Tata Punch EV సమీక్ష: ఉత్తమ పంచ్ గా నిలవనుందా?

పంచ్ EV, ఫీచర్లు మరియు శుద్ధి చేయబడిన పనితీరును జోడించడం ద్వారా ఇది ఆకట్టుకునే ప్యాకేజీని అందిస్తుంది

టాటా పంచ్ EV అనేది పెట్రోలుతో నడిచే పంచ్ SUV యొక్క ఎలక్ట్రిక్ అవతార్. కానీ అదే సమయంలో, ఇది కేవలం పెట్రోల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌ల మధ్య సాధారణ స్వాప్ కంటే చాలా ఎక్కువ - సరికొత్త ప్లాట్‌ఫారమ్, లోపల-బయట తాజా స్టైలింగ్ అంశాలు మరియు కొత్త ఫీచర్లు కూడా ఉన్నాయి. దీని ధర రూ. 10.98 లక్షల నుండి రూ. 15.48 లక్షలు (ఎక్స్-షోరూమ్) మరియు సిట్రోయెన్ eC3 తో పోటీ పడుతుంది.

కీ

దాదాపు రూ. 15 లక్షల ఖరీదు కలిగిన పంచ్ EV యొక్క కీ మరింత మెరుగ్గా ఉండవచ్చు. డిజైన్ ప్రాథమికంగా కనిపిస్తుంది మరియు ఇది తేలికగా అనిపిస్తుంది, ఇది ప్రీమియం అనుభూతిని ఇవ్వదు. ఇది బూట్ ఓపెనింగ్ కోసం ప్రత్యేక బటన్‌తో నాలుగు బటన్‌లను పొందుతుంది, ఇది సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

కీతో పాటు, మీరు సెన్సార్‌ను నొక్కడం ద్వారా కారుని లాక్/అన్‌లాక్ చేయవచ్చు. కానీ ఈ సెన్సార్ ప్యాసింజర్ సైడ్ డోర్ హ్యాండిల్‌ కి అందుబాటులో లేదు. మీరు మీ ఫోన్‌ని ఉపయోగించి కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ టెక్ ద్వారా కారుని లాక్/అన్‌లాక్ చేయవచ్చు.

డిజైన్

మీకు టాటా యొక్క కొత్త హారియర్ లేదా నెక్సాన్ EV గురించి తెలిసి ఉంటే, మీరు పంచ్ EV యొక్క ముందు డిజైన్‌ను తక్షణమే గుర్తిస్తారు. దీని సొగసైన కనెక్ట్ చేయబడిన LED DRLలు మరియు స్ప్లిట్ హెడ్‌లైట్ సెటప్ స్టాండర్డ్ పంచ్ కంటే మరింత ప్రీమియంగా, పదునుగా మరియు ఆధునికంగా కనిపిస్తాయి.

డిజైన్ ఇప్పటికే దూకుడుగా ఉంది మరియు సిల్వర్ స్కిడ్ ప్లేట్ స్టైలింగ్‌కు మరింత మస్కులార్ లుక్ ను జోడిస్తుంది. అల్లాయ్ వీల్స్ మరియు 'EV' బ్యాడ్జ్ కాకుండా, ప్రొఫైల్‌లో ఎలాంటి మార్పులు లేవు – వెనుక వలె – ఇక్కడ మీరు బంపర్‌పై సిల్వర్ ఇన్సర్ట్ మాత్రమే పొందుతారు.

అంతా బాగానే ఉంది, కానీ దాని మొత్తం డిజైన్ నుండి వెనుక భాగంలో ఒక సమస్య ఉంది. టాటా పంచ్ EV యొక్క ముందు భాగంలో కొత్త స్టైలింగ్ ఎలిమెంట్స్ ఇవ్వకపోతే, దాని వెనుక స్టైలింగ్ గురించి ఎటువంటి ఫిర్యాదులు వచ్చేవి కావు. అయితే, ముందు భాగం ఆధునికంగా ఉంటుంది, వెనుక భాగం కొంచెం ప్రాథమికంగా కనిపిస్తుంది. 

