హ్యుందాయ్ ఎలైట్ ఐ 20 మొదటి డ్రైవ్

కొన్ని సంవత్సరాలుగా, హ్యుందాయ్ యొక్క ఐ 20 ఒక విజయం కోసం చెక్కబడింది మరియు ఇప్పుడు ఎలైట్ ఐ 20 యొక్క ఆగమనంతో ఈ ప్రీమియమ్ హచ్ యొక్క చిత్రం మాత్రమే గొప్పగా కొనసాగుతుంది. ఇది భారత మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉన్న మారుతి స్విఫ్ట్ ను మరియు ఫియట్ యొక్క పుంటో ఈవో యొక్క ఇటీవల చేర్పులు చాలానే చోటు చేసుకున్నాయి, అయినప్పటికీ మేము దాని మొదటి ముద్రలను తీసుకురావడానికి హ్యుండాయ్ ఎలైట్ ఐ 20 ను ఉంచాము. అంతేకాకుండా ఈ ఎలైట్ ఐ 20 వాహనం, పుంటో ఈవో తో గట్టి పోటీని ఇస్తుంది.

"కొత్త ఆలోచనలు కొత్త అవకాశాలతో", హ్యుందాయ్ క్లుప్తంగా తుది వినియోగదారుడి వైపుగా మార్చింది మరియు ఇది వివిధ విభాగాల కోసం ఎదుర్కోగల అనేక ఉత్పత్తుల ను విడుదల చేసింది. హ్యుందాయ్ యొక్క ఫ్లూడిక్ డిజైన్ ఫిలాసఫీ ను అనేక హ్యుందాయ్ మోడళ్లలో చూడవచ్చు. అవి వరుసగా, శాంటా ఫీ, వెర్నా, ఎక్సెంట్, గ్రాండ్ ఐ 10 మరియు ఇప్పుడు ఎలైట్ ఐ 20 వంటి మోడళ్లను పట్టణ వాహనాలుగా తీర్చిదిద్దింది. దీని రెండవ తరం లోకి ఈ ప్రీమియమ్ హ్యాచ్బ్యాక్, సంస్థ యొక్క ఫ్లూయిడ్ ఫిలాసఫీ కి కృతజ్ఞతలు తెచ్చిపెట్టింది, ఇది 2008 లో ప్రారంభమైన నాటి నుండి మరింత ఆకర్షణీయంగా మరియు బాహ్య రూపకల్పనకు ఆకర్షణీయంగా ఉంది. వాస్తవానికి హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 యొక్క ప్రస్తుత విజయాన్ని మరింత విక్రయించింది గత ఏడాది సెప్టెంబరులో ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుంచి ఇప్పటి వరకు 1 లక్షల యూనిట్లు విక్రయించింది ఈ ఏడాది వరకు భారతీయ మార్కెట్లో పెరుగుతున్న కొరియన్ ఆటోమేటిక్ బ్రాండ్ ఈక్విటీకి ఇదే ప్రధాన ఉదాహరణ. ఎలైట్ ఐ 20 అనేది భారతీయ వినియోగదారులకు అందించే ఒక ప్రత్యేక ప్రయత్నం, ఇది ప్రత్యేకంగా హాచ్బ్యాక్లో చాలా ప్రత్యేకమైన మరియు ప్రీమియం అప్పీల్ కొనుగోలుదారులుకు అందించబడుతుంది.

