Skoda Kylaq సమీక్ష: ఫస్ట్ డ్రైవ్
Published On ఫిబ్రవరి 21, 2025 By arun for స్కోడా kylaq
- 35.9K Views
- Write a comment
ఇది 4 మీటర్ల కంటే తక్కువ పొడవుకు సరిపోయేలా కుషాక్‌ను తగ్గించింది. దానిలో ఉన్నది అంతే.
స్కోడా యొక్క కొత్త కైలాక్ వారి అతి చిన్న మరియు అత్యంత సరసమైన SUV. ఈ SUV కుషాక్ మాదిరిగానే అదే ప్లాట్‌ఫామ్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు పెద్ద కారు నుండి చాలా ఫీచర్లు అలాగే అనేక అంశాలను కూడా తీసుకుంటుంది. ఇది టాటా నెక్సాన్, హ్యుందాయ్ వెన్యూ, కియా సోనెట్, కియా సిరోస్, మహీంద్రా XUV3XO, మారుతి సుజుకి బ్రెజ్జా మరియు మరిన్నింటితో పోటీ పడుతూ, తీవ్రంగా పోటీ పడుతున్న సబ్-4-మీటర్ SUV విభాగంలో పోటీపడుతుంది.
ఇలాంటి బడ్జెట్ కోసం, మీరు మారుతి సుజుకి బాలెనో/టయోటా గ్లాంజా వంటి పెద్ద హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లు, హోండా అమేజ్ మరియు మారుతి సుజుకి డిజైర్ వంటి చిన్న సెడాన్‌లు లేదా హ్యుందాయ్ క్రెటా/కియా సెల్టోస్ వంటి పెద్ద SUVల ఎంట్రీ/మిడ్-లెవల్ మోడళ్లను కూడా పరిగణించవచ్చు.
డిజైన్
వాహనం యొక్క మొత్తం పొడవును 4 మీటర్లకు పరిమితం చేయడం భారతదేశంలో మాత్రమే ఉన్న ఒక వింత నియమం. ప్రపంచ తయారీదారులు దీనిని చూసి ఆశ్చర్యపోయారని మరియు దానిని పాటించడంలో దాదాపు ఇబ్బంది పడుతున్నారని ఆశ్చర్యం లేదు. అయితే, కైలాక్‌తో, స్కోడా క్లీన్ స్లేట్ నుండి ప్రారంభించే ఎంపికను కలిగి ఉంది. ఇది కుషాక్ వలె అదే ప్లాట్‌ఫామ్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది, వీల్‌బేస్ 85mm తగ్గించబడుతుంది.
ఆ పొడవులో ఆ చాప్ కైలాక్‌కు నిటారుగా ఉండే SUV స్టాన్స్‌ను మరియు దీర్ఘకాలంలో కంటికి తేలికగా ఉండే బాక్సీ డిజైన్‌ను ఇస్తుంది. కారు వాస్తవానికి ఉన్నదానికంటే చిన్నదిగా కనిపిస్తుందని మీరు ఫిర్యాదు చేయవచ్చు. అయితే, ఇది చూడటానికి చాలా అందంగా ఉందనే వాస్తవాన్ని ఇది తగ్గించదు.
ఇది క్లాసిక్ స్కోడా - బలమైన లైన్లు, అనవసరమైన కట్‌లు లేదా మడతలు లేవు మరియు డిజైన్‌కు దాదాపు కనీస విధానం. ఇది ముందు భాగంలో కొత్త డిజైన్ సిగ్నేచర్ తో ప్రారంభమవుతుంది, ఇక్కడ డే టైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు బంపర్‌పై దిగువన ఉంచబడిన హెడ్‌ల్యాంప్‌ల నుండి విభజించబడ్డాయి. వెడల్పాటి గ్రిల్, నిటారుగా మరియు చదునుగా ఉండే బోనెట్ పై శక్తివంతమైన లైన్లు మరియు దాదాపు ఫ్లాట్ బంపర్ కైలాక్ ను కొద్దిగా బాడీబిల్డర్ లాగా వంచేలా చేస్తాయి. పరిమాణంలో చిన్నది, కానీ దూకుడులో కాదు.
