టయోటా అర్బన్ క్రూయిజర్ హైరైడర్

మాస్ మార్కెట్ పెరగడంతో, కాంపాక్ట్ SUV సెగ్మెంట్ అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న వాటిలో హైరైడర్ ఒకటిగా నిలచింది. హ్యుందాయ్ క్రెటా మరియు కియా సెల్టోస్ ఆధిపత్యంలో ఉన్న కాంపాక్ట్ SUV సెగ్మెంట్‌లో టయోటా సరికొత్తగా ప్రవేశించింది. ప్రత్యర్థి కార్లలో ఎటువంటి ఫీచర్లు మరియు పవర్‌ట్రెయిన్ వ్యత్యాసాలు లేనందున, అభివృద్ధి చెందడానికి ప్రత్యేకమైనదాన్ని ఒక స్థానంలో ఉంచడం ఈ రోజుల్లో తప్పనిసరి. టయోటా సంస్థ, హైరైడర్‌తో విభిన్నమైన విధానాన్ని తీసుకుంది, సెగ్మెంట్-ప్రత్యేకమైన, స్వీయ-ఛార్జింగ్, బలమైన-హైబ్రిడ్ పవర్‌ట్రెయిన్‌పై ఆకట్టుకునే ఇంధన సామర్థ్యంతో బెట్టింగ్ చేసింది. 25 సంవత్సరాల క్రితం స్వీయ-ఛార్జింగ్ హైబ్రిడ్‌ల భారీ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించిన మొదటి కార్ తయారీదారు అయినందున, హైబ్రిడ్ ప్రపంచంలో టయోటాకు పరిచయం అవసరం లేదు. కానీ హైరైడర్‌కు పెద్ద ప్రశ్న ఏమిటంటే: హ్యుందాయ్ క్రెటా మరియు కియా సెల్టోస్ వంటి చార్ట్-బస్టర్ మోడళ్లను ఎదుర్కోగలుగుతుందా?

ప్రతి కొత్త కారుతో, టయోటా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని సృష్టించుకుంటుంది. హైరైడర్ భిన్నంగా లేదు; ఇది సుజుకి కౌంటర్‌పార్ట్, గ్రాండ్ విటారా వంటి సిల్హౌట్ మరియు మెజారిటీ ప్యానెల్‌లను కలిగి ఉందని ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు. నేను మీకు ఈ విషయాన్ని సూటిగా చెప్పనివ్వండి, చిత్రాలలో కంటే హైరైడర్ మరింత హుందాగా మరియు ఆకర్షణీయంగా కనిపిస్తుంది. నేను దాని ఫ్రంట్ ఫాసియాకి అభిమానిని కాదు, కానీ మీరు దానిని వ్యక్తిగతంగా చూసినప్పుడు అది మీ అవగాహనను మారుస్తుంది. ఇది అందరి మనసులను ఆకట్టుకుంటుంది, ప్రత్యేకించి ఈ ‘స్పీడీ బ్లూ’ డ్యూయల్-టోన్ కలర్ స్కీమ్‌లో నిగనిగలాడే నలుపు రంగు ఎగువ విభాగంతో ఉంటుంది. 

ముందు  భాగం విషయానికి వస్తే, అత్యంత ఆకర్షణీయమైన విషయం ఏమిటంటే, దాని ట్విన్ డేటైమ్ రన్నింగ్ LED లు, ఇవి క్రోమ్ సాష్‌తో వేరు చేయబడిన సూచికల వలె ఆకర్షణీయంగా నిలుస్తాయి. గ్రిల్ యొక్క ఫాక్స్ కార్బన్ ఫైబర్ ఫినిషింగ్ గురించి నాకు సందేహాలు ఉన్నాయి, కానీ ఇది వ్యక్తిగతంగా క్లాసియర్‌గా మరియు చక్కగా కనిపిస్తుంది. LED ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లతో చుట్టుముట్టబడిన గ్యాపింగ్ గ్రిల్ మీకు గ్లాంజా మరియు ఇతర ఆధునిక టయోటాలను గుర్తు చేస్తుంది. బంపర్‌పై లైట్లు క్రిందికి ఉంచబడినందున, దీనికి ఫాగ్ ల్యాంప్‌లు లేవు. బంపర్ డాపర్ గన్ మెటల్ డ్యూయల్ టోన్ ఫినిషింగ్‌ని కలిగి ఉంది.

