• మారుతి వాగన్ ఆర్ front left side image
1/1
  • Maruti Wagon R
    + 52చిత్రాలు
  • Maruti Wagon R
  • Maruti Wagon R
    + 5రంగులు
  • Maruti Wagon R

మారుతి వాగన్ ఆర్

మారుతి వాగన్ ఆర్ is a 5 seater హాచ్బ్యాక్ available in a price range of Rs. 4.93 - 6.45 Lakh*. It is available in 14 variants, 2 engine options that are /bs6 compliant and 2 transmission options: మాన్యువల్ & ఆటోమేటిక్. Other key specifications of the వాగన్ ఆర్ include a kerb weight of 830-845kg and boot space of 341 liters. The వాగన్ ఆర్ is available in 6 colours. Over 1658 User reviews basis Mileage, Performance, Price and overall experience of users for మారుతి వాగన్ ఆర్.
కారు మార్చండి
1399 సమీక్షలుకారు ని రేట్ చేయండి
Rs.4.93 - 6.45 లక్షలు *
*ఎక్స్-షోరూమ్ ధర న్యూ ఢిల్లీ
వీక్షించండి Diwali ఆఫర్లు
crown
1 offers available Discount Upto Rs 17,500
This offer will expire in 14 Days

మారుతి వాగన్ ఆర్ యొక్క కిలకమైన నిర్ధేశాలు

మైలేజ్ (వరకు)32.52 Km/Kg
ఇంజిన్ (వరకు)1197 cc
బి హెచ్ పి81.8
ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్/ఆటోమేటిక్
సీట్లు5
సర్వీస్ ఖర్చుRs.3,165/yr

వాగన్ ఆర్ తాజా నవీకరణ

కడాపటి నవీకరణ: మారుతి బిఎస్ 6 వాగన్ఆర్ సిఎన్‌జిని విడుదల చేసింది. దాని గురించి ఇక్కడ మరింత చదవండి.

మారుతి వాగన్ఆర్ ధర మరియు వైవిధ్యాలు: కొత్త వాగన్ఆర్ ధర రూ .4.45 లక్షల నుండి 5.94 లక్షల మధ్యలో (ఎక్స్-షోరూమ్ ఢిల్లీ) ఉంది. ఇది ఎల్, వి మరియు ఝడ్ అనే మూడు వేరియంట్లలో అందించబడుతుంది. అవి ఎలా విభిన్నంగా ఉన్నాయో తెలుసుకోవడానికి, వేరియంట్ వారీగా ఉన్న లక్షణాలను ఇక్కడ చదవండి.

మారుతి వాగన్ఆర్ ఇంజిన్లు మరియు ట్రాన్స్మిషన్లు: మారుతి వాగన్ఆర్ ను రెండు బిఎస్ 6-కాంప్లైంట్ ఇంజన్లతో అందిస్తోంది: 1.0-లీటర్ పెట్రోల్ మరియు 1.2-లీటర్ యూనిట్. 1.2-లీటర్ ఇంజన్ 83 పిఎస్ పవర్ మరియు 113 ఎన్ఎమ్ టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది, సాధారణ 1.0-లీటర్ 3-సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ 68 పిఎస్ మరియు 90 ఎన్ఎమ్ లకు మంచిది. రెండు ఇంజన్లు 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు ఎఎంటి గేర్‌బాక్స్‌ల ఎంపికతో అందించబడతాయి. కొత్త వాగన్ఆర్ 1.0-లీటర్ వెర్షన్‌లో సిఎన్‌జి వేరియంట్‌లో కూడా అందించబడుతుంది.

మారుతి వాగన్ఆర్ సేఫ్టీ ఫీచర్స్: ఇది డ్రైవర్ ఎయిర్ బ్యాగ్, ఎబిఎస్ విత్ ఇబిడి, ఫ్రంట్ సీట్ బెల్ట్ రిమైండర్, స్పీడ్ అలర్ట్ సిస్టమ్ మరియు రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు వంటి ప్రామాణిక భద్రతా లక్షణాలతో వస్తుంది. కో-ప్యాసింజర్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌తో పాటు ఫ్రంట్ సీట్‌బెల్ట్‌లతో పాటు ప్రిటెన్షనర్లు మరియు లోడ్ లిమిటర్‌లు టాప్-స్పెక్ ఝడ్ వేరియంట్‌కు పరిమితం చేయబడ్డాయి మరియు ఎల్ మరియు వి వేరియంట్‌లలో ఐచ్ఛికంగా ఇస్తున్నారు.

మారుతి వాగన్ఆర్ లక్షణాలు: కొత్త వాగన్ఆర్ 7 అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ను ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లే, మాన్యువల్ ఎసి, మొత్తం నాలుగు పవర్ విండోస్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ సర్దుబాటు మరియు ఫోల్డబుల్ ఒఆర్విఎం లను కలిగి ఉంది. ఇంకా ఏమిటంటే, మారుతి హ్యాచ్‌బ్యాక్‌తో రియర్ వాషర్ మరియు వైపర్ విత్ డీఫాగర్, 60:40 స్ప్లిట్ రియర్ సీట్లు మరియు ఫ్రంట్ ఫాగ్ లాంప్స్‌ను కూడా అందిస్తుంది.

మారుతి వాగన్ఆర్ ప్రత్యర్థులు: కొత్త వాగన్ఆర్ హ్యుందాయ్ సాంట్రో, టాటా టియాగో, డాట్సన్ గో, మరియు మారుతి సుజుకి సెలెరియో వంటి వాటికి ప్రత్యర్థి.