సైడ్ భాగం విషయానికి వస్తే, పొడవులో 'చాప్' స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, కానీ అసహ్యంగా లేదు. స్కోడా టాప్-స్పెక్ వెర్షన్‌లో 17-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ (స్పోర్టీ డిజైన్‌తో) అందిస్తోంది, ఇది కైలాక్‌కు దాదాపు హాట్ హాచ్ లాంటి వైఖరిని ఇస్తుంది. కైలాక్ యొక్క ప్రాథమిక డిజైన్ హ్యాచ్‌బ్యాక్‌గా గొప్పగా పనిచేస్తుందని మా బృందంలోని కొంతమంది సభ్యులు వ్యాఖ్యానించారు. దీనికి అవసరమైన అన్ని SUV రుచిని ఇవ్వడానికి, మీరు వాహనం యొక్క దిగువ మూడవ భాగాన్ని కప్పి ఉంచే మందపాటి క్లాడింగ్‌ను కలిగి ఉన్నారు.
ఇది చాలా అభిప్రాయాలను విభజించేది వెనుక భాగం. నిటారుగా ఉన్న టెయిల్ సెక్షన్, బ్లాకీ టెయిల్ లాంప్‌లు మరియు బ్లాక్ ట్రిమ్ పీస్ దాదాపుగా మీకు ఒక నిర్దిష్ట హ్యుందాయ్‌ను గుర్తు చేస్తాయి. కొంచెం పెద్ద టెయిల్ లాంప్‌లు, ముఖ్యంగా బూట్‌లిడ్‌లోకి ప్రవహించేది (కుషాక్/కరోక్/కోడియాక్ వంటి పెద్ద స్కోడా SUVలలో చేసినట్లుగా) దృశ్య వెడల్పు యొక్క భావాన్ని కూడా జోడించి ఉండేది.
4 మీటర్ల లోపు నియమం అనుమతించే పరిమిత రియల్ ఎస్టేట్‌లో క్లీన్ డిజైన్‌ను అందించడం అంత సులభం కాదు. కానీ స్కోడా కూడా అంతే బాగుంది. ఇది ఆలివ్ గ్రీన్ మరియు టోర్నాడో రెడ్ వంటి బిగ్గరగా ఉండే రంగులలో చాలా బాగుంది. ఏదైనా స్కోడా కారు మాదిరిగానే, ఇది తెలుపు, బూడిద మరియు నలుపు రంగులను సమానంగా సులభంగా బయటకు తీస్తుంది.
ఇంటీరియర్
కైలాక్ డోర్లు తగినంత వెడల్పుగా తెరుచుకుంటాయి మరియు సీట్లు తటస్థ ఎత్తులో సెట్ చేయబడ్డాయి. వృద్ధులతో సహా లోపలికి మరియు బయటికి వెళ్లడంలో మేము ఎటువంటి సమస్యలను ఊహించలేము. క్యాబిన్ లోపలికి ఒకసారి, 'నేను దీన్ని ఇంతకు ముందు చూశాను!' అనే భావన ఉంటుంది.
డిజైన్ కుషాక్ నుండి ప్రేరణ పొందింది, కానీ దానిపై దాని స్వంత స్పిన్‌ను ఉంచుతుంది. స్ప్లిట్ డాష్‌బోర్డ్, ఫ్రీ-స్టాండింగ్ టచ్‌స్క్రీన్ మరియు ఇప్పుడు సిగ్నేచర్ తో కూడిన 2-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ మంచి మొదటి అభిప్రాయాన్ని కలిగిస్తాయి. కైలాక్ లోపలికి కొంత వినోదాన్ని జోడించడానికి స్కోడా అల్లికలతో అందించబడుతుంది. పైభాగంలో క్రాస్-హాచ్ నమూనా అయినా, క్రాష్‌ప్యాడ్ యొక్క తెల్లటి భాగంలో 'రఫ్' టెక్స్చర్ అయినా లేదా డింపుల్డ్ షట్కోణ యాక్సెంట్ లు అయినా - ఇవన్నీ చాలా ఆకర్షణీయంగా రూపొందించబడ్డాయి. అంతేకాకుండా, అంతటా ముదురు ఆకుపచ్చ/ఆలివ్ యాక్సెంట్లు అమర్చబడ్డాయి.
