హ్యుందాయ్ Grand i10

హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 భాహ్య భాగం విషయానికి వస్తే, ఇది చూడటానికి ఖచ్చితంగా చాలా స్మార్ట్ గా ఉంటుంది. ఫేస్లిఫ్ట్ గ్రాండ్ ఐ 10, సంస్థ యొక్క కొత్త డిజైన్ ఫిలాసఫీ తో ధృడంగా నిర్మించబడింది.

ఈ వాహనం యొక్క ముందు భాగం విషయానికి వస్తే, అతిపెద్ద మార్పుల విషయానికి వస్తే కొత్త 'కాస్కేడింగ్ గ్రిల్' డిజైన్ చాలా అద్భుతంగా ఉంటుంది, ఒక నవీకరించిన అప్పర్ గ్రిల్ మరియు కొత్త ఫాగ్- లాంప్ లతో పాటు పునఃరూపకల్పన చేయబడిన ఒక బంపర్ మరియు అన్ని కొత్త ఎల్ ఈ డి డి ఆర్ ఎస్ లను కలిగి ఉంటాయి. ఈ వాహనం యొక్క సైడ్ భాగం విషయానికి వస్తే, పునఃరూపకల్పన చేయబడిన 14- అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ అందించబడ్డాయి. వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, వృత్తాకార రిఫ్లక్టార్లతో మరియు నల్లని ఇన్సర్ట్ లతో కూడిన కొత్త బంపర్ అందించబడింది 

ఈ వాహనం యొక్క వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, నల్లని బంపర్ అందించబడింది దానికి ఇరువైపులా వృత్తాకారంలో ఉండే రిఫ్లెక్టార్ లు అందంగా పొందుపరచబడి ఉన్నాయి. కొత్త వెనుక బంపర్ డిజైన్ అనేక అంశాలను అందిస్తున్నట్లు భావిస్తున్నారు. అవి ఏమిటంటే, ఫేస్లిఫ్ట్ మోడల్ అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది మరియు పునఃరూపకల్పన అనుభూతి అనవసరం అనిపిస్తుంది.

Exterior Comparison

గ్రాండ్ ఐ 10 దాని తరగతిలోని 256 లీటర్ల అత్యంత విశాలమైన బూట్ తో ఒక ప్రత్యేక స్థానంలో నిలచింది.

Boot Space Comparison

మొత్తంమీద, చిన్న హ్యుందాయ్ వాహనం చాలామంది సంతోషంగా ఉండటానికి మరియు బహుశా ఎవరూ ఊహించని ఒక నైస్ డిజైన్ను నిర్వహిస్తుంది.

ఈ గ్రాండ్ ఐ 10 యొక్క అంతర్గత భాగం విషయానికి వస్తే, లోపల కాబిన్ చాలా విశాలంగా మరియు ప్రీమియం అనుభూతిని అందిస్తుంది. సీటు కవర్లు, డాష్ బోర్డ్ లేదా డోర్లు, బటన్లు మరియు టచ్స్క్రీన్ ఆపరేషన్ లో ప్లాస్టిక్ ట్రిమ్ - ప్రతిదీ కూడా ఒక మంచి అనుభూతిని అందించే అంశాలుగా ఈ వాహనానికి అందించబడ్డాయి. హ్యుందాయ్ డిజైన్ లోపల ఎటువంటి మార్పు లేదు; మునుపటి వర్షెన్ వలె ద్వంద్వ రంగుల ఎంపికలతో, డాష్బోర్డ్ లో నాలుగు పెద్ద వృత్తాకార ఏసి వెంట్ లతో అలాగే అందించబడింది. అంతేకాకుండా, డీప్- సెట్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్, మూడు మల్టీ- ఫంక్షన్ లను కలిగిన బటన్లు మరియు అధిక- మౌంట్ గేర్- షిఫ్ట్ లివర్ తో పాటు మూడు- స్పోక్ ల స్టీరింగ్ వీల్ వంటి అంశాలు అందించబడ్డాయి. సెంటర్ కన్సోల్ అప్పటి వలె ఉంది కానీ రెండు కొత్త మార్పులను కలిగి ఉంది. అవి ఏమిటంతే, ఒక పెద్ద 7.0- అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ప్రదర్శన మరియు పూర్తి ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ కన్సోల్ వంటివి అధనంగా ఈ వెర్షన్ లో అందించబడ్డాయి.

