ఫోర్డ్ ఎకోస్పోర్ట్ 2015-2021

ఈ ఫోర్డ్ ఎకోస్పోర్ట్ వాహనం యొక్క బాహ్య భాగం విషయానికి వస్తే, సాంకేతికంగా, ఒక మిడ్ లైఫ్ ఫేస్లిఫ్ట్ ను తీసుకొచ్చింది. ఈ వాహనం గురించి వ్రాయడానికి కొద్దిగా ఆశ్చర్యకరంగా ఉంది. బోనెట్ కింద ఉన్న ఇరుకైన స్లాట్ తొలగించబడింది మరియు గ్రిల్ ఇప్పుడు ఎకోస్పోర్ట్ మధ్య భాగంలో పై వైపుగా అమర్చబడి ఉన్నాయి. దీని మధ్య భాగంలో ఫోర్డ్ అనే సంస్థ యొక్క చిహ్నం అందంగా పొందుపరచబడి ఉంటుంది. ఈ తరం యొక్క ఎండీవర్ మరియు ఇతర ఫోర్డ్ ఫ్యామిలీ కార్ల మాదిరిగా, ఫోర్డ్ చిహ్నం ఇప్పుడు స్లాట్ నుండి తప్పిపోయిన గ్రిల్ యొక్క మధ్య భాగంలో పొందుపరచబడి ఉంది. దీని పై భాగంలో అలాగే క్రింది భాగంలో మందపాటి క్రోం స్ట్రిప్ లు పొందుపరచబడ్డాయి. గ్రిల్ కు ఇరువైపులా పై భాగంలో హెడ్ ల్యాంప్ అమర్చబడి ఉన్నాయి

హెడ్ల్యాంప్స్ పెద్దవిగా ఉంటాయి మరియు దీని క్రింది భాగంలో వృత్తాకార ఫాగ్ లాంప్ లను పెద్ద త్రిభుజాకార యూనిట్లు భర్తీ చేసాయి. దిగువన ఉన్న స్ప్లిట్టర్ కూడా ఒక తేలికపాటి పునఃరూపకల్పన పొందింది మరియు ఈ వాహనం యొక్క అగ్ర శ్రేణి వాహనం అయిన టైటానియం ప్లస్ మోడల్ లో 17 అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ అందించబడ్డాయి మరియు ఇవి ఈ వాహనానికి తప్పనిసరి కూడా; ఎకోస్పోర్ట్ సైడ్ భాగం మరియు వెనుక భాగం ముందు వలె ఒకేలా ఉన్నాయి. ఎకోస్పోర్ట్ ఎల్లప్పుడూ చూడటానికి అందంగా ఉంటుంది మరియు ఫోర్డ్ సంస్థ ఈ వాహన నిర్మాణ విషయంలో ఏ విధమైన ప్రతికూలతలను అలాగే సమస్యలను కలిగి లేదు. ముందు కంటే మరింత అద్భుతమైన వాహనాన్ని అందించింది

%exteriorComparision% 

%bootComparision% 

ఈ ఫోర్డ్ ఎకోస్పోర్ట్ వాహనం యొక్క అంతర్ భాగం విషయానికి వస్తే, 2013 లో ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుండి చాలా సంవత్సరాల తరువాత అనేక నవీకరణలలో ఈ విభాగంలో ప్రవేశ పెట్టబదింది. అంతేకాకుండా కొనుగోలు దారులను ఇప్పుడు ఈ వాహనం మరింత ఆకట్టుకునే విధంగా ప్రవేశపెట్టబడింది. ఈ వాహనం యొక్క అంతర్గత భాగంలో నూతన- నలుపు థీం అందించబడింది. దీనిలో ఒక 8- అంగుళాల టచ్ స్క్రీన్ ప్రదర్శన అందించబడింది. అంతేకాకుండా ఒక కొత్త ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ కూడా అమర్చబడి ఉంది. ఈ క్లస్టర్ డాష్ బోర్డ్ మధ్య భాగంలో అందంగా దీని చుట్టూ గ్లోస్ బ్లాక్ ఇన్సర్ట్స్ లు పేర్చబడి ఉన్నాయి. ఒక కొత్త స్టీరింగ్ వీల్ (ఏ టి మోడల్లో పెడల్ షిఫ్టర్ లతో) చుట్టూ కేంద్రీయ ప్రదర్శనతో అంతర్జాతీయ ఫోర్డ్ ఫోకస్ తో మన ముందుకు తీసుకొచ్చింది.