ఎక్స్టీరియర్స్

'ఫ్లూయిడ్ స్క్లప్చర్ 2.0' నిర్మాణంతో హ్యుందాయ్ ఎలైట్ ఐ 20 రూపకల్పన చేయబడింది. ఈ ఎలైట్ ఐ 20 తక్షణమే దాని చురుకైన రూపంతో అందరి కొనుగోలుదారుల దృష్టిని పట్టుకుంటుంది, అంతేకాకుండా దాని ముందు లేదా వెనుక కూడా అద్భుతంగా రూపకల్పన చేయబడింది; ప్రతిదీ సరిగ్గా ఆలోచించి, సరైన నిష్పత్తిలో నిర్మించబడింది. కేవలం మీ మైండ్ ను రిఫ్రెష్ చేయటానికి, ఇది మూడవ సారి, దాని అద్భుతమైన ఆకారం, వాస్తవ రూపకల్పన, అనుభూతి, లక్షణాలు మరియు పనితీరు మీద ఎక్కువగా ఉన్న భారతీయ మార్కెట్ లో ఉన్న వినియోగదారులకు ప్రాధాన్యతలను ఇస్తూ మన ముందుకు వచ్చింది. దృక్పథంలో, ముందు భాగం స్పోర్టి లుక్ ను తక్షణమే గమనించవచ్చు. ఎందుకంటే ముందు భాగంలో పదునైన ముందు భాగంతో అందరిని ఆకర్షిస్తుంది. ఇది క్రోమ్ ఫినిష్ ఎయిర్ డామ్ తో ఒక షట్కోణ ఆకృతి కలిగిన గ్రిల్ కారణంగా అద్భుతంగా ఉంటుంది. అందరి దృష్టి ని ఆకర్షించడానికి హెడ్ల్యాంప్లు చుట్టూ క్రోమ్ ఫినిషింగ్ మరింత అందంగా పునఃరూపకల్పన చేయబడిన ఫాగ్ లాంప్స్ వంటివి ముందు భాగాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తాయి.

విలక్షణమైన రూపకల్పన అంశం ఏమిటంటే - ముందు భాగం నుండి ఒక పదునైన లైను వెనుక వరకు కొనసాగుతుంది, మొత్తం రూపకల్పనకు ఈ ఒక్క లైనుతో ఒక కనెక్షన్ ఏర్పడుతుంది. ఇండికేటర్ ఇన్సర్ట్స్ తో కూడిన సైడ్ వ్యూ మిర్రర్లు, క్రోమ్ ఫినిష్డ్ డోర్ హ్యాండిళ్లు మరియు 2 టోన్ల డైమండ్ కట్ అల్లాయ్ చక్రాలు సమితి వంటి ఇతర అంశాలు, ఖచ్చితంగా దాని సైడ్ ప్రొఫైల్ కు మరింత ఆకర్షణను జోడించండి. సి పిల్లార్ బ్లాక్డ్ అవుట్ చేయాల్సిన అంశం వెనుకభాగంలోకి పాత్రను జతచేస్తుంది, ఇది తయారీ విభాగంలో మొట్టమొదటిదని తయారీదారు పేర్కొంటున్నప్పుడు శ్రద్ధగా చాలా మందిని ఆకర్షించేది. ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడినప్పటి నుండి, సూర్యకాంతి ప్రత్యక్షంగా పడటం వలన వాటి షైన్ మరియు రంగును కోల్పోయే అవకాశం కారణంగా కాలక్రమేణా దాని రూపం గురించి ఒక ఆందోళన ఉంటుంది.

మొదటి తరం హ్యుందాయ్ ఐ 20 లో ఉపయోగించిన అదే టైల్ గేట్ ఇప్పటి రెండవ తరం ఫేస్లిఫ్ట్ వరకు బదిలీ చేయబడింది. టైల్ లాంప్ల చుట్టూ 3 చుట్లు విస్తృతంగా చుట్టబడి ఉన్నాయి ఇది తక్షణమే దాని సున్నితమైన డిజైన్ తో అందరిని ఆకర్షిస్తుంది. ద్వంద్వ టోన్ రేర్ బంపర్తో వెనుక భాగాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తుంది, రిఫ్లెక్టర్ ఇన్సర్ట్, హ్యుందాయ్ లోగో క్రింద ఉన్న ఒక వెనుక మౌంట్ కెమెరా, మాస్ అప్పీల్ను జోడించే పార్కింగ్ సెన్సార్ల వంటి లక్షణాలను అదనంగా కలిగి ఉంటుంది. ఇలా చెప్పిన తరువాత, ఏ కోణంలోనుంచి చూసినా ఇది ఉత్తమ వాహనం అని ఒప్పుకోవలసి ఉంటుంది. ఎలైట్ ఐ 20 దాని తరగతిలో మిగిలిన పోటీతో పోలిస్తే ఒక అద్భుతమైన లుక్ ను కలిగి ఉంది.

