మారుతి ఎర్టిగా 2015-2022

ఈ ఎర్టిగా వాహనం యొక్క బాహ్యభాగం విషయానికి వస్తే, ఇటీవల ఈ వాహనం నవీకరించబడింది మరియు లోపల అలాగే వెలుపలి భాగాలలో కొన్ని సూక్ష్మ మార్పులను అందుకుంది. అలాగే ఈ వాహన ప్యాకేజీ ను మరింత సమర్థవంతంగా చేయడానికి తేలికపాటి- హైబ్రిడ్ ఎస్ హెచ్ వి ఎస్ సెటప్ జతచేయబడింది.

ఈ వాహనం యొక్క ముందు భాగం విషయానికి వస్తే, అత్యంత ప్రముఖ స్టైలింగ్ మార్పు జరిగింది బ్లాక్ హనీకోబ్ గ్రిల్ యూనిట్ స్థానంలో ఒక కొత్త 3 స్లాట్ క్రోమ్ రేడియేటర్ గ్రిల్ అందించబడింది.

బోనెట్ క్రింది భాగంలో ఒక మందపాటి క్రోం స్ట్రిప్ పొందుపరచబడి ఉంటుంది.  మొద్దుబారిన మరియు సాధారణంగా ఉండే ముఖానికి వ్యతిరేకంగా,  రెండు క్రోమ్ స్లాట్లు క్రింద వక్రతను అందించబడ్డాయి మరియు ఇవి ఎర్టిగా ఆకర్షణీయంగా కనబడేలా చేస్తాయి,.

దీనికి ఇరువైపులా స్వెప్ట్ బేక్ హెడ్ల్యాంప్లు అందంగా పొందుపరచబడ్డాయి, ఇవి కన్వెన్షినల్ లైటింగ్ సెటప్ తో వస్తున్నాయి. ఈ సమయంలో ప్రొజెక్టార్ హెడ్ ల్యాంప్లను (కనీసం అగ్ర- శ్రేణి వేరియంట్లో) అయినా అందిస్తారేమో ఎదురుచూస్తుండటంలో నిరాశపరిచింది.

దీని క్రింది భాగం విషయానికి వస్తే, బంపర్ కూడా పునఃరూపకల్పన చేయబడింది మరియు ఒక చిన్న గాలి ఆనకట్టను కలిగి ఉంది, ఇది దీర్ఘ చతురస్ర ఆకారంలోని నలుపు రంగులో ఉంది. ఇది క్రమంగా ఫాగ్ లాంప్ల కోసం కొంత అదనపు ఖాళీని కలిగి ఉంది. ఈ ఫాగ్ ల్యాంప్ల పై భాగంలో కనుబొమ్మ ఆకారంలో ఉండే మందపాటి క్రోం స్ట్రిప్ అందంగా పొందుపరచబడి ఉంది. క్రోమ్ తో కప్పబడిన కనుబొమ్మలకు కృతజ్ఞతలు.

కొత్త ఎర్టిగా యొక్క సైడ్ ప్రొఫైల్ విషయానికి వస్తే, మునుపటి వెర్షన్ వలె దాదాపు సమానంగా ఉంటుంది. డోర్ కు క్రింది భాగంలో ఒక పదునైన మడతతో కూడిన లైన్లు అందంగా చెక్కబడి ఉన్నాయి మరియు ఫ్లాయిడ్ వీల్ ఆర్చ్ లకు అల్లాయ్ వీల్స్ ఈ వాహనానికి ప్రామాణికంగా అందించబడ్డాయి. 

ఈ వాహనానికి అందించబడిన అల్లాయ్ వీల్స్ రూపకల్పన కొనుగోలుదారులను ఆకర్షిస్తుంది, కానీ 16- అంగుళాల వీల్స్, ముందు ఎర్టిగా  వాహనంలో అందించబడిన 15 అంగుళాల కన్నా ఎక్కువ పరిపక్వమైన రూపాన్ని ఇచ్చాయి.

