బివైడి అటో 3

• అట్టో 3 ఒక అల్యూమినియం బ్లాక్ నుండి బిల్ చేయబడినట్లుగా కనిపిస్తోంది. లైన్లు మృదువైనవి మరియు ముందు భాగం నుండి వెనుక వరకు ఒకేదీటుగా కనిపిస్తుంది.

• మిమ్మల్ని ఇక్కడ ఆకర్షింపచేయడానికి అనేక ఆసక్తికరమైన వివరాలు ఉన్నాయి: అవి వరుసగా LED ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లలోని బ్లూ ఎలిమెంట్స్, క్లోజ్డ్-ఆఫ్ గ్రిల్, C-పిల్లర్స్ యాక్సెంట్‌పై 'వేవీ' ఫినిషింగ్ మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన టెయిల్ ల్యాంప్స్ (కూల్ డైనమిక్ ఇండికేటర్‌లతో) ముఖ్యమైన అంశాలను ఏర్పరుస్తాయి.

• 18-అంగుళాల వీల్స్ ప్రేక్షకులను ఆకట్టుకునే డ్యూయల్-టోన్ మరియు ఇష్టపడే టర్బైన్-శైలి డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.

• సిగ్నేచర్ టార్కెవైస్ మరియు ఎరుపు రంగు నిజంగా సందర్భానుభవాన్ని పెంచుతుంది. మీరు తెలివిగల స్క్వాడ్ నుండి కూడా ఎంచుకోవచ్చు: వైటిస్ సిల్వర్ మరియు గ్రే.

• ఖచ్చితంగా, ఇది చాలా నిటారుగా ఉన్న, బుచ్ లేదా భయపెట్టే SUV కాదు. కానీ ఇది పెద్ద కారు మరియు చాలా సులభంగా నిలబడగలుగుతుంది. దృశ్యమానంగా, ఇది క్రెటా లేదా సెల్టోస్ కంటే కొంచెం పెద్దది.

• అట్టో 3 లోపలి భాగంలో BYD అన్ని ఫంకీ చైనీస్ క్విర్క్‌లను పొందుపరిచినట్లు కనిపిస్తోంది. డిజైన్ కొద్దిగా పైభాగంలో ఉంది, ధృవమైన బాహ్య భాగానికి ఎదురుగా ఉంది.

• ముదురు నీలం, ఆఫ్-వైట్ మరియు బ్రష్ చేసిన అల్యూమినియం షేడ్స్ కలిసి క్యాబిన్‌ను ఒక లైవ్లీ స్థలంగా మార్చాయి.

• భారీ పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్, స్థలం యొక్క భావాన్ని పెంచుతుంది.

• ఇక్కడ 'ప్రేరణలు' విపరీతంగా ఉన్నాయి: ఆర్మ్‌రెస్ట్ ట్రెడ్‌మిల్‌ను అనుకరిస్తుంది, AC వెంట్‌లు - డంబెల్స్! డాష్బోర్డు అంతటా తెల్లని ఎలిమెంట్లు అలాగే మస్కులార్ ఒత్తిడిని మీకు గుర్తు చేయాలనుకుంటున్నాయి.

• డిజైన్ సబ్జెక్టివ్‌గా ఉండవచ్చు, కానీ నాణ్యత, ఫిట్ మరియు ఫినిషింగ్ అలాగే ఉపయోగించిన ఉపరితలాలు నిష్పాక్షికంగా టాప్-షెల్ఫ్‌గా ఉంటాయి. ధరకు తగిన వాహనం అని చెప్పవచ్చు ఎందుకంటే దీనిలో మీరు ఆశించిన అన్ని అంశాలు అందించబడతాయి.

స్పేస్ మరియు ప్రాక్టికాలిటీ

• ముందు సీట్లు సౌకర్యవంతమైన బకెట్ సీట్లు, రెండూ ఎలక్ట్రిక్ సర్దుబాటుతో ఉంటాయి. అయితే డ్రైవర్ సీటు మాత్రమే ఎత్తుకు సరిపడేలా ఉంటుంది.

• ఇక్కడ విస్తారమైన గది ఉంది, కానీ ప్రముఖ సైడ్ బోల్స్టర్‌లు అధిక బరువు ఉన్నవారికి సీటు సౌకర్యవంతంగా ఉండవచ్చు.

