- English
- Login / Register
-90.jpg?tr=w-664 "సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ side వీక్షించండి (left) image")
+ 7రంగులు- + 12చిత్రాలు
- shorts
- వీడియోస్
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| ఇంజిన్ | 1199 సిసి |
| పవర్ | 80 - 109 బి హెచ్ పి |
| torque | 115 Nm - 205 Nm |
| సీటింగ్ సామర్థ్యం | 5 |
| డ్రైవ్ టైప్ | ఎఫ్డబ్ల్యూడి |
| మైలేజీ | 18 నుండి 19.5 kmpl |
- ఎత్తు సర్దుబాటు డ్రైవర్ సీటు
- ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్
- रियर एसी वेंट
- పార్కింగ్ సెన్సార్లు
- advanced internet ఫీచర్స్
- డ్రైవ్ మోడ్‌లు
- key నిర్ధేశాలు
- top లక్షణాలు
బసాల్ట్ తాజా నవీకరణ
సిట్రోయెన్ బసాల్ ట్ తాజా నవీకరణ
మార్చి 17, 2025: సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ త్వరలో డార్క్ ఎడిషన్‌ను పొందనుంది.
మార్చి 11, 2025: ఫిబ్రవరి 2025లో సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ SUV-కూపే యొక్క 37 యూనిట్లను విక్రయించింది.
ఫిబ్రవరి 12, 2025: జనవరి 2025లో సిట్రోయెన్ 61 యూనిట్ల బసాల్ట్‌ను విక్రయించి పంపిణీ చేసింది, దీని ఫలితంగా నెలవారీగా 22 శాతానికి పైగా ప్రతికూల ధోరణి ఏర్పడింది.
జనవరి 11, 2025: డిసెంబర్ 2024లో సిట్రోయెన్ మొత్తం 79 యూనిట్ల బసాల్ట్‌ను విక్రయించి పంపిణీ చేసింది. నెలవారీగా అమ్మకాలు 68 శాతానికి పైగా వృద్ధిని నమోదు చేశాయి.
| బసాల్ట్ యు(బేస్ మోడల్)1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18 kmpl | ₹8.25 లక్షలు* | ||
| బసాల్ట్ ప్లస్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18 kmpl | ₹9.99 లక్షలు* | ||
Top Selling బసాల్ట్ ప్లస్ టర్బో1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 19.5 kmpl | ₹11.77 లక్షలు* | ||
| బసాల్ట్ మాక్స్ టర్బో1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 19.5 kmpl | ₹12.49 లక్షలు* | ||
| బసాల్ట్ మాక్స్ టర్బో డిటి1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 19.5 kmpl | ₹12.70 లక్షలు* | ||
| బసాల్ట్ ప్లస్ టర్బో ఎటి1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.7 kmpl | ₹13.07 లక్షలు* | ||
| బసాల్ట్ మాక్స్ టర్బో ఎటి1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.7 kmpl | ₹13.79 లక్షలు* | ||
| బసాల్ట్ మాక్స్ టర్బో ఏటి డిటి(టాప్ మోడల్)1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.7 kmpl | ₹14 లక్షలు* |
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ సమీక్ష
Overview
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ ఐదు సీట్ల కాంపాక్ట్ SUV. దీని విలక్షణమైన రూపాన్ని ఏటవాలుగా ఉన్న రూఫ్‌లైన్‌కు ఆపాదించబడింది, దీనిని SUV కూపేగా అభివర్ణించారు. ఇది C3 మరియు C3 ఎయిర్‌క్రాస్‌లను అనుసరించి, భారతీయ మార్కెట్ కోసం సిట్రోయెన్ యొక్క మూడవ సరసమైన మోడల్ గా నిలిచింది.
బసాల్ట్- హ్యుందాయ్ క్రెటా, కియా సెల్టోస్, స్కోడా కుషాక్, వోక్స్వాగన్ టైగూన్, మారుతి సుజుకి గ్రాండ్ విటారా, టయోటా అర్బన్ క్రూయిజర్ హైరైడర్ మరియు టాటా కర్వ్ వంటి ప్రత్యర్థులతో పోటీపడుతుంది. సిట్రోయెన్ దాని ప్రత్యక్ష పోటీదారులను తగ్గించి, సబ్-కాంపాక్ట్ SUV సెగ్మెంట్ నుండి వాహనాలతో పోటీ పడుతుందని కూడా మేము ఆశిస్తున్నాము.