ఈ వాహనం యొక్క వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, టెయిల్గేట్ ను తేరిచేందుకు ఎర్టిగా పేరుతో చెక్కబడిన క్రోమ్ యొక్క మందమైన స్ట్రిప్ అందించబడింది. ముందు వలె, వెనుక బంపర్ కూడా కొద్దిగా పునఃరూపకల్పన చేయబడింది. ముందు భాగంలో కేంద్రీకృతమై ఉన్న ఫాగ్ ల్యాంప్లు ఇప్పుడు వెనుక భాగంలో అందించబడలేదు, అయినప్పటికీ కారు ప్రతి ముగింపులో ప్రతిబింబాలను కలిగి ఉంటుంది.

%exteriorComparision%

ఎర్టిగా యుటిలిటీ వాహనం యొక్క కొలతలు విషయానికి వస్తే, అసాధారణ కాంపాక్ట్గా ఉంది. ఇది 4,265 మీ మీ పొడవును, 1,695 మీ మీ వెడల్పును, 1,685 మీ మీ ఎత్తును మరియు 2,740 మీ మీ వీల్ బేస్ ను కలిగి ఉంది. కనుక ఇది సియాజ్ వాహనం కంటే తక్కువగా ఉంది మరియు ప్రొఫైల్లో, పెద్ద కన్వెన్షినల్ యుటిలిటీ వాహనాల భారీ సంఖ్యలో ఇది లేదు.

%bootComparision%

ఈ ఎర్టిగా యొక్క అంతర్గత భాగాల విషయానికి వస్తే అదే పాత క్యాబిన్ ను కొనసాగుతుంది, కానీ కొన్ని వేర్వేరు మార్పులను పొందుతుంది. డాష్ డిజైన్ మరియు మొత్తం కేబిన్ లేఅవుట్ స్విఫ్ట్ మరియు డిజైర్ ను పోలి ఉన్నప్పటికీ, రంగు పథకం పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. డిజైర్ మరియు స్విఫ్ట్ వాహనాలలో అన్ని నలుపు మరియు లేత గోధుమ రంగు కలయికకు బదులుగా బీజ్ మరియు గోధుమ రంగు కలయికలతో క్యాబిన్ అందించబడింది.

ఈ లైట్ కలర్స్ ను ఉపయోగించడం వెనుక ప్రధాన ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, క్యాబిన్ ప్రకాశవంతంగా, అవాస్తవిక మరియు విశాలమైన అనుభూతిని ప్రయాణికులకు అందించింది మరియు మారుతి ఈ పరీక్షలో మొదటి తరగతిలో అగ్ర స్థాయిలో  ఉందని చెప్పవచ్చు.. స్టీరింగ్ వీల్, గేర్ నాబ్, సీట్లు మరియు కార్పెట్లు కూడా లేత గోధుమరంగులోనే ఉంటాయి, కాబట్టి క్యాబిన్ను కాపాడుకోవడం అంత సులభమైన విషయం ఏమి కాదు.

ఈ క్యాబిన్ లో అందించబడిన నిల్వ స్థలాల విషయానికి వస్తే, అన్ని డోర్లకు బాటిల్ హోల్డర్లు మరియు చిన్న వస్తువులను ఉంచడానికి కొన్ని అదనపు స్థలాలు అందించబడతాయి. గేర్ స్టిక్ ముందు భాగంలో డ్రైవర్ కోసం ఒక కప్ హోల్డర్ అందించబడింది, అయితే ముందు ప్రయాణికుడికి ఎయిర్ కాన్ వెంట్ క్రింద భాగంలో ఒక పాప్- అవుట్ కప్ హోల్డర్ అందించబడింది. ముందు రెండు సీట్లు, సీటు వెనుక పాకెట్ లు ఉన్నాయి. మూడవ వరుస ప్రయాణికులకు వీల్ ఆర్చ్ బుల్గేస్ లతో కూడిన కప్ హోల్డర్ లు అందించబడ్డాయి.

