మారుతి స్విఫ్ట్ జెడ్డిఐ ఏఎంటి: లాంగ్ టర్మ్ రివ్యూ పార్ట్ 2

ఆరు నెలల మా దీర్ఘకాలిక పరీక్షలలో, స్విఫ్ట్ డీజిల్ ఆటోమేటిక్ వెర్షన్- మొత్తంమీద ఒక మృదువైన, ఫస్- ఫ్రీ అనుభవాన్ని ఇచ్చింది,

ఈ కారు ఈ విదమైన అనుభూతిని అందిస్తుందని నేను ఊహించలేదు. అయితే దీని అగ్ర శ్రేణి స్విఫ్ట్ ఏఎంటి లో ఏ ఏ ఎంశాలు అందించబడటం లేదో ఇప్పుడు తెలుసుకుందా. అవి వరుసగా ఎల్ఈడి హెడ్ల్యాంప్స్, డిఆర్ఎల్ఎస్ లు మరియు టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ వంటి అంశాలను విస్మరించింది. కానీ ఆగస్టులో మారుతి సుజుకి సంస్థ స్విఫ్ట్ జెడ్ + వెర్షన్ ను ప్రవేశపెట్టింది మరియు జెడ్ వేరియంట్ మార్చి 2018 లో ప్రవేశపెట్టబడింది. కాబట్టి, నేను జెడ్ + వేరియంట్ లో అందించబడే ఆ అంశాలను మిస్ చేస్తారా? నిజంగా కాదు. బహుశా, వెనుక పార్కింగ్ ప్రదర్శన వలె పనిచేసే ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ కోసం పొందాల్సి ఉంటుంది.

ఈ నివేదికలో, చాలా వరకు, స్విఫ్ట్ యొక్క లోపలి భాగంపై మేము దృష్టి కేంద్రీకరించాము - క్యాబిన్ లోపల ఉన్న అనేక విషయాలు ప్రయాణికుల సుఖానికి లేదా ఎక్కువ దీర్ఘకాలిక ప్రయాణాలలో అలసటను దూరం చేయడానికి అధనంగా జోడించబడ్డాయి. కాబట్టి కొన్ని ప్రశ్నలకు సమాధానమివ్వడం ద్వారా దాని గురించి మరింత సమాచారాన్ని తెలుసుకోవచ్చు.

స్విఫ్ట్ డీజిల్ ఏఎంటి ఇప్పటివరకు ఎంత కిలోమీటర్లు దూరం తిరిగింది?

స్విఫ్ట్ ఏఎంటి నా రోజువారీ డ్రైవర్. నేను రోజూ వెళ్ళి వచ్చేందుకు 40 కిలోమీటర్ల వరకూ ప్రయాణం చేస్తాను. అదే పూణే లాంటి నగరాల్లఓ రోడ్లు చాలా ఇరుకుగా ఉండటం వలన ఇక్కడ సగటు వాహన వేగం 20- 30 కెఎంపిహెచ్ కు మించి డ్రైవ్ చేయలేము కాబట్టి ఇలాంటి పూణే వంటి నగరంలో, స్విఫ్ట్ ఆటోమేటిక్ నా ప్రయాణాలను తక్కువ బాధాకరంగా చేసింది.

అంగీకరిస్తున్నాము, ఆటోమేటిక్స్ సున్నితమైనది కాదు మరియు మీరు ఏఎంటి ప్రతిసారి గేర్స్ మార్చాల్సి ఉంటుంది అలాగే కొన్ని సమస్యలను ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది. కానీ ఒకానొక సమయంలో ఈ వాహనాన్ని ఉపయోగించుకోవడం ద్వారా దానిని ఎలా నియంత్రించాలో నేర్చుకోగలుగుతారు. ఒకవేళ మీరు వేగంగా వెళ్ళేటప్పుడు లేదా అధిగమించాలనుకునేటప్పుడు యాగ్జలరేటర్ కటినంగా ఉండటాని నివారించవచ్చు. థొరెటల్ పై తేలికగా పాదాన్ని మోపడం ద్వారా గతుకులు / గుంతలను పరిమితం చేయవచ్చు.

