Nissan X-Trail సమీక్ష: టూ లిటిల్ టూ లేట్?

X-ట్రైల్ చాలా ఇష్టంగా ఉంది, కానీ దానిలోని కొన్ని లోపాలు క్షమించదగినవి కాకపోవచ్చు

నిస్సాన్ X-ట్రైల్ అనేది మిడ్-సైజ్ సెగ్మెంట్‌లో ఏడు సీట్ల లగ్జరీ SUV. 2020లో ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రారంభమైన SUV ఇప్పుడు నాల్గవ తరంలో ఉంది. ముఖ్యంగా, SUV యొక్క మునుపటి వెర్షన్లు పేలవమైన అమ్మకాల కారణంగా 2014లో నిలిపివేయబడటానికి ముందు భారతదేశంలో విక్రయించబడ్డాయి. 

నిస్సాన్ X-ట్రైల్ యొక్క పోటీదారులలో జీప్ మెరిడియన్ మరియు స్కోడా కొడియాక్ ఉన్నాయి. మీరు ఇదే బడ్జెట్ కోసం MG గ్లోస్టర్ మరియు టయోటా ఫార్చ్యూనర్ వంటి పెద్ద SUVలను కూడా పరిగణించవచ్చు. ప్రత్యామ్నాయంగా, మీరు తక్కువ ఖర్చు చేయాలనుకుంటే, మహీంద్రా XUV700 మరియు టాటా సఫారి (ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థులు కానప్పటికీ) వంటి ఎంపికలు గణనీయంగా తక్కువ డబ్బుకు అందుబాటులో ఉన్నాయి.

భారత మార్కెట్ కోసం, X-ట్రైల్ పూర్తిగా దిగుమతి చేసుకున్న SUV, దీనిని జపాన్‌లో నిర్మించారు. మీరు కొత్త X-ట్రయల్‌ని పరిగణించాలా?

ఎక్స్టీరియర్

నిస్సాన్ యొక్క ఎక్స్-ట్రైల్ రహదారిపై కొంత దృష్టిని ఆకర్షించడం ఖాయం. ఇది పూర్తిగా ప్రత్యేకమైనది మరియు మనం చూసే దానికి భిన్నంగా ఉన్నందున. డిజైన్ లాంగ్వేజ్ చాలా సులభం, ఇక్కడ నిస్సాన్ ఆధునిక, పట్టణ శైలితో కఠినంగా-కనిపించే SUVని కలపడానికి ప్రయత్నించింది. ఇక్కడ పదునైన గీతలు లేదా క్రీజులు లేవు, మరియు X-ట్రైల్ యొక్క డిజైన్ సంవత్సరాల తరబడి కూడా కంటికి ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది. 

ముందు వైపు నుండి, పెద్ద గ్రిల్ మరియు స్ప్లిట్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు దృష్టిని ఆకర్షిస్తాయి. విచిత్రమేమిటంటే, ఇది LED డే టైమ్ రన్నింగ్ ల్యాంప్‌లు మరియు పూర్తి-LED హెడ్‌ల్యాంప్‌లను పొందినప్పుడు, ఇండికేటర్లు ప్రాథమిక హాలోజన్ బల్బులు. ఇది చౌకగా మరియు అనవసరంగా అనిపిస్తుంది. 

సైడ్ భాగం విషయానికి వస్తే, X-ట్రైల్ యొక్క పరిమాణాన్ని పూర్తి స్థాయిలో చూపిస్తుంది. ఇది దాదాపు 4.7 మీటర్ల పొడవును కలిగి ఉంది మరియు పెద్ద 20-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ దీనికి ఘనమైన వైఖరిని అందిస్తాయి. 

స్మోక్డ్ టెయిల్ ల్యాంప్‌లో కొన్ని LED ఎలిమెంట్స్‌తో వెనుక భాగం చాలా సరళంగా ఉంచబడింది. ఇక్కడ కూడా, ఇండికేటర్ల కోసం నిస్సాన్ హాలోజన్‌లను అసాధారణంగా ఎంచుకుంది.

X-ట్రైల్ మూడు రంగులలో అందుబాటులో ఉంది: పెరల్ వైట్, షాంపైన్ సిల్వర్ మరియు డైమండ్ బ్లాక్. X-ట్రైల్ దాని పరిమాణం మరియు వైఖరిని బట్టి తెలుపు రంగులో ఉత్తమంగా కనిపిస్తుందని మేము భావిస్తున్నాము.

