-90.jpg?tr=w-360)
మారుతి బాలెనో స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| ఇంజిన్ | 1197 సిసి |
| పవర్ | 76.43 - 88.5 బి హెచ్ పి |
| టార్క్ | 98.5 Nm - 113 Nm |
| ట్రాన్స్ మిషన్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ |
| మైలేజీ | 22.35 నుండి 22.94 kmpl |
| ఫ్యూయల్ | పెట్రోల్ / సిఎన్జి |
- ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్
- android auto/apple carplay
- advanced internet ఫీచర్స్
- ఇంజిన్ స్టార్ట్/స్టాప్ బటన్
- रियर एसी वेंट
- కీలక లక్షణాలు
- అగ్ర లక్షణాలు
బాలెనో తాజా నవీకరణ
మారుతి బాలెనో తాజా అప్‌డేట్
మార్చి 17, 2025: ఏప్రిల్ 2025లో మారుతి ధరల పెంపు తర్వాత బాలెనో ధరలు పెరగనున్నాయి.
మార్చి 16, 2025: మారుతి ప్రీమియం హ్యాచ్‌బ్యాక్ కోసం ఈ మార్చిలో 1.5 నెలల వరకు వేచి ఉండాల్సి వస్తోంది.
మార్చి 06, 2025: మార్చిలో మారుతి, బాలెనో కోసం రూ.50,000 వరకు డిస్కౌంట్లను అందిస్తోంది.
- అన్నీ
- పెట్రోల్
- సిఎన్జి
| బాలెనో సిగ్మా(బేస్ మోడల్)1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 22.35 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹6.70 లక్షలు* | వీక్షించండి జూన్ offer | |
TOP SELLING బాలెనో డెల్టా1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 22.35 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹7.54 లక్షలు* | వీక్షించండి జూన్ offer | |
| బాలెనో డెల్టా ఏఎంటి1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 22.94 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹8.04 లక్షలు* | వీక్షించండి జూన్ offer | |
TOP SELLING బాలెనో డెల్టా సిఎన్జి1197 సిసి, మాన్యువల్, సిఎన్జి, 30.61 Km/Kg1 నెల నిరీక్షణ | ₹8.44 లక్షలు* | వీక్షించండి జూన్ offer | |
| బాలెనో జీటా1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 22.35 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹8.47 లక్షలు* | వీక్షించండి జూన్ offer |
| బాలెనో జీటా ఏఎంటి1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 22.94 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹8.97 లక్షలు* | వీక్షించండి జూన్ offer | |
| బాలెనో జీటా సిఎన్జి1197 సిసి, మాన్యువల్, సిఎన్జి, 30.61 Km/Kg1 నెల నిరీక్షణ | ₹9.37 లక్షలు* | వీక్షించండి జూన్ offer | |
| బాలెనో ఆల్ఫా1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 22.35 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹9.42 లక్షలు* | వీక్షించండి జూన్ offer | |
| బాలెనో ఆల్ఫా ఏఎంటి(టాప్ మోడల్)1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 22.94 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹9.92 లక్షలు* | వీక్షించండి జూన్ offer |
మారుతి బాలెనో సమీక్ష
Overview
మిమ్మల్ని ఉత్తేజపరిచిన చివరి మారుతి సుజుకి కారు ఏది? చాలానే ఉన్నాయి అవన్నీ కాదు, సరియైనదానిని తెలియజేయండి? అయితే కొత్త బాలెనో, మారుతి సుజుకి దాని ప్రారంభానికి ముందే దాని వివరాలను విడుదల చేయడం ప్రారంభించిన క్షణం నుండి ఖచ్చితంగా చాలా ఉత్సాహాన్ని సృష్టించింది అయితే ఈ ఉత్సాహం మనం అనుభవించి నడిపిన తర్వాత కూడా ఉంటుందా? మరీ ముఖ్యంగా, పాతదానితో పోలిస్తే కొత్త బాలెనో సరైన అప్‌గ్రేడ్‌గా అనిపిస్తుందా?
