సెలెరియో 2014-2017 గ్రీన్ విఎక్స్ఐ అవలోకనం
ఇంజిన్ | 998 సిసి |
పవర్ | 58.2 బి హెచ్ పి |
ట్రాన్స్ మిషన్ | Manual |
మైలేజీ | 31.79 Km/Kg |
ఫ్యూయల్ | CNG |
పొడవు | 3600mm |
- central locking
- ఎయిర్ కండీషనర్
- digital odometer
- key నిర్ధేశాలు
- top లక్షణాలు
మారుతి సెలెరియో 2014-2017 గ్రీన్ విఎక్స్ఐ ధర
ఎక్స్-షోరూమ్ ధర | Rs.4,99,609 |
ఆర్టిఓ | Rs.19,984 |
భీమా | Rs.25,407 |
ఆన్-రోడ్ ధర లో న్యూ ఢిల్లీ | Rs.5,45,000 |
Celerio 2014-2017 Green VXI సమీక్ష
Maruti Suzuki India Limited has officially launched its first CNG version Maruti Celerio in the country's automobile markets. This latest version is available with all the features that are standard in the petrol VXI variant. Powering this trim, is the same 1.0-litre K10B aluminum petrol engine, which is presently under the hood of all its existing versions. It is also accompanied with a CNG fuel kit, which enhances its fuel efficiency to 31.7 Km/kg, which is remarkable. However, under the CNG mode, the power output goes down to 57bhp along with the torque output of 77Nm, which may not be a concern for the buyers. The car maker has introduced only one variant in the form of Maruti Celerio Green VXI and it is available with a 5-speed manual gearbox. This hatchback which was launched just few months back, is being doing pretty well for the company in terms of sales. Now in a bid to garner more sales, the company has introduced this CNG version that is said to be the most fuel efficient in its class. On the other hand, the company has retained its exterior and interior design like the other existing variants. This vehicle will now compete with the likes of Chevrolet Beat, Ford Figo and others in the entry level segment.
Exteriors:
The manufacturer has introduced the CNG version without any updates to its exteriors. It has the same body structure and exterior features like the existing VXI variant. To start with the front profile, it has body colored bumper that comes incorporated with a wide air dam for better air intake. The radiator grille is fitted with two horizontally positioned slats that are treated with chrome and embossed with the company's logo. This radiator grille is flanked by a large wraparound headlight cluster that is equipped with high intensity halogen headlamps and turn indicators. The bonnet has a flat design, but still it gives a decent appeal to the front profile. Its side profile has a very distinct body style with two expressive lines, which gives a modern look to the hatch. Its wheel arches have been fitted with a set of steel wheels that have been further equipped with full wheel covers. The side profile also has basic styling aspects like black colored door handles and ORVM caps. Its rear profile has an eye-catching structure with a curvy windscreen along with clear lens taillight cluster. The company has given a lot of chrome inserts on the boot lid, especially to the company's logo and to the model's lettering, which accentuates the rear profile.
Interiors:
The internal cabin of Maruti Celerio Green VXI trim is spacious with excellent leg and shoulder room. Although, its overall length is just 3600mm, it has a large wheelbase of 2425mm improves the total leg space. Its interiors have been done up with dual tone color scheme and it is complimented by metallic inserts given to the door handles, steering wheel and on the central console as well. The seating arrangement is very comfortable, thanks to the integrated headrests that provide excellent support to the occupants. The car maker has used premium quality fabric upholstery for covering these seats, which provides a pleasant feel to the occupants. On the other hand, this mid range trim comes equipped with utility aspects like three assist grips, five drink holders, three position cabin lights , floor carpets with needle punch, and front sun visors. Apart front these, the car maker has also installed several important comfort features, which makes it competitive.