ఇంటీరియర్

నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ యొక్క సానుకూల అంశం ఏమిటంటే, దాని డోర్లు గణనీయమైన 85 డిగ్రీల వరకు తెరవబడతాయి. ఇది SUVలోకి ప్రవేశించడం మరియు బయటకు వెళ్లడం చాలా సులభం చేస్తుంది. మీరు X-ట్రైల్ లోపల ఎక్కడం అవసరం లేకుండా మాత్రమే ఇది సహాయపడుతుంది - ఇది కుటుంబంలోని పెద్దలచే ప్రశంసించబడుతుంది.

క్యాబిన్ యొక్క సాధారణ డిజైన్ మరియు నలుపు-గోధుమ రంగు థీమ్ ఆహ్లాదకరంగా అనిపిస్తుంది. నాణ్యత పరంగా, X-ట్రైల్ దాని నుండి ఆశించినదానిని ఖచ్చితంగా అందిస్తుంది. డ్యాష్‌బోర్డ్ మరియు క్రాష్ ప్యాడ్ యొక్క పైభాగంలో సాఫ్ట్-టచ్ మెటీరియల్‌ల ఉదారంగా ఉపయోగం ఉంది. వాతావరణ నియంత్రణ కోసం బటన్లు, స్విచ్‌లు, పవర్ విండోలు మరియు స్టాక్లు కూడా బాగా నిర్మించబడ్డాయి. 

కానీ ఖర్చు తగ్గింపు యొక్క మరొక సందర్భంలో, నిస్సాన్ సీట్లు అలాగే డోర్ ప్యాడ్‌లపై ఫాబ్రిక్ అప్హోల్స్టరీని అందిస్తోంది. గ్రే కలర్ కొద్దిగా అసాధారణంగా కనిపిస్తుంది మరియు ఎక్స్-ట్రైల్ అందించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న ప్రీమియం అనుభవానికి సరిగ్గా సరిపోదు. కృతజ్ఞతగా, సీట్లు సౌకర్యవంతంగా మరియు పెద్ద ఫ్రేమ్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. 

రెండవ వరుసలో కూడా తగినంత స్థలం ఉంది. ఆరడుగుల పొడవు గల డ్రైవర్ వెనుక ఆరడుగుల కంటే ఎక్కువ సౌకర్యంగా ఉంటుంది. ముగ్గురు సౌకర్యవంతంగా కూర్చోవడానికి తగినంత వెడల్పు ఉంది మరియు విశాలమైన సన్‌రూఫ్ ఉన్నప్పటికీ తగినంత హెడ్‌రూమ్ ఉంది. అయితే, సీటుకు సంబంధించి ఫ్లోర్ చాలా ఎత్తుగా ఉన్నందున తొడ కింద సపోర్టు కొంచెం తక్కువగా అనిపించింది.

మీరు వెనుక సీటును ముందుకు/వెనక్కి స్లైడ్ చేయవచ్చు మరియు రిక్లైన్‌ను కూడా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ఇది మూడవ వరుసలో ఆక్రమణలు/సామాను కోసం సులభంగా స్థలాన్ని ఆక్రమించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. X-ట్రైల్‌తో కెప్టెన్ సీటు ఎంపిక లేదు. అయితే, రెండవ వరుస 40:20:40 నిష్పత్తిలో విడిపోయినందున, ఆ కెప్టెన్ సీటు అనుభూతి కోసం మధ్య సీటును ఒక్కొక్కటిగా మడవవచ్చు. ప్రయాణికులు AC వెంట్‌లు మరియు ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లను పొందుతారు, కానీ సన్‌బ్లైండ్‌లు లేవు. 

మూడవ వరుసకు సంబంధించినంతవరకు, ఇది పిల్లలకు లేదా పెంపుడు జంతువులకు సందర్భోచితంగా సరిపోతుంది. చిన్న ప్రయాణాలకు కూడా పెద్దలకు ఈ స్థలం సరిపోదు. విషయాలను మరింత దిగజార్చేది ఏమిటంటే, రెండవ వరుసలో వన్ టచ్ టంబుల్ ఫంక్షనాలిటీ లభించదు. అలాగే, డోర్ మరియు రెండవ వరుస మధ్య ఖాళీ స్థలం మూడవ వరుసలోకి వెళ్ళడానికి చాలా ఇరుకైనది. 

