Discontinued

హోండా జాజ్ 2014-2020

4.4257 సమీక్షలురేట్ & విన్ ₹1000

5.60 లక్షలు - 9.40 లక్షలు^*

last recorded ధర

Th ఐఎస్ model has been discontinued

buy వాడిన హోండా జాజ్

హోండా జాజ్ 2014-2020 స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు

ఇంజిన్	1199 సిసి - 1498 సిసి
పవర్	88.7 - 98.6 బి హెచ్ పి
టార్క్	110 Nm - 200 Nm
ట్రాన్స్ మిషన్	మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్
మైలేజీ	18.2 నుండి 27.3 kmpl
ఫ్యూయల్	పెట్రోల్ / డీజిల్

digital odometer
ఎయిర్ కండిషనర్
lane change indicator
వెనుక కెమెరా
ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్
ఇంజిన్ స్టార్ట్/స్టాప్ బటన్

కీలక లక్షణాలు
అగ్ర లక్షణాలు

స్పెక్స్ మరియు ఫీచర్లు

హోండా జాజ్ 2014-2020 ధర జాబితా (వైవిధ్యాలు)

క్రింది వివరాలు చివరిగా నమోదు చేయబడ్డాయి మరియు కారు పరిస్థితిని బట్టి ధరలు మారవచ్చు.

వేరియంట్	ఎక్స్-షోరూమ్ ధర
జాజ్ 2014-2020 1.2 ఇ ఐ విటెక్(Base Model)1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.7 kmpl	₹5.60 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.2 ఎస్ ఐ విటెక్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.7 kmpl	₹6.24 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.2 ఎస్‌వి ఐ విటెక్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.7 kmpl	₹6.79 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.5 ఇ ఐ డిటెక్(Base Model)1498 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 27.3 kmpl	₹6.90 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.2 ఎస్ ఎటి ఐ విటెక్1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 19 kmpl	₹7.33 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.2 వి ఐ విటెక్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.7 kmpl	₹7.35 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.2 వి ఐ విటెక్ ప్రివిలేజ్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.7 kmpl	₹7.36 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 వి1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.2 kmpl	₹7.45 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.2 విఎక్స్ ఐ విటెక్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.7 kmpl	₹7.79 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 విఎక్స్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.2 kmpl	₹7.89 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.5 ఎస్ ఐ డిటెక్1498 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 27.3 kmpl	₹8.05 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.5 ఎస్‌వి ఐ డిటెక్1498 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 27.3 kmpl	₹8.10 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 ఎస్ డీజిల్1498 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 27.3 kmpl	₹8.16 లక్షలు^*
1.2 వి ఎటి ఐ విటెక్ ప్రివిలేజ్1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 19 kmpl	₹8.42 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.2 వి ఎటి ఐ విటెక్1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 19 kmpl	₹8.55 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 వి సివిటి1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.2 kmpl	₹8.65 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.5 వి ఐ డిటెక్ ప్రివిలేజ్1498 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 27.3 kmpl	₹8.82 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.5 వి ఐ డిటెక్1498 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 27.3 kmpl	₹8.85 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 వి డీజిల్1498 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 27.3 kmpl	₹8.96 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 విఎక్స్ సివిటి1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.2 kmpl	₹9.09 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 ఎక్స్‌క్లూజివ్ సివిటి(Top Model)1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.2 kmpl	₹9.28 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 1.5 విఎక్స్ ఐ డిటెక్1498 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 27.3 kmpl	₹9.29 లక్షలు^*
జాజ్ 2014-2020 విఎక్స్ డీజిల్(Top Model)1498 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 27.3 kmpl	₹9.40 లక్షలు^*

వేరియంట్లు అన్నింటిని చూపండి

హోండా జాజ్ 2014-2020 సమీక్ష

Overview

నమ్ముతార లేదో కానీ , చిత్రంలో మీరు చూసే కారు నిజానికి "కొత్త" జాజ్. హోండా వారి హ్యాచ్ బాక్ మూడు సంవత్సరాల తరువాత తన మొదటి అప్డేట్ ను తెచ్చుకుంది. అయితే ఆశ్చర్యకరంగా, హోండా ఈ నావికరంలో పెద్దగా మార్పును చూపకుండా, ఆదే పాత పందలో కనిపిస్తోంది .అసలు మార్చిన అంశాలు ఏంటో , మరియు అది మరింత మెరుగ్గా మారుతుందా అని ఇప్పుడు తెలుసుకుందాం .