Engine and Performance:
This latest variant is powered by the same 1.0-litre, K10B petrol engine, which is already performing duties in the other variants. However, it is associated with a CNG fuel kit, which further improves its fuel efficiency to 31.7 Km/kg, which is remarkable. This engine has 3-cylinders and 12-valves that produces 998cc and is further incorporated with intelligent-gas port injection system. Under the CNG mode, it can churn out a peak power of 57bhp in combination with a maximum torque of 77Nm, which is fairly decent. However, when switched to the petrol mode, it pumps out a peak power output of 67bhp at 6000rpm that results in generating a peak torque of 90Nm at 3500rpm. The company has coupled this engine with a 5-speed manual gearbox that allows the front wheels to draw the torque output.
Braking and Handling:
Its front wheels have been fitted with ventilated disc brakes, whereas the rear ones have been equipped with drum brakes. This disc and drum braking combination functions exceptionally well in all weather conditions and offers precise stopping of the vehicle. The car maker has developed a robust suspension mechanism, which keeps it stable on all road conditions. Its front axle is fitted with McPherson Strut suspension , while its rear axle is fitted with coupled torsion beam type of system. In a bid to boost the suspension mechanism, the company has also equipped this hatchback with coil springs as well. On the other hand, this it also comes with a highly reliable electric power assisted steering system, which reduces the efforts required by driver, especially at low speed levels.
Comfort Features:
This latest trim is comes with all the aspects that are already incorporated to the existing VXI variant. The list of features includes a manual air conditioning system with heater, antenna, central door locks, fuel lid opener, glove box lid , accessory power socket, all four electric power windows with driver's side auto down function, internally adjustable outside mirrors and power steering system. The car maker has also installed an advanced instrument panel with amber colored illumination that features a low fuel warning lamp, key-off reminder, driver's seat belt warning, headlamp-on notification and door ajar warning. Furthermore, it also comes equipped with fuel consumption display, digital clock and distance to empty indicator as well.
Safety Features:
This Maruti Celerio Green VXI trim comes with a list of safety aspects including rear center seat belt, headlight leveler, high mounted stop lamp, front ventilated disc brake, engine immobilizer, child proof rear door lock , front wipers with intermittent setting and a front washer.
Pros:
1. Fuel efficiency in CNG mode is good.
2. After sales service is impressive.