సీట్ల విషయానికి వస్తే, ఎర్టిగాలోని సీట్లు స్విఫ్ట్ మరియు డిజైర్ల లో అందించబడిన వాటి కంటే సౌకర్యవంతంగా ఉన్నాయి. ముందు ప్రయాణికులకు నిజంగా సౌకర్యవంతమైన సీట్లు మరియు విండ్స్క్రీన్ నుండి వీక్షణ అద్భుతంగా ఉన్నాయి. డ్రైవింగ్ స్థానం యువి లాగా కాకుండా డిజైర్ వాహనంలో ఉండే సౌకర్యవంతమైన ఒక అనుభూతి అందించబడుతుంది. అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ లలో కూడా డ్రైవర్ సీట్ల ఎత్తు సర్దుబాటుతో వస్తాయి.

స్టీరింగ్ వీల్ విషయానికి వస్తే, 3- స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్, పట్టుకోవడానికి దృడంగా అలాగే మృదువుగా ఉంటుంది. డ్రైవర్ సౌకర్యార్ధం స్టీరింగ్ వీల్ పై, టెలిఫోన్, ఆడియో మరియు వాయిస్ సహాయం కోసం నియంత్రణా స్విచ్చులను పొందుపరిచారు, ఇవి ఎడమ బొటనవేలు ద్వారా నిర్వహించబడతాయి. ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ స్విఫ్ట్ మాదిరిగానే ఉంటుంది మరియు టాకోమీటర్, స్పీడోమీటర్, ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇంధన గేజ్, ఒక చిన్న ఎల్ ఈ డి డిస్ప్లే మరియు లోపల ఉన్న హెచ్చరిక లైట్ల కోసం కొంత స్థలం అందించబడింది. ఎర్టిగా యొక్క అగ్ర శ్రేణి వెరియంట్ లో ఇంజిన్ స్టార్ట్ / స్టాప్ బటన్ కూడా ఉంది.

 రెండవ వరుసలో ఉన్న లెగ్రూమ్ ఉదారంగా ఉంది, మూడవ వరుసలో చిన్న ప్రయాణాలకు మాత్రమే సరిపోతుంది. మూడవ వరుసను మడత పెట్టినట్లైరే, రెండవ వరుసకు మంచి లెగ్ రూం అందించబడుతుంది మరియు రెండవ వరుస సీట్లను వెనుకగా జరపవచ్చు.

సీట్లు సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి మరియు మంచి తొడ మద్దతుని అందిస్తాయి. మొత్తం 7 స్థానాల్లో, సామాను స్థలం కేవలం రెగ్యులర్ సంచులను పెట్టుకోవడానికి మాత్రమే స్థలాన్ని కలిగి ఉంటుంది. దీనికి తోడు, క్రింద ఉన్న దాగివున్న నిల్వ బే ఉంది, ఇది చిన్న వస్తువులను పెట్టుకునేందుకు వీలుగా ఉంటుంది. ఎర్టిగా యొక్క స్పేర్ వీల్ కోసం కొంత స్థలం కేటాయించబడిన స్థలాన్ని చూస్తే ప్రయాణికులు ఆశ్చర్యపోతున్నారు, ఇది చాలా ఎం పి వి లలో మాదిరిగా ఉంటుంది.

ఈ వాహనం యొక్క భద్రతా అంశాల విషయానికి వస్తే, ఈ వాహనం యొక్క అన్ని రకాల వేరియంట్ లలో డ్రైవర్లు ఎయిర్బ్యాగ్ అందించబడుతుంది. ముందు ప్రయాణీకుల కోసం ఒక ఎయిర్బ్యాగ్ దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ లలో ఆప్షనల్ గా అందించబడుతుంది, మిగిలిన వేరియంట్ లలో ప్రామాణికంగా అందించబడతయి. ఏబిఎస్ అనేది దిగువ శ్రేణి పెట్రోల్ వేరియంట్ లో మాత్రమే ఆప్షనల్ కాగా, అన్ని వేరియంట లలో ప్రామాణికంగా అందించబడుతునాయి.

ఈ ఎర్టిగా వాహనం, రెండు ఇంజన్ ఎంపికలతో అందుభాటులో ఉంటుంది. అవి వరుసగా, ఫియాట్ నుండి తీసుకోబడిన 1.3 లీటర్ టర్బో ఇంజన్ మరియు 1.4 లీటేర్ కె14 పెట్రోల్ ఇంజన్.