స్టాండర్డ్ పంచ్ నుండి వేరు కనిపించడానికి మాత్రమే కాకుండా వెనుక స్టైలింగ్‌ను సవరించిన ఫ్రంట్‌కు అనుగుణంగా చేయడానికి టాటా ఖచ్చితంగా ఇక్కడ కొన్ని కొత్త అంశాలను జోడించి ఉండాలి. ఇప్పటి పంచ్, ముందు మరియు వెనుక స్టైలింగ్ కొద్దిగా సరిపోలలేదు. కానీ ఇప్పటికీ, మొత్తం డిజైన్ పూర్తిగా కొత్తగా లేదు. ఇది ఆధునికంగా మరియు అదే సమయంలో కఠినమైనదిగా కనిపిస్తుంది అలాగే చాలా మంది వ్యక్తులు దాని SUV రూపాన్ని ఇష్టపడాలి. వాస్తవానికి, పంచ్ EV యొక్క వెల్కమ్ మరియు గుడ్ బై లైట్ షో దాని యానిమేషన్‌లతో చాలా బాగుంది మరియు మీరు కారును పార్క్ చేసినప్పుడల్లా ఖచ్చితంగా అందరిని ఆకర్షిస్తుంది.

బూట్ స్పేస్

366-లీటర్ల బూట్ స్పేస్‌తో, చిన్న క్యాబిన్ సూట్‌కేస్‌లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు పంచ్ EV యొక్క బూట్ ఉత్తమంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇందులో మీరు వారాంతపు విలువైన కుటుంబ సామాను పొందగలుగుతారు. పూర్తి పరిమాణ సూట్‌కేస్‌ని ఉపయోగించడం వలన మీకు ఎక్కువ నిల్వ ఉండదు, ఒకే ఒక డఫిల్ బ్యాగ్, చిన్న సూట్‌కేస్ మరియు ల్యాప్‌టాప్ బ్యాగ్‌కి తగినంత స్థలం ఉంటుంది. 

మీరు వెనుక సీట్లను క్రిందికి మడవడం ద్వారా మరింత స్థలాన్ని సృష్టించవచ్చు మరియు చింతించకండి, మీరు బూట్ ఫ్లోర్ క్రింద ప్రత్యేక విభాగాన్ని పొందడం వలన మీ ఛార్జింగ్ కేబుల్ బూట్ స్పేస్‌లోకి ప్రవేశించదు. అంతేకాకుండా, మీరు 5 కిలోల పేలోడ్ సామర్థ్యంతో కూడిన స్థలాన్ని కూడా పొందుతారు, దీనిని ల్యాప్‌టాప్ బ్యాగ్ లేదా మీ వారాంతపు కిరాణా సామాగ్రిని నిల్వ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

ఇంటీరియర్

దాని వెలుపలి భాగం వలె, పంచ్ EV యొక్క క్యాబిన్ యొక్క మొత్తం లేఅవుట్ ప్రామాణిక పంచ్‌తో సమానంగా ఉంటుంది, అయితే ఇక్కడ కొన్ని కొత్త అంశాలు ఉన్నాయి, ఇవి మరింత ఆధునికంగా కనిపిస్తాయి. మీరు దాని కొత్త స్క్రీన్, 2-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ మరియు రీడిజైన్ చేయబడిన సెంట్రల్ కన్సోల్‌లో మార్పులను చూస్తారు - ఇవన్నీ నెక్సాన్ నుండి ప్రేరణ పొందాయి మరియు అవి ఖచ్చితంగా ప్రీమియంగా కనిపిస్తాయి.

క్యాబిన్ అంతటా ప్లాస్టిక్‌లను ఉపయోగించినప్పటికీ మెటీరియల్ నాణ్యత మరియు ఫిట్ అండ్ ఫినిషింగ్ గురించి ఎటువంటి ఫిర్యాదు లేదు. ఎందుకంటే వారు చౌకగా భావించరు. వాస్తవానికి, డ్రైవ్ సెలెక్టర్ యొక్క డిజైన్ మరియు మెటీరియల్ ఫినిషింగ్ తో ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది మరియు దానిలోని చిన్న డిస్‌ప్లే కూడా చాలా బాగుంది - ప్రీమియంగా అనిపిస్తుంది.