ఇంకా చదవండి
ఎల్ఎక్స్ఐ998 cc, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 21.79 kmpl2 months waitingRs.4.93 లక్షలు *
ఎల్‌ఎక్స్ఐ ఆప్షనల్998 cc, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 21.79 kmpl2 months waitingRs.4.99 లక్షలు*
విఎక్స్ఐ998 cc, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 21.79 kmpl
Top Selling
2 months waiting
Rs.5.25 లక్షలు*
విఎక్స్ఐ ఆప్షనల్998 cc, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 21.79 kmpl2 months waitingRs.5.32 లక్షలు*
విఎక్స్ఐ 1.21197 cc, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 20.52 kmpl 2 months waitingRs.5.61 లక్షలు*
విఎక్స్ఐ ఆప్షనల్ 1.21197 cc, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 20.52 kmpl 2 months waitingRs.5.68 లక్షలు*
విఎక్స్ఐ ఏఎంటి998 cc, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 21.79 kmpl2 months waitingRs.5.75 లక్షలు*
విఎక్స్ఐ ఏఎంటి ఆప్షనల్998 cc, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 21.79 kmpl2 months waitingRs.5.82 లక్షలు*
సిఎన్జి ఎల్ఎక్స్ఐ998 cc, మాన్యువల్, సిఎన్జి, 32.52 Km/Kg2 months waitingRs.5.83 లక్షలు *
సిఎన్జి ఎల్ఎక్స్ఐ ఆప్ట్998 cc, మాన్యువల్, సిఎన్జి, 32.52 Km/Kg2 months waitingRs.5.89 లక్షలు*
జెడ్ఎక్స్ఐ 1.21197 cc, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 20.52 kmpl 2 months waitingRs.5.95 లక్షలు*
విఎక్స్ఐ ఏఎంటి 1.21197 cc, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 20.52 kmpl 2 months waitingRs.6.11 లక్షలు*
విఎక్స్ఐ ఏఎంటి ఆప్షనల్ 1.21197 cc, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 20.52 kmpl 2 months waitingRs.6.18 లక్షలు*
జెడ్ఎక్స్ఐ ఏఎంటి 1.21197 cc, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 20.52 kmpl 2 months waitingRs.6.45 లక్షలు*
వేరియంట్లు అన్నింటిని చూపండి

మారుతి వాగన్ ఆర్ ఇలాంటి కార్లుతో సరిపోల్చండి

ఎక్స్-షోరూమ్ న్యూ ఢిల్లీ లో ధర

మారుతి వాగన్ ఆర్ సమీక్ష

రెండు దశాబ్దాల నుండి ఆచరణాత్మక మరియు ప్రయోజనకర హాట్చ్యాక్ కోసం ఎదురు చూస్తున్న కొనుగోలుదారులకు మారుతి వాగన్ ఆర్ అగ్ర ఎంపికలలో ఒకటిగా నిలిచింది. మునుపటి తరం వాగన్ ఆర్ యొక్క టాల్బాయ్ బాక్సింగ్ రూపకల్పన అనేది అమ్ముడుపోతున్న ఏ ఇతర హ్యాచ్బ్యాక్ కన్నా, ఈ వాగన్ ఆర్ మరింత ఆచరణాత్మక సాధనంగా పనిచేయడానికి ఒక క్రియాత్మక ఎంపికగా వినియోగదారుల ముందుకు వచ్చింది. మార్కెట్ పోకడలు, వినియోగదారుని అవసరాలు అలాగే భద్రత మరియు ఉద్గార నిబంధనలను అనుసరిస్తూ ఈ వాగన్ ఆర్ వాహనం రూపుదిద్దుకుంది. సహజంగానే, దాని ప్రాధమిక విలువలతో మాత్రమే నిర్మించబడినా దాని ప్రత్యర్థులకు గట్టి పోటీని ఇవ్వడమే కాకుండా ఆల్ రౌండర్గా మారేందుకు మారుతి ఇటీవలే, మూడవ-తరం వాగన్ ఆర్ 2019ను స్వల్ప మార్పులతో తీసుకొచ్చింది.

“కొత్త మారుతి సుజుకి వాగన్ ఆర్, ప్రతి అంశంలోనూ అభివృద్ధి చెందింది, ఇది భద్రత, పనితీరు, లక్షణాలు అలాగే రూపకల్పన పరంగా కూడా నవీకరించబడింది."

కొత్త డిజైన్ అంత అద్భుతంగా ఏమి లేదు, అయితే మారుతి కొత్త వాహనం, మునుపటి నమూనా వలె కనిపించడం లేదని నిర్ధారించింది. ఈ వాహనానికి జనాదరణ పెరగడంతో నమూనా కూడా నవీకరించబడింది.

మూడవ తరం వాగన్ ఆర్, మారుతి దాని ప్రాముఖ్యతను మరోసారి చూపించింది. విశాలమైన క్యాబిన్ మరియు భారీ బూట్ కారణంగా ఈ వాహనానికి జనాదరణ పెరిగింది. మరో విషయం ఏమిటంటే, ఇది మరింత శక్తివంతమైన ఇంజన్తో కూడా అందుబాటులో ఉంది.

కొత్త వాగన్ ఆర్ వెనుక సీట్ల విషయానికి వస్తే మరీ అంత ఖచ్చితమైనది కాదు అని చెప్పవచ్చు. కానీ ఇంతకుముందెన్నడూ లేనంత దృడంగా మరియు ఇతర ప్రత్యర్థులతో సవాలు చేయటానికి సిద్ధంగా ఉంది. మరియు ధరల పెంపు ఈ ఒప్పందాన్ని మరింత తీసివేసింది.

బాహ్య

సుజుకి సంస్థ, తన హార్ట్క్ మాడ్యులర్ వేదిక ద్వారా తాజా వెర్షన్లో మూడవ-తరం వాగన్ ఆర్ ను తీసుకుని వచ్చింది. ఈ కొత్త ప్లాట్ఫాం, వాగన్ ఆర్ ను మరింత విస్తృతమైనదిగా నిర్మించింది మరియు దాని యొక్క పరిమాణ పెరుగుదల మొదటి చూపులోనే చాలా స్పష్టంగా కనబడింది.

చెప్పినట్లు, దీన్ని నవీకరించారు. అదే విధంగా, మారుతి సుజుకి వాగన్ ఆర్ డిజైన్ ఏమాత్రం పాడు చెయకుండా మరింత అందంగా కనబడుతుంది. ఈ కొత్త హ్యాచ్బ్యాక్ ఒక టాల్ బాయ్ గా కొనసాగుతోంది, ఈ వాహనంలో లోపలకి ప్రవేశించేందుకు మరియు నిష్క్రమణకు చాలా సులభతరం చేస్తుంది, అంతేకాకుండా మునుపటి వెర్షన్ తో పోలిస్తే, ఈ వాహనానికి పుష్కలమైన హెడ్రూంను ఇవ్వడం జరిగింది. అలాగే, కొత్త శాంత్రో వలె కాకుండా, వాగన్ఆర్ టాల్ బాయ్ లుక్ మరింత ఆకర్షణీయంగా కనిపించేలా అందించింది. శాంత్రో కొత్త తరం వాహనం యొక్క డిజైన్ ఐ10 యొక్క పరిణామం కంటే మరింత అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది. 2019 వాగన్ ఆర్ కు పెద్ద పెద్ద విండోస్ అందించడం వలన క్యాబిన్లో మరింత గాలి వచ్చేందుకు వీలుగా రూపొందించబడింది. కొత్త వాగన్ ఆర్, అసలు రూపకల్పన విధానాన్ని మరింత ముందుకు తీసుకెళ్లింది మరియు బాక్సింగ్గా కొనసాగుతున్నప్పటికీ, అది భర్తీ చేసిన మోడల్ కంటే చాలా వరకు తాజాగా కనిపిస్తోంది.