కాబట్టి, మీరు సిట్రోయెన్ బసాల్ట్‌ను పరిగణించాలా?
బాహ్య
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ డిజైన్ కంటికి ఆకట్టుకునేలా ఉంది, దాని వాలుగా ఉన్న రూఫ్‌లైన్‌కు ధన్యవాదాలు. సైడ్ నుండి, కారు దాని ఉత్తమ-ఇన్-సెగ్మెంట్ పొడవు మరియు వీల్‌బేస్ సహాయంతో సమతుల్య రూపాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అయితే, 16-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ బసాల్ట్ పరిమాణంతో పోలిస్తే చిన్నవిగా కనిపిస్తాయి.
వెనుక వైపు నుండి, బసాల్ట్ యొక్క ప్రత్యేక రూపాన్ని ఏటవాలుగా ఉన్న రూఫ్‌లైన్ మరియు కోణీయ టెయిల్ ల్యాంప్‌లతో కొనసాగుతుంది, ఇది రోడ్డుపై ఉన్న ఇతర వాహనాల నుండి సులభంగా గుర్తించగలిగేలా చేస్తుంది. అయినప్పటికీ, వెనుక మూడు వంతుల వీక్షణ నుండి, బసాల్ట్ వెనుక-భారీగా మరియు కొంత ఇబ్బందికరంగా కనిపిస్తుంది.
ఫ్రంట్ డిజైన్ C3 ఎయిర్‌క్రాస్‌ని పోలి ఉంటుంది, అయితే సిట్రోయెన్ కార్లలోని అన్ని అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్‌లలో LED ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్‌ల జోడింపు ప్రీమియం అప్పీల్‌ను జోడిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఫ్లాప్-టైప్ డోర్ హ్యాండిల్స్ ఇప్పటికీ ప్రీమియం అనుభూతి మరియు వినియోగం పరంగా తక్కువగా ఉంటాయి.
బసాల్ట్ ఐదు రంగు ఎంపికలలో వస్తుంది: అవి వరుసగా పోలార్ వైట్, స్టీల్ గ్రే, ప్లాటినం గ్రే, కాస్మో బ్లూ మరియు గార్నెట్ రెడ్. గార్నెట్ రెడ్ మరియు పోలార్ వైట్ రెండింటినీ కూడా డ్యూయల్-టోన్ కాంట్రాస్టింగ్ బ్లాక్ రూఫ్‌తో పేర్కొనవచ్చు.
అంతర్గత
బసాల్ట్ వాహనం యొక్క భారీ అలాగే విశాలమైన డోర్లు కారణంగా లోపలికి మరియు బయటికి వెళ్లడం చాలా సులభం. సీటు ఎత్తు కూడా సులభంగా ప్రవేశించడానికి మరియు బయటికి రావడానికి బాగా సరిపోతుంది, ఇది వృద్ధ ప్రయాణీకులకు కూడా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
బసాల్ట్ యొక్క డ్యాష్‌బోర్డ్ డిజైన్ C3 ఎయిర్‌క్రాస్‌ను ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది లోపం కాదు. డిజైన్ స్మార్ట్ మరియు సరళమైనది అలాగే లోపలి భాగం అద్భుతమైనది కానప్పటికీ, ఇది మంచి ఆకృతి మరియు రంగు ఎంపికలతో స్థిరమైన ప్రమాణాన్ని నిర్వహిస్తుంది. గ్లోవ్‌బాక్స్ పైన ఉన్న ప్యానెల్ ఆసక్తికరమైన ఆకృతిని కలిగి ఉంది మరియు ఎయిర్‌కాన్ వెంట్‌లు అలాగే నియంత్రణలపై క్రోమ్ ఫినిషింగ్ ప్రీమియం ఆకర్షణను జోడిస్తుంది. డ్యాష్‌బోర్డ్ యొక్క తేలికైన దిగువ సగం మరియు క్యాబిన్ అప్హోల్స్టరీ బసాల్ట్ లోపలి భాగాన్ని అవాస్తవికంగా మరియు స్వాగతించేలా చేయడంలో సహాయపడతాయి.
