చివరికి టర్బో ఫోర్ క్లబ్ లో చేరిన టయోటా క్యామ్రీ మరియు హోండా అకార్డ్

జైపూర్ : ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, చాలా వాహన తయారీసంస్థలు జపాన్ కి చెందిన రెండు టయోటా కామ్రీ మరియు హోండా అకార్డ్ మినహా , మిగిలిన వాటికి పరిమాణం తగ్గించే టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్లను అనుసరిస్తున్నాయి. ప్రస్తుతం మోడళ్ళు అన్నీ కూడా నాలుగు సిలిండర్ల టర్బో-చార్జ్డ్ ఇంజిన్లుతో వచ్చే అవకాశాలు ఉన్నాయి. టయోటా సంస్థ క్యామ్రీ కి ఒక 2.0 లీటర్ టర్బో నాలుగు ఇంజన్ ని ఇవ్వడానికి సిద్ధంగా ఉంది. ఈ ఇంజిన్ 2016 లెక్సస్ ఐ ఎస్200టి కి అందిస్తారని ప్రకటించారు మరియు మొదట ఇది, లెక్సస్ ఎన్ ఎక్స్200టి క్రాస్ఓవర్ లో కనిపించింది. 3.5-లీటర్ వి -6 ఇప్పటికీ ఐఎస్ అందుబాటులో ఉంది. క్యామ్రీ యొక్క వి-6 సాధారణంగా నాలుగు సిలిండర్ నుండి టర్బో నాలుగు సిలిండర్ ద్వారా భర్తీ చేయబడి రాబోతుందని భావిస్తున్నారు. 

 ఇంజిన్ 235hp మరియు 258lb అడుగులను ఎన్ ఎక్స్ లో అందిస్తుంది. ఇది ఐఎస్ కంటే, కామ్రీ కి చాలా వర్ణణాత్మకమైన విషయం. ఐఎస్ వెనుక డ్రైవ్ ఆధారిత ఆకృతీకరణ లో ఒక లాంగిట్యూడినల్ ఇన్స్టాలేషన్ అవసరం. క్యామ్రీ యొక్క ఖచ్చితమైన అవుట్పుట్ సరిగ్గా తెలియనపుడు, ఇది ప్రస్తుత వి-6 యొక్క 268hp ని చేరుకుంటుందని ఊహించలేము. కానీ, ఇది ఖచ్చితంగా ప్రామాణిక 2.4 లీటర్ ఇంజన్ అందించే 178hp అవుట్పుట్ అధిగమిస్తుందని చెప్పగలం.

హోండా న్యూ అకార్డ్ లో ఇవ్వబోయే టర్బో ఇంజన్ కేవలం 1.5 లీటర్లు ఉండి చిన్నగా ఉంటుంది. ఈ ఇంజన్ తిరిగి రూపొందించబడి 2016 సివిక్ లో రాబోతున్నది మరియు అక్కార్డ్ కి తరువాత సీఅర్-వి కి బదిలీ చేయబడుతుంది. నవీకరించిన 1.5 లీటర్ టర్బో ఇంజిన్ ని సివిక్ లో సహజంగా ఉండే ఆస్పరేటెడ్ 2.0 లీటర్ బదులుగా అందించబోతున్నారు. రెండూ కూడా ట్విన్ -కామ్ వి టెక్ఇంజిన్ల యొక్క భాగాలు. 

ఇంధన సామర్థ్యం పెంచడానికి, అకార్డ్ లో 2.4 లీటర్ ఫోర్ ఇంజిన్ అనేది 1.5 లీటర్ ఇంజిన్ తో భర్తీ చేయబడింది. ఈ 1.5 లీటర్ ఇంజిన్ 184-hpశక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. 

టర్బోచార్జెడ్ నాలుగు సిలిండర్ ఆకృతీకరణ ఇప్పటికే హ్యుందాయ్ సొనాటా మరియు వోక్స్వ్యాగన్ పసాత్ మరియు వివిధ ఇతర మిడ్-సైజ్ సెడాన్ లో చూడవచ్చు. క్యామ్రీ మరియు అకార్డ్ ఉత్తమంగా అమ్ముడుపోయినప్పటికీ ఈ ఆకృతీకరణ వీటిలో లేదు.