స్క్రీన్ విషయానికి వస్తే అద్భుతంగా విలీనం చేయబడింది, దాని చుట్టూ ఉన్న బటన్లు దగ్గర దగ్గరగా రూపకల్పన చేయబడ్డాయి మరియు మునుపటి వెర్షన్ లో ఉండే విధంగా కాకుండా ఈ కొత్త వెర్షన్లో ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క బటన్ల టచ్ అనుభూతి, అదే భావాన్ని కలిగి లేవు. వాతావరణ నియంత్రణ కన్సోల్ అదనంగా అందించబడింది మరియు దాని ప్రత్యర్థులతో ఎప్పటికప్పుడు నవీకరించబడుతూ గట్టి పోటీను ఇస్తుంది.

సీట్ల విషయానికి వస్తే, ముందు సీట్లు సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి; కుషనింగ్ సౌకర్యాన్ని కలిగి అటు గట్టిగాను కాకుండా ఇటు మృదువుగా కాకుండా ఉంటాయి. నిజానికి, ప్రయాణికులు ఒక సుఖకరమైన భావన ఇవ్వడం కోసం సీట్లు కొద్దిగా కొంటర్డ్ గా రూపొందించబడ్డాయి. డ్రైవర్ సీటు కూడా ఎత్తు సర్దుబాటు సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంది. ప్రయాణికులకు అదనపు సౌకర్యాన్ని అందించడం కోసం ఈ సీట్లకు ఇంటిగ్రేటెడ్ హెడ్ రెస్ట్లు అందించబడ్డాయి. ఇవి లేకపోతే చూస్తున్న వారికి లేదా ప్రయాణించే ప్రయాణికులకు ప్రీమియం లుక్ అందించబడదు, పొడవు ప్రయాణీకులకు సర్దుబాటు కోసం క్యాబిన్ లో విశాలమైన స్థానం అందించబడింది.

వెనుక సీట్ల విషయానికి వస్తే, గ్రాండ్ ఐ 10 సౌకర్యవంతమైన యాత్రకు వెనుక సీటు ఇద్దరు ప్రయాణికులకు మాత్రమే సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది అని కనుగొన్నారు. ఈ క్యాబిన్ ముగ్గురు ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతంగా రూపొందించబడ్డాయి, కానీ ఇద్దరు ప్రయాణికులకు మాత్రమే సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. వెనుక ప్రయాణికులకు మరింత సౌకర్యాన్ని అందించడం కోసం వెనుక కన్సోల్ మధ్య భాగంలో వెనుక ఏసి వెన్లు అందంగా పొందుపరచబడి ఉన్నాయి. హెడ్ ​​రెస్ట్ లు (మిగిలిన ఇద్దరు ప్రయాణీకులకు సర్దుబాటు హెడ్ రెస్ట్లు అందించబడ్డాయి) మరియు లాప్- బెల్ట్ (ఇద్దరు ప్రయాణికుల కోసం రెండు మూడు- పాయింట్ల యూనిట్లు) అందించబ్డ్డాయి. ఆరు అడుగుల ప్రాయాణికుల కైనా సౌకర్యవంతంగా ఉండటం కోసం క్యాబిల్ లో అధిక హెడ్ రూం, అధిక లెగ్ రూం నీ రూం లు పుష్కలంగా అందించబడ్డాయి. ఎత్తైన ప్రయాణీకులు హెడ్ రూం గురించి ఎటువంటి ఫిర్యాదు చేయవలసిన అవసరం లేదు. వెనుక సీట్లు బెంచ్ మడత సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. కానీ, స్ప్లిట్- మడత సాధ్యం కాదు - ఈ సౌలభ్యం కొద్దిగా తగ్గిస్తుంది. లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్లో 256 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగిన బూట్ స్పేస్ అందించబడింది. ఇది ఇంతకు ముందు వలె ఉంది ఏ మార్పు లేదు - ఇది ఇగ్నిస్ కంటే ఈ సెగ్మెంట్ లో 5 లీటర్ల ఎక్కువ బూట్ సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