మెటీరియల్స్ నాణ్యత మరియు ఫిట్, ఫినిషింగ్, ఆచరణాత్మకంగా కుషాక్‌తో సమానంగా ఉంటాయి. ఖచ్చితంగా, స్కోడా మరింత ప్రీమియం అనుభవాన్ని అందిస్తుందని మీరు ఆశించవచ్చు, కానీ క్యాబిన్ ముఖ్యంగా చౌకగా లేదా ధరకు బిల్ట్-టు-క్వస్ట్‌గా అనిపించదు. సీట్లు, డోర్‌ప్యాడ్‌లు మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉపయోగించిన లెథరెట్ కూడా ధరను బట్టి ఆమోదయోగ్యమైన నాణ్యతను కలిగి ఉంటుంది.
సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ స్థానంలో ఉండటం సులభమైనది. పవర్-అడ్జస్ట్ సీట్లలో తగినంత పరిధి ఉంది మరియు స్టీరింగ్‌ను చేరుకోవడానికి అలాగే రేక్ చేయడానికి కూడా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. డ్రైవర్ సీటు నుండి, మీరు బానెట్ అంచుని సులభంగా చూడగలరని మీరు అభినందిస్తారు, ప్రత్యేకించి ఇది మీ మొదటి కారు అయితే. ముందు సీట్లు ప్రముఖ సైడ్ బోల్స్టరింగ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అంటే అవి మిమ్మల్ని నిజంగా బాగా ఉంచుతాయి. మీరు భారీ పరిమాణం అయితే, సీట్లు కొంచెం ఇరుకుగా అనిపించవచ్చు.
వెనుకవైపు, ఆరు అడుగుల డ్రైవర్ కూడా అంతే ఎత్తుగా ఉన్న డ్రైవర్ వెనుక కూర్చోవడానికి తగినంత స్థలం ఉంది. మోకాళ్లు ముందు సీట్లను క్లియర్ చేస్తాయి, రెండు అంగుళాలు ఖాళీగా ఉంటాయి. ఫుట్‌రూమ్ మరియు హెడ్‌రూమ్ కూడా ఆమోదయోగ్యమైనవి. కైలాక్ వెనుక సీటు నిటారుగా ఉందని మేము గమనించాము. ఇది ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించేటప్పుడు మీకు చాలా బాగుంటుంది మరియు మెరుగైన భంగిమను నిర్ధారిస్తుంది, అయితే చాలా మంది మరింత విశ్రాంతి మరియు రిలాక్స్డ్ రిక్లైన్ యాంగిల్‌ను ఇష్టపడవచ్చు.
కుషాక్ లాగానే, కైలాక్‌లో వెనుక భాగంలో ముగ్గురు కూర్చోవడం సాధ్యమే కానీ అస్సలు సిఫార్సు చేయబడలేదు. సీట్లు బాగా నిర్వచించబడిన ఆకృతులను కలిగి ఉంటాయి, దీని వలన సెంట్రల్ ప్యాసింజర్ సౌకర్యవంతంగా ఉండటం కష్టం. అయితే, నాలుగు సీట్ల కారుగా ఒకే సైడ్ బోల్స్టర్‌లు దీనిని అద్భుతంగా చేస్తాయి.
స్కోడా ఆచరణాత్మకతను కూడా జాగ్రత్తగా చూసుకుంది, అన్ని డోర్లలో ఉపయోగించదగిన బాటిల్ హోల్డర్‌లు, పెద్ద గ్లోవ్‌బాక్స్, ముందు ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద తగినంత స్థలం మరియు సెంటర్ కన్సోల్‌లో స్థలం ఉన్నాయి. కైలాక్‌ను మరింత ఆచరణాత్మకంగా చేసే ప్రత్యేక ఫోన్ హోల్డర్‌లతో ఉపయోగించదగిన సీట్ బ్యాక్ పాకెట్‌లు కూడా ఉన్నాయి.
