MG కామెట్ EV: దీర్ఘకాలిక నివేదిక (1,000 కి.మీ అప్‌డేట్)
Published On మే 07, 2024 By ujjawall for ఎంజి కామెట్ ఈవి
- 1 View
- Write a comment
భారతదేశం యొక్క అత్యంత సరసమైన ఎలక్ట్రిక్ కారులో 1000కిమీ డ్రైవ్ చేసిన తరువాత కామెట్ EV గురించి కొన్ని కొత్త వివరాల వెల్లడికి దారితీసింది
ట్రాఫిక్‌తో నిండిన మా రోడ్లు నావిగేట్ చేయడం సులభతరంగా భావించలేదు. మీ చుట్టూ కుంచించుకుపోతున్న MG కామెట్ EV కొలతలకు ధన్యవాదాలు, నేను ఈ కామెట్ తో సిటీ డ్రైవింగ్‌లో చాలా అనుభూతి చెందాను. ఎంతగా అంటే నేను మా లాంగ్ టర్మర్ కామెట్ EVలో నెలన్నర వ్యవధిలో 1,000కిమీలకు పైగా ప్రయాణించాను. ఈ ప్రక్రియలో, కొన్ని కొత్త విషయాలు వెలుగులోకి వచ్చాయి మరియు ఈ రోజు మనం దాని గురించి మాట్లాడబోతున్నాం.
జాగ్రత్తగా నిర్వహించు
కామెట్ EV డ్యూయల్ టోన్ ఇంటీరియర్ థీమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే చాలా వరకు రంగులు లేత వర్ణంలో ఉంటాయి. కనుక ఇది క్యాబిన్ లోపల స్థలం అహ్లాదకరమైన భావాన్ని సృష్టిస్తుంది, ఇది నిర్వహించడానికి కూడా కష్టంగా ఉంటుంది. మేము కారును కలిగి ఉన్న తక్కువ వ్యవధిలో, సీటు మరియు డోర్ ఫ్యాబ్రిక్‌లు ఇప్పటికే కొంత ధూళిని తీసుకోవడం ప్రారంభించాయి.
క్యాబిన్‌లో మరకలు అనివార్యం, కానీ కామెట్ విషయానికి వస్తే మీరు కొంచెం జాగ్రత్తగా ఉండాలి. కాబట్టి మీకు పిల్లలు లేదా పెంపుడు జంతువులు ఉన్నట్లయితే, ఆవర్తన ఇంటీరియర్ వాష్‌డౌన్ పొందడానికి మీరు కొన్ని నిధులను పక్కన పెట్టాలి.
నగరానికి రాజు
మేము మా మునుపటి నివేదికలో కామెట్‌ను నడపడం నగరంలో ఒక కేక్‌వాక్ అని ఇప్పటికే పేర్కొన్నాము. కానీ దాని కాంపాక్ట్ కొలతలు కాకుండా మరేదైనా ఆ అంశంలో సహాయపడుతుంది.
నిజంగా రద్దీగా ఉండే పరిస్థితులలో బ్లైండ్ స్పాట్‌లు నిజమైన ఇబ్బందిని కలిగిస్తాయి. అయితే కామెట్ తో కాదు. కామెట్ EV క్యాబిన్‌లోకి అడుగు పెట్టండి మరియు మీరు గమనించవలసిన మొదటి విషయం ఏమిటంటే, కనిపించే లోతు. మీరు ఎత్తులో కూర్చోండి, డ్యాష్‌బోర్డ్ క్రిందికి అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు మీరు ముందుకు అంతరాయం లేని వీక్షణను అందించే భారీ విండ్‌స్క్రీన్‌ని పొందారు.
సాధారణ బ్లైండ్ స్పాట్‌లు రద్దు చేయబడ్డాయి, భారీ వైపు విండోలు మరియు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ స్టైల్డ్ వెనుక విండోల సౌజన్యంతో. కాబట్టి మీరు ఎక్కడి నుంచో ఏదో ఒకటి (ఎక్కువగా ద్విచక్ర వాహనాలు) బయటకు వస్తోందని ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు.