కాంపాక్ట్ క్రాస్‌ఓవర్ యొక్క క్లీన్ లైన్‌లు మరియు పొడుగు ఆకారం వంటివి దాని సైడ్ ఆకారాన్ని మరింత ఆకర్షణీయంగా కనిపించేలా చేస్తాయి. ఇది మారుతి సుజుకి గ్రాండ్ విటారాతో సమానంగా కనిపించే కోణం కూడా. అయితే, అల్లాయ్ వీల్స్ భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు హైరైడర్‌ తో పోల్చితే దీనిలో స్నాజీయర్ వీల్స్ అందించబడ్డాయి.

హైరైడర్ యొక్క వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, ముఖ్యంగా పదునైన మరియు చిందరవందరగా కనిపిస్తుంది. ఇది C-ఆకారపు LED తో చాలా సొగసైన ర్యాప్-అరౌండ్ టెయిల్ ల్యాంప్‌లను కలిగి ఉంది. ఇది చాలా ఆధునిక SUVల వలె కనెక్ట్ చేయబడిన టెయిల్ ల్యాంప్‌లను అందించదు. ఈ డీల్‌ను మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉండేలా టయోటా కూడా ఆఫర్ చేసి ఉండాలి. దీని ఫేస్‌లిఫ్ట్ కోసం వారు దీన్ని అందిస్తారని నేను భావిస్తున్నాను. గ్రాండ్ విటారా మాదిరిగానే రివర్సింగ్ మరియు బంపర్‌పై ఇండికేటర్లు ఉంచబడ్డాయి. మొత్తంమీద, టయోటా అర్బన్ క్రూయిజర్ హైరైడర్ దాని ప్లీజ్-ఆల్ డిజైన్‌తో చాలా అందంగా మరియు ఆడంబరంగా కనిపిస్తుంది

హైరైడర్ క్యాబిన్ ప్రీమియం-కనిపించే ఆధునిక డిజైన్‌ను అందించడం ద్వారా దాని సున్నితమైన బాహ్య భాగాన్ని పూర్తి చేస్తుంది. హైబ్రిడ్ వేరియంట్‌లో అడుగు పెట్టగానే డాష్‌ బోర్డుపై పుష్కలంగా సాఫ్ట్-టచ్ లెథెరెట్ మెటీరియల్‌తో డ్యూయల్-టోన్ చాక్లెట్ బ్రౌన్ మరియు బ్లాక్ థీమ్‌ను మీరు చూడవచ్చు. పెద్ద పెద్ద డోర్లు మృదువుగా మూసుకుపోతాయి. ముందు సీట్లు చక్కగా బలపరచబడ్డాయి మరియు చాలా ఆధునికంగా మరియు అందంగా కనిపిస్తాయి. తగినంత దృఢత్వాన్ని అందించినట్లైతే, లాంగ్ డ్రైవ్‌ల సమయంలో అలసటను దూరంగా ఉంచడంలో అవి మీకు సహాయపడతాయి. ముందు స్థలం సమస్య కాదు, డ్రైవర్ సీటు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ మీకు సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్‌ను కనుగొనడానికి తగినంత సర్దుబాటును అందిస్తాయి.

గుర్తించబడిన నాణ్యత స్థాయిలు కియా సెల్టోస్ వంటి ప్రముఖ సెగ్మెంట్ ప్లేయర్‌లతో సమానంగా ఉన్నాయి. AC వెంట్స్ ఫిట్ అండ్ ఫినిషింగ్ అలాగే సన్నని సన్‌రూఫ్ కర్టెన్ వంటి కొన్ని పీలవమైన అంశాలు కూడా ఉన్నాయి. ఈ విభాగంలో క్యాబిన్ ఫిట్ మరియు ఫినిషింగ్ కోసం MG ఆస్టర్ బెంచ్‌మార్క్‌గా కొనసాగుతుంది. అయితే, ఇవి డీల్ బ్రేకర్లు కావు, కానీ ఖచ్చితంగా ఒక ప్రత్యేక స్థానంలో ఉండటానికి సహాయపడతాయి.