బూట్ స్పేస్
స్కోడా 446-లీటర్ల బూట్‌స్పేస్‌ను క్లెయిమ్ చేస్తుంది, అది పైకప్పు వరకు కొలుస్తారు. పార్శిల్ ట్రే కింద, స్థలం చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. మీరు నాలుగు క్యాబిన్-సైజు ట్రాలీ బ్యాగులలో ఇబ్బంది లేకుండా చాలా సులభంగా సరిపోతాయి. మేము కొన్ని లగేజ్ కాంబినేషన్‌లను ప్రయత్నించాము మరియు 3 క్యాబిన్-సైజు ట్రాలీ బ్యాగులు మరియు 4 బ్యాక్‌ప్యాక్‌లను చాలా సులభంగా అమర్చగలిగాము. 60:40 స్ప్లిట్ ఫంక్షనాలిటీ కూడా ఉంది, ఇది ప్రయాణికుల కంటే ఎక్కువ సామాను ఉన్నప్పుడు మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. వెనుక సీటును పూర్తిగా మడతపెట్టడం వల్ల మీకు 1265-లీటర్ల స్థలం లభిస్తుంది.
ఫీచర్లు
అగ్ర శ్రేణి కైలాక్‌లో, స్కోడా కుషాక్ పొందే ప్రతిదాన్ని ఆచరణాత్మకంగా అందిస్తోంది. ఇక్కడ ముఖ్యాంశాలు ఉన్నాయి:
| ఫీచర్ |
గమనికలు |
| 6-వే పవర్ అడ్జస్ట్ ఫ్రంట్ సీట్లు |
నివిస్తారమైన పరిధి. ఉద్దేశించిన విధంగా విధులు. |
| 8-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే |
సంబంధిత సమాచారం అంతా అందిస్తుంది. అనుకూలీకరించదగిన వీక్షణలను కలిగి ఉంటుంది. స్టీరింగ్ వీల్‌లోని బటన్‌ల ద్వారా ఆపరేట్ చేయవచ్చు. |
| 10.1-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ |
వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్‌ప్లే ఫీచర్లు. ఉపయోగించడానికి మరియు నావిగేట్ చేయడానికి ఆండ్రాయిడ్ టాబ్లెట్ లాంటిది. ప్రతిస్పందన సమయాలు త్వరితగా ఉంటాయి మరియు యూజర్ ఇంటర్‌ఫేస్ అలవాటు చేసుకోవడం సులభం. |
| 6-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్ |
చదునుగా మరియు మధ్యస్థంగా అనిపిస్తుంది. అధిక వాల్యూమ్‌ల వద్ద వక్రీకరిస్తుంది. అప్‌గ్రేడ్ చేయడం బాగా సిఫార్సు చేయబడింది. |
| టచ్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ ఇంటర్‌ఫేస్ |
ఉపయోగించడం సులభం. ఫ్యాన్ మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ కోసం రీసెస్‌లను కలిగి ఉంటుంది. గమనిక: కుషాక్‌లో పేలవమైన AC పనితీరు ఫిర్యాదుల తర్వాత స్కోడా సాఫ్ట్‌వేర్ నవీకరణను విడుదల చేసింది. కైలాక్‌తో కూడా ఇదే వర్తింపజేయబడింది. పరిమిత పరీక్ష సమయంలో AC పనితీరు సంతృప్తికరంగా ఉంది. |
| ఫ్రంట్ సీట్ వెంటిలేషన్ |
అతి శక్తివంతమైనది, కానీ ఎక్కువ శబ్దం కూడా చేస్తుంది. |
| వైర్‌లెస్ ఛార్జర్ |
మీ ఫోన్‌ను స్థానంలో ఉంచడానికి రిడ్జ్‌లను పెంచిన ఫీచర్లు. ఉద్దేశించిన విధంగా విధులు, కానీ ఫోన్ హీట్ అవుతుంది. మెరుగైన వెంటిలేషన్ దీనిని పరిష్కరించగలదు. |
| రివర్స్ కెమెరా |
అసమర్థవంతమైన నాణ్యత మరియు రిజల్యూషన్. డైనమిక్ మార్గదర్శకాలు కూడా లేవు. |
అగ్ర శ్రేణి కైలాక్‌లోని ఇతర ఫీచర్లలో పుష్-స్టార్ట్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఆటోమేటిక్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, 4x టైప్-C USB పోర్ట్‌లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ సన్‌రూఫ్ ఉన్నాయి.
