హ్యుందాయ్ క్రెటా 2015-2020

ఈ వాహనం యొక్క బాహ్య భాగం విషయానికి వస్తే, 2018 హ్యుందాయ్ క్రెటా యొక్క నమూనా గురించి ముఖ్యంగా మనం చెప్పుకోదగ్గది సాంప్రదాయ, బాక్సి ఎస్యూవి వలె కనిపిస్తుంది. మారుతి సుజుకి ఎస్- క్రాస్ మరియు రెనాల్ట్ కెప్చ్యూర్ వంటి పోటీ వాహనాలు క్రాస్ ఓవర్లు గా ఉన్నప్పటికీ, క్రెటా వాహనం యొక్క స్క్వేర్డ్ అంచులు, ఒక విలక్షణమైన లుక్ ను అందిస్తాయి. ఇది 1630 మీ మీ ఎత్తుతో, హ్యుందాయ్ క్రెటా వాహనం ఈ సెగ్మెంట్ లో ఎత్తైన ఎస్యూవి లలో అగ్ర స్థానంలో ఉంది, మీకు కావలసిన రహదారి ఉనికిని ఇవ్వడానికి ఇది సహాయపడుతుంది. మరియు అవసరమైనప్పుడు 190 మీ మీ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ తో కఠినమైన అంశాలను నిర్వహించగలుగుతుంది.

అలాగే, ఈ కొత్త క్రెటా యొక్క ముందు భాగం విషయానికి వస్తే, హ్యుందాయ్ ఫ్యామిలీ గ్రిల్ ను స్పోర్టీ లుక్ తో వస్తుంది. సవరించబడిన గ్రిల్ దాని చుట్టూ విస్తృత క్రోమ్ స్ట్రిప్ లు అందంగా పొందుపరచబడ్డాయి, ఈ క్రోం స్ట్రిప్ లు ఎగువ భాగంలో చివరన హెడ్ లాంప్ లతో విలీనం చేయబడి ఉంటుంది. హెడ్ల్యాంప్ లు ఒక సరికొత్త ఆకృతిని మరియు ఖచ్చితమైన టర్న్ ఇండికేటర్స్ తో అందించబడ్డాయి. డిఆర్ఎల్ఎస్ లు ఇప్పుడు డౌన్ మళ్ళించి స్వల్పంగా రూపకల్పన చేయబడి ముందు బంపర్ చివరి భాగంలో ఫాగ్ ల్యాంప్లు అందంగా పొందుపరచబడ్డాయి. ఈ వాహనం యొక్క సైడ్ భాగం విషయానికి వస్తే, 17 అంగుళాల ఐదు- స్పోక్ల మెషీన్ కట్ అల్లాయ్ వీల్స్ ఒక సరి కొత్త సెట్స్ తో చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉన్నాయి మరియు ఇప్పుడు రూఫ్ రైల్స్, రూఫ్ ను గట్టిగా పట్టి ఉన్నాయి.

ఈ వాహనం యొక్క వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, అనేక మార్పులు జరిగాయి. ముందుగా పునర్నిర్మించిన టైల్ లైట్ల యూనిట్లు మరియు వెనుక వరుస అంచులలో బీఫియర్ ప్లాస్టిక్ క్లాడింగ్ తో, సరళ రేఖలో కారు భాగానికి చివరి వరకు అందంగా రూపొందించబడింది. వెనుక బంపర్ కూడా సూక్ష్మంగా నవీకరించబడింది. హ్యుందాయ్ డిజైన్ పరంగా మరికొన్ని ఫ్లాయేర్లను జోడించటానికి ఫేస్లిఫ్ట్ వాహనాన్ని ఉపయోగించుకోవచ్చు, హెడ్ల్యాంప్స్ లేదా టైల్ ల్లాంప్స్ లో ఎల్ఈడి ఎలిమెంట్లను అందించాల్సి ఉంది. మొత్తంమీద, కొత్త హ్యుందాయ్ క్రెటాకు కాస్మటిక్ నవీకరణలు సూక్ష్మమైనవి కానీ అవి కొత్త పాషన్ కు దీటుగాఆరెంజ్ మరియు మెరైన్ బ్లూ పెయింట్ షేడ్స్ తో ఈ  ఎస్యూవి, ఆకర్షణీయంగా, ప్రత్యేకంగా, అద్భుతంగా అందించబడింది. %exteriorComparision%  

