మినీ కూపర్ ఎస్ఈ

EVలు ఒక నిర్దిష్ట మార్గంలో కనిపించేలా చేయడానికి, తయారీదారులు ఫ్యూచరిస్టిక్ డిజైన్‌లతో రూపొందిస్తున్నారు. అయినప్పటికీ, మినీ యొక్క ఆకర్షణ దాని సరళతలో ఉంది మరియు కూపర్ SE దానికి నిదర్శనం. తెలివిగా, మినీ ఎలక్ట్రిక్‌గా కనిపించేలా బాడీవర్క్‌ను తాకలేదు, కానీ కొన్ని ముఖ్యాంశాలతో అందరినీ ఆకర్షిస్తుంది. ఫలితం? మీ వద్ద హ్యాచ్‌బ్యాక్ ఉంది, ఇది సాధారణ మినీ లాగా ఉంటుంది మరియు ఇంకా ఎలక్ట్రిక్‌గా ఉంటుంది.

ఫ్లోరోసెంట్ గ్రీన్ హైలైట్‌లతో కూడిన నాన్-సిమెట్రిక్ 17-అంగుళాల ఏరో వీల్స్ మరియు గ్రీన్ ORVMలు మీ దృష్టిని వెంటనే ఆకర్షిస్తాయి. ఇది EV అని తెలుసుకోవాలంటే మీరు చూడాలంతే. అవును, ముందు బంపర్ కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది, కానీ ఇప్పటికీ గుడ్డు ఆకారపు ముఖం మరియు వెనుక భాగంలో యూనియన్ జాక్ టెయిల్ ల్యాంప్‌లు ఉన్నాయి, ఇది ఇతర మినీలతో సమానంగా ఉంటుంది, అయితే టెయిల్‌పైప్స్ ఒక ప్రతికూలత అని చెప్పవచ్చు.

మీకు వివరాల కోసం ఆసక్తి ఉంటే, ఛార్జర్ ఫ్లాప్ మరియు బూట్‌పై ఎలక్ట్రిక్ మినీ గుర్తు ఉంటుంది. ఇది చిన్నదైన ఇంకా బిగ్గరగా మరియు డిజైన్‌కు ముఖ్యమైన సర్దుబాటు, ఇది గణనీయంగా భిన్నంగా కనిపించేలా చేస్తుంది, అయితే అదే విధంగా ఉంటుంది. మినీ కూపర్ SE నిస్సందేహంగా మినీగా కనిపిస్తుంది, కానీ సరదాగా ఉంటుంది.

ఎక్ట్సీరియర్ లాగానే, EV యొక్క ఇంటీరియర్ కూడా కనీస ట్వీక్‌లను కలిగి ఉంటుంది. ఇంజిన్ స్టార్ట్ టోగుల్‌పై ఫ్లోరోసెంట్ గ్రీన్ హైలైట్‌లను చూడవచ్చు మరియు గేర్ షిఫ్టర్ మరియు డ్యాష్‌బోర్డ్ కూడా సరదాగా కనిపించే టెట్రిస్ -వంటి మూలకాల యొక్క ఆసక్తికరమైన స్ప్రిక్ల్‌ను పొందుతాయి.

కాకపోతే పెద్ద రౌండ్ సెంట్రల్ డిస్‌ప్లే మరియు డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ లాంటివి సాధారణ కారులో ఉన్నట్లుగానే ఉంటాయి. క్యాబిన్ మరియు మెటీరియల్‌ల నాణ్యత అర కోటి రూపాయలు ఖరీదు చేసే వాహనానికి సమానంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇక్కడ కొన్ని ముఖ్యాంశాలు ఉన్నాయి.

సీట్లు పెద్దవి మరియు సౌకర్యవంతమైనవి అలాగే ప్రీమియం ఫాబ్రిక్ అప్హోల్స్టరీతో వస్తాయి. ఇది రేసియర్ JCW ట్విన్ కంటే ఇక్కడ గడిపే సమయాన్ని మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది. డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని యాంబియంట్ లైట్లు మరియు డోర్ ప్యాడ్‌లు ఉల్లాసాన్ని పెంచుతాయి. అంతేకాకుండా, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ చుట్టూ ఉన్న LED రింగ్ రూపం మరియు పనితీరు యొక్క అందమైన మిశ్రమంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది వాల్యూమ్, రియర్ సెన్సార్ డిస్‌ప్లే కోసం సామీప్యత మరియు మరెన్నో పని చేస్తుంది.

