరియు సౌకర్యాల పరంగా కూడా ప్రముఖంగా లేదు, అయితే ఇది ఇద్దరు పెద్దలకు సరిపోయేంత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

XUV300 గురించి చెప్పాలంటే ముందు సీటు అనుభవం అత్యంత సౌకర్యవంతమైనది అని చెప్పవచ్చు. డ్రైవర్ సీటు నుండి, డీజిల్ XUV300 ఉల్లాసంగా మరియు ఆనందదాయకంగా అనిపిస్తుంది, అయినప్పటికీ తక్కువ వేగంతో, ఇంజిన్ ప్రతిస్పందించే rpm జోన్‌లో ఉండటానికి మీరు క్రిందికి మారడానికి సిద్ధంగా ఉండాలి. రహదారిపై, ఇది అందించే పనితీరు మరియు మంచి హై-స్పీడ్ కు కృతజ్ఞతలు, అంతేకాకుండా రైడ్ సమయంలో సహా ప్రయాణికుడికి ఆహ్లాదకరాన్ని అందించడమే కాకుండా మరింత సౌకర్యాన్ని కూడా అందిస్తుంది.

మహీంద్రా XUV300 ధరను బేస్ W4 పెట్రోల్ వేరియంట్ కోసం రూ. 7.9 లక్షలుగా నిర్ణయించింది మరియు టాప్ స్పెక్ డబ్ల్యూ8 డీజిల్ ధర రూ. 12 లక్షల వరకు ఉంది. కాబట్టి, ఇది ఎకోస్పోర్ట్ (11.89 లక్షలు), నెక్సాన్ (10.80 లక్షలు) మరియు విటారా బ్రెజ్జా (10.64 లక్షలు) వంటి ప్రత్యర్థుల కంటే ప్రీమియం ధరలో ఉంది.

మహీంద్రా ఎక్స్యూవి300 యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు

మనకు నచ్చిన విషయాలు

ఆఫ్ రోడ్లపై కూడా సౌకర్యవంతమైన రైడ్ అనుభూతిని అందిస్తుంది.
భద్రతా మరియు సౌలభ్యం ఫీచర్ల కారణంగా ఈ కారు ప్రీమియంగా అనిపిస్తుంది.
స్టీరింగ్ పై మంచి పట్టు కారణంగా డ్రైవ్ చేయడం స్థిరంగా మరియు సరదాగా ఉంటుంది.

మనకు నచ్చని విషయాలు

పేలవంగా అమర్చబడిన ప్యానెల్‌లు, నాణ్యత లేని స్విచ్‌లు వంటి సమస్యల వల్ల ప్రీమియం అనుభవం నిరుత్సాహపరుస్తుంది.
ఇదే కుటుంబంలో ఉన్న ఏకైక కారు అయితే, చిన్న బూట్ చాలా ఇబ్బంది కరంగా ఉంటుంది.
ఇరుకైన ఫుట్‌వెల్, డ్రైవర్ కోసం డెడ్ పెడల్ కోసం స్థలం అందించబడలేదు

మహీంద్రా ఎక్స్యూవి300 car news

తాజా వార్తలు
రోడ్ టెస్ట్

రూ.75,000 వరకు తగ్గిన Mahindra XUV700 ధరలు
కొన్ని AX7 వేరియంట్‌ల ధర రూ.45,000 తగ్గగా, అగ్ర శ్రేణి AX7 వేరియంట్ ధర రూ.75,000 వరకు తగ్గింది
By dipanMar 21, 2025
Mahindra XUV300 బుకింగ్‌లు నిలిపివేయబడ్డాయి, ఫేస్‌లిఫ్టెడ్ వెర్షన్‌తో పునఃప్రారంభం
అయినప్పటికీ, దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న కొన్ని డీలర్‌షిప్‌లు ఇప్పటికీ బుకింగ్‌లను తీసుకుంటున్నాయి, బహుశా సబ్-4 మీటర్ SUV యొక్క మిగిలిన స్టాక్ కోసం
By anshMar 01, 2024
జనవరి 2024 అమ్మకాలలో సూచించిన ప్రకారం కార్‌మేకర్ యొక్క అత్యధికంగా శోధించిన పెట్రోల్ SUV - Mahindra XUV300
XUV300 పెట్రోల్ అమ్మకాలు జనవరి 2024లో SUV యొక్క మొత్తం అమ్మకాలలో దాదాపు 44.5 శాతానికి దోహదపడ్డాయి.
By rohitFeb 16, 2024
ఈ సెప్టెంబర్ 2023లో పెరిగిన Mahindra Thar, XUV700, Scorpio N, తదితర కార్ల ధరలు
పండుగ సీజన్ కు ముందు మహీంద్రా యొక్క చాలా SUVలు ఖరీదైనవిగా మారాయి, అయితే XUV300 యొక్క కొన్ని వేరియంట్లు మునుపటి కంటే చౌకగా మారాయి.
By sonnySep 21, 2023
రూ 7.99 లక్షల ధరతో విడుదలైన కొత్త Mahindra XUV300 వేరియంట్
ఈ కొత్త బేస్-స్పెక్ W2 వేరియంట్ 1.2-లీటర్ టర్బో పెట్రోల్ ఇంజన్ ఆప్షన్‌తో అందుబాటులో ఉంది.
By shreyashAug 11, 2023