వెనుక సీటు:

టయోటా 2600mm వీల్‌బేస్‌ను ఉపయోగించి వెనుక సీటు స్థలాన్ని ఆరోగ్యకరమైన మొత్తంగా రూపొందించింది. ముగ్గురు సగటు పెద్దలు సులభంగా కూర్చోగలరు, అయితే పెద్ద బాడీ ఫ్రేమ్ ప్రయాణీకులకు ఇది కొంచెం ఇబ్బందిగా ఉంటుంది. వెనుక సీట్లు రిక్లైనింగ్ ఫంక్షనాలిటీని అందిస్తున్నప్పటికీ, హెడ్‌రూమ్ దాదాపు ఆరు అడుగుల లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉన్న వారికి సరిపోతుంది. టయోటా అయినందున, ఇది వెనుక ప్రయాణీకులందరికీ మూడు వ్యక్తిగత హెడ్‌రెస్ట్‌లు మరియు మూడు-పాయింట్ సీట్ బెల్ట్‌లను పొందుతుంది. వెనుక సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్, ట్విన్ రేర్ AC వెంట్‌లు మరియు రెండు USB పోర్ట్‌లు (టైప్ A మరియు టైప్ C రెండూ) వంటివి అందించబడతాయి. క్యాబిన్ ముదురు రంగులతో నిండి ఉంది, అయితే అది అవాస్తవికంగా అనిపిస్తుంది, పెద్ద సన్‌రూఫ్‌ ను అందించినందుకు ధన్యవాదాలు.

ఫీచర్లు:

సుజుకితో సహ-అభివృద్ధి చేసిన ఉత్పత్తి అయినందున, మారుతి యొక్క పూర్తి తాజా ఫీచర్ల యొక్క అనేక పరికరాల నుండి హైరైడర్ ప్రయోజనం పొందుతుంది. వీటిలో వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు హైరిడర్‌లో యాపిల్ కార్‌ప్లేకి సపోర్ట్ చేసే సుజుకి యొక్క తాజా తొమ్మిది-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ వంటివి అతి ముఖ్యమైనవి. స్లిక్ కెపాసిటివ్ స్క్రీన్ హోమ్ స్క్రీన్‌పై పుష్కలంగా సమాచారంతో చిందరవందరగా కనిపించవచ్చు కానీ వివిధ మెనుల ద్వారా నావిగేషన్ చాలా సులువుగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది చాలా అద్భుతంగా ప్రతిస్పందిస్తుంది.

స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక ఏడు అంగుళాల డిస్‌ప్లే ఉంది, ఇది హైబ్రిడ్ మోడల్‌లకు ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది. ఈ రోజుల్లో చాలా వర్చువల్ క్లస్టర్‌ల వలె, ఇది సులభంగా నావిగేట్ చేయగల మెనులను మరియు కొన్ని స్పీడోమీటర్ లేఅవుట్‌లను అందిస్తుంది. హెడ్-అప్ డిస్‌ప్లే మీరు బ్రెజ్జా మరియు బాలెనోలో పొందే వాటిని పోలి ఉంటుంది, తక్షణ ఇంధన సామర్థ్యం మరియు ప్రస్తుత వేగం వంటి సమాచారాన్ని అందిస్తుంది. ఈ ధరల శ్రేణిలోని చాలా SUVలు పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్‌ను అందిస్తున్నప్పటికీ, హైరైడర్ పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్‌ను అందించడం ఆకట్టుకుంటుంది.

వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, 360-డిగ్రీ కెమెరా, రేక్ అండ్ రీచ్ స్టీరింగ్ అడ్జస్ట్‌మెంట్, ఆటో-డిమ్మింగ్ ఇన్సైడ్ రేర్‌వ్యూ మిర్రర్, పుష్-బటన్ స్టార్ట్‌తో పాసివ్ కీలెస్ ఎంట్రీ మరియు వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు వంటి ఇతర ముఖ్యమైన ఫీచర్లు ఉన్నాయి. కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ టెక్ ఇతర కీ ఫంక్షన్‌లతో పాటు రిమోట్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణకు మద్దతు ఇస్తుంది. AC గురించి చెప్పాలంటే, హైరైడర్ స్ట్రాంగ్-హైబ్రిడ్‌లోని ఎయిర్ కండిషనింగ్ హైబ్రిడ్ బ్యాటరీపై నడుస్తుంది. కాబట్టి చాలా సార్లు ఇది కారు లేదా ఇంజిన్ రన్ చేయాల్సిన అవసరం లేకుండా కూడా క్యాబిన్‌ను చల్లగా ఉంచుతుంది. మిగిలిన పోటీ వాహనాలతో పోలిస్తే, పవర్డ్ డ్రైవర్ సీటు మరియు అధునాతన డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్స్ (ADAS) వంటి లక్షణాలను హైరైడర్ కోల్పోతుంది. 

భద్రత విషయానికి వస్తే, దీనిలో ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్, డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, ISOFIX చైల్డ్ సీట్ యాంకర్స్, హిల్ హోల్డ్ కంట్రోల్, మూడు రేర్ హెడ్‌రెస్ట్‌లు మరియు సీట్ బెల్ట్‌లు వంటి ఫీచర్లు ప్రామాణికమైనవి. అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్లు సైడ్ మరియు కర్టెన్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, 360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్‌ వంటి అంశాలను కూడా అందిస్తాయి.

స్టాండర్డ్ మోడల్‌తో పోల్చితే హైబ్రిడ్‌లో బూట్ స్పేస్ తక్కువగా ఉంటుంది. బ్యాటరీ ప్యాక్ వెనుక భాగంలో ఉంచబడుతున్నందున, ఇది ఫ్లోర్ భాగాన్ని పెంచుతుంది. టయోటా హైరిడర్ యొక్క ఖచ్చితమైన బూట్ సామర్థ్యాన్ని విడుదల చేయలేదు, అయితే ఇది రెండు సూట్‌కేసులు మరియు ఒక బ్యాగ్‌ ను ఉంచడానికి అనువైన స్థలం అని చెప్పవచ్చు. వెనుక సీట్లు 60:40 స్ప్లిట్‌ను అందిస్తాయి కానీ వాటి ఆకృతి కారణంగా అవి ఫ్లాట్‌గా మడవలేవు.

టయోటా హైరైడర్ రెండు 1.5-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్‌లతో శక్తిని పొందుతుంది. ఎంట్రీ-లెవల్ ఒకటి సుజుకి యొక్క 1.5-లీటర్ K-సిరీస్ ఇంజన్ మైల్డ్ హైబ్రిడ్ ఆన్‌బోర్డ్‌తో ఉంటుంది, అయితే బలమైన-హైబ్రిడ్ టయోటా యొక్క తాజా మూడు-సిలిండర్ TNGA ఇంజన్ భారతదేశంలో కొత్తగా స్థానికీకరించబడింది. 

బెంగళూరు శివార్లలో డ్రైవింగ్ చేయడానికి బలమైన-హైబ్రిడ్ మోడల్ మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది. ఇది EVలు మరియు ICE మోడల్‌ల మధ్య దూకుడు కాబట్టి, మీరు స్టార్ట్-స్టాప్ బటన్‌ను నొక్కిన క్షణంలో ఇంజన్ అద్భుతంగా పనిచేస్తుంది. ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ పానెల్‌లో 'రెడీ' సూచన మాత్రమే ఇది సిద్ధంగా ఉందని చెప్పే ఏకైక సంకేతం.