బాహ్య
కొత్త బాలెనో వెలుపల అతిపెద్ద మార్పు ముందు డిజైన్. ఇప్పుడు ఇది స్లోపింగ్ బానెట్ లైన్, పెద్ద గ్రిల్ మరియు షార్ప్‌గా కట్ చేసిన హెడ్‌ల్యాంప్‌ల కారణంగా మరింత పదునుగా మరియు మరింత దూకుడుగా కనిపిస్తోంది. అగ్ర శ్రేణి ఆల్ఫా వేరియంట్‌లో మీరు LED ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లను పొందుతారు మరియు ఫాగ్ ల్యాంప్స్ కూడా LED బల్బులను ఉపయోగిస్తాయి. అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ కొత్త సిగ్నేచర్ LED డేటైమ్ రన్నింగ్ ల్యాంప్‌లను కూడా పొందుతుంది, ఇది రాబోయే నెక్సా కార్లలో కూడా కనిపిస్తుంది.
అయితే వెనుక భాగం పాత కారును పోలి ఉంటుంది. ఉబ్బిన బూట్ మూత మరియు పెద్ద వెనుక బంపర్ ఒకేలా కనిపిస్తాయి అంతేకాకుండా మీరు బూట్ లిడ్‌పై పొడిగించిన టెయిల్ ల్యాంప్ మూలకాన్ని విస్మరిస్తే, అవి కూడా దాదాపు ఒకేలా కనిపిస్తాయి. అంతర్గత అంశాలు పూర్తిగా మార్చబడ్డాయి, అదే మూడు-LED లైట్ ట్రీట్‌మెంట్ ఇక్కడ కూడా కనిపిస్తుంది.
మారుతి సుజుకి కొత్త బాలెనోలో ప్రతి ప్యానెల్‌ను మార్చినప్పటికీ, ప్రొఫైల్‌లో కూడా ఇది పాత కారును పోలి ఉంటుంది. ఇది మరింత స్పష్టంగా కనిపించే షోల్డర్ లైన్‌కు ధన్యవాదాలు మరియు అగ్ర శ్రేణి ఆల్ఫా వేరియంట్‌లో మీరు 16-అంగుళాల డ్యూయల్ టోన్ అల్లాయ్ వీల్స్‌ను పొందడం వల్ల మరింత పదునుగా కనిపిస్తుంది.
కొత్త బాలెనో పాత కారు మాదిరిగానే హార్ట్‌టెక్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు దాని పరిమాణం పరంగా పెద్దగా మారలేదు. వీల్‌బేస్ మరియు వెడల్పు సరిగ్గా ఒకే విధంగా ఉంటుంది మరోవైపు పొడవు మరియు ఎత్తు పరంగా ఇది కొద్దిగా తక్కువగా ఉంటుంది. కానీ పెరిగినది బరువు. పాత కారుతో పోలిస్తే కొత్త బాలెనో 65 కిలోల వరకు బరువు ఎక్కువగా ఉంటుంది. మారుతి ప్రకారం, కొత్త డ్యూయల్ జెట్ మోటారు కారణంగా 20 శాతం బరువు పెరుగుతుందని మరియు మిగిలిన భాగం మందంగా ఉండే బాడీ ప్యానెల్‌లకు తగ్గుతుందని పేర్కొంది. అది భద్రత పరంగా ఏమైనా మెరుగుపడిందా అనేది క్రాష్ టెస్ట్ ద్వారా వెళ్ళిన తర్వాత మాత్రమే మనకు తెలుస్తుంది.