క్యాబిన్ లో ముందు భాగం విషయానికి వస్తే, ముందు భాగంలో అందించబడిన సీట్లు మెరుగ్గా, వెడల్పుగా పక్క భాగంలో అలాగే మధ్య భాగంలో సున్నితమైన కుషనింగ్ కలిగిన సీట్లు అందించబడ్డాయి. వెనుక భాగంలో కూడా, ముందరి లాగా మెరుగుపడిన మెత్తటి కుషనింగ్ సౌకర్యం కలిగిన సీట్లు అందించబడ్డాయి మరియు ఇప్పుడు వెనుక భాగంలో కప్ హోల్డర్ లను కలిగిన ఒక డ్రాప్ డౌన్ ఆర్మ్ రెస్ట్ పొందుపరచబడి ఉంటుంది. మొత్తంమీద, సీట్లు మద్దతు మరియు సౌకర్యవంతమైనవిగా ఉన్నాయి, అంతేకాకుండా మొత్తం రోజు ప్రయాణం లో వెనుక వైపు కూర్చున్నా ఎటువంటి అలసట రాదు మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి అని సంస్థ ఈ విషయంలో హామీ ఇస్తుంది.

వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, బూట్ స్పేస్ 346 లీటర్ల వద్ద ఉంటుంది, కానీ ఫోర్డ్ సంస్థ బూట్ కోసం కొత్త మూడు స్థాన భాగాల వద్ద కొన్ని మార్పులు చేసింది. రెండో స్థానం, అంటే రెండున్నర అంగుళాల ఎత్తైనది, మొదటి భాగంలో ఒక చిన్న కంపార్ట్మెంట్ వదిలింది. ఈ భాగం, ల్యాప్టాప్ బ్యాగ్ లాంటి వస్తువులను దాచవచ్చు అసౌకర్యంగా లోపలి భాగంలో పెట్టుకోవలసిన అవసరం లేకుండా వెనుక భాగంలోనే ఒక స్థలాన్ని అందించడం అనేది ఒక అద్భుతమైన విషయం అని చెప్పవచ్చు. కొంచెం వక్రంగా ఉన్న మూడవ స్థానం ఫ్లోర్ వెనుక సీటు వెనుకభాగానికి సరిపోయేలా చేస్తుంది, అవి ఒక మృదువైన ఉపరితలం కలిగి ఉంటుంది. ఈ స్థానంలో, మీరు ఉదారంగా 1178 లీటర్ల స్థలాన్ని కలిగి ఉంటారు.

సాంకేతికత

ఈ వాహనం లో అందించబడిన సాంకేతిక అంశాల విషయానికి వస్తే, అనేక అంశాలను ఈ వాహనం ద్వారా తీసుకొచ్చింది అని చెప్పవచ్చు. సాంకేతిక అంశాల మరియు టెక్నాలజీ పరంగా ఈ వాహనం,హోండా డబ్ల్యూ ఆర్ -వి, మారుతి విటారా బ్రెజా మరియు టాటా నెక్సన్ వంటి వాహనాలతో పోటీ పడటానికి ఈ కొత్త వాహనం పోటీ పరంగా తన స్పోర్టీ లుక్ ను మరింత పెంచుకోవలసి వచ్చింది. ఎకోస్పోర్ట్ యొక్క కొత్త టచ్ స్క్రీన్ ఈ విభాగంలో మొదటిగా ఈ వాహనంలో అందించబడింది. 8 అంగుళాల స్క్రీన్ ప్రకాశవంతమైనది మరియు ప్రతిస్పందించినది అంతేకాకుండా ఇది ఫోర్డ్ యొక్క సింకర్నైజ్ ఇంటర్ఫేస్ తో అనుసందానం చేయబడి ఉంటుంది అంతేకాకుండా ఇది చాలా సున్నితమైనది మరియు ఆపరేట్ చేయడం సులభం కూడా. ఇది ప్రస్తుతం, సమర్ధవంతంగా పనిచేసే యాండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లే లను కలిగి ఉంది. 12 వి పవర్ సాకెట్ తో పాటు, మీ వ్యక్తిగత టెక్ను ఛార్జ్ చేయటానికి కేంద్రంలోని రెండు యూ ఎస్ బి పోర్టులు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

