BYD సీల్ ఎలక్ట్రిక్ సెడాన్: మొదటి డ్రైవ్ సమీక్ష
Published On మే 09, 2024 By ujjawall for బివైడి సీల్
- 1 View
- Write a comment
BYD సీల్, కోటి లగ్జరీ సెడాన్‌ల రంగంలో కేవలం బేరం కావచ్చు.
BYD సీల్ భారత మార్కెట్లో సరికొత్త ఎలక్ట్రిక్ సెడాన్. రూ. 41 లక్షల నుండి 53 లక్షల మధ్య ధర (ఎక్స్-షోరూమ్) తో అందుబాటులో ఉంది. ఇది మెర్సిడెస్, ఆడి మరియు బిఎమ్‌డబ్ల్యూ వంటి స్థాపించబడిన లగ్జరీ కార్ల తయారీదారులను గణనీయంగా తక్కువ ధర వద్ద తీసుకుంటుంది.
కాబట్టి విలాసవంతమైన కార్ల మార్కెట్‌కు అంతరాయం కలిగించడానికి దూకుడు ధరకు ఏదైనా మినహాయింపు ఉందా లేదా BYD సీల్ ఇక్కడ ఉందా? తెలుసుకుందాం:
లుక్స్
సీల్ యొక్క స్టైలింగ్ అనేది రూపం మరియు పనితీరు యొక్క సమ్మేళనం. EV యొక్క శ్రేణికి కీలకమైన ఆకట్టుకునే ఏరోడైనమిక్ సామర్థ్యాన్ని (0.219Cd) కొనసాగిస్తూనే డిజైనర్లు ప్రత్యేకమైన మరియు ప్రీమియం రూపాన్ని అందించగలిగారు.
కారు సెడాన్ అయినప్పటికీ, దాని వాలుగా ఉన్న రూఫ్‌లైన్ దీనికి ఫాస్ట్‌బ్యాక్ లాంటి రూపాన్ని ఇస్తుంది, ఇది దాని సమకాలీనుల నుండి ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది. డిజైన్ చాలా బిజీగా లేదు, కానీ అనవసరమైన కట్‌లు మరియు క్రీజ్‌లు లేకుండా మినిమలిస్టిక్‌గా ఉంది. దీని తక్కువ స్టాన్స్, 19-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ మరియు అగ్రెసివ్ రియర్ డిఫ్యూజర్ డిజైన్‌కు స్పోర్టీ టచ్‌ను జోడించి, ఫాస్ట్‌బ్యాక్ ప్రవర్తనను మెరుగుపరుస్తాయి.
ఒక విషయం స్పష్టంగా ఉంది: సీల్ డిజైన్ నిస్సందేహంగా ప్రత్యేకమైనది మరియు అందరిని ఆకర్షించే విధంగా ఉంటుంది, ప్రత్యేకించి BYD మోనికర్ గురించి ప్రజలకు నిజంగా తెలియదు మరియు ఈ కారు ఏమిటో గుర్తించడానికి వారు ఎక్కువగా ఆలోచించాల్సి ఉంటుంది. రంగుల పాలెట్ ఖచ్చితంగా అది నిలబడటానికి సహాయపడుతుంది: కాస్మోస్ బ్లాక్ బాహ్య రంగు ఏస్‌గా కనిపిస్తుంది, ఆర్కిటిక్ బ్లూ అందంగా కనిపిస్తుంది మరియు సొగసైన స్టైలింగ్‌కు సరిపోతుంది.
అయితే, ఈ బాడీ స్టైల్‌తో రెండు సంభావ్య ప్రతికూలతలు ఉన్నాయి: గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు సులభంగా ప్రవేశించడం/నిష్క్రమించడం. మేము సమీక్షలో గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ గురించి తరువాత తెలుసుకుంటాము, ప్రవేశం మరియు ఎగ్రెస్ గురించి మాట్లాడుకుందాం.
ఇంటీరియర్
ఇప్పుడు మంచి విషయం ఏమిటంటే, తక్కువ రూఫ్‌లైన్ ఉన్నప్పటికీ, కారులో మరియు దిగేటప్పుడు మీ తల సురక్షితంగా ఉంటుంది. అయితే, సీట్ బేస్ తక్కువగా ఉంది, కాబట్టి వృద్ధులకు కొంత అదనపు శ్రమ పడుతుంది.