అంతర్గత
లోపల భాగం విషయానికి వస్తే, బాలెనో సరికొత్త డ్యాష్‌బోర్డ్‌కు ధన్యవాదాలు. కొత్త డిజైన్ ఆధునికంగా కనిపిస్తుంది మరియు దానికి చక్కటి ఫ్లో ఉంది అలాగే నాణ్యత కూడా ఒక స్థాయికి చేరుకుంది. పాత కారు యొక్క క్రూడ్ క్యాబిన్‌తో పోలిస్తే, కొత్త బాలెనో ప్రీమియమ్‌గా అనిపిస్తుంది మరియు మీరు ఇప్పటికీ సాఫ్ట్-టచ్ మెటీరియల్‌లను పొందనప్పటికీ, మారుతి సుజుకి ఉపయోగించిన అల్లికలు భిన్నంగా ఉంటాయి. డాష్‌పై ఉన్న సిల్వర్ ఇన్సర్ట్ క్యాబిన్ మునుపటి కంటే వెడల్పుగా అనిపించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు డ్యాష్ అలాగే డోర్ ప్యాడ్‌లపై ఉన్న నీలిరంగు ప్యానెల్‌లు పూర్తిగా నలుపు రంగు క్యాబిన్‌ను పెంచడంలో సహాయపడతాయి. సర్దుబాటు చేయగల ఫ్రంట్ సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ మరియు డోర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ వంటి టచ్ పాయింట్‌లు మృదువైన బట్టతో కప్పబడి ఉంటాయి అంతేకాకుండా లెదర్‌తో చుట్టబడిన స్టీరింగ్ వీల్ కూడా ప్రీమియంగా అనిపిస్తుంది. మొత్తంమీద బాలెనో క్యాబిన్ చాలా మెరుగుపడింది మరియు దాని విభాగంలో అత్యుత్తమమైనదిగా ఉంది.
డ్రైవర్ సీటు పరంగా ఇది పాత బాలెనో మాదిరిగానే అనిపిస్తుంది, ఇక్కడ టిల్ట్ మరియు టెలిస్కోపిక్ అడ్జస్టబుల్ స్టీరింగ్ వీల్, ఎత్తు-సర్దుబాటు డ్రైవర్ సీటు వంటి సౌకర్యాలు కారణంగా ఆదర్శవంతమైన స్థానాన్ని కనుగొనడం సులభం. అయితే సీటింగ్ సౌలభ్యం మరింత అద్భుతంగా ఉంటే బాగుండేది. పాత కారు మాదిరిగానే, సీటు కుషనింగ్ చాలా మృదువుగా అనిపిస్తుంది, ప్రత్యేకించి కాంటౌర్ ప్రాంతం చుట్టూ, ముఖ్యంగా మూలలో ఉన్నప్పుడు మద్దతు లేకపోవడం.
మీరు వెనుక భాగంలో కూడా అదే సమస్యను ఎదుర్కొంటారు, ఇక్కడ సీటు కుషనింగ్ చాలా మృదువైనది. ఇది దూర ప్రయాణాలలో కొంత అసౌకర్యాన్ని కలిగిస్తుంది. పాత కారు మాదిరిగానే, కొత్త బాలెనోలో మీకు కావలసినంత మోకాలి-గది కంటే ఎక్కువ లభిస్తుంది, తగినంత హెడ్‌రూమ్ మరియు పూర్తిగా నలుపు రంగు క్యాబిన్ ఉన్నప్పటికీ మీరు ఇక్కడకు వెళ్లినట్లు అనిపించదు. అయితే వెనుక ప్రయాణీకులు మధ్యలో ఆర్మ్‌రెస్ట్‌ను కోల్పోతారు మరియు వారికి కప్ హోల్డర్‌లు కూడా లభించవు.
భద్రత
భద్రత పరంగా, కొత్త బాలెనో దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ నుండి డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, ఐసోఫిక్స్ చైల్డ్ సీట్ ఎంకరేజ్ మరియు వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్‌లతో వస్తుంది. శుభవార్త ఏమిటంటే, మొదటి రెండు వేరియంట్లు ఇప్పుడు 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లతో అందించబడతాయి. అన్ని AMT మరియు ఆల్ఫా మాన్యువల్ వేరియంట్‌తో మీరు హిల్ హోల్డ్‌తో ESPని కూడా పొందుతారు.
ప్రదర్శన
కొత్త బాలెనో కేవలం ఒక ఇంజన్ ఎంపికను మాత్రమే పొందుతుంది. ఇది డ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లు మరియు వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్‌తో కూడిన హైటెక్ 1.2 లీటర్ నేచురల్ ఆస్పిరేటెడ్ పెట్రోల్ మోటార్‌తో ఆధారితం, ఈ ఇంజన్ 90PS మరియు 113Nm పవర్, టార్క్ లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా AMT గేర్‌బాక్స్‌తో జత చేయబడింది.
