Mercedes-AMG G63 ఫస్ట్ డ్రైవ్ సమీక్ష: ఎవరికైనా ఇంకా ఏమి కావాలి?

G63 AMG గతంలో కంటే ఎక్కువ శక్తితో లగ్జరీ మరియు ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలను మిళితం చేస్తుంది!

మెర్సిడెస్-AMG G63 అనేది మెర్సిడెస్ బెంజ్ G క్లాస్ యొక్క లైన్ వేరియంట్‌లో అగ్రస్థానంలో ఉంది, ఇది విలాసవంతంతో కూడిన ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలలో ఉత్తమంగా అందించడమే కాకుండా, హుడ్ కింద V8 ఇంజన్ ను కూడా అందిస్తుంది. రూ. 3.60 కోట్ల ధర (ఎక్స్-షోరూమ్), G63 AMG G క్లాస్‌లోని అన్ని అంశాలను పొందుపరిచింది మరియు అదనపు సౌకర్యాన్ని మరియు పంచ్‌ను జోడిస్తుంది. మేము నడిపిన కారు మెర్సిడెస్ బెంజ్ యొక్క అధికారిక ఉపకరణాలతో అనుకూలీకరించబడింది, కాబట్టి ఈ యూనిట్ ప్రామాణిక AMG G63 కంటే చాలా ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది.

ఇప్పుడు, G వ్యాగన్ యొక్క ఈ వెర్షన్‌ను నడిపిన తర్వాత, ఇక్కడ ఒక చిన్న సమీక్ష ఉంది.

OMG అది చాలా పెద్దది

మీరు మొదట G63ని చూసినప్పుడు, మీరు దాని నిష్పత్తులను చూసి ఆశ్చర్యపోతారు. ఇది పెద్ద కారు అని మీకు ఇప్పటికే తెలిసి ఉండవచ్చు, కానీ దానిని మీ ముందు చూడటం నిజంగా దృక్కోణంలో ఉంచుతుంది - ఇది చాలా పెద్దది. మీరు దానికి చాలా దగ్గరగా నిలబడితే, మీరు గోడకు ఎదురుగా ఉన్నట్లు అనిపించవచ్చు.

మీరు దాని పరిమాణం చుట్టూ చూసిన తర్వాత, మీరు డిజైన్‌ను గమనించడం ప్రారంభిస్తారు, ఇది ప్రాథమికమైనది కానీ ఈ కారు కోసం పని చేస్తుంది. ప్రతి ప్రొఫైల్ ఫ్లాట్‌గా ఉంటుంది, సైడ్ భాగం నేరుగా సమాంతర రేఖలు దాని పొడవును మరింత నొక్కిచెబుతాయి అలాగే మొత్తం బాక్సీ ఆకారం దీనికి సగటు, మస్కులార్ రూపాన్ని ఇస్తుంది.

మీకు కార్బన్ ఫైబర్‌ను మాత్రమే అందించే కొన్ని కార్లు ఉన్నాయి. కానీ ఇక్కడ అలా కాదు. G63 ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు, ORVMలు, ముందు మరియు వెనుక డోర్లు అలాగే వెనుక స్పేర్ వీల్ కవర్‌పై కార్బన్ ఫైబర్ ఇన్‌సర్ట్‌లను పొందుతుంది. ఈ కాంపోనెంట్‌లు G63 డిజైన్‌కు కొంత బ్లింగ్‌ని జోడిస్తాయి, అయితే మీరు భారీ ధర ట్యాగ్‌ను చెల్లించాలి – రూ. 12 లక్షలు.

కానీ అదే సమయంలో ఏదైనా భయంగా మరియు సరదాగా కనిపిస్తే? మెర్సిడెస్ ఈ కలర్ ఆప్షన్‌తో అందించేసింది. కాపర్ ఆరెంజ్ మ్యాంగో, అటువంటి గొప్ప రంగు ఎంపికకు ఇది ఒక మంచి ఆహ్లాదకరమైన పేరు.

అనేక అంశాలు

మీరు G63లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, మీ కళ్ళు ఒకేసారి చూడలేనంత ఎక్కువ జరుగుతున్నట్లు మీరు గమనించవచ్చు, కాబట్టి ఈ సమయంలో ఒక విషయాన్ని చూద్దాం. ఆఫ్-రోడర్ అయినందున, ఇది ఒక చిన్న డ్యాష్‌బోర్డ్‌ను పొందుతుంది, విండ్‌షీల్డ్ సైడ్ భాగానికి నెట్టబడింది మరియు మొత్తం విషయం సాఫ్ట్ టచ్ లెదర్ ప్యాడింగ్‌తో కప్పబడి ఉంటుంది. మీరు ప్రయాణీకుల వైపున కూడా ఒక గ్రాబ్ హ్యాండిల్‌ను పొందుతారు, కానీ డ్రైవర్‌కు ఒకటి కూడా లేదు. ఇది ప్రవేశించడం మరియు బయటపడటం కొంచెం కష్టతరం చేస్తుంది.