అన్నిటికన్నా ముందుగా.రెజగ్జ్డ్ ఫీచర్ జాబితా కంటే జాజ్ ఎక్కువగా ఉందా?అంటే లేదనే చెప్పాలి కానీ . హోండా ఈ జాజ్ ను ఎక్కువ సార్లు ట్యూన్ చేస్తూ ఉండేలా కావలసినంత ఇప్పటికే సమగ్రంగా అందించింది మరి . ఐతే ఇందులో ముఖ్యంగ చెప్పుకునేవి ,ఒక 21 వ శతాబ్దపు ఆమోదించబడిన టచ్ స్క్రీన్, ఇటువంటి నావిఇకరించిన కనెక్టివిటీ ఎంపికలతో సంతోషిస్తున్నాం. మన అభిప్రాయాల్లో, ఐతే మ్యాజిక్ సీట్ల తొలగింపు గురించి మనం చాలా ఎక్కువగా మనం గమనించాలి ఇది జాజ్ యొక్క ప్రేత్యేకతలలో ఒకటిగా ఉండేది . ఐతే 2018 హోండా జాజ్ గత మూడు సంవత్సరాలతో పోలిస్తే ఒక భిన్నమైన ఉత్పత్తి కాదు అని మనకు అనిపించవచ్చు, ఎందుకంటే ఈ వాహనం అదే మునుపటి విధంగా చాలావరకు మనకు అనిపిస్తుంది

బాహ్య

Honda Jazz

బాహ్య అంశాలు,ఏం మారలేదు!అంటే హోండా-డిజైన్ కు సంబంధించి దేనినీ మార్చలేదని మీరు భావించే అవకాశం లేకపోలేదు . ఎందుకంటే,జాజ్ యొక్క "అప్డేట్" వెర్షన్ షీట్ మెటల్, లేదా బుపర్స్ కు ఎటువంటి మార్పులు లేవు. అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో 2017 లో ఫ్రెషర్ మోడల్ వచ్చింది, స్పోర్టియర్ బుపర్స్, కొత్త అల్లాయ్ వీల్స్, మరియు ఒక పూర్తి-LED హెడ్ ల్యాంప్ క్లస్టర్ (ఒక హోండా సిటీలా ) ఉన్న.,కానీ భారత వర్షన్ మాత్రం కొంచమే ఆ మార్పు పొందింది .

హోండా జాజ్ ఫేలిఫ్ట్ ను గురించి తెలుసుకోండి (భారతదేశంలో)

Honda Jazz

ఇక్కడ నివేదించడానికి పెద్దగా ఏమీ లేదు కానీ,డోర్ హ్యాండిల్స్ పై క్రోమ్ యొక్క చిన్న డోలోప్, మరియు టెయిల్ ల్యాంప్స్ లో పొడిగించబడిన లైటింగ్ తప్ప . అయితే జోడించబడ్డ లైట్లు, టాప్-స్పెక్ విఎక్స్ వేరియంట్ లో మాత్రమే లభ్యం అవుతున్నాయి. మేము ఉన్నవాటిలో VX వేరియంట్ గురించి మాట్లాడుతున్నాము కాబట్టి, ఆపైన జాజ్ ఇక మరిన్ని మేరుగుబాటు పొందుతుంది అని మేము అనుకోము

Honda Jazz

హోండా ఈ నవీకరణను సందర్భంగా వాడుకొని కుంచం జాజ్ అప్ చెయ్యడానికి వినియోగించి ఉంటె బాగుండేది (సరదాకి చెప్పుకోవాలంటే ) .మరియు పూర్తి-LED హెడ్ ల్యాంప్స్ కాకపోతే పగటి పూట నడుస్తున్న దీపాల జత లో చేసిఉంటే బాగుండేది ఐతే రంగుఎంపికలలో . కానీ, ఆ పరిస్థితి లేదు. మనం ఏమి పొందుతున్నాం, రెండు కొత్త రంగులు ఎంపికలలో అమేజ్ ప్రేరణగా పొందిన -ఎరుపు మరియు వెండి ఎంపికలు .

Honda Jazz

హ్యుందాయ్ ఎలైట్ ఐ20	మారుతి బాలెనో	హోండా జాజ్
పొడవు (mm)	3985mm	3995mm	3955mm
వెడల్పు (mm)	1734mm	1745mm	1694mm
ఎత్తు (mm)	1505mm	1510mm	1544mm
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (mm)	170mm	170mm	165mm
వీల్ బేస్ (mm)	2570mm	2520mm	2530mm
కెర్బ్ బరువు (kg)	-	985kg	1154kg

బూట్ స్పేస్ పోలిక

హ్యుందాయ్ ఎలైట్ ఐ20	మారుతి బాలెనో	హోండా జాజ్
Volume	339-litres	354-litres	285-litres

అంతర్గత

Honda Jazz

మీరు మీ అంచనాలు ఒక శ్రేణి-టోపింగ్ VX వేరియంట్ లో సెట్ చేసుకోగా, జాజ్ ఏ కొత్తదనం కనిపించకపోవడం మంచికే అనిపిస్తుంది .ఎందుకంటే,ప్రతిదీ సుపరిచితమైన మరియు స్నేహపూర్వకంగా కొనసాగుతుంది కాబట్టి . క్యాబిన్ కూడా చాల వెసులుబాటుగా సౌండ్గా ఉంటుంది-ప్రతి బటన్ మరియు డయల్ సులభంగా చేతికి పడిపోతుంది, మరియు మీరు ఇంట్లో దాదాపు తక్షణమే మన సుపరిచితం కారు అనే అనుభూతి కలుగుతుంది .ఏదైనా మార్పు లేకపోతె అది మనకు సుపరిచేయమైన మంచికే కదా మరి !