సీట్లు కూడా ప్రీమియం, ఇవి లెథెరెట్ మరియు ఫాబ్రిక్ మెటీరియల్‌లను తెలివిగా ఉపయోగించుకుంటాయి. సౌలభ్యం అద్భుతమైనది, అవి వెడల్పుగా ఉంటాయి, మంచి కుషనింగ్‌ను అందిస్తాయి మరియు సైడ్ సపోర్ట్ కూడా మంచిది. పెద్ద విండోల నుండి విజిబిలిటీ ఇప్పటికే బాగానే ఉంది మరియు సీట్ ఎత్తు సర్దుబాటు సౌకర్యం కూడా ఉంది, ఇది కొత్త లేదా తక్కువ-ఎత్తు డ్రైవర్‌లు మెచ్చుకునే విషయం.

కానీ ఇక్కడ ఒక సమర్థతా సమస్య ఉంది. మీ ఎత్తు మరియు డ్రైవింగ్ పొజిషన్‌ను బట్టి, సెంట్రల్ ప్యానెల్ మీ ఎడమ మోకాలికి తగిలే అవకాశాలు ఉన్నాయి. టెలిస్కోపిక్ స్టీరింగ్ వీల్ సర్దుబాటు అందుబాటులో ఉన్నట్లయితే, సీటును సాధారణం కంటే కొంచెం వెనుకకు సెట్ చేయడం ద్వారా దీనిని పరిష్కరించవచ్చు. కానీ 5'8 ఎత్తు ఉన్న వ్యక్తులకు, ఇది ఖచ్చితంగా కొంచెం బాధించేది.

గుర్తుంచుకోవలసిన మరో విషయం ఏమిటంటే దాని తెల్లటి సీట్లు, ఇది సులభంగా మురికిగా అవుతాయి. మీ కుటుంబంలో మీకు చిన్న పిల్లలు లేదా పెంపుడు జంతువులు ఉన్నట్లయితే, క్యాబిన్‌ను శుభ్రంగా ఉంచడానికి మీరు కాలానుగుణంగా శుభ్రపరచడం అవసరం. 

మీరు స్టాండర్డ్ పంచ్‌లో కూడా ఉన్న 90-డిగ్రీల ఓపెనింగ్ డోర్‌లను పొందడం వల్ల వెనుక సీట్లకు వెళ్లడం, వాటిలోకి వెళ్లడం మరియు బయటకు వెళ్లడం సులభం. ఇప్పుడు మీరు దాదాపు 6 అడుగుల లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎత్తులో ఉన్నట్లయితే, ఈ వెనుక సీట్లు మీకు ఇరుకైనట్లు అనిపిస్తుంది. కానీ సగటు భారతీయులకు, సరైన మోకాలి మరియు నీ రూమ్ తో స్థలం సరిపోతుంది. స్కూప్ చేసిన రూఫ్‌లైన్‌కు ధన్యవాదాలు, హెడ్‌రూమ్ కొరత కూడా లేదు.

అయితే ఇది చిన్న కారు కావడంతో ఇక్కడ ఇద్దరు మాత్రమే హాయిగా కూర్చోవచ్చు. ముగ్గురు వ్యక్తులు ఇరుకుగా కూర్చోవలసి ఉంటుంది మరియు సెంట్రల్ ప్యాసింజర్‌కు కూడా హెడ్‌రెస్ట్ లభించదు. బకెట్-లోడ్ స్థలం లేనప్పటికీ, ఈ సీట్ల కుషనింగ్ బాగున్నందున సౌకర్యానికి లోటు లేదు. మీకు ఇక్కడ మంచి మద్దతు కూడా లభిస్తుంది మరియు సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ సౌకర్యంగా ఉంటుంది, వెనుక AC వెంట్‌లు అందుబాటులో ఉన్నట్లయితే ఇది మరింత మెరుగ్గా ఉండేది. కానీ ఇప్పటికీ, ప్రాక్టికాలిటీ పరంగా విషయాలు బాగున్నాయి.