సెంటర్ కన్సోల్‌తో సహా డాష్‌పై ఉదారంగా సిల్వర్ యాక్సెంట్లు ఉన్నాయి మరియు మెర్సిడెస్ దాదాపు ప్రతి మూలలో కార్బన్ ఫైబర్ ఎలిమెంట్లను అందిస్తుంది (అదనపు ధరతో కూడా). మీరు కారు కోసం దాదాపు రూ. 4 కోట్లు చెల్లిస్తున్నప్పుడు, మీరు ఉత్తమ నాణ్యత మరియు మెటీరియల్‌లను కోరుకుంటారు అలాగే మెర్సిడెస్ దానిని అందిస్తుంది. ప్రతిదీ మృదువుగా మరియు స్పర్శకు చక్కగా అనిపిస్తుంది, కానీ అదే సమయంలో, మెటీరియల్స్ దాని ఆఫ్-రోడ్ స్వభావానికి అనుగుణంగా ఉండేలా కఠినమైన నాణ్యతను కలిగి ఉంటాయి.

సీట్లు అన్ని పరిమాణ వ్యక్తులకు మంచి మద్దతును అందిస్తాయి మరియు వింగ్డ్ హెడ్‌రెస్ట్‌లతో పాటు మృదువైన కుషనింగ్ సౌకర్యాన్ని పెంచుతుంది. మీరు తెలుసుకోవలసిన ఒక విషయం ఏమిటంటే, కారు యొక్క ADAS ఢీకొనడాన్ని గుర్తించినప్పుడు లేదా ఊహించినప్పుడు, అది జరగకపోయినా, సీటు బెల్టులు అకస్మాత్తుగా బిగుతుగా ఉంటాయి, ఇది చాలా సార్లు ఆశ్చర్యానికి గురిచేస్తుంది. మీరు అలా జరగకూడదనుకుంటే, మీరు సెట్టింగ్‌లలో దాన్ని ఆఫ్ చేయవచ్చు.

మీరు ఇష్టపడే ముందు సీట్ల గురించి చెప్పవలసిన ఒక విషయం ఏమిటంటే, మసాజ్ ఫంక్షన్. డ్రైవర్ మరియు కో డ్రైవర్ కోసం చల్లని మరియు హీటెడ్ రెండు రకాల మసాజ్‌లు ఉన్నాయి. చాలా రోజుల తర్వాత, కేవలం 15 నిమిషాల పాటు కారులో కూర్చొని మసాజ్ చేయడం నిజంగా రిలాక్స్‌గా ఉంటుంది. ఇది కాకుండా, ముందు సీట్లకు సీట్ హీటింగ్ మరియు వెంటిలేషన్ కూడా లభిస్తాయి.

 వెనుక సీట్లు ఒకే స్థాయి సౌలభ్యం మరియు బాహ్య సీట్లపై ఖాళీని కలిగి ఉంటాయి మరియు ఇది వినోద ప్యాకేజీలో భాగంగా రెండు ఆప్షనల్ స్క్రీన్‌లను కూడా పొందుతుంది. బయటి ప్రయాణీకులకు తగినంత స్థలం లభిస్తుంది, కానీ మధ్యలో ఉన్నవారికి అదే చెప్పలేము. మధ్య సీటు బయటకి ఉంచడం మరియు అది పొట్టిగా ఉండటం వల్ల, మధ్య ప్రయాణీకుడు కొంచెం నిటారుగా కూర్చుని తక్కువ అండర్‌థింగ్ సపోర్ట్‌ను పొందుతాడు.

వెనుక సీట్ల వద్ద సరైన మొత్తంలో సౌకర్యం ఉన్నప్పటికీ, అవి హీటెడ్ ఫంక్షన్ ను మాత్రమే పొందుతాయి, ఈ దేశంలో మీరు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించేది. ఆ ప్రకాశవంతమైన ఎండ రోజుల కోసం మీరు ఎలక్ట్రిక్ సన్‌షేడ్‌లను పొందుతారు.

మీకు ఇంకా ఏ ఫీచర్లు కావాలి?