Honda Jazz

అయితే, ఒక చిన్న లోపం అంజిపించే అంశం ఏంటంటే ,ఇంతకు ముందు కాలంలో 6.2 అంగుళాల టచ్ స్క్రీన్, మొత్తం చాలా ఫిక్సింగ్ అవసరం. ఇది Google పిక్సెల్ యొక్క కాలంలో నోకియా 5233 వలె అనిపిస్తుంది , మరియు కనీసం చెప్పటానికి నిరంతరాయంగా వినియోగదారు అనుభవాన్ని అందించలేదు కూడా . బాలెనో మరియు ఎలైట్ ఐ20 ఈ విషయంలో ప్యాక్ ను తీవ్రంగా ఎస్-ఎల్-ఐ-సి-కె టచ్ స్క్రీన్లలో పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, జాజ్ ' ఇన్ఫోటైన్ మెంట్ కమాండ్ సెంటర్ మాత్రం అదే పాత విధానాన్ని కొంత అసంతృప్తిని ఇస్తుంది . అయితే! 7-అంగుళాల డిజిప్యాడ్ 2.0, అమాజ్ నుండి అప్పుగా తీసుకున్న ప్రేరణ పొందినది ,ఒక అద్భుతమైన నవీకరణ మేము అభినందిస్తున్నాం.అయితే!ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, ఆపిల్ క్యారప్లే బోనస్ లు.

Honda Jazz

క్యాబిన్ ఎప్పటిలాగే విశాలంగా ఉంది, రూమ్ మొత్తంగా మునుపటిలాగానే కొనసాగుతుంది. ఐతే వెనక వైపున హెడ్ రూమ్, షోల్డర్ రూమ్ లేదా మోకాూం ఉండటం, ఇవన్నీ కూడా ఉదారంగా సప్లై చేయాలి. సీట్లు మృదువుగా మరియు కొనసాగుతాయి, ఇది ప్రతి ఒక్కరి అభిరుచులకు అవసరం ఉండకపోవచ్చు. వెనక భాగంలో సరైన హెడ్ రెస్ట్ లేకపోవడం కొందరికి మరో స్నాగ్ అనుకోవచ్చు. మీరు పొడవుగా ఉన్న వ్యక్తి అయితే, మెడకు వ్యతిరేకంగా ఇంటిగ్రేటెడ్ హెడ్ రెస్ట్, మరిముఖ్యంగా దూర ప్రయాణాల్లో ఇది చిరాకు కలిగించవచ్చు.

Honda Jazz

హోండా కూడా ముందుకు వెళ్ళి జాజ్ ' ట్రేడ్ మార్క్ ' మ్యాజిక్ సీట్లను "డిటాచ్డ్ చేసింది. ఈ ఫీచర్ మాత్రమే హ్యాచ్ బ్యాక్ ను మొత్తం చాలా వైవిధ్యంగా చేసింది, మరియు ఈ జాబితాలో నుండి సమ్మె చేయడానికి హోండా ఎంచుకున్నది ఆశ్చర్యకరమే. ఇంకా ఆశ్చర్యకరమైన విషయం ఏంటంటే, సీట్ల కోసం మనం సాధారణంగా చూసే 60:40 విభజన లేదు.

Honda Jazz

మీరు ఎక్కువ సమయం డ్రైవర్ సీటులో గడుపుతుంటే, WR-V నుండి ప్రేరణగా తీసుకున్న కేంద్ర ఆర్మ్ రెస్ట్ ను అదనంగా మీరు ప్రశంసిస్తారు.ఇంకా,స్టార్ట్/స్టాప్ బటన్, కీలెస్ ఎంట్రీ టెక్ మరియు క్రూయిజ్ కంట్రోల్ ఇలాంటి సౌకర్యాలు . అయితే ఇవి డీజిల్-మరియు పెట్రోల్-ఆటో వేరియెంట్ లకు మాత్రమే పరిమితం.

Honda Jazz

హోండా జాజ్ ఓల్డ్ vs న్యూ - మేజర్ తేడాలు : ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, స్టీరింగ్ మౌంటెడ్ ఆడియో కంట్రోల్స్ తో సహా ఇతర ఫీచర్లు, స్టీరింగ్ కు వంపు సర్దుబాటు, మరియు హైట్ ఎడ్జెస్టబుల్ డ్రైవర్ సీటు ఆఫర్ పై కొనసాగుతుంది. అందువల్ల, సో ఇందులో కూడా పెద్ద మార్పులు లేవు .

భద్రత

ప్రదర్శన

జాజ్ దాని యొక్క ప్రయత్నించిన మరియు పరీక్షించిన ద్వయం ఇంజిన్ల, 1.2-లీటర్ పెట్రోల్ మరియు ఒక 1.5-లీటర్ డీజల్ మోటార్ ను ఆఫర్ చేశారు. పెట్రోల్ ను సివిటి ఆటోమేటిక్ తో కలిగి ఉండగా, డీజల్ మ్యాన్యువల్ ట్రాన్స్ మిషన్ ను మాత్రమే పొందుతుంది. కొత్త ఎమాజ్ లో మాదిరిగా డీజిల్-సివిటి కాంబో లాంటిది లేదు.