ఇంటీరియర్

గ్రాండ్ ఐ 10 యొక్క మొదట క్యాబిన్ అందరి వినియోగదారుల ఇష్టాలని ఆకర్షించింది మరియు అందుకే ఎలైట్ ఐ 20 కూడా ఇదే కోవకు చెందినది కాబట్టి అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. మునుపటి తరంతో పోలిస్తే, అంతర్గత భాగంలో ప్రయాణికులకు ప్రీమియం సౌందర్యం, సౌకర్యవంతం మరియు సరళత అందించడానికి దృష్టి పెడుతుంది. ఈ ప్రీమియం హ్యాచ్బ్యాక్ యొక్క క్యాబిన్ను వర్ణించటానికి హ్యుందాయ్, ఒక కీలకమైన అంశంగా తీసుకుంటుంది, డాష్ బోర్డు మీద ప్లాస్టిక్ నాణ్యత ఎక్కువగా ఉంది మరియు దాని యొక్క నోటీసుకు తీసుకోవటానికి సహాయపడేది దాని ఫినిషింగ్ మాత్రమే. దాని డ్యూయల్ టోన్ లోపలి భాగాలు ఒక విశాలమైన క్యాబిన్ ను అందించడానికి బాగా ఉపయోగపడుతుంది.

డాష్ బోర్డు పై దృష్టి కేంద్రీకరించడంతో, దాని నీలం మరియు తెలుపు ప్రకాశంతో ఉన్న ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ ప్రత్యేక ఆకర్షణగా నిలిచింది. ఈ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ లో, టాకోమీటర్, స్పీడోమీటర్ మరియు బహుళ- సమాచార ప్రదర్శనలను అందిస్తుంది. ప్రత్యేకంగా మల్టీ- సమాచార ప్రదర్శన డ్రైవర్కు అనుకూలీకరించిన సమాచారాన్ని అందిస్తుంది. అయితే ఒక ఇంధన గేజ్ లేకపోవడం అనేది ఒక ప్రతికూలత అని చెప్పవచ్చు. ఈ లక్షణాన్ని, దాని విభాగంలో పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. అంతేకాకుండా డ్రైవర్ కు మరింత సౌకర్యాన్ని అందించబడం కోసం, మూడు స్పోక్ల స్టీరింగ్ వీల్ అందించబడింది దీనిపై నియంత్రణలు పొందుపరచబడ్డాయి. సెంట్రల్ కన్సోల్ లో, యుఎస్బి పోర్టు, ఆక్స్- ఇన్ మరియు బ్లూటూత్ కనెక్టివిటీ సౌండ్ వంటి సౌకర్యాలతో కూడిన 2 దిన్ ఎంపి3 ఆడియో సిస్టమ్ కేంద్ర కన్సోల్లో అసాధారణంగా కనిపిస్తుంది. ఇది విభాగంలో 1 జిబి అంతర్గత మెమరీ తో మొదటిసారిగా అందించబడింది. ఇది ఖచ్చితంగా దాని ఫీచర్లో ప్రత్యేక ఆకర్షణగా నిలుస్తుంది. గ్లాసీ ఫినిషింగ్ తో ఉన్న ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ నియంత్రణలు, దాని గుండా ఏదైనా వస్తువు వెళ్ళినప్పుడు దాని ప్రతిబింబం ప్రతిబింబిస్తుంది. క్లైమేట్ కంట్రోల్ సిస్టం క్రింద ఒక టికెట్ హోల్డర్ అందించబడుతుంది. అంతేకాకుండా సన్గ్లాస్ హోల్డర్, డ్రైవర్ మరియు సహ ప్రయాణీకుడు సెంట్రల్ ఆర్మ్ రెస్ట్, కప్ హోల్డర్స్ మరియు ఎయిర్ కూల్డ్ గ్లోవ్ బాక్స్ వంటివి అదనంగా ఈ హ్యాచ్బ్యాక్ కోసం అందించబడ్డాయి. వెనుకవైపు ప్రయాణీకుడి కోసం, వెనుక ఏసి వలయాన్ని చేర్చడం అనేది ప్రత్యేకమైన లక్షణం అని చెప్పవచ్చు.