డాష్ బోర్డ్ పై అందించబడిన ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ కూడా క్రొత్తది, కానీ అది కొంచెం తక్కువ ఆకర్షణీయమైన సమాచార ప్రదర్శనను పొందుతుంది. అది సౌందర్యం పరంగా మంచి గా ఉంది, అది మీకు అవసరమైన మొత్తం సమాచారాన్ని అందిస్తుంది మరియు టైర్ పీడన పర్యవేక్షణ వ్యవస్థ కోసం ఒక ప్రదర్శనను కూడా కలిగి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా ఎకోస్పోర్ట్ వాహనం లో రైన్ సెన్సింగ్ వైపర్స్ మరియు ఆటోమేటిక్ హెడ్ల్యాంప్లు వంటి అంశాలు అందించబడ్డాయి. కానీ, సన్రూఫ్ లేదా వెనుక ఎయిర్ కాన్ వెంట్స్ లను కలిగి లేదు. ఆ కారులో నలుగురు వ్యక్తులతో గోవాలోని రోజు మొత్తం ప్రయాణం లో ఉండా, వెనుక ప్రయాణికుల నుండి ఎటువంటి ఫిర్యాదు లేదు. ఎయిర్ కాన్ క్యాబిన్, 50 డిగ్రీల నుండి 25 డిగ్రీల వరకు 15 నిమిషాల కంటే తక్కువ సమయంలో క్యాబిన్ భాగం మొత్తం శీతలీకరణగా ఉంటుందని కూడా ఫోర్డ్ పేర్కొంది మరియు వాటిని సందేహించటానికి ఎటువంటి కారణం కనిపించదు.

ఈ వాహనం యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ లో, అందించబడిన మరో మంచి లక్షణం ఏమిటంటే, కీలెజ్ ఎంట్రీ సిస్టం, ఇది డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల డోర్ హ్యాండిల్స్ రెండింటిలో ఒక సెన్సార్ని కలిగి ఉంటుంది. మీరు మీ జేబులో కీ కలిగి ఉంటే, తలుపు హ్యాండిల్ను పట్టుకోవడంతో తలుపు అన్లాక్ అవుతుంది. మీరు వదిలిపెట్టినప్పుడు, హ్యాండిల్ను నొక్కండి! కారు లాక్ చేయబడుతుంది

 ఎకోస్పోర్ట్ యొక్క భద్రతఅంశాల విషయానికి వస్తే, ఈ ఎకోస్పోర్ట్ వాహనం అద్భుతంగా నిర్మించబడిన ఒక అంశం. ఈ బి డి తో ద్వంద్వ ఎయిర్ బాగ్స్ మరియు ఏ బి ఎస్ వంటి అంశాలు ఈ వాహనం యొక్క అన్ని వాహనాలలో ప్రామాణికంగా అందించబడతాయి. మీరు స్పీడ్ సెన్సింగ్ ఆటో డోర్ లాక్ వంటి అంశాలు కూడా అందించబడుతున్నాయి మరియు ఈ వాహనం యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ 6 ఎయిర్బాగ్లను పొందుతుంది. ఫోర్డ్ కూడా అత్యవసర సహాయక లక్షణాన్ని అందిస్తుంది, ఇది ఒక ప్రమాదంలో ఉన్నప్పుడు స్వయంచాలకంగా అత్యవసర సేవల కోసం కాల్ చేయవచ్చు. ఈ బి ఏ, ఈ ఎస్ సి, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ మరియు హిల్- లాంచ్ అసిస్ట్ వంటి సాంకేతికత అంశాలు ఈ వాహనం యొక్క ఆటోమేటిక్ వెర్షన్ లో జోడించబడతాయి.