అన్ని ఎక్స్యూవి300 వార్తలు చూడండి

Mahindra BE 6: నిస్సందేహంగా సరదాగా ఉంటుంది!
చివరగా ఇది ఒక SUV, కానీ డ్రైవర్ ఎక్కడ కేంద్రీకృతమై ఉంటాడు, మరింత తెలుసుకోండి
By AnonymousJan 24, 2025
Mahindra XEV 9e సమీక్ష: ఫస్ట్ డ్రైవ్
మహీంద్రా XEV 9e, మిమ్మల్ని ప్రశ్నిస్తుంది, మీరు ఈ గ్లోబల్ బ్రాండ్ కోసం నిజంగా ఎక్కువ ఖర్చు చేయాల్సిన అవసరం ఉందా అని.
By arunMar 06, 2025
Mahindra Scorpio Classic సమీక్ష: ఇది ఇంజన్ కంటే ఎక్కువ
పాత స్కార్పియోని చాలా మెరుగుదల చేయాల్సిన అవసరం ఉంది. కానీ, ఈ కారు గురించి పెద్దగా చెప్పాల్సిన పని లేదు
By anshNov 20, 2024
Mahindra XUV400 సమీక్ష: ఒక సంపూర్ణమైన EV
పుష్కలమైన పనితీరు, ఫీచర్లు, స్థలం మరియు సౌకర్యంతో, XUV400 మీ కుటుంబానికి సోలో వాహనంగా ఉంటుంది, కానీ మినహాయింపు లేకుండా కాదు
By ujjawallDec 23, 2024
Mahindra Thar Roxx సమీక్ష: ఇది అన్యాయం
మహీంద్రా వింటుంది. జర్నలిస్టులు థార్ గురించి ఫిర్యాదు చేసిన ప్రతిసారీ, వారు వింటూనే ఉన్నారు. థార్‌తో యజమాని విసుగు చెందిన ప్రతిసారీ, వారు వింటున్నారు. ఇప్పుడు, థార్ తిరిగి వచ్చింది - మునుపటి కంటే పెద్దగా, మెరుగ్గా మరియు దృఢంగా ఉంది.
By nabeelNov 02, 2024

మహీంద్రా ఎక్స్యూవి300 వినియోగదారు సమీక్షలు

4.6

ఆధారంగా2.4K వినియోగదారు సమీక్షలు

జనాదరణ పొందిన Mentions

All (2444)
Looks (665)
Comfort (503)
Mileage (232)
Engine (290)
Interior (294)
Space (239)
Price (340)
More ...

తాజా
ఉపయోగం
Verified
Critical

S
shivam on Mar 16, 2025
4.5
Amazing Car Good Looking And Best Performance.
The cars is very best. Best performance an 5 star safety. And budget friendly car. Amazing interior. Stylish car awaswam mileage. Best boot space. 5 person capacity. Best turbo engine.
ఇంకా చదవండి
V
vamshi goud on Feb 28, 2025
4.3
Number One Safety Car
Number one safety car I never see Too strong More comfort while driving then other cars in this segment and two powerful with a daily go to life, traffic or highway The mileage is average, but the ride to comfort good go to Car small family I recommend Car for a budget, friendly and low maintenance
ఇంకా చదవండి
J
jyotishankar pradhan on Feb 26, 2025
5
A Safe Car
An amazing car,I will give 10 star for its safety.Recent I met with an accident.My Mahindra saved me.Nothing happen to me.Co travellers are also quite safe.I think if it was any other vehicle we could have injured.Thanks Mahindra
ఇంకా చదవండి
S
shashikant veerappa talla on Feb 11, 2025
5
Best Quality 5star
Best quality,best comfort,best for long trips and for also safety ,very very best vehicle starting from 7.99 lakhs ,best than creta,breeza Top engine,many features,best in class ,and also no compromise in safety.
ఇంకా చదవండి
H
harsh on Feb 11, 2025
4.7
Mahindra The Youth,s Choice
Mahindra are known for their high performance and off road capabilities and this car also prove that and its fully budgetable car also and i loved its mileage also , and really i loved this car so much more than other cars ? Awesome ??
ఇంకా చదవండి
అన్ని ఎక్స్యూవి300 సమీక్షలు చూడండి