డ్రైవబిలిటీ మరియు శుద్ధీకరణ విషయానికి వస్తే ఈ మోటారు ఇప్పటికీ బెంచ్‌మార్క్‌ను సెట్ చేస్తుంది. ఈ ఇంజన్ నుండి స్పందన చాలా బాగుంది కాబట్టి మీరు మూడవ లేదా నాల్గవ గేర్‌లో కూడా తక్కువ వేగంతో ప్రయాణించవచ్చు మరియు మీకు త్వరిత త్వరణం కావాలనుకున్నప్పుడు కూడా మోటార్ ఎటువంటి సందేహం లేకుండా ప్రతిస్పందిస్తుంది. ఫలితంగా, గేర్ షిఫ్ట్‌లు కనిష్టంగా ఉంచబడినందున దాని పనితీరు అప్రయత్నంగా ఉంటుంది. గేర్ షిప్ట్‌లు కూడా మృదువుగా ఉంటాయి మరియు లైట్ అలాగే ప్రోగ్రెసివ్ క్లచ్ నగరంలో డ్రైవింగ్‌ను సౌకర్యవంతమైన వ్యవహారంగా చేస్తుంది.
బాలెనో మీరు అనుభవించబోయే మొదటి ఆటోమేటిక్ కారు అయితే అది మంచి అనుభూతిని కలిగిస్తుంది, అయితే మీరు CVT, DCT లేదా టార్క్ కన్వర్టర్ వంటి అధునాతన గేర్‌బాక్స్‌లను నడిపినట్లయితే, మీరు దాని ప్రాథమిక స్వభావాన్ని అనుభవిస్తారు. ప్రాథమిక AMT ట్రాన్స్‌మిషన్ కోసం ఇది చాలా బాగా పనిచేస్తుంది, ఓవర్‌టేకింగ్ కోసం తగినంత శీఘ్ర డౌన్‌షిఫ్ట్‌లతో మరియు ఇది చాలా వరకు సున్నితంగా ఉంటుంది. కానీ ఇది క్రాల్ స్పీడ్‌లో ఉంది, ఇక్కడ గేర్ మారడం నెమ్మదిగా మరియు కొంచెం కుదుపుగా అనిపిస్తుంది.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
పాత బాలెనో చాలా దృఢంగా మరియు అసమానమైన రోడ్లపై అసౌకర్యంగా అనిపించే చోట, కొత్త కారు గణనీయంగా మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. నగర వేగంతో లేదా హైవేలో బయటికి వెళ్లినప్పుడు, కొత్త బాలెనో ఇంట్లోనే ఉంటుంది, ముఖ్యంగా వెనుక ప్రయాణీకులకు కొంచెం పైకి క్రిందికి మోషన్ కోసం ఆదా అవుతుంది. సస్పెన్షన్ కూడా ఇప్పుడు నిశ్శబ్దంగా పని చేస్తుంది, ఇది ఈ ప్రీమియం హ్యాచ్‌బ్యాక్ యొక్క శుద్ధి స్వభావానికి జోడిస్తుంది. పాత కారుతో పోలిస్తే ఇది మరింత హంకర్డ్‌గా అనిపించడం వల్ల హై స్పీడ్ స్థిరత్వం కూడా మెరుగుపడింది. గాలి మరియు టైర్ శబ్దం బాగా నియంత్రించబడే సౌండ్ ఇన్సులేషన్ కూడా మెరుగుపడింది, ఇది మరింత రిలాక్సింగ్ డ్రైవ్ కోసం చేస్తుంది.
