కొత్త మహీంద్రా థార్ స్పై పిక్స్ మరిన్ని వివరాలను వెల్లడిస్తాయి

• ఈ థార్ 2020 లో ప్రారంభం అయ్యే అవకాశం వుంది .
• భవిష్యత్ భద్రతా నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఇది ఉండే ఒక నూతన ప్లాట్ఫాం ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది అని తెలియవచ్చింది
• టెస్ట్ మ్యూల్ వారి ప్రకారం మహీంద్రా మరింత ఆధునిక బహుళ లింక్ సెటప్ కోసం పాత తరహా ఆకు వంటి సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ మర్చి ఆధునికారులు అని తెలుస్తోంది
• శరీరం కుంచం సింపుల్గా కనిపిస్తోంది,కానీ ఇది క్లాసిక్ జీప్ CJ5- ప్రేరిత స్టైలింగ్ కలిగి ఉంటుంది అని విశ్లేషకుల అంచనా
• BSVI డీజిల్ ఇంజిన్ లభిస్తుంది, బహుశా స్కోర్పియో / XUV500 నుండి 2.2 లీటర్ mHawk

మహీంద్రా ఇటీవలే రెండవ తరం థర్ను పరీక్షించటం మొదలుపెట్టర్ మరియు గత వారంలో 2020 మోడల్ యొక్క మొదటి ప్రత్యేక ఫోటోలను మేము సేకరించి మీకు తెచ్చాము. ఇప్పుడు, అది మరింత వివరాలను వెల్లడిస్తఅని నమ్ముతున్నాము అలాగే, స్పిడ్ వివరాలు కూడా మీకోసం పొందుపరచాము . రెండవ తరం మహీంద్రా థార్ నూతన ప్లాట్ఫారమ్పై ఆధారపడనుంది, ఇది రాబోయే భద్రత నిబంధనలను తప్పనిసరి ఆమోదించడానికి అనుగుణంగా తయారుచేయబడి లభిస్తుంది . అది కూడా ఒక కొత్త BSVI డీజిల్ ఇంజిన్ తో అందుబాటులో ఉంటుంది

రెండవ తరం థార్ తొలి తరం మోడల్ కన్నా గణనీయంగా విశాలంగా ఉంటుంది మరియు ఇది మేము సీకరించిన ప్రేత్యేక ఫోటోలద్వారా స్పష్టంగా వెల్లడైంది . డెక్ మూత, తలుపులు మరియు ప్లాస్టిక్ వీల్ తోరణాలు వంటి కొన్ని ప్యానెల్లు పరీక్ష మోల్ పూర్వపు సింపుల్ బాడీని కలిగి ఉన్న ప్రస్తుత మోడల్కు సమానంగా ఉంటాయి అని తెలియవస్తోంది . నిజానికి, మునుపు వున్నా థార్ మడిగానే అందుబాటులో రాంగ్లర్ వంటి వాహనాల సామగ్రిని పోలిన విశేషాలు ఇందులో ను వున్నైయి అనేది విశ్లేషకుల వివరణ

మహీంద్రా ప్రస్తుతం కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ను మరియు మెకానికల్ను పరీక్షిస్తోంది అని తెలియవస్తోంది , ఎందుకంటే ఈ ఫోటోలద్వారా మనకు కనిపించేది ఒక AVL ఉద్గార పరీక్ష పరికరం అమర్చబడింది అని . ఇది మహీంద్రా యొక్క కొత్త మాడ్యులర్ నిచ్చెన-చట్ర విధానం ఆధారంగా ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో మారాజో కారు లో అమర్చబడి ప్రారంభమైంది అని మనకు ఇదివరకు తెలిసిందే . ఈ కొత్త థార్ను స్కార్పియోలో (140PS / 320Nm) 6-స్పీడ్ మాన్యువల్తో కలిగిన కార్లరేటర్ యొక్క 2.2-లీటర్ డిజిలి ఇంజను కలిగి ఉంటుంది అని తెలుస్తోంది . ఫోర్స్ గూర్ఖా ఎక్స్ట్రీమ్ తో ఇది మంచి పోటీకి నిలవనుంది , అది ఇప్పుడు 2.2-లీటరు మెర్సిడెస్ OM616 డెరివ్ సామర్ధ్యం కలిగిన వాహనం

మనకు అందిన వివరాల ఆధారంగా మనకు తెలిసే విషయం ఏంటంటే , ఊహించిన కొత్త ప్లాట్ఫారమ్తో, ప్రస్తుత మోడల్ పాత సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ ఆకు మాదిరి సిస్టమ్ను తార్ ఇప్పుడు ఆధునీకరించి ఒక కొత్త విధానాన్ని తెచ్చింది అని తెలుస్తోంది . ఇది ఫోర్స్ గూర్ఖా మరియు జిమ్నీ లాంటి కాయిల్ స్ప్రింగ్లతో బహుళ-లింక్ సెటప్ను కలిగి ఉంటుంది. ఐతే ఈ పునఃరూపకల్పన ద్వారా వెనుక ప్రొఫైల్తో, కొత్త థార్ యొక్క నిష్క్రమణ కోణం ప్రస్తుత 27 డిగ్రీల నుండి మెరుగుపడాలి అని తెలుస్తోంది .

ఫోర్స్ గూర్ఖ మరియు సుజుకి జిమ్ని వాహనాల్లో 40 డిగ్రీల మరియు 46 డిగ్రీల నిష్క్రమణ కోణం అందిస్తున్నాయి. ఐతే మనం పరీక్షలో చూసినట్లుగా, తార్ యొక్క ముందు స్వతంత్ర డబుల్ విష్బోన్ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ ఇప్పుడు ఈ వాహనంలో వుండబోతోంది

రెండవ తరం థార్ 2020 లో విక్రయించనున్నట్లు భావిస్తున్నారు. ఈ థార్ ధర రూ. 9.29 లక్షలు (ప్రస్తుత మార్కెట్లో పోలిస్తే) షోరూమ్ ఢిల్లీ) కలిగి ఉంటుంది అని అంచనా . కొత్త ఫోర్స్ గూర్ఖా ఎక్స్ట్రీమ్ (రూ. 12.99 లక్షల ఎక్స్ షోరూం ఢిల్లీ), సస్పెన్షన్ అప్గ్రేడ్తో బ్రాండ్ ఇంజిన్ను అందుకుంది. ఈ అదనపు సమర్ధనికి అదనంగా ధర రూ. 2.5 లక్షలు ఉండవచ్చు అని విశ్లేషకులు చెప్తున్నారు .