EV-నిర్దిష్ట అంశాల గురించి చెప్పాలంటే, కొన్ని ఉన్నాయి. ఎడమ వైపున ఉన్న ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో విద్యుత్ వినియోగ డిస్‌ప్లే మరియు కుడి వైపున బ్యాటరీ సూచిక ఉంటుంది. బ్యాటరీ శాతం దిగువన కుడివైపున ఉండగా, పరిధి ఎగువన కుడివైపున ప్రదర్శించబడుతుంది. ఎక్కువ మార్చాల్సిన అవసరం లేకుండా మీరు ఆశించిన చోట ప్రతిదీ ఉంది.

ఫీచర్ల విషయానికొస్తే, ట్విన్ సన్‌రూఫ్, యాపిల్ కార్‌ప్లే, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ మరియు హర్మాన్ కార్డాన్ సౌండ్ సిస్టమ్ వంటి ముఖ్యమైన అంశాలు ఉన్నాయి. మీరు ఇక్కడ హెడ్-అప్ డిస్‌ప్లే లేదా పవర్డ్ సీట్లు లేదా 360-డిగ్రీ కెమెరా వంటి ఇతర ఫ్యాన్సీ ఫీచర్‌లను పొందలేరు, ఎందుకంటే ఇది అలాంటి కారు కాదు. మీరు పొందేది ప్రాథమిక అంశాలు మరియు అవి చాలా బాగా పని చేస్తాయి.

వెనుక సీట్లలో 6 అడుగుల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పెద్దలు సిటీ స్టింట్స్ కోసం కొనసాగుతారు. అయినప్పటికీ, చాలా సౌకర్యవంతంగా లోపలికి మరియు బయటికి రావడానికి జిమ్నాస్ట్ యొక్క సౌలభ్యం అవసరం. బూట్‌లో స్థలాన్ని తెరవడానికి వెనుక సీట్లు 50:50కి మడవబడతాయి మరియు వాటితో కూడా, మీరు విమానాశ్రయం నుండి స్నేహితుడిని పికప్ చేస్తుంటే చిన్న సూట్‌కేస్‌లను ఉంచుకోవచ్చు. ‘అ’ మిత్రునికి ప్రాధాన్యత.

మినీ కూపర్ SE చాలా సరళంగా ఉన్నప్పటికీ సరదాగా ఉందని మరియు ఇంటీరియర్ ప్రత్యేకంగా ఏమీ లేదని మేము ఇప్పటివరకు కవర్ చేసాము, కానీ ప్రతిదీ బాగానే పని చేస్తుంది మరియు ఇది సౌకర్యవంతమైన క్యాబిన్‌గా ఉంది. అయితే ఇప్పుడు దాని అతిపెద్ద చెప్పుకోదగ్గ విషయం ఏమిటంటే- పవర్‌ట్రెయిన్ గురించి మాట్లాడాల్సిన సమయం వచ్చింది.

మినీ కూపర్ SE, సింగిల్ మోటారు ద్వారా శక్తిని  ముందు చక్రాలకు పంపుతుంది. నేటి మల్టీ-మోటార్ EV విభాగంలో చాలా సరళమైన నిర్మాణం. ఇది 184 PS పవర్ను అలాగే 270 Nm టార్క్ (లగ్జరీ EVకి బదులుగా వినయం) ను విడుదల చేస్తుంది మరియు చిన్న 32.6kWh బ్యాటరీని తిరిగి పొందుతుంది. ఈ స్పెసిఫికేషన్‌లను సందర్భోచితంగా చెప్పాలంటే, మా దేశీ నెక్సాన్ EV మ్యాక్స్ 143PS/250 Nm సామర్థ్యం గల మోటారును పొందుతుంది మరియు 40.5kWh బ్యాటరీని ప్యాక్ చేస్తుంది. అయితే, మీరు డ్రైవింగ్ ప్రారంభించినప్పుడు జరిగేది అస్సలు సాధారణమైనది కాదు, అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తుంది.

