• login / register
  • డాట్సన్ రెడి-గో 2016-2020 front left side image
1/1
  • Datsun redi-GO 2016-2020 AMT 1.0 T Option
    + 40చిత్రాలు
  • Datsun redi-GO 2016-2020 AMT 1.0 T Option
  • Datsun redi-GO 2016-2020 AMT 1.0 T Option
    + 4రంగులు
  • Datsun redi-GO 2016-2020 AMT 1.0 T Option

డాట్సన్ redi-GO 2016-2020 AMT 1.0 టి Option

based on 9 సమీక్షలు
This Car Variant has expired.
space Image
space Image

రెడి-గో 2016-2020 ఏఎంటి 1.0 టి ఆప్షన్ అవలోకనం

  • mileage [upto]
    22.5 kmpl
  • engine [upto]
    999 cc
  • బి హెచ్ పి
    67.0
  • ట్రాన్స్ మిషన్
    ఆటోమేటిక్
  • boot space
    222 Ltrs
space Image

redi-GO 2016-2020 AMT 1.0 T Option సమీక్ష

The Datsun redi-GO 1.0 AMT is expected to launch in January 2018. Powered by the 1.0-litre petrol engine, the redi-GO generates max power of 68PS at 5500rpm and a peak torque of 91Nm at 4250rpm. It will be mated to a 5-speed AMT (automated manual gearbox) gearbox. The redi-GO AMT will rival the Renault Kwid AMT and Maruti Suzuki Alto K10 AGS in the entry-level hatchback segment.

The Datsun redi-GO finally gets the missing piece, an AMT, in its packaging. But does it raise the redi-GO’s city runabout quotient? Read on... 

Datsun redi-GO AMT

It is kind of essential nowadays to offer an AMT (automated-manual transmission) option in the entry-level segment. And finally, with the addition of an AMT, the Datsun redi-GO 1.0-litre is now at par with its arch rivals when it comes to powertrain options. We drove the new car in the National Capital Region to find out whether it makes for a compelling buy in the segment. 

Datsun redi-GO AMT

Any visual changes or additional features over the standard model? 

Datsun redi-GO AMT

No. Compared to the Datsun redi-GO 1.0-litre manual, which was introduced in July 2017, the AMT version doesn’t get a single visible differentiating element. Datsun didn’t find a need to put even an ‘AMT’ badge or something anywhere to denote that it is an automatic offering. When the Renault Duster petrol automatic, which uses Nissan’s X-Tronic CVT, can put on ‘X-Tronic’ decals, why couldn't the redi-GO go for an ‘Easy-R’ badge like the Renault Kwid AMT?

Renault Kwid AMT

Instead, it carries over the ‘1.0’ badge from the manual variant, and that’s all. In fact, with both the versions of the redi-GO 1.0-litre, Datsun should have added a few extra styling bits to jazz things up, like what Renault had done with the Kwid 1.0-litre

Renault Kwid AMT

�???�??�?�¢??�???�??�?�¢??�???�??�?�¢??On the inside, it has the same all-black dashboard which was first seen on the redi-GO 0.8-litre Sport edition and later on the 1.0-litre manual as well. It looks way better than the grey one available before.

Datsun redi-GO AMT

In terms of features, the audio system offers Bluetooth phone integration and audio playback, which is also available with the 0.8-litre Sport and the 1.0-litre Gold editions.

Datsun redi-GO AMT

The central locking system and the keyless entry functions are carried over from the 1.0-litre manual version. The MID now shows which gear you’re in - a vital info for automatics - along with manual or auto mode selected.

Datsun redi-GO AMT

The AMT gearshift lever is a floor-mounted unit and is borrowed from the Duster/Terrano AMT. 

Datsun redi-GO AMT

How is it like to drive?

This is the prime section of this review as the rest of the elements in the redi-GO AMT are carried over and has already been reviewed. You can find the full first drive of the redi-GO 1.0-litre here: Datsun redi-GO 1.0-Litre: First Drive Review

Datsun redi-GO AMT

We were expecting the redi-GO to feature the same Easy-R AMT found in the Kwid, but little did we know that the automatic Datsun would go the extra mile compared to its French cousin. The redi-GO AMT offers a creep function and a manual mode too, both of which are missing in the relatively premium Renault Kwid despite having the same AMT unit. 