మారుతికి వాగన్ ఆర్ యొక్క ముందు భాగంలో వెడల్పు పెరగడం కారణంగా మరింత చదునుగా అందంగా కనబడుతుంది. ఈ వాహనానికి అందించిన ముందు భాగంలో దీర్ఘచతురస్రాకార గ్రిల్ క్రింది భాగంలో వెడల్పుగా ఆకట్టుకునే విధంగా అమర్చబడి ఉంటుంది. అల్గాగే దానిపై భాగంలో ప్రామాణిక క్రోమ్ గ్రిల్ వంటివి మరింత మెరుగులు దిద్దుకున్నాయి. ఈ గ్రిల్ కు ఇరువైపులా హెడ్ల్యాంప్స్ ముందు కన్నా మరింత అందంగా రూపుదిద్దుకున్నాయి మరియు దీనిలోనే టాటా టియగో మినహా మిగిలిన అన్ని పోటీ వాహనాల మాదిరిగా రెగ్యులర్ మల్టీ-రిఫ్లెక్టార్ యూనిట్లను కలిగి ఉంటాయి, దీని యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్లో ప్రొజెక్టార్ యూనిట్లు అందించబడ్డాయి. ఇక్కడ భాదాకరమైన విషయం ఏమిటంటే, కొత్త అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ అయిన జెడ్ఎక్స్ఐ లో, పాత మోడల్ దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ అయిన విఎక్స్ఐ స్టింగ్రే వేరియంట్లో అందించిన ద్వంద్వ-బ్యారెల్ ప్రొజెక్టర్ హెడ్ల్యాంప్స్ను వలె కాకుండా దీనిలో అందించడం లేదు. మారుతి సుజుకి యొక్క 'బ్లూ ఐడ్ బాయ్'గా వాగన్ ఆర్ ఇక లేనట్లుగా కనిపిస్తుంది.

ఇక్కడ అర్ధం చేసుకున్నది ఏమిటంటే, వాగన్ ఆర్ వాహనాన్ని లక్షణాల పరంగా చెప్పిన దాని కంటే మరింత అద్భుతంగా ఉంటుంది. టాటా టియాగో, విశ్వవ్యాప్తంగా ఆకట్టుకునే డిజైన్ ఉన్న వాగన్ ఆర్ కంటే మరింత సమర్థవంతమైనది. అయితే, చాలా వరకు, స్టైలింగ్ క్విర్కీ అని పిలవలేము, కానీ ఆకర్షణీయంగా ఉంది. 

ముందు తరాల వాగన్ ఆర్ వాహనాలు అన్నీ, చూడడానికి ఎల్లప్పుడూ అందంగా సాదా-గానే ఉండేవి. మూడవ-తరం మోడల్, చక్రం వంపులలో ప్రముఖమైన ముడతలు ఉన్నందున అసాధారణమైనదిగా కనిపిస్తోంది. అంతేకాకుండా, కొత్త హ్యాచ్బ్యాక్ ఒక సూక్ష్మ అలాగే ఇంకా గుర్తించదగిన ఒక వేస్ట్లైన్ ను పొందుతుంది. ఈ మార్పులు, పాత మోడల్ లాగా సాదాగా కాకుండా కనిపిస్తుంది మరియు కొత్త హాచ్బాక్ను బాహ్యభాగం పరంగా జాజ్ ను గుర్తుచేస్తుంది. తాజా ధోరణి విషయానికి వస్తే, మారుతున్న మారుతి సుజుకి ప్లాంట్లో ఈ వాహనానికి సి-పిల్లార్ నలుపు రంగును కలిగి ఒక ఫ్లోటింగ్ రూఫ్ ప్రభావాన్ని సృష్టించింది. ఈ వాహనం ఎంపిక చేసుకోవడానికి, అనేక అధునాతన కొత్త రంగు ఎంపికలతో అందుబాటులో ఉంది. అవి వరుసగా, క్లాసిక్ మాగ్మా గ్రే, ప్రముఖమైన సిల్కీ సిల్వర్, సుపీరియర్ వైట్, పేలవమైన జాజికాయ బ్రౌన్ మరియు ప్రకాశవంతమైన నీలం వంటి రంగులు వినియోగదారుడు ఎంపిక చేసుకునేందుకు అందుబాటులో ఉన్నాయి.

కొత్త వాహనం యొక్క టైర్ల విషయానికి వస్తే, విస్తృతంగా మరియు మందంగా అందించబడ్డాయి. అయితే, ప్రతికూలతల విషయానికి వస్తే, ఈ వాహనం యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ లో కూడా శాంత్రో వలె అల్లాయ్ చక్రాలు అందించబడలేదు. అయొతే అధనంగా ఒక్కోదానికి, 4900 రూపాయిలను చెల్లించినట్లైతే అల్లాయ్ చక్రాలను ఆప్షనల్ గా పొందవచ్చు. అయితే కారు మొత్తానికి క్లాడింగ్ ఆప్షనల్ గా అందించబడుతున్నాయి, ఇది ఒక ఆనందకరమైన విషయం అని చెప్పవచ్చు. దీని వలన కొత్త వాగన్ ఆర్ వాహనానికి, ఒక ప్రత్యేకమైన లుక్ వస్తుంది.

ఈ వాహనం యొక్క వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, ముందు వలె వెనుక కూడా చదునుగా కనిపిస్తుంది. అయితే, మునుపటి మోడల్తో పోలిస్తే వెనుక విండ్ స్క్రీన్ కొద్దిగా నవీకరించబడింది. బూట్ మూతకు, మధ్య భాగంలో నెంబరు ప్లేట్ చోటు చెసుకుంది, అయితే టైల్ లాంప్లు వోల్వో వాహనాలలో కనిపించే వాటిని ప్రేరేపిస్తాయి.