లెర్నింగ్ కర్వ్
కామెట్ EVని నడపాలంటే మీరు మీ డ్రైవింగ్ ప్రవృత్తిని కొంచెం తెలుసుకోవాలి. స్టార్టర్స్ కోసం, కామెట్‌లో బయలుదేరడం కేవలం రెండు చాలా సులభమైన దశల విషయం: బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టండి, డ్రైవ్ సెలెక్టర్‌ను D (డ్రైవ్)లోకి తిప్పండి మరియు మీరు వెళ్ళడం ప్రారంభించండి అంతే. సహజంగానే, మీరు కామెట్‌లోకి ప్రవేశించిన ప్రతిసారీ స్టార్ట్/స్టాప్ పుష్ బటన్ కోసం శోధించకుండా ఉండటానికి మీ మెదడు రీవైర్ చేయడానికి కొన్ని ప్రయత్నాలు పడుతుంది.
నేను ఇప్పటి వరకు నడిపిన కారులో స్టీరింగ్ బరువు చాలా తేలికైనది. కామెట్ తర్వాత ఇంకేదైనా చేతులు వర్కవుట్ అయినట్లే అనిపిస్తుంది. మీరు నగరంలో ఈ స్టీరింగ్ లక్షణాన్ని ఇష్టపడతారు, రహదారులపై అంతగా కాదు. కానీ అది చాలా కాలం పాటు కొనసాగడానికి నిజంగా ఉద్దేశించబడలేదు.
ఇప్పుడు, పవర్ గణాంకాలు (42 PS మరియు 110 Nm) ప్రారంభించడానికి ఆకట్టుకోలేదు. అయితే, ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌ట్రెయిన్ యొక్క తక్షణ స్వభావం మీరు నగరంలో తక్కువ శక్తిని కలిగి ఉండదని అర్థం. బ్యాటరీ 50% కంటే తక్కువకు వెళ్లిన తర్వాత కామెట్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు పూర్తి శక్తిని (సాధారణ మోడ్‌లో) ఉత్పత్తి చేయవని మేము గమనించాము.
అవుట్‌పుట్ దాదాపు 34PSకి పడిపోతుంది మరియు ఇది ఇప్పటికీ నగర వినియోగానికి తగినంతగా ఉన్నప్పటికీ, ఓవర్‌టేక్‌లకు కొంచెం ఎక్కువ గణన అవసరం. దీన్ని స్పోర్ట్స్ మోడ్‌లో ఉంచడం ఒక సాధారణ పరిష్కారం, ఇక్కడ మీరు పూర్తి అవుట్‌పుట్ సంభావ్యతకు మళ్లీ ప్రాప్యత పొందుతారు.
ఒక విచిత్రమైన సంఘటన
కామెట్ నన్ను అక్షరాలా దయ్యాలను నమ్మేలా చేసింది. సరే, ఎవరైనా కారు ఒక మూలలో విశ్రాంతి తీసుకున్నప్పటికీ వారి ముందు కారు కిటికీ పగిలిపోతే. మన కామెట్ విషయంలో సరిగ్గా అదే జరిగింది. ఆఫీస్ ముందు పార్క్ చేసిన, కామెట్ వెనుక కిటికీ ఎటువంటి సంబంధం లేకుండా ఒక రోజు పగిలిపోయింది.
నా సహోద్యోగి నుండి త్వరిత వివరణ, నబీల్ దెయ్యాల భయాలను దూరం చేసాడు. దయచేసి క్లుప్త ఉపన్యాసంతో సహించండి: కారు మండుతున్న సూర్యకాంతిలో ఉన్నందున, అది కామెట్ క్యాబిన్‌ను చాలా వేడిగా చేసింది. సమీపంలోని భవనం యొక్క నీడ వెనుక గ్లాస్‌పై పడటం ప్రారంభించడంతో, శీఘ్ర ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం అసమాన సంకోచానికి దారితీయవచ్చు మరియు ముందుగా ఉన్న పగుళ్లు లేదా లోపాన్ని తీవ్రతరం చేస్తుంది, దీని వలన గాజు పగిలిపోతుంది.
నిజానికి ఇది ఒక విచిత్రం. ఇలాంటివి ఆదర్శవంతంగా జరగకూడదు మరియు దానికి ఖచ్చితమైన కారణం మాకు ఇంకా తెలియదు. MG ఇంకా దీనిపై వ్యాఖ్యానించలేదు మరియు ఇది నిజంగా తీవ్రమైన భద్రతా సమస్య అయినందున ఇలాంటిది మరెవరికీ జరగదని మేము ఆశిస్తున్నాము.