1. Lower ground clearance.
2. Luggage space is below par.
సెలెరియో 2014-2017 గ్రీన్ విఎక్స్ఐ స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
ఇంజిన్ & ట్రాన్స్మిషన్
ఇంజిన్ టైపు | k10b ఇంజిన్ |
స్థానభ్రంశం | 998 సిసి |
గరిష్ట శక్తి | 58.2bhp@6000rpm |
గరిష్ట టార్క్ | 78nm@3500rpm |
no. of cylinders | 3 |
సిలిండర్ యొక్క వాల్వ్లు | 4 |
వాల్వ్ కాన్ఫిగరేషన్ | డిఓహెచ్సి |
ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ | intelligent-gas port injection |
టర్బో ఛార్జర్ | కాదు |
సూపర్ ఛార్జ్ | కాదు |
ట్రాన్స్ మిషన్ type | మాన్యువల్ |
Gearbox | 5 స్పీడ్ |
డ్రైవ్ టైప్ | ఎఫ్డబ్ల్యూడి |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
ఇంధనం & పనితీరు
ఇంధన రకం | సిఎన్జి |
సిఎన్జి మైలేజీ ఏఆర్ఏఐ | 31.79 Km/Kg |
సిఎన్జి ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం | 7 litres |
ఉద్గార ప్రమాణ సమ్మతి | bs iv |
top స్పీడ్ | 150 కెఎంపిహెచ్ |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
suspension, steerin జి & brakes
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ | మాక్ఫెర్సన్ స్ట్రట్ |
రేర్ సస్పెన్షన్ | coupled టోర్షన్ బీమ్ |
షాక్ అబ్జార్బర్స్ టైప్ | కాయిల్ స్ప్రింగ్ |
స్టీరింగ్ type | పవర్ |
స్టీరింగ్ కాలమ్ | టిల్ట్ |
స్టీరింగ్ గేర్ టైప్ | ర్యాక్ & పినియన్ |
టర్నింగ్ రేడియస్ | 4. 7 meters |
ముందు బ్రేక్ టైప్ | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
వెనుక బ్రేక్ టైప్ | డ్రమ్ |
త్వరణం | 15.05 సెకన్లు |
0-100 కెఎంపిహెచ్ | 15.05 సెకన్లు |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
కొలతలు & సామర్థ్యం
పొడవు | 3600 (ఎంఎం) |
వెడల్పు | 1600 (ఎంఎం) |
ఎత్తు | 1560 (ఎంఎం) |
సీటింగ్ సామర్థ్యం | 5 |
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ అన్లాడెన్ | 165 (ఎంఎం) |
వీల్ బేస్ | 2425 (ఎంఎం) |
ఫ్రంట్ tread | 1420 (ఎంఎం) |
రేర్ tread | 1410 (ఎంఎం) |
వాహన బరువు | 915 kg |
స్థూల బరువు | 1350 kg |
no. of doors | 5 |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
కంఫర్ట్ & చొన్వెనిఎంచె
పవర్ స్టీరింగ్ | |
ఎయిర్ కండీషనర్ | |
హీటర్ | |
సర్దుబాటు స్టీరింగ్ | అందుబాటులో లేదు |
ఎత్తు సర్దుబాటు డ్రైవర్ సీటు | అందుబాటులో లేదు |
ఎలక్ట్రిక్ సర్దుబాటు సీట్లు | అందుబాటులో లేదు |
ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ | అందుబాటులో లేదు |
ఎయిర్ క్వాలిటీ నియంత్రణ | అందుబాటులో లేదు |
రిమోట్ ట్రంక్ ఓపెనర్ | |
రిమోట్ ఇంధన మూత ఓపెనర్ | |
లో ఫ్యూయల్ వార్నింగ్ లైట్ | |
యాక్ససరీ పవర్ అవుట్లెట్ | |
ట్రంక్ లైట్ | అందుబాటులో లేదు |
వానిటీ మిర్రర్ | |
రేర్ రీడింగ్ లాంప్ | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక సీటు హెడ్రెస్ట్ | |
రేర్ సీట్ సెంటర్ ఆర్మ్ రెస్ట్ | అందుబాటులో లేదు |
ఎత్తు సర్దుబాటు ఫ్రంట్ సీట్ బెల్ట్లు | అందుబాటులో లేదు |
रियर एसी वेंट | అందుబాటులో లేదు |
lumbar support | అందుబాటులో లేదు |
క్రూజ్ నియంత్రణ | అందుబాటులో లేదు |
పార్కింగ్ సెన్సార్లు | అందుబాటులో లేదు |
నావిగేషన్ system | అందుబాటులో లేదు |
ఫోల్డబుల్ వెనుక సీటు | 60:40 స్ప్లిట్ |
స్మార్ట్ యాక్సెస్ కార్డ్ ఎంట్రీ | అందుబాటులో లేదు |