%bootComparision%

ఈ వాహనం యొక్క లోపలి భాగం విషయానికి వస్తే, మీ మనసును ఆకర్షింప చేయలేకపోతే, దీనిని ఎంపిక చేసుకోకండి. కొత్త క్రెటా యొక్క అంతర్గత మార్పులకు వివరిస్తుంది. ఉదాహరణకు, క్రెటా లోపలికి మరియు బయటికి రావడం చాలా సులభంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది నేల నుండి అంత ఎక్కువ ఎత్తును కలిగి లేదు. ఈ మార్గంలో వచ్చిన ఒకే ఒక్క విషయం మందపాటి సైడ్ సిల్స్, పెద్ద వాళ్ళు కారులో నుండి బయటకు రావడం కొంచెం ఇబ్బందిని కలిగిస్తాయి.

ఒకసారి లోపలికి ప్రవేసిస్తే, మీరు సెన్సిబిలిటీ తో స్టైలింగ్ బ్యాలెన్స్ తో క్యాబిన్ లో ఆహ్లాదకరమైన అనుభూతిని వ్యక్తం చేస్తారు. నలుపు మరియు లేత గోధుమరంగు రెండు టోన్ అంతర్గత ఇప్పటికీ అదే ఇవ్వబడుతుంది మరియు ఎస్ ఎక్స్ ద్వంద్వ టోన్ లో అన్ని నలుపు అపోలిస్ట్రీ మాత్రమే అందించబడుతుంది, చూడటానికి చాలా ఆకర్షణీయంగా కూడా ఉంటుంది. సీట్లు, ఆర్మ్స్ట్రెస్, స్టీరింగ్ మరియు గేర్ లివర్లు లెధర్ తో చుట్టబడి తాకిన వెంటనే ప్రీమియమ్ అనుభూతిని మరియు ఒక ఖరీదైన అనుభవాన్ని అందించడానికి బాగా నిర్మించబడింది. అంతేకాకుండా మృదువైన- టచ్ ప్లాస్టిక్ లు అక్కడక్కడ పొందుపరచబడ్డాయి. లోపల క్యాబిన్ పరంగా మీరు మీ డబ్బు యొక్క విలువను పొందుతున్నట్లు భావిస్తారు.

ఈ క్రెటా అనేది ఒక ఎస్యువి యొక్క స్టైలింగ్ను మాత్రమే కాకుండా, డ్రైవింగ్ స్థానం నుంచి బోనెట్ ను కూడా సౌకర్యవంతంగా చూడవచ్చు. కారు ఎర్గనామికల్గా శబ్దం వచ్చినప్పుడు డ్రైవర్ కు అవాంతర రహిత అనుభవం అందించబడుతుంది. ప్రతి బటన్, ప్రతి డయల్ మరియు ప్రతి స్టాక్ మీరు సరిగ్గా ఎక్కడ ఉండాలనుకుంటున్నారో, అలాగే హ్యుండాయ్ కార్లకు అందించబడ్డాయి, కొత్తగా వచ్చే వినియోగదారులు కూడా ఎక్కువ సమయం కేటాయించకుండా ఈ వాహనాన్ని ఎంపిక చేసుకుంటున్నారు. ఒక మంచి డ్రైవింగ్ స్థానం కనుగొనడం సులభం అయితే, హ్యుందాయ్ కొనుగోలుదారులకు అనేక భద్రతా అంశాలతో పాటు స్టీరింగ్ వీల్ ర్యాక్ మరియు పినియన్ సర్ధుబాటు అలాగే టిల్ట్ సర్ధుబాటు సౌకర్యాన్ని అందించాడు.