ఆటో డోర్ లాక్ వంటి అంశాలు కూడా అందించబడుతున్నాయి మరియు ఈ వాహనం యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ 6 ఎయిర్బాగ్లను పొందుతుంది. ఫోర్డ్ కూడా అత్యవసర సహాయక లక్షణాన్ని అందిస్తుంది, ఇది ఒక ప్రమాదంలో ఉన్

%safetyComparision% 

ఎకోస్పోర్ట్ ఇంజన్ ఎంపికల విషయానికి వస్తే, ఈ ఎకోస్పోర్ట్ వాహనం ఇప్పుడు కేవలం రెండు ఇంజిన్ ఎంపికలతో అందుబాటులో ఉంది - అవి వరుసగా 1.5 లీటర్ పెట్రోల్ మరియు 1.5 లీటర్ డీజిల్. ముందుగా పెట్రోల్ ఇంజిన్ విషయానికి వస్తే, అన్ని కొత్త 3- సిలిండర్ మార్పు చేయబడిన యూనిట్. ఇది చాలా శక్తివంతమైనది మరియు ఇది అత్యధికంగా 123 పి ఎస్ శక్తిని అందించే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు 150 ఎన్ ఎం గల టార్క్ ను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ ఇంజిన్ మరింత కాంపాక్ట్, తేలికైనది మరియు ఇది ఇంజిన్ స్థానంలో కంటే మరింత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుందని ఫోర్డ్ సంస్థ పేర్కొంది. ఫోర్డ్ 3- సిలిండర్ యొక్క సున్నితమైన స్వభావాన్ని అందించడమే కాకుండా క్యాబిన్ లో నిశ్శబ్ధాన్ని కూడా పాటిస్తూ కొనసాగుతుంది. కంపనాలు తగ్గించడానికి ఇప్పుడు ఒక బాలెన్సర్ ఉంది మరియు టైమింగ్ బెల్ట్ ను కూడా కలిగి ఉంది, ఇవి ఎలిమెంట్ లతో తెరవబడి పెట్రోల్ ఇంజన్ తో పనిచెస్తాయి ఇవి క్యాబిన్ లో ప్రకంపనాలను తగ్గించే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. నిష్క్రియాత్మకంగా మరియు ప్రారంభించినప్పుడు, ఇది ఇప్పటికీ ఒక సాధారణ 3- సిలిండర్ లాగా ఉంటుంది, కానీ వెంటనే మీరు కదిలిపోతున్నప్పుడు, అది మూసివేస్తుంది. నగరాలలో డ్రైవ్ చేయడం మరింత అద్భుతమైన అనుభూతిని అందిస్తుంది ఎందుకంటే, శక్తిని తక్కువగా ఉపయోగించుకొని మధ్యస్థ స్థాయి ఆర్ పి ఎం ల వద్ద అధిక రివర్స్ ల వద్ద అధిక పనితీరును అందించడమే కాకుండా అత్యధిక పవర్ ను కూడా అందించే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