నేను కూడా క్రీప్ ఫంక్షన్ ను బంపర్ నుండి బంపర్ కు ట్రాఫిక్ లో ఎంత ఉపయోగకరంగా ఉంటుందో నొక్కి తెలుపలేను. సాధారణంగా, బ్రేక్ పై నుండి మీ పాదాన్ని తీయడం ద్వారా మీరు ట్రాఫిక్ లో ముందుకు కొనసాగించగలుగుతారు. గేర్ షిఫ్ట్ లను ఎప్పుడు కావాలంటే అప్పుడు పొందడానికి స్విఫ్ట్ ఏఎంటి లో కూడా మీరు గేర్ షిఫ్ట్ల నియంత్రణను పొందవచ్హు, కానీ నిజాయితీగా చెప్పాలంటే, నేను ఎక్కువ సమయం ఆటో గేర్లో డ్రైవింగ్ చేయాలనుకుంటున్నాను.

ఇప్పుడు మొదట ప్రశ్నకు సమాధానమివ్వడానికి, ఇప్పుడే మేము ఈ కారులో 10,000 కిలోమీటర్ల దాకా డ్రైవ్ చేశాము, అంటే స్విఫ్ట్ ఇప్పుడు దాని మూడవ ఉచిత సేవలకు అందుబాటులో ఉంటుంది.

ఇప్పటి వరకు స్విఫ్ట్ డీజిల్ ఏఎంటి సేవల ఖర్చులు ఏమిటి?

మేము 2 సర్వీసులను కలిగి ఉన్నాము: 1,000 కిలో మీటర్లలో మొదటిది మరియు 5000 వద్ద రెండవది కలిగి ఉన్నాము. మొదటి రెండు సేవలు ఉచితంగా ఉన్నందున, మనకు ఏవిధమైన ఖర్చులు కలిగి లేవు. స్విఫ్ట్ యొక్క మొట్టమొదటి పైడ్ సర్వీస్, 20,000 కి.మీ. లేదా 1 సంవత్సరము తో ప్రారంభమవుతుంది  (ఏదు ముందుగా వస్తే అది పరిగణలోకి తీసుకుంటాము) కాబట్టి మా తదుపరి నివేదిక కోసం చూడండి మా మొదటి చెల్లింపు సేవ అనుభవం మరియు పాల్గొన్న ఖర్చులు గురించి మేము మీకు తెలియజేస్తాము.

స్విఫ్ట్ డీజిల్ ఏఎంటి ఎంత మైలేజ్ ను కలిగి ఉంది?

ఆన్బోర్డ్ మైలేజ్ సూచిక 21 కె ఎం పి ఎల్ చూపిస్తుంది, ఇది ట్రాఫిక్ పరిస్థితులు మరియు వ్యక్తిగత డ్రైవింగ్ మోడ్ లపై ఆధారపడి ఎక్కువ మరియు తక్కువ మైలేజ్ లను అందిస్తుంది. ఇప్పటివరకు 16 కెఎంపిఎల్ అతి తక్కువ మైలేజ్ ను కలిగి ఉన్నాము. మరోసారి, సులభమైన డ్రైవింగ్ శైలి నిర్వహించడానికి మరియు యాక్సిలేటర్ న సున్నితంగా కొనసాగించడానికి ఒక కీ ఉంది. హైవేలో ఎల్లప్పుడూ ఏసి అందుబాటులో ఉంచడం వలన మరియు నగరాలలో అప్పుడప్పుడు డ్రైవింగ్ ల కారణంగా మా ఇంధన వినియోగం ఎక్కువగా ఉంది.

స్విఫ్ట్ యొక్క ఏసి గురించి మాట్లాడటానికి వస్తే, ఇది చాలా సమర్థవంతంగా మరియు క్యాబిన్ త్వరగా చల్లబరచడానికి తోడ్పడుతుంది. వెనుక ఏసి వెంట్లు లేకపోయినప్పటికీ, ఇప్పటివరకు శీతలీకరణ గురించి ఎటువంటి ఫిర్యాదు చేయబడలేదు.

కారుతో ఏవైనా సమస్యలు ఉన్నాయా?

యాంత్రిక పరంగా ఏ సమస్యలు లేవు. కారు సజావుగా నడుస్తుంది; కారు యొక్క ఏ భాగం నుండి అయినా కంపనాలు లేవు. డీజిల్ ఇంజిన్ నుంచి వచ్చిన శబ్దం క్యాబిన్లోకి ప్రవేశిస్తుంది, కానీ అది గందరగోళంగా లేదు.