ఆచరణాత్మకత

పంచ్ EV ఒక చిన్న కుటుంబ SUV కోసం అన్ని ప్రాక్టికాలిటీ బేసిక్‌లను పొందుతుంది. అన్ని డోర్లు 1-లీటర్ బాటిల్ పాకెట్స్‌తో పాటు మీ క్లీనింగ్ క్లాత్ మరియు నిక్ నాక్స్ కోసం కొంత అదనపు నిల్వ స్థలాన్ని పొందుతాయి. సెంట్రల్ టన్నెల్‌లో చాలా నిల్వ ఉంది - వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ ప్రాంతం ఉపయోగంలో లేనప్పుడు వాలెట్ లేదా కీ స్టోరేజ్ ఏరియాగా రెట్టింపు అవుతుంది; రెండు చిన్న కప్పు హోల్డర్లు ఉన్నాయి, కానీ 1-లీటర్ బాటిళ్ళు ఇక్కడ సరిపోవు; మరియు మీరు సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద ఒక క్యూబీ రంధ్రం కూడా పొందుతారు. గ్లోవ్ బాక్స్ పరిమాణం, అయితే, మంచిది మరియు మీరు కార్ పేపర్‌లను ఉంచగలిగేందుకు ప్రత్యేక ట్రే కూడా ఉంది, ఇది గ్లోవ్‌బాక్స్‌లోని ఇతర వస్తువులకు స్థలాన్ని ఖాళీ చేస్తుంది.

వెనుక ఉన్నవారు రెండు సీట్‌బ్యాక్ పాకెట్‌లను పొందుతారు, ఇక్కడ మీరు డాక్యుమెంట్‌లు లేదా మీ ఫోన్‌ను ఉంచుకోవచ్చు. దురదృష్టవశాత్తూ, ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో కప్‌హోల్డర్‌లు లేవు మరియు ఛార్జింగ్ ఎంపికల కోసం, 12V సాకెట్, USB టైప్ A మరియు టైప్ C పోర్ట్ ఉన్నాయి - అన్నీ ముందు భాగంలో ఉన్నాయి.

ఫీచర్లు

ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌ట్రెయిన్ కాకుండా, పంచ్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ అవతార్‌తో అతిపెద్ద మార్పులలో ఒకటి దాని లక్షణాల జాబితా. ఇది ఉదారంగా మాత్రమే కాకుండా డ్యూయల్ 10.25-అంగుళాల స్క్రీన్‌లు, వెంటిలేటెడ్ సీట్లు, 6-స్పీకర్ JBL సౌండ్ సిస్టమ్ మరియు 360-డిగ్రీ కెమెరా వంటి ఫీచర్‌లతో, కార్లను సిగ్గుపడేలా అదే ధర పరిధిలో ఉంచడానికి ఈ జాబితా సరిపోతుంది.

10.25-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ మరియు డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే: దీని గ్రాఫిక్స్, రిజల్యూషన్, ప్రతిస్పందన సమయం మరియు వాడుకలో సౌలభ్యం ఉంది- ఈ కొత్త స్క్రీన్‌లతో ప్రతిదీ బాగుంది. సెంట్రల్ స్క్రీన్- వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్‌ప్లేకి కూడా మద్దతు ఇస్తుంది, ఇది కనెక్ట్ చేయడం మరియు ఉపయోగించడం చాలా సులభం. 

డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే సింగిల్ మరియు డ్యూయల్ డయల్ సెటప్‌తో బహుళ వీక్షణ మోడ్‌లను పొందుతుంది. మోడ్‌తో సంబంధం లేకుండా, 

 ఒకేసారి ఇది చాలా సమాచారాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది - ఇంకా గందరగోళంగా లేదా బిజీగా అనిపించదు. ఇక్కడ ఒక ప్రత్యేక లక్షణం ఏమిటంటే మీ నావిగేషన్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లేలో కనిపిస్తుంది. ఆపిల్ ఫోన్‌లతో, మీరు ఆపిల్ మ్యాప్స్ ను చూడవచ్చు మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఫోన్‌లతో, మీరు ఈ డిస్ప్లేలో గూగుల్ మ్యాప్స్ ను చూడవచ్చు.