కీ లెస్ ఎంట్రీ | అందుబాటులో లేదు |
ఇంజిన్ స్టార్ట్/స్టాప్ బటన్ | అందుబాటులో లేదు |
cooled glovebox | అందుబాటులో లేదు |
voice commands | అందుబాటులో లేదు |
paddle shifters | అందుబాటులో లేదు |
ఆటోమేటిక్ హెడ్ల్యాంప్లు | అందుబాటులో లేదు |
ఫాలో మీ హోమ్ హెడ్ల్యాంప్లు | అందుబాటులో లేదు |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
అంతర్గత
టాకోమీటర్ | అందుబాటులో లేదు |
ఎలక్ట్రానిక్ మల్టీ-ట్రిప్మీటర్ | |
లెదర్ సీట్లు | అందుబాటులో లేదు |
fabric అప్హోల్స్టరీ | |
leather wrapped స్టీరింగ్ వీల్ | అందుబాటులో లేదు |
glove box | |
డిజిటల్ గడియారం | |
బయట ఉష్ణోగ్రత ప్రదర్శన | అందుబాటులో లేదు |
సిగరెట్ లైటర్ | అందుబాటులో లేదు |
డిజిటల్ ఓడోమీటర్ | |
డ్రైవింగ్ ఎక్స్పీరియన్స్ కంట్రోల్ ఎకో | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక భాగంలో ఫోల్డింగ్ టేబుల్ | అందుబాటు లో లేదు |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
బాహ్య
సర్దుబాటు headlamps | |
ఫాగ్ లైట్లు - ముందు | అందుబాటులో లేదు |
ఫాగ్ లైట్లు - వెనుక | అందుబాటులో లేదు |
రైన్ సెన్సింగ్ వైపర్ | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక విండో వైపర్ | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక విండో వాషర్ | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక విండో డిఫోగ్గర్ | అందుబాటులో లేదు |
వీల్ కవర్లు | |
అల్లాయ్ వీల్స్ | అందుబాటులో లేదు |
పవర్ యాంటెన్నా | |
టింటెడ్ గ్లాస్ | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక స్పాయిలర్ | అందుబాటులో లేదు |
రూఫ్ క్యారియర్ | అందుబాటులో లేదు |
సైడ్ స్టెప్పర్ | అందుబాటులో లేదు |
వెలుపలి వెనుక వీక్షణ మిర్రర్ టర్న్ ఇండికేటర్లు | అందుబాటులో లేదు |
integrated యాంటెన్నా | అందుబాటులో లేదు |
క్రోమ్ గ్రిల్ | |
క్రోమ్ గార్నిష్ | అందుబాటులో లేదు |
స్మోక్ హెడ్ ల్యాంప్లు | అందుబాటులో లేదు |
roof rails | అందుబాటులో లేదు |
సన్ రూఫ్ | అందుబాటులో లేదు |
టైర్ పరిమాణం | 165/70 r14 |
టైర్ రకం | ట్యూబ్లెస్, రేడియల్ |
వీల్ పరిమాణం | 14 inch |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
భద్రత
యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ system (abs) | అందుబాటులో లేదు |
బ్రేక్ అసిస్ట్ | అందుబాటులో లేదు |
సెంట్రల్ లాకింగ్ | |
పవర్ డోర్ లాక్స్ | అందుబాటులో లేదు |
చైల్డ్ సేఫ్టీ లాక్స్ | |
యాంటీ-థెఫ్ట్ అలారం | అందుబాటులో లేదు |
డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అందుబాటులో లేదు |
ప్రయాణికుడి ఎయిర్బ్యాగ్ | అందుబాటులో లేదు |
side airbag | అందుబాటులో లేదు |
సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్-రేర్ | అందుబాటులో లేదు |
డే & నైట్ రియర్ వ్యూ మిర్రర్ | |
ప్యాసింజర్ సైడ్ రేర్ వ్యూ మిర్రర్ | |
జినాన్ హెడ్ల్యాంప్స్ | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక సీటు బెల్ట్లు | |
సీటు బెల్ట్ హెచ్చరిక | అందుబాటులో లేదు |
డోర్ అజార్ వార్నింగ్ | |
సైడ్ ఇంపాక్ట్ బీమ్స్ | |
ఫ్రంట్ ఇంపాక్ట్ బీమ్స్ | |
ట్రాక్షన్ నియంత్రణ | అందుబాటులో లేదు |
సర్దుబాటు చేయగల సీట్లు | |
టైర్ ఒత్తిడి monitoring system (tpms) | అందుబాటులో లేదు |
వాహన స్థిరత్వ నియంత్రణ వ్యవస్థ | అందుబాటులో లేదు |