Datsun redi-GO AMT

How does that help? Well, the creep function allows the car to crawl ahead in Drive mode without using the accelerator, just like conventional automatics. It is a boon in bumper-to-bumper traffic as you mostly just have to use the brake pedal instead of both to keep you going. The manual mode, on the other hand, lets you hold on to a gear longer than the auto. It inspires confidence by making overtakes relatively predictable and is good for inclines as well.

Datsun redi-GO AMT

Like how the segment goes, the AMT in the redi-GO is also offered only with the 1.0-litre engine. The automatic variant has benefited from all the good traits of the more powerful motor, such as its punchier nature and healthier mid-range. As it is just an addition of an AMT unit, there have been no changes to its suspension setup, steering or brakes, and all these are similar to its manual counterpart. Though its ride quality is pretty decent even on bad patches, more feedback from the steering and a little more bite from the brakes would have been appreciated. 

Datsun redi-GO AMT

Vitals 

  • Engine: 1.0-litre i-SAT (999cc)
  • Power: 68PS @ 5,500rpm
  • Torque: 91Nm @ 4,250rpm
  • Transmission: 5-speed AMT 

Datsun redi-GO AMT

Speaking of the AMT, an attempt at an enthusiastic takeoff would result in a stuttering start as the first two gears have really short ratios. This is actually pretty usual, but the AMT amplifies it a bit more. The brisk acceleration is only apparent from third gear onwards. Further, the in-gear shifts become quite awkward too in such situations as you can actually feel the drop in power for a longer duration compared to normal driving. Even at usual city speeds, the AMT unit seems to hesitate for a good moment before it hops on to the right gear when you push it hard. However, the redi-GO AMT luckily has the manual mode, which is best suited for such situations, allowing you to get on to the required gear fairly quickly.  

Datsun redi-GO AMT

You'll start appreciating the redi-GO AMT when you drive it gently on your usual commute, staying within city speed limits. Keep a light foot on the accelerator and the shifts are hardly noticeable (especially downshifts). The AMT unit is tuned to upshift early to deliver the best possible fuel efficiency, which is expected to be more than the manual's 22.5kmpl, from the same motor. That said, early upshifts are nothing to be worried about. During our drive, it easily managed to climb several flyovers in the capital between 50-60kmph in fourth gear with four adults and luggage on board. In the 0.8-litre you would certainly need to downshift in a similar situation. 

Datsun redi-GO AMT

Should you buy one?

Datsun redi-GO AMT

There’s undoubtedly a rage in the market for AMTs, particularly in the entry level space, and Datsun is finally joining the bandwagon with the redi-GO AMT. Positioned below the Renault Kwid, there is a fair chance that the redi-GO would become one of the most economical 1.0-litre AMT-equipped hatchbacks in the segment, undercutting the Alto K10 AMT (Rs 4.18 lakh). Further, when you factor in its tallboy design (making egress and ingress a breeze), its features and its usable 222 litres of boot space, the redi-GO AMT is a compelling buy in its segment. 

Datsun redi-GO AMT

The Renault Kwid AMT (RXT AMT: Rs 4.34 lakh) attracts a premium of around 30k over its manual version (Rs 4.04 lakh, all prices ex-showroom Delhi) and the redi-GO AMT is likely to follow the same route. The top-spec S variant that we had driven is expected to be priced between 3.90-4 lakh, which makes it suitable for buyers on a budget. We would certainly recommend the redi-GO AMT over the manual for city commutes as it can make your drives comparatively hassle-free and relaxing without asking too much of you.   

