గ్లోబల్ NCAP చేత పరీక్షించబడిన దక్షిణాఫ్రికా క్రాష్ టెస్టులో 2-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్‌ను పొందిన Renault Triber

డ్రైవర్ యొక్క ఫుట్‌వెల్ ప్రాంతం స్థిరంగా రేట్ చేయబడింది, అయినప్పటికీ, రెనాల్ట్ ట్రైబర్ యొక్క బాడీ షెల్ అస్థిరంగా పరిగణించబడింది మరియు తదుపరి లోడింగ్‌లను తట్టుకోగల సామర్థ్యం లేదు

• వయోజన ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ (AOP)లో ట్రైబర్ 22.29/34 పొందింది.
• పిల్లల నివాసి రక్షణ (COP) కోసం, ఇది 19.99/49 స్కోర్ చేసింది.
• దక్షిణాఫ్రికా-స్పెక్ ట్రైబర్‌లోని భద్రతా లక్షణాలలో గరిష్టంగా నాలుగు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, వెనుక పార్కింగ్ కెమెరా మరియు ముందు సీట్ల కోసం సీట్ బెల్ట్ రిమైండర్ ఉన్నాయి.

గ్లోబల్ NCAP దక్షిణాఫ్రికా-స్పెక్ రెనాల్ట్ ట్రైబర్ కోసం కొత్త క్రాష్ టెస్ట్ ఫలితాలను విడుదల చేసింది, ఇది భారతదేశంలో తయారు చేయబడింది. సబ్-4m క్రాస్‌ఓవర్ MPV పేలవమైన భద్రతా రేటింగ్‌లను అందుకుంది, వయోజన ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ (AOP) మరియు చైల్డ్ ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ (COP) రెండింటిలోనూ ఒక్కొక్కటి 2 స్టార్‌లను స్కోర్ చేసింది. ఇండియా-స్పెక్ ట్రైబర్‌ను 2021లో గ్లోబల్ NCAP కూడా పరీక్షించింది మరియు మునుపటి ప్రోటోకాల్‌ల ఆధారంగా 4-స్టార్ రేటింగ్‌ను పొందింది. అయితే, నవీకరించబడిన గ్లోబల్ NCAP నిబంధనల ప్రకారం, ట్రైబర్ భద్రతా అంచనాలను అందుకోవడంలో విఫలమైంది.

ప్రతి పరీక్షలో రెనాల్ట్ ట్రైబర్ పనితీరును ఇక్కడ నిశితంగా పరిశీలించండి:

వయోజన నివాసుల రక్షణ (34లో 22.29 పాయింట్లు)

ఫ్రంటల్ ఇంపాక్ట్ (64 kmph)

ఫ్రంటల్ ఇంపాక్ట్ క్రాష్ టెస్ట్‌లో, రెనాల్ట్ ట్రైబర్ డ్రైవర్ మరియు కో-డ్రైవర్ తల మరియు మెడకు 'మంచి' రక్షణను చూపించింది. డ్రైవర్ మోకాళ్లు 'మార్జినల్' రక్షణను పొందగా, ప్రయాణీకుల మోకాలు 'మంచి' రక్షణను ప్రదర్శించాయి. ఎందుకంటే డ్రైవర్ మోకాలు కారు ముందు భాగం వెనుక ఉన్న ప్రమాదకరమైన నిర్మాణాలపై ప్రభావం చూపుతాయి. అలాగే, డ్రైవర్‌కు ఛాతీ రక్షణ 'బలహీనమైనది'గా రేట్ చేయబడింది, అయితే ప్రయాణీకుడికి ఇది 'తగినది'. వారి రెండు టిబియాలు 'తగిన' రక్షణను చూపించాయి.

సైడ్ ఇంపాక్ట్ (50 kmph)

తల, కటి మరియు ఉదరం 'మంచి' రక్షణను పొందాయి, అయితే ఛాతీ 'బలహీనమైన' రక్షణను చూపింది.