ఇంజిన్ ఇమ్మొబిలైజర్ | |
క్రాష్ సెన్సార్ | అందుబాటులో లేదు |
సెంట్రల్లీ మౌంటెడ్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ | |
ఇంజిన్ చెక్ వార్నింగ్ | అందుబాటులో లేదు |
క్లచ్ లాక్ | అందుబాటులో లేదు |
ఈబిడి | అందుబాటులో లేదు |
వెనుక కెమెరా | అందుబాటులో లేదు |
యాంటీ థెఫ్ట్ అలారం | |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ & ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್
రేడియో | అందుబాటులో లేదు |
ఆడియో సిస్టమ్ రిమోట్ కంట్రోల్ | అందుబాటులో లేదు |
ఇంటిగ్రేటెడ్ 2దిన్ ఆడియో | అందుబాటులో లేదు |
యుఎస్బి & సహాయక ఇన్పుట్ | అందుబాటులో లేదు |
బ్లూటూత్ కనెక్టివిటీ | అందుబాటులో లేదు |
touchscreen | అందుబాటులో లేదు |
నివేదన తప్పు నిర్ధేశాలు |
- సిఎన్జి
- పెట్రోల్
- డీజిల్
- సెలెరియో 2014-2017 గ్రీన్ విఎక్స్ఐ ఆప్షనల్Currently ViewingRs.5,11,599*ఈఎంఐ: Rs.10,61431.79 Km/Kgమాన్యువల్
- సెలెరియో 2014-2017 ఎల్ఎక్స్ఐCurrently ViewingRs.4,03,125*ఈఎంఐ: Rs.8,40223.1 kmplమాన్యువల్
- సెలెరియో 2014-2017 ఎల్ఎక్స్ఐ ఆప్షనల్Currently ViewingRs.4,23,109*ఈఎంఐ: Rs.8,81423.1 kmplమాన్యువల్
- సెలెరియో 2014-2017 విఎక్స్ఐCurrently ViewingRs.4,33,936*ఈఎంఐ: Rs.9,03923.1 kmplమాన్యువల్
- సెలెరియో 2014-2017 ఎల్ఎక్స్ఐ ఎటిCurrently ViewingRs.4,50,348*ఈఎంఐ: Rs.9,37023.1 kmplఆటోమేటిక్
- సెలెరియో 2014-2017 విఎక్స్ఐ ఆప్షనల్Currently ViewingRs.4,53,998*ఈఎంఐ: Rs.9,43223.1 kmplమాన్యువల్
- సెలెరియో 2014-2017 జెడ్ఎక్స్ఐCurrently ViewingRs.4,64,196*ఈఎంఐ: Rs.9,64223.1 kmplమాన్యువల్
- సెలెరియో 2014-2017 ఎల్ఎక్స్ఐ ఎటి ఆప్షనల్Currently ViewingRs.4,68,906*ఈఎంఐ: Rs.9,74923.1 kmplఆటోమేటిక్
- సెలెరియో 2014-2017 విఎక్స్ఐ ఎటిCurrently ViewingRs.4,80,506*ఈఎంఐ: Rs.9,99223.1 kmplఆటోమేటిక్
- సెలెరియో 2014-2017 విఎక్స్ఐ ఎటి ఆప్షనల్Currently ViewingRs.5,00,929*ఈఎంఐ: Rs.10,39323.1 kmplఆటోమేటిక్
- సెలెరియో 2014-2017 జెడ్ఎక్స్ఐ ఆప్షనల్Currently ViewingRs.5,10,086*ఈఎంఐ: Rs.10,58023.1 kmplమాన్యువల్
- సెలెరియో 2014-2017 జెడ్ఎక్స్ఐ ఎటిCurrently ViewingRs.5,10,724*ఈఎంఐ: Rs.10,59423.1 kmplఆటోమేటిక్
- సెలెరియో 2014-2017 జెడ్ఎక్స్ఐ ఎటి ఆప్షనల్Currently ViewingRs.5,23,713*ఈఎంఐ: Rs.10,86923.1 kmplఆటోమేటిక్
- సెలెరియో 2014-2017 ఎల్డిఐCurrently ViewingRs.4,81,853*ఈఎంఐ: Rs.10,10327.62 kmplమాన్యువల్
- సెలెరియో 2014-2017 ఎల్డిఐ ఆప్షనల్Currently ViewingRs.5,02,293*ఈఎంఐ: Rs.10,53027.62 kmplమాన్యువల్
- సెలెరియో 2014-2017 విడిఐCurrently ViewingRs.5,12,325*ఈఎంఐ: Rs.10,73927.62 kmplమాన్యువల్
- సెలెరియో 2014-2017 విడిఐ ఆప్షనల్Currently ViewingRs.5,32,765*ఈఎంఐ: Rs.11,14527.62 kmplమాన్యువల్
- సెలెరియో 2014-2017 జెడ్డిఐCurrently ViewingRs.5,42,988*ఈఎంఐ: Rs.11,35827.62 kmplమాన్యువల్
- సెలెరియో 2014-2017 జెడ్డిఐ ఆప్షన్Currently ViewingRs.5,90,043*ఈఎంఐ: Rs.12,33227.62 kmplమాన్యువల్
Save 7%-27% on buying a used Maruti Cele రియో **
సెలెరియో 2014-2017 గ్రీన్ విఎక్స్ఐ వినియోగదారుని సమీక్షలు
- All (56)
- Space (23)
- Interior (20)
- Performance (14)
- Looks (38)
- Comfort (37)
- Mileage (42)
- Engine (21)
- More ...