ముందు సీట్లు సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి, అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్‌లో ఎత్తు సర్దుబాటు అందుబాటులో ఉంది. ఆదర్శవంతమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్‌ను కనుగొనడం చాలా సులభం, అయితే కొంతమంది డ్రైవర్లు స్టీరింగ్ వీల్ ఆదర్శం కంటే కొంచెం దూరంగా ఉన్నట్లు కనుగొనవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది ఎత్తుకు మాత్రమే సర్దుబాటు చేస్తుంది.
వెనుక సీటు దాని తరగతిలోని ఉత్తమమైన వాటితో పోల్చదగిన సౌలభ్యం మరియు స్థలాన్ని అందిస్తుంది. విస్తారమైన మోకాలి మరియు ఫుట్‌రూమ్ ఉంది, ఇద్దరు ఆరు అడుగుల వ్యక్తులు ఒకరి వెనుక మరొకరు సౌకర్యవంతంగా కూర్చోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. బ్యాక్‌రెస్ట్ సర్దుబాటు కానప్పటికీ, దాని కోణం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు సర్దుబాటు చేయగల అండర్-థై సపోర్ట్ నిజమైన హైలైట్. ఈ సరళమైన ఇంకా ప్రభావవంతమైన ఫీచర్ వివిధ ఎత్తుల వ్యక్తులకు వారి ఆదర్శవంతమైన సీటింగ్ భంగిమ మరియు సౌకర్యాన్ని కనుగొనడంలో సహాయపడుతుంది. వాలుగా ఉన్న రూఫ్‌లైన్ ఉన్నప్పటికీ, హెడ్‌రూమ్ ఆరు అడుగులకు కూడా సరిపోతుంది మరియు ఈ ధర పరిధిలోని కొన్ని కార్లు బసాల్ట్ వెనుక సీటు అనుభవానికి సరిపోతాయి.
ప్రాక్టికాలిటీ పరంగా బసాల్ట్ ను దూషించడం కష్టం. మీరు పెద్ద ఫ్రంట్ డోర్ పాకెట్స్, వాలెట్ కోసం సెంటర్ కన్సోల్‌లో స్థలం, దాని క్రింద వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, రెండు కప్పు హోల్డర్‌లు మరియు స్లైడింగ్ ఫ్రంట్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద ఒక క్యూబ్ ని పొందుతారు. గ్లోవ్‌బాక్స్ ఓపెనింగ్ కొంచెం చిన్నది, కానీ నిల్వ ప్రాంతం ఆశ్చర్యకరంగా లోతుగా ఉంది. వెనుక భాగంలో, మీరు సీట్‌బ్యాక్ పాకెట్‌లు, ఒక-లీటర్ బాటిల్‌ను ఉంచగల డోర్ పాకెట్‌లు, రెండు కప్పుల హోల్డర్‌లతో కూడిన ఫోల్డింగ్ సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ మరియు మీ ఫోన్‌ను ఉంచడానికి ఒక స్లిట్ భాగాన్ని చూడవచ్చు.
ఫీచర్లు
ఫీచర్ల విషయానికొస్తే, బసాల్ట్ 10-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, 7-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఫోల్డింగ్ రియర్-వ్యూ మిర్రర్‌లను పొందుతుంది.