మరోవైపు 1.5 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ విషయానికి వస్తే, ముందు వాహనం లో ఉండే అదే ఇంజన్ దీనిలో కూడా అందించబడింది. ఈ ఇంజన్ అత్యధికంగా, 100 పి ఎస్ పవర్ ను మరియు 205 ఎన్ ఎం గల టార్క్ లను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కానీ వివిధ స్టేట్స్ ట్యూన్ లను పొందింది. అయితే వ్యత్యాసం గుర్తించదగ్గది కాదు మరియు డీజిల్ చాలా సరళమైన మోటారు, చాలా సరళమైన టార్క్ వక్రరేఖతో మరియు టర్బో కిక్స్ చేసినప్పుడు త్వరణంలో ఏ గుర్తించదగ్గ దశ కూడా అద్భుతంగా ఉంది. అయితే, ఈ కొత్త ట్యూన్ తో ఏమి పెరిగింది అని చూస్తే మైలేజ్ విషయంలో గణనీయమైన మార్పును చూడవచ్చు. ప్రస్తుతం ఈ ఇంజన్ 23 కె ఎం పి ఎల్ గల మైలేజ్ ను అందించే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంది, మునుపటి వెర్షన్ కంటే ఈ కొత్త వాహనం 3 కె ఎం పి ఎల్ ఎక్కువ మైలేజ్ ను అందిస్తుంది. అంతేకాకుండా సంస్థ, ఈ వాహనంలో లీటరు పెట్రోల్ కు మరో కిలోమీటర్ ఎక్కువ అందిస్తుంది అని వాగ్దానం చేసింది. ఇది ఇప్పుడు సమర్ధవంతంగా 17 కె ఎం పి ఎల్ మైలేజ్ వద్ద నిలచింది. ఎకోస్పోర్ట్ వాహన ప్యాకేజీకి మరొక కొత్త మరియు ముఖ్యమైన మార్పు ఏమిటంటే మునుపటి 1.5 లీటర్ పెట్రోల్ పవర్ ప్లాంట్ ముందుగా అందించబడిన దాని కంతే మరింత ఆధునిక ద్వంద్వ క్లచ్ బదిలీని భర్తీ చేసే కొత్త సంప్రదాయ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఈ వాహనంలో అందించబడింది. ఈ క్రొత్త ట్రాన్స్మిషన్ పాత దాని వలె పనిచేయవచ్చు, కానీ అది ప్రవర్తించే పద్ధతి ఎకోస్పోర్ట్ వాహనానికి చాలా బాగా సరిపోతుంది. ఇది గేర్ బాక్స్ కంటే మరింత సమర్ధవంతంగా పనిచేస్తుంది మరియు నగర రోడ్ల వద్ద మరింత అద్భుతమైన పనితీరును కూడా అందించే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. షిఫ్ట్లు మరింత మృదువుగా ఉంటాయి మరియు అవి కొద్దిగా నెమ్మదిగా ఉన్నప్పటికీ, అవి మరింత ఊహించదగినవి మరియు మీరు థొరెటల్ను పంచ్ చేసినప్పుడు ఏమి జరుగుతుందో మీకు తెలియదు అంత అద్భుతంగా పనిచేస్తాయి. ఈ డ్రైవ్ మరింత ఆనందమయం గా ఉంటుంది అంతకాకుండా రోడ్ల పై అప్రయత్నంగా నగర ప్రయాణాలకు సౌకర్యాన్ని జత చేస్తుంది. %performanceComparision-Diesel% 

%performanceComparision-Petrol%

రైడ్ మరియు నిర్వహణ

ఫోర్డ్ ఎకోస్పోర్ట్ వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ మరియు రైడ్ నాణ్యతల విషయానికి వస్తే అద్భుతంగ అందించబడ్డాయి. ముందుగా సస్పెన్షన్ విషయానికి వస్తే, మంచి పనితీరును అందించడానికి మాత్రమే కొన్ని మార్పులను కలిగి ఉంది అని పేర్కొంది, అయితే ఈ కారు సవారీలో చాలా వ్యత్యాసం ఉంది. ఇది బాగా తయారు చేయబడి రోడ్ల పై గతుకులను మరియు స్పీడ్ బ్రేకర్లపైకి వెళ్ళి అసౌకర్యాన్ని కలిగించదు మరియు సస్పెన్షన్ ఇప్పటికీ చాలా స్పోర్టిగా ఉంటుంది, అంతే, క్యాబిన్ లోకి ప్రవేశించే ధ్వని చాలా తక్కువగా ఉంది. స్థాయి మార్పులు మరియు రబ్బీ స్ట్రిప్స్ వంటివి నిజంగా పదునైన బంప్ లను క్యాబిన్ లో అందించబడ్డాయి. అంతే కాకుండా, ఎకోస్పోర్ట్ వాహనం లో రైడ్ నాణ్యత చాలా నిశ్శబ్ధంగా నగర రోడ్లపై ఉంటుంది. నగరం వేగంలోనే కాకుండా రహదారు లలో కూడా ఇంజన్ శబ్దం చాలా చక్కగా నియంత్రించబడుతుంది మరియు ఇది మరింత సౌకర్యవంతమైన అనుభవాన్ని క్యాబిన్ లో ఉన్న ప్రయాణికులకు అందిస్తుంది.