- తాజా
- ఉపయోగం
- Critical
- I Liked It So MuchI liked it so much such a comfort and mileage . I am impressed. Very beautiful interior and all control on steering never used stephney It is a good car for a middle class family spacious alsoఇంకా చదవండి
- undefinedMaruti Celerio car is very comfortable and long distance wise very comfortable and very long distance wise not comefortable is a city transformer is okayఇంకా చదవండి1 1
- Citi driving is very good but mileage is coming 15 only andCiti driving is very good but mileage is coming 15 only and high way 17.5 1
- Grievance regarding performance of maruti suzuki celerio AmtThe above-mentioned car was delivered to me through sai service in Aug 2014. Ever since this car is in operation, on a number of occasions, defective things were noticed and due to that, we experience difficulties in getting a day to day service. This car is just 2 and a half-year-old and has completed just 15000 kilometers and also vehicle has been serviced regularly at authorized Service Station (Sai Service Pvt. Ltd) as prescribed in the owner's manual. This car is used only as a family car and being run on good condition roads in the city area. From last one month, the car starts jerking while shifting gears and making some unusual noise from engine compartment. At this stage now the car is with the authorized dealer (Sai Service Pvt. Ltd. Virar west) for a couple of weeks and it seems that the dealer until now has not been able to detect the fault and put the vehicle on the road smoothly. They already replaced many parts from the transmission but engine noise problem remains as it is. The dealer now suggests that engine will be required to be open to see if the fault can be overcome. At the moment my vehicle is under extended warranty even though on opening the engine and transmission certain parts not covered under the warranty, will be charged me as the dealer said. This will become a financial liability to me even when my vehicle is used very less and with extensive care. Further beyond warranty period if this is going to be the same scenario it ultimately resulting in a big financial liability in the time to come for me. By all these means it seems that vehicle is brought out having manufacturing defects. When Maruti Suzuki claims to be a number one brand in customer satisfaction, I deserve to be called back for a defective vehicle.ఇంకా చదవండి24 4
- Maruti Suzuki Celerio CNG : Economical HatchbackI had purchased my vehicle in End week of October 2015 and after a long time that is nearly 14 months I am writing this honest review on this Maruti Celerio CNG. Believe me that by reaching the end of this article you will have no further query left about this car. As before this Car I was using Maruti A-star, which was in petrol version, and I had exchanged my old A-star for this new Celerio CNG. For your notice I would like to say that CNG kit in this car is fitted by Maruti Suzuki (same as we had already seen in Alto or WagonR). This CNG model comes in VXI Manual Transmission only. This VXI CNG model is missing company fitted stereo, Fog Lights and some basic accessories for which you have to go to outside dealers. Firstly I would talk about price, so the on-road price of this car is Rupees 5,45,000 approx. And as you know that this car is missing with company fitted accessories so I bought accessories for the car from the dealer itself (which is DD Motor, Peeragarhi, New Delhi). In accessories I had purchased One touchscreen Infotainment display of Sony model no. XAV 68BT (Rupees 18,000), and 4 Sony speakers (Rupees 2,000 for full set of four), 1 Pair of Fog Lights (Rupees 3,200), and One Reverse Parking Camera 'without sensors' (Rupees 4,000). Now I would surely like to share about my experience regarding accessories, firstly if you want to buy Sony touchscreen