ఇప్పుడు, ముందు డ్రైవర్- వైపు ఉన్న వీల్ తో సంబంధమున్న "నిగ్గర్" గురించి నేను చెప్పాను. అసలు రిమ్ వంగిపోయిన తర్వాత టైర్ ఒక ప్రక్కకు వంగిపోయింది తరువాత బహుశా ఒక పక్కకి నష్టాన్ని ఎదుర్కొంది అందువల్ల ఒక స్పేర్ వీల్ ను మార్చడం జరిగింది. అయితే, విడిగా 15 అంగుళాల చక్రంతో పోలిస్తే చిన్న, 14-అంగుళాల స్థలం సావర్గా ఉంటుంది. కాబట్టి, వారు మీ సాధారణ టైర్ వంటి మన్నికైనవి కాదు. మీరు ఎప్పుడైనా ఖాళీ సేవర్ని ఉపయోగించినట్లయితే, మీరు దాన్ని పరిమిత దూరం కోసం మాత్రమే ఉపయోగిస్తారని నిర్ధారించుకోండి, మీరు సురక్షితంగా తరువాతి పంక్చర్ మరమ్మతు దుకాణం వరకు చేరుకోవచ్చు. అంతేకాకుండా చక్రం మీద స్టికర్ 80 కెఎంపిహెచ్ పైన వేగంతో స్పేస్ సేవర్ తో డ్రైవ్ చేయకూడదు అని సూచిస్తుంది. అలా చేస్తే ప్రమాదకరం కావచ్చు.

• నవంబర్ 21 న కొత్త మారుతి సుజుకి ఎర్టిగా ప్రారంభించబడుతోంది.
• మారుతి స్విఫ్ట్ క్రాష్ టెస్ట్ చేయబడింది : జి ఎన్ క్యాప్ టెస్ట్ లో రెండు నక్షత్రాలు స్కోర్లు సాదించింది.

మాకు ఇష్టమైన అంశాలు

1. సీట్లు

డ్రైవర్ సీటు ఎత్తు సర్దుబాటును పొందుతుంది, అయితే స్టీరింగ్ను రేక్ కోసం మాత్రమే సర్దుబాటు చేయవచ్చు. నా ఎత్తు (5 అడుగుల 8 అంగుళాలు) కోసం ఒక సమస్య ఉంది, మీరు ఇప్పటికీ ఎత్తయినట్లయితే, మీకు టెలిస్కోపిక్ స్టీరింగ్ అవసరం అవుతుంది మీ కాళ్ళను కొంచెం ఎక్కువగా పొడిగించుకునేలా చేస్తుంది. నేను సుదీర్ఘమైన ప్రయాణాలపై సౌకర్యవంతమైన రైడ్ సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉన్నాను ఎందుకంటే సీటు మందపాటి ఉద్రిక్తతలతో కూడిన లుంబార్ మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది. ఒక సెంటర్ ఆర్మ్స్ట్రెస్ డ్రైవర్ సౌలభ్యాన్ని మెరుగుపర్చింది కాని ఇది సుమారు రూ. 1000 కోసం అదనపు ధర చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.

2. వైపర్స్

దీని ప్రాముఖ్యత చాలా ఎక్కువ వెనుక డిఫోగ్గర్ మరియు వెనుక వాషెర్ వైపర్ ను అందించడం ద్వారా మరింత ఆనందించవచ్చు. భారీ వర్షం సమయంలో వెనుక భాగం యొక్క దృశ్యమానతను క్లియర్ చేయడానికి డిఫోగ్గర్ లక్షణం చాలా ఉపయోగపడుతుంది. అయితే, ఇవి జెడ్ మరియు జెడ్ + వేరియంట్ రకాల్లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటాయి.

3. మైక్ నాణ్యత

స్విఫ్ట్ యొక్క బ్లూటూత్ నుండి వాయిస్ నాణ్యత మంచిది కాని నేను మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉన్నాను, మీరు వెనుక సీటులో కూర్చుని ఉన్నప్పుడు కూడా ధ్వనులను బాగా నిర్వర్తించగలుగుతుంది. ఈ లక్షణం యొక్క ప్రదర్శన కోసం పైన ఉన్న వీడియోను చూడండి.