అన్ని ఫోర్డ్ వాహనాల మాదిరిగా, ఈ ఎకోస్పోర్ట్ వాహన స్టీరింగ్ అనుభూతి కూడా చాలా అద్భుతమైనది మరియు అంచులు చుట్టూ స్పోర్టి సస్పెన్షన్ సెటప్తో బాగా మిళితం అవుతుంది. పొడవాటి బోయ్ వైఖరి మరియు చిన్న వీల్ బేస్ నుండి వచ్చే కొన్ని అంశాల రోల్స్ ఇప్పటికీ ఉన్నాయి, కానీ ఇది ఇప్పటికీ బాగా నియంత్రించబడుతుంది. అంతేకాకుండా ఈ వాహనం స్పోర్టి అంచుని కలిగి ఉంటుంది, అందువల్లే ఎకోస్పోర్ట్ ఈరొజుకీ కూడా అగ్ర స్థాయిలో ప్రజల మన్ననను పొందుతుంది. ఈ వాహనం యొక్క చాసిస్ గురించి మాట్లాడుకోవడానికి వస్తే, ఈ వాహనానికి అందించబడిన చాసిస్ రోడ్ల పై అంత పట్టుకు కలిగి లేదు. అల్లాయ్ వీల్ కు అందించిన బ్రిడ్జ్స్టోన్ ఎకోపియా 205 / 50 ఆర్ 17 టైర్లు కొన్ని మెరుగుదలలు చేయవలసి ఉంది. ఇవి మనకు తెలిసినంతగా రోడ్లపై గట్టి పట్టును అందించలేకపోతున్నాయి.  

ఈ ఫోర్డ్ ఎకోస్పోర్ట్ వాహనం విషయానికి వస్తే, దీని యొక్క మాన్యువల్ ఎకోస్పోర్ట్ 5 వేరియంట్లలో అందుబాటులో ఉంది అలాగే ఆటోమేటిక్ వెర్షన్ టైటానియం వేరియంట్ లో మాత్రమే లభిస్తుంది. ఈ వాహనం యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ అయిన టైటానియం + వేరియంట్ లో ఆరు ఎయిర్ బాగ్ లు అందించబడుతున్నాయి (టైటానియం ఏ టి వేరియంట్ లో కూడా అందించబడతాయి). ఈ వాహనాలలో ఎయిర్ బాగ్స్ తో పాటు రైన్ -సెన్సింగ్ వైపర్స్, ఆటో -హెడ్ల్యాంప్స్ మరియు డి ఆర్ ఎల్ వంటి లక్షణాలతో కూడిన అంశాలు అందించబడతాయి, ఒకవేళ ఈ వాహనం మీ బడ్జెట్లో లేనట్లయితే, టైటానియం అనేది విలువకు తగ్గ వాహనంలా అనిపిస్తుంది. అన్ని రకాలుగా ఈ వాహనం సరైనది అని చెప్పవచ్చు.

ఈ వాహనం తో ప్రవేశపెట్టబడిన కొత్త పెట్రోల్ ఇంజిన్ మరియు మృదువైన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఈ వాహనానికి మరింత అద్భుతాన్ని తెచ్చిపెట్టాయి. అదనంగా కొత్త ఫోర్డ్ ఎకోస్పోర్ట్ లైనప్ ఇవి చాలా మంచివి అని చెప్పవచ్చు మరియు టెక్నాలజీ ప్యాకేజీ మరింత పోటీతో సమానంగా తీసుకువచ్చింది. కార్లో స్థానికీకరణ స్థాయిని 60- 65 శాతం నుండి దాదాపు 85 శాతానికి పెంచిందని ఫోర్డ్ పేర్కొంది, ఇది చాలా పోటీదారుల ధరలను కూడా నిర్ణయించింది.

"ఈ వాహనం గురించి మాట్లాడటానికి వస్తే, ఈ వాహనం యొక్క మార్పులు చాలా తక్కువగా కనిపిస్తాయి, కొత్త ఎకోస్పోర్ట్ వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ మరియు అనుభూతులకు దారితీసే అంశాలు విబిన్నంగా తయారు చేశారు".

ఈ ఫోర్డ్ సంస్థ, మారుతి విటారా బ్రెజా కంటే 7 నుండి 10 శాతం తక్కువ నిర్వహించగలదని కూడా హామీ ఇస్తోంది. ఇది పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అది 2013 లో ప్రారంభించినప్పుడు అది అందుకున్న అనేక పొగడ్తలను తిరిగి ఎకోస్పోర్ట్ తీసుకొని రావడానికి సిద్ధంగా ఉన్నట్లు తెలుస్తుంది.