%performanceComparision-Diesel%

ముందుగా ఎర్టిగా హుడ్ కింద ఉన్న 1.3 లీటర్ డీజిల్ యూనిట్ విషయానికి వస్తే, ఈ ఇంజన్ సియాజ్ మరియు ఎస్- క్రాస్ లో ఉండే ఇంజన్ అందించబడి ఉంటుంది. ఈ ఇంజన్ స్థిరంగా అలాగే ఒక వేరియబుల్ జ్యామితి టర్బో ను కలిగి ఉంటుంది. ఈ ఇంజిన్ 4000 ఆర్పిఎం వద్ద అత్యధికంగా 90పిఎస్ పవర్ ను అలాగే 1750 ఆర్పిఎం వద్ద 200 ఎన్ఎం గల పీక్ టార్క్ లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. జ్వలన కీ మరియు ఇంజిన్ చాలా చురుకుగా ఉండటం వలన క్యాబిన్లో చాలా సౌకర్యాన్ని అందిస్తాయి. ఈ ఇంజన్ రహదారిపై సడలించిన క్రూజింగ్ సమయంలో అత్యంత సౌకర్యవంతమైన మరియు సంతోషకరమైన అనుభూతి అందించబడుతుంది, కానీ నగర డ్రైవింగ్ లలో అలాగే రివర్స్లో పంచ్ యొక్క తీవ్రత లేదని వెల్లడిస్తుంది. కానీ 2,000 ఆర్పిఎం పోస్ట్లో టర్బో కిక్స్ తర్వాత, బలమైన శక్తి పెరుగుతుంది, అధికారం కూడా వ్యాపించి ఉంటుంది మరియు మోటార్ మీరు ఫిర్యాదు చేయవలసిన అవసరం లేదు. ఒక తేలికపాటి క్లచ్ మృదువుగా బదలీ చేయబడిఉంటుంది మరియు 5- స్పీడ్ గేర్బాక్స్ డ్రైవర్ ఉపశమనం కోసం అందించబడుతుంది.

ఇతర వాహనాలలో వలె కాకుండా ఈ ఎర్టిగా వాహనంలో మెరుగైన శుద్ధీకరణ స్థాయిలను కలిగిన ఇంజన్ అందించినందుకు ఈ సంస్థకు ఋణ పడి ఉంటాము. వెగంగా రివర్స్ తీసుకున్నప్పుడు బిగ్గరగా యూనిట్ సౌండ్ వినిపిస్తుంది, కానీ సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితుల్లో, ఇది డీజిల్ కోసం సహేతుకంగా మృదువైనది.

మరోవైపు ఈ ఎర్టిగా యొక్క పెట్రోల్ విషయానికి వస్తే, ఈ వాహనానికి, కె 14 1.4 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ తో వచ్చిన మొట్టమొదటి కారు మరియు ఇది  స్విఫ్ట్ యొక్క 1.2 కె- సిరీస్ నుండి తీసుకోబడింది. పెద్ద వెర్షన్ ఏమి కాదు. ఈ ఇంజన్ ఉత్పత్తుల విషయానికి వస్తే, అత్యధికంగా 6000 0ఆర్పిఎం వద్ద 93 పిఎస్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు 4000 ఆర్పిఎం వద్ద 130 ఎన్ఎం గల టార్క్ లను విడుదల చేస్తుంది మరియు అదే విధమైన లక్షణాలను దాని చిన్న వాహనంలో కూడా కనబడతాయి. ఇది చాలా సందర్భాలలో నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది మరియు అధిక త్వరణం సమయంలో మృదువైనదిగా మరియు వేగవంతమైనదిగా పనిచేస్తుంది.

తక్కువ పవర్ ను అందించే అధిక శక్తి గల ఇంజన్ ఎర్టిగా యొక్క పెట్రోల్ ఇంజన్. తక్కువ ఆర్పిఎం ల వద్ద థొరెటల్ స్పందన అద్భుతంగా ఉంటుంది. డీజిల్ మాదిరిగా కాకుండా మధ్యస్థాయి ప్రదర్శన, సమాన పనితీరును కలిగి ఉంటుంది మరియు పవర్బ్యాండ్ ను కలుసుకునే సమయంలో తరచూ తక్కువ పనితీరును మరియు తక్కువ ఉత్పత్తులను బలవంతం చేస్తుంది. మొత్తంమీద, ఎర్టిగా పెట్రోల్ అత్యల్ప ఆర్ పి ఎం వద్ద అద్భుతంగా ఉంటుంది సగటున 2,500- 4,000 ఆర్పిఎం ల మధ్య ఉంటుంది, మరియు క్రూజింగ్ పాయింట్ ల వద్ద సౌకర్యం అందించబడుతుంది.