మేము ఇష్టపడని అంశాలు

1. డస్ట్- ప్రోన్ ఇంటీరియర్స్

స్విఫ్ట్ యొక్క నలుపు మరియు బూడిదరంగు లోపలిభాగం అంత ఆకర్షణీయంగా లేదు. గోదుమ రంగు అంతర్గత భాగాల కన్నా నలుపు రంగు ఇంటీరియర్స్ ను మేనేజ్ చేయడం సులభం, అవి దుమ్ముని సేకరించినప్పుడు, దీని గురించి బాగా తెలుసుకోవచ్చు. వర్షాలు సమయంలో, అంతర్గత మరియు కార్పెట్ భాగం మొత్తం ఇసకతో మరింత దారుణంగా కనిపిస్తుంది. చిట్కా: కారు లోపల షవర్ క్యాప్లను ఉంచండి, ఇది మీ బూట్లు మీద ధరించవచ్చు, కార్పెట్లను ఇసక నుండి కాపాడుకోవచ్చు.

2. కీ లెస్ ఎంట్రీ క్విర్క్స్

జెడ్ వేరియంట్, కీ లెస్ ఎంట్రీని పొందినప్పుడు, దాని కీ ఫోబ్ చాలా సాధారణమైనదిగా కనిపిస్తుంది. రెండవది, అన్ని తలుపులు అన్లాక్ చేయడానికి, మీరు రెండుసార్లు డోర్లను వేయవలసి ఉంటుంది లేదా కీ ఫోబ్ మీద ఉన్న బటన్ ను నొక్కండి. ఒకసారి నొక్కితే ముందు డ్రైవర్ వైపు తలుపు తెరుస్తుంది. అదృష్టవశాత్తూ, ఎంఐడి లో డిఫాల్ట్ సెట్టింగులను మార్చడం ద్వారా ఈ ప్రత్యామ్నాయం ఉంది.

డోర్ అన్లాక్ సెట్టింగులను మార్చుటకు, ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ యొక్క కుడి వైపున ఉన్న స్టాక్ ను ఎక్కువ సేపు నొక్కండి. కుడి స్టాక్ ను తిరిస్తే వివిధ ఫంక్షన్ల మధ్య టోగుల్ చేసి డోర్ అని చెప్పేదాన్ని ఎంచుకోండి. మీరు ఇప్పుడు కావలసిన అమర్పును నొక్కడం ద్వారా మరియు స్టాక్ మార్చడం ద్వారా ఎంచుకోవచ్చు.

ఉదాహరణకు, తలుపు మీద ఉన్న బటన్ యొక్క ఒకే ఒక్క ప్రెస్ తో అన్ని తలుపులు అన్లాక్ చేయడానికి, ఎంచుకోండి

డి1 తరువాత ఎస్ ఎల్1 ను ఎన్నుకోడానికి స్టాక్ ను కుడివైపునకు తిప్పండి. డిఫాల్ట్ సెట్టింగ్ ఎస్ ఎల్2. మీరు మీ ఎంపిక చేసిన తర్వాత, ఒకసారి స్టాక్ ను నొక్కి, ఎంఐడి స్క్రీన్లో ఒక సందేశాన్ని సెట్టింగును మార్చినట్లయితే, మీకు సందేశం తెలుపబడుతుంది ఏమిటంటే సెట్టింగ్లు మార్చబడ్డాయి అని తెలియజేస్తుంది.

4. పాత ఆడియో సిస్టం

స్విఫ్ట్ జెడ్డిఐ  యొక్క మ్యూజిక్ సిస్టమ్ నుండి ఉత్పత్తి మంచిది, కానీ పాత సింగిల్ లైన్ ప్రదర్శన బోరింగ్ గా కనిపిస్తుంది మరియు వివిధ విధులు ద్వారా నావిగేట్ చేయడంలో నిరాశపరిచింది. ఇది మొదటిసారిగా నా ఫోన్ను వ్యవస్థకు జతచేయడానికి నాకు అనేక క్షణాలు పట్టింది. కృతజ్ఞతలు ఏమిటంటే, ఏఎంటి కొనుగోలుదారులకు ఇప్పుడు టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ను పొందిన టాప్ ఎండ్ జెడ్ + ట్రిమ్ను బుక్ చేసే ఎంపికను కలిగి ఉంటారు, కానీ ఈ రూపాంతరంతో పోలిస్తే అధనంగా రూ.80,000 చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.