సాంకేతికత & అంశాల

గ్రాండ్ ఐ 10 ఇప్పుడు సాధారణ ఎల్ఈడి డిఆర్ఎల్ఎస్ లను కలిగి ఉంది, ఇవి ఫాగ్ లాంప్స్ తో పాటు ముందు బంపర్ లో విలీనం చేయబది ఉంటాయి. ఇవి ప్రకాశవంతమైనవి మరియు తమ పనిని బాగా నిర్వర్తిస్తాయి, అయితే ఇవి మార్కెట్- యూనిట్లు తరువాత ఉన్నట్లు ఉంటారు. డిఆర్ఎల్ఎస్ ల గురించి ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, కారు ఆల్ లో ఉన్నప్పుడు మీరు పార్కింగ్ బ్రేక్ తో అనుసందానం చేయబడి ఉన్న సమయంలో నైనా సరే వాటిని ఆఫ్ చేయవచ్చు. మీ ఇంజిన్ ఆన్ అయినప్పటికీ మీరు తరలించలేరని మీరు అనుకోవచ్చు కనుక ఇది ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.

లోపల, పరికరాలు పరంగా అతిపెద్ద మార్పు ఏమిటంటే, కొత్త 7.0- అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ స్క్రీన్. ఇది మిర్రర్లింక్ ద్వారా మీ స్మార్ట్ఫోన్కు అనుసంధానించబడుతుంది మరియు అదనపు సౌలభ్యం కోసం ఇది యాండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లే తో అనుసందానించబడి అనుకూలతను కలిగి ఉంటుంది. కొత్త ఇన్ఫోటైన్మెంట్ స్క్రీన్పై గైడెడ్- డిస్ప్లేతో వెనుక పోర్టు కెమెరాతో ఈ గ్రాండ్ ఐ 10 అందుబాటులో ఉంది.

హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 అనేది సంస్థ పరీక్షించిన మొట్టమొదటి కార్లలో ఒకటి, అది అదుపులేని స్మార్ట్ఫోన్ కనెక్టివిటీని కలిగి ఉంది. ఇది దాని ప్రతిస్పందించే టచ్స్క్రీన్ తో కొనుగోలుదారులకు ఆశ్చర్యాన్ని కలిగిస్తుంది. స్టీరింగ్- మౌంటెడ్ నియంత్రణలకు ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ బాగా స్పందిస్తుంది. కొత్త గ్రాండ్ ఐ 10 స్మార్ట్ఫోన్ కనెక్టివిటీ ప్రయోజనాన్ని పొందడానికి ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ కోసం వాయిస్ కమాండ్ను కూడా పొందింది. 

ఈ వాహనానికి అందించబడిన ఇంజన్ల పనితీరు విషయానికి వస్తే, ముందుగా తెలుసుకోవలసింది ఏమిటంటే హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 రెండు ఇంజిన్ ఎంపికలతో అందుబాటులో ఉంది -అవి వరుసగా 1.2 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ మరియు 1.2 లీటర్ టర్బోచార్జెడ్ డీజిల్ ఇంజన్. ముందుగా 1.2- లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ విషయానికి వస్తే, 4- సిలిండర్, 5 స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు 4-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్సమిషన్లకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. మరోవైపు పరీక్షినచబడిన 1.2 లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్ డీజిల్ మోటర్, ఇది 3- సిలిండర్ లతో వస్తుంది మరియు 5- స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ తో జత చేయబడింది. ఇంజిన్ నుండి వైబ్లని ప్రయాణికులు అనుభూతి ఒకే ఒక సమయంలో చెందుతారు - అది ఏమిటంటే మీరు ఇంజన్ ను స్విచ్ ఆఫ్ చేసినప్పుడు - క్యాబిన్ తీవ్రంగా ప్రకంపనాలకుగురిఅవుతుంది.