ఇప్పుడు స్టైలింగ్ వారీగా, సీల్ క్యాబిన్ సాధారణ మరియు శుభ్రమైన డ్యాష్‌బోర్డ్ డిజైన్‌తో బాహ్య సౌందర్యాన్ని కొనసాగిస్తుంది. మధ్యభాగం పెద్ద స్క్రీన్, ఇది క్షితిజ సమాంతర మోడ్‌లో మరింత రియల్ ఎస్టేట్‌ను తీసుకుంటుంది. కానీ వ్యక్తిగతంగా, నేను గేర్ నాబ్ క్యాబిన్‌లో అత్యంత ప్రీమియం అంశంగా గుర్తించాను.
ఇది లోపల క్రిస్టల్ మూలకాలను పొందుతుంది - BMW iX-వైబ్‌లను ఇస్తుంది - ఇది ఎల్లప్పుడూ మంచిది! చుట్టుపక్కల బటన్లు కూడా మొత్తం సౌందర్యానికి జోడిస్తాయి. నాణ్యత పరంగా, సీల్ నిరాశపరచదు. మీరు డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో మరియు సెంట్రల్ కన్సోల్ చుట్టూ కొన్ని కఠినమైన ప్లాస్టిక్‌లను కనుగొంటారు, కానీ మరెక్కడా, లెథెరెట్ మరియు సాఫ్ట్-టచ్ మెటీరియల్‌లను ఉదారంగా ఉపయోగిస్తున్నారు.
ఇంటీరియర్ స్టైలింగ్ చమత్కారమైనది కానప్పటికీ, లక్షణాలు మరియు వారి అనుభవం ఖచ్చితంగా ఉంటుంది.
పెద్ద స్క్రీన్, ఉదాహరణకు, బటన్‌ను తాకడం ద్వారా తిప్పవచ్చు. AC నియంత్రణలు స్క్రీన్ లోపల ఏకీకృతం చేయబడ్డాయి మరియు వాటికి భౌతిక వెంట్‌లు లేవు. మీరు వాటిని స్క్రీన్ ద్వారా నియంత్రించాలి మరియు అవి ఆటోమేటిక్ స్వింగ్ ఎంపికను కూడా పొందుతాయి, కాబట్టి మీరు వాటిని నిరంతరం సర్దుబాటు చేయవలసిన అవసరం లేదు.
ఈ ఫీచర్‌లలో కొన్ని చక్కగా అనిపించవచ్చు కానీ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కొంచెం పరధ్యానంగా ఉంటాయి మరియు ప్రయాణంలో ఉపయోగించడం ఆచరణాత్మకం కాదు.
అయితే, అందించబడిన సౌకర్యం మరియు స్థలం- నగరం అలాగే సుదూర ప్రయాణాలకు సరిపోతాయి. సీట్లు, స్పోర్టి అయితే, మంచి కుషనింగ్ మరియు సపోర్ట్‌తో సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. అంతేకాకుండా పూర్తిగా బ్లాక్ థీమ్ ఉన్నప్పటికీ, క్యాబిన్ అవాస్తవికంగా అనిపిస్తుంది మరియు క్యాబిన్ లోపల సహజ కాంతిని పుష్కలంగా అందించడానికి స్థిరంగా ఉన్న గ్లాస్ రూఫ్ కు ధన్యవాదాలు.
వెనుక సీటు
BYD సీల్ యొక్క ముందు భాగం వలె, వెనుక భాగం స్థలం పరంగా నిరాశపరచదు. ఆఫర్‌లో మంచి మోకాలి మరియు తల గది ఉంది. సీటు బేస్, మరియు వెనుక మద్దతు కూడా బాగా కుషన్ చేయబడింది, ఇది సౌకర్యాన్ని పెంచుతుంది. అయినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ పరిపూర్ణంగా లేదు: ఫుట్‌రూమ్ పరిమితం చేయబడింది మరియు ఎత్తైన అంతస్తు తొడల కింద మద్దతును తగ్గిస్తుంది, అంటే ప్రయాణీకులు పూర్తి స్థాయిలో సాగలేరు.