      5. ఇతర క్విర్క్స్

డ్రైవర్ వైపు మినహా పవర్ విండో బటన్లు సరైన స్థానంలో అందించబడ లేదు, అందువల్ల నేను చీకటిలో ఒక దానిని ఆపరేట్ చేయబోయి మరొక బటన్ను నొక్కడం వంటివి జరుగుతున్నాయి.

రెండవది, బయట నుండి తలుపు మూసేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు ఒకే తోపులో మూతపడని సందర్భాలు చాలా ఉన్నాయి. ఈ యంత్రాంగాన్ని మనం సాధారణంగా జర్మన్ ప్రత్యర్ధులలో నాణ్యత లేని వాటిని చూస్తాము.

సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో వెనుక సీట్ స్థలం ఎంత మంచిదిగా ఉంది?

సుదీర్ఘమైన ప్రయాణాలకు వెనుకవైపున సౌకర్యవంతంగా ఇద్దరు కూర్చోవటానికి మాత్రమే స్విఫ్ట్ అనువైనది. నగరంతో చిన్న ప్రయాణాల కోసం, మూడవ వ్యక్తిని దుర్చినట్లైతే చాలా అసౌకర్యంగా కూర్చోవలసి ఉంటుంది. మధ్యలో ఉన్న ప్రయాణీకుడు సౌకర్యవంతంగా కూర్చోవటానికి మధ్య భాగంలో ఏ సెంటర్ ఆర్మ్ రెస్ట్ లేదా రేర్ ఎసి వెంట్లు అందించబడవు.

నలుగురు ప్రయాణికులతో ఎలాంటి గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఉంది?

స్విఫ్ట్, 163 మి.మీ. గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ను కలిగి ఉంది. ఎక్కువ మంది స్విఫ్ట్ లో ప్రయాణం చేస్తున్నప్పుడు చాలా సందర్భాలలో ఉండకపోయినా, కొన్ని సందర్భాలలో, ఇది పెద్ద గతుకుల బారిన పడటాన్ని నియంత్రించగలిగింది.

ఇంకా ఏమైనా ఉన్నాయా?

మొత్తంమీద, స్విఫ్ట్ మా రోజువారీ ప్రయాణాలను సులభతరం చేసింది మరియు కొన్ని చిన్న సమస్యలను మినహాయించి, మా అనుభవం చాలా సంతృప్తికరంగా ఉంది. ఈ నివేదికలో 3వ భాగంలో, మేము మా మొదటి చెల్లింపు సేవ అనుభవాన్ని తక్కువగా తెలియజేస్తాము. అలాగే పైప్లైన్, ఒక టైర్ భ్రమణ ఎక్సర్సైజ్, ఇది 10000 కిలోమీటర్ల వద్ద మారుతీ సిఫార్సు చేస్తుంది.

మీరు స్విఫ్ట్ డీజిల్ ఏఎంటి కు సంబంధించి ఏవైనా నిర్దిష్టమైన ప్రశ్నలను కలిగి ఉంటే, క్రింద ఉన్న వ్యాఖ్యలలో మాకు తెలియజేయండి మరియు మా తదుపరి నివేదికలో వారికి మేము సమాధానాలు తెలియజేస్తాము.

కీ గణాంకాలు

మారుతి స్విఫ్ట్ జెడ్డిఐ  ఏఎంటి

తేదీ అవసరమైనది: మార్చి 2018

కిలోమీటర్లు మనచే నమోదు చేయబడినవి : 10,350 కిమీ (3 వ సర్వీస్ అందుబాటులో ఉంది)

మైలేజ్: 21 కెఎంపిఎల్

సర్వీస్ ఖర్చులు: ఏమీ లేవు

తదుపరి సర్వీస్ గడువు: 20,000 కి.మీ. / 1 సంవత్సరం

•  2018 మారుతి సుజుకి స్విఫ్ట్: ఫస్ట్ డ్రైవ్ రివ్యూ
•  మారుతి సుజుకి స్విఫ్ట్ వర్సెస్ హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10: రివ్యూ