పెట్రోల్

ముందుగా పెట్రోల్ ఇంజన్ విషయానికి వస్తే, 1.2 లీటర్ యూనిట్ సెగ్మెంట్లో శుద్ధి చేయబడిన ఇంజిన్లలో ఒకటిగా ఉంది. పనిలేకుండా మరియు ఎత్తుగడలో, ఇంజిన్ నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది మరియు సడలించింది. మీరు రివర్స్ రేంజ్ తీసుకున్నప్పుడు మాత్రమే, ఇంజిన్ శబ్ధం మరియు అసౌకర్యంగా ఉండటాన్ని మీరు గ్రహించారా? మారుతి సెలెరియో చెప్పినంత తక్కువగా ఉంది, ఇది చాలా సందర్భాల్లో మొదటగా మీరు డౌన్ షిఫ్ట్ చేయవలసి ఉంటుంది. ఇది మొత్తం ఈ వాహనం యొక్క మధ్య శ్రేణి లో మాత్రమే ఉంది అయినప్పటికీ టార్క్ బ్యాండ్ మాత్రం అద్భుతంగా ఉంటుంది.

రహదారులలో, ఈ ఇంజన్ పురోగతి 120 కె ఎం పి హెచ్ వేగం వరకు ఉంటుంది, దీని తరువాత ఇంజిన్ శ్వాస నుండి బయటపడుతుంది. ఇక్కడ చెప్పలేని విషయం ఏమిటంటే, రివర్స్ ఇప్పటికే రెడ్లైన్ ను దగ్గరకు చేరుకుంది. ఆ ఇంజిన్ యొక్క శబ్దంతో పాటుగా, ఏదినా సమస్య ఎదురైనప్పుడు వాహనాన్ని ముందుకు నెట్టడం వంటి విషయాలలో కొనుగోలుదారులు పూర్తిగా విఫలమవుతారు.

ఈ 1.2 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్, 5- స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ తో లేదా 4- స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్ బాక్స్ తో అందుబాటులో ఉంటుంది. మన ఎంపిక కోసం మాట్లాడాల్సి వస్తే మాన్యువల్ గేర్ బాక్స్ సూపర్ గా ఉంది అని చెప్పవచ్చు ఎందుకంటే ఇది ప్రయాణ సమయాలలో తేలికగా మరియు మోడలు మార్చే సమయంలో గేర్ నాబ్ ఉపయోగించడానికి ఒక మృదువుగా ఉంది. ఒకవేళ మీరు ట్రాఫిక్ లో ఇరుక్కుపోయి ఉన్నాప్పుడు టార్క్ కన్వర్టర్ ఆటోమేటిక్ మోడ్ లో మంచి పనితీరు ను అందిస్తుంది. అప్పుడు ఆ సమయంలో ఆటోమేటిక్ ఉత్తమం అని చెప్పవచ్చు. ఈ ఆటోమెటిక్ ను ఎంపిక చేసుకున్నట్లైతే ఖర్చు ఎక్కువ పెట్టాల్సి ఉంటుంది. అందువల్ల మీరు చుసి మీరు ఎంపిక చేసుకోండి.

Performance Comparison (Diesel)