BYD ఇది ఐదు-సీటర్ అని తెలుసు మరియు మేము అంగీకరిస్తాము, కానీ చిన్న సిటీ రన్‌అబౌట్‌ల కోసం మాత్రమే. సీల్ అందించే సౌకర్యం మరియు సౌలభ్యాన్ని గరిష్టంగా పెంచడానికి ఇద్దరు కూర్చోవడానికి వెనుకభాగం ఉత్తమంగా ఉపయోగించబడుతుంది. రెండోది పుష్కలంగా ఉన్నందున, వెనుక AC వెంట్‌లు, సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ మరియు రెండు ఛార్జింగ్ ఎంపికలు (టైప్-ఎ మరియు టైప్-సి)కి ధన్యవాదాలు.
ఆచరణాత్మకత
ప్రాక్టికాలిటీపై ముద్ర పెద్ద స్కోర్‌లను సాధించింది. మీ వదులుగా ఉన్న వస్తువుల కోసం అదనపు చిన్న స్థలంతో మొత్తం నాలుగు డోర్లపై 1-లీటర్ బాటిల్ పాకెట్‌లు ఉన్నాయి. సెంట్రల్ కన్సోల్ రెండు కప్పు హోల్డర్‌లను అందిస్తుంది, వాటిలో ఒకటి ఎత్తు-సర్దుబాటు చేయదగినది. దీనికి ముందు రెండు వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ స్పాట్‌లు ఉన్నాయి, వీటిని వాలెట్లు లేదా కీలను నిల్వ చేయడానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
EV యొక్క పెర్క్‌లు - సెంట్రల్ ప్యానెల్ క్రింద కూడా తగినంత స్థలం ఉంది మరియు సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ క్రింద ఉన్న నిల్వ ప్రాంతం కూడా ఉదారంగా ఉంటుంది. గ్లోవ్‌బాక్స్ కూడా చాలా నిల్వ గదిని ప్యాక్ చేస్తోంది మరియు వెనుక ప్రయాణీకులకు కూడా కొన్ని స్టోరేజ్ ఆప్షన్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి మల్టిపుల్ సీట్‌బ్యాక్ పాకెట్స్ మరియు AC వెంట్ క్రింద ఫోన్ పాకెట్ రూపంలో వస్తాయి. వాస్తవానికి, సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ రెండు కప్పు హోల్డర్‌లను పొందుతుంది.
ఛార్జింగ్ కోసం, 12V సాకెట్, టైప్-ఎ మరియు టైప్-సి పోర్ట్‌లు ముందు మరియు వెనుక (12 వి సాకెట్ లేదు) ఉన్నాయి.
బూట్ స్పేస్
BYD సీల్ దాని 400-లీటర్ బూట్‌తో కుటుంబ వారాంతపు సెలవుల కోసం తగినంత స్థలాన్ని అందిస్తుంది. పూర్తి పరిమాణంలో ఉండే సూట్‌కేస్‌లకు బదులుగా చిన్న లేదా మధ్య తరహా సూట్‌కేస్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా ఇది పూర్తిగా ఉపయోగించబడుతుంది. అవసరమైతే, మీరు సీట్లు 60:40 స్ప్లిట్ పొందినప్పుడు వాటిని క్రిందికి మడవవచ్చు.
అదనంగా, 50-లీటర్ స్థలం ముందు భాగంలో కూడా ఉంది, ఇది చిన్న డఫిల్ బ్యాగ్ లేదా రెండు ల్యాప్‌టాప్ బ్యాగ్‌లను నిల్వ చేయగలదు. మీ ఛార్జర్‌ను నిల్వ చేయడానికి బూట్ ఫ్లోర్ కింద ఒక ప్రత్యేక స్థలం ఉంది, కనుక ఇది మిగిలిన బూట్‌ను ఆక్రమించదు.