పెట్రోల్

1.2-లీటర్, నాలుగు సిలిండర్ల మోటార్ 90PS పవర్ మరియు 110Nm టార్క్ ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. బాలెనో మరియు ఎలైట్ ఐ20 వంటి దాని తక్షణ ప్రత్యర్థులతో పోలిస్తే, ఇది శక్తి మీద ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ ఇది టార్క్విషయంలో స్వల్పంగా కిందికి దిగింది. ట్రాన్స్ మిషన్ ఎంపికలు మారకుండా కూడా ఉంటాయి, హోండా అందిస్తున్న 5-స్పీడ్ మ్యాన్యువల్ మరియు 7-స్టెప్ సివిటి.

Honda Jazz

హోండా వారి పెట్రోల్ మోటార్స్ వారి మెరుగైన రిఫైన్మెంట్ పనితీరు గురించి తెలుసు. ఇది ఐడిల్ వద్ద నిశ్శబ్ధంగా ఉన్నట్లుగా అనిపిస్తుంది మరియు మీరు దానిని మోగించడం ప్రారంభిస్తూ వున్నపుడు ఇంజను . చాలా తరచుగా అలా చేయడానికి ఇబ్బంది పడకండి, ఎందుకంటే జాజ్ నిజంగా ఉత్సాహంగా నడపటానికి బాగా అందించబడింది .ఐ-విటిఇసి ఇంజిన్ల సాధారణంగా , మీరు ఒక డెడ్ ఆగిన నుండి త్వరిత పురోగతి అనుకుంటే యాక్సిలేటర్ మీద బరువుగా వెళ్ళాలి. ఇంజిన్ మిడ్ రేంజ్ లో ఉన్న తరువాత, ఇది సహేతుకంగా అనిపిస్తుంది. అంటే, ఈ ఒక్క దానిలో ట్రాఫిక్ లో ఉన్న గాసిప్స్ ని ఆశించవద్దు. మీరు నిదానంగా పనులు చేపట్టినప్పుడు ఈ ఇంజన్ నచ్చుతుంది.

Honda Jazz

మీరు అలా చేసినప్పుడు, మీరు లైట్ క్లచ్ మరియు మృదువైన గేర్ త్రో ను ప్రశంసించబోతున్నారు. మీరు ప్రశాంతంగా వేగం కోసం కాకుండా డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, జాజ్ మీ కు ఒక ప్రశాంతతను జోడించడం ఆనందం. మరియు, మీరు తర్వాత ఆ ఆవిధమైన , కారు సమర్ధతను గనక కూరుకుంటున్నట్టయితే సివిటి పొందుటకు సిఫార్సు చేస్తాము.

Honda Jazz

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్ మిషన్ జాజ్ ' సులభంగా వెళ్లే స్వభావాన్ని జోడిస్తుంది. అయితే, ఈ ట్రాన్స్ మిషన్ చాలా హుందాగా ఉండటం, స్పోర్ట్ మోడ్ మరియు ప్యాడెల్ షిఫ్ట్స్ మిమ్మల్ని ఆకర్షిస్తుంది . లైట్ ఫుట్ తో డ్రైవ్ చేయడం మరియు జాజ్ ఆటోమేటిక్ ను నిలకడగా వేగాన్ని, మరియు మరింత ముఖ్యంగా, సజావుగా బిల్డ్ అభినందనీయం అనవచ్చు . ఎక్కువ భాగం యొక్క త్వరణం పెడల్ పై ఉండే ఇన్ పుట్ కు అనులోమానుపాతంలో ఉన్నట్లుగా అనిపిస్తుంది. కానీ, మనస్సులో భరించండి, గేర్ బాక్స్ ముఖ్యంగా త్వరగా కాదు, మీరు వేగంగా తరలించడానికి అవసరం.

Honda Jazz

త్రోటెల్ ని కిందకు దించి, రెడ్ లైన్ వద్ద revలను లాక్ చేయడానికి ముందు CVT రెండోసారి సంకోచిస్తుంది. పురోగతి స్విఫ్ట్; కానీ అది అలా అనిపించదు, ఎందుకంటే ఆ ఇంజన్ యొక్క ఒక అరల్ ఓవర్ లోడ్ దాని ఊపిరితిత్తులను బయటకు అల్లరి చేస్తోంది. మీరు పాడెల్ షిఫ్ట్స్ ఉపయోగించి "గేర్స్" మీరే ఛార్జ్ తీసుకోవచ్చు. ఒకవేళ మీరు దానిని పట్టించుకోలేకపోతే, మీరు ఎల్లప్పుడూ ' స్పోర్ట్ ' మోడ్ కు షిఫ్ట్ చేయవచ్చు. అయితే, మీరు అలా చేసినప్పుడు జాజ్ ఒక వేడి పొదగా రూపాంతరం ఆశించకండి.