ఏమి జోడించవచ్చు? సరే, పోటీలో 360° కెమెరా, L1/L2 ADAS మరియు హెడ్స్ అప్ డిస్ప్లే వంటి ఫీచర్లు ఉన్నాయి. ఈ ఫీచర్లలో ఏవీ మా అభిప్రాయం ప్రకారం డీల్‌బ్రేకర్లు కావు, కానీ ఖచ్చితంగా ఉంటే చాలా బాగుండేది.
భద్రత
కైలాక్‌లోని భద్రతా కిట్ చాలా సమగ్రమైనది. దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ నుండి కింది లక్షణాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి:
| 6 ఎయిర్‌బ్యాగులు |
EBD తో ABS |
| ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్‌లు |
ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ |
| ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ |
రివర్స్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు |
అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్‌లలో హిల్ హోల్డ్ కంట్రోల్ మరియు టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ వంటి లక్షణాలు ఉన్నాయి.
స్కోడా కైలాక్‌ను భారత్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్ చేసింది. ఇది వయోజన ప్రయాణీకులకు మరియు పిల్లల ప్రయాణీకులకు రక్షణ కోసం పూర్తి 5 స్టార్ రేటింగ్‌ను సాధించింది.
పెర్ఫార్మెన్స్
స్కోడా కైలాక్‌తో 1.0-లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్ పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను అందిస్తోంది, ఇది చిన్న డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ కుషాక్/స్లావియా నుండి తీసుకోబడిన అదే ఇంజిన్. ఈ ఇంజిన్ అదే 115PS శక్తిని, 178Nm టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్‌తో అందుబాటులో ఉంటుంది.
ఇంజన్‌ను ప్రారంభించినట్లైతే, మీరు సాధారణ మూడు-సిలిండర్ ఇంజిన్ థ్రమ్ ద్వారా అనుభూతి చెందుతారు. మీరు ఫ్లోర్‌బోర్డ్‌లో కూడా కొన్ని తేలికపాటి వైబ్రేషన్‌లను అనుభవించవచ్చు. అయితే, ఇది ఎప్పుడూ చొరబాటు లేదా అసహ్యకరమైనదిగా అనిపించదు. ఏదైనా ఉంటే, ఇది కైలాక్‌కు కొన్ని అంశాలను ఇస్తుంది. ఇంజిన్ ట్యూనింగ్ కూడా ఆనందించే విధంగా ఉంటుంది. మీరు మాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్ డ్రైవ్ చేసినా, మీరు క్లచ్ లేదా బ్రేక్ విడుదల చేసిన వెంటనే, కైలాక్ ఉత్సాహంగా ముందుకు సాగుతుందని మీరు గమనించవచ్చు.
ప్రారంభ టర్బో లాగ్‌ను అధిగమించండి మరియు కైలాక్ ఆ 178Nm టార్క్‌ను ఒకేసారి వేగంగా అందిస్తుంది. చిన్న స్కోడా 100kmph అప్రయత్నంగా దాటినప్పుడు ఇది మిమ్మల్ని ఆనందింపచేస్తుంది. వాస్తవానికి, 80-100kmph వద్ద యాక్సిలరేటర్‌పై అడుగు పెట్టడం కూడా మీరు వెంటనే వేగాన్ని పెంచుతుంది.
మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ మధ్య, కైలాక్ ను రెండవ కారుగా మరియు మీరు అప్పుడప్పుడు దాని వినోదం కోసం డ్రైవ్ చేయాలనుకుంటే మాత్రమే మాన్యువల్‌ను పరిగణించమని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ఇది నిస్సందేహంగా ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది. కానీ, క్లచ్‌పై ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడం బంపర్-టు-బంపర్ ట్రాఫిక్‌లో చికాకు కలిగించవచ్చు. 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ తగినంత వేగంగా ఉంటుంది మరియు గేర్‌ల ద్వారా త్వరగా వెళుతుంది. అయితే, ఇక్కడ DSG స్థాయిల ప్రతిస్పందనను ఆశించవద్దు. మీరు గేర్‌బాక్స్‌ను పూర్తిగా నియంత్రించాలనుకుంటే, ప్యాడిల్ షిఫ్టర్‌లు కూడా ఉన్నాయి.
రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్
బలమైన 1.0-లీటర్ TSI ఇంజిన్ తేలికైనది. కైలాక్‌తో, స్కోడా రోజువారీ రైడ్ నాణ్యత మరియు కార్నరింగ్ నైపుణ్యం మధ్య దాదాపు పరిపూర్ణ సమతుల్యతను అందిస్తోంది. మీరు ఒంటరిగా లేదా ఇద్దరు ప్రయాణిస్తుంటే రైడ్ కొంచెం దృఢంగా ఉంటుంది. అయితే, వెనుక భాగంలో ప్రయాణీకులతో మరియు కొంత సామానుతో కైలాక్‌ను లోడ్ చేయండి మరియు దృఢమైన సెటప్‌కు మీరు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతారు.
హైవే స్థిరత్వం అద్భుతంగా ఉంటుంది, ఇక్కడ ఎత్తుపల్లాలు మరియు స్థాయి మార్పులు కైలాక్‌ను అస్సలు ఇబ్బంది పెట్టవు. అసమాన రోడ్లపై నిలువు కదలిక లేదు, ఇది మొత్తం అనుభవాన్ని ప్రయాణీకులకు మరింత విశ్రాంతినిస్తుంది.
కైలాక్‌ను కొన్ని మూలలను చూపించండి మరియు అది దాదాపు ఆనందంతో వెలిగిపోతుంది. స్టీరింగ్ త్వరగా మరియు ఊహించదగినదిగా ఉంటుంది, ఇది ఒక మూల నుండి మరొక మూలకు నెట్టడం చాలా సులభం. వంకర రోడ్లలో, మీరు కైలాక్‌ను ఆనందిస్తారు. బాడీ రోల్ బాగా నియంత్రించబడుతుంది మరియు మీరు ఎల్లప్పుడూ దాని సామర్థ్యాలపై నమ్మకంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది.
కైలాక్ డైనమిక్స్ పరంగా మేము మా వంతు కృషి చేస్తాము. ఇంజిన్ పనితీరు మరియు రైడ్/హ్యాండ్లింగ్ బ్యాలెన్స్ కలయికగా, స్కోడా డ్రైవింగ్ ఔత్సాహికులు ఖచ్చితంగా ఆనందించేది ఏదో కలిగి ఉంది.
తీర్పు
స్కోడా యొక్క కైలాక్ అందరినీ ఆకర్షించడానికి ప్రయత్నించడం లేదు. ఇది అరుదైన లక్షణం అని మేము నమ్ముతున్నాము. ఆచరణాత్మకంగా అన్నింటికంటే డ్రైవింగ్ అనుభవానికి ప్రాధాన్యత ఇచ్చే ఔత్సాహికులకు ఇది సరైనది. అవును, ఇది ఫీచర్లు, స్థలం మరియు సౌకర్యం పరంగా తగినంతగా చేస్తోంది అలాగే ప్రాథమికంగా బాగా క్రమబద్ధీకరించబడిన మెకానికల్ ప్యాకేజీ కంటే దీనిని మొదటిదిగా పరిగణించాలి. ఖచ్చితంగా, ఇది మరికొన్ని ఫీచర్లతో అందించవచ్చు, ఇది లోపల మరింత యూరోపియన్ మరియు ప్రీమియం అనిపించవచ్చని మీరు వాదించవచ్చు. కానీ ఇవి స్వల్పంగానైనా ప్రాణాంతక లోపాలు కావు.
మీరు సరదాగా ఉండే SUVని కోరుకుంటే, స్కోడా కైలాక్ మీ జాబితాలో నంబర్ వన్‌గా ఉండాలి.
ఆటోమోటివ్ ప్రపంచం నుండి తక్షణ నవీకరణలను పొందడానికి కార్దెకో వాట్సాప్ ఛానెల్‌ని అనుసరించండి.