| ఫీచర్ | గమనికలు |
| 7-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే | కారు పరిమాణంతో పోలిస్తే డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే చిన్నదిగా కనిపిస్తుంది. దురదృష్టవశాత్తూ, అనుకూలీకరణకు సంబంధించినంత వరకు మీరు పెద్దగా పొందలేరు మరియు ప్రదర్శించబడే సమాచారం కూడా పరిమితం చేయబడింది. |
| 10-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ | టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ పెద్ద ఐకాన్‌లతో ఉపయోగించడం సులభం మరియు మీరు వైర్‌లెస్ ఆపిల్ కార్ ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో ని కూడా పొందుతారు. |
| 6-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్ | సౌండ్ సిస్టమ్ ఆమోదయోగ్యమైన నాణ్యతను కలిగి ఉంది కానీ కియా సెల్టోస్, హ్యుందాయ్ క్రెటా మరియు టాటా కర్వ్‌లలో అందించబడిన బ్రాండెడ్ సిస్టమ్‌లకు సరిపోలలేదు. |
| రివర్స్ కెమెరా | మీరు 360-డిగ్రీ కెమెరాను పొందలేరు మరియు వెనుక వీక్షణ కెమెరా నాణ్యత కూడా ఉత్తమంగా లేదు. ఫీడ్ పగటిపూట కూడా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మీరు డైనమిక్ మార్గదర్శకాలను కూడా పొందలేరు. |
దాని విభాగంలో, సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ కొన్ని తప్పిపోయిన లక్షణాలను కలిగి ఉంది. ఇందులో ఇవి ఉన్నాయి:
| క్రూయిజ్ కంట్రోల్ | పవర్డ్ డ్రైవర్ సీట్లు |
| సీటు వెంటిలేషన్ | పుష్ బటన్ ఇంజిన్ స్టార్ట్ |
| వెనుక సన్ బ్లైండ్స్ | సన్‌రూఫ్ |
భద్రత
బసాల్ట్ ఆరు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, మూడు-పాయింట్ సీట్ బెల్ట్‌లు మరియు సీట్ బెల్ట్ హెచ్చరికలు వంటి ప్రామాణిక భద్రతా లక్షణాలతో వస్తుంది. దురదృష్టవశాత్తు, అనేక ఇతర కార్లలో చూసినట్లుగా, వెనుక సీట్లలో లోడ్ సెన్సార్లు లేవు. కాబట్టి, ఎవరైనా వెనుక కూర్చున్నా లేదా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా, మీరు సీట్ బెల్ట్‌ను బిగించుకోవాలి లేదా 90 సెకన్ల పాటు అలారంను భరించాలి. సిట్రోయెన్ ధృవీకరించిన మరో విషయం ఏమిటంటే, భద్రతా రేటింగ్‌లను మెరుగుపరచడానికి లేదా భద్రతా పనితీరును క్రాష్ చేయడానికి ఈ కారు మరియు ఇతర సిట్రోయెన్ మోడల్‌లలో కొన్ని నిర్మాణాత్మక మార్పులు చేసారు. అయితే కచ్చితమైన రేటింగ్ పరీక్ష తర్వాతే తెలుస్తుంది.
బూట్ స్పేస్
బసాల్ట్ యొక్క 470-లీటర్ బూట్ భారీగా ఉంటుంది మరియు భారీ ఓపెనింగ్ సామాను లోడ్ చేయడం సులభం చేస్తుంది. లగేజీ ప్రాంతం మంచి లోతుతో వెడల్పుగా ఉంటుంది కాబట్టి పెద్ద పెద్ద సూట్‌కేస్‌లను ఉంచడం సులభం అవుతుంది. అదనపు స్థలం కోసం వెనుక సీటు ముడుచుకుంటుంది కానీ దురదృష్టవశాత్తూ మీరు 60:40 స్ప్లిట్ ఫోల్డింగ్ ఫంక్షన్‌ను పొందలేరు, అంటే మీరు ఇద్దరు కంటే ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులతో భారీ వస్తువులను తీసుకెళ్లలేరు.
ప్రదర్శన
మీరు రెండు పెట్రోల్ ఇంజన్ ఎంపికలను పొందుతారు: రెండూ 1.2-లీటర్ యూనిట్లు. బేస్ మోడల్ నాన్-టర్బో ఇంజన్, ఇది 82 PS పవర్ మరియు 115 Nm టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది అలాగే ఇది 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో మాత్రమే వస్తుంది. అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ 1.2-లీటర్, మూడు-సిలిండర్ టర్బో పెట్రోల్ ఇంజన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది 110 PS పవర్ మరియు 190 Nm టార్క్‌ను మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో అలాగే ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో 205 Nm టార్క్ ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మేము ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను నడిపాము.