ప్రయాణికులు కూడా ఎస్ హెచ్ విఎస్ హైబ్రిడ్ టెక్ లను ఇష్టపడుతున్నారు. ఇది డీజిల్ ఎర్టిగాతో మాత్రమే లభిస్తుంది. మీరు ఈ వాహనాన్ని ఎంపిక చేసుకునే ముందు ఒక విషయాన్ని గుర్తు చేసుకోవలసిన అవసరం ఉంది. ఏమిటంటే, డ్రైవర్ యొక్క డోర్ మూసివేయవలసిన అవసరం ఉంది, సీట్ బెల్ట్ ధరించాలి ఎందుకంటే సీటు బెల్ట్ వార్నింగ్ కూడా అందించబడదు ఎయిర్కన్ 'ఆటో' రీతిలో ఉండాలి మరియు ఆశ్చర్యకరమైన విషయం ఏమిటంటే హెడ్లైట్లు స్విచ్ ఆఫ్ చేయాలి.

రైడ్ మరియు నిర్వహణ

మారుతి సుజుకి ఎర్టిగా కారు లాంటి ప్రయత్నం ప్రయాణికులను ఎంతగానో ఆకట్టుకుంది. ఇది తక్కువ వేగంతో ఒక అద్భుతమైన రైడ్ నాణ్యతను అందిస్తుంది మరియు సులభంగా రోడ్ల గతుకులను గ్రహించి సౌకర్యాన్ని ప్రయానికులకు అందిస్తుంది. మధ్యస్థ వేగంతో కూడా, ఎర్టిగా ప్రయాణికులను విసిరి వేసే చెడు రహదారులలో కూడా అద్భుతమైన సౌకర్యాన్ని అందిస్తున్నాయి. కానీ అధిక వేగంతో, మృదువైన సస్పెన్షన్ అసమాన రహదారులపై ఒక నిర్దిష్ట పరిమాణంలో అద్భుతమీన రైడ్ అనుభూతిని అందిస్తుంది. సరిగా లేని రహదారులపై వెనుక భాగంలో ఉన్న ప్రయాణికులు అసౌకర్య అనుభూతిని చెందుతారు.

మృదువైన సస్పెన్షన్ ఉన్నప్పటికీ, హ్యాండ్లింగ్ అంతగా లేదు. ఇది సాపేక్ష సౌలభ్యంతో మూలలలో పార్కింగ్ ను సులభతరం చేస్తుంది మరియు స్టీరింగ్ చాలా ఖచ్చితమైనది. బాడీ- రోల్ బాగా నిర్వహించబడుతుంది మరియు స్టీరింగ్ అధిక వేగంతో వెళుతున్నట్లైతే, ఇది నగరాలలో స్టీరింగ్ తేలికగా ఉంటుంది.

పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండూ వెర్షన్లు 4 వేరియంట్ లతో అందించబడతాయి, వీటి దిగువ శ్రేణి వేరియంట్లతో పాటు మిగిలిన అన్ని వేరియంట్లు అనేక భద్రతా అంశాలతో అందించబడుతున్నాయి.

ఈ మారుతి ఎర్టిగా యొక్క కాంపాక్ట్ నిష్పత్తులు మరియు విశాలమైన కాబిన్, దీనిని ఒక మంచి కుటుంబ కారుగా చేస్తుంది. కాంపిటేటివ్ ధర మరియు మారుతి సుజుకి యొక్క సేవా నేపధ్యము ఈ ఎం పి వి కు చాలా అద్భుతంగా పనిచేస్తుంది. ఇది ఎటువంటి ఇబ్బందులు లేని 7- సీటర్ యువి గా పనిచేస్తుంది.