కూపర్ SE చాలా కన్సోల్-గేమ్ లాంటి సౌండ్ ఎఫెక్ట్‌లను కలిగి ఉంది, ఇది కారులో మూడ్‌ని సెట్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది. మీరు కారును స్టార్ట్ చేసినప్పుడు మరియు మీరు డ్రైవింగ్ ప్రారంభించినప్పుడు కూడా (శబ్దం పాదచారుల వైపు మళ్లినందున అది బయట నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది), ఇది మంచి పనితీరును అందిస్తుంది, ఒక స్పేస్‌షిప్ లాంటి శబ్దంతో కూడి ఉంటుంది, అయినప్పటికీ - సరదాగా ఉంటుంది . ప్రతి EV లాగానే, స్టార్ట్ మరియు గెట్-గోయింగ్‌లో మోటారు నుండి ఎటువంటి శబ్దం ఉండదు మరియు అనుభవం ప్రీమియంగా అనిపిస్తుంది. థొరెటల్ ప్రతిస్పందన కూడా రిలాక్స్‌గా మరియు స్నేహపూర్వకంగా అనిపిస్తుంది అలాగే ఇది పట్టణంలో డ్రైవింగ్ చేయడం అద్భుతమైన మరియు ప్రశాంతమైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది.

మీకు గ్రీన్+, గ్రీన్, మిడ్ మరియు స్పోర్ట్ అనే 4 డ్రైవ్ మోడ్‌లు ఉన్నాయి. గ్రీన్+ అనేది మీ బ్యాటరీ అయిపోతుందని మీకు తెలిసినప్పుడు మీరు ఉపయోగించే పానిక్ మోడ్. ఇది పనితీరును తగ్గించడమే కాకుండా ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను కూడా మూసివేస్తుంది. గ్రీన్‌తో పోలిస్తే. ఇది సుమారు 18కిమీల అదనపు పరిధిని అందించగలదు. గ్రీన్ మోడ్ అనేది నగరంలో సులభంగా ఉపయోగించగల ఎకానమీ మోడ్. ఇది థొరెటల్ రెస్పాన్స్‌ను అందిస్తుంది, అయితే ఓవర్‌టేక్‌లు మరియు ట్రాఫిక్ సిగ్నల్‌ల నుండి తప్పించుకోవడానికి పుష్కలమైన పనితీరును కలిగి ఉంది. మీరు కొంచెం ఎక్కువ పోక్ కోసం చూస్తున్నట్లయితే, అది మధ్యలో ఉంది. కనీసం డిస్‌ప్లేలో, ఆకుపచ్చ రంగుతో పోల్చినప్పుడు మీరు ఇక్కడ కేవలం ఒక కి.మీ కోల్పోతారు, కానీ అనుభవం చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇది ఓవర్‌టేక్‌ల కోసం చాలా కష్టతరంగా వేగవంతం చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది మరియు ఇక్కడే మీరు కూపర్ SE యొక్క నిజమైన స్వభావాన్ని అనుభూతి చెందడం ప్రారంభిస్తారు.

అయితే, కూపర్ SE సరైన మినీగా భావించే స్పోర్ట్ మోడ్. అన్ని టార్క్‌లు విప్పబడి, పాడిల్ ఇప్పుడు మిమ్మల్ని ప్రారంభించేందుకు సిద్ధంగా ఉన్నందున, త్వరణం అకస్మాత్తుగా మరియు నిశ్శబ్దంగా ఉంది. ఇది మిమ్మల్ని మీ సీటు వెనుక భాగంలో ఉంచుతుంది. మరియు ఇది రోల్-ఆన్‌లలో కూడా జరుగుతుంది. అది 40, 60 లేదా 80kmph కావచ్చు, మీ పాదాలను క్రిందికి ఉంచడం వలన మిమ్మల్ని శక్తితో ముందుకు నడిపిస్తుంది. మేము త్వరణాన్ని పరీక్షించాము మరియు SE కేవలం 7.13 సెకన్లలో 100kmph (JCW కంటే సెకను నెమ్మదిగా) చేరుకోగలిగింది మరియు 20-80kmph వేగాన్ని చేరుకోవడానికి కేవలం 4.06 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. ఇది సరిగ్గా వేగంగా ఉంటుంది.

