కొత్త సియెర్రా నిజం కానున్నది: టాటా మోటార్స్

ఎక్స్‌పోలో టాటా సియెర్రా EV కాన్సెప్ట్ దాని ఆధరణ తెలుసుకోవడం కోసం ప్రదర్శించబడింది

SUV వ్యామోహం ఇప్పుడిప్పుడే మొదలయ్యింది, కానీ టాటా యుటిలిటీ వెహికల్ విభాగంలో బలమైన ఎలిమెంట్స్ ని కలిగి ఉంది. ఒక దశలో, బ్రాండ్ దాని SUV లైనప్‌ లో మూడు ముఖ్యమైన S లను కలిగి ఉంది: అవి సఫారి, సుమో మరియు సియెర్రా. అప్పటి నుండి ఇవి నిలిపివేయబడ్డాయి, ఇటీవల సఫారి నిలిపివేయబడింది. ఈ మూడింటిలో, సియెర్రా ఆ యుగంలో అత్యంత ఆకాంక్షించే టాటా మోడల్ మరియు భారతదేశంలో తయారు చేయబడిన మరియు ప్రీమియం లక్షణాలతో వచ్చిన మొదటి SUV. Auto Expo 2020 ఆటో ఎక్స్‌పో 2020 లో టాటా బ్రాండ్ 75 వ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా సియెర్రా కాన్సెప్ట్ ని నిర్మించడానికి మరియు ప్రదర్శించడానికి ఎంచుకోవడం ఒక మంచి ఘట్టం అని చెప్పవచ్చు.

ఎక్స్‌పోలో సియెర్రా EV కాన్సెప్ట్ కొత్త అభిమానులు మరియు ఒరిజినల్ అభిమానుల నుండి పుష్కలంగా దృష్టిని ఆకర్షించింది, టాటా ముఖ్యంగా దీనికి కేవలం సెంటిమెంట్ వాల్యూ ఉందా లేదా కమర్షియల్ సాధ్యత ఉందా అని తెలుసుకోడానికి ప్రయత్నం చేసింది.

ఆటో ఎక్స్‌పో 2020 జరుగుతుండగా టాటా మోటార్స్ మార్కెటింగ్, ప్యాసింజర్ వెహికల్ బిజినెస్ యూనిట్ హెడ్ వివేక్ శ్రీవాస్తవ మాట్లాడుతూ, “సాధ్యత దృష్ట్యా, అవును మేము మళ్ళీ సియెర్రాను తయారు చేయగలము మరియు ఇది మా శ్రేణిలో స్పష్టంగా ఉండబోతుందని” తెలిపారు.

సియెర్రా కాన్సెప్ట్ అదే ఆల్ఫాARC ప్లాట్‌ఫామ్‌పై నిర్మించబడింది, ఇది ఆల్ట్రోజ్ మరియు HBX కు మద్దతు ఇస్తుంది, మునుపటిది ప్రారంభించబడింది మరియు తరువాత చెప్పింది ఉత్పత్తి వైపు వెళుతోంది. సియెర్రా కాన్సెప్ట్ ఈ ప్లాట్‌ఫామ్‌లో ఇంకా అతిపెద్ద కారు, ఇది సబ్ -4m ఆల్ట్రోజ్ మరియు HBX కు భిన్నంగా 4.1m ఉంటుంది. టాటా లైనప్‌ లో నెక్సాన్ కూడా సబ్ -4m సమర్పణ. ప్రొడక్షన్-స్పెక్ సియెర్రా అప్పుడు టాటా SUV లైనప్‌ లో నెక్సాన్ మరియు పెద్ద హారియర్ మధ్య కూర్చుంటుంది. ప్రొడక్షన్-స్పెక్ మోడల్ పొడవు 4.2m, ఆల్ఫా ARC ప్లాట్‌ఫామ్ యొక్క పూర్తి సామర్థ్యాన్ని వాడుకుంటూ, ఇది 4.3 మీటర్ల పొడవు వరకు వెళుతుంది.