లక్షణాలు
BYD సీల్ మీకు 50+ లక్షల మధ్య ఖరీదు చేసే కారును ఆశించే అన్ని ఫీచర్లను అందిస్తుంది.
| రొటేటింగ్ 15.6-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ |
10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే |
| వెంటిలేటెడ్ మరియు వేడిచేసిన సీట్లు |
ఎలక్ట్రిక్ టెయిల్ గేట్ |
| పనోరమిక్ గ్లాస్ రూఫ్ |
మెమరీ ఫంక్షన్‌తో 8-వే పవర్డ్ డ్రైవర్ సీటు |
| 6-వే శక్తితో కూడిన ప్రయాణీకుల సీటు |
12-స్పీకర్ డిన్ ఆడియో సౌండ్ సిస్టమ్ |
| హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లే |
వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో |
| NFC కార్డ్ కీతో కీలెస్ ఎంట్రీ |
2x వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్‌లు |
| యాక్టివ్ యాంబియంట్ లైటింగ్ |
హీటెడ్ ORVMలు |
| వెహికల్-టు-లోడ్ ఫంక్షన్ |
డ్యూయల్ జోన్ వాతావరణ నియంత్రణ |
15.6-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్: 15.6-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ సిస్టమ్ ఖచ్చితంగా ఆకట్టుకుంటుంది, ఇది రొటేట్ చేయగలిగినందున మాత్రమే కాదు, వాస్తవానికి ఇది వినియోగదారు-స్నేహపూర్వకంగా ఉంటుంది. రిజల్యూషన్ పదునైనది మరియు ఎలాంటి ఆలస్యం లేదా లాగ్ లేదు. AC నియంత్రణలు ఈ స్క్రీన్‌లో పొందుపరచబడ్డాయి మరియు కృతజ్ఞతగా, వాటిని యాక్సెస్ చేయడానికి మీరు అనేక మెనుల ద్వారా నావిగేట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు, ఎందుకంటే అవి ఎల్లప్పుడూ ఎక్కడో లేదా మరొకటి స్క్రీన్‌పై ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, భౌతిక డయల్స్ మరియు బటన్లను ఏదీ భర్తీ చేయదు.
10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే: పరిమాణంలో పెద్దది కానప్పటికీ, సీల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే ఉపయోగించడానికి చాలా బాగుంది. ఇది స్ఫుటమైన గ్రాఫిక్‌లను కలిగి ఉంది, బహుళ లేఅవుట్‌లను అందిస్తుంది మరియు ఒకేసారి అనేక సమాచారాన్ని ప్రసారం చేసినప్పటికీ, చదవడం కష్టం కాదు. ఇది క్లైమేట్ కంట్రోల్ కోసం ఇంటర్‌ఫేస్‌గా కూడా పని చేస్తుంది - AC ఉష్ణోగ్రతని ప్రదర్శిస్తుంది - ఇది స్టీరింగ్ మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్ ద్వారా మార్చబడుతుంది. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు అసౌకర్యంగా ఉండే ప్రధాన స్క్రీన్‌ని ఉపయోగించాల్సిన అవసరాన్ని నివారిస్తుంది.
360-డిగ్రీ కెమెరా: ఖచ్చితమైన, స్ఫుటమైన మరియు మంచి ఫ్రేమ్ రేట్. BYD సీల్‌లోని సరౌండ్ వ్యూ కెమెరా కారును పార్కింగ్ చేయడం లేదా ఇరుకైన ప్రదేశాలలో నడపడం చాలా సులభం చేస్తుంది. ఇది బహుళ వీక్షణలను అందిస్తుంది మరియు కారు కింద ఏముందో కూడా మీకు చూపుతుంది! ఉత్తమ భాగం ఏమిటంటే, మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉన్న బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా దాన్ని యాక్సెస్ చేయవచ్చు.
భద్రత
BYD సీల్‌లోని ప్రామాణిక భద్రతా లక్షణాలలో తొమ్మిది ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, హిల్ హోల్డ్ అసిస్ట్, ఫ్రంట్ మరియు రేర్ పార్కింగ్ సెన్సార్‌లు, 360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు లెవల్-2 ADAS ఫీచర్లు ఉన్నాయి. సేఫ్టీ కిట్ విస్తృతమైనది మరియు ADAS కిట్ కూడా చాలా ఫీచర్లను ప్యాక్ చేస్తున్నప్పటికీ, ఆ స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ ఫీచర్‌ల సామర్థ్యాన్ని పరీక్షించడానికి మాకు నిజంగా సమయం దొరకలేదు.