ఈ స్క్రీన్‌ల యొక్క మొత్తం అనుభవం బాగున్నప్పటికీ, ఇక్కడ ఒక హెచ్చరిక ఉంది మరియు అది వాటి విశ్వసనీయత. మా టెస్ట్ కారు యొక్క ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ చాలాసార్లు ఇబ్బంది పెట్టింది - కొన్నిసార్లు ఆపిల్ కార్‌ప్లే డిస్‌ప్లే ఆగిపోతుంది మరియు కొన్నిసార్లు స్క్రీన్ మొత్తం స్తంభించిపోతుంది. ఇది మా టెస్ట్ కార్ లేదా పంచ్ EVకి సంబంధించిన సమస్య కాదు, ఇతర టాటా మోడల్‌లలో కూడా అదే సమస్యలు తలెత్తాయి. సాఫ్ట్‌వేర్ అప్‌డేట్ ద్వారా టాటా ఈ బగ్‌లను పరిష్కరిస్తుందని ఆశిస్తున్నాము, కానీ అది జరిగే వరకు, ఈ సమస్య మీ సౌకర్యవంతమైన అనుభూతిని కూడా తగ్గించే అవకాశం ఉంది.

360-డిగ్రీ మరియు బ్లైండ్ స్పాట్ కెమెరా: పంచ్ EV యొక్క ఫీచర్ హైలైట్‌లలో ఒకటి దాని 360-డిగ్రీ కెమెరా. కొంచెం ఆలస్యంగా ఉన్నప్పటికీ, మీరు వీక్షించడానికి బహుళ కోణాలను పొందడం మరియు కెమెరా నాణ్యత కూడా స్ఫుటంగా ఉండటం వల్ల మొత్తం ఎగ్జిక్యూషన్ బాగుంది. కాబట్టి ఇరుకైన ప్రదేశంలో పంచ్ EVని పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు ఒత్తిడి ఉండదు. కానీ బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటర్, ఎడమ/కుడి సూచించేటప్పుడు యాక్టివేట్ చేయబడి, ఫీడ్‌ను పూర్తిగా ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శిస్తుంది, ఇది నావిగేషన్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు చికాకుగా మారుతుంది. ఎందుకంటే మీరు అనేక చిన్న చిన్న లేన్‌లను కలిగి ఉన్న జంక్షన్‌లో మిమ్మల్ని కనుగొంటే, మీరు సూచించిన వెంటనే బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటర్ ద్వారా మీ నావిగేషన్ డిస్‌ప్లే తీయబడుతుంది కాబట్టి సరైన దిశలో వెళ్లడం మరింత కష్టమవుతుంది. దాని ఏకీకరణ మరింత మెరుగ్గా జరగాలి.

కొంతమంది కార్ల తయారీదారులు క్యాబిన్ లోపల ఎక్కువ కాంతిని జోడించి, దానిని 'యాంబియంట్ లైటింగ్' అని పిలుస్తారు, కానీ పంచ్ EV విషయంలో అలా కాదు. ఇది ఇప్పటికీ తీవ్రమైనది కాదు, కానీ మీ సంగీతంతో సమకాలీకరించబడే ఆఫర్‌లో చాలా రంగుల హోస్ట్‌తో అమలు చేయడం చాలా బాగుటుంది, ఇది సరైన డిస్కో లాంటి అనుభూతిని ఇస్తుంది. 6-స్పీకర్ JBL సౌండ్ సిస్టమ్‌తో అనుభవం మరింత అద్భుతమైన అనుభూతిని అందిస్తుంది, ఇది మిమ్మల్ని సరౌండ్ సౌండ్ వంటి అనుభవంలో ఉంచుతుంది.

ఇది కాకుండా, వెంటిలేటెడ్ సీట్లు, ఎలక్ట్రిక్ సన్‌రూఫ్, ఆటో IRVM మరియు ఆటోమేటిక్ AC వంటి ఫీచర్లు దాని సౌలభ్య కారకాన్ని పెంచుతాయి. ఖచ్చితంగా, దాని వెంటిలేటెడ్ సీట్లు కొంచెం శక్తివంతంగా ఉండవచ్చు, అయితే ఇది కాకుండా, పంచ్ EV ఫీచర్ల యొక్క మొత్తం అనుభవం బాగుంది.

భద్రత

పంచ్ EV యొక్క ప్రామాణిక భద్రతా లక్షణాలలో 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, TPMS, EBDతో కూడిన ABS, హిల్ హోల్డ్ అసిస్ట్ మరియు వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్‌లు ఉన్నాయి. ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్, వెనుక వైపర్, ఆటో డీఫాగర్ మరియు 360-డిగ్రీ కెమెరా వంటి అదనపు ఫీచర్లు అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్‌లలో అందుబాటులో ఉన్నాయి. కాబట్టి పంచ్ EVలో భద్రతా ఫీచర్ల కొరత లేదు.