క్రెటా, ఒక విశాలమైన కారు మరియు మంచి మొత్తంలో విశాలమైన హెడ్ రూం, లెగ్ రూం అలాగే నీ రూం అందించబడుతున్నాయి, సీట్లు కూడా చాలా మద్దతుగా పెద్ద శరీరంతో ఉండే వారికి సౌకర్యాన్ని అందిస్తున్నాయి. సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణికులు కూర్చోగలుగుతారు. వెనుక షోల్డర్ రూం సగటుగా ఉంటుంది. నిజానికి హ్యుందాయ్ వెర్నా కంటే తక్కువ. కాబట్టి క్రెటా 5- సీటర్ కాదు కానీ 4- సీటర్ కోసం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

ఇది ముందు కూర్చున్న వారి మధ్యలో, కప్ హోల్డర్స్ అందించబడ్డాయి ముందు ఆర్మ్ రెస్ట్ క్రింది భాగంలో ఒక నిల్వ స్థలం అందించబడింది, డోర్ లకు 1 లీటర్ సీసాలు పెట్టుకోవచ్చు మరియు 402- లీటర్ ల బూట్ సౌకర్యవంతమైన పరిమాణం లగేజ్ కొరకు అందించబడింది. అలాగే అదనపు నిల్వ కోసం, వెనుక సీటు క్రింద ముడత లో ఇవ్వబడింది.

పరిమాణాలు - ముందు సీటు పారామీటర్ లెగ్ రూం (తక్కువ- ఎక్కువ) 925-1120 మి మీ నీ రూం (తక్కువ- ఎక్కువ) 610-840 మీ మీ సీట్ బేస్ పొడవు 595 మీ మీ సీట్ బేస్ వెడల్పు 505 మి మీ సీటు వెనుక ఎత్తు 645 మీ మీ హెడ్ రూం (తక్కువ- ఎక్కువ) 920- 980 మీ మీ క్యాబిన్ వెడల్పు  1400 మీ మీ   పరిమాణాలు వెనుక సీటు పారామీటర్ షోల్డర్ రూం  1250 మీ మీ హెడ్ రూం 980 మీ మీ సీట్ బేస్ పొడవు 450 మీ మీ సీట్ బేస్ వెడల్పు 1260 మీ మీ సీట్ వెనుక ఎత్తు 640 మీ మీ నీ రూం (తక్కువ - ఎక్కువ) 615- 920 మీ మీ

డాష్ బోర్డ్ విషయానికి వస్తే, డ్రైవర్ యొక్క ఎడమవైపు ప్రారంభ స్టాప్ బటన్ మరియు కుడి వైపున ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, ప్రకాశంతో కూడిన ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ మరియు హెడ్ల్యాంప్స్ యొక్క మార్గాన్ని మార్చడానికి హెడ్ల్యాంప్స్ లెవెలింగ్ నియంత్రణలు డాష్ బోర్డ్ పై అదంగా పొందుపరచబడ్డాయి. దీనిలో కీ లెస్ ఎంట్రీ వ్యవస్థ అనేది సమీపంలో ఉన్న కీ ఉనికిని గుర్తించడమే కాకుండా క్యాబిన్ లోపల లేదా వెలుపలికి ఉన్నట్లయితే కూడా గుర్తించగల ఒక మంచి స్మార్ట్ యూనిట్. ఇది ఈ వాహానంలో అందించినందుకు కొనుగోలుదారులు చాలా సంతృప్త అనుభూతిని వ్యక్తం చేస్తున్నారు. డ్రైవర్ వైపు తలుపులో అభ్యర్థన సెన్సార్ ద్వారా కారుని యాక్సిస్ చేయవచ్చు. నలుపు బటన్ను క్లిక్ చేసి, కారును అన్లాక్ చేయడానికి సహాయపడుతుంది మరియు ఈ అంశం అద్భుతంగా అందించబడింది. కీ ను మీ జేబు నుండి తీసివేయవలసిన అవసరం లేకుండానే, ఒకసారి మీరు కారు ప్రారంభించినప్పుడు, క్లచ్ ను ఒక్కసారి నొక్కి స్టార్ట్ స్టాప్ బటన్ ను ప్రెస్ చేస్తే చాలు, కారు అమాంతం దూసుకుపోతుంది. 