పనితీరు పోలిక (పెట్రోల్)

మారుతి బాలెనో	హోండా జాజ్	హ్యుందాయ్ ఎలైట్ ఐ20
పవర్	83.1bhp@6000rpm	88.7bhp@6000rpm	81.86bhp@6000rpm
టార్క్ (ఎన్ఎమ్)	115Nm@4000rpm	110Nm@4800rpm	114.73nm@4000rpm
ఇంజిన్ డిస్ ప్లేస్ మెంట్ (cc)	1197 cc	1199 cc	1197 cc
ట్రాన్స్ మిషన్	Manual	Manual	Manual
టాప్ స్పీడ్ (kmph)	180 Kmph	172 Kmph	170 Kmph
0-100 త్వరణం (క్షణ)	12.36 seconds	13.7 Seconds	13.2 Seconds
కెర్బ్ బరువు (kg)	890Kg	1042kg	-
ఇంధన సమర్థత (ఏఆర్ఏఐ)	21.4kmpl	18.7kmpl	18.6kmpl
పవర్ వెయిట్ నిష్పత్తి	-	85.12bhp/ton	-

"కొత్త" జాజ్ పెట్రోల్ సరిగ్గా పాతదే అనిపిస్తుంది. నగరం లోపల ప్రశాంతత, కేవలం హైవే మీద తగినంత మరియు దాని పరిమితి వద్ద నడపలేనంత కాదు. మరి డీజిల్ సంగతేమిటి ?

డీజిల్

Honda Jazz

హోండా యొక్క విశ్వసనీయమైన i-DTEC మోటార్ సోల్జర్స్ ఆన్ అండర్ హుడ్ ఆఫ్ ది జాజ్ అనిపిస్తుంది . కేవలం నగరం మరియు WR-V లో మాదిరిగానే, మోటార్ 100PS పవర్ మరియు 200Nm టార్క్ ను కొనసాగిస్తుంది. ఇందులో 6-స్పీడ్ మ్యాన్యువల్ గేర్ బాక్స్ తో జత చేశారు. పాత మోటార్ తో పోలిస్తే ఏదైనా విభిన్నతను భావిస్తారా?మేము ఒక చిన్న స్పిన్ తీసుకున్నాం, మరియు అది పాత నుండి కాకుండా, ఇది కాస్తంత గజిబిజి గా అనిపించింది మాకు , మరియు క్యాబిన్ లోనికి కొన్ని కంపనాలను మీరు గమనించవచ్చు. హోండా మొత్తం NVH స్థాయిల తగ్గింపును క్లెయిమ్ చేస్తుంది, కానీ మేము ఆ ధ్రువీకరించడానికి ఒక ప్రక్క-వైపు పరీక్షను అమలు చేయవలసి ఉంటుంది. డ్రైవబిలిటీ వెళ్లే వరకు, ఇంతకు ముందు వలే రేఖీయంగా ఉంటుంది. టర్బోలో ఉన్నప్పుడు కూడా, మీరు మారుతి నుండి 1.3 DDiS మీద పొందండి వంటి టార్క్ లేదు.

Honda Jazz

అంటే, జాజ్ డీజల్ నగరం లోపల సునాయాసంగా సరైనదని మరియు కొలతల మిమ్మల్ని తిరిగి పట్టుకోదు. చాలా హైవే ట్రిప్పులు కూడా చేయాలనే ఉద్దేశ్యం ఉంటే,మీరు డీజల్ ఎంచుకోవడం మంచిది .

రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్

జాజ్ ' రైడ్ ' ప్యాకేజీలో హైలైట్ గా నిలిచింది. సస్పెన్షన్ హార్డ్ వేర్ లో ఎలాంటి మార్పు కోరుకుంటారో సరిగా అవే దొరుకుతాయి , అందువల్ల ఇది ఎప్పటిలాగే ఉంటుంది . ఇది, విరిగిపోయిన రోడ్లు మరియు గతుకుల్లో ఉండే చాలా ప్యాచ్ లను బయటకు తీయడానికి ఇది మ్యానేజ్ చేస్తుంది. ప్రశాంతంగా ఉండే సిటీ డ్రైవ్ లో, మీరు ఏమి కోరుకుంటున్నారా కోరుకుంటారో సరిగ్గా అలాగే . సస్పెన్షన్ క్యాబిన్ లోకి పెద్దగా వీలు కాకపోవడంతో రైడ్ రిలాక్సవుతోంది. స్పీడ్ బిల్డ్ గా, స్పీడో ట్రిపుల్ డిజిట్స్ హిట్ గా కూడా పోటి మిగిలింది. దాన్ని గతంలోకి నెట్టండి, మీరు ఒక ఫ్లోటనెస్ భావాన్ని ఎంచుకుంటారు. అని, మీరు స్పీడ్ లిమిట్ కు కట్టుబడి ఉన్నంత వరకు, మీరు బాగా సౌకర్యవంతంగా ఉండాలి.