అయితే ADAS ఫీచర్లు భారతదేశానికి అనుకూలమైనవే లేదా కాకపోయినా, సీల్ 2023లో యూరో NCAP కోసం పూర్తి ఫైవ్-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్‌ను పొందింది.
పెర్ఫార్మెన్స్
BYD సీల్ డ్రైవింగ్ చేయడం సులభం మరియు ఒక EV కావడంతో, అనుభవం కూడా మెరుగుపరచబడుతుంది. మేము అత్యంత శక్తివంతమైన పెర్ఫార్మెన్స్ వేరియంట్‌ని పరీక్షించాము మరియు సంఖ్యలు అబద్ధం చెప్పవు – ఈ కారు ఏ దృష్టాంతంలో పనితీరును కలిగి ఉండదు.
| వేరియంట్ |
కాన్ఫిగరేషన్ |
అవుట్‌పుట్ |
బ్యాటరీ / క్లెయిమ్ చేసిన పరిధి |
DC ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం |
0-100kmph |
| డైనమిక్ |
సింగిల్ మోటార్ RWD |
204 PS / 310 Nm |
61.4 kWh / 510 km |
110kW వరకు |
7.5 సెకన్లు |
| ప్రీమియం |
సింగిల్ మోటార్ RWD |
313 PS / 360 Nm |
82.5 kWh / 650 km |
150kW వరకు |
5.9 సెకన్లు |
| పెర్ఫార్మెన్స్ |
డ్యూయల్ మోటార్ AWD |
530 PS / 670 Nm |
82.5 kWh / 580 km |
150kW వరకు |
3.8 సెకన్లు |
ట్యాప్‌లో 530PS మరియు 670Nmతో, తక్షణమే, నగరం మరియు హైవే ఓవర్‌టేక్‌లు అప్రయత్నంగా జరుగుతాయి. మీరు 100-120 kmphకి చేరుకున్నారని మీకు తెలియకుండానే కారు త్వరగా వేగవంతమవుతుంది. ఇది నిజంగా శీఘ్ర కారు అనడంలో ఎటువంటి సందేహం లేదు. అయినప్పటికీ, త్వరణం జెర్కీగా అనిపించదు, భయానకంగా అనిపించదు - స్పోర్ట్స్ మోడ్‌లో కూడా.
ఇది మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్‌లను పొందుతుంది - అవి వరుసగా ఎకో, సిటీ మరియు స్పోర్ట్స్. ఈ మోడ్‌లు థొరెటల్ ప్రతిస్పందనను మాత్రమే కాకుండా పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ స్థాయిని కూడా సర్దుబాటు చేస్తాయి. ఎకో మోడ్‌లో, మీరు గరిష్ట పునరుత్పత్తిని పొందుతారు మరియు సాధారణ మోడ్‌లో, రీజెన్ నగర వినియోగానికి సహజంగా అనిపిస్తుంది. అయినప్పటికీ, మీరు మోడ్‌తో సంబంధం లేకుండా మీ అవసరానికి అనుగుణంగా రీజెన్ స్థాయిని కూడా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
ఈ పెర్ఫార్మెన్స్ వేరియంట్ 580 కిమీల క్లెయిమ్ చేసిన పరిధిని అందిస్తుంది మరియు వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాలతో, మీరు ఈ కారును కొంత ప్రణాళికతో రోడ్డు ప్రయాణాలకు మరియు సుదూర ప్రయాణాలకు ఉపయోగించవచ్చు.
|
రైడ్ & హ్యాండ్లింగ్
ఈ కారుతో రోడ్ ట్రిప్‌లు నిజంగా చేయదగినవి మరియు ఇది దాని సమతుల్య రైడ్ నాణ్యత ఫలితంగా కూడా ఉంటుంది. రైడ్ ఏ వేగంలోనైనా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు ఇది చిన్న చిన్న గతుకులు లేదా స్పీడ్ బ్రేకర్లను సులభంగా గ్రహిస్తుంది. ఇది తక్కువ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ కారణంగా మీరు పెద్ద మరియు పదునైన స్పీడ్ బ్రేకర్లు అలాగే బంప్‌ల వద్ద మాత్రమే జాగ్రత్తగా ఉండవలసిన అవసరం ఉంది.