ఇప్పుడు, అసలు క్రాష్‌లో ఈ ఫీచర్‌లు ఎలా పని చేస్తాయి? దీనికి సమాధానం క్రాష్ టెస్ట్ రేటింగ్ తర్వాత మాత్రమే తెలుస్తుంది, అయితే టాటా యొక్క ఖ్యాతిని బట్టి, పంచ్ EV భద్రతా రేటింగ్‌లలో కూడా నిరాశపరిచే అవకాశం లేదని చెప్పడం సురక్షితం.

భారీ సేఫ్టీ కిట్ ఉన్నప్పటికీ, కొద్దిగా ఖర్చు తగ్గించే విషయం ఒకటి ఉంది, ఇది కొంచెం బాధించేది. వెనుక భాగంలో సీట్ లోడ్ సెన్సార్‌లు లేనందున, అక్కడ ఎవరూ లేనప్పుడు కూడా మూడు సీట్ల సీట్ బెల్ట్‌లను ఎల్లప్పుడూ పెట్టుకోవాలి. లేకపోతే, మీరు బయలుదేరిన ప్రతిసారీ దాదాపు 90 సెకన్ల పాటు సిస్టమ్ హెచ్చరికను వినవలసి ఉంటుంది.

మరొక ఆందోళన కూడా ఉంది, ఈ సమయంలో కొంచెం పెద్దది మరియు అది దాని విశ్వసనీయత. మా వాస్తవ-ప్రపంచ శ్రేణి పరీక్ష సమయంలో, డ్రైవర్ల డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో సాధ్యమయ్యే అన్ని భద్రతా హెచ్చరికలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. అందులో ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, ABS, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ మరియు మరిన్ని ఉన్నాయి. అక్షరాలా ప్రతిదీ లోపాన్ని చూపించింది. మేము కారును సురక్షితంగా ఆపగలిగాము మరియు అవును, మేము దానిని పునఃప్రారంభించాము, కానీ అది సమస్యను పరిష్కరించలేదు మరియు మేము కారుని తిరిగి ఇచ్చే వరకు అది అలాగే ఉంది. ఇది పెద్ద భద్రతా సమస్య మరియు మీరు ఏ కారు నుండి ఆశించినది కాదు.

డ్రైవ్ అనుభవం 

టాటా పంచ్ యొక్క డ్రైవింగ్ అనుభవం మీకు కొంత ఎక్కువ ప్రయోజనం కలిగించినట్లయితే, పంచ్ EV యొక్క పవర్‌ట్రెయిన్ మీ దాహాన్ని తీర్చగలదని మేము భావిస్తున్నాము. EV అయినందున, నాయిస్ మరియు వైబ్రేషన్‌లు బలహీనమైన మోటారు శబ్దం మరియు కొన్నిసార్లు క్యాబిన్ లోపల అనువదించబడే రహదారి లోపాలు మాత్రమే పరిమితం చేయబడినందున డ్రైవ్ అనుభవం మెరుగుపరచబడుతుంది.

పంచ్ EVతో రెండు బ్యాటరీ ఎంపికలు అందుబాటులో ఉన్నాయి మరియు మేము 122PS/190Nm ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌తో లాంగ్ రేంజ్ వెర్షన్‌ని కలిగి ఉన్నాము. ఈ పరిమాణంలో ఉన్న కారు కోసం అవుట్‌పుట్ ఎంత ఆకట్టుకుంటుంది, వాస్తవ ప్రపంచంలో ఇది మరింత ఆకట్టుకునేలా ఉందని మేము నిర్ధారించగలము.

అన్ని నగర ప్రయాణాలు ఎటువంటి ఒత్తిడి లేకుండా జరుగుతాయి. మీరు మీ వేగంతో సంబంధం లేకుండా తక్షణ టార్క్‌ను పొందుతారు, కాబట్టి నగరంలో లేదా హైవేలో అయినా త్వరగా అధిగమించవచ్చు. ఎంచుకోవడానికి మూడు మోడ్‌లు ఉన్నాయి: ఎకో, సిటీ మరియు స్పోర్ట్ మరియు నాలుగు స్థాయి బ్రేక్ ఎనర్జీ రీజనరేషన్: ఆఫ్, లెవెల్ 1,2 మరియు 3 (3 అత్యంత బలమైనది).