క్రెటా లేదా సెల్టోస్ వంటి ప్రధాన పోటీదారులతో పోలిస్తే, బసాల్ట్ పెద్ద టర్బో పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను అందించదు మరియు తక్కువ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, సాధారణ డ్రైవింగ్ కోసం, కారు బలహీనంగా అనిపించదు. ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్ మరియు ఇంజన్ రెస్పాన్స్ స్టాప్ అండ్ గో ట్రాఫిక్‌లో బాగున్నాయి, సాఫీగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తాయి. అయితే, ఓవర్‌టేకింగ్ లేదా శీఘ్ర త్వరణం సమయంలో, గేర్‌బాక్స్ కొంచెం నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు సరైన గేర్ వేయాలనుకున్నప్పుడు అప్పుడప్పుడు గందరగోళానికి గురికావచ్చు, కొంచెం ప్రణాళిక అవసరం.
హై-స్పీడ్ పనితీరు పరంగా, ఇంజిన్ 100-120 kmph వేగంతో సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించడానికి తగినంత శక్తిని కలిగి ఉంది. అయినప్పటికీ, క్రూయిజ్ నియంత్రణ లేదు, ఇది కఠినమైన వేగ నిబంధనలు మరియు పెనాల్టీల కారణంగా చాలా ముఖ్యమైనది. తక్కువ వేగంతో ఉన్నట్లే, హై-స్పీడ్ ఓవర్‌టేకింగ్‌కు కూడా స్లో గేర్‌బాక్స్ కారణంగా కొంచెం ప్లానింగ్ అవసరం, ఇది కొన్ని సందర్భాల్లో డౌన్‌షిఫ్ట్‌కి దాని స్వంత మధురమైన సమయాన్ని తీసుకుంటుంది.
బసాల్ట్ తక్కువగా ఉన్న ఒక ప్రాంతం శుద్ధీకరణ. ఇంజిన్ సౌండ్ తక్కువ వేగంతో కూడా వినబడుతుంది మరియు మూడు-సిలిండర్‌ల ఫలితంగా పెడల్స్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా కొన్ని వైబ్రేషన్‌లు అనుభూతి చెందుతాయి.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
మేము గోవాలోని సిట్రోయెన్ బసాల్ట్‌ను నడిపాము, అక్కడ భారీ వర్షం పడుతోంది, కానీ రోడ్లు దాదాపు సిల్కీ స్మూత్‌గా ఉన్నాయి. అందువల్ల, మేము ఇక్కడ కఠినమైన రోడ్లపై బసాల్ట్ రైడ్ నాణ్యతను సరిగ్గా అంచనా వేయలేకపోయాము. అయినప్పటికీ, మేము C3 మరియు C3 ఎయిర్‌క్రాస్‌లను నడిపాము, రెండూ కఠినమైన రోడ్లపై అద్భుతమైన రైడ్ నాణ్యతను అందించాయి, కాబట్టి బసాల్ట్ కూడా అదే విధంగా ఉంటుందని మేము భావిస్తున్నాము. C3 ఎయిర్‌క్రాస్‌తో పోలిస్తే తక్కువ రహదారి మరియు శబ్దం ఉన్నందున బసాల్ట్ నిశ్శబ్దంగా అనిపించే సౌండ్ ఇన్సులేషన్ ఒక గుర్తించదగిన మెరుగుదల.