• ముందు సీటును ఆరడుగుల వ్యక్తి కోసం ఏర్పాటు చేయడంతో, వెనుక సీటులో మరొకరికి తగినంత స్థలం ఉంది. హెడ్‌రూమ్, ఫుట్‌రూమ్ లేదా మోకాలి రూమ్‌తో సరైన ఫిర్యాదులు లేవు.

• సీటు బేస్ ఫ్లాట్‌గా ఉన్నందున తొడ కింద మద్దతు అవసరమైన దాని కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

• ఇరుకు ఉన్నప్పటికీ, ముగ్గురు సగటు-పరిమాణ పెద్దలను వెనుకవైపు కూర్చోబెట్టడం సాధ్యమవుతుంది. ప్రతి నివాసి సర్దుబాటు చేయగల హెడ్‌రెస్ట్‌లు మరియు మూడు-పాయింట్ సీట్‌బెల్ట్‌లను పొందుతారు.

• విశాలమైన డోర్ పాకెట్స్, ముందు మరియు వెనుక రెండు కప్‌హోల్డర్‌లు మరియు ఫ్రంట్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద స్టోరేజ్ కంపార్ట్‌మెంట్ ద్వారా ప్రాక్టికాలిటీని చూసుకుంటారు.

ఫీచర్ ఫెస్ట్

• పూర్తిగా లోడ్ చేయబడిన ఒకే ఒక్క వేరియంట్ లో అందుబాటులో ఉంది, అట్టో 3లో చాలా ఆఫర్లు ఉన్నాయి.
• ముఖ్యమైన అంశాలు: కీలెస్ ఎంట్రీ, పుష్-బటన్ స్టార్ట్ స్టాప్, ఆటో-డిమ్మింగ్ IRVM, డ్యూయల్ జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, వెనుక AC వెంట్‌లు మరియు పవర్డ్ టెయిల్‌గేట్.

• ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ విధులు ఏమిటంటే, ఎలక్ట్రికల్‌గా పనిచేసే 12.8-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ మరియు ఎనిమిది-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్ ద్వారా నిర్వహించబడతాయి. ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ ప్లే అందుబాటులో ఉన్నాయి, కానీ వైర్‌లెస్ కాదు.

• ఒక చిన్న ఐదు అంగుళాల స్క్రీన్ గల ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ అందించబడింది. ఫాంట్‌లు కొందరికి చాలా చిన్నవిగా అనిపించవచ్చు. పెద్ద ఏడు లేదా ఎనిమిది అంగుళాల స్క్రీన్ ఇక్కడ ఉంటే బాగుంటుంది.

• కొన్ని ప్రత్యేకమైన టచ్‌లు కూడా ఉన్నాయి: కారును అన్‌లాక్ చేయడానికి అద్దంపై ఉన్న NFC (కీకార్డ్‌ని ఉపయోగించి), మీ బాటిల్/పత్రికను ఉంచడానికి డోర్ ప్యాడ్‌లపై 'గిటార్' స్ట్రింగ్స్, చిత్రాలను క్లిక్ చేయడానికి ముందు కెమెరాను ఉపయోగించవచ్చు/ నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు వీడియోలను రికార్డ్ చేయండి మరియు ఈ కెమెరాలో అంతర్నిర్మిత డాష్‌క్యామ్ ఫీచర్ కూడా ఉంది.

• ఏమేమి కోల్పోయాయి? ఖచ్చితంగా వెనుక విండోల కోసం వెంటిలేటెడ్ సీట్లు మరియు సన్‌బ్లైండ్‌లతో అందించవచ్చు.

• భద్రతా ప్యాకేజీలో ఏడు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, ABS, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ మరియు టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ ఉన్నాయి.

• 3D హోలోగ్రాఫిక్ ఇమేజ్‌ని ప్రసారం చేసే 360° కెమెరా కూడా ఉంది - అట్టో 3ని కఠినమైన ప్రదేశాలలో టర్న్ చేయడానికి చాలా సహాయకారిగా ఉంటుంది.

• స్థాయి 2 ADAS సూట్‌లో అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఆటో ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ మరియు రియర్ క్రాస్ ట్రాఫిక్ అలర్ట్ ఉన్నాయి. ఈ లక్షణాలన్నీ భారతీయ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో ఉద్దేశించిన విధంగా పని చేస్తాయి.