ఇంకా చదవండి

డాట్సన్ రెడి-గో 2016-2020 ఏఎంటి 1.0 టి ఆప్షన్ యొక్క ముఖ్య లక్షణాలు

arai మైలేజ్22.5 kmpl
ఫ్యూయల్ typeపెట్రోల్
ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం (సిసి)999
max power (bhp@rpm)67bhp@5500rpm
max torque (nm@rpm)91nm@4250rpm
సీటింగ్ సామర్థ్యం5
ట్రాన్స్మిషన్రకంఆటోమేటిక్
boot space (litres)222 ఎస్
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం28
శరీర తత్వంహాచ్బ్యాక్

డాట్సన్ రెడి-గో 2016-2020 ఏఎంటి 1.0 టి ఆప్షన్ యొక్క ముఖ్య లక్షణాలు

multi-function స్టీరింగ్ వీల్ అందుబాటులో లేదు
విధ్యుత్ తో సర్దుబాటయ్యే వెలుపలి రేర్ వ్యూ మిర్రర్లుఅందుబాటులో లేదు
టచ్ స్క్రీన్అందుబాటులో లేదు
ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్అందుబాటులో లేదు
ఇంజన్ స్టార్ట్ స్టాప్ బటన్అందుబాటులో లేదు
యాంటీ లాక్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థYes
అల్లాయ్ వీల్స్అందుబాటులో లేదు
fog lights - front అందుబాటులో లేదు
fog lights - rear అందుబాటులో లేదు
వెనుక పవర్ విండోలుఅందుబాటులో లేదు
ముందు పవర్ విండోలుYes
వీల్ కవర్లుYes
ప్రయాణీకుల ఎయిర్బాగ్అందుబాటులో లేదు
డ్రైవర్ ఎయిర్బాగ్అందుబాటులో లేదు
పవర్ స్టీరింగ్Yes
ఎయిర్ కండీషనర్Yes

డాట్సన్ రెడి-గో 2016-2020 ఏఎంటి 1.0 టి ఆప్షన్ లక్షణాలు

ఇంజిన్ అండ్ ట్రాన్స్మిషన్

ఇంజిన్ టైపు1.0l పెట్రోల్ engine
displacement (cc)999
గరిష్ట శక్తి67bhp@5500rpm
గరిష్ట టార్క్91nm@4250rpm
సిలిండర్ సంఖ్య3
సిలెండర్ యొక్క వాల్వ్లు4
వాల్వ్ ఆకృతీకరణdohc
ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థmpfi
టర్బో ఛార్జర్కాదు
super chargeకాదు
ట్రాన్స్మిషన్రకంఆటోమేటిక్
గేర్ బాక్స్5-speed
డ్రైవ్ రకం2డబ్ల్యూడి
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు

ఇంధనం & పనితీరు

ఫ్యూయల్ typeపెట్రోల్
మైలేజ్ (ఏఆర్ఏఐ)22.5
ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం (లీటర్లు)28
ఉద్గార ప్రమాణ వర్తింపుbs iv
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు

suspension, స్టీరింగ్ & brakes

ముందు సస్పెన్షన్macpherson strut
వెనుక సస్పెన్షన్torsion beam axle
షాక్ అబ్సార్బర్స్ రకంcoil spring
స్టీరింగ్ రకంpower
స్టీరింగ్ కాలమ్rack & pinion
turning radius (metres) 4.7m
ముందు బ్రేక్ రకంdisc
వెనుక బ్రేక్ రకంdrum
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు

కొలతలు & సామర్థ్యం

పొడవు (mm)3429
వెడల్పు (mm)1560
ఎత్తు (mm)1541
boot space (litres)222 ఎస్
సీటింగ్ సామర్థ్యం5
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (బరువుతో ఉన్న)185mm
వీల్ బేస్ (mm)2348
తలుపుల సంఖ్య5
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు

కంఫర్ట్ & చొన్వెనిఎంచె

పవర్ స్టీరింగ్
power windows-front
power windows-rearఅందుబాటులో లేదు
ఎయిర్ కండీషనర్
హీటర్
సర్దుబాటు స్టీరింగ్అందుబాటులో లేదు
ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్అందుబాటులో లేదు
ఎయిర్ క్వాలిటీ నియంత్రణఅందుబాటులో లేదు
రిమోట్ ట్రంక్ ఓపెనర్
రిమోట్ ఇంధన మూత ఓపెనర్
low ఫ్యూయల్ warning light
అనుబంధ విద్యుత్ అవుట్లెట్
ట్రంక్ లైట్అందుబాటులో లేదు
వానిటీ మిర్రర్అందుబాటులో లేదు
వెనుక రీడింగ్ లాంప్అందుబాటులో లేదు
వెనుక సీటు హెడ్ రెస్ట్
rear seat centre ఆర్మ్ రెస్ట్అందుబాటులో లేదు
ఎత్తు adjustable front seat belts
cup holders-front
cup holders-rear అందుబాటులో లేదు
रियर एसी वेंटఅందుబాటులో లేదు
heated seats frontఅందుబాటులో లేదు
heated seats - rearఅందుబాటులో లేదు
సీటు లుంబార్ మద్దతుఅందుబాటులో లేదు
క్రూజ్ నియంత్రణఅందుబాటులో లేదు
పార్కింగ్ సెన్సార్లుఅందుబాటులో లేదు
నావిగేషన్ సిస్టమ్అందుబాటులో లేదు
మడత సర్దుబాటు కలిగిన వెనుక సీటుbench folding
స్మార్ట్ access card entryఅందుబాటులో లేదు
కీ లెస్ ఎంట్రీ
engine start/stop buttonఅందుబాటులో లేదు
శీతలీకరణ గ్లోవ్ బాక్స్అందుబాటులో లేదు
వాయిస్ నియంత్రణఅందుబాటులో లేదు
స్టీరింగ్ వీల్ gearshift paddles అందుబాటులో లేదు
యుఎస్బి chargerఅందుబాటులో లేదు
సెంట్రల్ కన్సోల్లో ఆర్మ్రెస్ట్అందుబాటులో లేదు
టైల్గేట్ అజార్అందుబాటులో లేదు
గేర్ షిఫ్ట్ సూచిక
వెనుక కర్టైన్అందుబాటులో లేదు
luggage hook & netఅందుబాటులో లేదు
బ్యాటరీ saverఅందుబాటులో లేదు
లేన్ మార్పు సూచికఅందుబాటులో లేదు
additional ఫీచర్స్front passenger side assist grip
rear assist grip
driver side sun visor
passenger side sun visor
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు

అంతర్గత

టాకోమీటర్
electronic multi-tripmeter
లెధర్ సీట్లుఅందుబాటులో లేదు
ఫాబ్రిక్ అపోలిస్ట్రీ
leather స్టీరింగ్ వీల్ అందుబాటులో లేదు
గ్లోవ్ కంపార్ట్మెంట్
డిజిటల్ గడియారం
బయట ఉష్ణోగ్రత ప్రదర్శనఅందుబాటులో లేదు
సిగరెట్ లైటర్అందుబాటులో లేదు
డిజిటల్ ఓడోమీటర్అందుబాటులో లేదు
ఎలక్ట్రిక్ adjustable seatsఅందుబాటులో లేదు
driving experience control ఇసిఒ అందుబాటులో లేదు
వెనుక వైపు మడత సర్ధుబాటు కలిగిన టేబుల్అందుబాటులో లేదు
ఎత్తు adjustable driver seatఅందుబాటులో లేదు
వెంటిలేటెడ్ సీట్లుఅందుబాటులో లేదు
ద్వంద్వ టోన్ డాష్బోర్డ్అందుబాటులో లేదు
additional ఫీచర్స్బ్లాక్ interior
dial face meter blue
center cluster piano బ్లాక్ finish
silver finish పైన స్టీరింగ్ wheel
silver finish పైన ఏసి vent
passenger side storage tray
smart molded door trims
front door map pocket
drive computer
instantaneous fule economy
average fule economy
distance నుండి empty
vantilator
silver colour door handles
passenger side sun visor
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు

బాహ్య

సర్దుబాటు హెడ్లైట్లు
fog lights - front అందుబాటులో లేదు
fog lights - rear అందుబాటులో లేదు
విధ్యుత్ తో సర్దుబాటయ్యే వెలుపలి రేర్ వ్యూ మిర్రర్లుఅందుబాటులో లేదు
manually adjustable ext. రేర్ వ్యూ మిర్రర్
ఎలక్ట్రిక్ folding రేర్ వ్యూ మిర్రర్ అందుబాటులో లేదు
రైన్ సెన్సింగ్ వైపర్అందుబాటులో లేదు
వెనుక విండో వైపర్అందుబాటులో లేదు
వెనుక విండో వాషర్అందుబాటులో లేదు
వెనుక విండో డిఫోగ్గర్అందుబాటులో లేదు
వీల్ కవర్లు
అల్లాయ్ వీల్స్అందుబాటులో లేదు
పవర్ యాంటెన్నా
టింటెడ్ గ్లాస్
వెనుక స్పాయిలర్అందుబాటులో లేదు
removable/convertible topఅందుబాటులో లేదు
రూఫ్ క్యారియర్అందుబాటులో లేదు
సన్ రూఫ్అందుబాటులో లేదు
మూన్ రూఫ్అందుబాటులో లేదు
సైడ్ స్టెప్పర్అందుబాటులో లేదు
outside రేర్ వ్యూ మిర్రర్ mirror turn indicatorsఅందుబాటులో లేదు
intergrated antennaఅందుబాటులో లేదు
క్రోం grille
క్రోం garnishఅందుబాటులో లేదు
స్మోక్ హెడ్ ల్యాంప్లుఅందుబాటులో లేదు
రూఫ్ రైల్అందుబాటులో లేదు
ట్రంక్ ఓపెనర్రిమోట్
హీటెడ్ వింగ్ మిర్రర్అందుబాటులో లేదు
టైర్ పరిమాణం155/80 r13
వీల్ size13
additional ఫీచర్స్body coloured bumpers
body coloured door handles
front wiper(two speed+mist)
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు

భద్రత

anti-lock braking system
బ్రేక్ అసిస్ట్అందుబాటులో లేదు
సెంట్రల్ లాకింగ్
పవర్ డోర్ లాక్స్అందుబాటులో లేదు
child భద్రత locks
anti-theft alarmఅందుబాటులో లేదు
డ్రైవర్ ఎయిర్బాగ్అందుబాటులో లేదు
ప్రయాణీకుల ఎయిర్బాగ్అందుబాటులో లేదు
side airbag-frontఅందుబాటులో లేదు
side airbag-rearఅందుబాటులో లేదు
day & night రేర్ వ్యూ మిర్రర్అందుబాటులో లేదు
passenger side రేర్ వ్యూ మిర్రర్
జినాన్ హెడ్ల్యాంప్స్అందుబాటులో లేదు
వెనుక సీటు బెల్టులు
సీటు బెల్ట్ హెచ్చరికఅందుబాటులో లేదు
డోర్ అజార్ హెచ్చరికఅందుబాటులో లేదు
సైడ్ ఇంపాక్ట్ బీమ్స్
ముందు ఇంపాక్ట్ బీమ్స్
ట్రాక్షన్ నియంత్రణఅందుబాటులో లేదు
సర్దుబాటు సీట్లు
టైర్ ఒత్తిడి మానిటర్అందుబాటులో లేదు
వాహన స్థిరత్వ నియంత్రణ వ్యవస్థఅందుబాటులో లేదు
ఇంజన్ ఇమ్మొబిలైజర్
క్రాష్ సెన్సార్అందుబాటులో లేదు
centrally mounted ఫ్యూయల్ tank
ఇంజిన్ చెక్ హెచ్చరిక
ఆటోమేటిక్ headlampsఅందుబాటులో లేదు
క్లచ్ లాక్అందుబాటులో లేదు
ఈబిడి
follow me హోమ్ headlampsఅందుబాటులో లేదు
వెనుక కెమెరాఅందుబాటులో లేదు
anti-theft device
స్పీడ్ సెన్సింగ్ ఆటో డోర్ లాక్అందుబాటులో లేదు
knee బాగ్స్అందుబాటులో లేదు
ఐసోఫిక్స్ చైల్డ్ సీట్ మౌంట్లుఅందుబాటులో లేదు
head-up display అందుబాటులో లేదు
pretensioners & ఫోర్స్ limiter seatbeltsఅందుబాటులో లేదు
బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటర్అందుబాటులో లేదు
హిల్ డీసెంట్ నియంత్రణఅందుబాటులో లేదు
హిల్ అసిస్ట్అందుబాటులో లేదు
సెన్సింగ్ ప్రభావంతో ఆటో డోర్ అన్లాక్అందుబాటులో లేదు
360 view cameraఅందుబాటులో లేదు
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు

ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ & ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್

సిడి ప్లేయర్అందుబాటులో లేదు
సిడి చేంజర్అందుబాటులో లేదు
డివిడి ప్లేయర్అందుబాటులో లేదు
రేడియో
ఆడియో సిస్టమ్ రిమోట్ కంట్రోల్అందుబాటులో లేదు
స్పీకర్లు ముందు
వెనుక స్పీకర్లుఅందుబాటులో లేదు
integrated 2din audioఅందుబాటులో లేదు
యుఎస్బి & సహాయక ఇన్పుట్
బ్లూటూత్ కనెక్టివిటీ
టచ్ స్క్రీన్అందుబాటులో లేదు
అంతర్గత నిల్వస్థలంఅందుబాటులో లేదు
no of speakers2
వెనుక వినోద వ్యవస్థఅందుబాటులో లేదు
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు
Not Sure, Which car to buy?

Let us help you find the dream car

డాట్సన్ రెడి-గో 2016-2020 ఏఎంటి 1.0 టి ఆప్షన్ రంగులు

  • వైట్
    వైట్
  • సిల్వర్
    సిల్వర్
  • రూబీ
    రూబీ
  • బూడిద
    బూడిద
  • లైమ్
    లైమ్

Compare Variants of డాట్సన్ రెడి-గో 2016-2020

  • పెట్రోల్
Rs.4,24,947*ఈఎంఐ: Rs.
22.5 kmplఆటోమేటిక్

రెడి-గో 2016-2020 ఏఎంటి 1.0 టి ఆప్షన్ చిత్రాలు

డాట్సన్ రెడి-గో 2016-2020 వీడియోలు

  • Datsun RediGo 1L AMT | Hits & Misses
    5:35
    Datsun RediGo 1L AMT | Hits & Misses
    మార్చి 13, 2018
  • Datsun Redi-Go 1Ltr AMT | First Drive Review | ZigWheels.com
    5:15
    Datsun Redi-Go 1Ltr AMT | First Drive Review | ZigWheels.com
    మార్చి 09, 2018
space Image

డాట్సన్ రెడి-గో 2016-2020 ఏఎంటి 1.0 టి ఆప్షన్ వినియోగదారుని సమీక్షలు

  • All (499)
  • Space (86)
  • Interior (53)
  • Performance (66)
  • Looks (115)
  • Comfort (160)
  • Mileage (178)
  • Engine (73)
  • More ...
  • తాజా
  • ఉపయోగం
  • VERIFIED
  • CRITICAL
  • A Beginner's Best Choice.

    Best car for a millennial in a decent job who is planning a family or has just started a family. Best car for daily usage. Low on maintenance, decent on performance.

    ద్వారా ghanashyam nath
    On: Mar 29, 2020 | 55 Views
  • Very Bad And Poor Car

    It has a bad suspension, it is not suitable for long trips, the clutch is so hard, loud engine sound, no mileage, No additional features, knee room is worsened for 6-foot...ఇంకా చదవండి

    ద్వారా suresh b s
    On: Apr 13, 2020 | 133 Views
  • Superb Car

    This car looks are very good. I like Datsun Redigo. This is a very good car and its colour is fantastic.    

    ద్వారా vijay జి
    On: Mar 25, 2020 | 29 Views
  • Best Car in this Segment

    My height is 6 feet but I am in very comfortable in my car. I went out very comfortable in my car and also I felt very comfortable in my car. This is my first car and my ...ఇంకా చదవండి

    ద్వారా hayat ali
    On: Mar 14, 2020 | 230 Views
  • Car Is Not Good

    The service of Datsun RediGo is great and AC is also good with low maintenance cost but the braking system and mileage are not so good in this car.

    ద్వారా sundeep arora
    On: Apr 22, 2020 | 55 Views
  • అన్ని రెడి-గో 2016-2020 సమీక్షలు చూడండి

డాట్సన్ రెడి-గో 2016-2020 వార్తలు

డాట్సన్ రెడి-గో 2016-2020 తదుపరి పరిశోధన

space Image
space Image
space Image

ట్రెండింగ్ డాట్సన్ కార్లు

×
మీ నగరం ఏది?