ఈ ప్లాట్‌ఫాం బహుళ పవర్‌ట్రెయిన్ ఎంపికలతో కూడా అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజన్స్ అలాగే కాన్సెప్ట్ వంటి పూర్తి-విద్యుత్ పవర్‌ట్రెయిన్‌లు. తత్ఫలితంగా, సియెర్రా ఉత్పత్తిలోకి వెళితే అది ICE మరియు EV రూపాల్లో అందించబడుతుందని టాటా ధృవీకరిస్తుంది. ఆల్ఫా ARC ఆధారంగా EV లు 300 కిలోమీటర్ల రేంజ్ అందించగలవు.

డిజైన్ పరంగా, సియెర్రా EV కి తమ అసలు SUV యొక్క ఐకానిక్ డిజైన్ ఎలిమెంట్స్ చాలా ఉన్నాయి, కానీ ఆధునిక యుగానికి తగ్గట్టు నవీకరించబడ్డాయి. ఇది వెనుక చుట్టూ పెద్ద మరియు వంగిన విండో పేన్‌ల కోసం చుట్టు గాజును కలిగి ఉంది, ఇది అసలు సియెర్రా రూపకల్పనకు సూచన. కొత్త ప్రొడక్షన్-స్పెక్ సియెర్రాకు ఇంకా ఆల్పైన్ విండోస్ లభిస్తాయా అని అడిగినప్పుడు, శ్రీవాస్తవ కేవలం "సియెర్రా (అసలైనది) లో సాధ్యమయ్యాయి కాబట్టి, ఇందులో కూడా సాధ్యమయ్యే అవకాశాలు ఉన్నాయి" అని సమాధానం ఇచ్చారు.

ఈ కాన్సెప్ట్ ముందు బంపర్‌ లో స్లిమ్ LED DRL లతో అమర్చిన LED హెడ్‌ల్యాంప్‌లను బోనెట్ లైన్ వెంట పొందుతుంది, SUV ల కోసం టాటా యొక్క ఇంపాక్ట్ డిజైన్ 2.0 యొక్క లక్షణాలను పోలి ఉంటుంది. ఇది బ్లాక్-అవుట్ A-పిల్లర్స్ మరియు అన్ని వైపులా ఒక ప్రముఖ బ్లాక్ క్లాడింగ్ కలిగి ఉంది. వెనుక భాగంలో మస్క్యులర్ వెనుక వీల్ ఆర్చులలో టెయిల్ లాంప్స్‌తో టెయిల్‌గేట్ మీదుగా నడుస్తున్న LED లైట్ స్ట్రిప్ ఉంది. దాని వెనుక డోర్ స్లైడ్లు దాని భవిష్యత్ క్యాబిన్ కి ముందు సీట్లతో ప్రవేశించటానికి తెరవబడతాయి. ఇంటీరియర్ వాస్తవానికి ఇలా ఉండకపోవచ్చు, కానీ దాని కనీస స్వభావం ఖచ్చితంగా ఉత్పత్తి నమూనాకు మార్గదర్శక నినాదం అవుతుంది.

కొత్త సియెర్రా, కాన్సెప్ట్‌ కు సమానమైన డిజైన్‌ తో ఉత్పత్తి చేస్తే, కాంపాక్ట్ SUV విభాగంలో రిఫ్రెష్ మార్పు అవుతుంది, దీని ధరలు రూ.10 లక్షల నుండి ప్రారంభమవుతాయి. భారతీయ ఆటోమోటివ్ కథలో సరికొత్త అధ్యాయం కోసం, అటువంటి పాత్ర మరియు గొప్ప చరిత్ర కలిగిన కారుని మరోసారి రహదారిపై చూడటం చాలా మంచి విషయం అని చెప్పవచ్చు.