• యూరో NCAP మరియు ఆస్ట్రేలియన్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్‌లలో అటో 3 పూర్తి ఫైవ్-స్టార్ రేటింగ్‌ను సాధించింది.

• పవర్‌తో కూడిన టెయిల్‌గేట్‌ను తెరిచినట్లైతే, మీకు 440 లీటర్ల బూట్ స్పేస్‌కి యాక్సెస్ ఉంటుంది.

• 60:40 స్ప్లిట్ మరియు ఫ్లాట్-ఫోల్డింగ్ రియర్ బెంచ్ ఫ్లెక్సిబిలిటీ ను జోడిస్తుంది. వెనుక సీట్లు మడవడంతో, బూట్ స్పేస్ లో 1,340 లీటర్ల స్థలం అందించబడుతుంది.

• BYD యొక్క 'బ్లేడ్' బ్యాటరీ సాంకేతికత వాస్తవ ప్రపంచ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది, అయినప్పటికీ పుష్పించే మార్కెటింగ్ చర్చ మీకు ఎక్కువగా ఫ్లాఫ్‌గా అనిపించవచ్చు.

• అట్టో 3తో, మీరు 60.48kWh బ్యాటరీ ప్యాక్‌ని పొందుతారు — EV నగరానికి మాత్రమే పరిమితం కాకుండా ఉండాలంటే ఇది చాలా తక్కువ అని మేము భావిస్తున్నాము.

• ఛార్జ్ సమయాలు: DC ఫాస్ట్-ఛార్జర్‌ని ఉపయోగించి 50 నిమిషాల్లో 80 శాతానికి మరియు సాధారణ గృహ సాకెట్‌లో దాదాపు 9.5-10 గంటలు.

• ఎలక్ట్రిక్ హార్స్‌లను రోడ్డుపైకి నెట్టడం 150kW (200PS) మోటారుతో సాధ్యమౌతుంది, ఇది గరిష్టంగా 310Nm టార్క్ ని అందిస్తుంది మరియు ముందు చక్రాలను మాత్రమే నడుపుతుంది. అవును, ఇక్కడ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ లేదు.

• పనితీరు ఆకట్టుకునే విధంగా లేదు, కానీ తగినంతగా అనిపిస్తుంది. అవును, సంపూర్ణం పరంగా 7.3 సెకన్లలో సున్నా నుండి 100kmph వేగాన్ని త్వరగా చేరుకోగలుగుతుంది, అయితే అట్టో3 దాని అద్భుతమైన నాయిస్ ఇన్సులేషన్‌తో వేగం యొక్క అనుభూతిని కొంచెం మాస్క్ చేయగలదు.

• ట్రాఫిక్‌లో ఖాళీలను ఎంచుకునేందుకు మిమ్మల్ని అనుమతించడానికి తగినంత స్నాప్-యువర్-ఫింగర్ టార్క్ ఉంది. అయితే, అట్టో 3 రిలాక్స్డ్ పద్ధతిలో నడిపినప్పుడు ఉత్తమంగా అనిపిస్తుంది.

• మూడు డ్రైవ్ మోడ్‌లతో: ఎకో, నార్మల్ మరియు స్పోర్ట్ మరియు ఎంచుకోదగిన పునరుత్పత్తి — మీరు మీ అనుభవాన్ని కూడా అనుకూలీకరించవచ్చు.

• అట్టో 3 యొక్క డ్రైవ్ అనుభవం గురించి చెప్పాలంటే అద్భుతమైన సామర్థ్యం కలిగినది అని చెప్పవచ్చు. బ్యాటరీ-మోటార్-సాఫ్ట్‌వేర్ చాలా పటిష్టంగా అనుసంధానించబడి ఉంది, దూరం-నుండి-ఖాళీ (DTE) ఇకపై ఆందోళన కలిగించదు, ఇది భరోసాగా పనిచేస్తుంది.

• మేము ఇప్పటి వరకు అనుభవించిన అత్యంత ఖచ్చితమైన DTE రీడ్-అవుట్‌లలో ఇది ఒకటి. నడపబడిన దూరం మరియు కోల్పోయిన పరిధి మధ్య, నిష్పత్తి దాదాపు ఎల్లప్పుడూ 1:1గా ఉంటుంది, BYD e6 MPVతో మనం అనుభవించిన దానికి సమానంగా ఉంటుంది.