బ్యాటరీ ప్యాక్ లో ఛార్జింగ్ అయిపోనంత వరకు మాత్రమే హైరైడర్ విద్యుత్ శక్తిని తీసుకుంటుంది. మీరు డ్రైవింగ్ ప్రారంభించినప్పుడల్లా ఇది EV లాగా అనిపిస్తుంది. థొరెటల్‌లో సున్నితంగా ఉన్నప్పుడు, ఇంజన్ దాదాపు 50kmph వరకు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వేగంతో తన్నినట్లు మీకు అనిపించదు. అయినప్పటికీ, ఇది 0.76kWh యొక్క చిన్న బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను కలిగి ఉన్నందున ఇది కేవలం విద్యుత్ శక్తిపై ఎక్కువసేపు ఉండాలేదు. సూచన కోసం, ఎంట్రీ-లెవల్ నెక్సాన్ EVలో 30.2kWh ఒకటి ఉంది, ఇది చాలా వేగంగా ఛార్జ్ అవుతుంది మరియు శక్తి విడుదల కూడా అంతే వేగవంతంగా అవుతుంది. బ్యాటరీ ఇండికేటర్‌లో నాలుగు బార్‌లు ఉంటాయి మరియు అది ఒక బార్‌కి పడిపోయినప్పుడల్లా, మీరు నిశ్చలంగా ఉన్నప్పటికీ లేదా ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఆన్‌లో ఉన్నప్పటికీ బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయడానికి ఇంజిన్ ప్రారంభమవుతుంది.

హైరైడర్ ఎంచుకోవడానికి మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్‌లను కలిగి ఉంది, అవి ఎకో, నార్మల్ మరియు పవర్; థొరెటల్ ప్రతిస్పందన ప్రతి సెట్టింగ్‌తో మారుతుంది. మీరు సాధారణ లేదా స్పోర్టియర్ పవర్ మోడ్‌లో ఉంచినప్పుడు మాత్రమే ఎకోలో థొరెటల్ ఇన్‌పుట్ తగ్గుతుందని మీరు గ్రహించాల్సి ఉంటుంది. పవర్ డెలివరీ చాలా సరళంగా మరియు కుదుపు లేకుండా ఉంటుంది. భారీ థొరెటల్ సమయంలో లేదా లోడ్‌పై ఆధారపడి ఇంజిన్ ఆటోమేటిక్‌గా మోటారుతో కలిసిపోతుంది మరియు పనితీరు ఊహించినంత అద్భుతంగా ఉండదు. ప్రజలు దీనిని EV యొక్క చురుకైన త్వరణంతో సంబంధం కలిగి ఉండవచ్చు; అయినప్పటికీ, పవర్‌ట్రెయిన్ అంత ఉత్తేజకరమైనది కాదు, ఎందుకంటే పూర్తి పనితీరు కేవలం సరిపోతుంది. మీరు దానిని ఫ్లోర్ చేసినప్పుడు ఇది మీకు అంత రద్దీని ఇవ్వదు కాబట్టి ఓవర్‌టేక్‌లకు కొద్దిగా ప్రణాళిక అవసరం కావచ్చు.

ఇది మిమ్మల్ని ఎక్కువగా ఆకట్టుకునే ప్రాంతం శుద్ధీకరణ. బ్యాటరీలు రీఛార్జి కావాల్సినప్పుడల్లా నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు మీరు సూక్ష్మమైన వైబ్రేషన్‌లతో ఇంజిన్ లో నుండి శబ్దం రావడం గమనించవచ్చు. ప్రయాణంలో ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ స్టార్ట్ అయినప్పుడల్లా మీరు కొంచెం చప్పుడు అనుభూతి చెందుతారు. మూడు-సిలిండర్ల ఇంజన్, మూడు అంకెల వేగంతో కూడా వినబడుతుంది. అయినప్పటికీ, NVH స్థాయిలు (నాయిస్, వైబ్రేషన్ మరియు కాఠిన్యం) బాగా నియంత్రించబడినందున మరియు రైడ్ అంతటా ఖరీదైనదిగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా ఇన్ఫోటైన్మెంట్ ఆన్‌లో ఉన్నందున ఇవన్నీ గమనించదగినవిగా ఉండవు. గాలి మరియు టైర్ శబ్దాలు కూడా క్యాబిన్ లోపల చక్కగా పరిమితం చేయబడ్డాయి.