వెర్డిక్ట్
C3 ఎయిర్క్రాస్ వలె, బసాల్ట్ కూడా ప్రీమియం ఫీచర్లు లేకపోవడం వంటి కొన్ని సారూప్య లోపాలను కలిగి ఉంది, అయితే మరోవైపు కనీసం ఇది C3 ఎయిర్‌క్రాస్‌లో ప్రారంభించబడినప్పుడు కోల్పోయిన ప్రాథమిక లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. బసాల్ట్ యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం దాని SUV కూపే డిజైన్, ఇది ప్రత్యేకమైనది మరియు ఖచ్చితంగా అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. అయితే, దాని ప్రాక్టికాలిటీ మరియు రైడ్ సౌకర్యం వంటి అనేక ఇతర అంశాలు మీరు మెచ్చుకునే అవకాశం ఉంది.
ఈ రెండు అంశాలలో, బసాల్ట్ ఒక బెంచ్ మార్క్ సెట్ చేస్తుంది: వెనుక సీటు అనుభవం మరియు బూట్ స్పేస్. ఈ విభాగంలో, బసాల్ట్ పుష్కలమైన స్థలంతో అత్యంత సౌకర్యవంతమైన వెనుక సీటు అనుభవాన్ని అందిస్తుంది మరియు దాని అండర్-థై సపోర్ట్ చాలా సరళమైన ఇంకా ప్రభావవంతమైన లక్షణం, ఇతర తయారీదారులు దాని గురించి ఇంతకు ముందు ఎందుకు ఆలోచించలేదని మేము ఆశ్చర్యపోతున్నాము. భారీ బూట్ కూడా ఈ వాహనాన్ని అద్భుతమైన కుటుంబ కారుగా చేస్తుంది.
మిగిలిన ప్రశ్న ధర మాత్రమే. సిట్రోయెన్ బేస్-స్పెక్ నాన్-టర్బో వేరియంట్ కోసం రూ. 7.99 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) ప్రారంభ ధరను ప్రకటించింది. టాప్-స్పెక్ టర్బో-ఆటోమేటిక్ మోడల్స్ ధర సుమారు రూ. 13.5 లక్షలు (ఎక్స్-షోరూమ్) ఉంటుందని మేము భావిస్తున్నాము. ఈ ధర వద్ద, బసాల్ట్ చాలా ఆసక్తికరమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన ఎంపికగా నిరూపించబడింది.
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- ప్రత్యేకమైన SUV కూపే డిజైన్, అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది.
- చక్కటి ఆకారంలో ఉన్న భారీ బూట్ బహుళ పెద్ద సూట్‌కేసులను సులభంగా తీసుకెళ్లగలదు.
- వెనుక సీటు సౌకర్యం పరంగా బెంచ్‌మార్క్‌ను నిర్దేశిస్తుంది, ఇది డ్రైవర్ నడిపే గొప్ప కారుగా మారుతుంది.
మనకు నచ్చని విషయాలు
- లెదర్ సీట్లు, పుష్ బటన్ ఇంజిన్ స్టార్ట్, పవర్డ్ డ్రైవర్ సీటు మరియు సన్‌రూఫ్ వంటి ప్రీమియం ఫీచర్లు లేవు.
- క్యాబిన్‌లో ప్రీమియం సాఫ్ట్-టచ్ మెటీరియల్స్ లేవు.
- ప్రత్యర్థులతో పోలిస్తే స్పోర్టీ ఇంజిన్ పనితీరు లేదు.