పాత నమూనా వలె కాకుండా, కొత్త వాగన్ ఆర్ వాహనం దాని వెనుక బంపర్ కు ఫాగ్ ల్యాంప్లను కలిగి లేదు. మారుతికి చెందిన మిగిలిన కొత్త కార్ల లాగా, వెనుకవైపు సుజుకి లోగో తప్ప, ఎటువంటి బ్యాడ్జ్లు లేవు. 

బాహ్య భాగాల పొలికలు

  టాటా టియాగో హ్యుందాయ్ శాంత్రో మారుతి వాగన్ ఆర్ డాట్సన్ గో
పొడవు (మిల్లీ మీటర్లు) 3746 3610 3655 3788
వెడల్పు (మిల్లీ మీటర్లు) 1647 1645 1620 1636
ఎత్తు (మిల్లీ మీటర్లు) 1535 1560 1675 1507
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిల్లీ మీటర్లు) 170 - - 180
వీల్బేస్ (మిల్లీ మీటర్లు) 2400 2400 2435 2450
వాహనం బరువు (కిలోలలో) 1012 - 845 -

 

బూట్ పరిమాణ పొలికలు

  డాట్సన్ గో మారుతి వాగన్ ఆర్ టాటా టియాగో హ్యుందాయ్ శాంత్రో
పరిమాణం 265-లీటర్లు 341 లీటర్లు 242-లీటర్లు 235 లీటర్లు

 

వినోద వ్యవస్థ

మూడవ-తరం వాగన్ ఆర్, మారుతి స్మార్ట్ప్లే స్టూడియోకి చెందిన 7 అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ తో వస్తుంది. ఇది ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, ఆపిల్ కార్ప్లే మరియు హర్మాన్ ఆధారిత ఏహెచ్ఏ రేడియో లతో సహ మీ స్మార్ట్ఫోన్ లో ఉన్న యాప్ తో పాటు వివిధ పనులకు మద్దతిసుంది. (ఆహా రేడియో, వెబ్ నుండి వ్యక్తిగతీకరించిన, ప్రత్యక్ష మరియు ఆన్ డిమాండ్ రేడియో స్టేషన్ లోకి మనకు ఇష్టమైన కంటెంట్ను నిర్వహిస్తుంది), అంతేకాకుండా మ్యాప్ మై ఇండియా నావిగేషన్, మరియు మరిన్ని అంశాలకు మద్దతు ఇస్తుంది.

ఈ యూనిట్, ఒక కెపాసిటివ్ టచ్స్క్రీన్ (స్మార్ట్ఫోన్ లాంటిది) మరియు ఒక సాధారణ టైల్-టైప్ లేఅవుట్ను కలిగి ఉంటుంది. సాధారణ కాంతిలో ప్రత్యక్షంగా కనిపిస్తుంది. ఈ కొత్త హర్మాన్-ఆధారిత యూనిట్ క్రమంగా కొత్త మారుతి కార్లలో, మునుపటి బోష్-ఆధారిత వ్యవస్థను భర్తీ చేస్తుంది.

అంతర్గత

ఈ వాహనానికి అందించిన దాని టాల్బాయ్ రూపకల్పనకు ధన్యవాదాలు, ముందుగా అంతర్గత భాగం విషయానికి వస్తే, కొత్త వాగన్ ఆర్ లోపలికి వేళ్ళేందుకు మరియు బయటకు వచ్చేందుకు చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది ఇది ప్రయాణికులకు ఒక గొప్ప వరం అని చెప్పవచ్చు. ఈ వాహనం యొక్క డోర్లను దాదాపు 90 దిగ్రీల వద్ద సౌకర్యవంతంగా తెరవవచ్చు. 

కొత్త వాగన్ ఆర్ యొక్క ముందు భాగం విషయానికి వస్తే, దాని డాష్బోర్డ్ పూర్తిగా పునఃరూపకల్పన చేయబడింది మరియు ద్వంద్వ-టోన్ నలుపు అలాగే లేత గోధుమరంగు లేఅవుట్తో వెండి చేరికలతో అందంగా రూపొందించబడింది. స్టీరింగ్ వీల్ అనేది ఇగ్నిస్ నుండి నేరుగా కొనుగోలుదారుల ముందుకు వచ్చింది, కానీ ప్రీమియం హ్యాచ్బ్యాక్ లాగా లెదర్ ను పొందలేదు. సెంటర్ కన్సోల్లో, 7-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్తో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ, భారతదేశంలో వాగన్ ఆర్ లోనే మొదటిసారిగా ఇవ్వబడింది. ఈ టచ్స్క్రీన్ కు ప్రక్కన, నిలువుగా ఉండే సెంట్రల్ ఏసి వెంట్ లను చూడవచ్చు. దీని మాన్యువల్ నియంత్రణలు టచ్స్క్రీన్ క్రింది భాగంలోనే అమర్చబడి ఉంటాయి. 

సీట్ల విషయానికి వస్తే, బూడిద రంగు మరియు లేత గోధుమ రంగు కలయికతో గోధుమ రంగు హైలైట్లతో లెధర్ అపోలిస్ట్రీ ఇవ్వబడింది. తేలికైన అపోలిస్ట్రీ, ద్వంద్వ టోన్ రంగులు మరియు పుష్కలమైన హెడ్ రూం వంటి అంశాలు క్యాబిన్ కు మంచి అనుభూతిని అందిస్తాయి. ముందు సీట్లు వెనుక వైపు లుంబార్ మద్దతు ఉండటం వలన సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. మునుపటి-తరం మోడల్ లో చూసినట్టుగా ఈ కొత్త వాహనంలో కూడా డ్రైవర్ పక్క సీటు క్రింద ఒక నిల్వ కంపార్ట్మెంట్ ఇవ్వబడింది.

మరోవైపు వెనుక ఉన్న సీట్ల విషయానికి వస్తే, సగటు పరిమాణం కలిగిన ప్రయాణీకులకు కూడా తొడ మద్దతు ఇవ్వడం జరగలేదు. కానీ వెనుక రూమ్ కావలసిన దానికంటే ఎక్కువ ఇవ్వబడింది మరియు ఇది విభాగంలో ఉత్తమం అని చెప్పవచ్చు. పెరిగిన వెడల్పు కారణంగా, మునుపటి తరం మోడల్ తో పోలిస్తే ఈ కొత్త వాగన్ ఆర్ లో మధ్య వెనుక ప్రయాణీకుడు చాలా సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించగలడు. 

