బిఎండబ్ల్యూ 8 సిరీస్ vs బిఎండబ్ల్యూ ఎం5
8 సిరీస్ Vs ఎం5
కీ highlights | బిఎండబ్ల్యూ 8 సిరీస్ | బిఎండబ్ల్యూ ఎం5 |
---|---|---|
ఆన్ రోడ్ ధర | Rs.2,56,46,164* | Rs.2,28,89,615* |
ఇంధన రకం | పెట్రోల్ | పెట్రోల్ |
engine(cc) | 4395 | 4395 |
ట్రాన్స్ మిషన్ | ఆటోమేటిక్ | ఆటోమేటిక్ |
బిఎండబ్ల్యూ 8 సిరీస్ vs బిఎండబ్ల్యూ ఎం5 పోలిక
- VS
ప్రాథమిక సమాచారం | ||
---|---|---|
ఆన్-రోడ్ ధర న్యూ ఢిల్లీ | rs.2,56,46,164* | rs.2,28,89,615* |
ఫైనాన్స్ available (emi) | No | Rs.4,35,678/month |
భీమా | Rs.8,89,164 | Rs.7,96,615 |
User Rating | ఆధారంగా11 సమీక్షలు | ఆధారంగా73 సమీక్షలు |
brochure | Brochure not available |
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్ | ||
---|---|---|
ఇంజిన్ టైపు![]() | డ్యూయల్ పవర్ టర్బో ఇంజిన్ | వి8 హైబ్రిడ్ |
displacement (సిసి)![]() | 4395 | 4395 |
no. of cylinders![]() | ||
గరిష్ట శక్తి (bhp@rpm)![]() | 600bhp@6000rpm | 717bhp@5600-6500rpm |
వీక్షించండి మరిన్ని |
ఇంధనం & పనితీరు | ||
---|---|---|
ఇంధన రకం | పెట్రోల్ | పెట్రోల్ |
మైలేజీ ఏఆర్ఏఐ (kmpl) | 5.59 | 49.75 |
ఉద్గార ప్రమాణ సమ్మతి![]() | బిఎస్ vi | బిఎస్ vi 2.0 |
suspension, స్టీరింగ్ & brakes | ||
---|---|---|
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్![]() | adaptive సస్పెన్షన్ with variable shock absorber | air సస్పెన్షన్ |
రేర్ సస్పెన్షన్![]() | adaptive సస్పెన్షన్ with variable shock absorber | air సస్పెన్షన్ |
స్టీరింగ్ type![]() | పవర్ | ఎలక్ట్రిక్ |
స్టీరింగ్ కాలమ్![]() | tilt&telescope | టిల్ట్ & telescopic |
వీక్షించండి మరిన్ని |
కొలతలు & సామర్థ్యం | ||
---|---|---|
పొడవు ((ఎంఎం))![]() | 5082 | 4983 |
వెడల్పు ((ఎంఎం))![]() | 1932 | 1903 |
ఎత్తు ((ఎంఎం))![]() | 1407 | 1469 |
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ అన్లాడెన్ ((ఎంఎం))![]() | 128 | - |
వీక్షించండి మరిన్ని |
కంఫర్ట్ & చొన్వెనిఎంచె | ||
---|---|---|
పవర్ స్టీరింగ్![]() | Yes | Yes |
పవర్ బూట్![]() | Yes | - |
ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్![]() | 2 zone | 4 జోన్ |
ఎయిర్ క్వాలిటీ కంట్రోల్![]() | Yes | Yes |
వీక్షించండి మరిన్ని |
అంతర్గత | ||
---|---|---|
టాకోమీటర్![]() | Yes | Yes |
లెదర్ సీట్లు | Yes | - |
ఫాబ్రిక్ అప్హోల్స్టరీ![]() | No | - |
వీక్షించండి మరిన్ని |
బాహ్య | ||
---|---|---|
photo పోలిక | ||
Rear Right Side | ![]() | ![]() |
Wheel |