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ comparison with similar cars
Rs.8.25 - 14 లక్షలు* | Rs.10 - 19.20 లక్షలు* | Rs.7.99 - 15.56 లక్షలు* | Rs.6.84 - 10.19 లక్షలు* | Rs.7.52 - 13.04 లక్షలు* | Rs.6 - 10.32 లక్షలు* | Rs.7.94 - 13.62 లక్షలు* | Rs.6.70 - 9.92 లక్షలు* |
| Rating30 సమీక్షలు | Rating369 సమీక్షలు | Rating270 సమీక్షలు | Rating411 సమీక్షలు | Rating594 సమీక్షలు | Rating1.4K సమీక్షలు | Rating431 సమీక్షలు | Rating602 సమీక్షలు |
| Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | Transmissionమాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ |
| Engine1199 cc | Engine1199 cc - 1497 cc | Engine1197 cc - 1498 cc | Engine1197 cc | Engine998 cc - 1197 cc | Engine1199 cc | Engine998 cc - 1493 cc | Engine1197 cc |
| Fuel Typeపెట్రోల్ | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeడ ీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeపెట్రోల్ / సిఎన్జి | Fuel Typeపెట్రోల్ / సిఎన్జి | Fuel Typeపెట్రోల్ / సిఎన్జి | Fuel Typeడీజిల్ / పెట్రోల్ | Fuel Typeపెట్రోల్ / సిఎన్జి |
| Power80 - 109 బి హెచ్ పి | Power116 - 123 బి హెచ్ పి | Power109.96 - 128.73 బి హెచ్ పి | Power69 - 80 బి హెచ్ పి | Power76.43 - 98.69 బి హెచ్ పి | Power72 - 87 బి హెచ్ పి | Power82 - 118 బి హెచ్ పి | Power76.43 - 88.5 బి హెచ్ పి |
| Mileage18 నుండి 19.5 kmpl | Mileage12 kmpl | Mileage20.6 kmpl | Mileage24.79 నుండి 25.71 kmpl | Mileage20.01 నుండి 22.89 kmpl | Mileage18.8 నుండి 20.09 kmpl | Mileage24.2 kmpl | Mileage22.35 నుండి 22.94 kmpl |
| Boot Space470 Litres | Boot Space500 Litres | Boot Space- | Boot Space- | Boot Space308 Litres | Boot Space366 Litres | Boot Space350 Litres | Boot Space318 Litres |
| Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags2-6 | Airbags2 | Airbags6 | Airbags2-6 |
| Currently Viewing | బసాల్ట్ vs కర్వ్ | బసాల్ట్ vs ఎక్స్యువి 3XO | బసాల్ట్ vs డిజైర్ | బసాల్ట్ vs ఫ్రాంక్స్ | బసాల్ట్ vs పంచ్ | బసాల్ట్ vs వేన్యూ | బసాల్ట్ vs బాలెనో |
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ కార్ వార్తలు
- తాజా వ ార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ వినియోగదారు సమీక్షలు
- All (30)
- Looks (17)
- Comfort (10)
- Mileage (3)
- Engine (9)
- Interior (7)
- Space (3)
- Price (12)
- More ...
- తాజా
- ఉపయోగం
- PAISA VASOOL CARCitroen cars are qualty cars and they are too much comfort in driving that it touch to Allcostly cars .milage is upto25KMPL i have citroen car and have a great milage and good for family safety.service is very good it is far better to costly cars and in future Citroen will be first choice of people it my experienceఇంకా చదవండి1
- Beauty But Only Beauty, Nothing ElseI was very excited for the car and after buying, faced multiple problems. Poor suspension. In name of cost cutting, they took most basic buttons like master button for door lock / unlock etc. Mileage is poor. Like 7-8 kmpl in city. Not happy with the brand. Had high expectation.ఇంకా చదవండి
- Citroen BasaltVery Nice Car. Good Safety Featues at excellent prize. Designing of car is great and the interior design is outstanding A 5 seater car with cup stand and it can also be automatic and manualఇంకా చదవండి
- The Overall Package And PerformanceThe overall package and performance at this price is very great. The comfort is very gud and reliable. The performance is also great .The bear seedan is this and a great looksఇంకా చదవండి
- Car Is GoodThis car are good for middle class family . This car is beneficial for the all persons who have are nuclear family. This car looks awesome This car's interior design is also betterఇంకా చదవండి1
- అన్ని బసాల్ట్ సమీక్షలు చూడండి
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ వీడియోలు
- Shorts
- Full వీడియోలు
భద్రత
5 నెలలు agoసిట్రోయెన్ బసాల్ట్ - లక్షణాలు
7 నెలలు agoసిట్రోయెన్ బసాల్ట్ Rear Seat Experience
7 నెలలు ago
Citroen Basalt vs Kia Sonet: Aapke liye ye बहतर hai!
CarDekho3 నెలలు agoCitroen Basalt Variants Explained | Which Variant Is The Best For You?