డిక్కీ విషయానికి వస్తే, 341 లీటర్ల బూట్ స్థలంతో, ఈ కొత్త వాగన్ ఆర్ దాని ప్రత్యర్థుల కంటే చాలా ఎక్కువ విశాలమైనది, అలాగే దానికి పైన ఉండే విభాగంలో అనేక కార్ల కంటే కూడా చాలా విశాలంగా ఉంటుంది. నిజానికి, ఇది విటారా బ్రజ్జా (328-లీటర్లు) మరియు బాలెనో (339-లీటర్లు) కంటే కూడా బారీ డిక్కి స్థలాన్ని పొందింది. ఇది 340 లీటర్ల బూట్ స్థలాన్ని కలిగి ఉన్న ఈ కొత్త వాగన్ ఆర్, ఉప-4 మీటర్ల కార్లలో చేర్చబడింది. ఈ శ్రేష్టమైన జాబితాలో ఉన్న ఇతర కార్ల బూట్ స్థలం విషయానికి వస్తే, నెక్సాన్ (350 లీటర్లు), హోండా జాజ్ (354 లీటర్లు) మరియు డబ్ల్యూఆర్-వి (363 లీటర్లు) ఉన్నాయి. విస్తృత మరియు సర్దుబాటయ్యే బూట్ స్థలం అలాగే 60:40 స్ప్లిట్ మడత వెనుక సీట్లు అందించిన మారుతి సంస్థకు ధన్యవాదాలు చెప్పవచ్చు. అంతేకాకుండా ఈ కొత్త వాగన్ ఆర్, మీ కుటుంబ సభ్యులను మరియు స్నేహితులను విమానాశ్రయం చేరుకోవటానికి కావలసిన సామర్థ్యం కంటే ఎక్కువ వైశాల్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

వాగన్ ఆర్ యొక్క అంతర్గత పరంగా కొంచెం లోపం ఉన్నదని చెప్పవచ్చు, అంతేకాకుండా అవసరమైన కొన్ని సమర్థతా సమస్యలు కూడా లోపలి భాగంలో ఉన్నాయి. మొదట విషయం ఏమిటంటే వాగార్ ఆర్ లో, సర్ధుబాటు హెడ్ రెస్ట్లు లేవు. సుదీర్ఘమైన ప్రయాణాలలో డ్రైవర్ మరింత సౌకర్యవంతంగా డ్రైవ్ చేయడానికి కనీసం డ్రైవర్ సీటుకైనా సర్దుబాటు చేయగల హెడ్ రెస్ట్లు అందించి ఉంటే బాగుండేది. ప్రస్తుతం మారుతి సంస్థ వారు, ఆరు అడుగుల పొడవు కన్నా తక్కువగా ఉన్న వ్యక్తికి కూడా మెడకు సరిగ్గా మద్దతు ఇవ్వలేదు.

మారుతి సంస్థ డ్రైవర్ సౌకర్యార్ధం, ఎత్తు సర్ధుబాటు స్టీరింగ్ వీల్ అందించింది కానీ, డ్రైవర్ సీటు కోసం ఎత్తు సర్దుబాటును విస్మరించింది. ఇది కనీసం అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ అయిన జెడ్ఎక్స్ఐ లో కూడా అందించలేదు. హ్యుందాయ్ శాంత్రో కూడా ఎత్తు సర్దుబాటు డ్రైవర్ సీట్ ను విస్మరించింది, కానీ టాటా టియాగో మరువలేదు. క్యాబిన్ వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, వెనుక తలుపులకు ఇవ్వబడిన చేతి రెస్ట్ చిన్నగా ఉంటుంది, పెద్దవారి విషయంలో, వెనుకవైపు ఉన్న విండోల నియంత్రణను యాక్సిస్ చేయడానికి కొంచెం కష్టంగా ఉంటుంది.

చిన్న చిన్న సమస్యలు కాకుండా, క్యాబిన్ లోపల మొత్తం ముగింపు రెండవ తరం మోడల్ కు ఒక అడుగు పైనే ఉన్నదని భావించవచ్చు. మరియు కొత్త వాగన్ ఆర్ చూడటానికి చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంది. 

ప్రదర్శన

మూడవ తరం వాగన్ ఆర్ అనేది, మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ఎంపికలతో కూడిన పెట్రోల్ ఇంజిన్ చే జత చేయబడి ఉంటుంది. ఈ వాగన్ ఆర్ వాహనం, ఇప్పటికే ఉన్న 1.0-లీటర్, 3-సిలిండర్ ఇంజిన్ తో అందుబాటులో ఉన్నప్పటికీ, మరింత శక్తివంతమైన 1.2 లీటర్, 4-సిలిండర్ మోటార్ కూడా ఈ కొత్త వాహనంలో అందుభాటులో ఉంది. ఈ ఇంజన్, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ తో జత చేయబడి ఉంటుంది. మారుతి లో ఉన్న స్విఫ్ట్ మరియు బాలెనో వంటి భారీ హాచ్బాక్లలో అందించబడిన అదే 1.2 లీటర్ ఇంజన్ దీనిలో కూడా అందించబడింది.

పాత మోడల్లో ఉన్న 1.0 లీటర్ ఇంజిన్ను, 1.2 లీటర్ ఇంజిన్ తో పోలిస్తే, మొత్తం టార్క్లో 23ఎన్ఎం మెరుగైన టార్క్ ను అలాగే అత్యధికంగా 15పిఎస్ పవర్ ను అదనంగా అందిస్తుంది. పాత వాహనం కంటే ఈ కొత్త వాగన్ ఆర్ బరువు 50 కిలోల వరకు తగ్గిపోయింది, ఈ కొత్త వాహనంలో అందించబడిన 1.2 లీటర్ ఇంజిన్, మునుపటి మోడల్తో పోల్చి చూస్తే చాలా అద్భుతంగా ఉంది. 1.2 లీటర్ ఇంజన్ 15-20కెఎంపిహెచ్ నుండే డౌన్షిఫ్ట్ అవసరం లేకుండానే మూడవ గేర్లో అత్యధిక వేగాన్ని చేరుకోగల సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఆశ్చర్యకరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఈ వాహనం యొక్క పోటీ వాహనాలైన వాటిలో ఇవ్వబడిన ఇంజన్ ను దీనిలో జత చేసినప్పటికీ, క్యాబిన్ లోపల ఇంజిన్ శబ్ధం వినిపిస్తుంది. దీనికి గల కారణం, తగినంత ఇన్సులేషన్ లేకపోవడం వలన కావచ్చు.