వెంటిలేషన్, హీటింగ్ మరియు మసాజ్ ఫంక్షన్‌తో కూడిన పవర్డ్ ఫ్రంట్ సీట్లు కాకుండా, ఇది 12.3-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ను కూడా పొందుతుంది, ఇది ఇప్పుడు టచ్ కంట్రోల్‌లకు ప్రతిస్పందిస్తుంది (ప్రీ-ఫేస్‌లిఫ్ట్ వెర్షన్ స్క్రీన్‌లో టచ్ కంట్రోల్స్ లేవు). ఈ స్క్రీన్‌ను స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా నియంత్రించవచ్చు మరియు సెంటర్ కన్సోల్‌లో టచ్ ప్యాడ్ ఉంచబడుతుంది.

ఇది 12.3-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే, 3-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, సింగిల్ పేన్ సన్‌రూఫ్, వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ మరియు మీరు ఆడియోఫైల్ అయితే, మీరు 18-స్పీకర్ బర్మెస్టర్ 3D సౌండ్ సిస్టమ్‌ను ఇష్టపడతారు.

భద్రత విషయానికొస్తే, మీరు బహుళ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, బ్లైండ్ స్పాట్ డిటెక్షన్‌తో కూడిన 360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు లేన్ కీప్ అసిస్ట్, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు అటానమస్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ వంటి అనేక ADAS (అధునాతన డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థలు) ఫీచర్‌లను పొందుతారు.

ఒక ఆచరణాత్మక ఆఫ్-రోడర్

G63 సగటు పరిమాణపు గ్లోవ్‌బాక్స్, సెంటర్ కన్సోల్‌లో రెండు కూల్డ్ మరియు హీటెడ్ కప్‌హోల్డర్‌లు, వెనుక సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో రెండు మరియు అన్ని డోర్‌లలో 1-లీటర్ బాటిల్ హోల్డర్‌లతో ప్రాథమిక క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీని పొందుతుంది. ఇది ముందు ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో నిల్వను మరియు మీ ఫోన్ లేదా కీల కోసం సెంటర్ కన్సోల్‌లో స్థలాన్ని కూడా పొందుతుంది.

వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్‌తో పాటు, దీనికి ముందు భాగంలో నాలుగు టైప్-సి ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లు మరియు వెనుక రెండు ఉన్నాయి. 

ఇప్పుడు, ఈ కారు యొక్క ప్రాక్టికాలిటీ గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, మేము బూట్ గురించి మరచిపోలేము. G63 యొక్క బూట్ భారీగా ఉంది మరియు మీరు ఇక్కడ అన్ని రకాల అంశాలను ఉంచవచ్చు. అది పెద్ద సూట్‌కేసులు లేదా అనేక చిన్న బ్యాగ్‌లు అయినా, అది అందించే స్థలం మీకు కావాల్సిన దానికంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. 

అలాగే ఇది మెర్సిడెస్ అయినందున, బూట్‌లో కూడా ప్రతిచోటా ప్రీమియం ఉండాలి. బూట్ ఫ్లోర్‌లో నల్లటి రబ్బరు మ్యాట్ ఉంది, కానీ మీకు అది నచ్చకపోతే, మీరు పాలిష్ చేసిన చెక్క ఫ్లోర్‌ను అమర్చడానికి దాన్ని తీసివేయవచ్చు, ఇది కొన్ని హై ఎండ్ హోటళ్ల అంతస్తుల కంటే చక్కగా ఉంటుంది. కానీ, ఇది మీరు అదనపు మొత్తాన్ని చెల్లించాల్సిన యాడ్ ఆన్‌గా కూడా వస్తుంది.

A G వ్యాగన్‌లో V8

SUVలు శక్తివంతమైనవిగా భావించబడతాయి, అయితే 585 PS మరియు 950 Nm లను అందించే V8 కారుకు కొంచెం శక్తివంతంగా కనిపిస్తుంది, మీరు చాలా జాగ్రత్తగా ఉన్నప్పుడు తక్కువ వేగంతో డ్రైవ్ చేస్తారు. G63 AMGలో ఉన్న ఇంత శక్తి అది జెట్ ఇంజిన్‌తో కూడిన ట్రక్కులా అనిపిస్తుంది. మీరు పెడల్‌ను ఉంచిన వెంటనే, పైకి లేస్తుంది మరియు కారు టేకాఫ్ అవుతుందని మీరు అనుకుంటారు.

మీరు స్పోర్ట్స్+ మోడ్‌లో అదే పనిని చేస్తారు మరియు మీరు నిజంగానే బయలుదేరవచ్చు. కానీ నేను వ్యక్తిగతంగా G63 గురించి దాని శక్తి కంటే ఎక్కువగా ఇష్టపడిన విషయం ఎగ్జాస్ట్ సౌండ్. కారు ఔత్సాహికులకు ఇది బీథోవెన్ లాగా అనిపిస్తుంది మరియు మీరు స్పోర్టియస్ట్ సెట్టింగ్‌కి వెళితే, సౌండ్ మరింత మెరుగ్గా ఉంటుంది. ఇది సింహగర్జన అని తెలిసేలా చేస్తుంది మరియు దాని గురించి ఏమీ చేయలేము.

