టాటా నానోతో ఈ యాక్సిడెంట్‌లో బోల్తా పడిన మహీంద్రా థార్

అదృష్టవశాత్తూ ప్రమాదంలో చిక్కుకున్న వ్యక్తుల్లో ఎవరూ గాయపడలేదని నివేదించబడింది, అయితే థార్ యజమాని అహం దెబ్బతిని ఉండవచ్చు.

ముఖ్యంగా గత దశాబ్ద కాలంలో రోడ్డు ప్రమాదాలు భారతీయ ప్రజలకు, కార్ల తయారీదారులకు ఆందోళన కలిగిస్తున్నాయి. ఈ రోజుల్లో ఇంటర్నెట్లో షేర్ చేసినప్పుడు, వినియోగదారులు కారు భద్రత మరియు నిర్మాణ నాణ్యత గురించి వారి స్వంత అభిప్రాయాలను ఏర్పరుస్తారు. వాహన భద్రతను మెరుగుపరచడానికి మరియు రోడ్డు ప్రమాద మరణాల సంఖ్యను తగ్గించడానికి ప్రభుత్వం మరియు వాహన తయారీదారులు కలిసి పనిచేస్తున్నారు. ఏదేమైనా, కొన్నిసార్లు, ఇది నాణ్యత మరియు భద్రతా సాంకేతికతను ఏర్పరచడం కంటే తయారుచేయడం గురించి ఎక్కువగా ఉంటుంది.

ఇటీవల మహీంద్రా థార్, టాటా నానో ఢీకొన్న ఘటనలో ఆఫ్-రోడ్ SUV బోల్తా పడటం ఆన్‌లైన్‌లో వైరల్ అయిన విషయం తెలిసిందే. ఛత్తీస్‌గఢ్‌లోని దుర్గ్ జిల్లాలోని పద్మనాభ్‌పూర్ మినీ స్టేడియం సమీపంలో ఈ సంఘటన జరిగింది మరియు ప్రత్యక్ష సాక్షుల ప్రకారం, థార్ ఒక కూడలిని దాటుతుండగా, నానో దానిని పక్క నుండి ఢీకొట్టడంతో అది బోల్తాపడింది. అదృష్టవశాత్తూ, ఎటువంటి గాయాలు నివేదించబడలేదు మరియు పర్యవసానం ఇంటర్నెట్‌లో ఆసక్తికరమైన చర్చను రేకెత్తించింది: అది ఎలా జరిగింది?

ఒక పెద్ద SUV చిన్న హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ను ఢీకొన్న తర్వాత బోల్తా పడినప్పుడు ఇది వింతగా మరియు నమ్మడానికి కొంత కష్టంగా అనిపించవచ్చు, కానీ ఈ దృగ్విషయానికి అనేక నమ్మదగిన కారణాలు ఉన్నాయి. ఈ పరిణామానికి సంభావ్య కారణాలను ఊహిద్దాం.

థార్ యొక్క హై సెంటర్ ఆఫ్ గ్రావిటీ

ప్రమాదం జరిగిన తరువాత థార్ దాని పైకప్పుపై ఉండిపోవడానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి దాని అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 226 మిమీ, దీని కారణంగా ఇది అధిక సెంటర్ ఆఫ్ గ్రావిటీ (CG) కలిగి ఉంటుంది. అధిక సెంటర్ ఆఫ్ గ్రావిటీ ఉన్న వాహనం రోల్ఓవర్‌కు గురయ్యే అవకాశం ఉంది, ఎందుకంటే ఇది నిలువు మరియు సమాంతర కదలికలను కలిగించడం ద్వారా వాహనం యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, ముఖ్యంగా హై స్పీడ్‌లో టైట్ కార్నర్‌లను తీసుకునేటప్పుడు. 

ఇది కూడా చదవండి: ChatGPT ప్రకారం 4 ఆదర్శవంతమైన భారతీయ కార్లు ఇవే

ఇంతలో, తక్కువ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఉన్న కార్లు సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే వాటి గ్రావిటీ సెంటర్ అంత తేలికగా మారదు, మంచి రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్‌ను అందిస్తుంది.

థార్ యొక్క బాక్సీ డిజైన్

మహీంద్రా థార్ డిజైన్ చాలా బాక్సీగా ఉంటుంది, ఇది దృఢమైన మరియు కఠినమైన ఆకారాన్ని ఇస్తుంది. ఏదేమైనా, బాక్సీ ఆకారం వాహనం యొక్క హ్యాండ్లింగ్ మరియు డైనమిక్స్‌పై ప్రభావం చూపుతుంది, దీని ఫలితంగా ఎక్కువ ఏరోడైనమిక్ మరియు ఆహ్లాదకరమైన కారు డిజైన్లతో పోలిస్తే స్థిరత్వం తగ్గుతుంది.

ఇది కూడా చదవండి: రూ.10 లక్షల లోపు ధర కలిగిన ఈ 10 కార్లకు ESCని ప్రామాణికంగా పొందుతాయి

టాటా నానో యొక్క ర్యాంప్ వంటి డిజైన్

టాటా నానో డిజైన్ విషయానికి వస్తే, దాని స్నౌట్-ఆకారపు ముందు భాగం దాదాపు ర్యాంప్ లాగా కనిపించే దాని A-పిల్లర్ రేక్‌కి అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఈ డిజైన్ ఎలిమెంట్ కూడా థార్ బోల్తా పడటానికి దారితీసిన కారకాల్లో ఒకటి.

టాటా నానో కారు ఢీకొన్నప్పుడు మహీంద్రా థార్ బోల్తా పడటానికి ఇవే కారణాలు. ప్రమాదాలు ఎప్పుడూ నవ్వు తెప్పించే విషయం కానప్పటికీ, ఈ సంఘటన థార్ యొక్క సంభావ్య బలహీనతలను గుర్తు చేస్తుంది మరియు దానిని నడిపేవారిని సురక్షితంగా డ్రైవ్ చేయమని ప్రోత్సహిస్తుంది.

మరింత చదవండి : మహీంద్రా థార్ డీజిల్