సైడ్ పోల్ ఇంపాక్ట్

సైడ్ మరియు కర్టెన్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు అందుబాటులో లేనందున ఈ క్రాష్ టెస్ట్ నిర్వహించబడలేదు.

పిల్లల ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ (49కి 19.99 పాయింట్లు)

ఫ్రంటల్ ఇంపాక్ట్ (64 kmph)

3 ఏళ్ల చైల్డ్ డమ్మీ కోసం, ISOFIX ఎంకరేజ్‌ని ఉపయోగించి ఫార్వర్డ్ ఫేసింగ్ చైల్డ్ సీట్లు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి. అయినప్పటికీ, పిల్లల మెడ మరియు ఛాతీకి రక్షణ పేలవంగా రేట్ చేయబడింది; ఫ్రంట్ ఇంపాక్ట్ సమయంలో తల బహిర్గతం కాకుండా ఎంకరేజ్ చేయలేకపోయింది.

18 నెలల చైల్డ్ డమ్మీ విషయంలో, చైల్డ్ సీటు వెనుకవైపుకు అమర్చబడింది మరియు ఇది పిల్లల తలకు పూర్తి రక్షణను అందించింది.

సైడ్ ఇంపాక్ట్ (50 kmph)

పిల్లల నియంత్రణ వ్యవస్థలు (CRS) రెండూ సైడ్ ఇంపాక్ట్ పరీక్ష సమయంలో పూర్తి రక్షణను అందించగలిగాయి.

ఇవి కూడా చూడండి: భారతదేశంలో తయారు చేయబడిన మారుతి సుజుకి ఎర్టిగా గ్లోబల్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్‌లలో పేలవమైన 1-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్‌ను సాధించింది

బాడీ షెల్ సమగ్రత & ఫుట్‌వెల్

రెనాల్ట్ ట్రైబర్ యొక్క బాడీ షెల్ అస్థిరంగా రేట్ చేయబడింది మరియు ఇది తదుపరి లోడింగ్‌లను తట్టుకోలేకపోతుంది. ఫుట్‌వెల్ ప్రాంతం విషయానికి వస్తే, డ్రైవర్ వైపు ప్రాంతం స్థిరంగా ఉంది, కానీ ప్రయాణీకుల వైపు అదే స్థాయి రక్షణ అందించబడలేదు.

సౌత్-ఆఫ్రికా-స్పెక్ ట్రైబర్‌లో భద్రతా లక్షణాలు

సౌత్-ఆఫ్రికన్ రెనాల్ట్ ట్రైబర్‌లోని భద్రతా లక్షణాలలో గరిష్టంగా నాలుగు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, వెనుక పార్కింగ్ కెమెరా, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు ముందు సీట్ల కోసం సీట్ బెల్ట్ రిమైండర్ ఉన్నాయి. ఇది ఇండియా-స్పెక్ ట్రైబర్‌తో అందించిన విధంగా ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC), టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS) మరియు హిల్ స్టార్ట్ అసిస్ట్‌తో అందించబడదు. ఇండియా-స్పెక్ మోడల్ వెనుక సీట్ల కోసం సీట్‌బెల్ట్ రిమైండర్‌లను మరియు 3-పాయింట్ సీట్‌బెల్ట్‌లను కూడా అందిస్తుంది.

భారతదేశంలో ధర పరిధి & ప్రత్యర్థులు

భారతదేశంలో రెనాల్ట్ ట్రైబర్ ధర రూ. 6 లక్షల నుండి రూ. 8.97 లక్షలు (ఎక్స్-షోరూమ్ ఢిల్లీ). దీనికి ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థులు ఎవరూ లేరు కానీ ఇది మారుతి ఎర్టిగా మరియు కియా కేరెన్స్‌లకు సరసమైన ప్రత్యామ్నాయంగా పరిగణించబడుతుంది.

ఆటోమోటివ్ ప్రపంచం నుండి తక్షణ అప్‌డేట్‌లను పొందడానికి కార్దెకో వాట్సప్ ఛానెల్‌ని అనుసరించండి.

మరింత చదవండి : రెనాల్ట్ ట్రైబర్ AMT