డీజిల్

మరోవైపు ఈ వాహనం యొక్క 1.2 లీటర్ డీజిల్ మోటార్ విషయానికి వస్తే, ప్రాథమికంగా 1.1 లీటర్ పాత మోటార్ వెర్షన్ను సవరించింది. స్థానభ్రంశం పెరగడం వలన ఈ ఇంజన్ అత్యధికంగా 71 పిఎస్ నుండి 75 పి ఎస్ కు పవర్ ను విడుదల చేస్తుంది. మరోవైపు ఈ ఇంజన్ అత్యధికంగా 160 ఎన్ ఎం నుండి 190 ఎన్ ఎం గల టార్క్ ను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ సవరణ, అత్యధిక టార్క్ ఉత్పాదనను పెంచటానికి సహాయపడింది - ఇది కారులో, ముఖ్యంగా పట్టణాలలో డ్రైవ్ చేయడానికి చాలా సులభంగా ఉంటుంది. కొత్త 1.2 లీటర్ 'యూ2 సి ఆర్ డి ఐ' మోటార్ ఇప్పుడు 190 ఎన్ ఎం గల గరిష్ట టార్క్ను అభివృద్ధి చేస్తుంది - ఇది చాలా తక్కువ 1,750 ఆర్ పి ఎం వద్ద గరిష్ట టార్క్ ను విడుదల చేస్తుంది. హైవే మీద అయితే, గ్రాండ్ ఐ 10 పోల్చి చూస్తే - 4,000 ఆర్ పి ఎం వద్ద పురోగతి తరువాత నెమ్మదిగా 110- 120 కె ఎం పి హెచ్ కు చేరుకుంటుంది. మైలేజ్ విషయానికి వస్తే, గ్రాండ్ ఐ 10 డీజిల్ గరిష్టంగా 24 మైలేజ్ ను అందించే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ గ్రాండ్ ఐ 10 డీజిల్ ఇంజన్, 0- 100 కె ఎం పి హెచ్ వేగాని చేరుకోవడానికి 17.32 సెకన్ల సమయం పడుతుంది.

5 స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉపయోగించడానికి ఒక అవసరం ఉంది, అది ఏమిటంటే అత్యవసరంగా ఉపయోగించినప్పుడు మంచి పనితీరును మరియు అద్భుతమైన మైలేజ్ ను అందిస్తుంది. పుల్ అప్ టైప్ రివర్స్ గేర్-లాక్ సజావుగా పనిచేస్తుంది మరియు రోడ్ పై గట్టి పటుత్వాన్ని ఇస్తుంది.

గ్రాండ్ ఐ 10 యొక్క కొత్త డీజిల్ మోటర్ కూడా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుంది. అది ఏ ఎం ఆర్ ఐ ప్రకారం, నగరాలలో 19.23 కిలోమీటర్లు అలాగే రహదారులలో 22.19 కి.మీ. మైలేజ్ ను అందిస్తుంది.

Performance Comparison (Petrol)

రైడ్ మరియు నిర్వహణ

ఈ వాహనం యొక్క రైడ్ మరియు నిర్వహన విషయానికి వస్తే, హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 యొక్క సస్పెన్షన్ నగరం ఉపయోగం కోసం ట్యూన్ చేయబడింది; అది మరీ మృదువైనది కాదు అలా అని కష్టమైనది కూడా కాదు - ఇది సరైనది అనిపిస్తుంది. లోపల ఉన్న బంప్ లను గట్టిగా తెలియజేసినందుకు, సస్పెన్షన్ ఎల్లప్పుడూ శబ్దం లేకుండా పనిచేస్తుంది. సరళత మరియు నిలకడ కలయిక ఉంటే రైడ్ ఎప్పుడూ అసౌకర్యంగా ఉండదు. ఈ కలయిక వలన ఇంజిన్ శబ్దం తక్కువగానూ మరియు కంపనాలు తక్కువగా అందజేస్తాయి. వీటన్నింటితో కలిపి గ్రాండ్ ఐ 10 యొక్క క్యాబిన్ ఒక మంచి ప్రదేశంగా మారుస్తుంది.

ఈ వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ ల విషయానికి వస్తే, గరిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థంతో స్టీరింగ్ ఉపయోగించడం తేలికగా ఉంటుంది మరియు గ్రాండ్ ఐ 10 ను నగరాలకు ఉపయోగించే కారుగా ఉంది. రహదారిలో, లైట్ స్టీరింగ్ మీ నమ్మకాన్ని తగ్గిస్తుంది - కానీ సస్పెన్షన్ మరియు బ్రేక్లు (ఏబిఎస్ ద్వారా మద్దతు ఇవ్వబడ్డాయి) బాగా పనిచేస్తాయి.