Honda Jazz

ఇది ఎంతో సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది కనుక, మీరు ఒక కార్నర్ లో ప్రవేశిస్తారు కనుక, కొన్ని ఊహాజనిత బాడీ రోల్ ఉంటుంది. ఏ బిందువు వద్ద అయినా అది నెర్వస్ గా అనిపించదు. డ్రైవర్ యొక్క ఆత్మవిశ్వాసం ఎంత జోడించింది అనేది ఎప్పుడూ స్నేహపూర్వకంగా ఉండే హోండా స్టీరింగ్. బరువు తెలివి, ఇది కేవలం కుడి మరియు ఇది ముందు చక్రాలు ఏమి అని చెబుతుంది.

పనితీరు పోలిక (డీజిల్)

మారుతి బాలెనో	హోండా జాజ్	హ్యుందాయ్ ఎలైట్ ఐ20
పవర్	74bhp@4000rpm	98.6bhp@3600rpm	88.76bhp@4000rpm
టార్క్ (ఎన్ఎమ్)	190Nm@2000rpm	200Nm@1750rpm	219.66nm@1500-2750rpm
ఇంజిన్ డిస్ ప్లేస్ మెంట్ (cc)	1248 cc	1498 cc	1396 cc
ట్రాన్స్ మిషన్	Manual	Manual	Manual
టాప్ స్పీడ్ (kmph)	170 Kmph	172 Kmph	180 Kmph
0-100 త్వరణం (క్షణ)	12.93 seconds	13.7 Seconds	13.57 Seconds
కెర్బ్ బరువు (kg)	985kg	1154kg	-
ఇంధన సమర్థత (ఏఆర్ఏఐ)	27.39kmpl	27.3kmpl	22.54kmpl
పవర్ వెయిట్ నిష్పత్తి	75.12bhp/ton	85.44bhp/ton	-

జాజ్ ఇప్పుడు MRF ZVTV రబ్బరును పొందుతుంది అని ప్రస్తావించడం కూడా దీని విలువ. ఇవి ఖచ్చితంగా ఔత్సాహికమైన-ప్రేత్యేకతలుగా ఐతే ఉండవు మరి , అందువల్ల మీరు దానిని వంచడానికి గట్టిగా చక్ చేసినప్పుడు వాటి నుంచి ఎక్కువగా ఆశించవద్దు. అవి కూడా ఒక తాడి చప్పుడు, కాబట్టి మీరు ఒక అప్ గ్రేడ్ ను నిశ్చలంగా ఉన్న టైర్లను పరిగణలోకి తీసుకోవాలని అనుకోవచ్చు.

వేరియంట్లు

వెర్డిక్ట్

హోండా జాజ్ 2014-2020 యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు

మనకు నచ్చిన విషయాలు

స్పేస్. ట్రూ సెన్స్ లో సరైన ఫైవ్ సీటర్ హ్యాచ్ బ్యాక్ కారు
భారీ 354-లీటర్ బూట్ (క్లాస్) లో అతి పెద్దది
సౌకర్యవంతమైన రైడ్ క్వాలిటీ , నగరానికి సరిగ్గా అనిపిస్తుంది.

మనకు నచ్చని విషయాలు

మ్యాజిక్ సీట్లు, రియర్ స్పూలర్ వంటి ఫీచర్ డిలీట్ చేయడాన్ని పరిహరించవచ్చు.
డిజైన్ దాని నవీనతను తగ్గి వయస్సును చూపిస్తోంది మరియు అప్ డేట్ చేయబడి ఉండాలి
స్టార్ట్/స్టాప్ బటన్ మరియు క్రూయిజ్ కంట్రోల్ వంటి ఫీల్ గుడ్ ఫీచర్లను టాప్-స్పెక్ పెట్రోల్ మాన్యువల్ మిస్ అవుతోంది.