ఇలా చెప్పుకుంటూ పోతే, దేశంలోని వేడిగా ఉండే ప్రాంతాల్లో, ముఖ్యంగా వేసవి కాలంలో, క్యాబిన్ లోపల చాలా ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు (కారు క్యాబిన్‌లు 50 డిగ్రీల సెల్సియస్ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వేడెక్కుతాయి) లేదా ఉష్ణోగ్రతలో ఆకస్మిక మార్పులు (పేలుడు) వంటి సంఘటనలు అసాధారణం కాదు. వేడి క్యాబిన్‌ను చల్లబరచడం, ఉష్ణోగ్రతలో ఆకస్మిక మార్పుకు కారణమవుతుంది) గ్లాస్ పగుళ్లు లేదా పగిలిపోవడానికి కూడా దారితీయవచ్చు.
ఎంత పరిధిని అందిస్తుంది?
ఈ ఉపశీర్షికను సీరియస్‌గా తీసుకోనప్పటికీ, మేము జిగ్ వీల్స్లో 'డ్రైవ్2డెత్' ఎపిసోడ్ కోసం కామెట్ EVని పూర్తి ఛార్జ్ నుండి సంపూర్ణ 0 శాతానికి నడిపించాము. కామెట్ EV వాస్తవ ప్రపంచంలో 182 కిమీ పరిధిని అందిస్తుంది అని పరీక్ష వెల్లడించింది. ఇది మా సాధారణ మైలేజ్ పరీక్ష మార్గాన్ని కలిగి ఉంది, ఇందులో అధిక మరియు తక్కువ వేగం విభాగాలు ఉన్నాయి. ఇది రీజెన్ పూర్తికి సెట్ చేయబడిన ఎకో మోడ్‌లో డ్రైవ్ చేయబడింది మరియు మీరు పూర్తి వీడియోని ఇక్కడ చూడవచ్చు.
మా వినియోగ సందర్భంలో, కామెట్ EV సారూప్య శ్రేణిని (పూర్తి ఛార్జ్‌పై దాదాపు 180 కి.మీ) అందజేస్తుందని అనిపిస్తుంది. ఉపయోగించిన డ్రైవ్ మరియు రీజెన్ మోడ్‌పై ఆధారపడి పరిధి చాలా మారుతుందని గమనించండి.
కొన్ని సమస్యలు
మేము మా పరిచయ నివేదికలో కామెట్ EVకి సంబంధించిన కొన్ని సమస్యలను ప్రస్తావించాము - స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ నియంత్రణలు పని చేయవు మరియు అసమాన AC కూలింగ్ స్థాయిలు. కారు దాని ఆవర్తన సేవ కోసం వెళ్ళినప్పుడు ఆ irks MG ద్వారా పరిష్కరించబడ్డాయి. కానీ స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్ గ్లిచింగ్ అనేది మా యూనిట్‌కు మాత్రమే పరిమితమైన సమస్య కాదు, ఇతర జర్నలిస్టులు కూడా ఇదే సమస్యను ఎదుర్కొంటున్నట్లు మేము కనుగొన్నాము.
కాబట్టి, 1000కిమీ కంటే ఎక్కువ దూరం తర్వాత, MG కామెట్ EV నగర ప్రయాణీకుడిగా తన సామర్థ్యాన్ని నిరూపించుకుంది. మాకు ఇంకా కొంత సమయం మిగిలి ఉంది మరియు దానితో ఎక్కువ సమయం గడపడానికి నేను చాలా సంతోషంగా ఎదురు చూస్తున్నాను. తదుపరి నివేదికలో, మేము MG కామెట్ మెరుగ్గా చేయగలిగిన విషయాలను పరిశీలిస్తాము.
సానుకూల అంశాలు: నగర వాడుకలో సౌలభ్యం, ఊహించదగిన 180కిమీ పరిధి
ప్రతికూలతలు: లేత రంగు ఇంటీరియర్‌లను నిర్వహించడం చాలా కష్టం, వెనుక విండోలు బలహీనంగా ఉంటాయి
స్వీకరించిన తేదీ: 2 జనవరి 2023
అందుకున్నప్పుడు కిలోమీటర్లు: 30 కి.మీ
ఇప్పటి వరకు కిలోమీటర్లు: 1200 కి.మీ