అన్ని ఎక్స్యూవి300 సమీక్షలు చూడండి

ఎక్స్యూవి300 తాజా నవీకరణ

మహీంద్రా XUV300 కార్ తాజా అప్‌డేట్

తాజా అప్‌డేట్: మహీంద్రా, XUV300 ధరలను రూ. 32,000 వరకు పెంచింది.

ధర: మహీంద్రా XUV300 ధరలు ఇప్పుడు రూ. 7.99 లక్షల నుండి రూ. 14.61 లక్షల వరకు ఉన్నాయి (ఎక్స్-షోరూమ్ పాన్-ఇండియా).

వేరియంట్లు: ఇది ఐదు వేర్వేరు వేరియంట్‌లలో అందించబడుతుంది: అవి వరుసగా W2, W4, W6, W8 మరియు W8(O). టర్బోస్పోర్ట్ వెర్షన్ దిగువ శ్రేణి W2 మినహా అన్ని వేరియంట్లలో అందుబాటులో ఉంది.

రంగులు: ఈ SUV మూడు డ్యూయల్-టోన్ మరియు ఏడు మోనోటోన్ ఎక్స్టీరియర్ రంగులలో వస్తుంది: బ్లేజింగ్ బ్రాంజ్ డ్యూయల్ టోన్, నాపోలి బ్లాక్ డ్యూయల్ టోన్, పర్ల్ వైట్ డ్యూయల్ టోన్, రెడ్ రేజ్, ఆక్వామెరైన్, పెర్ల్ వైట్, డార్క్ గ్రే, డి శాట్ సిల్వర్, నాపోలి బ్లాక్ మరియు బ్లేజింగ్ బ్రాన్జ్.

సీటింగ్ కెపాసిటీ: ఇది ఐదు సీట్ల సబ్‌కాంపాక్ట్ SUV.

బూట్ స్పేస్: ఇది 259 లీటర్ల బూట్ లోడింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్: మహీంద్రా సబ్‌కాంపాక్ట్ SUV మూడు ఇంజన్ ఎంపికలతో వస్తుంది: మొదటిది 1.2-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ యూనిట్ (110PS మరియు 200Nm చేస్తుంది), రెండవది 1.5-లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ (117PS మరియు 300Nm) మరియు మూడవది కొత్త 1.2-లీటర్ turbo-TGDI ఇంజన్ 130PS మరియు 230Nm లేదా ఓవర్‌బూస్ట్‌లో 250Nm వరకు). అన్ని యూనిట్లు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్‌తో జత చేయబడ్డాయి, డీజిల్ ఇంజిన్ మరియు టర్బో-పెట్రోల్ కూడా ఆరు-స్పీడ్ AMT ఎంపికను పొందుతాయి.

ఫీచర్‌లు: XUV300లోని ఫీచర్‌ల జాబితాలో ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ ప్లే తో కూడిన ఏడు అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, సింగిల్ పేన్ సన్‌రూఫ్ మరియు క్రూజ్ కంట్రోల్ ఉన్నాయి. ఈ జాబితాలో ఆటో AC మరియు కనెక్టెడ్ కార్ టెక్ వంటి అంశాలు కూడా అందించబడ్డాయి.

భద్రత: ప్రయాణికుల భద్రత పరంగా, ఇది ఏడు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, ఆల్-వీల్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు, కార్నర్ బ్రేకింగ్ కంట్రోల్, రెయిన్-సెన్సింగ్ వైపర్‌లు మరియు ముందు అలాగే వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్‌లను పొందుతుంది.

ప్రత్యర్థులు: నిస్సాన్ మాగ్నైట్, హ్యుందాయ్ వెన్యూ, రెనాల్ట్ కైగర్, టాటా నెక్సాన్, కియా సోనెట్, మారుతి సుజుకి బ్రెజ్జా మరియు రాబోయే మారుతి ఫ్రాంక్స్ వంటి వాహనాలకు XUV300 గట్టి పోటీని ఇస్తుంది.