బాలెనో ఎల్లప్పుడూ కుటుంబానికి అనుకూలమైన కారుగా ప్రసిద్ధి చెందింది మరియు కొత్తది విభిన్నమైనది కాదు, ఎందుకంటే ఇది మూలల చుట్టూ తిరుగుతూ ఆనందించదు. స్టీరింగ్ నిదానంగా ఉంటుంది, ఎలాంటి అనుభూతి లేకుండా ఉంటుంది మరియు గట్టిగా నెట్టినప్పుడు అది కొంచెం రోల్ అవుతుంది. ఫలితంగా బాలెనో రిలాక్స్డ్ పద్ధతిలో నడిపినప్పుడు సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
పెద్ద ఫ్రంట్ డిస్క్ కారణంగా కొత్త బాలెనోలో బ్రేక్‌లు మెరుగుపరచబడ్డాయి. మా అనుభవంలో ఇది మంచి పెడల్ అనుభూతితో తగినంత ఆపే శక్తిని కలిగి ఉంది.
వెర్డిక్ట్
మొత్తంమీద, పాత కారు మాదిరిగానే కొత్త బాలెనో ఇప్పటికీ సురక్షితమైన మరియు సరైన ఎంపిక. ఇప్పుడు డిజైన్ మార్పులు, ఫీచర్ జోడింపులు మరియు మెరుగైన రైడ్‌తో ఇది మరింత కావాల్సినదిగా మారింది. కొన్ని విషయాలు అయితే బాగుండేవి. మారుతి సుజుకి సీటింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరిచి, దానికి మరింత శక్తివంతమైన పెట్రోల్ ఇంజన్ ఎంపికను అందించి, కొత్త కారులా కనిపించేలా చేయడానికి బాహ్య భాగంలో మరింత ముఖ్యమైన మార్పులు చేసి ఉండాలి.
కానీ మేము ఎక్కువగా కోల్పోయేది మరింత ప్రీమియం ఆటోమేటిక్ ఎంపిక, ప్రత్యేకించి మీరు దాని అతిపెద్ద ప్రత్యర్థులలో ఒకటైన హ్యుందాయ్ i20, CVT మరియు DCT ఎంపికను అందిస్తుంది. కానీ బాలెనోకు అనుకూలంగా ఎదుర్కొనే అంశం ఏమిటంటే, దాని ధర. మెరుగుదలలు మరియు ఫీచర్ జోడింపులు ఉన్నప్పటికీ, ఇది అవుట్‌గోయింగ్ మోడల్ కంటే కొంచెం ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది, ఇది అసాధారణమైన విలువ ప్రతిపాదనగా చేస్తుంది.
మారుతి బాలెనో యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
- మనకు నచ్చిన విషయాలు
- మనకు నచ్చని విషయాలు
- విశాలమైన ఇంటీరియర్
- లోపల మరియు వెలుపల బాగా నిర్మించబడింది. ఫిట్‌మెంట్ నాణ్యత ఇప్పుడు ప్రీమియంగా అనిపిస్తుంది
- పూర్తిగా లోడ్ చేయబడిన లక్షణాల జాబితా
- శుద్ధి చేయబడిన పెట్రోల్ ఇంజన్
- బాడ్ రోడ్లపై కూడా సౌకర్యవంతమైన రైడ్ నాణ్యత
- AMT మంచిది కానీ CVT/DCT వలె అధునాతనమైనది కాదు
- సీట్ కుషనింగ్ చాలా మృదువైనది, ఇది లాంగ్ డ్రైవ్లకు సమస్యలను కలిగిస్తుంది.