అధిక వేగంతో, కారు కింద స్క్రాప్ చేయగలదు మరియు దాని తక్కువ ప్రొఫైల్ టైర్లు కోతలను తట్టుకోగలవు. కాబట్టి అప్పుడప్పుడు తప్పిన స్పీడ్ బ్రేకర్‌పై కొంచెం నెమ్మదిగా వెళ్లడం ఉత్తమం.
తెలివిగా నిర్వహించడం, మేము నిజంగా సీల్‌తో ఏ మూలలను చెక్కడం సాధ్యం కాలేదు. మా డ్రైవింగ్ చాలావరకు స్ట్రెయిట్ రోడ్లపైనే జరిగింది, అక్కడ సీల్ ఎంతో అద్భుతంగా, స్థిరంగా ఉండటం మాకు నచ్చింది. మేము ఎదుర్కొన్న కొన్ని మూలల్లో, సీల్ దాని ప్రశాంతతను కొనసాగించింది మరియు అధిక వేగంతో కూడా సురక్షితంగా భావించింది. ఇది స్పోర్ట్స్ కారు-ఉత్తేజకరమైనది కాకపోవచ్చు, అయితే ఇది ఊహించదగినది.
కాబట్టి BYD సీల్ యొక్క రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్ బాగా సమతుల్యంగా ఉంటాయి అంతేకాకుండా మీరు ఆ అదనపు గుంతలు లేదా స్పీడ్ బ్రేకర్ల విషయంలో మరింత జాగ్రత్తగా ఉంటే, మీరు ఫిర్యాదు చేయలేరు.
తీర్పు
BYD సీల్ అత్యంత ఆకర్షణీయమైన ప్యాకేజీని అందజేస్తుందని సురక్షితంగా చెప్పవచ్చు మరియు దాని ధర బాల్‌పార్క్ కారణంగా దాని ఆకర్షణ మరింత బలపడుతుంది. కారు ప్రీమియంగా కనిపించడం మరియు అనుభూతి చెందడం మాత్రమే కాకుండా, దాని ధర పాయింట్ కంటే ఎక్కువ ఉన్న కారు వంటి ప్రీమియంను కూడా డ్రైవ్ చేస్తుంది. స్థలం, సౌకర్యం, అందించబడిన సౌలభ్య లక్షణాలు మరియు పనితీరు విషయానికి వస్తే ఇది ఖచ్చితంగా రాణిస్తుంది.
అవును, వెనుక సీటు సౌకర్యం మెరుగ్గా ఉండవచ్చు మరియు మీరు దాని గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ గురించి ఎప్పటికప్పుడు నొక్కి చెబుతారు. కానీ మీ వెనుక సీట్ల వినియోగం మరియు నిజంగా అధ్వాన్నమైన రోడ్లపై ప్రయాణించడం పరిమితం అయితే, సీల్ మీకు ఫిర్యాదు చేయడానికి ఎక్కువ అవకాశం ఇవ్వదు.
కాబట్టి ఇది 'సీల్ ది డీల్' అవుతుందా? బాగా, స్థాపించబడిన లగ్జరీ కార్‌మేకర్‌తో దీన్ని ఎంచుకోవడం వలన మీరు దేనిపైనా రాజీపడుతున్నారని అర్థం కాదు - అంటే, మీరు సెంటిమెంట్‌లను పక్కన పెట్టి, దాని మూలం ఉన్న దేశం వెలుపల చూడటం సబబు. ఎందుకంటే మీరు మీ గ్యారేజీలో ప్రత్యేకమైన కారుని పొందటం మాత్రమే కాకుండా, దాని ధర తో రెండు లేదా మూడు రెట్లు (పనితీరు పరంగా) కార్లను ఓడించగల కారును కూడా పొందుతారు.