హోండా జాజ్ 2014-2020 car news

తాజా వార్తలు
రోడ్ టెస్ట్

భారతదేశంలో రూ. 14.89 లక్షలకు ప్రారంభించబడిన Honda City Sport ; నలుపు రంగు బాహ్య మరియు ఇంటీరియర్ డిజైన్ ఎలిమెంట్‌లతో లభ్యం
హోండా సిటీ స్పోర్ట్ మధ్య శ్రేణి V వేరియంట్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది మరియు CVT ఎంపికతో మాత్రమే వస్తుంది
By dipanజూన్ 20, 2025
2020 ఫోర్త్-జెన్ హోండా జాజ్: ఏమి ఆశించవచ్చు?
నాల్గవ తరం హోండా జాజ్ అక్టోబర్ 23 న జరగబోయే టోక్యో మోటార్ షోలో ప్రదర్శించబడుతుంది, 2020 చివరిలో లేదా 2021 ప్రారంభంలో ఇండియాలో ప్రారంభించబడుతుంది
By dhruv attriఅక్టోబర్ 23, 2019
భారతదేశం లో ఉత్తమ ప్రీమియం హాచ్బాక్ ల వద్ద ఒక లుక్
భారత మార్కెట్లో కొన్ని సంవత్సరాలుగా ప్రీమియం హ్యాచ్బ్యాక్ సెగ్మెంట్ ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని సంపాదించింది మరియు దీనిని చూడటానికి కష్టం ఏమి కాదు! ఎందుకంటే, ఈ వాహనం గురగుర ధ్వని చేయుచూ పుష్కలంగా వీధుల ద్వ
By manishడిసెంబర్ 24, 2015
బ్రెజిల్ వీదుల్లో మొదటిసారిగా పట్టుబడిన హోండా జాజ్ క్రాస్ఓవర్
క్రాస్ ఓవర్ హాచ్బాక్ లు, ప్రాధమిక హాచ్బాక్ కంటే నవీకరణం పొంది ఈ మద్య ప్రాచుర్యంలోకి వచ్చాయి. దీనికి గల ప్రధాన కారణం వీటిని అందించే లక్షణాలలో ఉంది. ఇవి ప్రత్యేకమయిన గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ని కలిగి ఉండి
By manishడిసెంబర్ 15, 2015
హోండా జాజ్ వేరియంట్లు: మీరు కొనుగోలు చేసుకొనేందుకు ఉత్తమమైనది తెసుకోండి
పరిచయం తరువాత ఈ హోండా జాజ్ , ఒక మెరుపుతో ప్రీమియం హాచ్బాక్ విభాగంలోకి అడుగు పెట్టింది. ఈ విభాగంలో అనేక ప్రముఖ లక్షణాలతో వచ్చిన ఈ వాహనం, విమర్శనాత్మక మరియు వినియోగదారుల ప్రసంశలను పొందింది. ఈ వాహనం, బ్ర
By manishడిసెంబర్ 09, 2015

అన్ని జాజ్ 2014-2020 వార్తలు చూడండి

Honda Amaze 2024 సమీక్ష: ఫస్ట్ డ్రైవ్
హోండా తమ కాంపాక్ట్ సెడాన్‌ను తిరిగి ఆవిష్కరించలేదు. వారు దానిని మరింత మెరుగుపరిచారు.
By arunJan 31, 2025
2017 హోండా సిటీ: ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ
హోండా సిటీ యొక్క ఫేస్లిఫ్ట్ విలువైన సెగ్మెంట్- లీడర్ గా నిలిచేలా చేస్తుందా?
By tusharJun 06, 2019
హోండా సిటీ వర్సెస్ వోక్స్వాగన్ వెంటో | పోలిక రివ్యూ
హోండా సిటీ వర్సెస్ వోక్స్వాగన్ వెంటో | పోలిక రివ్యూ
By arunJun 06, 2019
హోండా సిటీ వర్సెస్ ఫోర్డ్ ఫియస్టా: పోలిక పరీక్ష
ఇటీవలి కాలంలో, సి సెగ్మెంట్ లో హోండా సిటీ ప్రముఖ ధోరణిని కలిగి ఉంది. మా తాజా పోలికలో, ఫోర్డ్ యొక్క నవీకరించిన ఫియస్టాకు వ్యతిరేకంగా ఉన్న ఈ సెగ్మెంట్ నాయకుడైన సిటీ వాహనం మధ్య పోలిక పరీక్షను కొనసాగించాము, దీనిలో ఏది ఉత్తమమైనది మరియు ఎందుకు ఉత్తమమైనదో నిర్ణయిస్తాము?
By prithviJun 06, 2019
2014 హోండా సిటీ, నిపుణుల సమీక్ష - ఇది ఒక డీజిల్ ఇంజన్!
2014 హోండా సిటీ, నిపుణుల సమీక్ష - ఇది ఒక డీజిల్ ఇంజన్!
By rahulJun 06, 2019

హోండా జాజ్ 2014-2020 వినియోగదారు సమీక్షలు

4.4

ఆధారంగా257 వినియోగదారు సమీక్షలు

జనాదరణ పొందిన ప్రస్తావనలు

అన్నీ (257)
Looks (83)
Comfort (119)
మైలేజీ (78)
ఇంజిన్ (86)
అంతర్గత (54)
స్థలం (105)
ధర (23)
More ...

