బిఎస్ 6 యుగంలో రెనాల్ట్ డస్టర్, క్యాప్టూర్, లాడ్జీ లు కొత్త పెట్రోల్ పవర్‌ట్రైన్‌లను పొందనున్నాయా?

టర్బో-పెట్రోల్స్ మరియు తేలికపాటి-హైబ్రిడ్ ప్రస్తుతం ఉన్న 1.5-లీటర్ డీజిల్ ని ఇంజన్లను బిఎస్ 6 అమలు తరువాత భర్తీ చేయబోతున్నాయి

•  రెనాల్ట్ యొక్క 1.0-లీటర్ మరియు 1.3-లీటర్ TCe ఇంజన్లు త్వరలో భారతదేశంలోకి ప్రవేశించనున్నాయి.
•  1.3-లీటర్ యూనిట్ అవుట్గోయింగ్ 1.5-లీటర్ డీజిల్ ఇంజిన్ మాదిరిగానే పవర్ ఫిగర్లను అందిస్తుంది.
•  ప్రస్తుతం, డస్టర్, క్యాప్టూర్ మరియు లాడ్జీ రెండు రకాలలో 1.5-లీటర్ డీజిల్‌ను పొందుతున్నాయి.
•  రెండవ తరం రెనాల్ట్ డస్టర్ ప్రారంభంతో కొత్త పెట్రోల్ ఇంజన్లు ప్రవేశించగలవు.
•  హ్యుందాయ్ వెన్యూ, మహీంద్రా ఎక్స్‌యూవీ 300 కు ప్రత్యర్థిగా ఉండటానికి రెనాల్ట్ సబ్ -4 ఎం ఎస్‌యూవీని కూడా అభివృద్ధి చేస్తోంది.
•  రాబోయే సబ్ -4 మీటర్ ఎస్‌యూవీని ఆటో ఎక్స్‌పో 2020 లో ప్రదర్శించనున్నారు.

ఈ ఏడాది ప్రారంభంలో, బిఎస్ 6 ఉద్గార నిబంధనలు 2020 ఏప్రిల్ నుండి ప్రారంభమైన తర్వాత రెనాల్ట్ ఇండియా తన డీజిల్ ఇంజిన్‌ను తొలగించే ప్రణాళికలను ప్రకటించింది. ప్రస్తుతం, రెనాల్ట్ 1.5-లీటర్, 4-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్‌ను డస్టర్, క్యాప్టూర్ మరియు లాడ్జీలలో అందిస్తుంది. ఈ ఇంజిన్ ట్యూన్ రెండు వివిధ రకాలలో లభిస్తుంది - ఒకటి 85PS / 200Nm మరియు ఇంకొకటి 110PS / 245Nm. BS6 నిబంధనలను అమలు చేసిన తర్వాత, ఈ మోడళ్లు వివిధ అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో అందించే సరికొత్త పెట్రోల్ ఇంజన్లతో అందుబాటులో ఉండవచ్చు.

(చిత్రం: 1.0-లీటర్ TCe)

ఐరోపాలో గత ఏడాది లేదా అంతకుముందు రెనాల్ట్ 1.0-లీటర్ TCe మరియు 1.3-లీటర్ TCe టర్బోచార్జ్డ్ పెట్రోల్ ఇంజన్లను ఉపయోగిస్తోంది. 1.0-లీటర్, 3-సిలిండర్ యూనిట్ 100 Ps / 160Nm ను అందిస్తుంది మరియు ఇది 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్ మరియు ఆప్ష్నల్  CVT తో లభిస్తుంది. ఈ యూనిట్ యూరో-స్పెక్ డస్టర్‌ తో పాటు ఐదవ తరం మైక్రా లో ఉండే  1.5-లీటర్ నేచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను భర్తీ చేస్తుంది.

1.3 లీటర్ TCe టర్బో-పెట్రోల్ యూనిట్, అలయన్స్ భాగస్వాములు (రెనాల్ట్-నిస్సాన్-మిత్సుబిషి) డైమ్లెర్ (మెర్సిడెస్ బెంజ్ యజమాని) తో కలిసి అభివృద్ధి చేసిన మరో, మరింత శక్తివంతమైన ఎంపిక. ఈ ఇంజిన్ డస్టర్, కాప్టూర్, మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఎ-క్లాస్ మరియు రెనాల్ట్ భాగస్వాముల కొన్ని ఇతర కార్లలో చూడవచ్చు. ఈ ఇంజిన్ 115 పిఎస్, 130 పిఎస్, 140 పిఎస్ మరియు 160 పిఎస్ నుండి వివిధ రకాల పవర్ అవుట్పుట్లలో అందించబడుతుంది. పీక్ టార్క్ 270Nm వద్ద రేట్ చేయబడింది. 1.3-లీటర్ మరియు 1.0-లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్లు భారతదేశంలో అందించే రీనాల్ట్ యొక్క పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్లతో పోల్చడం ఇక్కడ ఉంది. మీరు క్రింద టెబుల్ లో చూడవచ్చు. 

యూరో-స్పెక్ డస్టర్‌ డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో పాటు ఆప్ష్నల్ ఆల్-వీల్-డ్రైవ్‌తో అందించబడుతుంది. ఈ సెటప్ త్వరలో భారతదేశానికి చేరుకుంటుంది. 1.0-లీటర్ TCe ఇంజన్ 1.5-లీటర్ పెట్రోల్ మోటారును భర్తీ చేస్తుందని మేము ఆశిస్తున్నాము, 1.3 లీటర్ యూనిట్ బిఎస్ 6 యుగంలో 1.5-లీటర్ డీజిల్ ని భర్తీ చేస్తుంది. ఈ రెండు టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజన్లు యూరో 6d-TEMP ఉద్గార నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి, ఇవి మా BS6 నిబంధనల కంటే కఠినమైనవి. 

రెనాల్ట్ 2020 లో ప్రారంభించబోయే రెండవ-తరం డస్టర్‌ తో చిన్న ఇంజిన్‌లను ప్రవేశపెట్టడం ప్రారంభించవచ్చు. రెనాల్ట్ నుండి ఇంకా అధికారిక పదం లేనప్పటికీ, దాని సామర్థ్యం మరియు పనితీరును మెరుగుపరచడానికి డస్టర్ తేలికపాటి-హైబ్రిడ్ సాంకేతికతను కూడా ఇవ్వగలదు. రెనాల్ట్ యొక్క భవిష్యత్ ఉత్పత్తి శ్రేణిలో సబ్-4m కాంపాక్ట్ ఎస్‌యూవీ ఉండబోతుంది, ఇది హ్యుందాయ్ వెన్యూ, టాటా నెక్సాన్, మహీంద్రా XUV300 మరియు ఫోర్డ్ ఎకోస్పోర్ట్ వంటి వాటికి ప్రత్యర్థి గా ఉంటుంది. ఫిబ్రవరిలో జరిగే 2020 ఆటో ఎక్స్‌పోలో ఇది తెలుస్తుంది.

•  రాబోయే రెనాల్ట్ డస్టర్ కొత్త 1.3-లీటర్ టర్బో పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను పొందుతుంది

మరింత చదవండి: రెనాల్ట్ డస్టర్ AMT