రైడ్ మరియు నిర్వహణ

మూడవ-తరం వాగన్ ఆర్ యొక్క రైడ్ నాణ్యత, రెండో-తరం మోడల్ మీద మరింత మెరుగుపడింది. ఈ కొత్త వాహనం, కొత్త గట్టి చట్రం, విస్తృత టైర్లు మరియు సాపేక్షంగా మృదువైన సస్పెన్షన్ సెటప్కు కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది. ముందుగా కాకుండా, ప్రయాణ సమయంలో మరింత కుదుపులు ఉండవు. 3-సిలిండర్ ఇంజిన్ తో ఉన్న పాత మోడల్తో పోలిస్తే, నాలుగు-సిలెండర్ ఇంజిన్ తక్కువ స్పందనలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

ఈ కొత్త వాహనంలో అందించబడిన స్టీరింగ్ వీల్, నగరాలలో వేగంతో వెళ్ళినప్పుడు భారీ స్థాయిలో ఉంటుంది మరియు అదే విధంగా కొంచెం అస్పష్టంగా కూడా ఉంటుంది. స్టీరింగ్ వీల్ మరింత మంచి అనుభూతిని కలిగి ఉంటే వినియోగదారులు ఎక్కువ ప్రాధాన్యతను ఇచ్చేవారు. ముందు చక్రం పాక్షికంగా కప్పబడి ఉంటుంది అయితే, వెనుక చక్రానికి ఏ రకమైన క్లాడింగ్ లేదు. అందువల్ల, చక్రాల శబ్ధం లోపలి క్యాబిన్లో మరింత స్పష్టంగా వినిపిస్తుంది. ఈ తగినంత క్లాడింగ్ కలిగి ఉంటే, రైడ్ అనుభవం మరింత అద్భుతంగా ఉంటుంది. ఈ విషయంలో ఇదే విభాగంలో ఉన్న ఇతర పోటీ వాహనాలతో ఎదుర్కొనే సామర్ధ్యం లేదు.

వాగన్ ఆర్, ప్రయాణ సమయంలో పదునైన మలుపులు కారణంగా అయిష్టంగా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, దాని ఎత్తు మరియు మృదువైన సస్పెన్షన్ సెటప్ కారణంగా అనుభూతి పాక్షికంగా ఉంటుంది. ఇదే విభాగంలో ఇతర కార్లు వలె, ఇది సున్నితమైన పద్ధతిలో నడుపబడేందుకు కష్టపడుతుంది.

నగరాలలో ఇటువంటి పద్ధతిలో నడుపగానే, వాగన్ఆర్ కొత్త పెప్పీ 1.2 లీటర్ మోటర్ మరియు అద్భుతమైన రైడ్ నాణ్యతతో మంచి రైడ్ అనుభూతిని ఇవ్వగలుగుతుంది. వాగన్ ఆర్ యొక్క తక్కువ టర్నింగ్ వ్యాసార్థం కారణంగా నగరంలో ట్రాఫిక్ను సులభంగా ఎదుర్కోగలుగుతుంది మరియు ఇరుకైన ప్రదేశాల్లో పార్కింగ్ సమయంలో మరింత ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.

పనితీరు పొలికలు (పెట్రోల్)

  మారుతి వాగన్ ఆర్  డాట్సన్ గో టాటా టియాగో హ్యుందాయ్ శాంత్రో
శక్తి 81.80బిహెచ్పి@6000ఆర్పిఎం 67బిహెచ్పి@5000ఆర్పిఎం 84బిహెచ్పి@6000ఆర్పిఎం 68బిహెచ్పి@5500ఆర్పిఎం
టార్క్ ( ఎన్ఎం) 113ఎన్ఎం@4200ఆర్పిఎం 104ఎన్ఎం@4000ఆర్పిఎం 114ఎన్ఎం@3500ఆర్పిఎం 99ఎన్ఎం@4500 ఆర్పిఎం
ఇంజిన్ సామర్ధ్యం (సిసి) 1197 1198 1199 1086
ట్రాన్స్మిషన్ మాన్యువల్ మాన్యువల్ మాన్యువల్ మాన్యువల్
అగ్ర వేగం (కెఎంపిహెచ్) - 150 కెఎంపిహెచ్ 150 కెఎంపిహెచ్ 162కెఎంపిహెచ్
0-100 త్వరణం (సెకన్లు) 18.6 సెకన్లు 13.3 సెకన్లు 14.3 సెకన్లు 15.23 సెకన్లు
వాహన బరువు (కిలోలు) 835కిలోలు - 1012కిలోలు -
ఇంధన సామర్ధ్యం (ఏఆర్ఏఐ) 21.5కెఎంపిఎల్ 19.83కెఎంపిఎల్ 23.84కెఎంపిఎల్ 20.3కెఎంపిఎల్
శక్తి బరువు నిష్పత్తి 97.96 బిహెచ్పి/టన్ - 83.00 బిహెచ్పి/టన్ -

భద్రత

మూడవ తరం వాగన్ ఆర్, డ్రైవర్ ఎయిర్బాగ్, ఏబిఎస్ తో ఈబిడి మరియు వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్ వంటి అంశాలు ప్రామాణికంగా అందించబడుతున్నాయి. ఈ వాహనం యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ అయిన జెడ్ వేరియంట్ విషయానికి వస్తే, సహ-డ్రైవర్ ఎయిర్బాగ్ను అలాగే ప్రిటెన్షినార్లు మరియు లోడ్ పరిమితులను కలిగి ఉండే ముందు సీటు బెల్ట్లు వంటి అంశాలు అధనంగా జోడించబడతాయి. ఈ రెండు క్రియాశీల భద్రతా లక్షణాలు ఎల్ మరియు వి వేరియంట్లలో ఆప్షనల్గా అదనంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

వేరియంట్లు

మూడవ-తరం వాగన్ ఆర్, మూడు వేరియంట్లలో అందుబాటులో ఉంది: అవి వరుసగా ఎల్, వి మరియు జెడ్. ముందుగా దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ అయిన ఎల్ వేరియంట్ లో చిన్న 1.0- లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ కలిగి ఉండగా, కొత్త 1.2-లీటర్ మోటర్ అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ అయిన జెడ్ లో అందించబడుతుంది. మరోవైపు మధ్యస్థ వేరియంట్ అయిన వి విషయానికి వస్తే, రెండు ఇంజిన్ ఆప్షన్లతో అందుబాటులో ఉంటుంది.