సౌకర్యం పరంగా, పుష్కలమైన హెడ్ రూమ్, షోల్డర్ రూమ్ మరియు లెగ్ రూమ్ లు తగినంత మొత్తంలో ఉందని చెప్పాలి. ఫాబ్రిక్ మంచి అనుభూతిని అందిస్తుంది మరియు దాని ముందు వెర్షన్ కు సమానమైన తొడ మద్దతు కూడా దీనిలో ఇవ్వబడింది. దాని వెనుక సీట్లు 60:40 స్ప్లిట్ మడత సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, దీని వలన బూట్ సామర్ధ్యం 285 లీటర్ల స్థలాన్ని లోడ్ చేయాల్సిన సామర్ధ్యం అవసరమున్నట్లయితే మరింత పెంచవచ్చు. అంతేకాకుండా ఈ వాహనంలో, స్మార్ట్ కీ ఫంక్షన్, స్టార్ట్ స్టాప్ బటన్ మరియు ఎస్కార్ట్ ఫంక్షన్ వంటివి కూడా దాని దీర్ఘకాలిక లక్షణాల జాబితాకు జత చేయబడతాయి. మొత్తానికి, ఈ ఎలైట్ ఐ 20 యొక్క క్యాబిన్ అనేక మంది వినియోగదారులను ఆకర్షించడానికి ఈ విభాగంలో అనేక లక్షణాలతో కూడిన ఒక మొదటి రూపకల్పన అని చెప్పవచ్చు.

ఇంజన్ & పెర్ఫామెన్స్

ఎలైట్ ఐ 20 యొక్క బోనెట్ కింద భాగంలో అవుట్గోయింగ్ మోడల్ లో ఉండే అదే పవర్ ప్లాంట్ తో ఇటీవల విడుదల అయిన ఎలైట్ ఐ 20 కొనసాగుతుంది. ఈ వాహనాన్ని ఎంచుకోవడానికి రెండు ఇంజన్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి, అవి వరుసగా 1.2 డ్యూయల్ విటివిటి కప్పా పెట్రోల్ ఇంజిన్ మరియు రెండవది 1.4 యు2 సిఆర్డిఐ డీజిల్ ఇంజన్. ముందుగా పెట్రోల్ ఇంజన్ విషయానికి వస్తే, 1197 సిసి స్థానభ్రంశాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ పెట్రోల్ యూనిట్ గరిష్టంగా 82 బిహెచ్పీ పవర్ ను అదే విధంగా 115 ఎన్ఎమ్ గల టార్క్ను ఉత్పత్తి చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మరోవైపు డీజిల్ ఇంజన్ విషయానికి వస్తే. గరిష్టంగా 89 బిహెచ్పి పవర్ తో పాటు 220 ఎన్ఎమ్ గల గరిష్ట టార్క్ లను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పెట్రోల్ ఇంజన్, 5 స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్ బాక్స్ తో జత చేయబడి ఉంటుంది, అయితే డీజిల్ ఇంజన్, 6 స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ తో జత చేయబడి ఉంటుంది.

పెట్రోల్ గురించి ప్రస్తావిస్తూ, గ్రాండ్ ఐ 10 లో కూడా అదే యూనిట్ ఉంటుంది. ఇది తక్కువ పనితీరును మెరుగుపరచడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకొని మళ్లీ ఈ ఏకైక తేడాతో దీనిలో అందించబడింది. ఒకసారి రోడ్డులో, ఈ వేరియంట్ 5 స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్ బాక్స్ మిశ్రమాన్ని మనసులో ఒక ముద్ర వేయడానికి బాగా మిళితం చేస్తుంది. మరింత దాని తేలికైన క్లచ్ డ్రైవింగ్ ఆనందాన్ని జతచేస్తుంది కానీ మీరు కొద్దిగా ఉత్సాహముతో పవర్ ప్లాంట్ కోసం లుకౌట్ న ఉంటే అప్పుడు అది తక్కువ వేగంటోన్ ఇది సాధ్యం అవుతుంది.