• రిలాక్స్డ్ 55కిమీ డ్రైవ్‌లో, ఇది దాదాపు 48కిమీ పరిధిని కోల్పోయింది మరియు బ్యాటరీ ఛార్జ్ 12 శాతం పడిపోయింది, ఇది న్యాయంగా ఉంది.

• ఖచ్చితంగా, స్పోర్ట్‌కి మారడం, నిరంతరం పూర్తి థొరెటల్‌కు వెళ్లడం శ్రేణిని ప్రభావితం చేస్తుంది, అయితే సిస్టమ్ DTEని ఎంత త్వరగా మరియు కచ్చితంగా రీకాలిబ్రేట్ చేస్తుందనేది అభినందించాల్సిన విషయం.

• BYDకి పూర్తి ఛార్జ్‌తో 450-480కిమీల దూరం ప్రయాణించే E6 MPV యజమానుల యొక్క అనేక ఖాతాలు ఉన్నాయి.

• ఇప్పుడు, అట్టో 3 E6 (60.48kWh vs 71.7kWh)తో పోల్చినప్పుడు చిన్న బ్యాటరీని నడుపుతుంది, కానీ మరింత శక్తివంతమైన మోటారును కలిగి ఉంది, కాబట్టి వాస్తవ ప్రపంచ పరిధి 400-450km బాల్‌పార్క్‌లో ఉండాలి.

• అటో 3ని చుట్టూ నడపడం అనేది ప్రశాంతమైన అనుభవం అని ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు. నిశ్శబ్ద EVలలో టైర్ శబ్దం మరియు గాలి శబ్దం చాలా చికాకు కలిగిస్తాయి. అట్టో 3 యొక్క సౌండ్ ఇన్సులేషన్ సరైనది - ఇది అన్ని అనవసరమైన శబ్దాలను తొలగిస్తుంది.

• మీరు తల వంచుకోలేదని నిర్ధారించుకోవడానికి, ఇది స్పీకర్ల నుండి కృత్రిమ 'ఇంజిన్' సౌండ్‌ను ప్లే చేస్తుంది. మీరు దీన్ని స్ట్రింగ్ మ్యూజిక్ వంటి విచిత్రమైన చర్చి-కోయిర్‌గా కూడా మార్చవచ్చు.

• రైడ్ క్వాలిటీ ఆవశ్యకమైన వాటిని టిక్ చేస్తుంది: అనవసరమైన చప్పుడు లేదా క్రాష్ లేదు, గతుకుల రోడ్లపై తగినంత కుషన్ మరియు ట్రిపుల్-డిజిట్ వేగంతో నమ్మకమైన అనుభూతి అందిస్తుంది.

• మేము కారుతో మా చిన్న పనిలో అట్టో 3 యొక్క హ్యాండ్లింగ్ సామర్థ్యాలను శాంపిల్ చేయలేకపోయాము. రోజువారీ ప్రయాణాలు మరియు హైవే డ్రైవ్‌ల కోసం, స్టీరింగ్ తగినంత వేగంగా మరియు నేరుగా ఉంటుందని చెప్పగలము.

BYD అట్టో 3ని కొనుగోలు చేయకపోవడానికి గల కారణాలు, ఆశ్చర్యకరంగా, కారుతో ఎటువంటి సంబంధం లేదు. ఇది ఒక చైనీస్ తయారీదారు నుండి వచ్చింది మరియు ఇది వాస్తవానికి కొంత దూరంగా ఉండవచ్చు. ఈ కొత్త బ్రాండ్ కోసం దాదాపు రూ. 40 లక్షల (ఆన్-రోడ్) ఖర్చు చేయడంపై ఇతరులు సందేహాస్పదంగా ఉండవచ్చు.

మిగతా వాటి కోసం - డిజైన్ నుండి ఫీచర్ల వరకు, పనితీరు నుండి పరిధి వరకు - అట్టో 3 దాదాపుగా ఎటువంటి ప్రతికూలతలను కలిగి లేదు. మీరు రూ. 4 మిలియన్ల ధర విభాగంలో ఒకదాని కోసం షాపింగ్ చేస్తుంటే, కొనుగోలు చేయడానికి ఇది సరైన EV.