- బూట్ లోడింగ్ మూత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది
- నడపడానికి స్పోర్టీ కారు కాదు
మారుతి బాలెనో comparison with similar cars
| మారుతి బాలెనో Rs.6.70 - 9.92 లక్షలు* | మారుతి ఫ్రాంక్స్ Rs.7.54 - 13.04 లక్షలు* | టయోటా గ్లాంజా Rs.6.90 - 10 లక్షలు* | మారుతి స్విఫ్ట్ Rs.6.49 - 9.64 లక్షలు* | టాటా ఆల్ట్రోస్ Rs.6.89 - 11.49 లక్షలు* | హ్యుందాయ్ ఐ20 Rs.7.04 - 11.25 లక్షలు* | మారుతి డిజైర్ Rs.6.84 - 10.19 లక్షలు* | టాటా పంచ్ Rs.6 - 10.32 లక్షలు* |
| Rating619 సమీక్షలు | Rating614 సమీక్షలు | Rating257 సమీక్షలు | Rating389 సమీక్షలు | Rating23 సమీక్షలు | Rating134 సమీక్షలు | Rating442 సమీక్షలు | Rating1.4K సమీక్షలు |
| Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ |
| Engine1197 cc | Engine998 cc - 1197 cc | Engine1197 cc | Engine1197 cc | Engine1199 cc - 1497 cc | Engine1197 cc | Engine1197 cc | Engine1199 cc |
| Fuel Typeపెట్రోల్ / సిఎన్జి | Fuel Typeపెట్రోల్ / సిఎన్జి | Fuel Typeపెట్రోల్ / సిఎన్జి | Fuel Typeపెట్రోల్ / సిఎన్జి | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ / సిఎన్జి | Fuel Typeపెట్రోల్ | Fuel Typeపెట్రోల్ / సిఎన్జి | Fuel Typeపెట్రోల్ / సిఎన్జి |
| Power76.43 - 88.5 బి హెచ్ పి | Power76.43 - 98.69 బి హెచ్ పి | Power76.43 - 88.5 బి హెచ్ పి | Power68.8 - 80.46 బి హెచ్ పి | Power72.49 - 88.76 బి హెచ్ పి | Power82 - 87 బి హెచ్ పి | Power69 - 80 బి హెచ్ పి | Power72 - 87 బి హెచ్ పి |
| Mileage22.35 నుండి 22.94 kmpl | Mileage20.01 నుండి 22.89 kmpl | Mileage22.35 నుండి 22.94 kmpl | Mileage24.8 నుండి 25.75 kmpl | Mileage- | Mileage16 నుండి 20 kmpl | Mileage24.79 నుండి 25.71 kmpl | Mileage18.8 నుండి 20.09 kmpl |
| Boot Space318 Litres | Boot Space308 Litres | Boot Space- | Boot Space265 Litres | Boot Space345 Litres | Boot Space- | Boot Space- | Boot Space366 Litres |
| Airbags2-6 | Airbags2-6 | Airbags2-6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags2 |
| Currently Viewing | బాలెనో vs ఫ్రాంక్స్ | బాలెనో vs గ్లాంజా | బాలెనో vs స్విఫ్ట్ | బాలెనో vs ఆల్ట్రోస్ | బాలెనో vs ఐ20 | బాలెనో vs డిజైర్ | బాలెనో vs పంచ్ |
మారుతి బాలెనో కార్ వార్తలు
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
జపాన్-స్పెక్ ఫ్రాంక్స్ యొక్క సేఫ్టీ సూట్ లెవల్-2 ADASను కలిగి ఉంది, ఇది ఇండియా-స్పెక్ మోడల్‌తో అందించబడదు
మారుతి జిమ్నీకి ఉత్తమ నగదు తగ్గింపు లభించగా, ఈ మే 2025లో ఇన్విక్టో గరిష్ట బోనస్‌లను కలిగి ఉంది
మారుతి యొక్క హ్యాచ్‌బ్యాక్, SUV ఆధిపత్య మార్కెట్‌లో ముందంజలో ఉంది, తరువాత క్రెటా మరియు పంచ్ ఉన్నాయి
బాలెనో రీగల్ ఎడిషన్ పరిమిత కాలం పాటు హ్యాచ్‌బ్యాక్ యొక్క అన్ని వేరియంట్‌లతో అదనపు ఖర్చు లేకుండా అందించబడుతోంది.
ఈ 6 ప్రీమియం హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లలో 3 పూణే, సూరత్ మరియు పాట్నా వంటి కొన్ని నగరాల్లో సులభంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి.
మారుతి బాలెనో వినియోగదారు సమీక్షలు
- All (619)
- Looks (185)
- Comfort (282)
- Mileage (228)
- Engine (78)
- Interior (73)
- Space (77)
- Price (89)
- మరిన్ని...