ముందు చెప్పబడిన రెండు ఇంజన్ లలో ఈ డీజిల్ ఇంజనే ఉత్తమ ఎంపిక అని చెప్పవచ్చు. డీజిల్ ఎలైట్ ఐ 20 ను ఇంతకుముందు వెర్షన్ తో పోల్చినప్పుడు మంచి మెరుగులు దిద్దుకొని వచ్చింది. మెరుగైన ఇన్సులేషన్ ముఖ్యంగా ఎన్విహెచ్ స్థాయిలు తక్కువగా ఉండటం వలన, దాని యజమానులకు మంచి వార్తగా ఉంది. ఈ రూపాంతరం మరింత పెళుసుగా ఉంటుంది, ఇది పెట్రోల్ కంటే నడపడానికి చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది. లాగ్ కొంచెం ఉంది, కానీ 2000 ఆర్పిఎమ్ తర్వాత ఆయిల్ మిల్లు పవర్ అవుట్పుట్లో ప్రగతిశీల పెరుగుదలను సూచిస్తుంది. దీని 6- స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ నగరాన్ని చాలా సౌకర్యంగా వ్యవహరించే ఒక తేలికైన క్లచ్ సామర్థ్యంతో సమర్థవంతమైన పనితీరును అందిస్తుంది.

ఎలైట్ ఐ 20 దాని పనితీరును తెలియజేసే మరో ప్రాంతం- రైడ్ మరియు నిర్వహణ. సౌలభ్యం అందించే విధంగా సస్పెన్షన్ జత చేయబడింది, గుంతలు మరియు విరిగిన రోడ్లు గుండా ఈ ప్రీమియం హచ్ ప్రయాణం ఒక సమస్య లేదు. అయితే పెట్రోల్ లో హ్యాండిల్ అనేది కొంచెం సమస్య అని చెప్పవచ్చు, అయితే డీజిల్ విషయంలో, బరువు నిష్పత్తికి మరియు దాని అధిక శక్తి వేగంతో మంచి స్థిరత్వాన్ని కలిగిస్తుంది.

భద్రత విషయంలో, హ్యుందాయ్ ఎలైట్ ఐ 20 ద్వంద్వ ఎయిర్బ్యాగ్స్, ఏబిఎస్, దాని పోర్ట్ ఫోలియోలో మొదటిగా అందించబడ్డాయి- పానిక్ బ్రేకింగ్ సమయంలో మెరుగైన నియంత్రణ కోసం స్మార్ట్ పెడల్, ఇంపాక్ట్ సెన్సింగ్ డోర్ అన్లాక్ మరియు స్టీరింగ్ అడాప్టివ్ పార్కింగ్ గైడ్ లైన్లతో రేర్ పార్కింగ్ కెమెరా వంటివి అందించబడ్డాయి.

తీర్పు

ముందు దాని కంటే చాలా ఆకర్షణీయమైనది, హ్యుందాయ్ 2 వ తరం ఎలైట్ ఐ 20 దాని పోటీతత్వ ధరకే కాకుండా, అది అందించే లక్షణం యొక్క పరిమాణానికి చాలా ప్రయోజనం పొందటానికి లాభపడింది. మారుతి స్విఫ్ట్ ను పరిగణలోకి తీసుకుంటే ఇది పాతది అని చెప్పవచ్చు మరియు ఒక ఫేస్లిఫ్ట్ని అందుకోవడానికి ఇప్పటికీ సమయం ఉంది, లైమ్ లైట్లో ఈ ప్రీమియం హాచ్ ప్రస్తుతం బాగా ఉంది. పెట్రోల్ వేరియంట్ కంటే కొంచెం ఎక్కువ మంది భారతీయులు డీజిల్ మిల్లు యొక్క ఆకట్టుకొనే పనితీరును కలిగి ఉన్నారు.

స్పెక్స్ పోలిక: పెట్రోల్

స్పెక్స్ పోలిక: డీజిల్