ఈ హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 వాహనం యొక్క భద్రతా అంశాల విషయానికి వస్తే, డ్రైవర్ వైపు ఎయిర్ బాగ్ ఈ వాహనం యొక్క అన్ని వేరియంట్ లలో ప్రామాణికంగా అందించబడుతుంది. ఈ వాహనం యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ అయిన అస్టా వేరియంట్లో, పరీక్షించిన తరువాత అందించిన భద్రతా లక్షణాలు ద్వంద్వ ముందు ఎయిర్బాగ్స్, ఏబిఎస్, ఇంపాక్ట్ డోర్ అన్లాక్, రేర్ డిఫోగ్గర్ మరియు వెనుక పార్కింగ్ సెన్సర్ల తో కూడిన కెమెరా వంటి అంశాలు భద్రతను మరింత పెంచేందుకు అందించబడ్డాయి.

హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 యొక్క ధర తో, ఫోర్డ్ ఫిగో లో అందించబడిన పలు భద్రతా వ్యవస్థలను అందించదు. అవి ఏమిటంటే 6 ఎయిర్బాగ్స్, ఏబిఎస్ మరియు ఈబిడి అంశాలు అందించబడతాయి, భద్రత పరంగా గ్రాండ్ ఐ 10 కొద్దిగా తక్కువ అని చెప్పవచ్చు.

ఈ గ్రాండ్ ఐ 10 వాహనం యొక్క వేరియంట్ల విషయానికి వస్తే, 1.2 లీటర్ పెట్రోల్ మోటర్ ఆధారిత హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 మొత్తం 6 వేరియంట్లలో అందుబాటులో ఉంది మరోవైపు 1.2 లీటర్ డీజిల్ మోటర్ ఆధారిత గ్రాండ్ ఐ 10, 4 వేరియంట్ లలో అందుబాటులో ఉంది.

ఈ గ్రాండ్ ఐ 10 వాహనం యొక్క దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ అయిన ఎరా వాహన విషయానికి వస్తే, ముందు పవర్ విండోలు, మాన్యువల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్, డ్రైవర్- వైపు ఎయిర్బాగ్ మరియు గేర్-షిఫ్ట్ ఇండికేటర్లతో లభిస్తుంది. మాగ్న వేరియంట్ విషయానికి వస్తే, దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ లో అనించిన అన్ని అంశాలతో పాటు, ముందు ఫాగ్ లాంప్స్, కీ లెస్ ఎంట్రీ, ఫుల్ వీల్ కవర్లు మరియు వెనుక ఏసి వెంట్స్ లు అందించబడతాయి. స్పోర్ట్జ్ వేరియంట్ లో పైన పేర్కొన్న అన్ని అంశాలతో పాటు, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్స్, వెనుక డిఫోగ్గర్, శీతలీకరణ గ్లోవ్ బాక్స్ మరియు 5.0 అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ వంటివి అందించబడతాయి. స్పోర్ట్జ్ (ఓ) వేరియంట్లో అదనపు అంశాలు అయినటు వంటి, ఆపిల్ కార్ప్లే మరియు యాండ్రాయిడ్ ఆటో లతో కూడిన 7.0-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్ వ్యవస్థ, ఎల్ ఈ డి డి ఆర్ ఎల్ ఎస్ లు మరియు 14- అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ వంటివి అందించబడ్డాయి. అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ అయిన ఆస్టా వేరియంట్ లో, ఏబిఎస్, పుష్- బటన్ స్టార్ట్ / స్టాప్, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ మరియు రేర్ స్పాయిలర్ వంటి అంశాలు అందించబడతాయి.

మీరు స్పోర్ట్జ్ (ఓ) వేరియంట్ ను ఎంపిక చేసుకోవడానికి ఒక అర్ధం ఉంది; దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ లతో పోలిస్తే పోటీలో గట్టిగా నిలబడుతుంది. ఎరా మరియు మాగ్న వేరియంట్లలో ఒక మల్టిమీడియా సిస్టమ్, ఫ్యాక్టరీ నుండి అందజేయకపోవడం చాలా ఆశ్చర్యకరంగా ఉంది. ఎబిఎస్, అస్టా వేరియంట్ కు మాత్రమే పరిమితం చేయబడింది, ఈ వాహనం చాలా తెలివైన కొనుగోలుగా నిలచింది.