టెక్నాలజీ

కొనుగోలుదారులు, ఒక హ్యుందాయ్ సంస్థ నుండి ఆశించిన విధంగా, క్రెటా 2018 కొత్త వాహనం అనేక లక్షణాల గొప్ప జాబితా తో వస్తుంది. అవి వరుసగా, వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జింగ్, స్మార్ట్ కీ బ్యాండ్, విధ్యుత్ తో డ్రైవర్ సీటు మరియు విద్యుత్ సన్రూఫ్ వంటి అద్భుతమైన లక్షణాలు అందించబడ్డాయి. అయితే, స్టీరింగ్ వీల్ పై ఆడియో మరియు ఫోన్ నియంత్రణలు, క్రూజ్ నియంత్రణ, ఆటో ఏసి, వెనుక ఏసి వెంట్లు, పుష్ బటన్ స్టార్ట్ తో ఒక స్మార్ట్ కీ మరియు ఆటో- డిమ్మింగ్ అంతర్గత రేర్ వ్యూ మిర్రర్ వంటి సెగ్మెంట్ విలక్షణ అంశాలు కూడా ఈ వాహనం ద్వారా పొందగలరు.

ఈ వాహనం యొక్క దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ లు ఈ మరియు డీజిల్ ఈ + వాహనాలలో, సంగీత వ్యవస్థ అందించబడటం లేదు, కానీ ఈ + పెట్రోల్ మరియు ఎస్ వాహనాలలో 5- అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ను పొందవచ్చు. ఎస్ ఎక్స్ లేదా ఎస్ ఎక్స్ (ఓ) లలో ఆపిల్ కార్ ప్లే, యాండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు మిర్రర్ లింక్లతో పాటు 7- అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్, నావిగేషన్ తో పాటు అందించబడుతుంది.  

1.6 పెట్రోల్

ఈ వాహనం మూడు ఇంజన్ ఎంపికలతో అందుభాటులో ఉంది. ఇప్పుడు 1.6 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ గురించి చూద్దాం. క్రెటా పెట్రోల్ వేరియంట్ కు, వెర్నా నుండి నిర్వహించబడిన 1.6 లీటర్ విటి విటి పెట్రోల్ ఇంజన్ అందించబడింది. ఈ పెట్రోల్ ఇంజిన్ అత్యధికంగా 123 పి ఎస్ శక్తిని మరియు 151 ఎన్ఎమ్ గల టార్క్ లను అందిస్తుంది. డీజిల్ హ్యుందాయ్ క్రీట్ వాహనం, దాని శుద్ధీకరణ స్థాయిలు కొనుగోలుదారులను ఆకట్టుకుంది కానీ పెట్రోల్ కేవలం అసాధారణ ఉండిపోయింది. ఇంజిన్ ప్రారంభం చేస్తే చాలు మనం చెప్పవచ్చు, ఇది ప్రారంభంలో కూడా మృదువుగా నడుస్తుంది అని చెప్పవచ్చు.

ఈ ఇంజిన్ తగినంత పనితీరును అందిస్తుంది. ఇది వెర్నాలో ఉన్నట్లుగా, ఇంజిన్ ఉత్సాహంగా ఏమీ చేయదు. ఇది నగరంలో సులభంగా సౌకర్యవంతంగా డ్రైవ్ సదుపాయాన్ని అందిస్తుంది కానీ మీరు డ్రైవింగ్ శైలిని ఉధృతం చేయడానికి దరఖాస్తు చేయాలి. నిజంగా ఈ ఇంజిన్ నుండి అద్భుతమైన పనితీరును పొందటానికి, మీరు దానిని పుష్ చేయాల్సి ఉంటుంది, కానీ అది ఇంధన సామర్ధ్యంపై ప్రభావం చూపుతుంది.

రహదారుల మీద కూడా, అది ఒక లేన్ ఎంచుకొని అది దానితో ఉత్తమంగా ఉంటుంది. అధిక వేగాల వద్ద ఓవర్టేక్స్ కొంత ప్రణాళికతో నడపవల్సి ఉంటుంది మరియు మీ ప్రక్కన సీటు లో ప్రయాణీకులు ప్రత్యేకించి ఉంటే, తక్కువ గేర్ల వద్ద సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. 1.6 లీటర్ డీజిల్ మాదిరిగానే, ఈ పెట్రోల్ ఇంజిన్, 6 స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ తో ప్రమాణంగా జత చేయబడి ఉంటుంది మరియు 6 స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో కూడా జత చేయబడి ఉంటుంది.