- తాజా
- ఉపయోగం
- Critical
- Baleno Car ఐఎస్ Best లో {0}
Baleno car is best in this price range of like 6-8 lakhs. Performance and features of this car is worth. Mileage is good of baleno and this car is family friendly and in safety it has good ratings in that we trust our life safety. Features of this cars are more with this price range engine is best in this range.ఇంకా చదవండి
- Very Comfortable And Safe Car కోసం Family
I have maruti baleno i expressed it this car is very good and to much comfortable and safe car for your family in thiss car so many future are there and comfortable ohh My god how can i share you my feelings this car is to much comfortable im traveling to muchh it is giving good mileage i covered to muchh distance with this carఇంకా చదవండి
- A Perfect Urban Hatchback
I have also maruti baleno delta model 2020 They offer smooth drive, impressive fuel efficiency, spacious cabin its stylish design and impressive performance make it a smart choice for daily commuting and city travel. Additionally, modern features and robust safety systems further boost confidence .ఇంకా చదవండి
- Value కోసం Money
Its a really good car . It offers a alot of comfort and has a lot of space and at the same time gives a good milage. It is very spacious also.Fronx is its competitor but if you have a lower budget then baleno will be better . Moreover baleno is a compact and easy to drive on city on busy roads. Its a good car to buyఇంకా చదవండి
- Marut i Baleno, Best Family Car
Overall the vehicle is good! driving experience is awesome, very comfortable seating. great experience on long drives too. fuel efficient car, sufficient leg space for the driver and the passenger. built quality is decent, better than the old Baleno model TBH. not really preferable for off roading, well can be driven decent on unpaved road and stony road too.ఇంకా చదవండి
మారుతి బాలెనో మైలేజ్
పెట్రోల్ మోడల్‌లు 22.35 kmpl నుండి 22.94 kmpl with manual/automatic మధ్య మైలేజ్ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. సిఎన్జి మోడల్ 30.61 Km/Kg మైలేజీని కలిగి ఉంది.
| ఇంధన రకం | ట్రాన్స్ మిషన్ | ఏఆర్ఏఐ మైలేజీ |
|---|---|---|
| పెట్రోల్ | ఆటోమేటిక్ | 22.94 kmpl |
| పెట్రోల్ | మాన్యువల్ | 22.35 kmpl |
| సిఎన్జి | మాన్యువల్ | 30.61 Km/Kg |
మారుతి బాలెనో రంగులు
మారుతి బాలెనో చిత్రాలు
మా దగ్గర 29 మారుతి బాలెనో యొక్క చిత్రాలు ఉన్నాయి, బాలెనో యొక్క చిత్ర గ్యాలరీని వీక్షించండి, ఇందులో హాచ్బ్యాక్ కారు యొక్క బాహ్య, అంతర్గత & 360° వీక్షణ ఉంటుంది.
మారుతి బాలెనో అంతర్గత
మారుతి బాలెనో బాహ్య
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన మారుతి బాలెనో కార్లు
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.8.01 - 11.80 లక్షలు |
| ముంబై | Rs.7.83 - 11.53 లక్షలు |
| పూనే | Rs.7.80 - 11.47 లక్షలు |
| హైదరాబాద్ | Rs.7.95 - 11.78 లక్షలు |
| చెన్నై | Rs.7.95 - 11.70 లక్షలు |
| అహ్మదాబాద్ | Rs.7.48 - 11.01 లక్షలు |
| లక్నో | Rs.7.67 - 11.26 లక్షలు |
| జైపూర్ | Rs.7.69 - 11.29 లక్షలు |
| పాట్నా | Rs.7.70 - 11.41 లక్షలు |
| చండీఘర్ | Rs.7.54 - 11.07 లక్షలు |
Ask anythin g & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) The Maruti Baleno (88.5 bhp, 22.94 kmpl) offers premium features, while the Swif...ఇంకా చదవండి
A ) The Maruti Baleno Sigma variant features 2 airbags.
A ) The Baleno mileage is 22.35 kmpl to 30.61 km/kg. The Automatic Petrol variant ha...ఇంకా చదవండి
A ) For this, we'd suggest you please visit the nearest authorized service centre as...ఇంకా చదవండి
A ) The seating capacity of Maruti Baleno is 5 seater.