తాజా
ఉపయోగం
Verified
Critical

F
firoz alam on Mar 04, 2025
5
Excellent Exp
Super experience in last 4 years. No issues at all. High rating in suspension, stability and space in this range. Had long drives which was awesome experience and not feel tired much after continuous driving
ఇంకా చదవండి
H
hashim abrar on Jan 14, 2025
3.8
Honda Jazz Review
This is the best car for employees and small family, it was good experience with honda jazz. best car ,best comfort good mileage low service cost good car .
ఇంకా చదవండి
1
T
teena sharma on May 11, 2021
4.5
Jazz Is Cool Car
As I use it mostly on highways traveling inter cities for my work. It has a 4 cylinder engine in BS6 that delivers great pickup which I feel every time and also the other features give a premium look to my car like Touchscreen Control Panel, Driver & Assistant Side Vanity Mirror, Driver Side Power Door Lock Switch, etc. The best thing about Jazz is it's DRL's that looks very great all day.
ఇంకా చదవండి
1
L
lucky sharma on Oct 09, 2020
4.8
Overall Good Car.
I have been using this car and the performance of this is very satisfactory. The ABS system is awesome. Also, it has two airbags which I feel very safe while driving. Boot space in the car is very nice and comfortable, as I frequently go for long trips with my family. I also drove some cars like Ritz, Santro, Swift Dezire but I felt Jazz is the best.
ఇంకా చదవండి
3
R
ramesh paswan on Oct 09, 2020
4.8
Best Honda Car.
I purchased the Honda Jazz Car and I found that it is the best suitable car for me. It has many features like Driver Side Power Door Lock Master Switch, Seat Back Pocket, Front Seat Headrests, Fixed Pillow Rear Headrest, Interior Light. Mileage is Phenomenal in this Segment. I am also happy with its good mileage.
ఇంకా చదవండి
1 1
అన్ని జాజ్ 2014-2020 సమీక్షలు చూడండి

అన్ని జాజ్ 2014-2020 సమీక్షలు చూడండి

జాజ్ 2014-2020 తాజా నవీకరణ

లేటెస్ట్ అప్ డేట్: హోండా తనజాజ్ కార్లో 10 సంవత్సరాలు/1, 20, 000km పైగా ' ఎప్పుడైనా వారెంటీ ' ప్రవేశపెట్టింది.

హోండా జాజ్ ధర మరియు వేరియంట్ లు: ఇది రూ. 7.45 లక్షల నుంచి రూ. 9.4 లక్షల మధ్య (ఎక్స్ షోరూమ్ ఢిల్లీ) ధర ఉంది. ఇది మూడు వేరియెంట్ ల్లో లభ్యం అవుతుంది: S (డీజిల్ మాత్రమే), V మరియు VX.

హోండా జాజ్ ఇంజన్ మరియు మైలేజ్: ఈ జాజ్ రెండు ఇంజన్లతో అందించబడుతుంది: ఒక 1.2-లీటర్ పెట్రోల్ (90PS/110Nm) మరియు ఒక 1.5-లీటర్ డీజల్ (100PS/200Nm) మోటారు కలిగినవి అవి . డీజల్ ఇంజన్ స్టాండర్డ్ గా 6-స్పీడ్ మ్యాన్యువల్ ను కలిగి ఉండగా, జాజ్ పెట్రోల్ ను 5-స్పీడ్ మ్యాన్యువల్ లేదా 7-స్టెప్ సివిటి తో కలిపి అందిస్తారు. హోండా జాజ్ యొక్క పెట్రోల్-మాన్యువల్ వెర్షన్ 18.2 kmpl యొక్క ఏఆర్ఏఐ-సర్టిఫైడ్ ఇంధన సామర్థ్యాన్ని రిటర్న్ చేస్తుంది, అదేవిధంగా డీజిల్ మాన్యువల్ వెర్షన్ 27.3 kmpl రిటర్న్ చేస్తుంది. పెట్రోల్-సివిటి కాంబోలో ఉన్న జాజ్ కు 19kmpl ఇంధన సామర్ధ్యం ఉంది.

హోండా జాజ్ ఫీచర్లు: డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్ బ్యాగులు, ఎబిఎస్ తో ఈబిడి, రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు స్పీడ్ సెన్సింగ్ డోర్ లాక్స్ వంటి సేఫ్టీ ఫీచర్లు స్టాండర్డ్ గా ఆఫర్ చేయబడ్డాయి. సౌలభ్యం పరంగా, జాజ్ ప్యాక్స్ 7 అంగుళాల కెపాసిటివ్-టచ్ స్ర్కీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ తో ఆపిల్ క్యారప్లే మరియు గూగుల్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, మరియు క్రూయిజ్ కంట్రోల్ కలిగి అందించబడుతుంది . డీజల్ మరియు సివిటి వెర్షన్లలో పుష్-బటన్ ఇంజన్ స్టార్ట్-స్టాప్ మరియు క్రూయిజ్ కంట్రోల్ తో పాసివ్ కీలెస్ ఎంట్రీని కలిగి ఉంది.

హోండా జాజ్ ప్రత్యర్థులు: ఈ వాహన ప్రత్యర్థులు మారుతి సుజుకి బాలెనో, వోక్స్ వ్యాగన్ పోలో, హ్యుందాయ్ ఎలైట్ ఐ20, టొయోటా గ్లుంజా మరియు ఇటీవల ప్రారంభించిన టాటా ఆల్టోజ్ కు వ్యతిరేకంగా కూడా ఈ వాహనం మార్కెట్లోకి వెళ్లనుంది.

ప్రశ్నలు & సమాధానాలు

narendra asked on 22 Aug 2020

Q ) Jazz diesel car mileage kya hota hai

By CarDekho Experts on 22 Aug 2020

A ) The claimed mileage of Honda Jazz is 27.3 kmpl.