%performanceComparision-Diesel% 

1.6 డీజిల్ ఇప్పుడు ఈ వాహనం యొక్క డీజిల్ ఇంజన్ల విషయానికి వస్తే, రెండు డీజిల్ ఇంజన్లు అందించబడుతున్నాయి. ముందుగా 1.6 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ విషయాన్ని చూద్దాం. హ్యుందాయ్ ఇంజిన్ లలో అంతగా ఏ మార్పులు చేయలేదు. ఇంధన సామర్థ్యాన్ని 4 శాతానికి మెరుగు పడింది, అంటే 1.6 డీజిల్ ఇంజన్, 20.5 కిలోమీటర్ల మైలేజ్ ను అందిస్తుంది (పాత కారు కోసం 19.67 కిలోమీటర్లు). 1.6 లీటర్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు విషయానికి వస్తే, 4000 ఆర్పిఎం వద్ద 128 పిఎస్ పవర్ ను అలాగే 1500 - 3000 ఆర్పిఎం వద్ద 260 ఎన్ఎం గల టార్క్ లను అందిస్తుంది. ఇది ఈ తరగతిలో అత్యంత శక్తివంతమైనది, మరియు హ్యుండాయ్ దానిని మార్చడానికి చాలా తక్కువ అవసరం ఉంది.

పట్టణాలలో అవసరమైతే సజావుగా వేగవంతం చేయడానికి తగినంత శక్తితో 2 వ లేదా 3 వ గేర్ లలో వెళ్ళినప్పుడు ఇంజిన్ ఆనందంగా ప్రయాణాన్ని ఇస్తుంది. రహదారులలో ఇది ఇంజిన్ స్పిన్నింగ్ను 2000 ఆర్పిఎం మార్క్ వద్ద ఉంచడానికి ప్రయత్నించాలి, ఇది సంతోషకరమైనది, మరియు అవసరమైతే త్వరితగతిలో ఎక్కువ వేగవంతమైన యుక్తిని చేయడానికి ఇప్పటికీ తగినంత శక్తి ఉంది. మా వాస్తవిక ప్రపంచ పరీక్షల్లో క్రెటా వాహనం, 0- 100 కెఎంపిహెచ్ వద్ద 10.83 సెకన్ల ను అలాగే 30- 80 కెఎంపిహెచ్ వద్ద (3 వ గేర్ లో) కేవలం 8 సెకన్ల కన్నా తక్కువ సమయం కేటాయించబడింది.

1.4 డీజిల్

1.4 లీటరు డీజిల్ ఇంజన్ విషయానికి వస్తే, క్రెటా ప్రధానంగా ఒక నగరానికి ఉత్తమ కారు అని చెప్పవచ్చు. ఇది తక్కువ వేగం వద్ద మంచి టార్క్ లను అందిస్తుంది మరియు ఇది మీరు అప్ షిఫ్ట్ ప్రారంభాన్ని అనుమతిస్తుంది. ఇది మంచి రోజువారీ డ్రైవరబిలిటీని అందిస్తుంది కానీ అది ఇప్పటికీ ప్రయాణికుల ఇంజిన్, ఇంకేమీ కాదు. రహదారిలో, ఇంజిన్ సమస్యలు బయటపడ్డాయి మరియు 6- స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ కు బదిలీ చేస్తూ, దానిని గట్టిగా తిప్పినట్లైతే ఈ ఇంజిన్ తో ప్రయాణించడం ఉత్తమంగా ఉంటుంది.