ఇది హైబ్రిడ్‌లతో థొరెటల్ ఇన్‌పుట్ యొక్క కళకు సంబంధించినది: థొరెటల్‌తో సుx`న్నితంగా ఉండండి. మీరు ఏ సమయంలోనైనా దాని గురించి తెలుసుకుంటారు, నేను నమ్మకంగా ఉన్నాను. అలాగే, హైరైడర్ డ్రైవింగ్‌లో అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం ఏమిటంటే, వీల్స్ ను నడపడానికి శక్తి ఎక్కడి నుండి వస్తుందో ప్రదర్శించడం ద్వారా అది ముందుకు తెచ్చే గేమిఫికేషన్ - ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి సున్నితంగా మరియు మరింత సమర్థవంతంగా డ్రైవ్ చేయడాన్ని ఇది సవాలు చేస్తుంది. నేను బెంగుళూరు చుట్టూ 50కిమీ రిలాక్స్డ్ హైవే క్రూజ్‌లో 23kmplకి దాదాపు 90kmph వేగాన్ని కొనసాగించాను. ఈ పరిమాణం మరియు పొట్టితనాన్ని కలిగి ఉన్న ఈ కారు కోసం ఈ సంఖ్య అద్భుతమైనది. రోజువారీ అర్బన్ డ్రైవింగ్ దీని కంటే చాలా పొదుపుగా ఉంటుందని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను ఎందుకంటే ఇది ప్రధానంగా బ్యాటరీలతో నడుస్తుంది.

హైరైడర్ యొక్క రైడ్ నాణ్యత చాలా భారీగా, కొంచెం దృఢంగా ఉంటుంది, మీరు తక్కువ వేగంతో ప్రయాణించినప్పుడు గమనించవచ్చు, కానీ రైడ్ ఎప్పుడూ కఠినంగా ఉండదు. రైడ్‌లోని దృఢత్వం అలాగే కొంచెం సైడ్ కదలికలను కొన్ని గతుకుల రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు స్పష్టంగా గమనించవచ్చు, అయితే సస్పెన్షన్ చాలా అద్భుతంగా అందించబడింది.

సమతుల్య గట్టి సెటప్ దీనికి అద్భుతమైన హై స్పీడ్ మేనర్‌లను అందిస్తుంది, అధునాతనమైన మరియు స్థిరమైన రైడ్‌ను అందిస్తుంది. ట్రిపుల్-డిజిట్ స్పీడ్‌తో రోడ్ల మీద కూడా, హైరైడర్ స్థిరంగా మరియు కంపోజ్ చేసినట్లు అనిపిస్తుంది. స్టీరింగ్ ట్రిపుల్-అంకెల వేగంతో అద్భుతమైన పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు రహదారి ప్రయాణికులు విశ్వాసంతో వ్యవహరించవచ్చు. 

టయోటా అర్బన్ క్రూయిజర్ హైరైడర్ నాలుగు వేరియంట్‌లలో అందించబడుతుంది, అవి E, S, G మరియు V. 1.5-లీటర్ మైల్డ్-హైబ్రిడ్ మొత్తం నాలుగు వేరియంట్లలో అందించబడుతుంది, అయితే స్ట్రాంగ్ హైబ్రిడ్ పవర్‌ట్రెయిన్ రెండవ నుండి దిగువ శ్రేణి వరకు అందుబాటులో ఉంటుంది.

మీరు ఒక టయోటా SUV కోసం వెతుకుతున్నట్లయితే, అది క్లాస్సినెస్, స్టైలిష్, అందం, సౌలభ్యం మరియు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని అందించే హైరిడర్‌ను పరిగణించాలి. దాని టర్బోచార్జ్డ్ ప్రత్యర్థులు అందించే పూర్తి పనితీరు విషయానికి వస్తే ఇది ఖచ్చితంగా దానిని తగ్గించదు, కానీ ఇది వాగ్దానం చేసిన వాటిపై మాత్రం నిలబడుతుంది: చాలా తక్కువ ఇంధన బిల్లులు అందిస్తుంది!

అంతేకాకుండా, మీరు వస్తువులతో కూడిన విశాలమైన మరియు ఖరీదైన ఇంటీరియర్‌తో అధునాతనంగా కనిపించే SUVని పొందుతారు. ధరలు రూ. 10-19 లక్షల మధ్య ఉండవచ్చని మేము భావిస్తున్నాము మరియు టయోటా యొక్క ధరను ఈ మధ్యలో నిర్ణయించినట్లయితే, ఈ SUV రోజువారీ డ్రైవింగ్ సౌకర్యం మరియు ఆకట్టుకునే ఇంధన సామర్థ్యం మధ్య ఒక గొప్ప కలయికగా ఉంటుంది.