మారుతి వాగన్ ఆర్ యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు

మనకు నచ్చిన విషయాలు

  • లభ ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణ: మీరు బాగా వంగి లోనికి ప్రవేశించవలసిన అవసరం లేదు మరియు వాగన్ ఆర్ నుండి బయటకు రావడం కూడా చాలా సులభం.
  • విశాలమైన క్యాబిన్: వెలుపలి కొలతలు మరియు వీల్బేస్ పెరుగుదల కారణంగా లోపలి కాబిన్ స్థలం మరింత విశాలానికి దారితీసింది.
  • భారీ బూట్: 341-లీటర్ బూట్ స్పేస్ తో దాని సెగ్మెంట్లో గరిష్టంగా ఉంది. నిజానికి, ఈ వాహనాన్ని, దీని పైన విభాగంలో ఉన్న వాహనాలతో కంటే కూడా పోల్చదగినది లేదా పెద్దదిగా ఉంటుంది. 3-4 మీడియం సైజు సంచులు సులభంగా అమర్చవచ్చు. అంతేకాకుండా మరింత స్థలాన్ని ఇవ్వడం కోసం వెనుక సీటుకు 60:40 స్ప్లిట్ సౌకర్యం జోడించబడింది.
  • రెండు ఇంజిన్లలో ఆటోమేటిక్ ఆప్షన్: ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆప్షన్ సౌలభ్య స్థాయిని మరింత పెంచుతుంది అంతేకాకుండా కారు నడపడానికి సులభమైనది. ఈ ఎంపిక, వి మరియు జెడ్ వేరియంట్లలో లభిస్తుంది మరియు రెండు ఇంజిన్లతోనూ లభిస్తుంది.
  • భద్రత: ఏబిఎస్ ప్రామాణికంగా అందించబడుతుంది, డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్ బాగ్స్ అన్ని వేరియంట్ లలో అప్షనల్గా అందించబడతాయి. ఈ కొత్త నవీకరించబడిన వాహనం ముందు కంటే కూడా దృడంగా ఉంది.

మనకు నచ్చని విషయాలు

  • ప్లాస్టిక్ నాణ్యత: క్యాబిన్లోని మెటీరియల్స్ నాణ్యత మరింత మెరుగుపర్చవలసిన అవసరం ఉంది. నాణ్యతలో క్రమబద్ధత కూడా ఒక ఆందోళనకర విషయం అని చెప్పవచ్చు.
  • ప్రస్తుతం, సిఎన్జి లేదా ఎల్పిజి ఎంపికలు లేవు.
  • స్పాంజి బ్రేక్లు: మంచి పెడల్ స్పందన ఉండవల్సిన అవసరం ఉంది.
  • కోల్పోయిన లక్షణాలు: సర్దుబాటు వెనుక హెడ్ రెస్ట్, ఎత్తు సర్దుబాటు డ్రైవర్ సీటు, వెనుక పార్కింగ్ కెమెరా మరియు అల్లాయ్ చక్రాలు వంటి అంశాలు కనీసం అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ లోనైనా అందించవలసిన అవసరం ఉంది.
  • బలహీనమైన క్యాబిన్ ఇన్సులేషన్: ఎన్విహెచ్ స్థాయిలు అత్యుత్తమంగా లేవు - క్యాబిన్లోకి, చాలా భయంకరమైన ఇంజిన్ శబ్దం వస్తుంది.

అత్యద్భుతమైన లక్షణాలను

  • Pros & Cons of Maruti Wagon R

    60:40 స్ప్లిట్ సర్ధుబాటు వెనుక సీటు: సెలెరియో మినహా, ఈ సెగ్మెంట్లోని ప్రతీ ఒక్క కారులో, వెనుక సీటు మడత సర్ధుబాటును కలిగి ఉంటుంది, ఈ సర్ధుబాటును కలిగి ఉండటం వలన బూట్ స్థలం మరింత పెరుగుతుంది.

  • Pros & Cons of Maruti Wagon R

    341-లీటర్ బూట్ స్పేస్: వాగన్ ఆర్ యొక్క బూట్ స్పేస్, దాని పోటీ వాహనాల అలాగే దీనిని పై సెగ్మెంట్ లో ఉండే కార్ల కంటే కూడా చాలా విశాలమైనది.

  • Pros & Cons of Maruti Wagon R

    7-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్: మారుతి యొక్క కొత్త స్మార్ట్ప్లే స్టూడియో, ఆపిల్ కార్ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మద్దతుతో పాటు కార్ల తయారీదారుడు స్మార్ట్ఫోన్ ఇంటిగ్రేషన్ యాప్, స్మార్ట్ప్లే స్టూడియో తో వస్తుంది. ఇది ఇంటర్నెట్ రేడియోలను మరియు వాహన గణాంకాలను ప్రదర్శిస్తుంది.

మారుతి వాగన్ ఆర్ వినియోగదారు సమీక్షలు

4.4/5
ఆధారంగా1399 వినియోగదారు సమీక్షలు
  • అన్ని (1399)
  • Looks (354)
  • Comfort (487)
  • Mileage (424)
  • Engine (224)
  • Interior (173)
  • Space (359)
  • Price (205)
  • More ...
  • తాజా
  • ఉపయోగం
  • VERIFIED
  • CRITICAL
  • Good For Entry Level Buyers.

    Good mileage and spacy room cabin. Decent boot space. Lacking technology, and infotainment. 1.0-liter performance is not that much punchy driving. Go for a 1.2-...ఇంకా చదవండి

    ద్వారా arisvijay vasan
    On: Oct 10, 2021 | 1030 Views
  • WaganR After 10000km Driving Only Some Minor Replacement Is Neede...