ఇప్పుడు, కాంపాక్ట్ డైమెన్షన్‌ ను ఎంపిక చేయండి మరియు నగరం లోపల డ్రైవ్ చేయడానికి మీకు హూట్ ఉంది. చుట్టుపక్కల ఉన్న కార్లు ప్రతిస్పందించడానికి అవకాశం లభించకముందే మినీ వేగాన్ని పెంచుతుంది మరియు బ్రేక్ చేస్తుంది. ఇది మిమ్మల్ని వినోదభరితంగా మరియు ట్రాఫిక్‌లో ముందు ఉంచుతుంది. మీరు కఠినమైన మలుపులు, శీఘ్ర ఓవర్‌టేక్‌లు సులభంగా చేయవచ్చు, సత్వరమార్గాల కోసం ఇరుకైన లేన్‌లను తీసుకోవచ్చు మరియు దాని ట్రాఫిక్‌ను తగ్గించవచ్చు. నేను ఒరిజినల్ మినీని నడపలేదు, కానీ అది సరదాగా ఉంటుందని ఊహించగలను. చురుకైన త్వరణం, కాంపాక్ట్ కొలతలు మరియు స్టీరింగ్ నుండి ఒక ధృడమైన అనుభూతి మిమ్మల్ని సరిగ్గా అలరిస్తాయి. నిజానికి, నేను ఇంతకు ముందెన్నడూ మరే ఇతర కారులో ఎక్కువ సరదాగా ప్రయాణించలేదు.

ఈ వినోదం పెద్ద ఖర్చుతో వస్తుంది. అదే పరిధి. మినీ తక్కువగా ఉన్నందున, మీరు బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను నేల కింద ఉంచలేరు. దీనర్థం ఇంధన ట్యాంక్ ఉన్న చోట ఇది స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది మరియు ఇది సామర్థ్యాన్ని పరిమితం చేస్తుంది. పూర్తి ఛార్జ్‌తో, మినీ గ్రీన్+ మోడ్‌లో కేవలం 177కిమీలను అందిస్తుంది! మిడ్ మీకు కేవలం 158 కి.మీ. మరియు మీరు స్పోర్ట్‌లో డ్రైవ్ చేయాలని నిర్ణయించుకుంటే, మీ వెనుక ఉన్న ట్రాఫిక్ కంటే ఈ రేంజ్ వేగంగా పడిపోతుంది. ఇది ఇంటర్‌సిటీ ట్రావెల్స్‌లో మినీని పనికిరానిదిగా చేస్తుంది. ఇదే మీ గ్యారేజీలో ఉన్న ఏకైక కారు కాకూడదు.

అయితే, అసలు మినీ లక్ష్యం ఎప్పటికీ హైవే టూరర్‌గా ఉండకూడదు. ఇది నగర పరిమితుల్లో అధిక ప్రాక్టికాలిటీ మరియు వినోదాన్ని అందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది మరియు SE సరిగ్గా అదే చేస్తుంది. మీరు ఇంట్లో ఛార్జర్‌ని కలిగి ఉంటే, దాని చిన్న బ్యాటరీని రాత్రిపూట సులభంగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు మీరు రోజంతా సరదాగా ప్రయాణించవచ్చు, SE అంటే ఇదే. ఇది మీకు స్పోర్ట్స్‌లో కేవలం 100కిమీ పరిధిని అందించవచ్చు, కానీ అది నగరంలో 100కిమీ స్వచ్ఛమైన ఆనందాన్ని ఇస్తుంది. ఇది ఒకే పాడిల్ ఆపరేషన్‌తో సహా బహుళ రీజెన్ మోడ్‌లను అందిస్తుంది, ఇది మీరు శ్రేణిలో కొంచెం సహాయం చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు కానీ అది కూడా తక్కువ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ప్రతి రాత్రి ఛార్జ్ చేయడం మరియు ప్రతిరోజూ ఆనందించడం ఉత్తమం.