infotainment system then I would not recommend you because it can't be able to run Full HD videos and the video formats supported by it is very limited. Secondly if you want a reverse parking camera then I would like to say that you should buy both that is camera as well as sensors because it makes me very difficult to park at tight places due to absence of distance judging sensors. So at last of this para I would like to calculate the full price of the car which is 5,45,000 + 18,000 + 2,000 + 3,200 + 4,000 = Rupees 5,72,200. Now come on looks, yes you are thinking right that looks differs from person to person, but in my opinion it looks good (that's why I bought it). No doubt that this car look compact from outside but I really get amazed when I saw its cabin, truly saying its very much spacious from inside. The seats of this car is average in terms of comfortable because seats are very thin as compared to Swift or some Ford or VW car's seat. The dashboard quality is quiet impressive and is far better than Alto or WagonR's dashboard. The odometer & tachometer is also improved, and the beautiful thing in that is that it shows the Level of CNG remaining (CNG Gauge) same as Petrol Gauge in that meter. This car is ideal for four persons to sit in but five persons can also sit comfortably if they are not fatty. Now when I opened the boot, you will not believe, I really get surprised by seeing that awesome engineering done in the fitting of CNG cylinder and the position of spare tyre which is made very much easy to access as compared to WagonR CNG model. Though the boot containing a large 9Kg CNG cylinder but don't worry it's not too much tight as you can also place your light luggage like travelling bags, office bags etc. in it. Now it's time to come under the hood, it's having a 1.0 litre engine which generates a power of 58 bhp with 78 N-m torque. Now it's time to discuss the favourite part of our middle class family that is mileage and maintenance. As I am driving it from last 14 months and having a full experience of driving in city jams like Delhi as well as I had also driven it on National Highways and Yamuna Expressway and had taken up 3 Services of the car at Maruti Centre. So the real data based on experience is following : 1. Mileage in city (CNG Mode) : 25 Km/Kg 2. Mileage in city (Petrol Mode) : 17 Km/L 3. Mileage on Highway (CNG Mode) : 30 Km/Kg 4. Mileage on Highway (Petrol Mode) : 21 Km/L 5. Mileage on Expressways (CNG Mode) : 34 Km/Kg 6. Mileage on Expressways (Petrol Mode) : 23 Km/L Now the last term which is maintenance. As I had serviced it after running 10,000 Km (apart from those service which is done initially after one and six month), so after running 10,000 Km, I paid a total amount of Rupees 4,900 which is nearly Rupees 5,000. The service cost of CNG car is nearly Rupees 2,000 more than the Petrol version because it uses Synthetic Engine oil.So you can roughly calculate that for maintenance it is nearly Rupees 5000 per 10,000 Km. At last in conclusion I would like to say that if you are a city driver and want to enjoy little highway trips on weekend then this car is really for you due to its low running cost. It's really very economical as compared to petrol cars and made for those who use car on daily basis and a frequent traveler in cities. Thank you so much for reading this review and I declare that this review is honest and unbiased and all data given are real and experimented by me and I am fully satisfy with this car.ఇంకా చదవండి165 11
- అన్ని సెలెరియో 2014-2017 సమీక్షలు చూడండి
ట్రెండింగ్ మారుతి కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవ ి
- మారుతి ఆల్టో కెRs.3.99 - 5.96 లక్షలు*
- మారుతి సెలెరియోRs.4.99 - 7.04 లక్షలు*
- మారుతి ఇగ్నిస్Rs.5.49 - 8.06 లక్షలు*
- మారుతి ఎస్-ప్రెస్సోRs.4.26 - 6.12 లక్షలు*
- మారుతి ఆల్టో 800 టూర్Rs.4.80 లక్షలు*