%performanceComparision-Petrol%

రైడ్ మరియు నిర్వహణ

ఈ వాహనం యొక్క రైడ్ మరియు నిర్వహణ విషయానికి వస్తే, ఈ క్రెటాలో ఏ యాంత్రిక మార్పులు లేనందున అవే డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్ ను ప్రదర్శిస్తుంది. నగరాలలో సస్పెన్షన్ చిన్న మరియు మీడియం గతుకుల నుండి అసౌకర్యాన్ని తగ్గించి ఒక సహేతుక వాహనంగా పని చేస్తుంది. అత్యధిక వేగాల వద్ద బ్రేకర్లకు ఏ రకమైన ఇబ్బంది లేకుండా లేదా శబ్దం విచ్ఛిన్నం కాకుండా వాటికి తగినంత సస్పెన్షన్ అందించి ప్రయాణాన్ని సుఖవంతం చేస్తుంది. స్థాయి మార్పులు, విస్తరణ ఖాళీలు మరియు గుంతలు వంటి పదునైన మార్పులు, సస్పెన్షన్ నుండి కొందరు ఫిర్యాదులతో కూడిన కొన్ని సమస్యలను అలాగే క్యాబిన్ ద్వారా తయారుచేసే విధంగా సస్పెన్షన్ మార్పును సంస్థ వైపు నుండి మారవలసి ఉందని సంస్థకు పిర్యాదు చేసారు. నగరాలలో మరియు రహదారులపై స్టీరింగ్ అలాగే క్లచ్ తేలికగా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, సాధారణ హుండాయ్ సంస్థ పట్టణాలలో ప్రమేయం లేకుండా సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ అందించే విధంగా రూపొందించారు. ఈ వాహనంలో తగినంత నిలుపుదల శక్తి ఉంది అలాగే మా బ్రేకింగ్ పరీక్షలు క్రెటా 0- 100 కె ఎం పి హెచ్ వద్ద 43.43 మీటర్ల తో అద్భుతమైన వాహనంగా నిలబడింది. అయినప్పటికీ, హ్యుందాయ్ విలక్షణమైనది, ప్రారంభంలో అంత పదునైనది కాదు. మరో ముఖ్య విషయం చెప్పాలంటే, ప్రత్యేకంగా రహదారులలో చాలా వేగవంతమైనది మరియు అధిక వేగంతో ఉంటుంది. కాబట్టి పెడల్ పై గట్టిగా నొక్కినట్లైతే హ్యుందాయ్ ఎస్- క్రాస్ వలె చాలా వేగంగా స్థిరంగా వెళుతుంది.

ఈ వాహనం యొక్క భద్రత విషయానికి వస్తే, ద్వంద్వ ఎయిర్ బ్యాగ్గులు మరియు ఏబిఎస్ తో ఈబిడి వంటి అంశాలు ఈ వాహనం యొక్క అన్ని వేరియంట్ లలో ప్రామాణికంగా అందించబడ్డాయి. ఎస్ ఎక్స్ (ఓ) వేరియంట్ విషయానికి వస్తే, దీనిలో ఆరు ఎయిర్బాగ్లు అందించబడ్డాయి. ఎలక్ట్రానిక్ స్థిరత్వ నియంత్రణ, వాహన స్థిరత్వ నిర్వహణ నియంత్రణ మరియు హిల్ అసిస్ట్ నియంత్రణ వంటి అంశాలు ఈ వాహనంలో ఎస్ ఎక్స్ (ఓ) వేరియంట్ లో మాత్రమే లభిస్తాయి. ఐసోఫిక్స్ చైల్డ్ సీట్ మౌంట్లు ఎస్ఎక్స్ ఏటి పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ వేరియంట్ కార్లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి.

ఈ హ్యుందాయ్ క్రెటా వాహనం, ఆరు వేరియంట్ లలో అందుభాటులో ఉంది. అవి వరుసగా, ఈ, ఈ+, ఎస్, ఎస్ ఎక్స్, ఎస్ ఎక్స్ (డ్యూయల్ టోన్) మరియు ఎస్ ఎక్స్ (ఓ). 6 -స్పీడ్ కన్వెన్షినల్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్స్, ఎస్, ఎస్ ఎక్స్ డీజిల్ మరియు ఎస్ ఎక్స్ పెట్రోల్ వేరియంట్ లలో అందుబాటులో ఉంది.