కూపర్ SE JCW పనితీరులో ఒక సెకనులోపు మీకు అందజేస్తుంది. కానీ అది చేయనిది మీ వెన్ను లేదా మీ హృదయాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడం. JCW అనేది మినీ యొక్క స్పోర్టీ వేరియంట్ మరియు దాని కోసం, ఇది గట్టి సస్పెన్షన్ మరియు పెద్ద చక్రాలను కలిగి ఉంది, ఇది మన నగరాల్లో నిర్వహించడానికి సున్నితంగా ఉంటుంది. కూపర్ SEకి ఆ సమస్యలు ఏవీ లేవు. సౌకర్యవంతమైన మరియు సమతుల్య సస్పెన్షన్ అలాగే ఆ కుషన్ సీట్లు, ఈ హ్యాచ్‌బ్యాక్ నగర రోడ్లపై సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ఇది విరిగిన పాచెస్‌ను స్ట్రైడ్‌తో నిర్వహిస్తుంది మరియు గుంతల గురించి కూడా ఫిర్యాదు చేయదు. మరియు మీరు వాటి గురించి చింతించకుండా ఉండటానికి వీల్స్ తగినంత రబ్బరు పరిపుష్టిని కలిగి ఉంటాయి.

హ్యాండ్లింగ్ JCW వలె పదునైనది కానప్పటికీ, ఇది సరైనది మరియు రోజువారీ ప్రయాణీకులకు అద్భుతమైనది. స్టీరింగ్ ఖచ్చితమైనది అలాగే మీరు ట్రాఫిక్‌ను తగ్గించేటప్పుడు వీల్స్ ఏమి చేస్తున్నాయో మీకు తెలుసు. నేను ఒరిజినల్‌ని ఊహించినట్లుగానే, ఈ మినీ మీకు కంఫర్ట్ లేయర్‌తో అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తోంది.

ఇక్కడే ఇది గమ్మత్తైనది. కూపర్ ఎస్ఈ ధర రూ.48.7 లక్షలు. JCW, రూ. 47.7 లక్షలు. ఈ ధర వద్ద, కూపర్ SE JCW కంటే మరింత ఆహ్లాదకరమైన కమ్యూటర్ కాకపోయినా మెరుగైనదని రుజువు చేస్తుంది. మరియు మీరు రోజువారీ డ్రైవింగ్ కోసం లగ్జరీ EV కోసం మార్కెట్‌లో ఉన్నట్లయితే, ఇక్కడే రేంజ్ ప్రారంభమవుతుంది. కియా EV6తో సహా మిగతావన్నీ ఖరీదైనవి. మరియు SE కంటే పోకిరి తక్కువగా ఉంటుంది. మరియు ఆ సందర్భంలో, ఫన్-టు-మనీ నిష్పత్తిలో, SE చాలా సరసమైనది.

అసలు మినీని అర్బన్ ఐకాన్‌ వాహనంగా మార్చిన ప్రతిదీ, కూపర్ SEని నగరంలో అద్భుతమైన కారుగా మార్చింది. ఇది కాంపాక్ట్, సౌకర్యవంతమైన, అద్భుతమైన వాహనం మాత్రమే కాదు ఇది నగరానికి సరైనది అని చెప్పవచ్చు. దీని పరిధి గురించి మాట్లాడాలంటే, కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర వాహనాల కంటే తక్కువగా ఉంది మరియు ఆచరణాత్మకత రెండు డోర్లతో మరియు చిన్న బూట్‌తో పరిమితం చేయబడింది. కానీ, మీరు వీటిని పట్టించుకోకుండా రోజువారీ డ్రైవింగ్ కోసం ఒక ఆహ్లాదకరమైన చిన్న ప్రయోగాన్ని కోరుకుంటే, మినీ కూపర్ SE మీ ముఖంపై చిరునవ్వును నింపుతుంది మరియు కనీసం ఛార్జ్ ఉన్నంత వరకు ఒకేవిధమైన పనితీరును కొనసాగిస్తుంది.