ప్రాక్టికాలిటీ పరంగా, X-ట్రయిల్ గురించి తెలుసుకున్నారు. అన్ని డోర్లు సరైన పరిమాణ బాటిల్ హోల్డర్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ముందు భాగంలో సెంట్రల్ ఏరియాలో ఫోన్ ట్రే, కప్‌హోల్డర్‌లు, కింద షెల్ఫ్ మరియు ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద నిల్వ ఉంటుంది. వెనుక వైపున ఉన్న సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో రెండు కప్‌హోల్డర్‌లు మరియు ఫోన్ హోల్డర్‌లు ఉంటాయి, అయితే మూడవ వరుసలో ఉన్నవారు వారి స్వంత నిల్వను పొందుతారు.

బూట్ స్పేస్

మీరు X-ట్రైల్‌ను సెవెన్ సీటర్‌గా ఉపయోగిస్తే, బూట్‌లో ఖాళీ స్థలం మిగిలి ఉండదు. మీరు క్యాబిన్-పరిమాణ ట్రాలీ బ్యాగ్‌లో (లేదా రెండు) లేదా రెండు డఫిల్ బ్యాగ్‌లను పెట్టవచ్చు. మూడవ వరుసను 50:50 స్ప్లిట్‌లో లేదా పూర్తిగా మడవవచ్చు, ఇది మీకు చాలా లగేజీ స్థలాన్ని అందిస్తుంది. మీరు ఇక్కడ 5-6 క్యాబిన్ సైజు ట్రాలీ బ్యాగ్‌లను సులభంగా ఉంచుకోవచ్చు. మీరు X-ట్రైల్‌ను 5-సీటర్‌గా ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ముడుచుకునే లగేజీ కవర్‌ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు. బూట్ ఫ్లోర్ కింద దీన్ని నిల్వ చేయడానికి ప్రత్యేక స్థలం ఉంది. 

ఫీచర్లు

నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ ఒకే ఒక వేరియంట్‌లో అందుబాటులో ఉంది. ఇది ఈ విభాగంలోని వాహనంలో మీరు ఆశించే ప్రాథమిక లక్షణాలను అందిస్తుంది.

ముఖ్యమైన అంశాలలో పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్, డ్యూయల్-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్, ఆటోమేటిక్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, వైపర్‌లు మరియు క్రూయిజ్ కంట్రోల్ ఉన్నాయి.

దాని సెగ్మెంట్ కోసం, నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ చాలా తక్కువ ఫీచర్లను కలిగి ఉంది. ఇందులో ఇవి ఉన్నాయి:

పెర్ఫార్మెన్స్

నిస్సాన్ ఇండియా ఎక్స్-ట్రైల్‌ను 1.5-లీటర్, మూడు-సిలిండర్ టర్బోచార్జ్డ్ పెట్రోల్ ఇంజన్‌తో అందిస్తోంది. ఈ ఇంజన్ 163PS పవర్ మరియు 300Nm టార్క్ అలాగే ముందు చక్రాలకు శక్తినిస్తుంది. హైబ్రిడ్, డీజిల్ లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ ఎంపిక లేదు. CVT ఆటోమేటిక్ మాత్రమే ట్రాన్స్‌మిషన్ ఎంపిక. 

మీరు ఊహించినట్లుగా, SUV వేగాన్ని పెంచే విధానంలో ఉత్తేజకరమైనదిగా అనిపించదు. క్లెయిమ్ చేయబడిన వేగం, 0-100kmph వేగాన్ని చేరడానికి 9.6 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. మీకు వేగవంతమైన SUV కావాలంటే, VW టైగూన్ / స్కోడా కొడియాక్ వంటి SUVలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం మంచిది.

మెచ్చుకోదగిన విషయం ఏమిటంటే, వాహనం రోజువారీ ఉపయోగం కోసం బలహీనంగా అనిపించదు. రిలాక్స్డ్ సిటీ డ్రైవ్ కోసం తక్కువ వేగంతో ఇంజిన్ నుండి ప్రతిస్పందన సంతృప్తికరంగా ఉంది. CVTతో, త్వరణం మృదువైనది మరియు లాగ్ ఫ్రీ గా ఉంటుంది. 