CarDekho5 నెలలు agoసిట్రోయెన్ బసాల్ట్ సమీక్ష లో {0}
CarDekho7 నెలలు agoBest SUV Under 10 Lakhs? 2024 Citroen Basalt review | PowerDrift
PowerDrift7 నెలలు agoసిట్రోయెన్ బసాల్ట్ Review: Surprise Package?
ZigWheels7 నెలలు ago
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ రంగులు
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ భారతదేశంలో ఈ క్రింది రంగులలో అందుబాటులో ఉంది. కార్దెకో లో విభిన్న రంగు ఎంపికలతో అన్ని కార్ చిత్రాలను వీక్షించండి.
ప్లాటినం గ్రే
పోలార్ వైట్ with perlanera బ్లాక్- పోలార్ వైట్
- steel బూడిద
- గార్నెట్ రెడ్ with perlanera బ్లాక్
- గార్నెట్ రెడ్
- cosmo బ్లూ
సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ చిత్రాలు
మా దగ్గర 12 సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ యొక్క చిత్రాలు ఉన్నాయి, బసాల్ట్ యొక్క చిత్ర గ్యాలరీని వీక్షించండి, ఇందులో ఎస్యూవి కారు యొక్క బాహ్య, అంతర్గత & 360° వీక్షణ ఉంటుంది.
-90.jpg "సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ side వీక్షించండి (left) image")
-38.jpg "సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ side వీక్షించండి (right) image")
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన సిట్రోయెన్ బసాల్ట్ ప్రత్యామ్నాయ కార్లు
Are you confused?Ask anythin g & get answer లో {0}
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.9.84 - 17.16 లక్షలు |
| ముంబై | Rs.9.59 - 16.46 లక్షలు |
| పూనే | Rs.9.59 - 16.46 లక్షలు |
| హైదరాబాద్ | Rs.9.84 - 17.16 లక్షలు |
| చెన్నై | Rs.9.81 - 17.30 లక్షలు |
| అహ్మదాబాద్ | Rs.9.48 - 16.03 లక్షలు |
| లక్నో | Rs.9.33 - 16.17 లక్షలు |
| జైపూర్ | Rs.9.68 - 16.36 లక్షలు |
| పాట్నా | Rs.9.58 - 16.31 లక్షలు |
| చండీఘర్ | Rs.9.50 - 16.17 లక్షలు |
ట్రెండింగ్ సిట్రోయెన్ కార్లు
- సిట్రోయెన్ ఎయిర్క్రాస్Rs.8.49 - 14.55 లక్షలు*
- సిట్రోయెన్ సి3Rs.6.16 - 10.15 లక్షలు*
- సిట్రోయెన్ సి5 ఎయిర్క్రాస్Rs.39.99 లక్షలు*
Popular ఎస్యూవి cars
- ట్రెండింగ్‌లో ఉంది
- లేటెస్ట్
- రాబోయేవి
- మహీంద్రా ఎక్స్యువి700Rs.13.99 - 25.74 లక్షలు*
- మహీంద్రా స్కార్పియో ఎన్Rs.13.99 - 24.89 లక్షలు*
- మహీంద్రా థార్ రోక్స్Rs.12.99 - 23.09 లక్షలు*
- టాటా కర్వ్Rs.10 - 19.20 లక్షలు*
- టాటా నెక్సన్Rs.8 - 15.60 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్రెనాల్ట్ కైగర్Rs.6.10 - 11.23 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్హ్యుందాయ్ క్రెటాRs.11.11 - 20.50 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్టాటా సఫారిRs.15.50 - 27.25 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్టాటా హారియర్Rs.15 - 26.50 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్హ్యుందాయ్ ఎక్స్టర్Rs.6 - 10.51 లక్షలు*
- మహీంద్రా బిఈ 6Rs.18.90 - 26.90 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్ఈవి 9ఈRs.21.90 - 30.50 లక్షలు*
- ఎంజి విండ్సర్ ఈవిRs.14 - 16 లక్షలు*
- టాటా కర్వ్ ఈవిRs.17.49 - 21.99 లక్షలు*
- ఎంజి కామెట్ ఈవిRs.7 - 9.84 లక్షలు*