ఎకో మరియు సిటీ మోడ్‌లో త్వరణం మృదువైనది మరియు సరళంగా ఉంటుంది. తక్షణ త్వరణం కారణంగా ఇది సాంప్రదాయ ప్రమాణాల ప్రకారం త్వరగా అనిపిస్తుంది, కానీ కొత్త డ్రైవర్‌లను భయపెట్టేంత త్వరగా ఉండదు. థొరెటల్ ప్రతిస్పందన స్పోర్ట్స్ మోడ్‌లో పదునుపెడుతుంది మరియు కారు చాలా త్వరగా వేగాన్ని అందుకుంటుంది. ఇది మీరు హైవేపై వెళ్లాలనుకుంటున్న మోడ్ లేదా బహిరంగ రహదారిని అందించినప్పుడు. 100kmph వేగం మీకు తెలియక చేరుకుంటుంది మరియు ఆ వేగాన్ని అధిగమించడం కూడా సమస్య కాదు. కానీ ఇది ఇప్పటికీ 'చాలా వేగంగా' లేదు మరియు సాధారణ నగర డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు. 

రీజన్ యొక్క నాలుగు స్థాయిల మధ్య మారడం చాలా సులభం, మీరు చేయాల్సిందల్లా పాడిల్ షిఫ్టర్‌లను లాగడం. లెవెల్ 1 మరియు 2 నగరంలో ఉపయోగించడం అత్యంత సహజంగా అనిపిస్తుంది, అయితే లెవల్ 3 రీజన్ హార్డ్ బ్రేకింగ్‌ను అందిస్తుంది. ఇది ఇప్పటికీ పూర్తి వన్-పెడల్ డ్రైవ్ మోడ్ కాదు, కానీ మీరు కొంచెం ప్లాన్ చేసి, సకాలంలో థొరెటల్ నుండి బయటపడితే, మీరు బ్రేక్‌లను ఉపయోగించకుండానే దాన్ని డ్రైవ్ చేయవచ్చు.

25% ఛార్జీతో, కారు స్పోర్ట్స్ మోడ్‌ను నిలిపివేస్తుంది. ఇది 10% ఛార్జ్‌ని తాకిన తర్వాత, ఇది తక్కువ పవర్ మోడ్‌లోకి వెళ్లి గరిష్ట వేగాన్ని 55kmph వద్ద పరిమితం చేస్తుంది. మీరు ఆ ఛార్జింగ్ సమయంలో AC సౌలభ్యాన్ని పొందుతారు, కానీ మీరు 5% ఛార్జ్‌ని తాకగానే అది కూడా పోతుంది.

లాంగ్ రేంజ్ వేరియంట్ పూర్తి ఛార్జ్‌తో 421కిమీ క్లెయిమ్ చేస్తుంది, అయితే మీరు రియల్ వరల్డ్ రేంజ్ 280-320కిమీల వరకు ఉండవచ్చు. ఇప్పుడు ఆ శ్రేణి సుదీర్ఘ ఇంటర్‌సిటీ ప్రయాణాలకు సరైనది కాదు, అయితే పంచ్ EV 50kW వరకు ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాలను పొందుతుంది. కాబట్టి మీరు మీ మార్గాన్ని ముందుగానే ప్లాన్ చేసుకుంటే, మీరు ఖచ్చితంగా పంచ్ EV రోడ్ ట్రిప్పింగ్‌ని తీసుకోవచ్చు. హోమ్ ఛార్జింగ్ సౌలభ్యం కోసం, మీరు 3.3kW లేదా 7.2kW ఛార్జర్‌ని పొందుతారు.

రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్

పంచ్ EV ముందు భాగంలో కూడా ఆకట్టుకుంటుంది. చాలా సిటీ బంప్‌లు మరియు స్పీడ్ బ్రేకర్‌లు క్యాబిన్‌లోకి అనువదించకుండానే శోషించబడతాయి. సస్పెన్షన్ చాలా వరకు నిశ్శబ్దంగా పనిచేస్తుంది మరియు అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ సౌజన్యంతో, గుర్తింపు సంక్షోభం ఉన్న భారతీయ స్పీడ్ బ్రేకర్లపై మీరు చింతించాల్సిన అవసరం లేదు లేదా వేగాన్ని తగ్గించాల్సిన అవసరం లేదు.