మెర్సిడెస్ G63ని లాంచ్ మోడ్‌తో కూడా అందిస్తోంది, మీరు ఆఫ్-రోడర్‌లో చూడాలని అనుకోనిది, మరియు వారి కారు సామర్థ్యం ఏమిటో చూడటానికి నిజంగా ఇష్టపడే వారికి ఇది అద్భుతమైన అదనంగా ఉంటుంది. మీరు G63ని లాంచ్ చేసినప్పుడు మీకు కలిగే జడత్వం మొత్తం SUV ఫారమ్ ఫ్యాక్టర్‌లో మీరు ఆశించేది కాదు.

మరింత కంఫర్ట్ అవసరం

దారిలో ఏదో ఒకటి చేద్దాం. SUVలో బాడీ రోల్ ఉంది మరియు G వ్యాగన్ కూడా దానిని ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది. ఇప్పుడు, రైడ్ సౌకర్యానికి వెళ్దాం. కంఫర్ట్ సెట్టింగ్‌లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సస్పెన్షన్‌లు మృదువుగా ఉంటాయి, ఇది బంప్‌లను మెరుగ్గా గ్రహించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు క్యాబిన్‌లో వాటిలో చాలా వరకు మీకు అనిపించవు.

అయితే, మీరు స్పోర్టియర్ సెట్టింగ్‌లకు వెళ్లిన తర్వాత, సస్పెన్షన్‌లు బిగుసుకుపోతాయి, దీని వల్ల రోడ్లపై చిన్న గతుకులు కూడా ఏర్పడతాయి. మీరు క్యాబిన్‌లో పైకి క్రిందికి దూకుతున్నారని దీని అర్థం కాదు, కానీ రైడ్ సౌకర్యం దెబ్బతింటుంది.

నిర్వహణ వారీగా, ఫిర్యాదు చేయడానికి ఏమీ లేదు. ఇంత పెద్ద బాక్సీ SUV అయిన తర్వాత కూడా, G63 మూలలను తీసేటప్పుడు చాలా నాటబడినట్లు అనిపిస్తుంది మరియు దాని అధిక వేగ స్థిరత్వం కూడా గొప్పది. మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కారుతో అనుబంధాన్ని అనుభవిస్తారు మరియు బయటికి వచ్చిన తర్వాత కూడా అది మీతోనే ఉంటుంది.

తీర్పు నిజంగా అవసరమా?

మెర్సిడెస్-AMG G63 వంటి కారుకు నిజంగా తీర్పు అవసరం లేదు, ఎందుకంటే దీనికి నిజంగా పోటీ లేదు. అయినప్పటికీ, నేను ఇప్పటికీ ఒకటి ఇవ్వడానికి ప్రయత్నిస్తాను. ఇది మీకు ఒకటి కంటే ఎక్కువ మార్గాల్లో ముఖ్యమైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. మీరు ఇంత ఎక్కువ మొత్తంలో డబ్బు ఖర్చు చేస్తున్నప్పుడు, మీరు లగ్జరీ పరంగా కొన్ని అంచనాలను కలిగి ఉంటారు మరియు అది అందిస్తుంది. మీరు పనితీరును కూడా ఆశించారు, అలాగే G63 నిరుత్సాహపరచదు మరియు దాని పైన, మీరు మృగంలా కనిపించే కారును పొందుతారు.

మీ కారులో అన్నిటినీ కలపాలని మీరు కోరుకుంటే, G63 AMG సరైన ఎంపికగా ఉంటుంది, అయితే ఇది ప్రదర్శన కోసం కాదని మీరు తెలుసుకోవాలి. ఇది ప్రజలు చూడటానికి మీ గ్యారేజీలో నిల్వ చేయగలిగినది కాదు. మీరు ఆఫ్-రోడింగ్ చేయకూడదనుకుంటే, మీరు ఇతర బ్రాండ్‌ల నుండి అదే ధరకు లగ్జరీ SUVలను కొనుగోలు చేయవచ్చు, ఇది మీ సాధారణ నగరం మరియు రహదారి వినియోగానికి మరింత మెరుగ్గా ఉంటుంది.

కానీ మీరు G63ని కొనుగోలు చేయాలని ఎంచుకుంటే, దాని పూర్తి సామర్థ్యాన్ని ఉపయోగించుకోండి, ఎందుకంటే G63 దాని కోసం నిర్మించబడిన దాని కోసం అర్హమైనది.