హైవే డ్రైవ్‌ల కోసం, మీరు 100-120kmph వేగానికి చేరుకోవడానికి X-ట్రైల్ ఇష్టపడుతుంది. అయితే, మీరు దీన్ని పుష్ చేయాలనుకుంటే, దాని క్లెయిమ్ చేసిన గరిష్ట వేగాన్ని గంటకు 200కిలోమీటర్ల వేగంతో కొట్టడంలో ఎలాంటి సందేహం లేదు. ఇక్కడ, X-ట్రైల్ యొక్క CVT ఒక సాధారణ ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్‌ను అనుకరిస్తుంది మరియు డ్రైవ్‌ను మరింత ఉత్తేజపరిచే ప్రయత్నంలో రెడ్‌లైన్ వద్ద 'అప్‌షిఫ్ట్‌లు' చేస్తుంది.

ప్రత్యేకత ఏమిటంటే సౌండ్ ఇన్సులేషన్. బయటి వాతావరణం నుండి వచ్చే శబ్దం, కంపనం మరియు కఠినత్వం క్యాబిన్ లోపల వినబడవు లేదా అనుభూతి చెందుతాయి.

రైడ్ నాణ్యత మరియు సౌకర్యం

పెద్ద 20-అంగుళాల వీల్స్ తో, ఎక్స్-ట్రైల్ యొక్క రైడ్ సౌకర్యం రాజీపడుతుందని ఎవరైనా ఆశించవచ్చు. కృతజ్ఞతగా, అది అలా కాదు. సస్పెన్షన్ దృఢంగా ఉండేలా ఏర్పాటు చేయబడింది, కానీ అసౌకర్యంగా ఉండేలా కాదు. 

తక్కువ స్పీడ్ రైడ్ చాలా చక్కగా కుషన్ చేయబడింది మరియు మీరు క్యాబిన్ లోపల ఇబ్బంది పడరు లేదా అసౌకర్యవంతంగా రైడ్ ఉండదు. అదేవిధంగా, ఈ పరిమాణం మరియు ఎత్తులో ఉన్న SUV నుండి మీరు కోరుకునేది హై స్పీడ్ స్థిరత్వం. ఇది గతుకుల ఉపరితలాలు మరియు గుంతల మీద మాత్రమే ఉంటుంది, మీరు అంచులు కొద్దిగా పక్కపక్కనే కదలికతో కొద్దిగా జత చేసినట్లు అనిపించవచ్చు.

ఇక్కడ కూడా, సస్పెన్షన్ పని చేసే నిశ్శబ్దం ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది. మీరు కుటుంబంతో కలిసి రిలాక్స్‌డ్ రోడ్ ట్రిప్‌లలో మీతో పాటు వెళ్లడానికి ఒక SUV కోసం చూస్తున్నట్లయితే, X-ట్రైల్ చాలా చక్కగా సరిపోతుంది.

భద్రత

కొత్త నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ 2024లో భద్రతా ఫీచర్లు సాధారణమైనవి: అవి వరుసగా ఏడు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్. మొత్తం ప్యాకేజీలో తప్పిపోయినట్లు అనిపించేది ADAS. బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటరింగ్, రేర్ క్రాస్ ట్రాఫిక్ అలర్ట్ మరియు ఆటో ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ వంటి ఫీచర్లు ఎక్స్-ట్రైల్ యొక్క భద్రతను మరింత పెంచుతాయి. 

X-ట్రైల్ యూరో NCAP నుండి పూర్తి ఫైవ్ స్టార్ రేటింగ్‌ను పొందింది. అయితే, పరీక్షించిన మోడల్ ADASతో అమర్చబడిందని గమనించండి.

తీర్పు

ఎక్స్-ట్రైల్ పూర్తిగా దిగుమతి అవుతుంది కాబట్టి, దీని ధర సుమారు రూ. 50 లక్షలు అవుతుందని అంచనా. అందువల్ల, డబ్బు కోసం విలువ కోణం నుండి, నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్‌ను సమర్థించడం కష్టం. వాహనం యొక్క వావ్ ఫ్యాక్టర్ నుండి దూరంగా ఉండే లెదర్ అప్హోల్స్టరీ మరియు ADAS వంటి కొన్ని ప్రీమియం ఫీచర్లు లేవు. 1.5-లీటర్ పెట్రోల్ మోటారు నుండి పనితీరు ఏ విధంగానూ ఉత్తేజకరమైనది కాదు, కానీ తగినంతగా అనిపిస్తుంది. ఇది దృఢమైన నిర్మాణం, రెండవ వరుస స్థలం మరియు రైడ్ సౌకర్యం యొక్క ప్రాథమికాలను కలిగి ఉంది. అలాగే, ఇది నమ్మదగిన జపనీస్ ఇంజనీరింగ్ మరియు విశ్వసనీయత ద్వారా బ్యాకప్ చేయబడింది.