మీరు కొంచెం ఎక్కువ వేగంతో పెద్ద పెద్ద గుంతలలో వెళ్లినప్పుడు మాత్రమే సస్పెన్షన్ పెద్ద శబ్దం చేస్తుంది మరియు క్యాబిన్ లోపల కుదుపును కూడా అనువదిస్తుంది. ఇది ఇప్పటికీ మీకు అసౌకర్యాన్ని కలిగించదు, కానీ కొన్నిసార్లు ఇది చాలా బిగ్గరగా ఉండే శబ్దం చేస్తుంది.

నిజంగా చెడ్డ ఉపరితలాలపై, మీరు కొంత శరీర కదలికను అనుభవిస్తారు, కానీ అది కూడా ఆమోదయోగ్యమైనది. హైవే మీద కూడా, కారు అద్భుతంగా అనిపిస్తుంది, స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు హైవే జాయింట్లు అలాగే ఆండ్యులేషన్‌ల మీదుగా బాగా వెళుతుంది. 

నిర్వహణ పరంగా, ఇది గౌరవనీయమైన వేగంతో దాని సమతుల్యతను నిర్వహిస్తుంది. కానీ దానిని కొంచెం గట్టిగా నెట్టండి మరియు ప్రామాణిక పంచ్ కంటే బ్యాటరీల అదనపు బరువు (200kgs కంటే ఎక్కువ) స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. బాడీ రోల్ కిక్‌గా ఉన్నంత విశ్వాసాన్ని మీరు పొందలేరు, అయితే అది అసురక్షితంగా అనిపించదు. కార్నర్‌ను సులభంగా తీసుకోండి మరియు ఆ సమయంలోనే పంచ్ EV డ్రైవర్‌కు మరియు ప్రయాణీకులకు అత్యంత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

తీర్పు

పంచ్ EVని సంగ్రహించడం చాలా సులభం - ఇది ప్రామాణిక పెట్రోల్-పవర్డ్ పంచ్ యొక్క పూర్తి, ఆల్ రౌండర్ వెర్షన్. ఇది ఆధునికంగా కనిపిస్తుంది, అనేక సౌకర్యాలతో కూడిన ప్రీమియం క్యాబిన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు డ్రైవ్ అనుభవం అద్భుతంగా ఉంది, కానీ అదే సమయంలో ఇప్పటికీ సవరించాల్సి ఉంటుంది.

ఇది ఆ లక్షణాలన్నింటికీ గణనీయమైన ప్రీమియాన్ని కమాండ్ చేస్తుంది - ప్రామాణిక పంచ్ కంటే దాదాపు 5 లక్షలు, ఇది నెక్సాన్ మరియు సోనెట్ వంటి పెద్ద SUVలతో సమానంగా ఉంచుతుంది. కానీ ఆ ఓవర్లాప్ ఉన్నప్పటికీ, పంచ్ EV దాని స్వంతదానిని కలిగి ఉంది. కాబట్టి మీ వినియోగం సిటీ రన్‌అవౌట్‌లకు పరిమితం చేయబడితే లేదా మీరు హోమ్ ఛార్జింగ్ సదుపాయాన్ని కలిగి ఉన్న ఇప్పటికే ఉన్న రెండు ప్రదేశాల మధ్య ప్రయాణించినట్లయితే, పంచ్ EV మీకు మంచి ఎంపిక అవుతుంది.

టెక్ ప్యాకేజీ ఉద్దేశించిన విధంగా పని చేస్తే, అంటే విశ్వసనీయంగా మరియు గ్లిచ్-ఫ్రీగా ఉంటే, అప్పుడు పంచ్ EVని సిఫార్సు చేయడం చాలా సులభం. టాటా దాని అవాంతరాలు లేని సేవల అనుభవానికి కూడా సరిగ్గా తెలియదు మరియు అది కూడా సహాయం చేయదు. లేకపోతే, పంచ్ EV ఖచ్చితంగా మీ కుటుంబ సభ్యులతో పాటు గొప్ప చిన్న ఎలక్ట్రిక్ EVగా ఉండే అన్ని సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.