    Good family car, good head, and legroom, extra space for luggage, fuel economy is quite good on highway as in local driving can be considered best in class. Gear shifting...ఇంకా చదవండి

    ద్వారా jeetendra singh
    On: Sep 16, 2021 | 5599 Views
  • Looking For Upgrade

    Nice car, with good mileage, low maintenance. Well maintained looking to upgrade with SUV model, Bolero or Innova car.

    ద్వారా tanveer hussain
    On: Aug 10, 2021 | 94 Views
  • WagonR Is WagonR

    This is the best car forever, and the Performance of this car is excellent and on full tank avg.25 I guess, Comfort is very Good

    ద్వారా omprakash sha
    On: Aug 07, 2021 | 97 Views
  • Really Awesome

    Really very happy with my car. Best quality, low maintenance, low service charges.

    ద్వారా murthy v
    On: Aug 07, 2021 | 69 Views
  • అన్ని వాగన్ ఆర్ సమీక్షలు చూడండి
space Image

మారుతి వాగన్ ఆర్ వీడియోలు

  • New Maruti WagonR 2019 Variants: Which One To Buy: LXi, VXi, ZXi? | CarDekho.com #VariantsExplained
    10:46
    New Maruti WagonR 2019 Variants: Which One To Buy: LXi, VXi, ZXi? | CarDekho.com #VariantsExplained
    జూన్ 02, 2020
  • Maruti Wagon R 2019 - Pros, Cons and Should You Buy One? Cardekho.com
    6:44
    Maruti Wagon R 2019 - Pros, Cons and Should You Buy One? Cardekho.com
    ఏప్రిల్ 22, 2019
  • Santro vs WagonR vs Tiago: Comparison Review       | CarDekho.com
    11:47
    Santro vs WagonR vs Tiago: Comparison Review | CarDekho.com
    సెప్టెంబర్ 21, 2019
  • Maruti Wagon R 2019 | 7000km Long-Term Review | CarDekho
    7:51
    Maruti Wagon R 2019 | 7000km Long-Term Review | CarDekho
    జూన్ 02, 2020
  • 2019 Maruti Suzuki Wagon R : The car you start your day in : PowerDrift
    9:36
    2019 Maruti Suzuki Wagon R : The car you start your day in : PowerDrift
    ఏప్రిల్ 22, 2019

మారుతి వాగన్ ఆర్ రంగులు

  • సిల్కీ వెండి
    సిల్కీ వెండి
  • పూల్సిదే బ్లూ
    పూల్సిదే బ్లూ
  • నూటమేగ్ బ్రౌన్
    నూటమేగ్ బ్రౌన్
  • మాగ్మా గ్రే
    మాగ్మా గ్రే
  • సాలిడ్ వైట్
    సాలిడ్ వైట్
  • శరదృతువు ఆరెంజ్
    శరదృతువు ఆరెంజ్

మారుతి వాగన్ ఆర్ చిత్రాలు

  • Maruti Wagon R Front Left Side Image
  • Maruti Wagon R Rear Left View Image
  • Maruti Wagon R Grille Image
  • Maruti Wagon R Front Fog Lamp Image
  • Maruti Wagon R Headlight Image
  • Maruti Wagon R Taillight Image
  • Maruti Wagon R Side Mirror (Body) Image
  • Maruti Wagon R Side View (Right)  Image
space Image

మారుతి వాగన్ ఆర్ వార్తలు

మారుతి వాగన్ ఆర్ రహదారి పరీక్ష

space Image

పరిగణించవలసిన మరిన్ని కార్ ఎంపికలు

Ask Question

Are you Confused?

Ask anything & get answer లో {0}

ప్రశ్నలు & సమాధానాలు

  • లేటెస్ట్ questions

How ఐఎస్ the ప్రదర్శన and suspension?

rajnikant asked on 14 Oct 2021

The third-gen WagonR is powered by a set of petrol engines with both manual and ...

ఇంకా చదవండి
By Cardekho experts on 14 Oct 2021

వాగన్ ఆర్ సిఎంజి ka waiting period kitna Hai?

Sanchit asked on 12 Sep 2021

For the delivery and waiting period, we would suggest you please connect with th...

ఇంకా చదవండి
By Cardekho experts on 12 Sep 2021

What ఐఎస్ the ధర యొక్క మారుతి Suzuki వాగన్ ఆర్ through CSD?

Jeeva asked on 7 Sep 2021

The exact information regarding the CSD prices of the car can be only available ...

ఇంకా చదవండి
By Cardekho experts on 7 Sep 2021

ఐఎస్ కొత్త వాగన్ ఆర్ semi ఆటోమేటిక్ or fully ఆటోమేటిక్

manoj asked on 1 Sep 2021

Maruti offers the Wagon R with two petrol engine options: a 1.0-litre (68PS/90Nm...

ఇంకా చదవండి
By Cardekho experts on 1 Sep 2021

i want సిఎంజి to be installed from market ఐఎస్ it ok??

sumit asked on 1 Sep 2021

We wouldn't recommend it, as it may hamper or void your car's warranty. ...

ఇంకా చదవండి
By Cardekho experts on 1 Sep 2021

Write your Comment on మారుతి వాగన్ ఆర్

90 వ్యాఖ్యలు
1
K
krishna rinku
Jul 6, 2021 11:12:26 AM

Price is high

Read More...
    సమాధానం
    Write a Reply
    1
    k
    kia
    Dec 16, 2020 12:55:45 PM

    very nice car

    Read More...
      సమాధానం
      Write a Reply
      1
      R
      raju
      Dec 16, 2020 12:51:43 PM

      nice car...

      Read More...
        సమాధానం
        Write a Reply
        space Image
        space Image

        మారుతి వాగన్ ఆర్ భారతదేశం లో ధర

        సిటీఎక్స్-షోరూమ్ ధర
        ముంబైRs. 4.93 - 6.45 లక్షలు
        బెంగుళూర్Rs. 4.93 - 6.45 లక్షలు
        చెన్నైRs. 4.93 - 6.45 లక్షలు
        పూనేRs. 4.93 - 6.45 లక్షలు
        కోలకతాRs. 4.93 - 6.45 లక్షలు
        మీ నగరం ఎంచుకోండి
        space Image

        ట్రెండింగ్ మారుతి కార్లు

        • పాపులర్
        • ఉపకమింగ్
        • అన్ని కార్లు
        వీక్షించండి Diwali ఆఫర్లు
        ×
        We need your సిటీ to customize your experience